【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前回ゴール直前にズッコケて棚ぼたルールで何十年間か振りにやっと勝っただけじゃん皮先w
今回は無理だと諦めたヤマハは勝ち逃げが上手いねw SBKやBSBで惨敗するメガ盛りッターカブというHRCのツアラーw 8耐は最低限チームで1人は日本人ライダーが走って欲しいわ
カワサキみたいなのはいまいち応援に熱が入らない
中須賀とか高橋はやっぱ偉大なんだよなそう思うと 全然思いません
実力主義の結果そうなってるだけです
むしろレイとかギントーリが8耐に出てくれてることに感謝しろ >>186
お前、箱根駅伝で黒人ランナーに出場感謝するタイプ?
なら仕方ない分かりあえねえわ 8耐は最初から外人が出てただろ?初回の優勝はヨシムラの外人ペアだったよな。
それにMotoGPのトップレベルのライダーが来れば楽しみだが、無名の黒人ライダーが出たところで
誰も感謝などせんだろw >>188
箱根駅伝の黒人ランナーはたとえだよな?わかる?
その黒人ランナーは学生陸上界では無名じゃないのはわかる?
なぜ8耐に黒人ライダー出場の話になるの?馬鹿なの? 世界のトップに対し関東ローカル大学生選手権の留学生の例えとか的外れ過ぎてどうでもいいけどな
鈴鹿8耐はEWCに組み込まれてる世界選手権だし 俺もバカな例えになぞって例えてやったのに都合の良い事を後付けで言われてもw
そんな所だけバカ丸出しでムキになるだけで、根本的な事には何も言えないのには噴いたw 誰も観てない正月開催の駅伝関東ローカル大会と同じ扱いは出来ませんね ただ延々と走るだけの原始的で単純な競技でしょ?
難しいルールが分からないジジババならそこそこ見てんじゃね? >>194
それならモータースポーツだって一緒だろうよ モータースポーツを原始的と思ってるバカがノコノコ出てきてマジで噴いたわwww >>197
競技としてはただ走るだけなのは一緒でしょうよ。 要するにみんなSC82も含めてホンダのワークスでも
リッターSSはどれもが糞だっていいたいんだねw 事実SC82ってここまでの実績も評価も糞ゴミだからな
1199パニガーレみたいにSBKではボロクソでも売れてるってわけでもないし >>198
原動機を動力として動く乗り物を人が操作してるんであって、人は全然走って無いよw >>201
走るのが遅くてフロントからスリップダウンするのがホンダのSSだろw 恋は盲目、改めバカは盲目w
「ただ走るだけ」のワードだけで頭が一杯で他は何も見えて無い模様ww 8耐を箱根駅伝に例えるバカに、モータースポーツが原始的な人力でやってると思い込んでるバカw
世の中には色んなバカがいて大変愉快な1日を過ごせたよw
また笑わせてくれ。お休みww てかSC82は糞だといいたいんですね
まあ真実ですから凄く分かりますよw いつものホンダやん
SSと言えどライダーフレンドリーなバイク(貶してる訳ではないで 実際大半のライダーにはその方が幸せだし)
SC82は割り切って違うと見せ掛け 結局一般ライダーには全てを解放しない 問題なのは全開放してるSBKで全く勝てないということなんだが、
すなわちシャーシに問題があり致命的ということ じゃあ何でもお見通しのお前なら、シャーシの具体的な改善点が分かるだろうから
示してくれw シャーシに問題があり致命的と断言してるんだから当然具体的な原因は把握しての事だよな?
まさか当てずっぽうでシャーシがと自信たっぷりに言い切った訳?w あまりにもmotoGPもSBKも糞ゴミすぎてレプソルがCBRにカラーリング使うなって差し止めしてる説好き 現実のSC82とは
SBKやBSBで惨敗するメガ盛りッターカブという
フロントからスリップダウンするHRCのツアラーw 後出しでR1に勝てんもんなー
エンジンパワーは出てんだろ?それは間違いないよな?
ならエンジンと車体側のマッチングが悪いんだろうけど
熟成が進みゃ克服出来るもんなのか 根本的な問題があるのかどうなんかね 日本で活躍して国外に出ていった
Honda Racingの高橋巧と水野涼
がマジで惨めな戦績だよなあ
本当にSC82はマシンも糞だし
いかに彼らが国内でぬるま湯に
つかって満足していたかって
いう事なんだよなw >>ID:S0VbWfgn トンでも基地外がいるもんだな >>214
シャーシに問題があり致命的と>>207がハッキリとした原因を見つけたよw
でも内容の詳細を頑なに言おうとしないけどww ホンダって会社自体が技術の空洞化に陥って何もイイものが作れなくなってると仮説言ってみる。
イイもの作ってた人誰だったんだ? ハッキリとした勝てない原因が判明したのにどうして>>207はその根拠を説明しないんだろうか?
