Kawasaki W800 Part35【無印・路上・喫茶】
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旧型含め、半年前は新車が潤沢に選べたが
今グーバイク見ると、新車在庫がある店舗は片手程度しかなさそうだな。
現行に限定した場合、中古でも数台ってとこか。
本気で欲しいなら、とにかく買って、タンクなり外装なり変えるのは一つの手かもしれんな、たしかに。
＋30万みとけば行けるだろう。 考えてみれば130万あればきれいな本物のメグロが買えるな >>863
ただそれでツーリングに行くのは怖かろう 後ろにサポートカーとしてハイエースでもついてこさせる経済力がある人しか買えまい W800カスタマイズのメグロK3と数十年前のメグロはまったく別物だね
欲しい人の理由も違うだろうし 申し訳ないがメグロK3に本当の意味での価値は無いよ、現行W800とフレームもエンジンその他も全く別物で出せば別ですがね、一体誰得？みたいなラインナップ、ネオレトロの波に乗っかろうとスケベ根性出しただけ。
モノホンのメグロ知ってるジジイ世代は特になんじゃこれ？って感じでしょう。それに比べz900rsはある意味正当な進化かな。
今はコロナ含めてメーカーも余裕がないが、だからと言って無くすわけにもいかない、無くしちゃいけない伝統深いW800と別選択肢与える cafeをギリギリ引き続きラインナップしたんじゃ無いかな？
streetは今後レア物になるかもね。 50代後半の私がリアルのメグロは知らないし
メグロってブランドになんの思い入れもないが
メグロブランドに思い入れがある人ってどんな人かな？ メグロを知らない世代からすると
お洒落なレトロバイク作ってるってことでそれでいいんじゃないと思うけどね。 W800乗ってるとパーキングでじいさんがこれメグロか？ってよく聞いてくるじゃん？
そのときああメグロだよってドヤ顔できる程度のブランド力はあるかもね >>870
メグロブランドに思い入れがある人達は既に免許返事してるよ。
K3は確かに発売即完売したけど、SRリミテッドエディションと同じ、半分以上の人は投資目的くな。
中古SRリミテッド、今いくらで店頭販売されてます？200万前後ですよ。バカバカしいね。 >>872
「これメグロか」ってよく聞かれるの？
自分は10年6万キロ走って一度もないなあ K2でも当時乗ってたとしたら80歳位だから
SAとかに湧かないでしょう >>873
投機とか転売とかやめて欲しいよな
PS5いつまでたっても換えない
スイッチの有機LEDも欲しいけど帰るかどうか >>874
一年に2〜3回ぐらいだからよくってほどでもないか
毎回これはカワサキのwでというのがめんどくて 昨日ガソスタの店員に話し掛けられたよ、
実車は初めて見たって。K2乗ってるらしい
自分は元々W8が欲しかったんだけどちょうどどのモデルか迷ってるタイミングで発表されて特別感に惹かれて買ったクチだよ、SRリミテッドのような投資効果は期待してません youtu.be/jid_rBBCp44
こんな状態の時に上からレンガ投げつけて捕まえた時に
こちらが悪くなることはあるのだろうか >>880
人の大切な物を壊す盗む屑は心情的には殺したいが、ヤルと何故か捕まるんだよなorz
俺も旧車扱いの車に乗ってるけど降りる時は自宅でもステアリングは外してる レンガは車に当たると傷が付くからポットのお湯がいいな 城に火を放ったり、茶道具に火薬詰めて炸裂させたりもあるから。盗られるくらいなら毀損くらい平気平気♪ 気持ちは泥棒も一緒で、逃げ切れず捕まる寸前に盗品(壺)を床に叩きつけ破砕したというのがある。粉々になった壺は復元され東洋陶磁美術館に展示されている。※破砕の痕跡は皆無で ↑の書き込み、読んだ瞬間はイラっとしたけど、
たしかに盗られて自分の愛車が解体されたり外人に乗られたりするくらいなら、例えばブロックでガラスが割れるくらいで泥棒が逃げてくれるなら、それのほうが幸せかもしれんね。
ただ、最悪廃車になるけど。
それでも消えてなくなるよりは、マシかもしれないね。 バイクなら乗って逃げられるよりトラックに積まれる方が多いから遠慮なくトラックに攻撃できるよな この男窃盗犯に付き成敗とかいて
柿の木にでも吊るしておけば
やっぱり見せしめが大事
馬泥棒は縛り首 似たような乗り味らしいGB350にいくだろうしな。ますます不人気になるかもw。しかしすこしは流通してくれないと将来のジャンク部品とり車が手に入りにくいね。 長崎にいた時に泥棒は警察に頼らず地元の人間が捕まえるから長崎の人間は泥棒をしない
泥棒はほとんど県外の人間だからすぐに県境を封鎖されて捕まるって
警察に捕まった方がましな目に遇わせるそうです
だから長崎の駐輪場はハンドルロックすら掛けません
と言うかハンドルロックをかけないでって駐輪場に書いてある
奥までぎゅうぎゅうに詰めるから奥のバイクを出す時に手前のバイクをどかして出すシステム >>890
今のZ900よりは買取り価格は高いよ
そこそこ人気はある 注文してから約2ヶ月だが、先日カワサキプラザに届いたとの事。
早く手元に来ないかなぁあ！ レッカーや鍵の修理代がもったいないけど、本当に良かった。 コインパーキングに有ったらしいね
一旦コインパーキングに寝かせる説があるらしい
GPS仕込まれていた時の為にアジトが特定されないように
パーキングに寝かせて2〜３日取りに現れないのならそれからヤードへって感じらしい
やっぱ現行犯で捕まえて多摩川に捨てるしかないね >>903
何色とかないんだよw
「おめでとう いい色買ったな」までがセット
略しておめいろ 夏だなー
今年の春に買ったからまだ股火鉢を体感してないけど、暑いんだろうなー。
出かけてるやつ、熱中症気をつけろよー。 夏は昼間渋滞にハマったらキルでエンジン止めて、前のクルマが動き出したら再始動してる 触れたら熱くてたまらん状態なのはベベルカバーだと思うけどそこを断熱して乗ってる人いないですかね？ https://youtu.be/YhLlCuGV-kU
もっと暑いアジアでも売るつもり？またはもう売ってる？んだから大丈夫だろう。 仕事で窓の外に広がる夏を羨ましく見てる俺の分まで、出かけて良い写真撮ってきてくれよ。
ついでにアップしてくれ。
ただ、実際の外はクッソ暑いだろうなw 昨日フルメッシュジャケットを買いに行ったらお目当てのは店に在庫なし
ウエビックで注文したわ
カッパも新調したしグローブもJRPのメッシュ買ったし
ツーリングの準備万端
ワクチンの注射が出発の2日前と言うのが若干の気がかり もうワクチン打たれた方います？
打った後どんな感じになります？バイク大丈夫そうですか？ 個人差があるので一概に言えないけど、副反応（悪寒、高熱、強い眠気）は急に来ることが多いみたいだから、打った後２、３日間くらいは乗らない方が良いと思うよ 1回目モデルナを打ったし周りの話を聞いても、翌日に急に来て3日間目には解消。1回目は筋肉痛程度だけど2回目は発熱率が高いね。
少なくとも翌日はバイクに乗らない方が良いよ。 >>920
>>921
ありがとう、叔母も2回目は熱出たって言ってたし
丁度2回目の翌々日に出発予定
とりあえず先にワクチン打っとけば遊びに行く罪悪感はまぎれるかと思って先に予約入れたのですが
個人差に期待しよう 在庫が無いって言われて悲しい
22モデルさっさと出せよ >>923
俺も欲しいのに売ってない
来年モデルを楽しみにして生きてる インドネシアの今の惨状を見ると当分まともに生産できなさそう ファイザーを二回打ちました。自分は40代後半。接種後四時間後には胸の不快感がありベッドに入る頃には発熱してました。37.5℃ありました。次の日は休みました(職場の規定で)。二晩ほどで平熱に戻りました。
２度目は接種した夜の就寝前には寒気がありベッドに入ってから悪寒に変わり羽毛布団と毛布では足らずに(二回目は４月下旬でした)ウルトラライトダウンを着て寝ました。また２日ほどで平熱という、流れ。
接種部位の痛みは二回ともありました。二回目の発熱は38.5℃でした。経過や数値は知りませんが、若い人は4〜5日出勤できないひとも数人いました。 ありがとうございます。
ご意見を参考に2回目の接種はツーリング後に予約し直ししました。 このワクチン8ヶ月おきじゃないと効果ないんでしょ・・
常時そうなるのかな 7〜８割のひとに後遺症があり、高齢者や基礎疾患のあるひとは死に至る割合が高い新型の風邪。
既存の風邪にも嗅覚の脱失はある。自分の体臭がわからない。花の香りがしない。嗅覚が破壊され十分再生されない状態。全喪失ではなくてもQOLは低下する。 最近のバッテリーは優秀ね
新車から5年と6か月、1万キロそこそこで3か月に1度以下のペースでしか乗ってなのに
キュルキュルブルンとしっかりかかるインジェクションの利点でしょうか >>933
車屋では前々回の新車3年目車検時にバッテリーが弱ってると言われ換えた
ディーラーのではなく通販でＡＣデルコ買ったけど
それに比べ優秀だなあと思って
車にはアイドリングストップとかついてるけど お、
ついにstreetのgoobike件数が2件に。
1件は埼玉のイギリス仕様展示車、
1件は中古の千葉sox
中古のやつ、狙い目か？ 2021STDも残り僅か
来年の赤は鮮やか過ぎて青が大人な感じがして好きだ 純正キャリア使っている人に質問
GIVIの43Lの箱付けたいんだけど純正キャリアの耐重量とか気にしなくても大丈夫？
もちろんそんなに重い物は乗せないつもりでいるけれど 純正キャリアは耐荷重3kgと記載するの慣例じゃなかったっけ >>935
良くも悪くもstreet又はstreetみたいな冒険的なモデルはもう出さない気がする。 まぁ、ストリートはwであってwでないもんな。
伝統のデザインでは全くないし。 パフォーマンスダンパー動画出てるけどプラシーボ程度っぽいな 後にストリートはZ系のLTDみたいになるんよ？
あ〜そんなんあったな的な GB350に対抗してstreetを400ccにしてみてはどうだろう >>944
350って排気量表示が大切かも。400だと高校生っぽいような。 >>942
多分逆でしょ
レーサー並みの繊細な感覚の人にしか分からないんだろう >>946
そういうのって一般人には結局無駄なんだよね
オーディオマニアにとっての金のケーブルとかマイ電柱の世界
知り合いの子供さんでピアノ買うときに店の在庫の音がすべて気に入らなくて
メーカーの倉庫へ行って選んだそうだけど
その子はコンクールで賞もとっててピアニストとして活動している
一般人が同じような真似をしてもバカに見えるだけ 多分その通りだろうね
鈍感な一般人にその良さはあんまり分からんのだろう。 >>942
動画を見てみた
その配信者の感想そのものはヤマハ発動機の解説とは違う効果でプラシーボぽいですね
パフォーマンスダンパー本来の効果の有無はわからないが 現行のW800乗ってるけど普通に走っている分にはダンパーとかいらない位しっかりしてると思うけどねぇ
SR400の時は後付けで高速で走る時だけ変わったかなと思ったけど パフォーマンスダンパーは現行型からそれ以前かで効果が違うと思う
現行型はそもそもフレームが肉厚になって剛性が高くなっているのだから効果はあまりないと思う そう、結局効果は確実にあるんだろうけど一般ライダーレベルじゃ感じ取れないんだろう。
それを金の無駄と取るか、確実によくなってるんだからと満足するかはその人次第。少なくとも付けてマイナスにはならないでしょ w800買って初めての夏なのですが、空冷は油温に気を付けましょう位の知識しかありません。思ってた以上に神経質になり気温35℃は乗らないほうがいいのか？とか悩みます。実際どうなんでしょうか？オイルは純正です。 >>954
温度計は付けなくてもいいと思うけど
渋滞とか経ても平気だったらノーマルのオイルでいいと思うけど
ギアの入りやフィーリングが変わったら化学合成油にしたらいいよ思う
W800は車両コンディションに個体差が結構有ると思うから 現行だけど真夏の渋滞で急にエンジン止まって焦ったことあるわ
しばらくしたらかかるようになったけど >>953
効果があるかどうかが
パフォーマンスダンパーの原理は間違いない物だけど
W800のフレームのあのボルトにあのようなブラケットで取り付けて効果があるか無いか
ってのがグレーなところ 今日はバイカー多いな流石に。
w650とw800は一台ずつ見たわ。
カフェ、ストリートは居ないなw こんな暑いのによく乗れんな
日中は陽射しとエンジン熱がしんどいから夜乗るわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
