スーパーカブ 70・90・100 part 91
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 90
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618715618/ >>362
プラグの焼けはどうなの？
単に吹けないだけだといろいろと考えられるね
始動性やアイドリングは何も問題がないのかな >>363
プラグはヤケというか真っ黒けでベタベタしてた。
電極がだいぶ減ってたから交換したけど変化は特になかった。
始動性やアイドリングは全く普通。
低回転域も特におかしな症状はない。
回転数上がると原付のリミッターみたいに回転もスピードも上がらなくなる感じ。
先週から急に吹け上がらなくなった。
予兆みたいなのも一切なかったです。 >>364
予兆無し、プラグベタベタなら点火系が怪しいと思うよ
予備のCDIが有れば交換して試してみれば良いんだけど持ってないよね 急にメイン域が濃くなっっぽいね。
メインジェットが緩んだとかじゃないか。
意外にチョーク引きっぱなしになってたりして。 >>367-368
ありがとう。
CDIはさすがに持ってないな。
点火系かキャブレターね、分かりました、参考にします。 標高あるところは調子悪くなるそうだけど、どれくらいから影響あるの？
近くに高い山ないから分からない
燃料薄くなったらチョーク引くのはダメなの？ 燃料が薄いんじゃなくて空気が薄いんだけど
単純計算で気温5℃と30℃で1割くらいの差があって
標高だとざっくり言って1000mくらい 自宅からちょうど標高１０００ｍの峠まで２０数ｋｍだが
カブでちょくちょく通ってま〜ったく影響感じたことないな。
むしろ低速フルスロットルなんで焼き付き心配するくらい。
大型キャブ車での標高２０００ｍの峠も気にならんかった。
無視できるレベル。 なんか俺の知ってるパッケージじゃねぇあ と前に10w-60は止めとけ言われたのでホムセンG1買って来て入れた そしたら>>375だった
初めてパッケージも変わって低粘度になったと知ったw >>375
低粘度化や部分化学合成油になった事より価格が上がっちゃった方が気になる
今ストックしている分がなくなったら他に行くつもり 珍しく安売りしてたのでまとめ買いしたが在庫処分だったのね
あまり乗らないので俺かＨＡ０２が生きてる間にはなくなるまい オイル開けないで保存しても1年もすれば劣化始まるんだろ。 >>379
未開封なら数年は余裕だと思ってた
未開封でも1年で劣化ってどこかでデータ公開してるの？ 自転車屋の在庫G1とか缶が錆び始めてる奴とかある
開封しても蓋しときゃ１０年くらい大丈夫だろ オイルなんてなんだってええやん。カブなんだからさ。 空冷単気筒小排気量のカブってオイル負荷って高いんだけどね >>382
物によってはクラッチの切れが悪くなったと言う書き込みもある
"スーパーカブで使えるオイルスレ"なんてのも有るくらい 未開封で涼しい日陰なら一年どころか何年でも平気だよ
新鮮なフレッシュなやつが店頭に並んでるとか思ってるわけ？
八百屋じゃねーんだよwww
なんでもいいとか言ってるやつは、使い回しで補充してる例のやつだろ草 色々とイジッた挙句、ノーマルに戻しました。ノーマルが一番いいね。 見た目ありきのカスタムは痩せ我慢の美学だからなー
オッサンになると痩せ我慢が苦痛になってくる >>388
いろいろの箇所を知りたい
いつ純正が良いって気付いた？ 自分はYSSからノーマルに戻したよ
性能は良いが見た目がカッコ悪かったから 110のリアサスに交換するカスタムがあるみたいだな
ポヨンポヨンが改善されてパーツを入れ替えればノーマルの外観を維持できる 110のはポン付けできるけど長いからケツ上がりになるよ
バネは硬いが相変わらずダンピングが効いていない
デブならちょうどいい車高になるかもね 自分HA02の90
ノーマルのポヨンポヨンってダンパーがへたってるからだと思ってたんだけど
110のリアサスでそうだとするとカブってそういう味付けなのかな
ちな今はFアウスタ補修用+R東京堂YSS
あの不安定さが解消されて満足している 新車でもボヨンボヨンしてた
単にダンパー容量が少ないんだよね
ノーマルの見た目を崩したくないから
ＮＴＢの純正風に替えたけど少しマシ 荒巻サスかっこいいんだけどケツが痛いので武川かレーシングボーイにしようかと思ってる 中古で買ったから、純正のボヨンボヨンが分からない
交差点でクイックに曲がるとステップすぐ擦っちゃう感じ？ >>401
道路のうねりなどでリアがはねたときに
リアの上下動が一度で収まらず数回上下すること サスもあるけどスイングアームピボットの締め方でもかなり違う
1Gで沈めて締めた方が好みだな
サス伸ばして締めるとボヨンボヨン跳ねる >>404
通っぽい締め方だなって書くと誰かに馬鹿にされそう >>394
それまで結構飛ばしてたからすごい気になってサス替えたんだけど
〜60km/hまでしか出さないようになってノーマルでも気にならなくなったよ
NTBや110のサスだと色が微妙に違うしね >>406
110のサスは分解してカバー？（車体色と同色のあれ）を90のサスと入れ替えられるぞ フロントはバネを強化して固くした
リヤはモンキーに使ってた高級サスを流用したけど柔らかすぎて
前後バランスが変になった
