【SEROW】☆セロー・総合スレ☆160台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614780897/ >>76
スカートで乗るとはたいしたもんだ
誰か加速中の彼女の姿を
前からのアングルでUpして >>82
俺も同じ。オフはフラットダートをトコトコ走るくらい。ツーリングと街乗りの比率が99.99999%。
よく湧いてくる225厨が何と戦ってるのか謎w >>79
やっぱり225にやられたゴミカスだったか >>84
ゴミカスにゴミカスって言われた!(爆笑) 納車されて初めて乗った
慣らし何回転までか聞くの忘れたなーと思ったけど
そもそもタコメーターねーじゃーん
ギアポジとか燃料計は別にいいけどタコぐらいあっても良かったよーな ちょっと前に話の出てた
エーモンの整流フィンが届いたんで
ぱぱっと貼って高速走ってみた
これめっちゃ効果あるよ
向かい風でメーター110kmなのに
マジで余裕で片手運転できるレベルなんだけど
長距離ツーリングには必須になると思う >>89
そりゃゴミで公道走っちゃうような恥ずかしい友達はいないなwww >>90
下道でも実感できましたか?
ツーリングセローのハンドガードは風の抵抗受けやすいみたいなのでzetaのハンドガードを検討していましたが高速は滅多に乗らないので下道でも効果ありそうなら試してみたいです。 >>99
下道でも40kmくらいから若干だが効果は感じたよ
どういう理屈かよく分からんので感覚だけ言うと
スクリーンが左右に大きくなったような錯覚を感じた 整流フィン俺は例のモトブロガーと逆で四角いのを上に付けてみたけどめちゃくちゃ効果あったぞ キュセロのスレでレス付かなかったからこっちで知識を貸して欲しいです
セル無し最初期1KHを直してるんだけどクラッチボスが新品廃盤で、何かの車種の流用が出来ないでしょうか…
2LN以降だとボスセンターの形状が違うしTW用だとクラッチ枚数が減ってしまうので困ってます… 車のドアミラーですら5%位の抵抗になるそうだから
前方面積で考えるとスクリーンなんてそれどころじゃないよな
ハンドルガードもでかい クラッチ枚数が減ってると言ってもそんなにすぐズルズルになるわけでもないんじゃねーのか?
WRのスプリングでも仕込めばそれなりには使えるんじゃね? 皆さん車載工具は何を入れてますか?
僕は純正に追加でラチェットレンチとソケット8 10 12 14mmと六角と+のソケットも入れました。
メガネレンチも入れようと思いましたが意外とかさばるので考え中です。 >>90
俺も試したが効果テキメンでワロタw
気になる人はダメ元でやる価値あるよね >>109
今日はもう一台のバイク乗ってるから画像用意できないんだけど
ほぼYouTubeで挙げてる人の位置と同じところに貼ったよ
なんか結構検証したみたいなんでそれを信じた yspでリアタイヤ交換してもらった
店内散策してたらFEの新車がまだ売ってたよ
テネレ700は跨がれる気がしなかった
気になってるMT25かっこよかった 幅広い タイヤちっちゃい
セローしか触れてないと他のバイクのタイヤがみんなちっさく見えるんだな >>102
1KH-16371-00-00 かな?
ごめん、わからない(笑)けど既にやってるかもだが、海外サイトで部番検索して16371の共有部品探してもしかしたら的な…
ag200とかxt200かそれに近いATVのエンジンにあるかも知れない。
けどヤフオクで部品取りeg用意してからがいいかもね。海外にレストアフォーラムもあるから漁るとか。
レアルエキップかタンデムに電凸するか(笑)
ここでは無理だよ(笑)
昔とは違うみたい。
みんなTwitterにいったね。 このバイクというかセロー250の方だけど、回して乗ると意外と楽しいですね
トコトコ走るイメージが強いけど今日峠で後ろからw800に煽られて、腹たってきて突き放すために低速ギアで回しまくってワインディングを駆け抜けちゃった。
2速3速で回して乗ると楽しすぎて別のセローに目覚めちゃった。
過去のバイク経験でしか比較できんが、少なくともninja650系のエンジンみたく楽しかったんです
現行CBR400Rやトライアンフのボンネビル系のバイクより断然セローの方が峠で回して乗るなら楽しいね。
WR250はもっと楽しいのだろうか。ふとそんなことを考えた一日でした。 ヤマハのエンジンは回してなんぼって感じが有るような無いような
燃費も低回転で粘るより回した方がいいような気が何となくだけどする >>110
そのYouTubeのURLを教えてほしい >>119
勝手に貼るのもアレなんで
「セロー 整流フィン」
で検索すると見つかるよ 旧モデル用の筒付に比べて効果があんまりないとか言う最終型用パワーボックスを期待しないで付けてみたけど普通にシフトダウンの頻度減るくらいにはトルクアップしたしアクセルのツキも良くなったわ
これで効果薄いとか旧モデルどんだけ変わってたんだよ… >>107
KNIPEX プライヤーレンチ
ロッキングプライヤー
を入れてます。 車載工具だけで前後輪を脱着できるか試してみたけど
レンチを足で蹴って緩めてタイヤを外すことができても
走行に十分なトルクでアクスルを締め付けるのはちょっと無理だった アーマーハンドガードで振れは感じないが、今思い返すとレンタルしたツーセロは110を超えた辺りで結構激しく振れた
スーパーテネレの車重なら問題ないのかもしれない >>123
アクスルナットって高トルクで締める必要ないんだけどな、、 >>124
ツーセロの場合ただの樹脂カバーだから
左右均等に合わせたつもりでも
高速域では走行風なんかで微妙に変形するんだと思うわ
酷い時は渦巻いたように触れるからね ZETAのハンドガードだけどエーモン注文した
変化あるといいな ハンドガード横や後ろに発生する風の渦を整える事で振れを抑える、と思ってるんだけど、
前の風防だけで横がないZETAのハンドガードに貼って意味があるのだろうか 余計なパーツ買う前に、レバーちょい下げて、ガードも下向きにしてみ。
高速の安定感凄い変わるぞ。
レバー位置に固執する奴は勝手に頑張れ。 高速走ってみた。風が少しあったからかもだけどメーター読み90越えたらハンドルが不安定になって怖かったわ。肩凝った >>131
付けた側から言わせてもらうと
そんな小細工するより貼った方が早い
値段も別に高くないし 新型セローでもパワーボックス効果実感できましたか? 車載はオーバートルク防止には良いけど、バイク屋でインパクトやられたら緩まんで メーター読みで時速105q程度から左右にロールしだすので
ジータの XC-PROプロテクターからずっと面積の少ない
アマゾンでガード込み3380円JFG RACINGというのに変えたけど関係なかった 車載工具でアクスルを締めるとき板レンチ(19-22)とその相方はあの短いプライヤだけなので
相当な握力保持者でも85N・mは無理かと
自分なら10N・mにも達しないと思った XC
↓
XC-PRO
↓
X3
↓
X2←今ここ こんな感じで貼ったら、ハンドルの揺れがなくなり、直進性も増したぞ。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2454866.jpg.html
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2454869.jpg.html トヨタ車のCピラーとかに貼られてたりテールランプのそもそもの形状として付けられてるやつか
ケチ臭いトヨタがわざわざ付けるくらいだからやっぱ効果あんのか アルミホイル貼るみたいなのが前にあったけどあれとは違うのか >>153
箱は四角い方が良いよね。
無駄なく詰め込めるから。 スイングアームにグリースニップル用の穴加工したら中のカラー抜くの忘れて一緒にあいちゃった
てへ 服のばたつきを何とかしないとな…
ワクマンのイージスばたつくんだよなあ そうなんだ 今着てるジャケットは
ラフロとコミネだけどバタつかないわ
値段的に高くない方なのに
しっかりした作りなんだな 整流フィンで前からの風平気になったら今度は横風に煽られるのが気になってきたな
車体軽くて腰高だからどうにもならないか 整流じゃなくてしっかり剥離させるのが効果あるんだよ。 アニメ化待ったなし!? SF,終末、バイク、ツーリング、JK、ロリ、温泉 全部入りの漫画の第1巻が発売 一部で話題に・・・ [737440712]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1619388114/ >>162
少女終末旅行のニ番煎じ感あるけど、帰りに買ってみよう 暇だったんで洗車してたらシート裏の蝶ボルトが2本とも緩んでた
ツーリングに行く前に気づいて良かった
洗車って大事だね
何となく蝶ボルトに変えてたけどシート外す事あんまり無いしボルトに戻そうかな 例の漫画、電動セローとのことだけどじゃあそのエンジンなんなの?と思ってしまうの俺だけ? >>169
指より工具使うほうがトルク掛かるから心配ならその方が良いはず シート裏は指で締めるトルクじゃないだろ
ペンチでキュッとすりゃいいがけっきょく工具必要になるし シートは8N.m 実際トルクレンチで締めると不安になる
それでも緩まないのはワッシャー部分が広いからじゃないかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています