【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 規制なしで走れるバイクなんてミニバイクだけになるでしょ >>282
なんでユーザー側のコスパの話題に企業側の目線を持ち出すんだ? >>284
ホンダでは顧客層に合わせたリッターSS風のツアラーしか作りません 欧州だと速度超過の取り締まりがきついから(区間ごとの平均車速ベースで取り締まる)
見た目だけで公道ではそんなにとばすことのできないSS風バイクの方が受けるのでは?知らんけど >>283
>>286
ホンマや、何でこんなん書いたのか自分でもわからんわ。
確かにR1000コスパ最強やね、すまんかった。 メガ盛りッターカブはツアラーとしては二流
リッターSSとしても二流
SBKでも二流
BSBでは三流
発熱だけは一流w 今年モデルはマイチェンするかと思ったが、音沙汰無いから
来年以降に持ち越しっぽいな。 ホンダにはSP2さえ出れば全てが解決した実績がある。 SP2の実績なんてないでしょ。VTR1000SPはSP2出る前から強かったし、CBR1000RRSP2もJSBで1回だけチャンピオンになったけど後は大したことないし >>298
JSBで無くてスーパーバイクだろ?
ST1000なら、このバイクもタイトルとってるな!直線番長コースのモテギで。 >>299
CBR1000RR SP2ってスーパーバイク世界選手権でチャンピオンとったことないでしょ?
2015年からずっとカワサキがチャンピオンだし
全日本ロードレースJSB1000なら高橋巧が2017年にチャンピオンになった >>300
SBKに名称変わる前の2007年に、ジェームス.トスランドでsc57タイトル取ってる。その後は常にしんがり務めてる感じw82はホイルベース長くてコーナー遅いみたいだから、ここを何とか出来ないのだろうか?キャスター寝てるし、スイングアームも長い 同年代リッターSSカテゴリーで常に最モッサリなのが
ホンダのツアラーなのにアホンダラ達はそれがSSだったと
思い続けているのだから不思議に思う
去年はSBKで今年はBSBにHRCでワークス参戦してみたものの
散々な目にあって低迷し続け高橋巧の今後が行き場を失った >>301
sc57にSPの設定ないだろ…
話分かってないならレスしないでよ 高橋巧がかわいそう。ちゃんとしたチームとマシンなら勝てると思うけどな 野左根ですらガーロフにボッコボコにされてるから無理 無理やろー
条件が揃わんと速くない 真に速いとは言えんよ
ようは温室育ち ダボが買う「あほんだらのツアラー」メガ盛りッターカブ 巧より遥かにヘタクソな奴に上から目線で同情されて
巧も苦笑いするしか無いよなw 日本のトップライダーなんだけどなぁ
最早、そこらで転がってるイメージしか... ホンダワークスもC82も高橋巧も水野涼も
リッターSSとしても二流
SBKでも二流
BSBでは三流
フロントからスリップダウンする
リッターSS風ツアラーバイクしか
作れなくなったメーカーがアホンダw >>308
いいんだよ、狙った選手権でチャンプ取れれば何でも。
茂木では勝てて、菅生では負け方が派手でなければ上等、鈴鹿で互角、ウエットなら有利だから雨が多くても年間チャンプはイケるなって計算づくで作っても、年間チャンプになりゃ狙い通りの速いバイクなんだよ。
条件が揃わない菅生でもドライでもウエットでもスリッピーでも、勝てなきゃホンモンじゃないとかクソの役にも立たん。 >>316
そそ、だから世界へー
なんて変な色気出さないで
日本で頑張ってりゃいいんだよ
その点 己をわきまえてるナカスガさんは偉いわ
世界へ行くならもっと若い時か トップ争いくらいの出来るチーム体制整えてだわ ホンダワークスもC82も高橋巧も水野涼も世界に出て行った挙句にボロボロの戦績ですものねw ホンダって鈴鹿ともてぎ向けの専用BSタイヤと専用のコスト掛かったECUが無ければ
全く勝てないワークスで国内での内弁慶なんだよね MotoGPでもSBKでもBSBでもHRCの戦績は無残な結果だ アホンダラファンのダボが乗るからホンダボツアラーはそういった呼称になった
メガ盛りッターカブのセンダボSC82もしかりである
フロントから突然に滑って転ぶ癖がある最近のホンダのモッサリツアラー >>314
巨象にオカメミジンコが1匹粘着してる様なものだから存在すら知らんやろww アホンダラなダボが乗るモッサリしたツアラーがセンダボw ホンダワークスもSC82も高橋巧も水野涼も世界に出て行った挙句にボロボロの戦績です
