【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヘタクソはすぐバイクのせいにするから何に乗っても変わらないさw >>610
ブッチャケ公道(山道)じゃビックモタード最速だよ 山道の種類にもよるけど、今はそんな山道にも移動オービス置かれてるからな。
まさかこんな所に!?っていうマイナーな山ですら置いてあるから本当にやめとけよ。
新型SSポンと買える程度の財力を持ってるならそれなりの収入があるんだから、公道公道言ってるとその収入源が簡単に飛ぶぞ。 バイクはオービス関係ないんだけどな
何ヶ月か後に検挙されるのがオービス取り締まり その場で検挙されるのなら移動式オービスを計測機器として使うネズミ捕りな ツアラーなのにSSとして認知するのがアホンダラの特徴 SC82が最優先で変更すべき最重要事項
大きめのスマートキーを入れる場所としてスクーターみたいに専用の小物入れを付けろw そうだな
盗難防止に小物入れのフタは鍵付きにするべきだろう >>614
この前北海道でオービスでバイクが捕まってたぞ、200キロ近く出してたから意地でも探したんだろうけど 売れてないよ
SBKでもBSBでもHRCワークス参戦している
高橋と水野の戦績がボロボロでHRCが酷評されている
元HRCのライダー八代氏の忖度無しの評価が正しかったと評判w 正規ドリーム店でアホンダラ向けに
ボッタくろうとしたカタログスペックと
外観の羽だけが特徴の高価格低性能な
リッターツアラーとして生まれてきた
それがSC82だろw F1だけは応援してたんだけどFIAのメルセデス忖度の前に屈しそうだな
ホントにホンダってメーカーは使い物にすらならねぇ BSBとSBKでカワサキ以上にHRCが無双してから言わなきゃだめだろw
今年はヤマハの野佐根もSBKに参戦しているがかなり苦労しているんだから
格下げしてBSBに参戦中のHRCは高橋と水野がブービーメーカーにしか
なっていないし既に行き場所が国内に戻っても無くなっているじゃないかw youtubeで一般人が谷田部か何かの周回路を走ってる動画でRR-RがS1000RRに軽く追い付かれてるのを見てかなりショックだった。 rrtypeのyoutube動画を観てから言えってんだよ そもそも後軸の出力と重量でS1000に負けてっからね。空力は知らんけど
でも、普通のサーキットだとM1000辺りと立ち上がりストレート勝負しても変わらんのでないけ?知らんけど >>627
M1000の動画じゃない?
知り合いだわ フロントからスリップダウンしてしまいやすいツアラー だな。どうせ買うならSPにしない事にもセコさが滲み出てるし
セコさから小銭惜しんで安いとこ選ぶからだよ 世の中安いのは安い理由があるんだぜ?
それにやり直してくれるんだからいいだろが 10分近くもダラダラ文句垂れて小ぃせぇ男。 間違ったことは言ってないし本人に落ち度はないじゃん
まあ新車買う時は普通全部デラに任せるけども スクリーンごときでちっちぇ男
さすが陰キャバイクyoutube代表 どんだけスクリーンのキズが気になるんだよwww
走ると飛び石とかでキズ付くからよ
もぉ外して床の間に飾っとけよwww >>644
スクリーン取り付けすら依頼してるんだぞ?
DIYで外せるわけねえだろw >>633
あ、そうだった。wanwanとかって.... M1000RRとの比較ならリミッターが無いレースキット組んだ奴じゃないと無理でしょ ホントにアホンダってメーカーとアホンダラは使い物にすらならねぇな 失敗作なのは明らか
何十ヶ所か改良点入れたSP-2とか出してくるんじゃないかな メガ盛りッターカブはツアラーとしてモッサリ度が更に高められる事でしょう https://www.youtube.com/watch?v=x4140loaPOk
( ´,_ゝ`)プッ
こいつもモッサリツアラーだってのを理解していないで
カタログスペックで買っちまったアホンダラなんだねw いやいや、客観的に分析出来てるし忖度なく正直なインプレだと思う 見直したわ
業界に飼われてるライター達と違って今まで聞いたインプレの中じゃ1番マトモな公道インプレ
ま、そんな公道の遅さに気づいてるのか気づいてないかはあまり関係ないけどな
大半のオーナーはスペックに乗ってんだから BSBじゃRRRはさらに3年前のGSX-Rとポイント争いしてるレベルだからな
しかもホンダレーシングの名前でワークス参戦していてだもん相当酷いわw
ホンダのSC82のあまりの出来の悪さとHRCの技術の無さと
スズキのGSX-Rの速さとコストパフォーマンスの良さよw 同年代リッターSSカテゴリーで常に最モッサリなのがホンダボ
ホンダのツアラーなのにアホンダラ達はそれが立派なリッターSS
だったと思い続けているのだから不思議に思うしツアラーと認知しない
それはとても現実世界で生きているとは思えないw
ホンダボのメガ盛りッターカブ乗り達って他のツアラー乗りを
上から目線で馬鹿にしているから仲間外れにされてるのに
それに全く気が付かないのが不思議でならないんだw >>652
まぁ腕が同じ普通のライダーが日本の平均的な峠道みたいな所走らせたら
MT-07辺りのが速いだろうしな 狂人にレスするヒマがあるなら寝てた方がマシだぞw
人生の無駄使いだからw ホンダボのSC82を候補にした時点でアホンダラでしょw 心底そう思ってるならこのスレに来る必要など全く無いしw
負け惜しみが思いっ切りバレバレww ホンダボRR-Rこと
メガ盛りッターカブにはハンターカブみたいな
