【YAMAHA】YZF-R7 part3
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デザイン的に気になるのはナンバー部分が
テールカウルからかなり下がってるとこだけど、
対策キットがが出るよね >>329
ハンドル角度・車体角度に合わせて左右・斜め上に移動したらもっと良かったのにな >>286
どっちか言うとそれはトレーサー700のような… R6から始まった今のYAMAHAのSSのデザインって
元ネタが、うしおととらの白面の者で、ロボじゃなくて
バイクを生き物っぽくしたかったらしいと聞いたんだが トレーサー700が日本仕様で逆輸入でもなんでもされてればそう(現代版TRXと呼べるもの)なんだろうけどモノがないんじゃあしゃあないんじゃない >>335
それはR6のポジションランプ限定の話
あからさまにM1に寄せてきたのは15R1から >>338
15R1ってまだロボっぽいなと思ってさ
新型は生き物っぽいライトに変えてきたから >>342
新型R1？直線基調のポジションランプでロボっぽいように感じるけどねR7も同様でR6だけ曲線で例の者に似せたから有機的な感じ 拝啓ヤマハ様
売価5万円上昇しても良いので、ライトは再考して下さい。デビュー数年後のマイナーチェンジで結構です。
敬具 >>314
おもしれーって言ってるだけで
ステマ扱いなんかｗｗｗ >>345
ライトで5万も値段が上がるなら今のままでいいです ライトよりトップブリッジ作り直して
あとイモビつけろ >>345
お前みたいな老害を避ける為にこのライトにしたんだろ あのライトあってこそのR7。あれなきゃただのR6のそっくりさん。 そっくりさんでいいじゃん
R1R6の時点でそっくりさんだしそういう風にデザインしてるんだし そっくりさんにしたらしたで、ダイヤモンドフレームなのにとか2気筒なのに紛らわしいとか叩かれそう MT-10と同じ流れに持っていきたいアンチが居るな 車重188㎏(装備)って書いてある所があったけど 軽いかな？
SSの1000㏄は200㎏とかだし。
どのくらい軽さを感じるかが決め手だと思う。 ライトなんかどうでもいい。 軽いだろうな。600ccクラス？
TRX850は乾燥で188キロだった。
装備だと200ちょいだった様な。 カウルもんのスポーツバイクは渋滞待ちきついぞ
あれ程様にならん姿は無いよな 新型のMT-09が189kgってのはやっぱ軽いよなあ >>362
俺は停止と同時にニュートラルに入れてリアブレーキで止まってるけど、初心者とか女性ライダーはすぐ発進できないからなのかずっとクラッチ握ってるよね
あれめちゃめちゃ大変そう >>362
だよな。RS660のダサさといったら恥ずかしレベルだしな。 >>363
mt07がアルミフレームになればもっと軽いだろうけど、現状鉄フレームと鉄スイングアームだからね。 RS660のデザインは、さすがイタリア車みたいな
かっこよさがあって、ダサいとは思わないけどな
たとえ渋滞にはまってても、見た目は変わらないと
思います そうか？
2気筒の割に幅が広くて4気筒に見えるし、メリハリがなくてモコモコしたデザインだなぁという感想。 言うてR6も190だしR7が200以下なら鉄とアルミでそんなに変わらん印象 >>369
R6 190kg、R7 188kg
R6は4気筒で118馬力を受け止めるフレームだからね。
むしろR7が2気筒で73馬力なのに重量ほぼ同じと考えると重い。 RSカッコいいよ
デザインは断然RS
R7は穴があったからそこにライト入れたくらいに思える
しかし何はなくとも信頼性はヤマハかな >>366
言うまでもないが、鉄に比べてアルミは振動が大きくなるぞ >>300
いや、電制とかどうでもいい
残念だったのは2気筒なのと
ダクトのライト
デザインはR6みたいでカッコいいだけに残念だったって話 ヤマハとしたら、MT7用に開発した
ライトをR7でも使って、開発費用を回収したいのと、
R7自体のコストダウンを図るために、今の
デザインにしたのだと思うが、かっこ悪すぎる。
6Rが10R顔になったら、6Rの方が見た目は
ずっと良くなる。 R7といえばOW02を思い出すな。
アレは一般人は買っちゃいけないバイクだけど
今度のはフレンドリーな感じがしていいね。 鉄フレームの良さを活かしたスポーツバイクになってれば魅力的かも。
コンマ1秒を競うためじゃなく、楽しくスポーツするための素材として素性がよいのでは。 >>361
取り回しは相当軽く感じるだろうね。
乾燥重量だと170～165kg程度かな？
多分、恐ろしく振り回せるバイクだと思う。
TRXだと、結構重さを感じるからね。 >>362
甘い、甘いな。
そういう苦痛も楽しんでこそ、スポーツバイクだ。 >>362
手足が短い奴はSSに乗るとバイクに背負われてるみたいでクソ格好悪いよなww R6は燃料タンク17lで装備重量190kg
R7は燃料タンク13lで装備重量188kg
燃料同じならR6の方が約2kg軽い
SS気取らないで普通にR3/25の顔でninja650的に作った方が良かったと思う たった2kgなんてライダーの体重差で簡単に逆転するだろうに、
スペックしか見てない無免許厨がバカ過ぎて草 ６
外国メディア向け試乗会 動画レビュー
2022 Yamaha YZF-R7 First Ride
https://www.youtube.com/watch?v=HWwXLzMWo3s 個人の好みっちゃ終わりだけど
R25/3の顔は嫌だ、間が抜けてる
ツアラーポジションはライダーの姿勢が起き気味で緊張感無くてダサい >>383
もう遅い
MT-09でSS、MT-07でR3/25風スポーツツアラーが理想ってのは全地球のヤマハファンの誰しもが思ってること
思ってないのはレース関係者のみっていう
ヤマハはレース関係者のオモチャですかね >>389
MT-09ベースだと他メーカーのSSと似た価格になるからMT-07ベースのR7しか買えない人には喜ばれてると思うぞ >>390
MT-07ベースのSSを狙う人はエンジン特性的の強みが弱い為、他社のSSも選択肢に入れるからシェアは低い
スポーツツアラーなら別
そもそもSSを指名買いする人は財力に余裕がある人が多い。（俺論）
MT-09ベースのSSを狙う人は「力こそ正義」を求めて指名買いする
逆にMT-09ベースのフルカウルスポーツツアラーを出したらMT-07ベースのSSは終焉を向かえる まだ半年くらいは待たねばならんのがもどかしい
早く手元に来い 思い込みが激しそう
ガチ過ぎないライトウェイトスポーツ楽しいと思うけどね
マツダロードスターみたいな 剛性高いフレームに固い足まわりは公道中心で考えると必ずしも正解というわけじゃ無いしね ガチ過ぎないライトウエイトスポーツに賛成。
ただ、Rシリーズとは別のラインでこれを出してたらこんなにアンチが湧いて出ることもなかっただろうに。。。とは思う。 昔にあったというサンダーエースとキャットのコンセプト復活希望って事？
イイねぇソレ。その時を知らない世代だけどヤマハの車歴を知ってくとあの感じが今の時代に無いのは寂しい気もする YZF600Rサンダーキャットいいよな
こういうのが欲しい そのラインナップずっと残してくれてるメーカーがあって
CBR600F CBR650 CBR650R
強豪モデルも無いのにあんま売れてないらしいけどね リッターバイクは熱風とフレームの熱さが異常なのよ。気温35度を超える環境で乗るバイクではない。
そこで650cc辺りの2気筒低回転であまり熱くならないMT-07ベースのツアラー
新YZF600Rサンダーキャット登場
だといいな 現実はtracerがあるからツアラーは要らない
だろうね >>394
何パーセントも何もとっくにライン流れてるぞ。コロナで止まってるが。 >>397
名前変えたくらいじゃ何も変わらないよ
MTごときのエンジンで何このカッコだけSSのガチポジション需要ねーわタコって煽られる
アンチとはそういうもの 09のSSなんて出ないだろうな。
SS化したら150万くらいになるだろうから、
R1Sと思いっきりぶつかる。
ヤマハもそんなことはせんだろう。 >>408
R1Sラインナップに加えたら電制ケチったMT-10より確実に高額になるぞMT-10の価格知ってるか？ ライトは同じ芸風でMTスレでも騒いでるの居たから
要するに５ｃｈ依存症の人なのでっさっさとNGするのが吉 ライトが気になる意見は分からん事もない
台形の穴に丸いライトを入れるのは確かに違和感あるけど
ライトの位置がかなり奥に設置されてて隠す様にデザインされてる
つまりフロントマスクに極力無いものとしてデザインされてる
要は着眼点の問題で
今までの様にライトに注目しちゃうと違和感感じるだろうね
だからと言ってそればかり主張するのはNG 一眼見て分かるから、それはそれで特徴あって良いんじゃない？
トライアンフの昆虫ライトも賛否両論だし、受け付けない人は買わなきゃ良いだけ デザインガーは単にR6買えばいいやな。買う金ないんだろーけどw >>412
つーことは次期R1=R9ってことね。
どっちを名乗るかはどうでもいいけど4気筒に見切りをつけてヤマハのフラッグシップSSは3気筒になるってことなのね。ちょっとムネアツ 違うだろ。R1とR7の間だろ。てかR1Sはそもそもプーアモデルだぞ… ストトリは3気筒だから見た目より音かなhttps://m.youtube.com/watch?v=sbCt0YZGKjc
一番安いSが税込み99万で95ps188kg燃料17l。YZF-R7は73ps188kg燃料13l。単純性能で格上ネイキッドとの比較は厳しいね
ninja650 68ps 194kg 燃料15l 税込み90万。まぁ実質この辺が性能ではライバルなってくるのかな このクラスはどのメーカーもキャラかぶりしないようにズラしてきてるからね
どれが直接的なライバルかってのは客の立ち位置で大きく変わってくるわな
リッターSSや600SSみたいにレースのレギュレーションに合わせこんで来てるクラスじゃないから R3をサーキットに持ち込んだ時に、色々と感じる不満点を解決したのがR7って感じだな。
主にパワーとポジションね。
R6とは、なんちゅーか、ツリーが別口だよね。 R6は今まで敷居が高過ぎたしね。かといってその下がぐーんと下がってR3…しかもアプハン…
サーキットじゃ物足りない。 ミドルSSで一番多く見るのはZX6Rだな
直接のライバルはこれじゃね？4発にしては熱くなくて街乗りもおｋみたいなバイクだし 無理やり心の中のライバル車を設定する必要もないと思うけどｗ 街乗りOKみたいなバイクって切り口なら他にもCBR600RR,GSX-R750,デイトナ,RS660も直接的ライバルやな
ちょっと排気量高いがドゥカSSも入ってくるかもね ライバルならスズキがGSX-RV650を仕上げてくるんじゃ
ドカの748SPとか欲しかったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
