Kawasaki W800 Part35【無印・路上・喫茶】
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W800
2,190mm×790mm×1,075mm W800 STREET
2,135mm×925mm×1,120mm W800 CAFE
2,135mm×825mm×1,135mm 最低地上高 W800
125mm
W800 STREET
W800 CAFE
130mm シート高 W800 STREET
770mm
W800
W800 CAFE
790mm キャスター／トレール W800
27.0°/ 108mm
W800 STREET
W800 CAFE
26.0°/ 94mm 内径×行程／圧縮比 77.0mm×83.0mm/ 8.4：1 最大トルク 62N・m(6.3kgf・m)/4,800rpm W800
100/90-19M/C 57H
W800 STREET
W800 CAFE
100/90-18M/C 56H W800
226kg
W800 STREET
221kg
W800 CAFE
223kg 21.1㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時） z900rsの2022モデルが発表されたみたいですけどこちらもどんな色になるか楽しみですね ファイナルでオレンジだしたからいずれはオーシャンブルーもありそう
https://i.imgur.com/BlkT92l.jpg モトチャンブcgのマッハ風4サイクルもあのままで発売したら買いたいかも。 無印・路上・喫茶ってこれから毎回付くの？
なんかヤダなあ
無理やり流行らそうとしてる感 >>35
言われるまで気付かなかった
まあ、いらないね すまん、誰かの書き込み見て自分が立てた
不評なら次スレ立てる人消してください
申し訳ない しかしこのバイク燃費がいいね。300kmのツーリング(山道、高速含む)行ってきたけど無給油で余裕だった。満タン法で燃費計算したら28.6km/L 低速ギアでは4500回転位まで引っ張るから大体20km/L位かなぁ
最初は3000回転位でギア変えてたけど振動(鼓動)が癖になって引っ張るようになった
この振動がないとダメな体に 自分の旧は25がいいとこだな
普通は20から22くらいじゃないかな？
100キロ積載して頑張ってくれてると思うよ GSXS750だと街乗りで15～16km。25kmも走れば上等と思う。それにあまり燃費を気にして走らせるのも退屈だしね。 自分の旧800は信号の少ない田舎山道中心高速使わずの日帰りのんびり350～400Kmで29前後
街乗り中心だと22～3
まあ燃費はあとどれくらい走れるかの目安にするくらいだよね 今までの燃費平均で21だったわ。
燃費の良さはほんと、結果として魅力の一つになったなぁ。
燃費で選んでないけどさ。 大型としては維持費が物凄く安いのも魅力だね。タイヤも安い。 タイヤは安いね 前輪なんか一万円未満
250cc並みだ ツーリングだと25〜30km/L走る
14Lの小さいタンクだけどとくに困らないな >>35
たしかに、この無理な駄洒落のスレタイはダサいな ハイオク専用か無鉛ガソリンかでバイクを選ばなきゃならんとは >>52
？
バイクなんて燃費いいんだからどっちでも良くない？ 少なくとも300キロは給油せずに走れるよね
給油ランプつくと落ち着かなくてすぐ給油しちゃうけど 来週1か月点検。
オイル変えるけど夏に向けて冴強が良いのかな？
乗っていて思ったのが下道しか使わない時にETCカード入れないと赤灯着くのは嫌だなぁ。 ETCカード入れたら入れたでNランプとウインカーとETCで3つの緑ランプが同時に点灯する時があって鬱陶しいわ～慣れるまで走行中、ずっとNランプが点灯してるみたいで気になったし…
カード入れた時だけETCアンテナに小さく緑ランプが点灯するようにとかできんかったんかね 気にしないようにする。それがいちばんカネかからない。 >>55
スレチじゃないだろ
兄弟の兄弟は戸籍上兄弟だ もともとエストもいい値段してたから特別感出してくると旧W800ぐらいのお値段になるのかな >>59
これエストレヤの昔出たクロームカラーじゃんｗ scoopといいつつ発売可能性60%とか、誰でも想像できるやつだな。
エストと、あとあれだろ、W175で売られてるアレ。
個人的には175より125で出した方がハンターカブ狙ってる層とりこめていい気がするけど。
ただ、カワサキはマジで生産追いついてないみたいだから、発売するにしても相当先だろうな。 125は街乗りならいいが郊外を走るときに後ろが気になって仕方ない。通常の運転だけじゃなくいかに安全な場所をみつけて抜かしてもらうか考えるのが煩わしい。 レブル500も売り上げ芳しくないみたいだし、500作っても実際はあんまり売れないだろうね。だけど650なら売れるという謎だけど。
ラインナップ的には、125、250、400、650、900って感じがそれぞれ欲しい人がいるんだろうね。
650と900のあいのこで800なんだろう。今のwは。 2021cafe契約したわ
シートの水色のカラーリング自分は気に入ったけど世間の評価が気になるな
結構着る服装を選ぶカラーリングだよね 新品のうちはいいけど、そのうちお尻のとこだけ黒くなってきそう >>67
イギリスの革ジャン、ルイスレザーの
ホースヴィンテージターコイズという色っぽくて
Wらしいといえばらしくて恰好いいと思いますね。。
私は納車後すぐ黒いシートに変えましたけど。
タンデムの時なんかは気分で戻してます。
Wはキー一本でシート替えられて良いです。 >>67
かっこいい系に振って来たから乗り手を選ぶようになったという印象かな。
チビ小太りのおっさんお断り的な？ 17年式
燃費 街乗り22〜3km
信号ほぼ無しツーリング 26〜8km
タイヤは20,000kmで交換 スリップラインが出るタイミング
マフラーは大和の大 Wキッドとカワサキオヤジの会話
キッド「俺のバイクは乗り手を選ぶ」
オヤジ「ほう 何に乗ってるの？」
キッド「W800だ」
オヤジ「ぷっw」 【バイクは洋服と同じ】という格言があるように、ライダーとバイクが似合ってるかどうかはかなり重要な要素だと思うけどな？
以前、カフェに箱付けてるおっさんが笑われてたけど、それは「スーツに真っ白なマジックテープ式の運動靴」みたいな感じだったからだろうな・・・
小太りのおっさんからするとスリムお洒落な若い兄ちゃんがカフェあたりをかっこ良く乗りこなしてたりすると下を向かざる得ないのは分かるよ。
「バイクに乗る前にダイエットしよう！」というスローガンがあるくらいだ。 そこまでオシャレしたいひとばかりじゃないから、そういう価値観の押し付けはうんざりってなるんだろうね。 バーエンドミラーが簡単に付けられるかどうかをバイク選びの軸にし、身長175体重62股下82の自分の体型を誇りに思っているバーエンドミラーくんの話？ >>72
カワサキオヤジにはわからないのよ
Wはルックスのいい男(女も可)を選ぶって意味を
よく見て見ろ、モデルのような奴しか乗ってねえだろ W800のバーエンドには鉛が詰まってて加工すると病気になる、とか妄想してた人？ >>71
その五月蝿え大和ステンをノーマルに戻して出直せ。 確かに他人のこととはいえ、まとまりのないチンドン屋カスタムされたWやロゴマークたっぷりのダサいライジャケ着てるオーナー見ると、うわぁ～と思います どーせこのスレメット取ったらハゲばっかでしょ(辛辣) 乗り手を選ぶ！とか言ってるけどそもそも君バイク持ってないでしょ？wバーエンド付かないもんね？笑 >>81
シンプルなジャケット欲しいわ
何でライジャケってあんなのばっかりかね
いまはインナープロテクターの上に普通のジャケット着てるけど Wほど日本の景色に溶け込めるバイクは他にないだろう。そう言う意味で永遠のライバルはカブだな 右のペダルの根元くらいのところに、チューブが２本ぶら下がってるんだけどこれは何ですか？ >>87
蓋してある方はエアクリーナーボックスのドレンだったかと…定期的に蓋開けないととんでもないことになるよ
もう一つは何だろね？ >>86
たしかにW800はコンパクトでフラットトルクで扱いやすくてどこに置いても違和感なく「大きなカブ」って言われたり
ベンリイCD800みたいな気もします >>92
最近はデグナーとかカドヤとかマックスフリッツとか各メーカー色々派手さを抑えたお洒落なメッシュジャケットもあるじゃない
好みは人それぞれあると思うけど 普段着で乗っても変じゃないバイクだと思てたわ…
ユニクロとワークマンですんませんね！ >>96
全然いいと思うけど、プロテクターはしてるよね？ 服を自分じゃなくバイク基準で選ぶのって、バーエンドミラー君と発想同レベルだからな >>86
そういう意味ではＳR４００じゃない？
SRとカブ
W800とか知らん人の方が多いよ ツナギを買うときにバイクに合わせるのではなく
好きなデザインのツナギを買えと言われた
バイクの方が買換えのサイクルが早いからと
自分も革ジャンの方がバイクより長い w乗ってて服をバイク基準で選ばない奴とかダサすぎだろ
バーエンド馬鹿にしてる場合ちゃうで 自分が判断する。他人に決めてもらうことではない。面倒くさいだけ。 自分の好みのスタイル(服)
自分の好みのバイク
で、自然と合うんじゃない？ >>105
別に自由にしたらいいとは思うが、少なくとも俺はあまりにバイクの雰囲気と乖離した服装の人は軽蔑するので、自意識過剰とは言えない
ただあなたが周りを気にしてないだけ >>108
身なりで軽蔑なんてやめた方が
別にバイクウエアなら何着てたっていいじゃない
W800にチューブトップとミニスカートでおっさんが乗っていたら俺も軽蔑するかもしれんけど 歳とったおっさんがバイクはカッコ悪いからお前らもう気にするなよ たしかにファッションセンス自信ないやつはWみたいなオシャレ路線は避けた方がいいと思うわな。
カタログで欧米モデル起用してるようなのは、どう考えてもダサいおっさん向きじゃないｗ
「かっこいい人に着て欲しい」
とメーカーが言ってるわけだからな。 イエコンとかのデカいロゴ入りのゴテゴテジャケットとかカドヤのバトルスーツみたいな革ジャンで現行の特にcafeとか乗ってたらまぁ合わんだろうなぁ
折角バイクが格好良くても乗る人とマッチしてなかったらダサく見えちゃう乗物ではあるわな 服装とバイクがマッチしててセンスいいなと思わせておいてヘルメットで台無しなのはよく見かける カフェの場合、やはり耳付きのヘルメットじゃないと採点厳しいのだろうか？ >>115
70年代のスタイルがベスト
三浦友和見たいな格好が似合う
あれW1だったけど Ｗがお洒落って何の冗談だ
言ってることがまんまダブカス連呼厨じゃん
免許取ったのか？
服装ばかり気にしてＵターンもできないようだと不細工で惨めだぞ >>104
そりゃ俺だってルイス着て乗りたいけど似合わないからしゃーない
この時期だとファティーグジャケットにジーパンだわ チェーン掃除しづらい
なんというかちょうどいい掃除ポジションみたいなのが見つからん コミネのジャケットにジーンズで乗ってちゃいかんのか
W800はカブみたいに気軽に乗れる稀少な大型バイクなんだから服装なんか気にしなくていいんじゃないか
W800をマジマジと見てるのは年寄りだけだし バイクは上手いやつが格好良い
ヘタクソは何着ててもダサいだけ 気にしたいひとが気にするのはイイと思うよ。クソダサいって笑うならそれでもオッケー。なにも問題ない。色々な方向で既成の概念に縛られるのは仕方ないこと。 >>124
いかんってことはないだろうけど、本来はもっとお洒落さん向きのバイクなんだろうからな。 >>127
元を辿ればメグロだろ
それがおされバイクって何を勘違いしてるんだ？ >>129
たぶん自称「お洒落さん」のセンスがその程度
だからW800でもお洒落に見えちゃう 私は他人がどんなスタイルでも気にならないけど、自分がダサいのは嫌だな お洒落さん向きとは思わないがW800自体はお洒落なバイクだろ
W800程度とかW800でもとかふざけてるのか？ Wがお洒落とかじゃなくて、バイクのイメージに合わないチンチクリンなカッコしてるのがダサいんやろ
さらにそういう人は大概チビデブハゲの三重奏や！チビハゲは遺伝もあるだろうから仕方ないがデブはダメだ！何の努力もせずウェアのセンスもないんだから、ダセェと思われても仕方がない アメリカンはワイルド系として除外する
そうすると国産の大型で一番「オサレバイク」なのはWだろ
他にあんのか？ ワイルド系として除外(笑)
いい加減価値観の押し付けやめたら？
雰囲気バイクなのはもちろんそうだけどさ、それに合わせる方向は個々の自由だろ W800なんて地味目のコミネジャケットにこだわり無さそうなデニムに編み上げブーツ、シルバーのジェッペルで良い。 そもそも人にどう見られてるか近所にどう噂されるかは二の次のはずなんだがな…キョロ充が増えすぎたというか…今も昔もご近所トラブルは絶えないからな 毎朝竹刀素振りして振り下ろすたびに肛門と丹田に気合いれてるガチマンのコピペ思い出した 自分はW800ってちょっと垢抜けないイモっぽさがあってそこが良いなと思ってた W8をお洒落系と認識してる人は無意識にトライアンフのイメージを重ねてるんじゃない？
W1やW3のイメージを重ねてる人は無骨さとかダサかっこよさみたいなものを感じてるんじゃないかな？ カッコいいとかお洒落とかって同じもの並べても最終的に人によて違うからそれをテーマにした話題は結論が出ないと思う
自分ですら数年前までコレが一番カッコいい！って思ってた時の格好で映った写真見て「これはないわ」とか普通にあるし 昔のKISS RACINGのジャケット着た写真とか見ると