もう二人とも居場所が無くなってしまって日本のレースには帰ってこれないだろw ヤマハファクトリーは中須賀が速いの?それとも、クロスプレーンが優秀なの? オッサンがいつまでもドヤってるだけのレース観てもなぁ...ファビオもレイもつまんねーし レースは違うがナンバー付き走行枠じゃあ確かに速い82は見ないな。
ちょくちょく話題に出るスプロケ問題もあるだろうが。 正しくは
ダボしか乗らないツアラーなんだから虐めるなよw ストレートはやっぱりずば抜けて速いな
ST1000観ててあらためて思ったわ 国内でイキるために何百億ってかけてRR-R開発したんだからな
WSBKには来年SP2出してさらに何十億ってかけてフレームエンジン作り直してマルケジーニ換装で優勝狙うよ
ホンダは金をかけて初めて速くなれるメーカーだから
金かけないで速いバイクが欲しいならR1でもR1000でも10Rでも乗ってりゃええ >>344
あの音最高やろ
車含めた市販車あの音するのはR1だけやで いまだに直四フラットプレーンが正義みたいな風潮気持ち悪いよね
みんな飽きてきてるのに 全く飽きて無いからわざわざネガティブキャンペーンを必死にやりに来てんだろうにw 俺も音に拘りない。それより、コーナリングマシンと化したまCBR見てみたい。零戦の頃から、ドックファイト強いのは日本の美学じゃあ無いか >>353
遅くて脆いのしか作れんから格闘戦に縋っただけで、美学でやってたわけじゃないでしょ。
アメリカみたいな敵さんの2倍近い馬力のエンジンあっても、それでもなお格闘戦を選んだんならともかく単に作れなかっただけなわけで。 トリプルR
また、修理のために、
ホンダドリームに入院です。
混んでいて、なかなか、修理して貰えない。
鬱!
by海豚の子 >>347
パーツ厳選組み替えでもやってるんじゃないか
或いは厳選パーツで組み込み済みの車両を納入して貰ってるとか
MotoAmericaのストックレース見ると全日本程伸びてない 誰も見てないからMotoAmericaでは〜ってドヤ顔で言いたいだけでしょw 開発)
ドノーマルで勝つ為だけに、全てを犠牲にしました。 2位のR1がイカサマしても勝てないバイクそれがSC82 あのレギュレーション違反の詳細てなんなん?
ほんまダサい 岡本のレギュ違反はフロントブレーキダクトだよ。
レース前の車検ではOKだったのにレース後の再車検でNGになった SBKでHRCはボロ負けし敗退しBSBに格下げしても戦績がボロボロになってしまっているというSC82 SBKでは
カワサキからヤマハに移籍し結果を出しているラズカットリオグルに対して
カワサキからホンダに戻ったものの中盤集団からズルズル下がるハスラムが不憫ですw 国内の影響力ショボいマイナーなレースにここまで熱くなれるお前らが羨ましいよ 妬みを言う為にもでノコノコやって来るお前の人としての器の小ささは全く羨ましく無いw >>365
なんか飛んでったのはそれか
ファイナルラップの130R フロントから滑ってスッテンコロリンと飛んでいくのがホンダのリッターSSだろw
クラッチローと中上と高橋と水野とに聞いて来い 先週のJSBで分かる様にR1が凄いんじゃ無くて中須賀だよな。
リザルト上位はCBRの独占に近かったし。 だってJSB1000のヤマハ系の有力チームはファクトリーだけでしょ
他のヤマハチームはST1000に行っちゃったし モッサリでフロントからスリップダウンするSC82
ワークスなのにSBKとBSBのガッカリな結果が全てw ドカの車体金額に対してあーだこーだ言われてないのは不思議 ドカは高くても売れるから
CBRと違ってブランドがあるからね スーパーレジェーラの納車動画見てて
あれサーキットで走らせるとかパねえなって
バイクはせいぜい300万までだろ
1200万てなんだよw 1199パニガーレだってSBK糞ゴミでも市場ではかなり売れたからな
CBRじゃSBK糞ゴミでもデザインも糞ゴミだから絶対に無理 だってさ、その当時のホンダは59の前期だったんだぜ?どっちか選べ言われたら満場一致だったと思うけど? フェラーリもシューマッハ来るまで
ピットレーンからコース復帰するときにそのまま壁に激突するぐらいうんこだったけど売れてたからな
見た目だけで買ってる奴の方が多いってことよ 今のホンダってダイハツにもスズキにも負けている軽自動車の組み立て屋でしょうw NSX 廃止
インテグラ 廃止
レジェンド 廃止
オデッセイ 廃止
S2000 廃止
S660 廃止
アクティ 廃止
アコード 売る気なし
シビック 売る気なし
N-BOXとN-WGNとフリードとN-VANと
FITの販売は不調 ヤリスに完敗
で、経常赤字ですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています