【YAMAHA】YZF-R7 part3
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>>472
みんながみんなマルチ好きと言うわけでは無いぞ >>480
唐突に語りだすのは良いけど書いてること浅すぎません？
謎動画探す暇あったらもうちょい車両について調べることをオススメするよ CBR650Rは単なるCBRファミリー顔のカウル付きツアラー
ninja650はninjaファミリー顔のカウル付きツアラー
YZF−R7はライトウェイトスポーツ
全くコンセプトもジャンルが違う バイクに乗ってない人に「コンセプトもジャンルが違う」って言っても理解できないと思うよ
実体験が無いからこそ無意味に数字並べて比較できてると思い込んでるだろうから コンセプトもジャンルも違うってのはその通りだけど購入者の視点で考えるなら値段の近しいミドルスポーツって括りで比較するのも普通に理解出来るから頭ごなしに否定するのも違う
だから結論が結局これ>>419 ツーリング目的ならCBR650Rのほうがよいのかねぇ >>484
誰かこち亀のフィギュア話の画像もってきてあげて >>487
ポジションが苦にならないのなら別にR7でもいいと思うが
俺は足つきはまだしもこの体勢でロンツーだと首が逝ってしまうので
ツーリング目的でR7は却下だなぁ ブラックカラーでも、ダサいものはダサい
マイチェンで、必ずライトデザインは変わるだろうな 俺はロングツーリング主体だからCBR650Rかninja650か
なんでMT-07エンジンでサンダーキャットを作らなかったんだよ
ヤマハのアップハン・フルカウルスポーツツアラー・ミドルクラス・パニアケース（ハードタイプ）をオプションで作ってくれ
リッタークラスは足が低温火傷するから要らんのじゃ ツアラーはアドベンチャーに吸収されてtracerがそれを満たしてくれるから >>493
アドベンチャーはスポーツツアラー（オフロード）ですから >>487
ツーリング目的ならニンジャ650でしょ。 ツアラーツアラー言ってる人、そんなにフルカウルツアラー欲しいならBMのRTでも乗ればいいのに
アレは見た目に反してすげーキビキビ走るから
膝するレベルで飛ばすなら別だけど充分スポーツ走行できるよ
水平対向は真夏でも脛下がちょっとポカポカなだけで暑さ知らずでいくらでも乗れるで >>491
そうだな。欲しいバイクが見つかって良かったな。サヨウナラ。 単なる暇人なんだろ。
新型が出る時は、大体いつもこういうパターン。 R7と同じ土俵てニンジャ650くらいでしょ
R7の売れ行きが良くてスズキがSV650Rを出してくることでメーカー同士の熾烈な争いが・・・
R7の予約はじまりましたか？ >>500
そんな事ないけどな
正直にダサいものはダサい
何食べても美味しいと言う味覚音痴が買うバイクだな
ごめんなハッキリ言って IDコロコロ変えても文章のクセが出てるからモロバレしてるよｗ 確かにRS660はダサい。
正直にダサいものはダサい
何食べても美味しいと言う味覚音痴が買うバイクだな
ごめんなハッキリ言って >>504
よっぽどR7が気になってしょーがないんだろうなw >>505
分かるよ、肉が大好き・肉食いてえといいながら「牛」の肉しか食わない奴と同じだよな 公道にレギュレーションはない。全てが比較対象
買ったらどんなバイクでもネガが出てくる。完璧なバイクはない
カタログ(峠)見ていろいろ考えてる時間が一番面白いかもhttps://m.youtube.com/watch?v=bm8UFHJO6tg 特段にカワサキファンではないんだが、カワサキがニンジャ400やZX25Rを出してくれたとき、素直に凄いなー、このメーカーバイク愛に溢れてるなって（笑）、感謝の気持ちになったけど、ヤマハのYZFーR7は、何か冒涜されたみたいな気持ちになって怒りさえ覚えるんだよな（笑）
何この糞バイクw >>507
完璧なバイクか…。欲しい人にニーズがあるかどうかかな？
フルカウルSSのMT-07が欲しい人にはR7は完璧なバイクかも。 カラー今発表されてるので決まりかな他のyzfに使っているサフェイサーみたいな色入ってるの嫌やねん 発売後一年くらいに中古がたくさん出そうだからそれから考える CBR250RRの時みたいだ
2気筒で80万のCBRなんて売れないとか散々言ってたけどな 二輪新聞発表の販売台数ランキングトップ5常連を売れてないって言うならそうだな >>491
CBR650Rは値段は近いかもしれないけど重量もパワーもあるから操れる人も含めてさすがに格上かhttps://youtu.be/G-afbKB4CKQ?t=390
MT（マスターオブトルク）系エンジンはトルクあるから低回転惰性で走るクセついたまま峠道とかいくと
適切なシフト選びが出来ず惰性で突っ込み事故るパターンが多い気がする。まぁ大型が全般大体このパターンだけど >>522
突っ込むから危ないガイジくんホント懲りないね
CBR650Rが人も含めて格上とかちゃんちゃらおかしいし散々叩かれた突っ込む理論まだ言ってるし動画探す暇あったら働くか勉強するかして免許取りなよ TRXや90年代の空冷900ssくらいのスペックだし、楽しいツインスポーツって感じじゃないかな
最高速も200km/hも出れば大きめのサーキット遊びも出来そうだし面白そう CP2はお気に入りで別のバイクに乗ってるけど、以前乗ってたトラの３気筒が面白かったからMT-09エンジンのモデルも見てみたい。
R7はまだ迷っているけど、とりあえず詳しい情報が出るまで待つことにしよう。
しかしTRX850より、CP2の方がパワーもあるって感じるのが時代の流れなんだろうな。 TRXってよく出てくるけど何だろう
ググったから写真くらいは見たけど伝説級のバイクだったのか?
単なる270度2気筒つながり? 安い、軽い、そこそこ速い
SSブーム来るまでは大型4発は重かったんで軽いバイク好きに合ったんでしょ 軽いと言ってもGSX-R600は187kgだからそれよりは重いんだけどね
CBR650Rは206kgだからこれを曲げれる人はリッターSSを操れるのと同義なんだよね CBR900RRに乗ってた頃、峠で2台のTRXに煽られて涙目になった事ある
俺が下手なだけなんだけどね、、、 教習車も200kgくらいあるんだよ、免許ないと知らないだろうけど >>529
数値だけで語るのなかなかヤバイけどもっとヤバイのは知識が数値に偏ってることだよ
同じ車重でも重い軽いが存在してるのなんて知らないんだろうな 200kg前後辺りまでは中型免許格ってことを400ccバイクを何年か所有して、平地・高地の観光地をロングツーリングをして、友達のバイクを交換して乗ったり、大型を跨がして貰ったり人生を謳歌しないと体感で分からないからな >>527
出た当初は流行った。が、後発のホンダにあっさり抜かれた… R7はバイクのことをよく知らない一般人から見たらカッコいいんじゃないかな
MT07にカウル被せただけという先入観さえ捨てれば、実際、相当カッコいいだろう
NINJA650よりは断然カッコいいよね
さすがヤマハはカッコいいと思う
ダクトの豆電球もそのうちカスタムも出るだろうし
2気筒でもマフラー変えればそこそこ勇ましい音も出るだろう
後はこれを買った本人が現実を飲めるかどうかだな
いわゆる所有感を満たしてくれるかどうか・・・
何か自分をどこまで誤魔化せるか！？みたいな自分との闘い？
考えさせられる深いバイクだなｗｗｗ かっこいいじゃん。R1持ってるから買うことはないけど。楽しそう。 >>536
今度はヤマハに冒涜されたと勝手に思っているガイジ登場 >>536
そんな心配してないで自分の乗ってるバイクが他人からクソダサいと思われてるから早く売却処分した方がいいぞ いわゆる高級感とかから来る所有感が欲しい人は買わなきゃいいだけだよね
リッターSSとか乗ってドヤりたいけどお金ないって人はそう言う発想になるんだろうね
サーキット含めてランニングコスト抑えていっぱい走りたいとか、使い切れない高性能より使い切って思いっきり走りたいって人向けだと思う https://youtu.be/_YTy2e_-jHc?t=2017
MT-07のエンジンは低速からパワフルで素晴らしいけど足回りはガタガタ（特にフロント）
YZF-R7がベストになるかもしれない 07はダメですね（断言） コスパオタやスペックオタはR1000を買えばいいのになんで割高のミドルに寄ってくるかな
仮にR9が出ても納得できる価格にはならねえよ >>540
そう言う優越感持ってる人に生暖かく見られる鬱陶しさってのもあるけどね。しないけどいちいち説明が必要みたいな。
自分なりの楽しさを見いだせない人は他人の幸せを認められないもんだしね >>532
教習車の NC750L は、228kg だな >>529
>>544
と言うことは教習所で免許取ればリッターSSでも隼でも乗りこなせるってことだな！
本当にそう思ってそうで怖いw 07はパワーがないからカウル被せたり足回り変えたところで直線だけはどうしようもないところはあるだろうねhttps://youtu.be/RLINnAfB2sY?t=172
ライバルとなるZ900(税込み110万)125psなんかはやはり直線速いねhttps://youtu.be/5afgcRL1f0g?t=303 >>540
バイクとかクルマでドヤりたいくせして低所得者とかどんな気持ちで毎日過ごしてるんだろうな。
身の丈にあったモノ買って楽しめばいいだけのに。
金持ちぶりたい貧乏人って単なる貧乏人よりかなりストレスなんだろうね。
マジでかわいそう。 悲しいかな、中流階級未満のマンションやアパート暮らしは高価なバイクを置く場所がないからなあ
バイクや部品の盗難・キズ・転倒の心配が常にある
中流階級以上か家持ちじゃないとバイクすら持てないのが現在の格差社会日本 まだニダボのがマシだなｗ
こんなの恥ずかしくて乗れない
金がないなら中古のリッターSS買えよ
少なくともモノホンのSSに乗れるよｗ 嫉妬の嵐やそんなに悔しいか？欲しいのんか？w
ヤマハさんも罪なもん作るわwww ヘッドライトをR1やR6みたいのに替えれられるように
なりますか？ ヘッドライトが気にくわんからR1を買う！
男子ならそれくらいでいいと思います >>555
そうですよね。
見た目は大切ですよね。R1でもいいかな。
車よりは安いですし。 >>551
ニダボとかいうアホみたいな単語使う段階でニワカってすぐわかるよな 性能はninja650（90万）に近いから100万はいかないだろうけど
それ超えちゃうともう格上のCBRやZ900などとも並ぶことになるから厳しいねhttps://youtu.be/0VSQPOhzsso?t=206 >>556
ダントツにカッコいいセリフだね！
しびれたぜw >>550
アパート暮らしとか低所得者層なのにリッターSSとか絶対やめた方がいいからね。
維持も大変だろうし。
125とかにしてその世界で楽しめば平和だよ パワーはあったらあっただけ良いけどな。リカバリーしやすいからミドルより簡単に速いし。
ミドルで公道だと3速までで足りるけど加速だけは不満だし。 ノーマルのＭTに比べて、鍛造ピストンってどれくらい変わるものなんでしょうか？ >>563
MTも鍛造だしパーツリストからMTとR7のピストンは同一だと答えが出たぞ >>564
返答サンクス...。
フレームのメンバーブレースとスプロケの差しか表面的にはないってことなのですね。
サスやECU･エアクリ辺りでどう変わっているのか、気になります。
が、たぶんようつべで英語では解説してるんでしょうかね...。トホホ。 >>565
メンバーブレースだけじゃなくフレーム本体も改良してる。 同型同性能のエンジンなのにR7の方が速らしいが……サーキットでは、て事だよな？ そりゃカウル付けてサス良くしてあるんだから速いでしょ なにこのバイクのスレ？すんげーアンチが湧いててウケるんですけどｗ
なんかバイクに乗ったことないような奴がいっぱしのこといい出して危ないとか
どっかの故障率が異常に高くて使い物にならないイタリアバイクのことカッコいいとかセンスないこと言ってたり
まぁ、何を言われてもオイラはこのバイク買うよｗ
こいつの一番の特徴はほっそいこと！現代版のＳＤＲの到来じじゃ！
てか、お前ら、大型バイクの括りだから文句が出てくるんだよ
これはな、軽めでほっそいスポーツ中型だと思えば楽しくなるだろ！？中型バイクにしてはパワーありすぎじゃ！ 話題の新車にしてはアンチは少ない方
だってラインナップが豊富で文句言っても他のバイク勧められてあんまり荒れないから また香ばしいのが増えたな
やっぱ長文書くやつって大抵ガイジなんやね 長文は掲示板に突っ込みすぎて事故るから危ないyoutube 一人か二人がIDコロコロしてるだけだからワチョイ有りにすれば直ぐに居なくなるよｗ とりあえず長すぎコメは「あーハイハイ」ってスルーされてる率高いと予想。 >>572
そうだよな
3行以上は読まねえんだから短くまとめろよってな >>576
まぁ4つもタイヤ付いてるからコーナーでは圧倒的に4輪有利だわな。 釣りやめろや
4輪側が相当なターへーでもない限り
タイトな峠で2輪が4輪に勝てるわけないやろて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