だっせえなって思う
ガンダムかよって
ツナギの上にトレーナー着てたりとか、変なパーマ掛けてたりとか 蛍光ピンクのジャケットとか
あれで表をよく歩けてたわ お洒落バイクのイメージ
ドゥカティ、アグスタ、モトグッチ、トライアンフ、ロイヤルエンフィールド
W800←えっ！？カワサキだよ！？ ちょっと前は性能で選んでいたけど
W800は形とエンジンの面白さで選んだ
比較したのはV7ストーンと無印ボンネビル
信頼性でカワサキにしたので
スタイルやお洒落さはほぼ同等だと思うけどね バイクに限らずレトロな物をお洒落と感じる人はいるし、古臭いと感じる人もいる
今どきの服装にアンティークの小物を身に着けるのも外しとして有りと考える人もいる
つまり何でもOK 上で言ってる人もいるけど無骨でかっこいいけどちょっと鈍臭さもあって
そういうレトロ風に倣ったダサいところがまた堪らないんだよ
ツナギ一丁でもそれはそれで様になるのにライダーもお洒落しなきゃ～なんて言われると？？？ってなるわ 自分のW800は7万キロ走ってエンジンやエキパイは染みだらけになった
スポークもくすんでるし
タンクやマフラーには転倒したときキズが残ってて
お洒落バイクとはほど遠い状況だけど
使い込んだ職人道具みたいでそれもいいなと思ってる >>154
750ライダーの光くんみたいでカッコいい
しかし光は勝負でブレーキランプの球を抜くような卑怯な奴
ホンダ乗りの典型的なタイプ >>152
ツナギ一丁はさすがに変態だからパンツぐらい履けよ ツナギは股下がそんなに長くない
普段はダボっと着ることで誤魔化せるが、バイクに跨ると足首が出てしまう
格好悪い >>153
様々な使い倒しがあって面白いよね。大事にしていたけどボロになっていく風合いと、やらかしてガッツリ、しばらく放置してきた錆び。
いい感じにボロいSRとか今でも好き。 >>152
ごちゃごちゃ言い訳してないでバイク乗るならダイエットしてオシャレしようやｗ
薄毛はヘルメットで隠せるから意外と大丈夫。 >>160
みっともないから言わないけど少なくともお前よりは見た目マシな自信あるわ 根拠のない自信を言い始めるとバーエンドくんと同じレベルにまで落ちるぞ
まともに相手にするなよ お洒落して乗らなあかんとか阿呆が押し付け始めてスレがおかしくなっとるんよ お前らがお洒落トークしてる間にフルメッシュジャケット買いましたよ
着るにはまだ早いけどね お洒落してバイクに乗るのは、バイクに乗ることがその人にとって大きなイベントであるということ。
例え行き先がお決まりの近場のワインディングであってもね。で、他人にどう見られるかということを意識している。
そして普段着でバイクに乗る人は、バイクに乗ることが日常の一部であるということ。例え泊りがけのロングツーリングであっても。誰が見ているとか関係ない。
服装を決めるのはバイクではなくて、その人のバイクに対する考え方。いろいろあっていいと思うよ。 俺は初めてハーフメッシュジャケット買ってみたけど、真夏の平地は厳しそうだな >>159
自分はツーリング中に雨に合う事も多くて
人もバイクもボロボロで走ってます 自分は泊まりのツーリングでも荷物は減らしたいので、バイクを降りても違和感ないってのが服装の基準かな 自分はツーリング主体で走ってるのでやっぱり耐候防風とか機能性は必須だけど
標高の高い峠越え中に雨が降ってくる、なんてよくあるし 街乗りはともかくツーリング先でバイクを降りても違和感なくする意味があるのだろうか
普通のおっさんよりライダーでいた方が収まりがいい感じがする 夜に知らない街の飲み屋に行く時もツーリングで来てんのよってわかりやすくていいだろ >>171
そこはまあ趣味で人それぞれ
私は自分がコテコテのバイク乗りスタイルでレストランの晩御飯を食べるのが落ち着かないので
他人がどんなスタイルでも私は気にしないけどね 当人はお洒落だと思っててもキメ過ぎてて逆に痛々しい場合もあるから
ちなみにこの間ショッピングモールで全身ダンヒル男に遭遇したけど色々ハンパない。周りが危険物として認識してたね子連れの親とか特に 俺はカッコつけて乗りたい派
まぁスタイルなんてなんでもいいと思うけど、否定してくる奴がいるからムカつくのよ >>177
このスレの流れで、カッコよく乗りたい、ってのを否定してる人は居なかったような？
それぞれ流儀の範囲で バイクに乗っている時のファッションなんてどうでもいいという人は、普段の格好もどうでもいいと考えている人。
要するにファッションに興味がない人。そういう人もいるんだから話は噛み合わないよね。 学校一可愛い子がクラスに一人いたとしても他の女子がワーストばかりならそのクラスはブスばかりのクラスという位置付けになってしまう いちいち否定されたとか被害妄想してるのはオシャレじゃないよ。しっかりしろ。美学を持て。 >>179
「見た目なんてどうでもいい」ってコメントも無かったし それぞれの趣味で語ってる
話が噛み合わないのはお前が仮想コメントと戦ってるから 登山でお洒落が効くレベルじゃ冬山に通じないように
バイクで安全性と快適性を求めた装備をすると機能美はあってもお洒落ではないな カッコいいとかお洒落って服装だけのものじゃないから。総スカン喰らっても居座るとかカッコ悪いしお洒落じゃない。なぜそうも忌み嫌われるのかを理解できないことがダサい。髪型より服装よりその脳ミソをどうにかしたほうがいいよ。 >>185
たしかにバーエンドミラーマンのこのスレの振る舞いはお洒落とは言えないな >>184
W800でどんだけ攻めた走りをする気なんだよｗ
それこそあぶねーだろｗ >>184
レーシングスーツでも想像してんのか？
一般論でしょ
ロンツー体験が貧弱だとちょっと理解できないかもね ロンツー体験が貧弱とかいちいちマウント取るのやめようぜ 「W800はお洒落さん向けバイク」って人は
そもそもロングツーリングは想定外なのではないだろうか お洒落したいとまでは思わないけど一昔前までのバイクウェアって滅茶苦茶ダサかったからなぁ
最近は大手バイクウェアメーカーもW、SRとかのクラシック系にも合うようなカジュアルなバイクウェアが増えてきて良かったよ
インナープロテクターとか着れば普段着でも乗れるしね >>194
と酔ってるヤツを端から見るとめっちゃダサいと言う吉本新喜劇ネタ SR乗りって身なりや装備に気を使ってる人が多い気がするわ
比較的若いライダーが多いからかな？
比べるとWは年齢層が高めだからか見た目に頓着しないおっちゃんが多いイメージ >>197
お洒落バイクと見せかけてPCXのライダー層と近い印象があるよな。 >>195
私の記憶にある80年代前半は
ライダーは安全のため目立つ派手なウェアを着ましょう
みたいな指向性がありましたね
まあバイクウェアは滅茶苦茶な趣味でした とりあえずカドヤのカワサキコラボ革ジャンの下にメグロTシャツ着とけばいいんだろ？ >>195
schottのシングル襟付革ジャンにホンダのプロテクターを取り付けて使ってます
革ジャンは20年物ですがプロテクターを入れて今どきの安全意識で使える感じ
見た目と機能性の両立で んー、やはりハンドルの絞り角、垂れ角、つまりライポジからいうとW800 Cafeが一番ネイキッドバイクとしてオーソドックスなんだよな・・・
しかし、空冷エンジンにツインショックなど糞仕様を受け入れる必要あり・・・
時点でZ900RS Cafeだが、絞り垂れとも足りないように見えるか・・・
いっそCB-650/1000Rのハンドルを交換する手もあるがドリームがぐずぐず言いそうでダルい。
ほんま八方塞がりやね。どないせいっちゅうのｗ うんうん、とにかく買わない理由が欲しいんだね。
そうやって何でもケチ付けて一生バイク乗らない方が安全だね。 いや、今のバイクが不満とか飽きとかで本気で新しいのが買いたいと思って探してんだけど、
該当するものがマジでないのよｗ
ごく普通のネイキッドバイクを探すつもりだったから本当に驚いてるわ。 まあ、一番重視してんのが乗車姿勢なんだけど、ほんとに変なのしかない。
フルカウルなら沢山あるのだが、ネイキッドがほんとにないｗ
どうなってんねん、一体ｗ ネイキッドの絞りハンドルは一般的に「オーソドックス」とは言わないと思うよ
Z900RSのハンドル交換を模索するのが正解だと思うよ
少なくともツインサスを糞仕様とか言ってる時点でW800は買うべきではない 最低減、ハンドルはまともなのに交換しないとどもならんようなポンコツばかりなのだが、
最近の大型バイクってカワサキにしろホンダにしろ正規ディーラーでしか売ってくれないし、
メンテナンスもさせろとうるさいだろ？
売ってもらうだけ売ってもらって、後はどこかのカスタムショップにでも持ち込んで面倒見てもらうのが良いのだろうか？
なんか、えらい面倒臭いなｗ スズキのSV650がオススメだよ
オーソドックスなネイキッドでホント乗りやすい スーフォアやSV650は2,30年前のバイクって感じで、それはそれで嫌だｗ
やはり直感的な理想像はCB-Rから「媚び」の要素を排除したものかな。
Z900RSやMT-09のスレなどでリサーチした感じ、最近の大型ネイキッドに風に煽られてしまうことを承知で絞りも垂れも浅いハンドルが装着されている理由は、
「大型じゃねーと格好つかねぇだろ！中免のガキじゃねーんだよ！（でも、見栄を張りたいだけだなので街中で取り回しやすいようにしといてねｗ）」
という市場のニーズに応えて行った結果みたいなのよ。
なので、ヘンテコなのは当然で大型バイクである必然性が全くないものに成り果ててるってわけ。
で、そのヘンテコぶりを最も象徴しているのがハンドル形状なんだと思う。 すまんが人の話を聞かずにくだらない持論展開するならここじゃなくて壁に向かって話してくれないか >>202
トライアンフだ、トライアンフのディーラーに行くべきだ Z900スレ見てきたけど案の定暴れてて糖質認定されてたわ、多分バーエンドミラーくんと同一人物
NG推奨 トラってもう空冷出してないんだっけ？
ブレグジットついでにユーロ排ガス規制も全無視すればいいのに >>202
W800cafeのスワローハンドルのどこがオーソドックスやねん >>213
見て来たけど分からずｗ
理想に近いW800Cafeを参考にCB-Rをスワローハンドル化する案を検討することにするわ。
あるいはZ900RS Cafeだろうな。 外車も有名どころをチェックしたけど日本メーカーと大差ない感じだった。
たぶん俺が欲しがってるバイクこそが「本来のストリートファイター」なんだろうね。 ハンドルしか見ないで本来のストリートファイターとかワロスを禁じえない W800Cafeは本来のストリートファイターとはカテゴリ違いだけどね ハンドルとかバーエンドとか、マジでハンドルフェチだな >>217
W800Cafeがそれほど本人の理想に近いなら
バーエンドミラーの取付で車種変更するよりもバーエンドを加工してバーエンドミラーをつければ良いと思うよ
youtubeの実績のやり方ならたいした作業じゃない
私がやったら作業時間自体は片側10分くらいかな
技術的にはどんなバイク屋でもできますよ バイクに乗ったことの無い中学生の妄想ってすごいな
まあこう言うとこの書き込みで済ませてくれてる内はいいけど
バスに包丁持って乗り込んだりすんなよ またバーエンドミラーマン湧いてんのか
頼むからW800買わないでくれ
とっとと直4ネイキッドでも買ってスワローハンドル逆付にしてバーエンドミラー付けりゃいいだろ
ハンドル以外W800と求めてるもの一致しないだろ しかし、MT-09のオーナーですら小型バイクのように風に煽られる原因がハンドル形状にあると気付いてない様子だったからな。
脇を絞めて乗らないと風を斬ることが出来ず逆に風に煽られるのは当然なのに、
「ネイキッドだから仕方がない」などと頓珍漢なコメントをしてた。
たぶん、風に煽られるデメリットより街中で取り回しやすいメリットの方が本音では嬉しいんだろね。
でも「それ、大型じゃなくていいじゃんｗ」と突っ込んではいけないんだ。
彼らにしてみれば何より「大型じゃないとかっこがつかん！」というくだらん心理がまずあるから。
極端な例だが、確かに以前スズキがB-KINGという隼のネイキッドバージョンを出したことがあるのだが、硬派すぎて全く売れなかったんだよ。
みんな本音では（かっこつけたいけどガチなのはいらん・・・）というわけ。
なのでMT-09が過激なバイク呼ばわりされてるのも超違和感なんだよな。
あのバーハンじゃすぐ風に煽られてコントロール不能になるんだから、そんな過激な乗り方はできんだろうに。 MT-09の新型発表されるけど部材が無くて作れてないらしいな
注文受けても納車は来年になるらしい
W800の2022年式もそんな感じかもね W800cafeなんか走りじゃMT-09の足元にも及ばんぞ
ハンドルがどうのこうの言うレベルではないのに
風圧が気になる300キロ台の走りをしたければおとなしくSSを買っとけ
ハンドル云々よりフルカバーのカウルが必須
アライのRX-7が顔に押し当てられてメガネがずれる位の風に当たるから
体を最小限に縮こませててもそうなる
220キロ位までならバーハンだろうがセパハンだろうが関係ない いや、普通に関係あるだろ？
強風が吹いてるような日だと腕広げて乗ってると時速60キロでもめっちゃ煽られるけどなｗ
革の繋ぎでも着てりゃ平気なのかも知れんが、テキスタイルの街中向けライディングジャケット程度だとガンガンに煽られるぜ？
現に煽られてるから「大型探してるけど、ハンドル絞ってないのは駄目」と頑なに拒否してんのよね。 cafeいいぞオススメ
だからCAFE買ってずっとこのスレだけでいっぱい持論や感想文を展開してくれ