減衰調整もできるんだけどバネのサイズが特殊で流用できるのが手持ちにない
プリロード多目にかけて誤魔化してる >>407
やってる人の動画見たけど結構面倒そうやね
まぁボヨンボヨンなんもカブの味ってことでそのまま乗ります ヤツコイバネにブリロードかけたってさ、乗り心地悪くなるだけぢやんww 俺のはタスマニアグリーンメタリックなんで
ＮＴＢに設定が無い
んで、バラしてカバーとスプリングのまわりのスリーブを移植した
サスを分解するための特殊工具が純正で有ったのだが廃版欠品
ヤフオクで同等品が２〜３千円で売ってるのでそれを買ってばらした
なくても出来るけどワンミスで出血する >>396
JA44のリヤサスもポン付けできるのですか？ プレスで作ってある昔ながらのサスは大体規格同じだから古い手持ちのサスとかで
ばらしてバネとダンパー別々に組み直しできるんだけど最近の
削り出しボディのサスはバネの規格が違ってたりして合わせにくいんだよな
荒巻きスプリングなんかいつ折れるかわからんクソだし流通から消滅させてほしい むしろ3桁クラスのデブしか荒巻は使えないのでは
どんだけサス動かしたくないんだよ >>417
12vなら可能
弱々しい音しか出なければバッテリー直でリレーかまさなきゃダメかもね >>412
横だが俺はC125のをつけてるが上のマウントブッシュを打ち変えればポン付けできたよ。 サブタンクじゃなくてセンターボックスじゃないの
鍵付き小物入れ 50cc用の社外マフラーて90ccにポン付け出来るものなんですか？ >>426
ヘッドの長さちゃうからマフラーのステー側がズレるやろ
容量も足りないことがあるからオススメしない 50用と銘打っててもどうせスカスカだろうし使えるやろ
取り付け穴もガバガバだろうしまあいけると思うで >>430
商品名とか分からずに答えられるわけないだろ
そんなのいちいち言われないと分からないの？ タイカブサスってどうなんやろ
減衰調整できるらしいけど レバーみたいので1人乗りと２人乗りを切り替えるタイプの事なら
減衰調整じゃなくてプリロードだったと思うけど
悪い話は聞かないね とあみに掛かってやんの笑笑
また可笑しな質問くるでえ HA06 ドノーマル
パワー上げたいんですがおすすめのボアアップメニュー教えていただけませんか？
予算〜15万くらいで
最近のカブと同じぐらい走るようにならんもんかね
もしかしてボアアップキットなどもう売ってない？古いバイクだからなー
JUNってメーカーもなくなったんか見つけらんなかった タイカブって鉄カブの正常進化形態でしょ
それで不満なら諦めるしかないんじゃないの じゃあ俺も漁業を
C70/6Vなんだけど良い12V化の方法誰か教えて下さい
他力本願ですまんがオススメサイトとかでも嬉しい
オッサンフレッシュな情報が欲しんだよ ttp://takegawa-online.net/products/detail.php?product_id=6718&category_id=0
ttp://takegawa-online.net/products/detail.php?product_id=6742&category_id=0
ttp://takegawa-online.net/products/detail.php?product_id=6719&category_id=0
まだタケで出してんよ 釣られてやるよ
>>436
乗り換えろ
>>439
フレッシュもクソも適当なホンダの12vのレギュレータに交換して電球とバッテリー 交換すりゃいいだけ >>442
言葉足らずでごめんね
レクチファイアなんですよレギュレーターがバッテリー代わりの時代 >>443
うん、レクチをレギュレータに変えればOK >>444
コネクターの配線知りたしｗ
モノタロウでコネクター買えるかな？ >>446
ありがとう
今まで中華のレギュしか見てないから知らんかったわ 右のサイドカバー開けたらバッテリーがあるのでそこに繋げて下さい デイトナのバッ直USB付けたけどケース狭いし、なんか付けっぱなし怖い。 もしもーしwwww
ここも数名のコミュ症に乗っ取られたな笑笑 サイドバックにランドセルつけてる方いますか？
どこで手に入れられるのでしょうか？
当方独身のため子供のお下がりは出来ません 普段ご近所付き合いもしないくせに小学生の児童がが卒業するタイミングを狙ってゲットすると言う変態の話を聞いたことがある >>439
SDXを12V化して乗ってるけど俺は田中商会のキットを使った
確か7000円くらいだったかな >>459
田中買っちゃうと田中ループに入りそうでｗ
でもすんなり行くならオッサンだから悩みたくないし田中でもええね！ カゴ取っ払ってカスタムセブン積もうか思案中 ロングツーリング荷物積まないし近所買い物位なら箱不要かな
リアキャリアにカゴだけだと見た目 まんまゲタバイクよね >>461
カブってだけで興味ない人にはゲタバイクにしか見えないでしょ
気にする必要ないと思うけど
できれば一度カスタムセブンは確認した方が良いよ
どの程度の買い物を想定してるのかによるけどカスタムセブンは
ヘルメット1個とちょっとしか入らないからリアキャリア潰して
カゴ取っ払いは買い物には不便だと思うけどね
自分は近くのホームセンターに自由に触れる展示品があったので
じっくり触って自分の使い方だと容量不足で諦めた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
