現行のハーレーV22
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ブレイクアウトってTCのとき230万くらいだったよな? 117になったしなあ
俺は114だからちょっと羨ましいけど、形状やカラーは114の方が好きだな
117のスタイリングなら買ってなかったかも 107の最終のBRで265万だったのにもう300オーバーかぁ。
さすがに割高感あるなぁ
117ってそんなに違い感じれるのかな? https://www.youtube.com/watch?v=v7OX9Tf80HA&t=297s
320万超のブレイクアウトも
生産国 S=タイ
フレームラベルには made in Thailand wwww >>959
何となくで変えたFBでどこまで満足して出来るんだろうな?
買ってからどっかでBR見て後悔しても遅いぞ 2017年以前のFBはいいな。
まさとは、大人の不良とか意味不明なことは言わないで欲しいw ケミストリーのよく見る方もこないだダイナ買ってたな。輩ルックの芸能人がこぞってハーレー乗るの勘弁してほしいわ コロナとロシアと為替のせいなのかな?
それにしてもソフテイルスタンダードはあんなに上げる必要ないはずだが いや、あいつハーレーの乗りたくて最近大型とったとか言ってたな。
まあ、マサトよりましかもね ハーレー乗ってるときくらいオラオラモードにさせてやれよ
俺たちだってオラった翌日会社に行けば、大人しく仕事するんだしさ ニワカの奴ほど太いタイヤのモデルが好きなのはなんでですか? 現行車は肥大化してきているね・・・
ブレイクアウトはともかく、スポスタSの丸っこいのはどうにも好きになれないな
でもフロントもあんなに太いのに、キビキビ走るんだよね、あれ? ヴィンテージ派は細いのが好きで
ニュースクール派は太いのが好きなだけ
>>971
お前がニワカ過ぎ ヴィンテージものはあまり好きじゃないけど、また好みも変わるんだろうな
少し前までハーレーに興味なんかなかったのに、今ではBT一筋になってしまったわ
まさかタイ製のFXBRSに、カスタムだけで200万注ぎ込むことになるとは オレのはカンザスシティの工場生産だったぜぇw
いや、別にタイ生産でも良いと思うけどね
カッコよけりゃいいよ タイ生産で、こんなところが劣化した というのは感じる? 一年間乗って、今のところ異常も故障もない
当たり前だろうけど ブレイクアウトには満足しているけど、ライト周りは昆虫っぽくてあまり気に入ってない
ツインカム時代の方が好きだった
砲弾型に換えようかと思ってるが、見た目はともかく、性能的には現行のライトの方がいいんだろうなあ 新しいブレイクアウトのタンクええな
これぞって感じになった
正直欲しい 縦にじゃなく横に拡がって欲しかった
ハンドルの取り付け位置も高くなってしまったし 117 は現段階では完成系のエンジンだからな。
いいよな ディーラーは、タイ国生産になってからクオリティが向上した、と宣っているが >>983
具体的に何のクオリティなんだろうね…
ただの願望だろうな~… 組み立ての正確さだよ
規定トルクに従って、手順どおり組み立てることが、アメリカの工員にとっては難しいらしいからなあ 一回そのクオリティが上がったのか確かめに生産ラインで働いてみたら ハーレーを組立精度云々の尺度で語る人種は、ロレックスより100均のクォーツを選ぶ人種なんだろうな >>987
頓珍漢な例えしかできない馬鹿はすっこんでろ ロレックス着けたら1日が30時間くらいになるとか考えてんのかな
この頓珍漢は いまだにタイ製がーとか言ってんの
フラれた腹いせに女の悪口をネチネチ言ってる憐れな負け組って感じで良いなw
ださい奴や貧乏人ほどそういうの気にするんだよなー >>946
久々にこのスレ覗いたが
こいつの情弱ぶりに唖然とした ヘリテイジクラッシックは好みだが、
スポーツグライドのように簡単にサドルバックの脱着ができないものかな。 >>993
片肺の話ねw
前後になる人ならない人の話があるけど、それは燃調関係なく、設定してるかしてないか次第だね
設定してたら夏場なら市街地でストップアンドゴー繰り返してるだけでM8は片肺になるね このスレッドは1000を超えました。
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