みんなそれを楽しみにしてるからずっとここに書き込んでてくれ バーエンドミラーマンとクラッチクラッシャーは気が合いそうな気がする バーエンドミラーマンのせいでバーエンドミラーが嫌いになってきた。
バーエンドミラーへの熱い風評被害だわ トライアンフの箱仕様初めて生で見たわ漢って感じだったわ >>237
スクランブラーをオリーブドラブに塗って
ジェリカンのようなサイドケース付けてるの見たことある
戦争に行きたいのかなって思った 釣りに行く時はクーラー積んでライフジャケット着たまま家を出るわ 俺ほんとはＫ３にヘプコベッカーの３箱つけたかったんだけど値段とリアウィンカー変更が必要でちょい諦めぎみ。W６５０ならたまにいるよね
箱いいよ～箱 youtuberとかも大体サイドにランドセルつけてて皆一緒だなって思った
箱いいよ～箱 まぁ、なんつーか箱よりランドセルの方がデザイン的に好まれてる（見た目が良いと判断されてる）だけだと思うよ、それ。
まぁ好みだからいいんだけど。 俺は普段箱要らないからツーリングの時だけサイドバック付けてる
雨具とちょっとしたお土産が入れば充分だから満足している >>241
とりあえずトップケースだけでいいんじゃない？
リアウィンカー変更とパニアは後から考えればいい このバイクアイドリングで3000回転以上回すとシート下からの振動がほとんどバイブ状態になるな
見た目はジェントルなのにとんでもないエロバイクだぜ この前タンデムで高速乗った時自分は全然平気だったんだが後ろ乗ってた奴はケツがヤバすぎるって言ってたな
感じ方の違いもあるかもしれないけど後方のフレームの方が振動激しいみたい >>248
メグロです
中身的には20年式～の無印ですかね >>246
MT01の試乗会でこれはヤバい事故るって言ってたお姉さんが居たのを思いだしたw 今日プラザ行ったら半導体不足で、5月以降Wシリーズ入荷出来なかったって言ってた。
21年度カラーのWシリーズはもうカワサキも作らないかもだって。 >>251
新カラーのストリート出たら乗り換えようと思ってたのにマジですか？
今年のカラーは自分の好みではないので・・・ ストリート乗り始めて早2万キロ
マットカラーはカッコいいけど、ニーグリップしてるところの艶が出てきたな〜と思ってたら、今度は塗装が剥げたのか白くなってきた
純正ニーグリップパッドの値段みたけど高いねぇ片側\8000…しかもタンクのデカールと被るし マットなら缶スプレーで吹けばいい
チェーンなんか錆びてる方が格好いい
雑に使ってこそだろ クラシックなデザインだし趣向としてアリだと思う
俺は買ったばかりだし出来ればピカピカを維持したいけど・・・ ラット仕様も痛車仕様も個人の自由だからね
人の趣味にあれこれ言うのはやめにしようかと そう思う人は黙っていればいい
人の趣味にあれこれ言うのが楽しいんじゃないの？ まぁ、あんまりケチつけるのは好きじゃないけど、人の言うことにアレコレ言うからスレも活気出るのは一理あるな。
殴り合いにならん程度に楽しもうや。
関東圏は天気いいから今日はツーリング野郎が出没しまくるだろうな。ご安全に。 面と向かって言わないことはネットでも書き込まない様にしようかと
城ケ島によくいる特攻服着たおっさんおばさんに「いい歳してみっともないと思わないんですか？」ってやっぱ言わないから >>263
上っ面で書き込みするならSNSがいいんじゃない？
インスタとかお互いを褒め合うような場所でやればいい CBRのスレとかも満遍なくあんな感じなんだろうなぁ。引き取って欲しいねぇ。 その車種についてお互いの正義を持って殴り合うなら良いってことだろ
バーエンドくんはそもそもバイク持ってない上に他車種と意味不明な観点で比較したりマウント取って他人を貶してくから全員気分悪くなるんだわ 俺は他人の趣味にどうこう言う気はないが自分の事なら語りまくる >>255
ちゃんとメンテナンスされてる車体が使い込んでヤレてるのはそれなりにかっこいいと思うよ >>265
5ちゃんはそういう場所だしな
ただ、他人の趣味にケチつけるのはいいんだが、個人攻撃を始める奴はうざい
>>264とかな
なんでダサいだけで死ななきゃならんのだ >>271
バーエンドミラーくんはダサいかどうかは知らんが、他人をイラっとさせる才能を持ってると思う 少なくともバーエンダーはダサいとかそう言う話じゃなく、上から目線で斜め上なのがイラつかせる感じだよねw W800に乗って1年、我慢し続けたんだがついに箱を付けてしまった（白目） 箱は一度味わうと依存症になるってあれだけ言ったのに >>274
かっこいいバイク乗りを目指してPCXからW800に乗り換え「今日から俺は！」という意気込みだったけど、
（やっぱり俺はそんな感じでもないか・・・）と諦めた感じだろうな。
下着をブーメランにしてみたり色々とイメチェンを頑張ったのだろうと思う。 バーエンドミラーマンはちょっと突くと盛大に踊りまくるのでイジリがいがある >>277
経験者じゃないとブーメランパンツは想像しないでしょうなあ この前買った夏用メッシュジャケット、決意のワンサイズダウンで購入
梅雨明けまでに目標マイナス5キロのダイエットや！ >>271
ネットの掲示板は鏡のようなものでね
他人を貶めるうざいコメントをするなら自分が貶められるようなうざいレスポンスが着くのは承知しておかないとね トンデモ理論を連投したらそりゃ貶されて当たり前。それを期待してやってるんだろう。つまり反応を楽しんでる。 たぶんミラーマンは自説をトンデモ理論だとは認識してなくてマジで言ってると思うよ なんてヒドイ事を言うんだ。せめて半身不随でバイクに乗れず、このスレへの書き込みも苦労して癇癪起こしますように位に抑えたまえ。 バイク持ってないんだから事故すら起こせないんじゃないの ５ちゃんとはいえ酷い流れ
荒らそうと思って書き込んでいるのか 前頭葉の萎縮したジジイどもが歯止め効かなくなってんだろ 「禿」
1つの漢字で「ハゲ」と「チビ」を兼ねるとは一体どういったことでしょう
実はチビの語源は鉛筆や筆が「ちびる」
これを漢字で書くと「禿びる」となります
「禿びる」は「先がすり減って小さくなる、短くなる」という意味の動詞なため、背の低い人を「チビ」と言うようになったそうです
それにしても男子の2大コンプレックスを一字で受け持つとは、「禿」という漢字の懐の深さを感じますね… 死んでくれとか事故って半身不随とかまでは流石に思わん
バーエンドミラーくんの影響で自分がおかしくなってることに気付いた方がいい いくらネットとは言えさすがに言い過ぎやな。W8乗りってこんなんか？ 特定の車種のスレをみて幻滅して買うのやめたとか言い出すやつは、言うほどそのバイクを好きじゃないやつ。、 ひとを呪わば穴二つ
呪いの言葉を投げかけると必ず自分に返ってくるって言葉があります。
紳士の集うのこスレでは言葉にお気をつけ頂けたらと切に願います。 >>298
自分は紳士でありたいと思っているよ
神に対して恥ずかしくない人間でありたいと思う
普通に正しく振る舞いたいし困っている人は助けたい
現実としては俗物だけどそうありたいと願っています ネットだからって何でもかんでも発言すると、リアルでもそういう思考・言動が現れてくるから気をつけたほうがいいよ。
画面の向こうに人間がいるってこと忘れてほしく無いなぁ。
みんなこのバイクが好きで集まってるんだから
折角なら楽しい話しよ アラシがとおった後のSNSの感想ってこんなもんだな
インターネットがない時代から変わらんね >>300
優等生ぶっていちいち話をまとめようとするやつにイラっとする >>300にはネットとリアルの区別がつかない傾向があるのかもしれない >>304
区別は付かんでもどっちも普通ならええやん どっちも清く正しくあれと思うのはマジで凄い。日常生活は299のように振る舞うことが身についているが、5ちゃんではつい本音がでてしまう。 ネット上でクズであれとは思わないけど
自分が好んで選んだ車種を小馬鹿にしたような荒らしまがいの人間に対して寛容であるほど大人じゃないなー。
ところでいましがた、立ちゴケした。悲しい。 こんなクズ達がいるなんて同じW乗りとして悲しいლↂ‿‿ↂლ >>307
お気の毒様です
でも捻挫とかしとらんのやろ
立ちごけは神様からの何かの暗示です贈り物です
受け入れて行いを悔い改めましょう ありがと。
でも、まぁ俺の取り回しが下手くそだったからなので、神様がどうとか無いな。
自分の責任です。 >>308
掲示板の他の人を「こんなクズ達」とコメントするような人がそれを言えるかな クズ達以外の言い方が見当たらなかったんだろ
しかし今日は気持ちいいバイク日和だった 120キロ区間を走ると燃費が20キロ台前半まで落ちるから、クルージング用の6速が欲しくなる たしかに6速欲しいね
高速もだけど、幹線道路を軽～く流すときも欲しくなる たかが50馬力なんでクロスになって忙しいだけで意味ないけどな
試しにスプロケ替えてみなはれ 試乗してみたけどこのバイク低回転だとあんまりドコドコしないんだね
ちょっと回すといきなり目覚めたみたいにドコドコ感が出る。結構面白いかも >>317
私もこのバイクに６速は要らないな
このフラットなエンジン特性でクロスする意味もないが
上にもう一つロングなギヤも非力すぎて 悩む事と言えばタイヤかな？
そろそろ交換時期だけど何にしよう
グリップ重視だとTT100GPらしいけどコーナーで信じきれないというかザッと行きそうって感じがどうしても抜けない
メッツラーのレンシュポルトを初めてはいた時に強力なグリップで荷重移動にシャープに反応して
ノーマルタイヤより寝かせなくても速く回ることが出来てすごく感動を覚えたけど
そんなタイヤは無いのだろうか グリップがって言ってるわけではないです
シートにメッシュシートカバーを付けてお尻がスースーして「こりゃいい！」「夏、最高じゃん！」って感動するような
何かグッとくるタイヤを探しているのです 来年度のモデル情報はもちろん今年モデルの再生産があるかも全く不明とのことだったが仮予約してきた
あまりにバイクが無さすぎて早め予約の人が多いらしい
売るものが無くてプラザの中がスカスカで潰れてしまわないか心配 >>323
継ぎ試してみます
でも、パターンが普通のロードみたいですね タイヤ交換のたびに旧車用ラジアル・コンチネンタルのクラシックアタックを考えるけど値段でやめる
TT100GPなんかのバイアスタイヤの２倍超だし
大型バイクとしては珍しくない値段だけど
W800の定番タイヤが安いからねえ 硬めで細めで縦のパターンがあるタイヤは縦溝グルービングは駄目だね。 ブリヂストンのACCOLADEは縦溝に強かったですよ。何の捻りもないビジネスタイヤ
のようなルックスなのに意外でした。 BT46考えてるけど どうなのかな？ 誰か試した人いる？」 タイヤのセンターに一本だけ縦溝入ってるだけでもグルービングの影響受けるの？全く縦溝無しのタイヤ選んだ方がいい？ 前後の交換タイミングがずれるからずっとTT100だわ 性能は気にしない
安くて長持ちするタイヤを教えてくれ >>338
処分に金かかる廃タイヤを無料で引きとって手組み交換すりゃ無料
スリップ出てても未だ使えるのあるでしょ
初期投資＝タイヤレバー３本＋リムガード＋ビードワックス >>339
ホイールを外す工具やら空気を入れる道具も買わなきゃ。 安くて長持ちするタイヤを教えてという問いに廃タイヤ使えとか
面白いとか思ってんの？ >>338
自分が使った範囲で
定番の３品TT100GP GS19 アコレイドの中ではGS19が最も安くて最も長持ちした >>342
今までずっとTT100だったから今度GS19試して見ますわ >>348
貧乏な書き込みに親切心からアドバイスしてやったのに何でキレてんの？ >>349
極端過ぎてなんの参考にもならんからな。アドバイスだと本気で思ってるなら頭おかしい 安い純正タイヤの費用さえ惜しむほどの経済状態なんだけど流通している中古タイヤは許さないプライド
確かに解りにくいね Q.コロナで仕事切られた 未経験で始められるバイトないですか？
A.生活保護 評価は悪くない感じだから今度GS19に変えてみよう 金が無いならフーデリしてみ
休みの半分を終日と勤務後21時から3時間を週3で毎月8万以上になるで
バイクに乗る暇無くなるけどな >>346
GS19が長持ちしたと言っても
距離的にはTT100が前後1万キロ
GS19が前1.5万キロ後1万キロでした
差は3万キロ走って前タイヤ一本分です
前後同時交換する人なら差はないかも 自分はオフ/アドベンチャー系のタイヤを検討中
前輪は適合する銘柄はそこそこあるけと
後輪に合いそうなのがなかなかないな SR 777というアメリカンタイヤ検討してる
ホワイトウォールタイヤ履かせたい
リアは1サイズ大きくなるのでチェーンカバー無理だろうな >>358
スピードリアで取ってるから変わんない？ >>357
自分はW6に乗っていた時ダンロップのK180を履いてみようと思ったけど、バイク乗り換えてしまって実現しなかった。トライして見てはいかがでしょうか。 2022モデル海外で発表されたか～
無印もカフェも2021の方が好きだな～
ストリートはどうなるんだろう ヤングマシンの画像見たけど、フェリー乗り場の船が白石島行きじゃないか！ マキタカラーも悪くはないが海外新色のカフェもいいね。渋い！ メグロが発売されたから同じアップハンドルのストリートは無くなったのかな？ 目標販売数に達したから2021年モデルで生産終了して、以降は無印とカフェの新色出していくって、去年プラザの人が言ってたよ、メグロについては言及してない
その人の主観かもしれんけど cafeカッコいいな！
