【YAMAHA】YZF-R7 part3
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R7と同じ土俵てニンジャ650くらいでしょ
R7の売れ行きが良くてスズキがSV650Rを出してくることでメーカー同士の熾烈な争いが・・・
R7の予約はじまりましたか？ >>500
そんな事ないけどな
正直にダサいものはダサい
何食べても美味しいと言う味覚音痴が買うバイクだな
ごめんなハッキリ言って IDコロコロ変えても文章のクセが出てるからモロバレしてるよｗ 確かにRS660はダサい。
正直にダサいものはダサい
何食べても美味しいと言う味覚音痴が買うバイクだな
ごめんなハッキリ言って >>504
よっぽどR7が気になってしょーがないんだろうなw >>505
分かるよ、肉が大好き・肉食いてえといいながら「牛」の肉しか食わない奴と同じだよな 公道にレギュレーションはない。全てが比較対象
買ったらどんなバイクでもネガが出てくる。完璧なバイクはない
カタログ(峠)見ていろいろ考えてる時間が一番面白いかもhttps://m.youtube.com/watch?v=bm8UFHJO6tg 特段にカワサキファンではないんだが、カワサキがニンジャ400やZX25Rを出してくれたとき、素直に凄いなー、このメーカーバイク愛に溢れてるなって（笑）、感謝の気持ちになったけど、ヤマハのYZFーR7は、何か冒涜されたみたいな気持ちになって怒りさえ覚えるんだよな（笑）
何この糞バイクw >>507
完璧なバイクか…。欲しい人にニーズがあるかどうかかな？
フルカウルSSのMT-07が欲しい人にはR7は完璧なバイクかも。 カラー今発表されてるので決まりかな他のyzfに使っているサフェイサーみたいな色入ってるの嫌やねん 発売後一年くらいに中古がたくさん出そうだからそれから考える CBR250RRの時みたいだ
2気筒で80万のCBRなんて売れないとか散々言ってたけどな 二輪新聞発表の販売台数ランキングトップ5常連を売れてないって言うならそうだな >>491
CBR650Rは値段は近いかもしれないけど重量もパワーもあるから操れる人も含めてさすがに格上かhttps://youtu.be/G-afbKB4CKQ?t=390
MT（マスターオブトルク）系エンジンはトルクあるから低回転惰性で走るクセついたまま峠道とかいくと
適切なシフト選びが出来ず惰性で突っ込み事故るパターンが多い気がする。まぁ大型が全般大体このパターンだけど >>522
突っ込むから危ないガイジくんホント懲りないね
CBR650Rが人も含めて格上とかちゃんちゃらおかしいし散々叩かれた突っ込む理論まだ言ってるし動画探す暇あったら働くか勉強するかして免許取りなよ TRXや90年代の空冷900ssくらいのスペックだし、楽しいツインスポーツって感じじゃないかな
最高速も200km/hも出れば大きめのサーキット遊びも出来そうだし面白そう CP2はお気に入りで別のバイクに乗ってるけど、以前乗ってたトラの３気筒が面白かったからMT-09エンジンのモデルも見てみたい。
R7はまだ迷っているけど、とりあえず詳しい情報が出るまで待つことにしよう。
しかしTRX850より、CP2の方がパワーもあるって感じるのが時代の流れなんだろうな。 TRXってよく出てくるけど何だろう
ググったから写真くらいは見たけど伝説級のバイクだったのか?
