Kawasaki W800 Part35【無印・路上・喫茶】
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>>479
わし30年ちょっと着とるよ
袖のファスナーは1回リペアに出したけど 一生モンって別にメーカーが謳ってるわけじゃなく
店員のセールストークだったり高い買い物する時の自分への言い訳だったりするからね 革ジャンは詳しくないけど、牛や馬は重くてキライ。
鹿革が軽いし強度もそれなりにあるしイチバン。 >>480
私もschottのシングルライダースを20年くらい これで10万キロくらいは走ってる
転倒もして擦り傷も
革のダメージは侘び寂びと思ってます バイク用のとしての寿命は4〜5年位って
日本の某有名メーカーが言ってたような ↑悪い
寿命短いのはグローブに限った話しだった
ジャンパー パンツだったら15年程度だと
まぁオッサンだったら15年も着れたら一生モノか >>488
ペアスロープのを30年使ってるけどまだまだいける。
理由はたぶんバイク乗る時以外ほとんど着ないから。
たぶんそういう意味では何買っても一生モノかと。 「何年使ってる」ってのもほとんど着てなかったりね
私の革ジャンは10万キロくらい走ってところどころ縫い目がほつれてファスナーも動きが渋くなってきて部分的には老朽化してる
革自体は問題ないのでリペアするか？ 山に向かう時は甲虫ミサイルが痛いのでテキスタイルは無理だわ 大戦時の兵隊みたいなカッコでいくわバイク自体も山乗り仕様の陸自のバイク調達しないとな schottのボマージャケットだが、あまり着てないのに35年越えたあたりから細かシワが入って、そこから表面が擦り切れてきた
一生モノというのはウソっぽい
大林宣彦の彼バイとたぶん同じ革ジャン 先日W800cafeを契約してきました！
そこで質問ですが、サイドバックを取り付ける際
やはりサポートは必要でしょうか？ >>496
デグナーとか、クロスの本革バッグならサポート要らないかも。
アーミーバッグなら必須だよ〜 >>495
一生物か否かはユーザー次第では？
そりゃほったらかしじゃどんなブランドでも劣化するし、季節ごとにミンクオイル擦り込めば一生物も目指せるよ バリスティックとかケブラー、ゴアテックス等最高の化学繊維使って革ジャンの機能を満たすヤツ作って欲しい。革ジャン着てるしキライじゃないが、「育てる」ってのに穴フィラ騎士出て、最近はインディゴデニムも履くのやめたし、育て自慢も疎ましい。 >>501
ありがとうございます！
デグナーちょっと探してみます〜 >>500
ありがとうございます！
全くの未試乗でスワローハンドルなる物初体験ですが、新たな相棒と楽しみます。 >>503
テキスタイルのジャケットでは無理って意味ですか？ 服とか道具を長く大事に使える人って素直に尊敬するわ cafeやストリート所有の方、センタースタンドが有りませんが、フロント、リア共にタイヤ浮かす時はどんな方法とってますか？
パンタ？バイクジャッキ？ローラースタンド？ >>437
カドヤも昔よりだいぶマシになったんやなぁ…って思った 信号待ちでノーマスクでくしゃみするクソバカが結構いるのでコロナ収束までシスヘルに変えたよ。田舎道で擬似ジェットに変身した時の開放感凄い。 最近のカドヤは痩せた奴しか世の中にいないと思ってる節がある
昔のパワードPJなんかはとても良くできていたのに
もっと高齢化社会を見据えてブルゾン型を頼む メグロのムック本見るとルイスレザーとか着る層向けのバイクみたいなんで河本ヒロト体型推進ですねぇ
とにかく痩せねば オッサンなんやし多少は太ったってええやんか、俺なんて標準より10kg重いわ。 タンメン河本にソックリのワイやけどドヤ顔でレザー着てるで！ ジャンレノやブルースウィリスはかっこいいと思う
ハゲデブオヤジだけど >>493
山奥の暗いトンネルですれ違ったらマジでこわいのでヤメてw >>524
靴からベルトにパンツまで今日新品用意しましたみたいですごいな
これが上級ミュージシャンか ヨボヨボのジジイをよく見るのはヨボヨボしてないとジジイまで生きられないって事だ。この前話しかけてきた80歳まで1000cc乗ってたって言うナンシーおじさんみたいに長く乗りたいから痩せをキープしてる。 根本健があの歳であれだけ走れるってのが
自分にとっても希望の光 今はヨボヨボのジジイでも昔は筋肉があったから今まで生き残れた
つまり筋肉が最強 ロンツーで尻が痛いと言ってる爺達よ
尻の筋肉が落ちてるんだよ
シート買い替えてもあんこ盛っても一緒
ケツを鍛えろ ケツの筋肉なら自転車通勤だな。ママチャリはクランクが
短いのか太ももから下で漕ぐ感じだけど、クロスバイク
って言うんだっけ？、3~5万円の通勤快速仕様のやつ。
あれならケツが後ろへ出っ張って且つ位置が高くなるよ。
女子社員にセクシーと言われてる場面をイメージして
頑張るんだ。 ツーリング行くたびに足が重くなって腕が痛くてけつが痛くてもう今回で最後にしようってなるけど
翌週また乗りたくなるふしぎ！
新しい赤いのかっこいいな〜
2012のやつも欲しかったから買い替えちゃおかな〜 もともと腰痛持ちや膝痛持ちや股関節痛持ちが乗り続けると車椅子生活になるな >>532
こういうのがくたびれたジジシャツ適当に引き裂いたり汚すのさらっと一枚着ただけで西成風チョイワルオヤジの完成よ 西成風って何？ と思って検索してみたら
あいりん地区のホームレス生活者だった
まあそう見えるよなあ 紳士のバイクなんだからダイネーゼあたりさらっと着流したいね 2022のカフェカラーリングに統一感あってカッコいいな
w800買おうとしてたけど結局別の大型買っちゃったけど乗り換えようかな
街乗り多めだけどそこまで前傾キツくないよね？ cafe 憧れますがオッサンにあのハンドルはキツイ ハンドルアップスペーサー入れればいいじゃない
多少の変更ならケーブル類はそのままでもいけるそうですよ スペーサー入れると全体のディテールがねぇ、、、、
あと入れて2センチアップしてもキツい事はキツい、、、
金持ちガレージ持ちなら首都高・近隣ワインディング専用機で2台持ちしたいんですが、金がね〜 >>542
2020年式カフェ持ちですけど前傾は程よい感じですよ。街乗りなら辛いとは思わないしこのバイクのスタイルと合うポジションだなって思ってます。
ロングツーリングの時は時折背中伸ばして楽になりたくなりますけど どんなバイクでもいえるが自分の体型と乗り方にあっているかだから試乗するしかないのだ
またがるだけでもいい 俺も2020caféだけど、乗車姿勢は特に気にならないな
月に1、2回、半日ほど乗り回す程度だからかもしれんが、適度に気分が盛り上がっていい感じ カワサキプラザとかいけば試乗車あるのかな
電話怖いおじなんで聞けない たぶんないよ。去年の話だけど、うちの近所は開店して一カ月は客寄せにあったけどなくなった
県内3店舗にもありませんでしたわ。探したらバロンにあったので跨らせて貰いました
基本、受注生産なんで中古持ってる店でなきゃ厳しそう お家元のカワサキプラザでも今はほんと cafe・ストリート共に展示も試乗車も全国的に皆無に近いね。
跨りたかったら22モデルの展示待つしか無い。
買いたい人は山ほどいるのにプラザさん、可哀想っす、、、、 因みに21モデルは既にオーダーストップが掛かってる模様。 今日w800買いにいったら、あなたに売るものはないと言われた
あああ・・・ショックだわ >>554
悪意がある書き方だな
ただ単に今現在売れる物の在庫がありませんって断られただけじゃないの？ street まじ無くなるんか？
それとも、もしか新たなストーリーの始まりがあるのか、、、
無印もいいんだけど、ラフなスタイルでサッと流すにはちとギラギラ過ぎて躊躇します。 グレーのストリートちょっと前に買ったけど
ストリート終わりならギリギリセーフで良かった
(買おうと思った時にはどこにも在庫なくて何店も電話した)
ちょっとだけフロント19インチを体験してみたいけど street 21年モデルのカラーはイマイチな評判だったみたいだけど、あのサシ色のストライプも見慣れると中々よ
19.20年モデルも渋いけど、あのタンクは少し重いイメージかなぁ
いずれにせよカワサキさん、street 22モデルはどうすんの、、、 >>558
どうすんのって無責任に言われても22モデル出したらお前買うのか？
って思ってそう ストリートファイナルエディションが出ていないからまだ売るよ >>560
一モデルに態々ファイナルは流石に無いでしょ >>559
21買ったユーザーとしてチョいと気になるって事よ
カワサキインドネシア発22モデルにね〜からさ〜
べらんめ〜がwe いやー今日は日焼けしたなぁ。
足回り変更して相当気持ちよく走れるようになった。
いいね、現行。 >>562
廃盤になった方が希少感が出てよくねえ？
俺はストーリートもカフェも2021モデル出ないと思ってた >>564
俺もそう思ってた
ストリート、カフェで若者ターゲットにしてみたけど失敗して従来通り無印だしてきたんだろうなと カフェはハンドルとカウルを新規で作った分まだ売らないといけないんじゃない？
ストリートはメグロへカラバリ変更になった感じでしょ？ もう欲しがっても買えないって、今持ってるオーナーとしては価値がある一台になるからいいんじゃない？
将来的に、短い期間発売されたレアモデル扱いになるかもしれんし。 (人気車種と比べると)あんまり人気がない車種だしオーナーにとっては悪い話じゃないよね。一生乗り続けるもよし、乗り換えもお釣りが来るかもしれん 現行販売中の時に人気車種で後年に高価格は多いけど
不人気で売れなくて販売中止後に高価格の車種ってあまり無いな streetは不人気なんですか、、、（ ; ; ） タマ数出てないと値は上がらんよ
高騰するのは今の若者がじじいになった時に「憧れだった」「もう一度乗りたい」みたいな奴だろ
売れてなきゃパーツも少ないしな
長者を目指すならNinja400とかZX25Rでも買っとけ 希少価値というバイアスがかかるから販売中止後に人気が出る場合もあるよな
そこそこ長く所有しれたらいずれ高値になるんじゃない？
３年しか販売してなかったW400も今は新車価格超えてんだから あのポジションがきついってどんだけ腹出てるんだよｗ W400と同時期に同程度の価格で売られてたカワサキ車のグーバイク登録平均価格をみてみた
ゼファー χ 134.0万円 105件
ZRX(400) 82.4万円 74件
W400 62.5万円 27件 昔バルカンドリフター400を車検前まで15000キロくらい乗ってて購入時と変わらん位で下取りしてもらった事あるよ
生産数少なかったと思うから似たパターンも可能性としてはあると思ってる W400？タイプミスかと思ったら存在してたんだね。
当時、まったく興味がなかった分野だから知らなかったわw グーバイクの中古平均価格をみてたら
ヤマハスズキの安値組
ホンダカワサキの高値組
かなり明暗分かれてるなあ ゼファーΧなんて小僧が乗るバイクが中古で100万以上か、、、売れるんか？
そんな俺はゼファーΧ2007モデルを7年前に40万で手放した（ ; ; ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
