【SEROW】☆セロー・総合スレ☆160台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614780897/ 忠男マフラーはフルボトムしても当たらんから心配すんな ローダウンしても大丈夫 >>752
ハイリフトかローダウンか忘れたけど既にヤフオクで自作しとる奴おったぞ 大型にマジーのローダウンリンクつけてもらおうとしてカスタム屋に行ったら、折れたらどうなるか分かってるのか?って怒られたw ハーレーのカスタム屋さん。
俺のカワサキ大型に付けてもらおうと思ってマジーからリンクを買って持って行った。
折れてもいいなら付けるけど、200km/hオーバーで折れたときのことを考えてみろ!って言われた。なるほど!って思って止めた。 鉄はポキっと折れねーだろ
純正と同じ厚さで作っときゃ大丈夫よ >>761
セローの部品を大型に付けようとしたなら
お前が馬鹿極まりないわ >>758
https://aucfree.com/items/k380346312
これか、これは止めておいた方が良いな
穴と穴の間が1mm有るか無いか
こんなの使ったら、金属疲労で吹っ飛ぶ可能性大! >>764
何これ怖い
リンクプレートってテコの原理で凄く負荷が掛かる場所でしょ? >>764
こう言うのは段ボールで作って試してみれば良いのです
どのくらい引っ張ったら切れるか
それで大体の強度の差は分かる
恐らく1/5以下の力で切れると思う 18年〜の車体はエキマニ変えてもパワーに変化ないと言われてるけど本当?
友人にパワーボックス勧めたらあかん? >>763
へえー、マジーってセロー用パーツを作ってるんだ(鼻ホジ)
頭いい人っていろんなこと知ってるんだね。尊敬するわ。 >>768
いつもの通勤路でシフトダウンが必要な坂でそのまま走れたりするくらいには変わるよ >>770
明らかにトルクは増えてるんだね。
じゃあ勧めよ。
友人はサブチャンバーが付いてる他メーカーのものを欲しがってるだが(笑) >>768
おいあんた、
ファスナーの宣伝してるんじゃあないぜ。 マジって本気でって意味だと思って読んでたからマジーってブランド品がでできて笑った >>777
MUZZY知らんのか?(゚o゚)/
カワサキセミワークスじゃん。 >>778
知らんかった
ネーミングといいdqnブランドとおもた ニソジャ650買ってそっちばっかり乗っていたけれど久しぶりにセロー乗ったらその軽快さに、感動。手放さなくてよかった。 セロー乗ってるけど、クロスカブ増車したらその軽快さに感動!セロー売るわ アドレス売ってハンターカブ買うかと迷ってセローFE増車した orz >>782
廉価にて引き継ぎますよ。
対向のセローが右折車線をチョロチョロ前にしゃしゃり出て
そのまんま真っ直ぐ来やがった。
ヤエーとか100年早いわ!同じバイクかと思うと情けないわ。 FEのテールライトってR6と同じやろ。インテグラルウインカーにした先人はいてはりますか? >>240でツアラテックのツールボックスの画像を貼った者です。
サイドバックサポートも取り付けてみました。
材料はm8ボルト100mm×2
m8スペーサー30mmと8mm各2です。
画像は需要あれば貼りたいと思います。 クロスカブなんてあんなのただでもいらんわ
ダサい。てゆうか気持ち悪い(笑) 今日虫多すぎ。ポツポツ音が聞こえて雨降ってきたかと思ったら大量の羽虫だった シールド開けて口を大きく開けて走れば顔周辺に乱気流が発生して虫が気にならんくなるで。 >>789
>>792
ごめんなさい 写真撮るの忘れてたので明日貼ります
DIY素人なのであまり期待はしないで下さい セロー乗りって卑屈で歪んだ性格の奴ばかりだねさすがチビ短足チー牛陰キャ専用バイク 誰かパフォーマンスダンパーつけてる人いない?あれ効果あんのかな >>781
自分書き込んだ覚えないのに、と思ったわ
まさか同じ持ち方の人が居るとは >>798
千忍買えよ650は世間でカス扱いされてるぞ どうせバイクオタクの狭い世間やろ
気にすることないわ >>799
