【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】
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スウィッシュ、アドレス125、110と充実ラインナップから一転
アドレス110の一人ぼっちになっちゃうのか リミテッドのグリヒ・シーヒ・ナクバ・ハザード・パッシングetcは他の原付になかなかない機能だから、良いと思うんだけどなぁ。
頻度は別として、時と場合によっては助かることもある機能であるのは間違いない。 案外自分で取り付けるのかな？
最近は原2の売り上げ伸びてて新規の人も多そうで需要ありそうなのに売れないのはやっぱ高いから？ >>24
高いのも有るけど
コロナで通勤で使うつもりが
カゴが付かないでござるよ >>25
リアボックスor後ろにカゴじゃダメなのかな。
前カゴの需要はそんなに高いのかね。
キックの後付けもできるし取り回しも良いし、スウィッシュの利便性はかなり高いと思う。 俺はLTDを乗り出し31ﾏﾝで購入したけど、最初から値引き前提に設定した販売価格が最大の失敗だったと思う。
あと車名かなｗ 高いか?
ホンダの強気の値段に比べたらだいぶ安いだろ >>28
数の力なのかホンダの割にPCXだけバーゲンプライス!! ジャイロもどきの110出せば
ウーバーに売れるぞ
新聞 郵便向けの110モレも出せばいい 【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621914980/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】 (31)
バイク車種ﾒｰｶｰ 2021年05月25日 20:18 101.0/日
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 19台目【通勤快速】 (1002)
バイク車種ﾒｰｶｰ 2021年05月25日 12:52 26.6/日
ブルースウィリスのデスウィッシュ見た (1)
ニュー速VIP 2021年05月14日 19:46 1.0/日 スウィッシュは12インチにして125ｃｃと160ｃｃに
アドレス125は廃止してアドレスV125（できればV160も）の復活を期待したいところだ
なんか世間で言う150ｃｃクラスはヤマハが155ｃｃにホンダが160ｃｃにしたから最低160ｃｃじゃないと商品価値がないだろう 読みにくい
マツダの海外戦略みたいに数字にしたら良いんや、スズキセヴンとかスズキナイナーとか >>36
高機能なものの、外観に特筆すべきものがないのが大きいかと。
フォルムしかり、カラーしかり。
仮にスウィッシュの外観がサルートでグリップヒーター＋シートヒーター付きなら、もっと売れたんじゃないかと思う。
あるいはマット系カラーがあればとも思うんだが。 シグナスに比べて壊れないので安心して乗れる
これだけでずば抜けてるでしょ シグナスはどこが弱いのか分かってるから逆に安心できるｗ 10インチだからメットインが広いとかじゃないの？
新型シグナスは水冷で不安だってYSPの人が言ってたなJOGでやらかした前歴があるから >>36
ズバリ、お値段じゃないの
シグナスよりも定価で2、3万安くしてりゃ印象が変わったかも スズキのイメージはチープで安いけど速いだから
まだ高級路線は受け入れられてないんだろ 10年以降経過してヘッドライト切れたら恐ろしいなぁ。
スズキだしライトで10万越えたりして
テールランプもちょっとこわい スズキは車の方は軽自動車売ってるしやっぱ高いの買うならヤマハやホンダいっちゃうんだろうな みんな、バイクメーカーのイメージがあるんだな。
スウィッシュ自体はスズキのスクーターとしては高いけど、LTDは装備も充実しているし良いバイクだと思うけどな。
ブレーキシステムがABS or CBSじゃないのも、今となっては購入意欲を鈍らせる原因かもな。 >>44
たかだか原ニの水冷で不安な物を売るなら
中大型バイクなど売れんわ >>49
単にカタログのスペック表記だろ
アドレス125と走りの質が違うといっても
同数値じゃ価格が高いだけに購入は渋る 今年の8月で販売終了決定
返って終了した方が後々値打ちが上がるんじゃないのかな
わからんけど かつてスズキの原ニスクで絶版後値打ちが上がった機種があっただろうか？いや、ない 絶版後値打ちが上がりそうな原付なんてカブくらいしか思いつかんな 欲しいけどスマホ2台買い替えたいから買えない
スマホ高いんだよ 良くも悪くも奇を衒う事なく作られた中の上クラスのスクーターだろ
どう考えてもプレミアついてでもこれが欲しいってタイプのバイクではないわ 令和２年度新排ガス規制に適合するのかどうか？
ABS又はCBSの安全装置が搭載されるのか？
この両方がクリアできてないと今年中に廃盤になってしまう事は確かだね >>61
いや、他人の「らしい」を「決定」にして拡散しちゃう？ 嘘も100回言えば真実になるって昔の偉い人が言ってた >>63
俺はソース探してみただけで
言った訳じゃないしw >>50
馬鹿だなぁ
たかが2万キロでお漏らしして修理に5万円とういのをJOGでやったからな
大型なら5万円で直せても10万円の原付に5万円払って直すやつなんて居ない >61
こうゆうの個人の見解だろ
ソースや立証に値しない >>67
同様の故障で何台リコールとして上がってた？ 購入予定なら分かるけど既にオーナーなら関係ないじゃん アドレス125は？だが、スウィッシュは7月じゃなくて8月で販売終了決定！
らしいとか曖昧な事は俺は言わない 水冷周りのトラブルは4stJOG系の定番でしたが
知らないし知る気もないなら一生理解出来んだろう Jogが振動でマフラーに穴が空いたのでスイッシュに乗り換えようと思うんだけど、
床が高いの気になる?
スイッシュは床に油タンクがあるせいでステップが高くて、
乗る姿勢がきついって聞いたんだけどどう？ >>78
身長によりすぎるから
中古店でもいいから本物みにいってのせてもらえば？ >>78
171センチで特になにも感じなくてちょうど良いです ｱﾄﾞﾚｽ110で加速おそいとかいうやつもいるけど
遅いとは思わんから感覚によるところが大きすぎる 個人的な感覚ではアドレス110は出足はややもっさりしてるけど必要十分で
時速30〜40kmからググッと伸びてくる感じだな
PCXと比べりゃ負けるけど決して遅いとは思わないな >>78
原付のDIOから乗り換えで最初は窮屈に感じてたけど半年も乗ってるともうなれた アド110からスウィッシュ乗り換えで悩んでた
アドは低μ路面でも出足にあまり気を遣わずに乗れる
てっきり大径ホイール＋4stだからかと思ってたけどこれが人によってはもっさりなんだろうか
俺はグランドアクシス→アド110だからマイルドに感じるのは当たり前だけど
スウィッシュで悩んでた、てのはさっきリミテッドを注文してきたから過去形 >>82
SWISHなんか乗らずにベンベのスクーターとかT-MAX乗ったほうがいいよ 購入後2年経つけどカウルがベコベコしてきた事故ってカウルリフレッシュすると駄目ね 次から買い替えるわ >>85
0.2秒ぐらいアクセルの反応が遅いけど
ぶっ飛ぶのが危険だかららしい。
LEDライトだからスイッシュでいいんじゃないの？
明るいのはかなり重要
ノーマルでも、価格のほとんどがハンドルのウォーマーとか
配線の為のコストなんだろうけど 初めて自分でオイル交換しようと思うんだけどエンジンかけてからどれくらい待ってから抜いた方がいい？
ちんちんになるまで待った方がいい感じ？ サイドスタンドでやるとあっという間に流れてくるから気をつけろよ >>90
オイル交換は自分でできるけど廃油処理と手間を考えたら3000円以下なら店に頼む >>90
アイドリングだけで暖気よりひとっ走りして来た方がいいと思う >>93
1L足らずなのに廃油処理に躊躇w
4Lの廃油でもペットボトル2本に普通ゴミにポイだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