説明が難しいなら例え話でもいいぞ。箱根駅伝で例えると分かり易いかもww 元からセンダボに乗るホンダボは皆アホンダラでしょう >>220
昔は本州の日本人
今は九州が主だし多くは海外だし組立も外国人と期間工が多いから 多分だがバウティスタとハスラムがシャーシが駄目だって言ったからだろ?
まぁSP2で解決できるかどうか。 なんだかレースで勝ってないバイクを買うのが悪いことみたいな輩がいるけど、毎年の優勝車でも庭に並べてんのか? >>216
自慢の新型をディスられてファビョってるんだろう 勝つ為に全てを犠牲に...
ホンダの最後のわがまま...
だの、散々メディアで煽っといてこのザマなんだから色々言われてもしゃーないね。サラッと販売して、このスペックなら十分及第点だったし改良済んだら最強マシンじゃね?とか、世界から絶賛されてたかもしれない。s1000のグロス値なんて出た当初ド肝抜かれたでしょ?まぁ、叩かれるのは期待を裏切られたユーザーの愛情半分って事で! センダボに乗るホンダボは皆アホンダラなモッサリ爺たち ホンダって今では経常赤字の汎用エンジンと軽自動車の組み立て屋だもんなあ カッコいいからいいんじゃね
R1とかだせえんだもん やっぱ顔よりもフォルムよな!
( ゚д゚)ハッ!
おまいら、喜べ!
顔が悲惨でもフォルム(身体)なら変えられる! はやく、ホンダドリームに
トリプルRを持っていかないといけない。
また、修理なう。
by海豚の子 GSX-RとR1が好き
ひとつ前の10RとSC77も好き >>242
GSX-Rはレース車両みたいにヘッドライトが無ければカッコいいんだけどね >>245
CBRに黄金期なんかねーだろ
S1000RR出るまでずっとGSX-R以外のSS買うやつの方が変わり者ってレベルで独擅場だったのに >>248
2007にタイトルとってるな!もっとも、吊るしだと圧倒的にR-1000有利だったけど ファイヤーブレイドはHRCのキットを組まないと話にならないからな >>248
SBKでも全日本でもGSX-R1000独壇場だった時代なんてないでしょ。 買えない僻みだからイチャモンつけたくて仕方ないんだよw
わざわざスレ探してまで言いたいのは死ぬほど悔しい証だよww ECU書き換え日本じゃまだなのか、海外はやってるから不可能じゃないんだろうけど
海外のやってるとこにECUとスマートキー送ってやってくれるとこあるのかな? ホンダはこんな欠陥バイクいつまで売るつもりなんだ? >>253
600RR乗ってそうだよなwww
センターアップマフラー嫌いなのにロクダボwwwww 俺の中での序列は
カワサキ>ホンダ>>>>ヤマハ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>スズキ 宗一郎スピリッツは死滅したが、修ちゃんスピリッツはまだ健在!
なのでスズキ>ホンダ 現行のGSXは上手く造ったと思うよ
どこかを尖らせたわけじゃないのに完成度高い
コスパは歴代随一じゃないかな リッターSSの序列
カワサキ>>>>>ヤマハ>>>スズキ>>>>>>>>>>>>>>>>>>モッサリツアラーのアホンダw 10Rってモノコックフレームの頃の糞ゴミなイメージがいまだに払拭できてないイメージ スズキは油冷の頃から優秀でな!もとい、400とつかなかったGSX-Rの頃から >>264
あの頃は8耐でもホンダより5秒落ちとかだったのにな >>262
確かにあの値段で作れるなら他メーカーはぼったくりよなw >>270
要らん機能や肥大したボディに高いカネ払う値打ちは無いよな
GSX-R再評価の流れは確かにあるんちゃうかとあらためて思ってる >>269
それライダーがワシらみたいな素人だったんじゃないの?w >>271
ABSはしゃ〜ないとして、電制サスとかとかホント無駄だよな! >>273
大半は電子制御サスじゃないモデルと併売だろう >>273
わかる
電制サスなんて無駄の極み
価格釣り上げたいメーカーの戦略で装着してるだけ
>>274
併売はしてても明らかにモデル格差をつけてるのが
鼻につく たしかに10Rの無印買うぐらいなら絶対にR1000R買った方がいいわな >>275
モデル格差が嫌ってワガママ過ぎない?欲しい方を買えば良いじゃん。
電子制御サスが欲しい人も居るわけだし。 >>277
例えばカラーリングなんか差別化しなくて良いやん? アホンダwの二輪は小排気量は隊やベトナムや中国で
大排気量車でも九州製になった時点で既に終ったメーカー
ホンダって今では経常赤字の汎用エンジンと軽自動車の組み立て屋だ >>272
といっても柳川さんとか井筒さんとかもいたし、柳川さんもコメントで現行の元になった11年式でやっと戦えるって言ってたしw 当時ホンダは芋虫の尻を持つモッサリしていたSC57だったよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています