【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part27【MF04】
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このバイクすごいお腹冷えるんだけど俺だけ?
それともセンタートンネルのあるスクーターってみんなこうなのかな 巻き込み風が強いね
ダボっとした服だと腹の所が膨らむ
他の知らないからスクーターはそんなもんだと思ってた >>25
少ないな
あまり乗ってなくて48000だけど >>27
乗る人だとそのくらい行っててもおかしくないね
2007年最終でも14年たってるからね
年式的に余り走行距離の少ないのも良くないらしい
保管やメンテの仕方にもよるけど >>28
前のユーザーがバイク便で220000km乗ったのをもらって
エンジン載せかえて30000km程乗ってる >>29
そこまで持つのが凄いよね、良いバイクだ
俺のは色々ガタが来てるんである程度大きく壊れたら乗り換えかなと思ってる部品供給的にも
3年前大型ネイキッドと2台体制になったせいか年間2000キロ位しかいかない60000位でオーバーホールしようと思ってたけどそこまで持たなそう
フォーサイトの方がメインなのでなかなか替えになるスクーターが見つからないのも悩みどころ フォーサイト重くて膝がしんどかったんで売って
もっと軽くてフラットフロアなマジェスティS買ったけど完全に失敗したわ
ただ速いだけでとんでもなく乗り辛い
フォーサイトの真逆のバイクだった
マジで今手放したことを後悔してる ヘッドライトつかなくなって調べたらヒューズ切れてたので交換したが、イグニッションをONにしただけでヒューズが即切れするようになってしまった。これはどっか漏電かショートしてるってことだよね? フォーサイトで使えるおすすめのリチウムイオンバッテリーを教えてください。 リチウムイオンをおすすめはしないけど
https://i.imgur.com/jWjoqRA.jpg
こんなのは?
台湾ユアサのを3〜4年毎に変えた方がなんとなく安心 CB400がもう生産終わりそうだから買い換えようかなってレンタルで乗ったけど、
フォーサイトに飼い慣らされてる体にはひたすら疲れるバイクだった
気軽に乗り出せてのんびりも幹線道路の流れにも乗れるフォーサイトの良さを改めて感じたわ 私のは05年型EXで28,800kmです。97年型、02年型EXと乗り継いで3代目のフォーです。
99年型KLX250との2台体制なので、しばらく乗ってなかったスキにちょっと大きめのメンテに出しました。
・ブレーキフルード交換(3回目)
・ラジエタークーラント交換(3回目)
・エンジンオイル交換(3,000km毎に交換)
・Fフォークオイル交換(初めて)
・ベルト、Wローラー交換(前回15,000km時に交換)
・スライドピース交換(初めて)
・エアエレメント(3回目)
・その他12か月点検内容
全部で約5万円でしたが、思ったよりも安く済みました。
やはり駆動系を交換したせいか、非常にスムーズになりました。
前後ホイールの車軸ベアリングの交換も考えましたが、お店側で必要ないとの判断でした。
実は今回、遠くのドリーム店から歩いて行けるWING店にお店を変えたのですが、大正解。
古き良きバイク屋の親爺さんが私のサイフまで考えてやってくれました。
長い付き合いができそうです。 >>36
大事に乗ってるね
うちのも05年に買ったEX
49000キロだけど15000でベルト30000の時にプーリーやクラッチも変えた
45000くらいで振動が出たのでまた変えたけど
0発進からの振動が結構出てるから車軸ベアリング変えるか悩み中
オイルも滲んでるし冷却水も滲んでる自動チョークも効きが悪い、キャブもオーバーホール時期かも
半年ごとに3000行かなくてもオイル交換してるけど油面が下がる程しゃないのとクーラントも目に見えて減る感じじゃ無いので取り敢えずそのまま気付いたら足してる
振動は経年なりだと思ってまだそのまま
60000でオーバーホールとか考えてたけど早くやる事になりそう
その前に買い替えになるかもしれないけど
こんなに丁度良いスクーターの代替が見つからない 1度フロントフォークからオイル漏れてたのでその時にフォークオイルは替えてるけどいつだったか覚えてない
路面からの振動の伝わり方が酷くなった感じなのでそろそろフロントフォークもオーバーホール時期だと思ってる
最初は格好が気に入って買ったわけじゃ無くて安くて駐輪場の切り返し考えて少し小さいこのスクーターにしたけど
今じゃ愛着も湧いて格好も気に入ってる
本当に買い替える時に代わりになるのが無い
転けたりして外装が壊れなきゃ何とか修理しながらでも乗り続けたい感じ >>39
サイズ感は悪くは無いと思うけど
嫁乗せて高速走る事も多いので3馬力の差がどのくらいなものか気になる
フォーサイトで90キロちょっとで走ってても追いついてしまうくらい遅い車は抜きたくなるけど結構きつい
それ以外の性能は全部良さそうだけど
買い替えるとしたら駐輪場での切り返しがキツくなるけどフォルツァかxmaxかな
身長180でも踵が付かないほど足付き悪いけどね
足が短いのもあるけど >>40
そうか、ありがとう
俺はフォーサイト手放してもう11年になるが、あのサイズの250スクーターがまた欲しくなった
しかし今からじゃさすがにロクな個体残ってなさそうで
代替となるのはバーグマンかなあと思ってるところ >39
私としてはバーグマン200か新X-MAXぐらいですかね >37-38
あなたも大事に乗っておられますね。本当にいいバイクですよね。
いつまでも乗り続けたいと思っているので、欠品になりそうな部品は余裕があればストックするようにしてます。
レギュレーターとイグナイターはもうすでに純正新品がないので、ヤフオクでよく探しています。
ウィンドスクリーンとフロントガーニッシュもぜひ新品を買っておこうと思ってます。 >>41
サイズ感ならバーグマンが正解かも
現行車だし50cc3馬力の差とか気にならないかも
バーグマン乗った事ないけど今の自分のフォーサイトより高速も問題ない可能性も有る
燃費も間違いなくフォーサイトよりは良いはずだし
フォーサイト板だけど、もし買ったら前乗ってたフォーサイトの感じと比べてレビューして欲しい OHしてでもまたフォーサイト買えって言われるかと思ったのにw >>43
3台のりついでるとか凄いですよ
外装は殆ど部品無くなってると思ってましたが
レギュレータやイグナイターもなくなってるとは知りませんでした
出来るだけ長く乗りたいですね >>45
さすがに新しく買うのに勧めるのはちょっとためらいますね
良いスクーターなんで乗って欲しいとは思いますが こんにちは。原付以外のバイクは初めてで今まさにバーグマン200とフォーサイトEXで迷っています
フォーサイトを知ってからかなりこちらに心が動いておりましたが、やはり現行車かどうかは重要なんですね… >>48
やめとけやめとけ
もうポンコツしか残ってないから素直にバーグマン買っといたほうがいい 確かにポンコツが多いけど、1万円程度で買えるのも魅力
自分のは走行3万キロのを3千円で購入、1万円でメンテナンスして快調 >>49
>>50
ありがとうございます、過去ログを読むとみなさんメンテナンスされながら大切に乗っておられて
自分には出来そうもありませんのでお世話になっているバイク屋さんとよく相談して決めようと思います。
確かにチャンスがあれば安く買えそうなのは魅力的ですよね。ご親切にありがとうございました! あけおめ!
49000越えたもうすぐ50000キロ
色んなバイクが中古価格高騰の中でも下がり続ける不人気ぶりが魅力だね 煽られない地味なデザイン
燃費は負けるがPCXと比べものにならない余裕あるエンジン
腰痛の人でも長距離走行可能な腰掛けられる高級シート
風防効果ピカイチ
Made in Japan こないだセル回したときにカンカンと2回だけ瞬間的なノッキング音が聞こえた
15年45000kmのって初めて聞いた音だったがこれは何かしら不調の予兆か?
カーボン堆積で圧縮上がっちゃってるのか?
オートチョークばっちり効いて始動性は問題ないんだが
経験豊富なこのスレの住人たちの見立てを聞きたい https://www.honda.co.jp/news/2021/2210611-adv150.html
自分は今のがダメになったらコレに乗り換えようかなと思案中
無駄に高そうな車高は3cmくらい落として乗りたいけど
ていうかいまどきの車体では期待できない、乗ってて疲れないMF04の車体性能って具体的に何が優秀なんだろう?
ポジションか?エアロか?ハンドリングか?捩じり剛性不足のフレームか?
その全てのバランスか? >>57
俺は高速乗るのとキャンプ行くのでフォーサイトのサイズ感諦めてたぶん出るであろうADV350に替える予定
フォルツァベースなので身長180でも踵が付かない
ドリーム店員がメーカーの知り合いからかなり濁されて聞いたと言う噂レベルの話だけど出るのは間違い無さそうで350の可能性が高いらしい
フォーサイトが楽なのは個人的には軽くて取回ししやすく乗車姿勢変えやすい事かな
普段は足を前に出さず普通に座った姿勢で乗ってるけど足を前に置いてアメリカンのような姿勢で乗っても小さいので曲がりやすい
後数年は頑張って乗る予定 さっき普通にフルノーマルのMF15フォルツアで走ってたら
フォーサイトが後ろにべったり引っ就いて走ってきて
車間距離全然空けてなくて怖かった
顔は中年のおっさんだったけど、古臭いのに自分が乗ってるのか
頭がこじれたような負けん気の強そうな感じがひしひしと伝わってきた
こっちは競争する気も張り合う気も無くて普通に走ってるのに
いい迷惑だった
やたら急加速してたからウェイトローラー軽くして
加速重視にしてる金の掛からないいじりしてる印象だった それはお前さんがキープレフトせずで〜んと真ん中走ってたかそもそも遅すぎるかのどちらかじゃないの 普通に走ってるって書いてるだろ
何勝手にキープレフトしてないとか
遅く走ってるとか決めつけんだ間抜け
あおり運転の方が何十倍も悪質で非常識
やっぱり古臭いのに乗ってる貧乏人は
似たりよったり常識が無くて無駄にプライド高くて頭がおかしい
あたまがおかしいから貧乏人
おとなしく身の丈に合った運転しろ 抜かせれば良かったんじゃ無い?
変な奴に後ろにつかれたら普通先に行かせるけどね
通勤帰りのスクーターとか無茶な運転する奴多いし
フォーサイトでフォルツァと張り合おうとかいう変なおっさんはあまり居ないと思うけど 迷惑だなと思ったら自分でそれなりの対処できるのが普通の大人
相手のせい相手の方が悪いとか言うのは大きな子供
相手のせい相手の方が悪いから自分が正しい自分が普通という理屈やルールはこの世に存在しない
気付ってことに気付かなければほぼほぼ間違いなく相手を変えてまた同じ迷惑を受けるだろう まるで詐欺した奴が「騙されたほうが悪い」と
言っているような言い草 時計の表示がされなくなったんだけど、電池だったりする?
バッテリーは充電バッチリ
バックライトは点いている >>67
バッテリー外すと時計止まるから電池式じゃない
液晶がイカれたか配線だと思う >>68
サンクス
点かないのが気になってたけど、そこまで重要ってわけじゃないんどけどね 今まで乗ってきた中でフォーサイトの時計が一番正確だったな。一昨年手放したけどほんとに誤差少なくてほとんど調整した記憶がない。何気にすごいと感動してました。 リアホイル辺りから異音が発生。
原因はファイナルギアのベアリングが逝っていたため。ファイナルギアにはホイルの軸とクラッチの軸とその間の軸の3つがあるが間の軸のベアリングが小さいコロのようなベアリングで壊れやすいようです。ここが壊れると他のベアリングやギアに破片が噛んで他のベアリングも壊れます。結局4個ベアリング交換しました。
ファイナルギアのオイルなんてほとんどノーメンテでしたが金属粉でキラキラするぐらいに汚れてました。
新しめのフォルッツァはここのベアリングがホイルと同じようなベアリングになっていますね。
7万キロ超えの人は一度ファイナルギアのオイル交換して金属粉などないか確認したほうがいいでしょう。ほっておくとギアシャフとトやギアが損傷して部品代が高額になります。 続き
ファイナルギアの修理の結果、アクセル戻して慣性で減速してる時にタイヤと地面の摩擦音がハッキリ聞こえるくらい静かになりました。また、それまで気にならなかったハンドル周りのガタピシ音がきはっきり聞こえるようになりましたwww つい最近ファイナルのギアオイル交換したけど、ねずみ色のドロっとしたくっさい液体になってた
キラキラは無かった
28000km スクーターのギアオイルは、
エンジン部分ほど高温にならないせいか、
独特のきつい臭さが出るね。 ファイナルギアのオイルはベルト交換時に同時にしたほうがいいですね。
リアホイル外した際にマフラーとエキパイ接続部を外したらガス漏れするようになってしまい、ガスケットを交換する必要が出たのですが固定バンドのボルトがサビサビで外すのに半日がかりでした。
錆にくそうなキタコのステンレスバンドに交換しました ファイナルギアオイルが乳化するひとはホイール外した時にシャフトにグリス塗る
マフラーのバンドボルトが錆びる人はパッドグリス塗ると良いよ 新車で買って以来初めて冷却水の交換したwww
全然問題なし!
凄すぎるぞフォーサイト 一度カウル類全部取っ払って、キャブ清掃やらタンク清掃やらやりたいと思っているんだけど…
やっぱりまだ暑くて、気候的に10月か11月だなとダラダラ先延ばしにしていますw
マニュアルは買ってあるんだけど、あれほどカウル類がついてると、どうも怯んでしまいますw
まあまだ調子いいから、キャブもタンクも清掃する必要はないんですけどね・・・
05年型EXです フリーウェイの中古探してもはや何処にも無いと分かりフォーサイトに注目
フリーウェイの進化型と聞いてデザインは好きになれないけど長年愛用されてる実績を
考えてフォーサイトの中古を今探してる
部品も出ないようだし最良の選択とは言えないが防風効果の高さをオーナーが皆絶賛するので
やはり欲しくなって来た 81だけどグーバイクでホンダ→125〜250cc→と辿って見たい車種一覧が出るのだがフリーウェイ フュージョン フォルツァ フェイズとあってフォーサイトが無い
“フォーサイト”と文字検索すれば中古出品車が出て来るけどもうグーバイクにも見放されてんだな
その不人気ぶりが気に入った! バイク屋のオヤジにそろそろ部品に欠品出てくるぞと言われた 程度が良くて15万位が妥当かと思う
自分でメンテ出来るならヤフオクとかで数万円のを買ってみるのも良いかも
俺のは2005年に買って50000キロだけどオイル滲みとか有りながらも元気に走ってるので丈夫なスクーターだと思う 外装はもう欠品でその他の主要部品も欠品出てくる頃ですね
姉妹車のPS250が人気で高値で取引されてるんで共通部品などは手に入るかも 中古の売買に詳しいおっさんに聴いてみたらフォーサイトで5000kmとかだったら確実に10万キロ超えてて105000kmだと
足回りやエンジンの下とかの錆のつき方見てもわかると言ってた
それはげんなりだなあ 乗り潰すつもりで個人売買で買うしかないかあ だれか関西エリアで白モデル手放さないかい >>43ですが、1年前の段階でレギュレーターとイグナイターはもうすでに純正新品は欠品だといわれましたよ。 >>43ですが、1年前の段階でレギュレーターとイグナイターはもうすでに純正新品は欠品だといわれましたよ。 イグナイターもレギュレータ もショップで持ってるところはあるみたいよ うちのフォーサイトEx買ってくれるっつうんで乗って行って見せたらマフラーうるさいから純正に戻せと言われ、世話になってるとこの人なんで いいですよと言ってしまったものの物置探してもない
誰かボロくても使える純正マフラー オクに流してくれませんか
1万以上で買いますんで EXならMF06フォルツアのノーマルマフラーがプロテクター形状が違うだけでそのまま付くよ
マフラー変えてるなら取り付けボルトも純正必要かもね >>92
91です 情報ありがとうございます。 さっそく探してみます。
このフォーサイトスレ part11くらいまで遡れるので読んでみたんですが最初は時代もあって荒らしが多かったんですね。
2022年のいま過疎ってることもあるけどまったく普通の掲示板になっててありがたいです。 雪国なんでうちの子は昨日から冬眠に入りました
キャブのフロート室のガソリン抜いたのと、バッテリーを外しました 真冬に通勤以外で250スクーター乗ってる人随分と減った感じ
逆に125スクーターだとお昼頃でも通勤かなーと思っちゃう ん?そうかな?
若い女性も乗ってるのを見た事がある
やがて年齢を重ねて加齢臭出すのだろうがそれは仕方ないね フォーサイトEXグリヒ着いてるからグリップ太くて長時間握ってると手がくたびれるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています