【HONDA】モンキー125(JB02) 51匹目

**774RR** · 2021/05/23(日) 10:42:31.27

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 50匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620807668/

**774RR** · 2021/05/28(金) 20:46:45.44

初心者だからウィンカーとっさに消せないんだよ

**774RR** · 2021/05/28(金) 20:55:12.50

>>1
湯河原の木部真吾か？

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:19:28.75

>>541

まともな知能があれば分かると思うけど、
2人しか通れない通路を通る時に、
2人で並んで通る方がスムーズだよね？
そこを4人で並んで通ろうとしたらスムーズに通れないよね？

それは空気も同じことです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:22:06.65

狭い通路ならば
狭い通路なりに最初から並んで進んだ方が
結局はスムーズに通れます。

しかし、狭い通路に広範囲から押し寄せれば
結局はふん詰まりが起きてしまいます。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:23:41.72

文盲だな

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:26:01.44

効率とはどういうことか？

空気の流れを整えてやることも大事なことです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:26:47.96

しかし、頭の悪い人は吸気にせよ、排気にせよ、
闇雲に広げてやりさえすれば効率が上がると思い込んでいるのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:30:37.42

いくらエンジンの外を広げても、
125ccには125ccの空気＆ガスの流れしかないのです。
いくら広げても通るのは125cc分でしかないのです。

広げれば吸排気がスムーズになるわけではありません。
排気量に見合った最適な太さというものがあるのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:44:52.48

2列しか通れない入り口に
4列で侵入したら混雑して流れが悪くなります。
結局は最初から2列で整列したまま進んだ方が
人の流れが速くなるのです。

それが「効率が良い状態」なのです。

2人づつしか通れない入り口に
4列で向かう方が「人が効率よく流れる」なんて
考える人はいないでしょ？

でもバイクだとそんな風に考えるバカが多いんです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:49:21.48

直径1cmの管3本と直径3cmの管1本が同じ断面積だと思ってるバカが何を言ってもwww

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:50:08.54

単純な発想でチューンアップするから
効率が悪化してパワーの割
燃費が大幅に悪化してしまうのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:51:05.89

物事を正しく理解する知能の無い人に
効率アップは不可能です。

効率が悪いチューンアップは燃費が劇的に落ちるだけです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:57:34.09

俺がなぜマフラーを交換しないのか？

それは五月蝿いマフラーばかりだから…と言う理由の他にも
効率を重視したまともな設計のマフラーが売られていないからです。

見た目重視／音重視のおもちゃマフラーばかりです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 21:58:55.07

>>553
＞物事を正しく理解する知能の無い人に

↑
他の条件が全て一定の場合（のみ）
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。
当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。
回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は？

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:05:43.77

車輪の回転というのは、
慣性で回っている分＋エンジンで回っている分の総合なのです。

慣性で回っている割合が増えれば、エンジンの割合は少なく済みます。
つまり実質低回転（エンジン）で同じ速度が出るのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:08:56.20

同じ60km/hを出す場合、
より少ないアクセル量で済むと言うことは
低回転で60km/hが出せているのです。

なのでタコメーターなど見ていても
本当のエンジン回転は分からないので、
あんなものは役に立ちません。

なので、耳で振動でエンジン負担を感じ取ることが大事です。
俺の様に動画を撮ってアクセル量をチェックするのも良いでしょう。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:10:53.70

トンチンカン過ぎて意味不明www
このバカと議論するには日本語の定義から見直しが必要なレベル

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:11:58.65

>>558
>このバカと議論するには

バカにはスーパーモンキーは作れません。
お前らの常識では無理なのです。
正しい論理を身につけていなければ効率はあげられませんよ。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:14:13.41

直径1cmの管3本と直径3cmの管1本が同じ断面積だと思ってるバカが何を言ってもwww

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:14:39.55

効率が良ければ、
たったこれだけの力を加えるだけで
車輪は回り続けるのです。

https://i.imgur.com/jvvS5EL.mp4

この状態が「効率が良い状態」であり、
バイクでいうと低燃費で走られる状態です。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:15:04.69

>>560

お前らのように何も成し得ていないやつが
偉そうにしていても仕方あません。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:15:49.32

>>561
>たったこれだけの力を加えるだけで
>車輪は回り続けるのです。

バイクで例えると、
少ないアクセル量で走られるようなものです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:16:27.64

円柱の体積を求める公式すら分かっていない低学歴無能が何を言ってもwww

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:20:58.47

>>561
>たったこれだけの力を加えるだけで
>車輪は回り続けるのです。

エネルギーの持続性が良いということです。
それはバイクにも言えることで
持続性が高ければ、エネルギーの消費が少ないので
加えるエネルギーも少なく済みます。

アクセル量が少なくなるということは
それだけ低燃費に走られるということになります。
そして、その状態が「効率が良い」ということなのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:21:41.33

どうでもいいのです

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:21:55.18

>>562
「直径1cmの管3本と直径3cmの管1本が同じ断面積だと思ってるバカが何を言ってもwww」
に対するレスはそれだけですか？
反論にも何にもなってませんよ

悔しいのぅ悔しいのぅ

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:22:22.51

基礎学力がなさ過ぎる自己顕示欲拗らせバカが毎日必死にシコってるスレッド

終わってんな

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:25:12.87

戦国時代には、兵の数が敵の1／10いないのに、
打ち勝った…なんて話もありますが、
勝敗を分けた要因は「効率」なのです。

少ない兵士を効率よく使ったからこそ勝利したわけです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:25:41.86

>>561
今度はレントゲンかよ

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:27:07.16

効率の悪いチューンアップをしても
燃費ばかりが浪費されるだけで
おもったほど性能はあがりません。

基礎学力がなさ過ぎる人は
古典的な効率の悪いチューンしかできないのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:29:24.83

>>570

自転車のようには行きませんが、
それでも相当にスムーズでしょう。

https://i.imgur.com/SlPqGcj.mp4

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:32:16.62

>>571
＞基礎学力がなさ過ぎる人は
＞古典的な効率の悪いチューンしかできないのです。

要約すると「小6算数を理解してないおいどんは、ホンダさんの施したチューンのままノーマルで走られるでごわす」とwww

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:32:16.64

とにかく、効率を無視して
チューンしても燃費が悪化するだけです。

俺の言ってることが分からないウチは
お前らには無理です。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:34:03.80

パワーアップも、燃費アップも、振動低下も、エンブレ低下も、
全ては「効率のなせるワザ」なのです。

効率を高めれば、これら全てが向上するのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:35:29.60

シコシコシコシコ・・・

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:35:37.95

例えば、古典的なチューンアップをしても振動なんて減りません。
むしろ増えることさえ在るでしょう。
当然燃費は悪化します。全体の効率が悪くなっているのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:38:11.12

ネットには知ったかぶりする奴は大勢いますが、
俺のように実際に結果を出せている人は
稀にしかいないのです。

間違った知識からでは結果は出せません。

だから「知ったかぶりしているだけのお前ら」には結果は
ついてこないのです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:40:56.88

シュッシュッシュッ・・・

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:41:37.60

毎日0時頃には果てます

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:41:56.76

何の結果を出してるのか？
あ、アレか？

400ccはハーレーで無いとか言うやつ？
スパモンは小型しか持ってないのに、何でハーレーとか言うの？

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:45:23.96

こんな改造じゃスーパーモンキーに全く歯がたたない現実。
↓
ハイカム、ビッグスロットル、タケガワエアフィルター、
社外マフラー、imapを入れてアイドリングを2000rpmにあげ。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:46:19.88

ノーマルに毛が生えた程度のパワーしか得られないのに
燃費だけは大食い。

こういう効率の悪いパワーアップが主流です。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:49:40.30

グロムの人がオカズにされててかわいそう

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:51:28.87

>>583
お前、鉄板ペダル以外はノーマルだろ
マフラーすら変更出来ないのに

ヨシムラとか武川とか知ってる？

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:51:54.57

>ハイカム、ビッグスロットル、タケガワエアフィルター、
>社外マフラー、imapを入れてアイドリングを2000rpmにあげ。

↑これでノーマルより遅いんだからな（笑）

【0~60km/h加速】

スーパーモンキーの加速＝4.64秒
https://i.imgur.com/XPJDKPq.mp4
ノーマルモンキーの加速＝6.56秒
https://i.imgur.com/f3odgQS.mp4
グロム改の加速＝8.87秒
https://i.imgur.com/PYtsN1L.mp4

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:52:40.69

>>585
>ヨシムラとか武川とか知ってる？

ヨシムラも所詮、見掛け倒しです。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:55:28.68

スーパーモンキーの加速＝4.64秒（燃費が最も良い）

ノーマルモンキーの加速＝6.56秒（燃費は普通）

グロム改の加速＝8.87秒（燃費が悪い）

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:56:23.78

グロム改は効率が悪いチューンをしているので
燃費が悪くてタイムも悪いという二重苦。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:57:56.20

グロム改の失敗を見ても分かる通り、
効率を無視してチューンしてもダメなんだよ。

お前らは少し俺から学習した方がいい。

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:58:46.33

別にノーマルを否定する訳では無いが、バカみたいに鉄板を変えてスパモンとか…
アホかと

あと、マフラーはメーカーが色々と苦労して作成してる
そして、人気が有る
バカモンでも聞いた事有るんだろ？

ヨシムラや武川の人にスパモンを質問してみろよ
何だ？それ？…ってなるわな

そんなレベル

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:59:48.79

>>591

何1つ結果が出せない奴が
上から目線で吠えてても仕方ないぞ？

**774RR** · 2021/05/28(金) 23:03:05.04

>>592
ブーメランか？
お前、何か結果出したのか？

そして、そろそろオネムか？

クソモンがヨシムラや武川に挑戦するとか、アホか

**774RR** · 2021/05/28(金) 23:03:28.81

お前らじゃ
加速、振動、燃費、エンブレ、超低速、アクセル量…、
どれを取っても勝てやしないんだよ。

俺を超えるには全ての項目で勝つ必要がある。
そんなことは無能なお前らにゃ不可能だと思うがね？

**774RR** · 2021/05/28(金) 23:05:12.70

話は変わるけど、
俺のモンキーは足回りも絶妙のバランスだからな。

硬すぎず、柔らかくもなく、
すごく良いさじ加減になってる。

**774RR** · 2021/05/28(金) 23:28:14.64

シココココ・・・

**774RR** · 2021/05/29(土) 03:05:56.86

>>544
電車の乗り降りと一緒で狭い車内に入るより広いホームに出る方が時間が短いって事ですね？

**774RR** · 2021/05/29(土) 03:09:40.96

>>561
それは効率が良いのではなくて抵抗が少ないのです

**774RR** · 2021/05/29(土) 03:25:26.43

>>586
383 774RR sage ▼ 2021/05/26(水) 19:15:53.97 ID:mH2JxbVg [1回目]
https://imgur.com/m6HWJgQ.mp4
グロムの加速ってこれだよね？

メーター補正10%とすると54キロまでは見た感じグロムの加速は4秒位
Fスプロケ1歯上げでチェーン428でこれなら十分かと

**774RR** · 2021/05/29(土) 03:30:25.33

ノーマルモンキーもメーターだけで見るとスパモンと同じタイム
慣れないバイクで初めてやったにしては十分かな

**774RR** · 2021/05/29(土) 04:46:08.16

スパモンってホントに学が無いのなw
空気密度なんて言葉さえも知らないんだろなw

**774RR** · 2021/05/29(土) 08:25:29.00

技術屋には程遠い

**774RR** · 2021/05/29(土) 10:24:04.90

>>598

抵抗の低さも効率の良さに繋がる大きな要素です。

**774RR** · 2021/05/29(土) 10:24:57.11

>>601
>空気密度なんて言葉さえも知らないんだろなw

で、そうやって知った様なことを言ってるお前らが
一体、自分のバイクでどんな成果を出せているんだ？

**774RR** · 2021/05/29(土) 11:39:46.80

>>600
>ノーマルモンキーもメーターだけで見るとスパモンと同じタイム

果たしてそうだろうか？

お前ら（0～100km/h）29.54秒
https://i.imgur.com/hyiR4qO.mp4
スーパーモンキー（0～100km/h）19.86秒
https://i.imgur.com/TQWImZp.mp4

**774RR** · 2021/05/29(土) 11:45:16.42

↑
97km/hあたりからの上昇が鈍いのは、
秘策改良を施してそれほど距離を走らずにチャレンジしたので
燃調が完全に順応できていないからです。

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:11:23.63

>>604
＞一体、自分のバイクでどんな成果を出せているんだ？

お前の成果ってなんだ？
純正並の燃費か？ノーマル程度のパワーか？
特注アルミビレッドブレーキングステップで色ばれしたことか？
鹿児島でスレ民に発見されることを怯えることか？

マウントオナニーが日課になってることだな

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:11:55.95

>>607
>お前の成果ってなんだ？

上の動画結果が目に入りませんか？
どうして無能って都合の悪い事実は無視するんだろうな～。

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:14:21.51

燃費にしても、
お前らの平均燃費は58km/Lであり、
俺の平均燃費は64km/Lでかなり上回っている状態です。

お前らの平均燃費（58.53km/L）
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/monkey125/nenpi/

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:15:12.66

>>607
>鹿児島でスレ民に発見されることを怯えることか？

黄色だと思い込んでいる以上、
俺を発見することは無理ですよ（笑）

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:16:45.74

お前らの現実。
↓
俺のエンブレ動画＆超低速動画に対抗するために
アイドリングを2000回転に上げていた。

卑怯なことを平気でする民族。
それはお前らである。

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:23:02.99

全く具体的な成果を出してないくせに
全部一人のバカが具体的な証拠もないのに言ってるだけ

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:23:12.35

燃費なんか住んでる場所で全然違うからな
モンキーにとって良い環境だったのが鹿児島なんだろね

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:27:38.18

>>612

数々の動画で能力を証明してきたのに
都合が悪いから全部やらせ扱いしているのが
お前らという無能人間です。

無能人間はそうやって
己が劣等感で苦しまないように、
そうやって心を守っている。

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:29:11.60

【劣等人間の特徴】

・有能な人間への攻撃性が異常。
・ガラスハートの己を守る為に都合の悪い事実はシャットアウト。
・ググって知ったかぶりばかりしている。

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:34:45.48

自己紹介で草

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:57:35.81

>>609
＞燃費にしても、
＞お前らの平均燃費は58km/Lであり、

これ、エンジンノーマルじゃない人も含まれてるからね
常に自分に有利なデータを持ってきてマウント
初心者や弱者相手でも必死でマウント取りたがりの無能

一年以上もノーマルでイキり倒してるだけのことはあるねレベルが低い

**774RR** · 2021/05/29(土) 13:42:56.74

みんなが納得出来るように
証拠出せば良いだけじゃとおもうけど

メーターだけとか客観性も糞もない
それ指摘したらお前ら全員アホとか
頭おかしい

**774RR** · 2021/05/29(土) 14:56:55.36

>>614
どの動画で証明したの？
あのわけのわからん動画で証明したのはお前のバカさとセンスのなさだけだろ

**774RR** · 2021/05/29(土) 15:16:02.26

>>618
バカの理論はわからんね

**774RR** · 2021/05/29(土) 16:30:10.28

>>617
>これ、エンジンノーマルじゃない人も含まれてるからね

1015件の燃費報告の中で
一体どれほどの人がチューンアップしていると言うのでしょうか？

**774RR** · 2021/05/29(土) 16:32:41.36

>>618
>メーターだけとか客観性も糞もない

燃費に関して、メーター（走行距離）と、レシートと
動画まで見せているのに、それでも疑うのだから
お前らの客観性ってなんなの？

先週「少なく給油したから燃費が良かっただけ…」と
なんの証拠もないのに難癖つけていましたが、
その疑惑に感して証拠の動画を撮ってきました。

あとでお見せします。

**774RR** · 2021/05/29(土) 16:42:54.36

>>622
走行距離さ、積算の
初めと終わりでだしなよ
そんな事もしないから誰も納得しないんだよ
それでもなんとでも小細工出来るけどさ

**774RR** · 2021/05/29(土) 16:47:51.23

停車時に車体が傾いていたので最初は燃料計が3目盛ありますが、
走り出して車体が真っ直ぐになり、途中で2目盛になりました。
そして走行距離は最終的に222.3kmを示しています。

https://i.imgur.com/FmzeaHi.mp4

ノーマルモンキーが208kmで燃料計が点滅する事を考えると、
スーパーモンキーがノーマルより低燃費であることは明白でしょう。

バイク雑誌企画：給油なしで何キロ走られるか？（208km/hで点滅）
https://youtu.be/7eWdMIGsiJ0?t=509

**774RR** · 2021/05/29(土) 16:50:18.25

↑
前回、俺が少なく給油して、
燃費が良いかのように「見せかけた」とするなら
今回の燃費は相当に悪化するはずでしょ？

それなのに、222.3km走った段階で、
まだ燃料はこれだけ残っているのだから、
「少なく給油してはいない」証拠になるはずです！

**774RR** · 2021/05/29(土) 16:57:26.99

>>624
>ノーマルモンキーが208kmで燃料計が点滅する事を考えると、
>スーパーモンキーがノーマルより低燃費であることは明白でしょう。

と同時に、俺が前回、「少なく給油などしていない」ことの
証明にもなっています。

**774RR** · 2021/05/29(土) 16:58:30.91

https://imgur.com/CfFJzVo.mp4
振動の動画撮って見たけど違いがよく分からん
スパモンのはゆっくり上下に動いてるから柔らかいヒモで釣ってるのかな？
それが嫌でビニール紐にしてみた

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:01:45.99

>>627

お前らは平気で捏造する民族なので
どんな動画を撮っても信憑性はありません。

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:01:55.50

>>605
最後146kmで3メモリになってるね

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:03:09.17

走行中に車体が斜めになっている証拠かその程度の燃費なのか

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:07:10.19

>>629
>最後146kmで3メモリになってるね

3目盛で62km/h走ればノーマルと同等ですよ？

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:13:21.76

やはりノーマルと同等か

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:14:55.06

3目盛残っていれば62km以上楽に走られるでしょ？
つまりノーマル以上です。

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:16:50.08

しかも、走行中に減った直後ならば
丸々3目盛り分の燃料があると言うわけだから、
まあ100km/hは走られるでしょう。

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:19:15.89

ノーマル以上のパワーがありながら
燃費がノーマルから悪化していないだけでも凄いことなのに、
スーパーモンキーの燃費はノーマルさえも超えちゃってるわけです。

一般のチューンアップモンキーと比較すれば
2段階上の燃費を実現しているわけです。

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:28:19.27

燃費がノーマル程度と証明されて加速もノーマル程度と証明された
振動もノーマル程度と証明された今なにを証明するべきか？

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:36:29.89

>>636

言い張るしかないって惨めだね。
潔く負けを認めたら？

**774RR** · 2021/05/29(土) 17:55:25.45

それはお前だろ

**774RR** · 2021/05/29(土) 18:12:24.42

スパモン動画は捏造疑惑しかないｗ
拾ってきたノーマル動画はそもそも捏造する意味が無い
グロム改は内容を明確にしてるしノーマルと比較してもそんなもんだろ
それに対してスパモンは不利な条件は全て隠す
100kgの大男が乗るノーマルモンキー
メーター補正、Fスプロケ大、428チェーンのグロム改

傾斜を意味する数秒間でメモリの変わるスパモン動画
動き始めが写っていないスパモン動画
吊るした紐を写さないスパモン動画

どちらが捏造なのだろう

**774RR** · 2021/05/29(土) 18:23:17.88

また何の証明にならない動画出して何がしたいの？

**774RR** · 2021/05/29(土) 18:25:40.21

>>472
確かによく見るとゴムでつってる動きだな

以前の振動
https://i.imgur.com/BJ2CsI8.mp4
こっちは不均等な波が立って振動が大きいのは分かるが
現在の振動
https://i.imgur.com/hqcYcDc.mp4
こっちはペットボトルが縦に揺らいでる