2019cafeから買い替えたい 2021無印契約したけど、2021どっちもかっこええ >>380
俺は2020年式だから一緒だと思うが、自分の色の方がかっこいいと思ってるよ👍 2020年無印アメリカモデルのようにサイドカバーまで赤なら良かったのに、サイドが黒なのが俺的にはちょっと残念
2021年の青は、惚れ惚れする色だ 2022カフェまあまあだな。
しかし、これまでで一番ミラーが悪目立ちしているｗｗ
W800Cafeのミラー問題も完全に定番化した感じだな。
黒黄カラーと相まって異物感がすごいｗ カフェノリだが、現行Wとエンカウントした事ないわ。本当に売れてるのか？ >>378
フォトショップで色調調整しただけだね。
メタリックカラーを別のメタリックカラーに変更は可能。
メタリックカラーをソリッドにしろって言われたら奇妙な踊りを踊って無理である事を伝える ここ数スレでカフェのミラーがダサいと言ってるのは1人だけなんだ。
なので、定番化とかもない。マッチポンプするなよ。 カフェやストリートは稀に見る
無印は1人遠い知り合いが乗ってる
まぁでもツーリングスポットで出会う確率は低めだね ストリートカフェ無印合わせて国内年間1000台程度の販売台数で大型バイクとしてはまずまずだけど
所詮その程度の台数で稼働率を考えたら新型同士の遭遇確率は低そうだ 2022は個人的にW800もZ900RSもカフェ仕様が黒ベース、銀ライン、ブラウンシートと好き要素ばかりで嬉しい
特にビキニカウルは今までW800は汎用品付けたみたいに地味すぎ、Z900RSはデカくて悪目立ちしすぎと思っていたから、ボディとのバランスが実に良くなったと思う >>386
センスとか自信ないならプリントアウトしてミラーを消してみ？
カフェのノーマルミラーが笑われてる理由が分かるかと。 ふと10数年前のW650の当時の新車価格を見たら72万と書いてあってびっくりした
昔は安かったんだな 画像をプリントアウトしないとミラーが消せないとか
スキルがじじい過ぎる ミラーなんざ嫌なら変えりゃよかろうが。
バーテンドミラーの基地外だって手法提示されても無視して荒らしてるだけだったし。
ミラーも買えない乞食か？ >1～2人乗り「超小型自動車」はクルマ社会をどう変える
>
>超小型モビリティの意外な使い道とは？ ストリート無くなるかぁ
オーナーとしてはどうでもエエけど >>396
本日もミラーに固執してる人はいつものミラーマンだと思うよ 自分はカフェのミラーはとくになんとも思わないけどステップ位置はダサいと思う カフェをバーエンドミラーしたら、かなり見ずらいと思うけど、後ろは気にならないんだろうか？ 視認性や法的要求があるから左右両側に大きなバーエンドミラーをつけた仰々しいスタイルになってしまうけど
できれば右側だけ小ぶりなバーエンドミラーってのがスマートでかっこいい
法的にむりだけど もうちょっとしたら
ミラーではなくリアモニターで確認可になるんじゃない？
そうすればミラー自体を付けなくて済む
メーター上にモニターがついてもっとカッコ悪いかもしれんけど もうちょっとしたらヘルメット内HUDで真後ろが見えるようになる カフェのノーマルミラーがなんだか面白い感じになってるのはたぶんステーの角度じゃないかと思うｗ
＞〇＜
なんか↑こうなってるでしょ？ｗｗ
便所のマークみたいに見えるというか？ 22年カフェ画像だとウインカーがクリアになってるけど塗り忘れ？ >>406
なんども同じネタでかまってもらおうとすんなよ
知能ゼロか？ Blackeditionまただしてくれないかな
ストリートなくすならマットな黒系の色を無印で出してほしい ミラーマンがバーテンドミラーなんて間違い犯さないだろw >>410
自己レス
なんか言ってることおかしいな
>>410は取り消します >>393
モノクロ写真をスミとホワイトで修正する技術は喪われたと思っていたが… >>412
毎年同じ場所でモデルに同じポーズとらせてるんだよとかだったらわかるけど
同じ人が買い直してるとかは意味わかんねーわ 予算が無いなら無いなりにやりようがある
これはヤル気が無い
一番質が悪い 人の話も聞けない荒らしガイジのミラーマンには構わなくていいから >>378
カフェの乗車姿勢がなんかへん
うんこ出そうな感じ >>419
たしかに変だな
これだけハンドルを変えてステップ位置同じはダサいよ カワサキ ダサいかどうかはわからんけど、カフェでステップ位置変更しなかったことはコストダウンと顧客満足度を読み違えてるとは思う。 以前みたいに無印にカウル付けただけのモデルで良かったんだよなぁ ホンダのGB350は前傾姿勢のグレードはステップ位置も変更してる さすがにホンダは隙がないな
昔なら隙だらけがカワサキのいいところ、とか思えたけど
今の高価格高ブランド路線なら緻密にやらないと >>421
そうですね
「ダサい」ってのはその意味です
カワサキの開発方針としてダサいと思う ユーザー側にカスタムの楽しみを残してくれているのでは
トラのTHRUXTON TFCなんかユーザーの触る余地ねえもん 俺はフロント18インチで無印と差別化してるのはGB350Sよりセンスあると思うな
身長によってステップ位置は好みがあるし自分でバックステップ付けるのは簡単だからね
19インチを18インチにするのはきつい >>419
たしかに和式トイレでうんこするポーズだｗ >>430
お前、あんな中腰でウンコすんのか
足腰強えな 洋式トイレかｗ
でも、それって落ち着くポジションってことなのかもな。
ウンコが我慢しずらいポジションとも言えそうだけどｗ お洒落さんバイクと言われたり
ダサいうんこスタイルと言われたり
Cafeの評価も乱高下だな レブルみたいなボバースタイル？は手も足も前のめりで背中が丸まる乗車姿勢で意外に風の抵抗が少なくて楽だったよ
試乗した後自分のストリート乗ったら風圧で飛ばされそうになったわ >>378
この２人カドヤの革ジャン着てるけどお洒落に見える？
ツーリングにはいいけど浮浪者手前のむさ苦しい風にしか見えない。 お洒落優先ではカドヤは出てこない選択肢だね
VMAXおじさんのイメージあるから >>437
すまん
むちゃくちゃカッコイイと思ってました そもそもWにお洒落感はないと思う
グッチBMトラ辺りと比較するとやっぱりダサい >>437
「お洒落」ってイメージではないが
かっこいいカワサキオヤジって感じ >>437
おじさんがお洒落頑張ってると痛いので年齢的にはこのぐらいでちょうどいいだろ
浮浪者手前に見えるってのは誰も同意しないと思うぞ >>437
カドヤ以前にレザージャケットなのにサイズ感がだいぶ微妙だと思うｗ
やっぱ革製品って生地が固いからサイズが合わないと見た目厳しい。
既製品が合えばいいけど、そんなやつはあんまいないだろ？
革製品はまずサイズが合ってるのが大前提。 自分コミネのジャケットにユニクロのパンツなんで、カワサキ公式のオッサンは普通にカッコいいし、自分が全部同じモノを揃えても写真のようにはならん。最近の浮浪者はずいぶんお洒落なんですね。 >>445
たぶんそれはユニクロどうこう以前に腹が出てるとか短足だとかそういう話なんだろ？
ユニクロのせいにできる、などと思ったら大間違いだぞ。
今のユニクロは金にモノを言わせてパリコレのデザイナーを起用してるから、
かっこいいやつが着ればかっこいいという服になってる。 人の体型を勝手に想像しブランドのウンチクたれるなんて相当キモチ悪いやつだな
バーエンドか？ >>448
たぶん誰かがミラーマンを召喚してしまった >>447
ユニクロをそんなに悪く言ったつもりもないが、そう解釈されても不思議ではない書き方だったね。
個人的にはカワサキ公式の写真のオッサンはカッコいいと思うがそれを目指そうとはしていない。なので447氏のアドバイスがまったく響かない無用なものに思える。
ユニクロがそんなに恥ずかしいと思うならそもそも穿いてないだろうよ。 ユニクロやワークマンでもええやんか気張らず乗れるWなんやしw バーエンドは個人攻撃はしないから単に自分は周りとは一味違ってお洒落がわかってると勘違いしてる痛い奴だな >>444
ライダースジャケットじゃないから、サイズは別におかしくないと思うけどな。
おじさんがピッタリライダースを着る方が痛々しいと思うんだよ。
レザージャケット買おうと思って最近あれこれ思案中。 いい年こいたおっさんがサラの革ジャンなんか着てるのがおかしいのさ そんなdisる程じゃないけどな
ちょっとカッコいいけどなんか変ぐらいじゃね？ >>458
古くてもメンテしてたらええけど汚いボロ革ジャンより新品の方がええやんw >>456
大人は大人らしく、子供は子供らしく
男は男らしく、女な女らしく 絵に描いたようなライダーじゃなきゃダメという思いが理解できない。カッコ良くないと死んじゃうの？ >>458
俺のVANSON年に2回しか着てないから
8年たってもゴワゴワ >>456
ルイスかバンソン最低でもショットがおすすめ
それまで安いの買ってたけど結局いいのが欲しくなってしまう >>462
カッコよく乗りたいなとは思う
人のことはどうでもいいし
自分も体系と顔に難ありだけど締まった革ジャン着て
ヘルメットかぶってりゃわかんねんもん
ウインドウに写る自分見てニタニタしたい >>456
意味が分からんけど、ライダースジャケットとレーシングスーツがごっちゃになってる？ >>464
ルイスレザーとバンソンてだいぶ差があると思うけど…むしろバンソンとショットて同レベルじゃない？ 10年以上昔に買った革ジャンが10着以上あるけど、もう重くて着てないな
今走りに行く時は夏も冬もコミネだ いつまで革ジャンの話ししてんの、別の場所でやれば？ このバイク、中古でも高いよねえ。１０年落ちで６０万とか。 カワサキモーターインドネシアが22年モデルのカラー発表したけどストリートが無い、、、
まさかのメグロ出したからストリートはカタログ落ち？
ストリートの方がcoolでいいんだけど、これも高齢者化社会の波か、、、、 現行ストリートのグレーがあまり好きじゃなくて新色待ちだった俺涙目 半導体不足でどこもかしこも納車時期未定、、、
ギリ21年モデル新車のストリートをゲットしたぜ！ そもそもメグロって海外展開してんの？
ストリートの終了とは関係ないと思うんだけど ストリートカッコいいよね！
ブラックカラーの無印でたら買い替えてもええかなと思ってたけど、初期型ストリート大事にすることにしたわ >>473
ETCが手に入らないのがいつまで続くかだな・・・ 一生モンとか言って高い皮ジャン買っても一生着れない
何ならトランクスの方が寿命が長い >>479
わし30年ちょっと着とるよ
袖のファスナーは1回リペアに出したけど 一生モンって別にメーカーが謳ってるわけじゃなく
店員のセールストークだったり高い買い物する時の自分への言い訳だったりするからね 革ジャンは詳しくないけど、牛や馬は重くてキライ。
鹿革が軽いし強度もそれなりにあるしイチバン。 >>480
私もschottのシングルライダースを20年くらい これで10万キロくらいは走ってる
転倒もして擦り傷も
革のダメージは侘び寂びと思ってます バイク用のとしての寿命は4～5年位って
日本の某有名メーカーが言ってたような ↑悪い
寿命短いのはグローブに限った話しだった
ジャンパー パンツだったら15年程度だと
まぁオッサンだったら15年も着れたら一生モノか >>488
ペアスロープのを30年使ってるけどまだまだいける。
理由はたぶんバイク乗る時以外ほとんど着ないから。
たぶんそういう意味では何買っても一生モノかと。 「何年使ってる」ってのもほとんど着てなかったりね
私の革ジャンは10万キロくらい走ってところどころ縫い目がほつれてファスナーも動きが渋くなってきて部分的には老朽化してる
革自体は問題ないのでリペアするか？ 山に向かう時は甲虫ミサイルが痛いのでテキスタイルは無理だわ 大戦時の兵隊みたいなカッコでいくわバイク自体も山乗り仕様の陸自のバイク調達しないとな schottのボマージャケットだが、あまり着てないのに35年越えたあたりから細かシワが入って、そこから表面が擦り切れてきた
一生モノというのはウソっぽい
大林宣彦の彼バイとたぶん同じ革ジャン 先日W800cafeを契約してきました！
そこで質問ですが、サイドバックを取り付ける際
やはりサポートは必要でしょうか？ >>496
デグナーとか、クロスの本革バッグならサポート要らないかも。
アーミーバッグなら必須だよ〜 >>495
一生物か否かはユーザー次第では？
そりゃほったらかしじゃどんなブランドでも劣化するし、季節ごとにミンクオイル擦り込めば一生物も目指せるよ バリスティックとかケブラー、ゴアテックス等最高の化学繊維使って革ジャンの機能を満たすヤツ作って欲しい。革ジャン着てるしキライじゃないが、「育てる」ってのに穴フィラ騎士出て、最近はインディゴデニムも履くのやめたし、育て自慢も疎ましい。 >>501
ありがとうございます！
デグナーちょっと探してみます〜 >>500
ありがとうございます！
全くの未試乗でスワローハンドルなる物初体験ですが、新たな相棒と楽しみます。 >>503
テキスタイルのジャケットでは無理って意味ですか？ 服とか道具を長く大事に使える人って素直に尊敬するわ cafeやストリート所有の方、センタースタンドが有りませんが、フロント、リア共にタイヤ浮かす時はどんな方法とってますか？
パンタ？バイクジャッキ？ローラースタンド？ >>437
カドヤも昔よりだいぶマシになったんやなぁ…って思った 信号待ちでノーマスクでくしゃみするクソバカが結構いるのでコロナ収束までシスヘルに変えたよ。田舎道で擬似ジェットに変身した時の開放感凄い。 最近のカドヤは痩せた奴しか世の中にいないと思ってる節がある
昔のパワードPJなんかはとても良くできていたのに
もっと高齢化社会を見据えてブルゾン型を頼む メグロのムック本見るとルイスレザーとか着る層向けのバイクみたいなんで河本ヒロト体型推進ですねぇ
とにかく痩せねば オッサンなんやし多少は太ったってええやんか、俺なんて標準より10kg重いわ。 タンメン河本にソックリのワイやけどドヤ顔でレザー着てるで！ ジャンレノやブルースウィリスはかっこいいと思う
ハゲデブオヤジだけど >>493
山奥の暗いトンネルですれ違ったらマジでこわいのでヤメてw >>524
靴からベルトにパンツまで今日新品用意しましたみたいですごいな
これが上級ミュージシャンか ヨボヨボのジジイをよく見るのはヨボヨボしてないとジジイまで生きられないって事だ。この前話しかけてきた80歳まで1000cc乗ってたって言うナンシーおじさんみたいに長く乗りたいから痩せをキープしてる。 根本健があの歳であれだけ走れるってのが
自分にとっても希望の光 今はヨボヨボのジジイでも昔は筋肉があったから今まで生き残れた
つまり筋肉が最強 ロンツーで尻が痛いと言ってる爺達よ
尻の筋肉が落ちてるんだよ
シート買い替えてもあんこ盛っても一緒
ケツを鍛えろ ケツの筋肉なら自転車通勤だな。ママチャリはクランクが
短いのか太ももから下で漕ぐ感じだけど、クロスバイク
って言うんだっけ？、3~5万円の通勤快速仕様のやつ。
あれならケツが後ろへ出っ張って且つ位置が高くなるよ。
女子社員にセクシーと言われてる場面をイメージして
頑張るんだ。 ツーリング行くたびに足が重くなって腕が痛くてけつが痛くてもう今回で最後にしようってなるけど
翌週また乗りたくなるふしぎ！
新しい赤いのかっこいいな～
2012のやつも欲しかったから買い替えちゃおかな～ もともと腰痛持ちや膝痛持ちや股関節痛持ちが乗り続けると車椅子生活になるな >>532
こういうのがくたびれたジジシャツ適当に引き裂いたり汚すのさらっと一枚着ただけで西成風チョイワルオヤジの完成よ 西成風って何？ と思って検索してみたら
あいりん地区のホームレス生活者だった
まあそう見えるよなあ 紳士のバイクなんだからダイネーゼあたりさらっと着流したいね 2022のカフェカラーリングに統一感あってカッコいいな
w800買おうとしてたけど結局別の大型買っちゃったけど乗り換えようかな
街乗り多めだけどそこまで前傾キツくないよね？ cafe 憧れますがオッサンにあのハンドルはキツイ ハンドルアップスペーサー入れればいいじゃない
多少の変更ならケーブル類はそのままでもいけるそうですよ スペーサー入れると全体のディテールがねぇ、、、、
あと入れて2センチアップしてもキツい事はキツい、、、
金持ちガレージ持ちなら首都高・近隣ワインディング専用機で2台持ちしたいんですが、金がね〜 >>542
2020年式カフェ持ちですけど前傾は程よい感じですよ。街乗りなら辛いとは思わないしこのバイクのスタイルと合うポジションだなって思ってます。
ロングツーリングの時は時折背中伸ばして楽になりたくなりますけど どんなバイクでもいえるが自分の体型と乗り方にあっているかだから試乗するしかないのだ
またがるだけでもいい 俺も2020caféだけど、乗車姿勢は特に気にならないな
月に1、2回、半日ほど乗り回す程度だからかもしれんが、適度に気分が盛り上がっていい感じ カワサキプラザとかいけば試乗車あるのかな
電話怖いおじなんで聞けない たぶんないよ。去年の話だけど、うちの近所は開店して一カ月は客寄せにあったけどなくなった
県内3店舗にもありませんでしたわ。探したらバロンにあったので跨らせて貰いました
基本、受注生産なんで中古持ってる店でなきゃ厳しそう お家元のカワサキプラザでも今はほんと cafe・ストリート共に展示も試乗車も全国的に皆無に近いね。
跨りたかったら22モデルの展示待つしか無い。
買いたい人は山ほどいるのにプラザさん、可哀想っす、、、、 因みに21モデルは既にオーダーストップが掛かってる模様。 今日w800買いにいったら、あなたに売るものはないと言われた
あああ・・・ショックだわ >>554
悪意がある書き方だな
ただ単に今現在売れる物の在庫がありませんって断られただけじゃないの？ street まじ無くなるんか？
それとも、もしか新たなストーリーの始まりがあるのか、、、
無印もいいんだけど、ラフなスタイルでサッと流すにはちとギラギラ過ぎて躊躇します。 グレーのストリートちょっと前に買ったけど
ストリート終わりならギリギリセーフで良かった
(買おうと思った時にはどこにも在庫なくて何店も電話した)
ちょっとだけフロント19インチを体験してみたいけど street 21年モデルのカラーはイマイチな評判だったみたいだけど、あのサシ色のストライプも見慣れると中々よ
19.20年モデルも渋いけど、あのタンクは少し重いイメージかなぁ
いずれにせよカワサキさん、street 22モデルはどうすんの、、、 >>558
どうすんのって無責任に言われても22モデル出したらお前買うのか？
って思ってそう ストリートファイナルエディションが出ていないからまだ売るよ >>560
一モデルに態々ファイナルは流石に無いでしょ >>559
21買ったユーザーとしてチョいと気になるって事よ
カワサキインドネシア発22モデルにね〜からさ〜
べらんめ〜がwe いやー今日は日焼けしたなぁ。
足回り変更して相当気持ちよく走れるようになった。
いいね、現行。 >>562
廃盤になった方が希少感が出てよくねえ？
俺はストーリートもカフェも2021モデル出ないと思ってた >>564
俺もそう思ってた
ストリート、カフェで若者ターゲットにしてみたけど失敗して従来通り無印だしてきたんだろうなと カフェはハンドルとカウルを新規で作った分まだ売らないといけないんじゃない？
ストリートはメグロへカラバリ変更になった感じでしょ？ もう欲しがっても買えないって、今持ってるオーナーとしては価値がある一台になるからいいんじゃない？
将来的に、短い期間発売されたレアモデル扱いになるかもしれんし。 (人気車種と比べると)あんまり人気がない車種だしオーナーにとっては悪い話じゃないよね。一生乗り続けるもよし、乗り換えもお釣りが来るかもしれん 現行販売中の時に人気車種で後年に高価格は多いけど
不人気で売れなくて販売中止後に高価格の車種ってあまり無いな streetは不人気なんですか、、、（ ; ; ） タマ数出てないと値は上がらんよ
高騰するのは今の若者がじじいになった時に「憧れだった」「もう一度乗りたい」みたいな奴だろ
売れてなきゃパーツも少ないしな
長者を目指すならNinja400とかZX25Rでも買っとけ 希少価値というバイアスがかかるから販売中止後に人気が出る場合もあるよな
そこそこ長く所有しれたらいずれ高値になるんじゃない？
３年しか販売してなかったW400も今は新車価格超えてんだから あのポジションがきついってどんだけ腹出てるんだよｗ W400と同時期に同程度の価格で売られてたカワサキ車のグーバイク登録平均価格をみてみた
ゼファー χ 134.0万円 105件
ZRX(400) 82.4万円 74件
W400 62.5万円 27件 昔バルカンドリフター400を車検前まで15000キロくらい乗ってて購入時と変わらん位で下取りしてもらった事あるよ
生産数少なかったと思うから似たパターンも可能性としてはあると思ってる W400？タイプミスかと思ったら存在してたんだね。
当時、まったく興味がなかった分野だから知らなかったわw グーバイクの中古平均価格をみてたら
ヤマハスズキの安値組
ホンダカワサキの高値組
かなり明暗分かれてるなあ ゼファーΧなんて小僧が乗るバイクが中古で100万以上か、、、売れるんか？
そんな俺はゼファーΧ2007モデルを7年前に40万で手放した（ ; ; ） >>577
ストリートも数年後にはにわかにそう言われるんだろうな バイクは古い車が中古でよく走ってるよね
30年前のZZR400とかツアラーみたいなのはよく見る
車だと考えられないセリカXXとかソアラとかほとんど見ない まあ今はコロナのせいでバイクはぷちバブルだからな
高値車も数年したら軒並み下落するでしょ。
ゼファーとか現役時代を知ってる者としてはあんなバイクの中古に100万とかあり得んわ 確かに今の中古バイク市場は異常だね、SRファイナルリミテッドが200万弱とかさ。
金余った人で欲しい人は買うんだろうが、そんな値付けで販売してるバイク屋はそのうち沙汰されますよ。
と言いつつ俺のWR250Rも上がらないかな〜 ゼファーだって一昔前はタダ同然で転がってた。
Wシリーズの値上がりはあまり期待できないかも。W1やW3があまり値上がりしてないから 値上がりは異常だけど、
販売価格の80パーセントくらいで安定してくれたらそれで充分だよね。
楽しんだ時間分以上の元は取れてると思う。 今はコロナで需要が上がってるのに新車供給が滞っているからな。
馴染みのバイク屋からも、手持ちのバイクを売ってくれとせがまれてる。バブル期の土地売買ってこんな感じだったのかな？w
バイクを売る分にはしばらくチャンスだね RZ250なんて先輩からタダで貰えたようなバイクだったのになぁ
30年ガレージに眠らせておいたらホコリまみれでエンジンかからないのに100万以上で売れた 車の電動化が進みガソリンスタンドの減少が加速するから30年後にまともに今のバイクに乗れるかは分からない
時代背景が違いすぎるので今後馬鹿みたいに値上がりすることはないと思うよ 気になってグーバイク見てみたけど
ストリート、4台しか登録ないね。
マジで欲しかった人は中古出てくるの待つしかないかもね。
とはいえそこまで欲しい人もいない（売れない）と考えると需要と供給がバランスよく終わったのかもしれないね。 >>591
展示有りの東京近郊のプラザ何件も問い合わせだけど「申し訳ないです、売れちゃいました、、」の連続でしたが。
中古市場に皆無なのは手放すユーザーがいないからでは？ バイク王やSOXもおんなじ、問い合わせても既に売約済み。 スイングアームの下に開口部があるようなマフラー、スイングアームの後端から生えたナンバープレート付きのフェンダー、招き猫ですら座りが悪いとブー垂れそうなリアシート
こういうデザインに拒絶反応のある向きそこそこあるんじゃね？
俺はクラシカル系にはほとんど興味がなかったんだけど、それでも初めてK3の写真を見たとき、おっ！と思ったし >>591
グーバイクで新W800無印を数えたら8台 Cafeは0台だった
2019年3月の発売だからまだ稼働台数も少ないし年式も新しいし W800の新車が入荷しないから、バイク屋としては中古も店頭売り意向でグーバイクには晒さない、って事もあるかも 自分はEX-ZERO買ったけどラパイドネオにしとけばよかったと思ってます wは走りそのものより、如何にセンス良く、カッコ良く、自己満足に跨るか、、、
ヘルメット選びもまた楽しいバイクですな〜 wは走りそのものより、如何にセンス良く、カッコ良く、自己満足に跨るか、、、
ヘルメット選びもまた楽しいバイクですな〜 長瀬智也とか徳井良美とか井戸田潤とかオシャレでイケメンな芸能人が乗ってそうなバイクだな あ、ソープランドピンクをディスったね？
呪いかかるよ？ 長瀬は、インスタ見る限りもっとバリバリカスタムなオールドルックのバイクに乗ってる感だよね ヘルメットはバイクじゃなく服装に合わせた方がいいって俺の中の悪魔が囁く 頭の鉢が大きいもんだから、ヤマハのジェットのXXLしか俺には選択肢がない
涙目 XXL…！
想像もつかないが、自分が被ったら首が回転するマジックができそうw トヨタもクラウンのピンクで懲りたのかトンデモカラー展開しなくなったよな 覚えてる限り純正でピンクはスカッシュしか記憶にないわ >>617
そうです、それが正解です
多分ウエアの方がバイクより長く着ているはず しかし
ウエアもバイクもヘルメットも結局自分の好みで選ぶはずだから一緒になるんじゃないのかな？
己の感性を信じよ ZX9RからW800に乗り換えた自分はW800に似合わないレーサーレプリカなヘルメットはもう使ってない >>628
そだね、カワサキWシリーズの良いところは、他の大型バイクと違ってラフに跨げるところ。
メットも然り、BELLやシンプソン、希少価値の立花GT750その他高級品なら尚良いが、傷だらけのチンケなジェットや族ヘルでも乗り手のセンスによってはそれなりに様になる。
安全性は別として、夏場はヨレたTシャツに穴あきジーンズに汚れたスニーカーでも良し^ ^
目指せブラピバイカー！ >>626
奇遇だな
おいらも、ユメタマからだ
どっちかというと、バイクはブラピよりも
トムクルーズのトップガンやな よく知らずにコルク半買って息子ほどの歳のガキに絡まれるんだ ショーエイのグラムスター
乗り換える前はカブトのカザミ ゼファーの白
グラムスターのオフホワイトもSYOEIでインナー調整してもらったのを持ってます
でもやっぱりキツくって、ほとんど出番なし
ホワイト系ばかりなのは、視認性第一にこだわっているから グラムスター、ラパイドネオ
やっぱその辺が一番好まれてるね。
TT&coとか
アライのクラシックモッドみたいなジェッペルとか
そういうスタイル重視の人は居ないんだろうか。 250マルチからW800に乗り換えたから
ヘルメットもGTAIRからクラシックエアーに買い替えたわ
TT&COのゴーグルと合わせて使って乗ってる tt&coのスーパーマグナムに一般的なバブルシールド
冬はttのフェイスガード 寒い時期やロンツーならラパイドネオ
近所のチョイ乗りなら
立花SHMジェットにサングラス >>643
ラパイドネオってやっぱり熱い?
アレの白が良いなと思ってるんだが ジェットにサングラスって、60km/hくらいから涙出ませんか？ グラムスターそろそろ暑さがキツくなってきた
ヘルメット脱いだら髪の毛濡れ濡れよ >>590
ガソリン車はそのうち制度とかでがんじがらめになって乗れなくなるから、キャブのハーレーとか暴落しますかね？ >>647
サングラスはレイバンの
オリンピアンだけど
60km/hくらいなら大丈夫
高速は辛い >>647
サングラスはレイバンの
オリンピアンだけど
60km/hくらいなら大丈夫
高速は辛い ラパイドがとどいた！
シールド取ってみたら
それはそれでなんか
ゴーグルとか似合いそうな雰囲気 >>639
クラシックモッドは大頭にならんで良いけど
この時期はベンチがあるのしか使わないな
顔に小さい虫が当たって不快だし蒸れるし クアンタムJ
そろそろ買い替えたいが、Jよりもベンチレーション悪いのはちょっとキツイ。アライからショウエイに鞍替えしようと思ったら通販やめたのね～ >>649
新車の販売がなくなるだけで今あるのは大丈夫じゃない？
排ガス規制以前のハコスカとか走ってるじゃん クラシックMODとAIRって、同じサイズでも帽体の大きさはかなり変わります？ >>654
言葉悪くなって申し訳ないけど、これはすげえだせぇですね…
これは一体…何を求めた結果これを選択するんですか？快適さなんですかね？
それとももしかして自分の感性がおかしいんだろうか？ 一回ベンチレーション効いたヘルメットかぶるとベンチレーション無いヘルメットに戻るの勇気いるよね アライでも、ヘルメットによってだいぶベンチレーション効果は違いそうだなー。 >>658
下手糞ほど服装ファーストだな
腕のいいヤツはどんな装備でも格好いいから どんなに腕のいいおっさんでも、
見た目のかっこよさとは別だと思う。。。 晒したメットをdisられ下手糞扱い
何を根拠に下手糞認定してるのか？ >>662
イエローコーン着てダボダボのEDWIN履いてそう どんなメットでも良いじゃないか
カッコいいもしくは安全であれば。 >>667
ある程度の安全性があってもかっこ悪いのは嫌だな VZ-RAMが一概にダサいとは思わないが
>>662はダサいかもしれない cafe以外ならWはやっぱライダース+族ヘルに限る、ストリートなんて特にね（但しスリムな体型に限る）
族ヘルもピンキリで中々楽しい
最近気になってるのはジーロットのロードレーサー ストリートは若いロン毛女子が跨るとサマになるね〜
革パンにロングブーツとか萌えるわ え...イエローコーンってやっぱりダサいのか？
普段の革ジャンじゃ流石に暑くなってきたんでツナギ風のメッシュジャケット買おうとしてるんだが どこのメーカーのジャケットか忘れたけどハムステーキって背中に書いてるジャケットは見て笑ってしまったわ
５ｃｈのネタだと思ってたらほんとだったというちょっとした喜びもあった 失敗したよ～
去年のこの時期、まだプラザ以外でも在庫あって、普通に値引き販売してたよな～
しかも、川崎の五万円キャッシュバックもやってたし！
一年後に、こんな風になるとは思わなかったな～ Google検索しようと「イエローコーン」と入力したら
「イエローコーン ださい」
「イエローコーン おっさん」
と候補が出てきた W800のコンセプトを考えるとイエローコーンもむしろ合うんじゃね？ イエローコーンはヘビーで公道レーサーぽいイメージだなあ
W800は田舎道をだらだら気楽に走るイメージ バイク用品量販店で人のバイクにケチつけるおっさんのネタだな ハムステーキの意味なんてわかるわけ無いじゃん
世間から見たら変な言葉を背中に入れてるジャケットにしか思わないって
もしかしてハムステーキ持ってるの？ 買おうとしてるのこれだよ
レーサーというよりはツーリング先に現れるダサい大型爺のイメージ
無難に見えて背面の赤十字とか英字が絶妙にダサい
https://item.rakuten.co.jp/g-bike/1059773-2282410/?gclid=CjwKCAjwz_WGBhA1EiwAUAxIcd9IdL8OFjE8fX9TCLveSP7-4tTjEnHBoe8Q8ArlCVWAu08nbXwlVxoCncMQAvD_BwE&;scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868&icm_acid=288-622-7470&icm_agid=55532128746&icm_cid=1423254365&gclid=CjwKCAjwz_WGBhA1EiwAUAxIcd9IdL8OFjE8fX9TCLveSP7-4tTjEnHBoe8Q8ArlCVWAu08nbXwlVxoCncMQAvD_BwE イエローコーンのサイトでブランドヒストリーをみてみれば第三京浜での爆走が書いてある
「その伝説とはイエローコーンは16.6kmを4分を切る速さで走り抜ける・・・。」
http://www.yellowcorn.co.jp/company/
250km/hで公道を走ったネタを企業サイトで読んで
かっこいいブランドと思うか
頭悪そうなブランドと思うか
って視点でイメージが別れるんだろうね K＆Hのシートってどうでしょうか
ローシート、ちょっと気になってます >>689
貫き通せばいつか流行が追い付くと思う(小並感) しかし、ライジャケってどうしてあんなにド派手なの？
もっとシンプルなのが好きなのに
最近はインナープロテクターに普通のカジュアルなジャケット着ることが多くなった あぶねーから
ライダー業界の精神年齢が中学生
どっち！？ >>691 ＞流行が追い付く
とはイエローコーンが流行の先端を行ってるような話だが
実際は時代遅れのオヤジファッションで
まあ、そこが取り柄
キリンの中で自分を時代遅れと自嘲するシブいオヤジみたいな（爺並感） >>692
派手なライティングウェアも地味なものもあるので、バイクウェアは派手一辺倒ではないように思える 地味で質の良いライジャケたくさんあるよ
かぶるの嫌だからブランドまでは教えないけど >>681
基本的にダサいおっさん向けという意味でだよｗ バイクで悪ぶるっていう昭和の発想がそのまま残ったメーカーっていうイメージでダさい
日本のバイクウェアメーカーに言える事だけどデザイナーが世代交代してないのかデザインがそんなに変わらないんだよな 少なくともにりんかんとかに並んでるウェアはアレなのばかりだよね。 そればかり見てると、なんなもんなのかも、という暗示がかかってしまって結局それを着るという悪循環。 まぁイエローコーンとかウェアだけの話じゃなくて、バイク本体の形もそうなんだけど、ちょっと流行ると少ししたらダサくなんのよ
被るから Ｗ自体がそんなにイケてるやつじゃないのはおいとくか いまのバイクがらみのコミックは？ と考えてみたけど
ばくおん ゆるキャン スーパーカブくらいしか思い浮かばない
女子高生モノばっかりじゃ すみません
さすがにイエローコーンは似合わないな バイク乗るのって、ある意味コスプレだからな
いかにもバイク乗ってますみたいなカッコするのも楽しいかもしれん
俺は単なる移動手段ですよ～気負わずに乗ってますよ～って感じが好みだけど その時代時代で流行り廃りがある訳で
そこを否定する生き方をする最低の人間には成りたくないわな 世間様とは無関係に「自分の中の流行」があるわけで、よほど非常識な格好でなければ気にならない。 W800のUK仕様とか男爵で売ってるみたいだけど、国内仕様と何が違うんだろ？ わざわざUK仕様買うメリットあるのかな。 >>710
流通の事情だからとくにハード的なメリットも無いと思うよ >>708
その時代の流行があるのは当然だけど
人はそれぞれその時代の流行りじゃなくてもいいね
個人的な趣味嗜好だからね >>710
ユーロ規制の絡みで確か馬力を下げてます、48psかな？
あともう既に完売してます。2ヶ月前にバロンに確認しました。 streetは21年モデルのオーダーもストップされてるとプラザの人に言われました。
このまま22年モデルのラインナップから外れたら新車の購入は絶望的ですね。
但し新車19〜20年モデルUKバージョンは全国にあと数台ありますね。 >>712
>>714
了解です、ありがとうございました。 >>716
失礼、ユーロ規制で無く、ユーロの免許制度A2枠で馬力を48ps以下に抑えてる為ですね。 おお…俺のストリートの価値がぐんぐん上がってきている気がするぞ！
いや無いかw >>718
無い事も無いかもよ
例えば1970年代に僅か2年間に計3400台しか生産されなかったハーレーXLCR1000みたいなくくりになるかもねぇ
streetももしラインナップから消えたら約2年半位に生産台数大凡1000台満たない位だから。 >>713
若い頃、特に高校くらいまでは周りの流行に影響を受けやすいけど、
そこから段々と自分のスタイルを見つけて行くよな
このスレのおっさん達はいつまで経っても周りの目が気になって仕方ないみたいだけど 未だに80年代のような上下パステルカラーのウェア+ウエストバッグで走ってるオッサンとか道の駅で見かけるからな。
見ていてこっちが恥ずかしくなるわ どんな格好でバイク跨ろうが個人の勝手ですがね、50歳突入したオッさんはチャ目っけ出さずにちゃんとしたブランド物のライダースかモノホンのMA-1ぐらいにしとけば間違いないよ、、、体型維持は鉄則ですがね。
51歳のstreet乗りの私は心底そう思うよ。
年配のバイカーはね、、、セイフティドライブで大人の走りを楽しむ事、バイクに合わせてスタイルやファッション含めて自分を磨く事、それらも楽しむ事。
目指せ70歳バイカー！ 言いたいことはわかるがブランドとか本物やらは他人にまで要求することじゃないだろこーゆーのがいたい >>723
MA1はバタバタするからバイクで着たくないわ >>723は大人のコメントを書けるように自分を磨く事 しかし、夏は何言われてもコミネのメッシュに限る
他のブランドでもいいけどみんな細身に作ってるからLが着れないので >>723
前もなんか勘違いして書いてたけど
あんたの言うところのライダースって見た目だけバイク用に寄せてライダースと称してる革ジャンで鼻で笑われるやつな とりあえず年寄りの運転するクルマが増えたから
見落とされないためにもヘルメットかジャケットは目立つ色にしたいって思いもある >>724
要求？日本語理解出来ないゆとりさんかな？ >>725
安物のまがいモンはバタバタするよ。
最低でもアビレックスのヴィンテージに袖通してごらん、目から鱗ですよ フライトジャケットの流用は雰囲気で着る物ではあるけど、バイクウェアとしての機能は専用のライダースが優れてる
とわかって雰囲気で着るなら良いけどね やっぱり着たいもの着たいからねーインナージャケット様様です
流れで質問
今年は夏も走りたいんだけど暑くてかなわんから上着新調しようと思ってる
裏地がないコットンのジャケットみたいのだとやっぱり日中はしんどいかな？
素直にメッシュ買った方が良いですかね？ >>733
夏場に上着着るならメッシュが一番機能的かなぁ〜不安ならパット入りも有るし。
コットンは大汗かいたらどうなんでしょう？
例えばヨレたリーバイスのGジャンにユニクロのエアリズムとかどうでしょう。
Wシリーズなら何でも合うんじゃない？ >>736
今日から君の事をW8スレのお洒落番長と呼ぶよ なんか気持ち悪いです番長
W乗りってこういう人が多いの？ 自分語りおっさんばっかだよ
インスタとか見りゃ分かる >>733
バギーのヘビーコットンって３シーズン用を持ってますが
説明難しいけど真夏に使って使えなくもないって感じかな ベンチレーターで服の内側を風が抜けるようにできてる
防風性があってバタつかないのは良いとこ
やっぱり真夏の日中はメッシュの方がマシ >>739
5チャンネルでバイク語ってるヤツは基本皆んな気持ち悪いよ。 80s～90sのナイキチャンピオンアシックスのウインドブレーカーはかなりクセあるよなw >>725
フライトジャケットは着丈短く腕太くバイクウェアに反する部分もあるからね
まあチョイノリ程度なら大差ないけど >>740
ハーレーのりのおじさんみたいな人が多いのだね。 格好を気にしない人がいるから、相対的に格好良く見えるわけですよ。みんながお洒落さんを目指したら今位の努力ではイケメンライダーでいられませんよ？
もっと敬意を払えとまでは言いませんが、貶すのはナシでお願いします。 >>733
メッシュジャケット＋メッシュインナーベストが快適ではあるけどＷにはあまり似合わんだろうな。
似合う似合わないを気にするならパンチングレザーか？
裏地中綿なしMA-1にメッシュインナーベストでも悪く無さそう。 >>750はSNS上ではかっこ悪い
と言うか気持ち悪い バーエンド爺はMT-09スレやZ900RSスレでボコボコにされた後バイク板のニューモデルスレに逃げて懲りずにお得意の持論展開、結局相手にされなかったみたいだね
今度は自慢のファッションセンスを携えてもう一周ってワケね SNS上だとW乗りっておしゃれ度は他のクラシック系に劣り気味だと思う。 >>760
W自体が野暮ったいのに買う人がオシャレさんだと思うのか？
俺の格好なんて夏はスニーカーGパンGジャンで冬は革ブーツ革ジャン革パン W800はセカンドバイクなのであまりお洒落には気遣ってないなあとちょっと反省 もちろんそんな事は思っていない。まさに >>761 みたいな人種が多い。 バイクに乗って「私はおしゃれ」とか言う方がかっこ悪いねん、と思う私は関西人 改めてひろゆきの罪悪が理解できた、匿名掲示板ってくだらないって事がね。
今流行りの差別、差別って訴えてる輩が実は差別主義者だって事に気づかず、他人の書き込みを批判だけしさ。
バイクなんて所詮自己満足の世界、他人の批判する前に少しはてめえの自慢話でもしてみれば？って人間多いな。 バーエンドミラーマンのせいでミラーの話題が出しづらいんだよなぁ
cafeのミラー純正から変えてる人はどんなのつけてる？
もうちょいミラーの高さを低くしてカフェレーサー感を強めたいんだけど、車検適合のバーエンドじゃない低いミラーってないかな？ >>768
老舗のナポレオンミラーでも何種類かありますよ ミラーはナポレオン・ハンドルはハリケーン
と言う世代です ミラーに拘ったことがないから、純正ミラーも別に悪くないし、視認性も昔のレーサーレプリカに比べたらかなり良いから、特に不満がないな。
ま、バイクの外観の好みなんて千差万別だもんね。 低くコンパクトなバックミラーだと自分の腕しか映ってなかったり
視認性としてはミラーは高く広く突き出した方が良いのよね
そのへんは見た目との妥協点で 恥ずかしながらナポレオンミラーって初耳でした。
ミラーを変えると振動がキツくなったり視認性が悪くなったりするみたいですけど、使ってる方いかがですか？ >>773
広く突き出すよりも前側に突き出すといいよ
クルマのフェンダーミラーの理屈
>>774
ナポレオンのミラーは老舗で高品質
昔クロスミラーというカタナ純正に似たのがあったんだがこれがよくできていた
しかし人気が出たのはクロス2ミラーでした >>774
性能を求めるのなら純正がいいよ
ナポレオンミラーなんてよくできた安物 私は旧W800初期型でミラーの根元に防振ダンパーがないやつ
外観的にはすっきりしていいけど
高速道路では振動でブレて何がなんだかわからない感じ やっぱりブレがきついみたいですね。後続車のチェックはかなりするので性能を優先してノーマルのまで行こうと思います。 >>777
オレも同じタイプのミラーだけど、
後ろから何かが来てる！？ってちゃんと分るぞ スズキも防振タンパー付きの根元あるからそっち使うと正ネジでできるよ 俺のは社外のミラーだけど純正の防振ダンパーをそのまま使ってる
逆ネジとは知らなかったもんだから後から正逆変換アダプター買いました W800はハンドルにウエイト埋まってるけどさらにつける必要あるの？ 自分はハンドルバーを交換してウエイトはつけてないんだけど、純正ハンドルにくらべて振動の違いがわからない >>786
体感よりミラーのブルブル度が違うんじゃない？ >>787
それも違いはわからないです
ハンドルはハリケーンの鉄で30mmほど狭く高い ブルブルは振り子の原理だよ
ロングバージョンのZllミラーとかは最悪
z900rsの純正はなぜあの形になってるかがヒント 最近バイクの買取相場上がってるな
street2年ちょい乗ったけど売るなら今か バイクに限らんが、いまうっかり物を手放すと再入手が困難になるかもよ？
資源の統制が始まってる雰囲気だからな。 >>790
W800の後はどんなバイクに
それともバイク無し？ 新車を買おうと思っても数ヶ月待ちが当たり前だから
バイクの買取相場上が上がってるって事ぐらいわかってるだろ
季節的にも今売ったほうがいいんじゃない？ まぁ、売ろうかな、って言ってる人は売って
また相場が下がるまでは買わないんだろさ。
高く売ってもそれより高くじゃないと買えないわけで。
売ったら欲しい人に回るわけで、
いいんじゃないかなー。
2年落ちのストリートなら、程度も良かろう。 自分は数ヶ月前に買ったけど、これだけ枯渇する前の最後のタイミングだったと思うから、買えてよかったよ。 Wの中古相場って高くもなく安くもなくって感じだけど今の値上傾向で生産終了したストリートはそこそこ高値付きそうだね 下取りに出すと新車が納車されるまで数ヶ月もバイクに乗れなくなるけどな
複数台持ちならいいんじゃない？ 梅雨だし、災害も多いし、コロナもまた流行ってるし、何となくどんよりしてるね、ここ最近。
楽しく遊べる日が待ち遠しいね。 現行W800のステップは新しく設計されたものだけど、BOATRAPがシーソーペダルを出してくれるのに、何年待てばいいんだろう
ヒールのある靴やブーツでもokなのが発売されることを期待 ヒールガードないけど皆さん気にならない？
踝を車体に押し付けることを繰り返すとその部位の塗装が剥げたりしませんか？ streetの今後が気になる、カタログ落ちになるのかも含めて、、、
もし22年モデルラインナップ有って、クランクケースがブラックパウダーコートでセンタースタンド標準で出たら泣ける。
因、21年モデルをオーダーストップ前滑り込みセーフで納車した者です。 楽しめるのが何年も先になっていいなら泣けばいいけど
そうじゃないなら今乗れてる方が勝ちじゃない？ >>803
他の人も言ってるけど、今乗れるという時間や体験の方が価値があるとおもいますよ。
大型連休あるのに納車待ちの人がいると思うと、好きな時に乗れる幸福を味わうべきかと。 メグロとかぶってるからstreetは終了と考えるのが普通なんじゃないか メグロは生産400台弱で大々的な宣伝したから即完売しただけ、継続的な生産だったら普通に売れ残ると思うわ
メッキを多用せずマットカラーに纏めて、ラフなカッコ良さを目指したストリートに取って替わる存在になるとは思えん
ま、僕メグロオーナーなんですけどね >>808
確かにメグロ出したのは微妙ですね。
だって中身はまんまW800だし、パーツ取り寄せれば無印もメグロに出来るし、、、 >>800
それなのにバイクの相場は下がらないねえ。景気悪いのならw800が20万で買えても良いはずなのに W800の売れ行きで無印とStreetとCafeの3グレード維持するのも大変だろうな
さらに特別仕様メグロも >>802
今のやつに付くかは分からないけど社外で出てたはず
オフ車出身だからくるぶしグリップ出来ないと乗っててちょっと不安 >>814
調べたら多少穴位置はずれるけど現行のW800にも付くそうです
ありがとうございました >>812
自分も友達居ないから構って欲しいのだろうよ スマホマウントってみんな何使ってる？
見た目でクアッドロック選びたいけど振動でカメラ壊れるって話聞いて心配。
オプションのダンパー噛ませれば平気か？と思うけど
ラムマウントで壊れた話聞かない(俺が知らないだけ？)のを見ると
あっちはボールジョイントが最初からダンパーの役割してくれてる？から
あっちの方が優秀なのかなって思う。
パーツ組み合わせればボールジョイントでクアッドロック使えそうな気もする。 >>818
いろいろ試してみればいい
みんなそうしてる
君のスマホが壊れないなんて、誰もわからないから でも地味にスマホホルダー高いよね。特に最近の高機能なのを何個も買い換える気には俺もならない。
とはいえ、お勧めして壊れないかなんて誰にもわからないし、答えようがないとは思うけどね。その質問。 >>818
w800cafeにクアッドロックハンドルバーマウントv2にダンパー付けてワイヤレス充電使ってます。
iPhone12MAX使用で3000キロ以上走ってますが今のところ携帯はすこぶる順調ですね。
ワイヤレス付けるとやや存在感ましますけど充電が便利すぎるのでおすすめしときます 契約する時にサービスでこれ貰ったわ
乗り換える前は密閉タイプだったけど発熱でナビ落ちるとかあったのが嫌だったな
https://www.daytona.co.jp/products/single-17232-genre 822さんのクイックタイプも使っているけど、こっちの方が使い勝手はよい
https://www.daytona.co.jp/products/single-92602-genre
シリコンバンドをもう一つ増やして下にもつけると一層安心
シリコンベルトは純正もありますが製造元が直で売ってる方が安いです
(シリコンベルトは紫外線で劣化するので消耗品）
スマートフォンホルダーWIDE IH-250D クイックはＷ８００につけてて
バイク用スマートフォンホルダー3 クイックタイプは使用頻度の多いシグナスＸにつけてる スマホホルダーは事故ったときにスマホがどっかに吹っ飛んでいって肝心なときに電話使えなくなりそだし
コンビニ休憩の度にいちいち外したりするのが面倒そう
見た目も悪くなるのにそんなに便利なものなのか？ 見た目はそんなに悪くならないよ、取り外しに関しては823より面倒なタイプなのは確かに否めない
便利というよりナビ無しじゃどうしようもないくらい方向音痴なんや・・・
https://i.imgur.com/UPOXCxy.jpg cafeの場合ハンドル周りゴチャゴチャさせたくないなと思ってクアッドロック買ったけど、振動抑制ダンバー付けたら高さがでて飛び出てる感じになって格好悪い
けどWの振動でダンパーなしなのは手ブレ補正センサーぶっ壊れそうで外すのもなぁ… 日射しの中でもスマホ画面がよく見えるホルダーとか保護フィルムとか無いかな？ 画面が見えにくいのは音声で補えばいいじゃない
そもそも運転中は見ちゃいけないことになってるんだから 私は日中は音声だけをBluetoothイヤフォンで聴いてる事が多いです
ナビとしての使い方が主なので音声案内だけでもなんとかなるんですけど
もちろん画面が見えた方が良いな、と 光の反射を抑える保護フィルムを画面に貼れば多少は見やすくなるかもね >>829
＞そもそも運転中は見ちゃいけないことになってるんだから
の意味がちょっと不明ですが
法的には画面を見る事すべてNGという事ではないですね 書き方が悪かったな、運転中に注視してはと言いたかった >>817
バイクの高騰はいつになれば止まりますかね? >>834
止まらないんじゃないの？
衝突軽減ブレーキアシストとか排ガス規制もさらに厳しくハイブリッドが義務付けられたり
どんどん安全や環境の為の装備が増えて高額になっていくだろうし
それにつながって中古の価格も上がる
燃料自体も値上がりするばっかだろうし 悪いことは言わん
今、ある内に買うとけ
その内にケンメリみたいに10倍くらいの値段で売れるようにもなる
ケンメリのGT-Xが1960万だって2枚のケンメリとか先輩から買うと30万やったのに >>824
シリコンバンド上下2本で押さえてるから大丈夫だよ スマホホルダーは林道とか日本一周とかサーキットで使った経験から大きくてダサくてもRAMマウントがなんだかんだ1番いいと思いました(小並感) >>831
反射低減のシートを使ってるけど直射日光の下では差はないね
屋内の照明程度なら効くけど メグロK3にビビッときたんだけど、今注文すると納期はいつ頃になるんだろ 注文出来ないよ、多分。
今年度分はないし、来年度生産は未定だもの。
発売当初から難民出てたくらいなので。 まじか。近くのカワサキプラザで予約して繋ぎのバイクでも検討するか カワサキプラザ「納期がいつという回答がいつ頃できるかという回答が11月頃に回答できるかもしれません」 てことは、2022版が出ることが決まったらすぐ予約入れてやるよってことだな 他の車種は分からないが、Wは車体どころかアクセサリーパーツも欠品中の雨あられ（ ; ; ）
メッキのグラブレールとチェーンカバーほすい、、、 とりあえずプラザに行って、メグロの予約受け付けが始まったら頼むと200万も置いてくれば最優先で買えるでしょ >>850
んなわけない。
てか、そもそもメグロがラインナップに入るかも未知数
出したとしても販売価格に関して正規販売店はメーカーから厳しい監視下にある。
いい例がSR400ファイナル、新車はプレミア価格付いてないでしょ？ 軽くググったところ、法律で縛りはないだろうけど
プラザ店の契約は解除されるだろうな。
ユーザから通報、拡散→カワサキの株価に影響あるだろうから。 売価の問題というよりも
カワサキプラザがそんな金を受け取るわけがない
というか下手な冗談でしょ マジで言ってるわけがない とにかく本気でK3欲しいならとりあえず店に行って話だけでも聞いてきたほうがいいんだな ２００万予算で欲しいならタンクとサイドカバーをパーツで買えばいいだろ
車検証が必要ならオーナーに手間賃払って購入してもらえばいい 旧型含め、半年前は新車が潤沢に選べたが
今グーバイク見ると、新車在庫がある店舗は片手程度しかなさそうだな。
現行に限定した場合、中古でも数台ってとこか。
本気で欲しいなら、とにかく買って、タンクなり外装なり変えるのは一つの手かもしれんな、たしかに。
＋30万みとけば行けるだろう。 考えてみれば130万あればきれいな本物のメグロが買えるな >>863
ただそれでツーリングに行くのは怖かろう 後ろにサポートカーとしてハイエースでもついてこさせる経済力がある人しか買えまい W800カスタマイズのメグロK3と数十年前のメグロはまったく別物だね
欲しい人の理由も違うだろうし 申し訳ないがメグロK3に本当の意味での価値は無いよ、現行W800とフレームもエンジンその他も全く別物で出せば別ですがね、一体誰得？みたいなラインナップ、ネオレトロの波に乗っかろうとスケベ根性出しただけ。
モノホンのメグロ知ってるジジイ世代は特になんじゃこれ？って感じでしょう。それに比べz900rsはある意味正当な進化かな。
今はコロナ含めてメーカーも余裕がないが、だからと言って無くすわけにもいかない、無くしちゃいけない伝統深いW800と別選択肢与える cafeをギリギリ引き続きラインナップしたんじゃ無いかな？
streetは今後レア物になるかもね。 50代後半の私がリアルのメグロは知らないし
メグロってブランドになんの思い入れもないが
メグロブランドに思い入れがある人ってどんな人かな？ メグロを知らない世代からすると
お洒落なレトロバイク作ってるってことでそれでいいんじゃないと思うけどね。 W800乗ってるとパーキングでじいさんがこれメグロか？ってよく聞いてくるじゃん？
そのときああメグロだよってドヤ顔できる程度のブランド力はあるかもね >>870
メグロブランドに思い入れがある人達は既に免許返事してるよ。
K3は確かに発売即完売したけど、SRリミテッドエディションと同じ、半分以上の人は投資目的くな。
中古SRリミテッド、今いくらで店頭販売されてます？200万前後ですよ。バカバカしいね。 >>872
「これメグロか」ってよく聞かれるの？
自分は10年6万キロ走って一度もないなあ K2でも当時乗ってたとしたら80歳位だから
SAとかに湧かないでしょう >>873
投機とか転売とかやめて欲しいよな
PS5いつまでたっても換えない
スイッチの有機LEDも欲しいけど帰るかどうか >>874
一年に2～3回ぐらいだからよくってほどでもないか
毎回これはカワサキのwでというのがめんどくて 昨日ガソスタの店員に話し掛けられたよ、
実車は初めて見たって。K2乗ってるらしい
自分は元々W8が欲しかったんだけどちょうどどのモデルか迷ってるタイミングで発表されて特別感に惹かれて買ったクチだよ、SRリミテッドのような投資効果は期待してません youtu.be/jid_rBBCp44
こんな状態の時に上からレンガ投げつけて捕まえた時に
こちらが悪くなることはあるのだろうか >>880
人の大切な物を壊す盗む屑は心情的には殺したいが、ヤルと何故か捕まるんだよなorz
俺も旧車扱いの車に乗ってるけど降りる時は自宅でもステアリングは外してる レンガは車に当たると傷が付くからポットのお湯がいいな 城に火を放ったり、茶道具に火薬詰めて炸裂させたりもあるから。盗られるくらいなら毀損くらい平気平気♪ 気持ちは泥棒も一緒で、逃げ切れず捕まる寸前に盗品(壺)を床に叩きつけ破砕したというのがある。粉々になった壺は復元され東洋陶磁美術館に展示されている。※破砕の痕跡は皆無で ↑の書き込み、読んだ瞬間はイラっとしたけど、
たしかに盗られて自分の愛車が解体されたり外人に乗られたりするくらいなら、例えばブロックでガラスが割れるくらいで泥棒が逃げてくれるなら、それのほうが幸せかもしれんね。
ただ、最悪廃車になるけど。
それでも消えてなくなるよりは、マシかもしれないね。 バイクなら乗って逃げられるよりトラックに積まれる方が多いから遠慮なくトラックに攻撃できるよな この男窃盗犯に付き成敗とかいて
柿の木にでも吊るしておけば
やっぱり見せしめが大事
馬泥棒は縛り首 似たような乗り味らしいGB350にいくだろうしな。ますます不人気になるかもw。しかしすこしは流通してくれないと将来のジャンク部品とり車が手に入りにくいね。 長崎にいた時に泥棒は警察に頼らず地元の人間が捕まえるから長崎の人間は泥棒をしない
泥棒はほとんど県外の人間だからすぐに県境を封鎖されて捕まるって
警察に捕まった方がましな目に遇わせるそうです
だから長崎の駐輪場はハンドルロックすら掛けません
と言うかハンドルロックをかけないでって駐輪場に書いてある
奥までぎゅうぎゅうに詰めるから奥のバイクを出す時に手前のバイクをどかして出すシステム >>890
今のZ900よりは買取り価格は高いよ
そこそこ人気はある 注文してから約2ヶ月だが、先日カワサキプラザに届いたとの事。
早く手元に来ないかなぁあ！ レッカーや鍵の修理代がもったいないけど、本当に良かった。 コインパーキングに有ったらしいね
一旦コインパーキングに寝かせる説があるらしい
GPS仕込まれていた時の為にアジトが特定されないように
パーキングに寝かせて2～３日取りに現れないのならそれからヤードへって感じらしい
やっぱ現行犯で捕まえて多摩川に捨てるしかないね >>903
何色とかないんだよw
「おめでとう いい色買ったな」までがセット
略しておめいろ 夏だなー
今年の春に買ったからまだ股火鉢を体感してないけど、暑いんだろうなー。
出かけてるやつ、熱中症気をつけろよー。 夏は昼間渋滞にハマったらキルでエンジン止めて、前のクルマが動き出したら再始動してる 触れたら熱くてたまらん状態なのはベベルカバーだと思うけどそこを断熱して乗ってる人いないですかね？ https://youtu.be/YhLlCuGV-kU
もっと暑いアジアでも売るつもり？またはもう売ってる？んだから大丈夫だろう。 仕事で窓の外に広がる夏を羨ましく見てる俺の分まで、出かけて良い写真撮ってきてくれよ。
ついでにアップしてくれ。
ただ、実際の外はクッソ暑いだろうなw 昨日フルメッシュジャケットを買いに行ったらお目当てのは店に在庫なし
ウエビックで注文したわ
カッパも新調したしグローブもJRPのメッシュ買ったし
ツーリングの準備万端
ワクチンの注射が出発の2日前と言うのが若干の気がかり もうワクチン打たれた方います？
打った後どんな感じになります？バイク大丈夫そうですか？ 個人差があるので一概に言えないけど、副反応（悪寒、高熱、強い眠気）は急に来ることが多いみたいだから、打った後２、３日間くらいは乗らない方が良いと思うよ 1回目モデルナを打ったし周りの話を聞いても、翌日に急に来て3日間目には解消。1回目は筋肉痛程度だけど2回目は発熱率が高いね。
少なくとも翌日はバイクに乗らない方が良いよ。 >>920
>>921
ありがとう、叔母も2回目は熱出たって言ってたし
丁度2回目の翌々日に出発予定
とりあえず先にワクチン打っとけば遊びに行く罪悪感はまぎれるかと思って先に予約入れたのですが
個人差に期待しよう 在庫が無いって言われて悲しい
22モデルさっさと出せよ >>923
俺も欲しいのに売ってない
来年モデルを楽しみにして生きてる インドネシアの今の惨状を見ると当分まともに生産できなさそう ファイザーを二回打ちました。自分は40代後半。接種後四時間後には胸の不快感がありベッドに入る頃には発熱してました。37.5℃ありました。次の日は休みました(職場の規定で)。二晩ほどで平熱に戻りました。
２度目は接種した夜の就寝前には寒気がありベッドに入ってから悪寒に変わり羽毛布団と毛布では足らずに(二回目は４月下旬でした)ウルトラライトダウンを着て寝ました。また２日ほどで平熱という、流れ。
接種部位の痛みは二回ともありました。二回目の発熱は38.5℃でした。経過や数値は知りませんが、若い人は4～5日出勤できないひとも数人いました。 ありがとうございます。
ご意見を参考に2回目の接種はツーリング後に予約し直ししました。 このワクチン8ヶ月おきじゃないと効果ないんでしょ・・
常時そうなるのかな 7～８割のひとに後遺症があり、高齢者や基礎疾患のあるひとは死に至る割合が高い新型の風邪。
既存の風邪にも嗅覚の脱失はある。自分の体臭がわからない。花の香りがしない。嗅覚が破壊され十分再生されない状態。全喪失ではなくてもQOLは低下する。 最近のバッテリーは優秀ね
新車から5年と6か月、1万キロそこそこで3か月に1度以下のペースでしか乗ってなのに
キュルキュルブルンとしっかりかかるインジェクションの利点でしょうか >>933
車屋では前々回の新車3年目車検時にバッテリーが弱ってると言われ換えた
ディーラーのではなく通販でＡＣデルコ買ったけど
それに比べ優秀だなあと思って
車にはアイドリングストップとかついてるけど お、
ついにstreetのgoobike件数が2件に。
1件は埼玉のイギリス仕様展示車、
1件は中古の千葉sox
中古のやつ、狙い目か？ 2021STDも残り僅か
来年の赤は鮮やか過ぎて青が大人な感じがして好きだ 純正キャリア使っている人に質問
GIVIの43Lの箱付けたいんだけど純正キャリアの耐重量とか気にしなくても大丈夫？
もちろんそんなに重い物は乗せないつもりでいるけれど 純正キャリアは耐荷重3kgと記載するの慣例じゃなかったっけ >>935
良くも悪くもstreet又はstreetみたいな冒険的なモデルはもう出さない気がする。 まぁ、ストリートはwであってwでないもんな。
伝統のデザインでは全くないし。 パフォーマンスダンパー動画出てるけどプラシーボ程度っぽいな 後にストリートはZ系のLTDみたいになるんよ？
あ～そんなんあったな的な GB350に対抗してstreetを400ccにしてみてはどうだろう >>944
350って排気量表示が大切かも。400だと高校生っぽいような。 >>942
多分逆でしょ
レーサー並みの繊細な感覚の人にしか分からないんだろう >>946
そういうのって一般人には結局無駄なんだよね
オーディオマニアにとっての金のケーブルとかマイ電柱の世界
知り合いの子供さんでピアノ買うときに店の在庫の音がすべて気に入らなくて
メーカーの倉庫へ行って選んだそうだけど
その子はコンクールで賞もとっててピアニストとして活動している
一般人が同じような真似をしてもバカに見えるだけ 多分その通りだろうね
鈍感な一般人にその良さはあんまり分からんのだろう。 >>942
動画を見てみた
その配信者の感想そのものはヤマハ発動機の解説とは違う効果でプラシーボぽいですね
パフォーマンスダンパー本来の効果の有無はわからないが 現行のW800乗ってるけど普通に走っている分にはダンパーとかいらない位しっかりしてると思うけどねぇ
SR400の時は後付けで高速で走る時だけ変わったかなと思ったけど パフォーマンスダンパーは現行型からそれ以前かで効果が違うと思う
現行型はそもそもフレームが肉厚になって剛性が高くなっているのだから効果はあまりないと思う そう、結局効果は確実にあるんだろうけど一般ライダーレベルじゃ感じ取れないんだろう。
それを金の無駄と取るか、確実によくなってるんだからと満足するかはその人次第。少なくとも付けてマイナスにはならないでしょ w800買って初めての夏なのですが、空冷は油温に気を付けましょう位の知識しかありません。思ってた以上に神経質になり気温35℃は乗らないほうがいいのか？とか悩みます。実際どうなんでしょうか？オイルは純正です。 >>954
温度計は付けなくてもいいと思うけど
渋滞とか経ても平気だったらノーマルのオイルでいいと思うけど
ギアの入りやフィーリングが変わったら化学合成油にしたらいいよ思う
W800は車両コンディションに個体差が結構有ると思うから 現行だけど真夏の渋滞で急にエンジン止まって焦ったことあるわ
しばらくしたらかかるようになったけど >>953
効果があるかどうかが
パフォーマンスダンパーの原理は間違いない物だけど
W800のフレームのあのボルトにあのようなブラケットで取り付けて効果があるか無いか
ってのがグレーなところ 今日はバイカー多いな流石に。
w650とw800は一台ずつ見たわ。
カフェ、ストリートは居ないなw こんな暑いのによく乗れんな
日中は陽射しとエンジン熱がしんどいから夜乗るわ オレ朝と日暮れと冬が苦手
だから乗る時間は必然的に真夏のクソ暑い時期に限定される
真夏はへっちゃらだからいいけど 寒いのは苦手で冬は乗らないし
春になったら花粉症でGW頃に少し乗ったらすぐ梅雨で
梅雨があけたら猛暑で乗りたくないし
夏が終わったら秋の花粉症で
11月頃に乗ったらまた冬になる
ってのが俺 しかしw8は暑いね
今日は渋滞に巻き込まれて意識が飛びそうだったわ この時期渋滞が起こりそうなところにはそもそも走りに行かないが吉だよね。
人間的にもバイク的にも。 >>969
街中だらだら走ってて
ZRX1100でファンが回ったときくらいがW800
SSの方が熱い 昨日4時間渋滞にはまってたが、ラジエターファンが唸って熱風こない分全然マシだったな。 >>973
エンジンが稼働したまま四時間、進んだり止まったりですか？そんなにタフなんですね。驚きました。 >>975
そだよ。汗かいて尿意が来なかったし、都内から出て相模湖が目的地だったから、熱中症の前兆出ない間は離脱しないつもりだった。 長い信号待ち等はエンジン切ってるんだけど、むしろかけっぱなしでオイルを循環させた方がいいのかな？ 切れるなら切った方が良いと思うよ。すでにエンジン、オイルは十分あったまっている(なぜか変換できない) 。道すがら隣に並ぶ水冷式のファンがうるせーなと感じたアイドリング1100位の俺W。 >>979
毎日の様に動画あげてる人のW800が錆錆でびびった
あれだけ頻繁に乗っていれば適度に湿気も飛んで状態がいいと思っていたのに
プラザで予約してるけど屋外カバー保管の自分はもっと錆まくるのだろうか・・・
皆さん錆予防はどうしていますか？ >>980
定期的にガラスコーティングしてもらってる
メッキ部分はだいぶ効果あるよ >>980
2011年式で軒下にカバーをかけて保管です
特になんにもしてないけどメッキ部分にサビは無いよ
現在6万キロ スポークは白っぽく艶がなくなった
磨きたいけど磨くと表面処理（コスマー）も落ちて以後さらに頻繁に磨かなければならなくなりそうなので現状維持です >>981,984
ありがとうございます
とりあえずメッキ部分はデイトナのメッキ保護剤を使おうかなと考えています
あとスポークも心配なので666でも塗ろうかなと
マンションの駐車場で長時間作業できないので一軒家の方うらやましいです >>982
２年に一回だよ
荒れるだろうから業者は伏せる 夏場に走った後オイルフィラーキャップ外してみたら、モワァ〜と蒸気が出てくるんだけど、ひょっとしてエンジンオイルが熱で気化してるんだろうか？ >>988
空冷エンジンだぞ？
夏場の高速なんかはエンジンオイルを補給しながら走らないと焼き付いちゃうんじゃね？ >>990
実際焼き付いてないだろ？
水冷でも走行中にキャップ外れたら爆煙撒き散らすくらいになってるよ 最近の空冷エンジンは真夏に高速走行してもオイル減らないもんなん？
空冷エンジンでオイルが蒸発するのはしゃーないと思ってんだけど。 空冷はブローバイガスが多いし昔は大気放出だったからじゃない？よく知らんけど 俺が２輪に乗り出した頃
40年前の空冷の250や400でもオイルは減らなかったよ エンジンオイルがエンジンの熱で蒸発するかな？
と思って検索してみたら沸点は250から600℃くらい
まずありえない温度 >>988
そのもわ〜と出てくるガスはブローバイガスでしょうね >>993はツーリングにはオイル缶を携行する？
ビンテージバイクでそんな話を聞いたこともあるけど このスレッドは１０００を超えました。
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