単なる270度2気筒つながり? 安い、軽い、そこそこ速い
SSブーム来るまでは大型4発は重かったんで軽いバイク好きに合ったんでしょ 軽いと言ってもGSX-R600は187kgだからそれよりは重いんだけどね
CBR650Rは206kgだからこれを曲げれる人はリッターSSを操れるのと同義なんだよね CBR900RRに乗ってた頃、峠で2台のTRXに煽られて涙目になった事ある
俺が下手なだけなんだけどね、、、 教習車も200kgくらいあるんだよ、免許ないと知らないだろうけど >>529
数値だけで語るのなかなかヤバイけどもっとヤバイのは知識が数値に偏ってることだよ
同じ車重でも重い軽いが存在してるのなんて知らないんだろうな 200kg前後辺りまでは中型免許格ってことを400ccバイクを何年か所有して、平地・高地の観光地をロングツーリングをして、友達のバイクを交換して乗ったり、大型を跨がして貰ったり人生を謳歌しないと体感で分からないからな >>527
出た当初は流行った。が、後発のホンダにあっさり抜かれた… R7はバイクのことをよく知らない一般人から見たらカッコいいんじゃないかな
MT07にカウル被せただけという先入観さえ捨てれば、実際、相当カッコいいだろう
NINJA650よりは断然カッコいいよね
さすがヤマハはカッコいいと思う
ダクトの豆電球もそのうちカスタムも出るだろうし
2気筒でもマフラー変えればそこそこ勇ましい音も出るだろう
後はこれを買った本人が現実を飲めるかどうかだな
いわゆる所有感を満たしてくれるかどうか・・・
何か自分をどこまで誤魔化せるか！？みたいな自分との闘い？
考えさせられる深いバイクだなｗｗｗ かっこいいじゃん。R1持ってるから買うことはないけど。楽しそう。 >>536
今度はヤマハに冒涜されたと勝手に思っているガイジ登場 >>536
そんな心配してないで自分の乗ってるバイクが他人からクソダサいと思われてるから早く売却処分した方がいいぞ いわゆる高級感とかから来る所有感が欲しい人は買わなきゃいいだけだよね
リッターSSとか乗ってドヤりたいけどお金ないって人はそう言う発想になるんだろうね
サーキット含めてランニングコスト抑えていっぱい走りたいとか、使い切れない高性能より使い切って思いっきり走りたいって人向けだと思う https://youtu.be/_YTy2e_-jHc?t=2017
MT-07のエンジンは低速からパワフルで素晴らしいけど足回りはガタガタ（特にフロント）
YZF-R7がベストになるかもしれない 07はダメですね（断言） コスパオタやスペックオタはR1000を買えばいいのになんで割高のミドルに寄ってくるかな
仮にR9が出ても納得できる価格にはならねえよ >>540
そう言う優越感持ってる人に生暖かく見られる鬱陶しさってのもあるけどね。しないけどいちいち説明が必要みたいな。
自分なりの楽しさを見いだせない人は他人の幸せを認められないもんだしね >>532
教習車の NC750L は、228kg だな >>529
>>544
と言うことは教習所で免許取ればリッターSSでも隼でも乗りこなせるってことだな！
本当にそう思ってそうで怖いw 07はパワーがないからカウル被せたり足回り変えたところで直線だけはどうしようもないところはあるだろうねhttps://youtu.be/RLINnAfB2sY?t=172
ライバルとなるZ900(税込み110万)125psなんかはやはり直線速いねhttps://youtu.be/5afgcRL1f0g?t=303 >>540
バイクとかクルマでドヤりたいくせして低所得者とかどんな気持ちで毎日過ごしてるんだろうな。
身の丈にあったモノ買って楽しめばいいだけのに。
金持ちぶりたい貧乏人って単なる貧乏人よりかなりストレスなんだろうね。
マジでかわいそう。 悲しいかな、中流階級未満のマンションやアパート暮らしは高価なバイクを置く場所がないからなあ
バイクや部品の盗難・キズ・転倒の心配が常にある
中流階級以上か家持ちじゃないとバイクすら持てないのが現在の格差社会日本 まだニダボのがマシだなｗ
こんなの恥ずかしくて乗れない
金がないなら中古のリッターSS買えよ
少なくともモノホンのSSに乗れるよｗ 嫉妬の嵐やそんなに悔しいか？欲しいのんか？w
ヤマハさんも罪なもん作るわwww ヘッドライトをR1やR6みたいのに替えれられるように
なりますか？ ヘッドライトが気にくわんからR1を買う！
男子ならそれくらいでいいと思います >>555
そうですよね。
見た目は大切ですよね。R1でもいいかな。
車よりは安いですし。 >>551
ニダボとかいうアホみたいな単語使う段階でニワカってすぐわかるよな 性能はninja650（90万）に近いから100万はいかないだろうけど
それ超えちゃうともう格上のCBRやZ900などとも並ぶことになるから厳しいねhttps://youtu.be/0VSQPOhzsso?t=206 >>556
ダントツにカッコいいセリフだね！
しびれたぜw >>550
アパート暮らしとか低所得者層なのにリッターSSとか絶対やめた方がいいからね。
維持も大変だろうし。
125とかにしてその世界で楽しめば平和だよ パワーはあったらあっただけ良いけどな。リカバリーしやすいからミドルより簡単に速いし。
ミドルで公道だと3速までで足りるけど加速だけは不満だし。 ノーマルのＭTに比べて、鍛造ピストンってどれくらい変わるものなんでしょうか？ >>563
MTも鍛造だしパーツリストからMTとR7のピストンは同一だと答えが出たぞ >>564
返答サンクス...。
フレームのメンバーブレースとスプロケの差しか表面的にはないってことなのですね。
サスやECU･エアクリ辺りでどう変わっているのか、気になります。
が、たぶんようつべで英語では解説してるんでしょうかね...。トホホ。 >>565
メンバーブレースだけじゃなくフレーム本体も改良してる。 同型同性能のエンジンなのにR7の方が速らしいが……サーキットでは、て事だよな？ そりゃカウル付けてサス良くしてあるんだから速いでしょ なにこのバイクのスレ？すんげーアンチが湧いててウケるんですけどｗ
なんかバイクに乗ったことないような奴がいっぱしのこといい出して危ないとか
どっかの故障率が異常に高くて使い物にならないイタリアバイクのことカッコいいとかセンスないこと言ってたり
まぁ、何を言われてもオイラはこのバイク買うよｗ
こいつの一番の特徴はほっそいこと！現代版のＳＤＲの到来じじゃ！
てか、お前ら、大型バイクの括りだから文句が出てくるんだよ
これはな、軽めでほっそいスポーツ中型だと思えば楽しくなるだろ！？中型バイクにしてはパワーありすぎじゃ！ 話題の新車にしてはアンチは少ない方
だってラインナップが豊富で文句言っても他のバイク勧められてあんまり荒れないから また香ばしいのが増えたな
やっぱ長文書くやつって大抵ガイジなんやね 長文は掲示板に突っ込みすぎて事故るから危ないyoutube 一人か二人がIDコロコロしてるだけだからワチョイ有りにすれば直ぐに居なくなるよｗ とりあえず長すぎコメは「あーハイハイ」ってスルーされてる率高いと予想。 >>572
そうだよな
3行以上は読まねえんだから短くまとめろよってな >>576
まぁ4つもタイヤ付いてるからコーナーでは圧倒的に4輪有利だわな。 釣りやめろや
4輪側が相当なターへーでもない限り
タイトな峠で2輪が4輪に勝てるわけないやろて >>570
全然SDRじゃないよ。ニワカというか無駄に歳だけとった下手くそって感じが凄い。
バイク選びだけでなく乗るセンスも凄く悪そう ニュルブルクリンクサーキットが公式に認めている
2輪のコースレコード 7分49秒71
30年くらい前にマン島TTでも優秀経験のあるドイツ人ライダーがRC30(750cc)で出したタイム
（現在はニュルで2輪のタイムアタックは危険すぎるとの理由から7分49秒71で封印し以後は公式では認めないこととなった）
ブリジストンのプロテストライダーがZX10R(JK)でニュルを全開アタックした時に出したタイムが7分50秒
つまりバイクでのニュルのタイムアタックは限界に来ている