大きな荷台のキャリアーをOP設定にしなくちゃダメw 2BzF5CfIはこのバイクに親兄弟でも轢き殺されたのか? それは八代氏に言ってみろよw
久々に乗っていて腹が立つバイク
by八代さん。
忖度しない正直な八代さんらしい発言ですねw
SC82 CBR-RR-Rよっぽど酷いんだな。(笑) ここまで粘着出来る精神力はある意味素晴らしいよ
人に向けてやれば逮捕されるしなw 経常赤字のホンダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/04d870cd782bc0103a91e232179a1d00bf9f4c83
ついに来たな
ホンダが今年度から始めた早期退職制度に、2000人以上が応募したことがわかった。
国内従業員数の約5%にあたる人数で、電気自動車(EV)の開発加速などに合わせ、
技術者などの世代交代を進める。 ホンダの製造打ち切り車種
バモス
アクティバン
アクティトラック
S660
グレイス
クラリティ
オデッセイ
レジェンド
NSX
製造中止が止まらないホンダw >>668
10年以上前から同じ調子で発狂してるモッサリオヤジだよw
モッサリスレを見れば分かるよ。発狂日記をつけてるからwww ほらYouTube貼ってやったから
荒らしてこいよ
そんな根性ねえだろうけどw 根性以前に狂ってるから何を言われたか理解出来ないと思うがw 10年以上前からってまじかよ・・
毎日もっさりがどうとか書いてんの? SC57の時代からアホンダは同時期他社比で常にモッサリしたリッターツアラーだったじゃないかw SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード 擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
アホンダラ向けのホンダボ(ほんまもんのダボ)
CBR1000RR-R ダルブレード SBKにワークスまで出して参加してるだけのバイクに存在価値なし やばいぐらいの赤字だからこれがホンダ最後のリッターSSかな
こんな駄作で最後迎えていいのかどうかは知らんけど後のことはR1P1000R10Rに任せろ カタログスペックオンリーでの低性能
SBKでもBSBでボロ負けワークス活動が物語る
経常赤字の会社の不出来なリッターツアラー
既に高橋と水野は今後の行く場所を失ってしまったw
それがガッカリリッターツアラーとして
メガ盛りッターカブの最終型になるかもしれない
アホンダラ向けのホンダボ(ほんまもんのダボ)
CBR1000RR-R ダルブレードw 4輪の部門での旗艦となるのがアコードであり
製造国はタイであり日本国内に輸入されて売られる
それが唯一の高級で高額なホンダの自動車である
タイ製のアコードに誰が400万以上も支払うって
いうんだよ
アホンダの社長も役員も社員も一度冷静になって考えた方が良いw
こんなモッサリしたメガ盛りッターカブもアコードみたいに
後もう少しでタイ製になっちまうんだろうな >>667
八代さんはこんな凄いマシンが俺たちの時代にあれば〜腹立つ〜
って意味なんだよきっと >>667
八代さんはこんな凄いマシンが俺たちの時代にあれば〜腹立つ〜
って意味なんだよきっと 経常赤字の軽自動車組立屋が作った
できの悪いモッサリツアラーなのに
必死になって庇おうとするアホンダラの
興奮ぶりにワロタw
早期退職希望者なのかなw RR-Rミーティング見たけど
素人童貞の冴えないオッサンと
マジ童貞ののび太みたいなヤツばっかだな ハーレーや旧車のミーティングよりマシ
何やあの輩がコスプレして集う近所迷惑なイベントは こないだ鶴見の外車のイベントいったら中国人だらけだったよ
バイクも中国人が買い漁る時代になるのかもな ホンダボはツアラーだからアホンダラが群れるんだろう 社労士試験の勉強で、
トリプルR、全然乗ってない。
試験終わったら、箱根行きたいな!
by海豚の子 山間部の箱根の初秋は朝晩の冷え込みが早いので
冬支度のハンドルカバーを用意しておきましょうw カブ用みたいなひざ掛けもオプションがあったらいいですよね ツアラーなのですから、BMWのようなパニヤケースと
リアのケースは必須アイテムでしょうw ハンドルカバーか、
流石に、トリプルRには、つけられないな!
ポジションが、キツイだけで、
あとは、満足!
まあ、燃料計もないのが、辛いけど、
純正タンクバックが、スマホしか、載せられないだよね。
ナビで、使うと3時間くらいで、切れる。
とりあえず、高いけど、
ホンダドリームのメンテなしっかりしてるし、
満足なう!
by海豚の子 ポジションキツいか?よっぽど背小さいか脚短いのか?
レブルとかにしたら? ジムカーナーなどのバンパーが付けられるんだから
パニヤケースやGIVIなどのケースのフレームなど
ステンレス屋あたりで簡単に作れるだろうにw ホンタボをツアラーとして正しく認識している証拠です どうせいつもの狂人がSC82と全然関係無いものを貼ってバカ丸出しではしゃいるんだろw
精神科に長く入院してるから他にやる事が無いんだよwww リッターSS風の外観に騙されてロングなギア比の理解が出来ず
ツアラーとして設計されている事実を認知できない馬鹿の寝言ですw カセット式のトランスミッションを全部組み換えして
交換する奴がホンダボ乗りの中でどれだけいるんだろうか?
どうせいないんでしょw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています