【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆98回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
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※前スレ
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆97回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609940920/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そう？オーリンズやブレンボとかマルケの
社外パーツ屋が出してる部品
良いと思うけどなぁ >>513
プラザがプレミア価格で売ってちゃアカンやろ 中古価格の暴落を防ぐ良い行為だと思う
中古が高値で売れるしね
頭いいと思う >>515
バイクや車のブレーキ、サス、ホイール等の足回りや
その他電装品他様々なパーツがコスト最重視の社外品なんだが？
価格と最低限の性能、供給の面でバランス取れたものをメーカーが純正採用してるだけ
>>518
カワサキ正規取り扱い店ならある程度メーカー希望小売価格守らんと不味いんでない？ >>518
新車かつ正規ディーラーはマズい。
中古なら市場価格だから幾らでも問題なし。 もう手に入らないから
余所から高値で引っ張ってきたのかな
いいショップだ メーカー希望小売価格はあくまで「希望」だからな？
いくらで売るかは店（ディーラー）の裁量
こんな簡単なことも知らんのか？
もしかして市場メカニズムを否定する国の方ですか？ プラザ化で大幅な値引きはNGってなったのに、上乗せする分は勝手にやっていいなんて話あるわけ無いわな >>523
たしかに希望小売り価格だからなんの拘束力も持たないし、いくらで売ろうと販売店の自由
でもその事でメーカーから優遇されなくなる(人気車種を優先して卸してもらう)等の陰の部分も無いとは言えない
その辺りの判断も含めて販売店の裁量だわな
綺麗ごとばかりじゃ上手くいかない部分が世の中たくさんあるんだよ >>525
大幅値引きしたらアウトだけど、メーカー的にも上乗せは問題ないだろ
むしろ喜んでるよ
そんなことも分からないのか高卒は 高卒という罵倒が効き目あると思ってるのは高卒の奴だけだゾ プラザ認定に関するディーラーとメーカーとの契約次第でしょ
堂々とやってるんだからOKっぽいな >>528
理屈っぽく小さなことなこだわり論破を好む
可哀想な現実が見えてくる >>526
いくらで売るかは店の裁量って自ら言ってんのに
なんで大幅値引きしたらアウトなの？
言ってる事に一貫性ないんだね
学歴コンプレックスくんwww >>530
は？
契約の範囲内で、だろ
高卒中の分際で絡んでくるな気持ち悪い バイク板って本当に低学歴の巣窟だな
何で俺がコンプレックス持つんだよボケ >>534
誇るべきことはもはや学歴だけ。無能で組織の嫌われもの。
仕事はチームでするものと言うことが理解できず下からも迷惑がられる人 >>526
メーカーからプレ値で仕入れた訳じゃなだろうにディーラーが
価格上乗せ販売するとなぜ利益にもならないメーカーが喜ぶの？
むしろディーラーとメーカーの違いがわからない消費者には
Kawasaki=ぼったくり な印象与えてしまいイメージダウンでマイナスでしかないんだが？
お前バカだろｗ 高卒が自分勝手なイメージで吠えるなよｗ
いつまでも相手してもらえると思うなよ
これ以上絡んでほしいなら授業料取るぞ
あと、教えを乞う態度を身につけてこいやクズども
おまえら違って俺は忙しいんだよボケが >>535
忙しい奴が昼過ぎから5時間で5レスねぇw
忙しいって口にする奴ほど、自分で勝手に忙しくなってるだけなんだよな こんなゴミに270万も出すアホいないのにね
型落ち値崩れゴミバイク >>538
バイクがゴミなのではなくカワサキオヤジがゴミなのですｗ >>538
そう言いながら、おまえ何年もここに張り付いてるよな
欲しいなら買えるだけ稼げよ
働け！ わざと頭の悪いレスをしてスレを荒らすいつものパターン
またしても俺たち釣られちゃったわけよ
・・わざとだよな？ >>538
あ？
もう売れたけど？
アホはお前だよ
さっさと死ねよゴミクズ >>543
もう黙っとけよカス
お前忙しいんだろ？www >>544
はっ？
今度はファイナル黒を270万で売れたけど？
あの価格で瞬殺とは人気の高さが伺えるわ ZZR最終型新車150ぐらいで買った俺も信じられない… >>543-547
最近マグナスレを荒らしにこないと
思ったら、巣のなかでカワサキオヤジ同士でケツ穴の堀り合いしてるやんｗｗｗ
臭ぇハゲオヤジは一生ここから出てくんなよｗ マグナスレなんてあったのかw
見に行ったらマグナキッド君が暴れてマグナ乗りからも嫌われててワロタw 面白い人が面白いことをする
↓
面白いから凡人が集まってくる
↓
住み着いた凡人が居場所を守るために主張し始める
↓
面白い人が見切りをつけて居なくなる
↓
残った凡人が面白くないことをする
↓
面白くないので皆居なくなる
マグナのスレはモロにこれだろうね マグナキッド君はあらゆる事に負けすぎてもう取り返しがつかなくなってる感じだな
とりあえずこんなとこで喚いてもしょうがないから真面目に勉強して働いて貯金して結婚しなさい 今まで下らないことで叩きあってたカワサキオヤジどもがキッドが書き込むと一斉にキッド叩きに転じるとかｗ
それまでの叩きあいはなんだったんですかね？もしかして自作自演ですか？ｗｗｗ ZZR1400(2007)の純正タイヤホイールの素材って何？
何かシミみたいな汚れがホイールと一体化してて、これ落ちるのかなぁって。
だから素材知りたい。 ZZR1400に乗ってるカワサキオヤジはハゲで臭ぇ ぼくマグホイールって激しく燃えるんじゃないかなあって密かに心配してた >>562
確かにドゥエインジョンソン並みのハゲだからそこは否定しない。 >>563
マグナキッドホイール？すぐ炎上するからかｗｗｗ ZZR1400(2007)のノーマルホイールのシミ汚れの落とし方について
https://dotup.org/uploda/dotup.org2549794.jpg
このシミ何とか落とす方法ないですか？
今まで試したのは、①台所用洗剤②100円ジフ(ホーミング)
その他、削ったり色々してみましたが落ちません。
価格の高い洗剤以外でお願いします。(バイク用洗剤の成分なんてどれもあまり変わらないとの考えから)
出来れば、100円ショップで買える物でお願いします ホイールの汚れにはホイールクリーナーかパーツクリーナー。
塗装自体がやられて染みになっているなら塗り替えかホイール交換。
ZZRならZX-14Rの純正の方が軽くなっているのでお手軽に交換可能。 値段の高いケミカルが無条件で良いとは限らんが、良いケミカルはそれなりの値段がするものだ
どれも変わらないなんて考えは捨てたほうがよいな
しらんけど 臭ぇカワサキオヤジはちゃんとしたケミカルを買う金がないから100均で済ませようとするんですねｗ
40代派遣が無理してZZRなんて買うからですよｗｗｗ >>571
トイレ用のクリーナーでも使えば？緑色のボトルに入ってる奴
100均に売ってる商品でその汚れに対抗できそうなのって多分それくらいしか無い >>575
サンポールかよｗ
あれってほぼ塩酸じゃね？ 400番くらいのサンドペーパーで水研ぎしたら？安いし金属の地肌までガッツリ磨けるで タイヤ・ブレーキまわりでなければ油を油で落としたいところだけど
キッチン用のレンジクリーナーで油落として
ジフでクレンジング
きれいになったらホイール用のコーティングかける #400で磨いたらクリア剥げるわ
ピカールで落ちると思うよ カワサキオヤジのハゲ頭もピカールで磨いたらキレイになるかもよｗ
臭ぇのはどうにもならねーけどなｗｗｗ 571のホイールってシルバー塗装品だろ？
サンドペーパーやピカールでどうにかなるものじゃなくね？
みんなもっとハッキリ言ってやれば良いのに。
「塗装に染みこんでいるならもう落ちない」ってさ。 納車したてで不慣れだったと言う事もあるけれど、完全握りゴケだよね。
ABSも何も関係ないでしょ。万能アイテムじゃないんだもん。
可哀想だなとは思うけど単純な自爆。 懐かしい動画だなと思ったけどまだ1年ちょいか
普通によそ見であって欲しい。前方見ててこのブレーキの反応速度なら色々心配 https://youtu.be/A2sA0IhmJ9k?t=50
「運転は難しくありません」（キリッ）
いやいや、派手に握りゴケしてただろ！
反省すらナシかよ 排気量や見た目から想像するよりもとっつきやすいのは事実じゃん。
癖も無いし、確かに運転そのものは難しくないだろ。
高性能に人間が振り回されてしまいがちなバイクで、ただ運転するのと操縦するのは違うって事だな。 ZX-11で排気量と乗りやすさは反比例しないことはよく知られている
12Rみたいな異端児も間に挟むけど
ミッキーマウスは乗ろうとも思わなかったけど
意外と尖ったキャラクターだったりするのかな、0→100kmすごいとか 買って初めての夏、このクソ暑い中乗ってきたけど水温の安定度すげえな。
信号待ちでもファンが回っていれば98度超えなかったわ。
今まで乗ってきたリッターSSはどれも105度近辺でアップアップしてたのに。 欲しいバイクは数あれど14Rから買い替える気が全く起こらない。完成度が高すぎる。
もう慣れてしまったけどフルカウル車なのにオイル交換が楽すぎるなこいつ 欲しいバイクは数あれど隼から買い替える気が全く起こらない。完成度が高すぎる。
もう慣れてしまったけどフルカウル車なのにオイル交換が楽すぎるなこいつ 隼はフィルター交換はカウル脱着いるしエキパイにもオイルが垂れるからなー ZZRはバッテリー交換やたら簡単だったが(サイドカウル外すだけ)、14Rで難しくなったん？
つっても、バッテリー交換なんて数年に一度
手放すまでに1～2回しかないけど 14Rも変わらないよ
プラグ交換の面倒さも変わらないけど 14Rもサイドフィン外すだけよ。でもシート下に比べたらアクセス悪いから冬場乗らなくてバッテリー抜く人は面倒そう
じゃあシート下のこれなんじゃ？と思ったらガソリンタンクなんだね。これが低重心に貢献してるのかな プラグ交換、やっぱ自分でやるのはしんどいレベル？
12Rはエンジンおろした方が早いとか言われるくらいだったけど プラグレンチは専用というか車載工具のものがある方がいい。
素人でもできなくないが、面倒くさい バッテリー降ろすときに
スズキRFみたいなサイドの飾りを折りそうになるわ >>607
あの中折れ式じゃないと出来る気がしない
しかしZZRでは標準で付いていたのに14Rでは省かれたのが解せん そうなんか
とりま専用工具買うわ
一万キロも越えたんで、そろそろ交換考えないといけない時期だ マジ？焼け具合見るに2万km交換でいけると思うけどなー プラグは25000ぐらいで交換してる。
特に問題はない 昔400乗ってた頃、一万キロ越でプラグ替えたら結構変化あったから、それ以来バイクのプラグは一万で替えるのがベターというイメージだったわ 40hpがプラグ不調で5hp落ちたらよくわかるかもしれないが
200hpが195hpに落ちても気にならん
プラグなんていつも調子悪くなってからしか交換しない
しかもプラグかな?と思って変えてみたものの
思ったほど変化ない場合の方が多い 確かに大昔の400は1万弱でプラグ交換して効果が実感できたけど、今は3万超でもよく判らん
抵抗の有無、電極の太さ、キャブとインジェクションと諸々違ってるんでその集成なんだろが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