そんなことはない、650には650のいい所がある。
俺はニンジャ1000買ったけど。 >>803
ツーセロだけど疲労度がダンチよ。
更に上に可変スクリーンつければ、高速でヘルメットのバイザー開けて走れるレベル。
ただ風圧で倒れてくるから補強がいる。 >>803
ミニスクリーンでも絶大
アドレスにも付けたくなった >>803
ギシアンながらスタイリッシュさでくっ付けてみたら。。あらスゴイ。
思ってた以上の効果。
他車純正をメーターバイザー加工(穴あけ) スクリーンは凄い、風当たりが減る。
快適性アップ、疲労度減る。
しかし、楽に移動するなら軽自動車の圧勝という罠。
スクリーンは軽自動車すら買えない貧乏人に超お勧め。
セローを満喫したいなら軽量化してゲロ場に特攻、スクリーンなど有害無益。 軽量化は凄い、取り回しが楽になる。
走破性アップ、疲労度減る。
しかし、ゲロ場を走破するならトライアラーの圧勝という罠。
軽量化したセローはトライアラーすら買えない貧乏人に超お勧め。
ゲロ場を満喫したいならトライアラーをトランポ運用、軽量化など有害無益。 >>806
ミニスクリーンは、首から上に当たる風が倍増するけどな
俺はすぐに外した
セローは、高速も100kmがせいぜいだから、個人的には
スクリーンは不要だと思った
これまでも、ずっとスクリーンなしの大型ネイキッドに
乗ってたせいかもしれんけど トライアラーのトランポ運用は凄い、取り回しが楽になる。
ゲロ場走破性アップ、疲労度減る。
しかし、一般道を走破するならセローの圧勝という罠。
トランポ運用は製造中止なったセローすら買えない貧乏人に超お勧め。
一般道を満喫したいならセローを普通にライド、トランポなど有害無益。 ツーセロのスクリーンもシールドあたりの風が強くなる
ヘルメットが揺さぶられてちょっと不快
今ならZETAのが良さそう リアショック買ってきたから誰か交換して?
焼き肉おごるから >>816
おめいろ
ちなみに新品って10万位しない? ふぅしばらく乗れる天気じゃなさげだし久々に洗ってきた。
小汚ないのがセロー然ってわかっちゃいるけど
細部の触感点検を兼ねてオーバーヒート予防のつもりでエンジンのフィンもゴシゴシしてみた。 m8ボルト100mm以上とm8カラー40mmがあれば取り付け可能です トライアラー
モトクロッサー
エンデュランサー
人じゃなくて車両のことでしょ >>796
パフォーマンスダンパーはわからないけど
パワービームは効果あるよ。 >>818
確か新品でも37000円くらいじゃなかったっけ
>>819
やったことねーのかよ! sp忠男からチタンエキパイ出てたんだね。
つけた人いる? じゃぁ負けずに私のFEは17s増量した
はっきり言って楽々増量できた マフラーで3キロ位軽くなるだけでも大分恩恵感じるよね 昨日、FEのツーリングセロー契約してきました。
先輩方、よろしくお願いします。
スレを見返してハンドガードに整流フィンは貼ろうと思うのですが
それ以外に防錆などやっておいた方がベターなことはありますか? >>842
zetaのハンドルアップキットは安価でおすすめです。
例えオフロードは走らなくてもスタンディングがし易いとケツ痛解消にはなるので >>842
エキパイ付け根のフランジナットを外してボルトにカッパーグリス(スレッドコンパウンド等)を少量塗布
後々エキパイを交換したくなった時に外すのが大変になる可能性があるから
あまり自分でメンテしないなら納車の際に頼んだ方がいいかも >>845
なるほど、バイクは個人でも簡単にいろいろいじれて良いですね
少しノーマルで乗った後に、高さが必要そうならハンドル位置を上げてみます。
>>846
ありがとうございます。納車後にやっておきます。
上の画像はそれが折れたやつだったんですね…気をつけます。 セローは何でもこなすけど全て平均かそれ以下
良く聞く乗り手のスキルでどーのこうのというのは別次元の話 重い荷物を積めば積むほど高速安定するぞ
何故か燃費もあんま変わらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています