【SEROW】☆セロー・総合スレ☆160台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
extend:checked:vvvvv::
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614780897/ >>671
タップの後にリコイルすれば強度はオリジナルのネジ穴より高いらしいよ。 151cm https://i.imgur.com/0RQMF1A.jpg
161cm
https://i.imgur.com/EZtRsEh.jpg
171cmぼく「うーん、いけそうやな」
↓結果
画像の中間くらいの足つきで絶望
女子は骨盤の分リーチがあるんやろか… 体重も関係するんじゃね
重ければ沈むんだよきっと、なっ! 151と同じくらいならわからんでもないが中間くらいなら絶望とはならんだろ 先週ハイリフトリンク入れるついでに初めてリアリンク周りのグリスアップをやった。
今日走って帰ってきて、洗車したらキコキコ音がでるようになった。ナンデ- ツーリングセローのスクリーンで風切り音糞うるさいけど5cmくらい短いといい感じになりそう
そういうスクリーンない? >>677
もともと出てたけど気にしてなかった音を意識して聞くようになっただけじゃね
ありがちだよ >>673
骨盤の個人差で着かないんだと納得することにしている
あとは、俺のバイクのサスはまだヘタってないのだが使える。 >>685
チンコ抜きすれば足付き良くなるのでは? 股下78cm体重60kgなら裸足でもギリギリ踵着くよ
ブーツ履くなら75cmでも余裕かと タイヤでも結構車高変わるよな
つーか、片足つけば充分許容範囲だからくだらねえことで悩むなよ 足つきが良ければ立ちごけしない
そう考えていた時期が僕にもありました。 赤金セローのフェンダーがキズでみっともないんで交換しようとwebikeで検索したら2種類出てきた
これって色だと思うが品番で書いてあるから何色かわからん・・・ 皆さん給油のタイミングは何km目安にしてますか?
僕は250km毎に給油してますが街乗りメインの時に何度か給油ランプがついてしまいました。
諸元上はそこから70〜80kmは走ると思いますが給油ランプ点いてると落ち着かないです。 200キロ超えてから良さげなセルフのスタンド見つけたら給油する
300キロ超えたらどこでもいいからスタンド入る >>698
給油ランプが付いたら(平均310km) パワーボックス チタンブルー 26%OFF
https://www.ama
zon.co.jp/dp/B08F4SX12J/
かなり安くなった気がするけど…
http://sptadao.shop26.makeshop.jp/smartphone/detail.html?id=000000000417
若干消しきれないラインが残った状態でございます。
今回は特に性能や軽さにこだわりチタン素材を愛する方の中でもこの表面に残るラインを製品の”あじ”として捉えていただける方にのみこの製品をお分けさせていただきます。 街乗りですらリッター32切らないから警告出てから入れてるわ キャブ250なんですが街乗り26ツーリングは日によって30。
寿命でしょうか? 同じくヌセロ。
街乗り17ツーリングは20でMax30。 普段34~42なんだけどこの前ロンツーの時46行ってビビった 18FEノーマル車両、比較的すいた道路をこまめにシフトアップ走行で、燃費はリッター46キロ。 >>705
俺のR1と大差無いな
さすがにおかしくね FEは20じゃないんけ?18-20年式はFEってことになってんの?
まあ中身は確かに一緒だけど 18以降ファイナルまで燃費は普通に40くらいだよな〜 余裕でアイドリング(1速、2速)走行できました。
前回試したのは納車直後だったからかもしれません。 FE 40切ったことはない
でもこないだ45いったのは流石に驚いた キャンプの荷物積んだら足がベタつきになったよやったー! >>673
原二スクーターでもこんな足つきの奴いるよな。
とても滑稽なのに本人気付いてないのかな?
まさに厚顔無恥 キャンプのときはかなり積んでるな20kg近く積んでるかも ヘリウム封入した風船積めば
軽量化に近い効果が期待できるかな? >>702
チタンブルー迷っている間に売れちゃいました。
↓をみると(ノーマル)チタンの方が良さげですね…
https://car-me.jp/custom/articles/3769
> 排気による熱、そして部位による温度差によりヒートグラデーションが発生するそう。エキパイの良く見えるバイクなどでは、その色の具合でオーナーの乗り方がわかるとも言われます。
>なかなかいい焼き色がつかないというケースも多く、そうした場合にはバーナーで意図的に焼くことで、色を変化させることも可能です。ただ気を付けなければならないのは、この場合、自然な焼け具合でなくなってしまうことや、均一に熱を入れることが難しいため、思ったような美しい仕上がりでなくなってしまうこともあります。 フルパニアで30kg近く積んだらリヤサスガチガチに締め込まないとまともに走れなくて草 リアショック外して調整するよりリンクをハイリフトにした方が楽なんだよなw 太ってたとき、バイクのジャケットやパンツ
苦労したわ デブはバイクに不向き チビデブだけどマジでジャケット無くて困る
昔のが入らん でもどチビのおまえらはセローしか乗れないんだろ
デブでも175センチあればほぼ全てのバイクで足がつく、故にデブの勝ちだ
悔しければ骨延長でもしてこい 力造チタンつけてるけど、見えるところは真っ黒に焼けてるわ
ノーマルと区別つかん
ガードで見えないあたりに少し青いところがあるぐらい
その先は地色 >>746
身長280cmだと痩せ気味ですね。
もっと食べましょう! ローダウンリンク付けて低くしたいんだけど、
リアタイヤが忠男のマフラーに当たらんかな?
付けようと思うけどなんかギリギリな気がする >>748
タイヤがマフラーに当たるかどうかはタイヤの幅次第
純正タイヤとかなら大丈夫だろ
シート裏のフレームとかエアクリケースに擦ったりするけど チビ太は無理せず自転車に乗ってろ。バイクで公道は走るな邪魔だから >>749 >>750
試しにつけてみます。
てかこれ鉄板に穴開けりゃ作れそうだな 忠男マフラーはフルボトムしても当たらんから心配すんな ローダウンしても大丈夫 >>752
ハイリフトかローダウンか忘れたけど既にヤフオクで自作しとる奴おったぞ 大型にマジーのローダウンリンクつけてもらおうとしてカスタム屋に行ったら、折れたらどうなるか分かってるのか?って怒られたw ハーレーのカスタム屋さん。
俺のカワサキ大型に付けてもらおうと思ってマジーからリンクを買って持って行った。
折れてもいいなら付けるけど、200km/hオーバーで折れたときのことを考えてみろ!って言われた。なるほど!って思って止めた。 鉄はポキっと折れねーだろ
純正と同じ厚さで作っときゃ大丈夫よ >>761
セローの部品を大型に付けようとしたなら
お前が馬鹿極まりないわ >>758
https://aucfree.com/items/k380346312
これか、これは止めておいた方が良いな
穴と穴の間が1mm有るか無いか
こんなの使ったら、金属疲労で吹っ飛ぶ可能性大! >>764
何これ怖い
リンクプレートってテコの原理で凄く負荷が掛かる場所でしょ? >>764
こう言うのは段ボールで作って試してみれば良いのです
どのくらい引っ張ったら切れるか
それで大体の強度の差は分かる
恐らく1/5以下の力で切れると思う 18年〜の車体はエキマニ変えてもパワーに変化ないと言われてるけど本当?
友人にパワーボックス勧めたらあかん? >>763
へえー、マジーってセロー用パーツを作ってるんだ(鼻ホジ)
頭いい人っていろんなこと知ってるんだね。尊敬するわ。 >>768
いつもの通勤路でシフトダウンが必要な坂でそのまま走れたりするくらいには変わるよ >>770
明らかにトルクは増えてるんだね。
じゃあ勧めよ。
友人はサブチャンバーが付いてる他メーカーのものを欲しがってるだが(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています