【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ヤマハはジェッペルしか入らないからな
フルが入る深さがあるPCXにゃ勝てんよ >>882
散々高いだ何だで躊躇してるユーザーがおんのに
これ以上高なったら誰が買うねんw
売り煽りも休み休みせえや 日本販売停止発表で負け車種が情弱にまで広まったら今以上に全く売れなくなって不良在庫待ったなしになるから
上がる上がる煽りして捨て値売りする前に今の価格で売りぬきたいんだろう
ショップも必死なんや スウィッシュは惜しいなぁ
あと30万高く売り出してたらバカ売れだったのに これ実はスウィッシュ150lとして新発売なんてことはない？ 走行距離10000ｋｍ弱くらいでブレーキパッドが無くなっちゃった
思ったよりも全然早い・・・アドレス110は15000くらい持ったのに 今の情勢では一部の国からしかスムースにバイクが入って来ないし
運送料が爆上がりしてるので、スウィッシュの価格にかなり上乗せしないと
赤字に成るので、インドとかインドネシヤのバイクに切り替えるかもしれない 上乗せどころか3割くらい車体価格値引きしないとまともに売れないからなぁ
もうどう考えても終売確定やね
インドとネシアからは引き続き入れる(ジクサー等)から
一部で噂されてるネシアからアドレス110(これはブレーキ規制対応済み)
インドからバーグマンストリート持って来るのは確定かな >>905
150Lだと150000ccのバケモノバイクなんだが... 無印に純正ナックルガードつけるんだけど加工は必要なのかな？ >>912
純正品がでている。加工は純正品なのでいらない。 >>914
グリップエンドの加工などしなくてポン付けできるんですか？ サービスマニュアル入手するか、買った店に工賃はらってつけてもらえば？ >>917
914がすでに加工は要らないと答えてるのを理解できないなら自分でやらずにバイク屋でやってもらう方が良いぞ
自分で部品付けたいんならパーツリスト、サービスマニュアルは必須な
因みにバラで部品全部揃えるより数百円高くなるが
純正オプションのナックルカバーセットで購入すれば説明書付きだぞ >>919
わかりますた！セットで買います
全然知らないバイク屋さんでも注文してもらえますか？ >>919
おまえ、いいやつだな。
回答してあげるとは 10日後くらいに、ネジ舐めましたどうすれば良いですか？
って書き込みありそう。 マジかネジ舐めさせちゃったか
ネジが舐めた時はネジザウルスで
ダイソーで模倣品の安いのが売ってるから >>919
知らないバイク屋ですが明日中門してきます ありがとうございました 原2買おうとしている者だが近所のバイク屋にキレイな中古のスウィッシュリミテッドが置かれていて思わず「おっ」っとなった
15000km走ってて22万5千円
見た目はきれいだが中身はどうか？
元々新車でアドレス110でも買うかな～と思ってたけどどっちがいいかな 新車のスウィッシュリミテッドが一番良いけど、物がないものね。
中古買うなら新車が良いけどアドレス110は辞めといた方が。 >>928
都会はそんな値段で中古あって羨ましいな
田舎だと中古でも価格が新車と大差ないので
新車買ったほうがお得 転勤で一年だけ、とか以外スクーターで中古を買う気はしない 15000キロっていったらけっこう走ってて他人が乗ってたものならリフレッシュがてらにベルトやプーリー周りを換えてもいい距離
それで22万は高いと思う
もっと安くても所詮は中古、自分も>932と同様に買う気しない
このスレ的にはスウィッシュを進めるけどデザイン的にOKならアド110よりアド125のが良いと思うよ
エンジン性能もいいしフレームの剛性もあるし 色々レスいただきありがとうございます
自分もせっかく買うなら新車をと思ってたけど外見的にはほとんど傷も無く新品同様だったので気になってます
色んなパーツが交換済みかバイク屋に聞いてみようとは思ってます
2019年製で1.5万kmなので前オーナーは年間約1万km乗ってたんですね
通勤使用で中身は酷使されてるかもしれないですね >>906
去年11000で交換したよ 思ってたより早くなくなるその分よく効くけどさ 今はデイトナゴールデン >>934
15000kmはまぁまぁ走ってるから、どんなメンテしてたか気になるね。
しばらくすると異音が出たり調子悪くなる場合もあるから外観だけで判断は注意。
22.5万円＋諸経費だとしたら新車も検討した方が良いと思う。 メーカーはともかくバイク屋は新車より中古売れた方が儲かるだろ >>934
酷使されたスクーターで22万とかありえない >>928
原付二種で15000キロの中古車は買わないなぁ。あと5万安かったら考えると思う。 あとマイナス3万すればアドレス110新車いけるぞ
もうちょっとだけ何とかならんか 15000走った下取りなんて１０万いかないもんな せいぜい7.8万でとこだな いや元の値段が30万弱で5万引きって言ったら約2割引だぞ
たった15万キロしか走ってなくて5万も安かったら自分だったら即買いだわ
みんな中古に抵抗ありすぎ スクータの中古なんてどんな扱い受けたかわからんのに金なんて出せない >>945
10万以下で仕入れて22万くらいで売るのがバイク屋の商売だしね
実際中古の走行距離として1.5万キロはちょっと多いが
元の定価が高いから22万は妥当な価格だな そこには交換部品や整備やら乗るから致し方ないけどさ なら新車でもいいやんってなる >>938
バイク屋は中古の方が利幅デカと思うよ。
二束三文で仕入れて整備して言い値で売るんだから。
新車はそんなに儲からない。その後の整備とかで稼ぐにしても
新車だから補償あるからそんなに取れない。
どちらにしても、そんなに旨い商売じゃないから必死なのは
仕方ないと思うよ。 ワイズピットのやつだね
距離がねー
程度は良さそうだけど
どんな乗られ方したかわからんから
その値段なら距離一万以下
が同じく五万安ければ即決かな
もしくは新品
無印なら27マンぐらいだし 15000kmで22万は高いし
店頭ならやっぱりそんな値段かって感じだな
どうせ乗り潰すと考えるならいいんじゃね 1万超えた中古に22万はありえない。
新車買うだろ普通 >>958
嫁は理想は新品
ただし、偽装可能性高いです 慣らしが終わったぐらいの距離、
と捉えることもできるけど、
各所消耗品交換が必要なところも出てくる頃
ちゃんと手を入れてくれる店なら安心だけど、
口先だけの店が多いのも現実
外装は磨いてキレイでも、オイル交換すらされてるのか怪しかったり
最近はtubeで在庫のメンテ動画をあげてる店もあって
そういうとこなら、初心者でも安心できるだろうけど。 車と違って車体が安いから割高に見えるってのも有る
結局中古仕入れて商品化作業の人件費はレクサス店もSBSも変わらないわけで、それを乗せて利益乗せると15万で仕入れたバイクの価格が22万とかになる
これが車だと100万で仕入れてのが107万みたいに車体が安いものほどう～ンと思っちゃう仕方ない 3年1.2万キロしか走ってないけどまだ慣らしやらなきゃいけないの？ 1000キロ1万円引きくらいが妥当なんかね
知らんけど >>959
虚偽品の嫁はクーリングオフできますか？ スクーターの中古は過去に一度買ったけど
3000キロの無傷で整備手帳ビッチリのユーザーだったので信用した 今夜セルフＧＳで給油して燃費計算したら
なんとリッター52km。
ツーリングとかしてなくて近場の移動だけなのに
なんつー好燃費だよ
そのお陰なのか、給油までの走行距離（航続距離）は
前に乗っていたアドレスV125G(K7)とほとんど同じ。
それだけにタンク容量の大幅減量は極めて残念である。 スウィッシュ販売終了濃厚だけど、みんなは次何乗るの？
jog125にするの？ 定期的に燃費50km/l超えマン現れるけど街乗りでそんなに行くわけないし
計算間違いの低能かさっさと売り捌きたいショップ店員だから騙されるなよ 販売終了が濃厚な今、WEBオートバイが今さらインプレ記事をアップしてた。 田舎道とか長距離ならいくんじゃね？
アドvでも長距離40いくで >>971
次何乗るの？て
そんなコロコロ乗り換えるか？？
乗り潰すのに10年以上掛かるぞ >>972
メーターやタイヤで誤差はあるだろうけど条件によっては50km/l超えるよ。
信じるのも疑うのは勝手だけど、今までどれだけ騙されて来てんだ？
それと、ショップ店員＝敵ってのも自分、大丈夫か？ 片道12か13の通勤のみで、今の時期なら48いくけどな。
条件さえ整えば50越えも十分あるだろう。 基本的に事故か高額修理じゃ無ければ乗り潰すからつぎは電動スクーターかセニアカー 急発進急加速、ストップ＆ゴーばかりの街乗り通勤使用で42km/L くらいの燃費は出てる。
丁寧に乗る人なら50超えてもおかしくない。 まだ買ったばかりで慣らし運転中だけど、自分も街乗りで50余裕で超えてる
ほんと燃費良くて助かってる
https://i.imgur.com/6N958Jo.hjpg 画像貼るの失敗してた
燃費50後半も出るしほんといいバイク買ったよ
https://i.imgur.com/aCKA7J9h.jpg 出るはずのないL/50㎞超えを出す恐怖のスクーター １日１０数キロの短距離通勤がメインだけど
ド田舎への長距離ツーリングに行った時を除けば
40ｋｍ/L越えたこと無いわ、50ｋｍ/Lとか言ってる奴は
多分違うバイクに乗ってる 走る環境でぜんぜん違うからな
空気圧高め体重軽めで北海道の片道100キロ通勤だったら60くらい出そう スロットルをON/OFFスイッチのように扱う人とか運転の癖でめっちゃ変わる
いかにメンテナンスするかとかも で体重軽めで運転上手い人は>>983みたいにリッター500km叩き出せるの？ 空気圧高い方が燃費がいいなら上げたほうがいいだろ?ｗ さてじゃあ燃費を良くするために
今から田舎の温泉までツーリングに行って来るわ 空気圧は一定以上上げると逆に燃費が悪くなる
自転車乗る人だとわかるけど有るポイントから上げていくとタイムが落ちるんだよね
あと夏と冬だと空気抵抗が10％程度変わる アドレスが30～40だから優秀だとは思う タンクは小さいけど 30～40って2ストかよ
前乗ってたZZが35くらいだったな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