https://www.youtube.com/watch?v=iGsTcmLG7dU
RC30とほぼほぼ同世代だったR32GTRがニュルで出した当時の量産車世界最速タイム
8分24秒
バイクとは30秒以上の差がありお話にならないくらいバイクの方が速かった
最新の量産車のコースレコードは730馬力のメルセデスAMG GTが出した
6分43秒616
1分以上も4輪の方が速くなってしまった R7は、SDRでも、TZRでも、先代R7でもない
R6の互換でもない
どちらかというと、単気筒でCBR250R復活、
これが、ヤマハのミドルで発生したイメージ 現行の CBR250RR 乗ってみると凄く楽しくて
「もうこれでいいじゃん！でももう少しパワーがあれば最高だな」ってなる
それが R7 >>583
30と10Rが同じタイムっておかしいな。
どっちも乗ったことあるけどトップスピードだけでなく加速力も桁違いなのにね。
まぁバイクは乗り手9割だから30のレコードホルダーの人が当時のフィジカルで10R乗ったらもっと良いタイムだろうけどさ。
BSのテストライダーもかなりの腕だとは思うけど流石にあのコースで30と同じは酷いw >>583
市販車で6分後半かぁすごいなぁ
10何年か前はラディカルとかアトム、アポロみたいな名ばかり市販車ばっかりかだった気がする >>586
ドイツでは伝説の人らしい
https://www.bridgetogantry.com/wp-content/uploads/2020/11/daehne-helmut.jpg
現在も思い出のRC30でニュルを走ってるみたい
https://pbs.twimg.com/media/CRYccJXVAAAy5Am.jpg:large
>>587
インプレッサWRX STI 7分55秒
NSX タイプR 8分03秒
ランサーエボリューションⅨ 8分11秒
一昔前の国産スポーツカーでも8分切るのは難しかったのに
馬力が違い過ぎるとは言え6分台は凄いよね >>588
写真から見る限り外装以外はノーマルなんだねきっと。大したもんだなぁ。
後ろのR1Mは俺のと同じ年式だw
乗ってる（た）バイクがたまたま並んでる写真にちょっと感動w >>584
名前負けした糞バイクだらけで無念だよな糞野郎
糞Z900RS、糞カタナ、糞CBR、糞YZF-R7
今後も糞糞糞糞糞の山だからもうバイクはやめとけ糞 ちょろっと検索しただけで、ちゃんと確認してないんだが
2012R1が7:10秒台で走ってるらしいんだが
あと一般車の有り無しでもタイム変わるんだが >>589
R1Mに乗ってる(た)なんてどんなけリッチマンなんですか
こっちはPS4のライド4で乗ってる気分を味わってるだけなのに
羨ましい youtube貼りまくってる比較厨が貧乏脳内ライダーだったことが自白により立証されてしまう >>591
ZX10Rの貸し切りフルコースでの動画を見れば分かるけど
貸し切りじゃないとコースの距離が変わる
つまり一般が投稿している動画は4輪でも走行距離が短くなっている
ニュルの公式記録はフルコース
個別の動画の話しではなくあくまでも一般論としてだけど
一般人だとどうしても動画を早回しして編集していたり中にはそう言う人もいる
だから参考記録としては興味深いけど公式記録じゃないと意味がない >>593
たぶんそれは俺とは違うけど
>貧乏脳内ライダー
まさにそこは合ってるので
そこは突っ込まないでくださいw 長文乙なんだが
ワイは公式じゃなくても速いのは速いで認めるけどな
早回しじゃないみたいだし
基本ノーマルの06R1でタイヤだけいいやつみたい
あとは自分で調べてくれ >>592
30は（た）ですが、R1Mはまだ乗ってます。 >>570
SDRとは全然違う希ガス。
オレはTRXの生まれ変わりだと思ってる。 >>570
WR250Rのエンジンで現代版SDR250を……
ってのはちょっと思ったな． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
