YAMAHA TRICITY Part64【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part63【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615734911/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>409
屋根の方を持てば簡単に起こせそうじゃね？ >>408
お前、あほだろ
ミラーぶつけていく奴と頻度どっちが上よ 側車付き二輪登録で売ってるのはノーヘル運用？それとも普通免許運用？ナンバー変わらんからノーヘルは普通に停められるよね？ >>405
経年劣化だから、距離よりも日数で交換が良いんじゃね
90日でも120日でも好きな方を財布と相談しろ >>412
頻度なんか何一つ出てないでしょ？
普通に実害、被害じゃんアホじゃね？ >>403
>>328でも書いたけど、あの程度の屋根で雨具なしで乗れると思ってるのがすごい
君屋根エアプでしょ >>415
被害ってなんだ？単なる接触事故でしかないやろ
見誤って接触しただけの個人の不注意による事故で、つけたもののせいではない
ミラーの接触事故と性質は変わらん
被害被害って、あほじゃね？ >>414
なるほど
距離と時間の両軸考えて交換するわありがとう 屋根の効果
大型の風防付けて停止時は傘さすのと同程度。 >>417
なんだてめー今度は単なる接触事故かよ
頻度頻度から接触事故か？
ころころ主張変わってんなーひよってんじゃねえよカス ゾロ工房のルーフキット・・・アンチで納期長くて欲しくても買えない人達さん？
ぼったくり価格で良いならヤフオクで売ってる奴いるぞ。 俺も今日ヤフオクのボッタクリ出品みたけど20万はねぇわｗ >>422
そうやって精神的勝利勝ち取ろうとしてるけど>>328は事実やろって >>424
扱えない人（下手くそ）はそう感じるのでしょうね トリシティゾロ屋根
本体価格￥１２８，０００（税込￥１４０，８００） 金ないにせよ欲しくないにせよ他人の屋根にケチ付ける権利無いわな
自分の好きなカタチで乗ればいいじゃん 屋根ってヘルメットぶつかりそう。
道路のギャップで尻上げて前屈みになると。 >>424
ゾロだけど、大雨じゃなきゃ雨衣なんて着てない
撥水と同じとかwありえね〜
雨の中バイザー上げて余裕で運転できるのか？w やっぱり屋根の最大のメリットはメットのシールドが濡れないことだね。
すごい余裕が持てるよね。 ワイパーは実際使わないなあ
トンネル入る前に一回やる程度 大昔の3輪バイク、ホンダストリームのロングバイザーもワイパー付いてたんだよ
近所の爺ちゃんが未だに乗ってるｗ
あの時代はスリーターって言ったんだよな 屋根トリはバイクとしての爽快感はどうなのよ
屋根なしでももう車でよくね？って思うことがあるのに 隙間需要もあるだろうな
自動車持っててもバイク買う人はいるし バイク乗ってる人はバイクしか持ってないっていうような
変な固定観念もってる人たまにいるな これを10年乗ったら時代は
水素燃料になってるのかな 未だ2stの原付が走ってんだ
ガソリンが無くなるには、まだまだかかるよ 【EU】2035年にガソリン車の新車販売を、
ハイブリッド車（HV）も含めて事実上禁止する案を発表。
EV化促進するためタバコみたいに
ガソリン税の段階的大幅引き上げとかされたらヤバいな。 今は大幅に電気に振れてるけど、ガソリンの巻き返しもあるだろうね。
環境という名の覇権争いだからね。 ヨーロッパは航続距離が300km（充電に1時間）とかでも困らない環境なんだなあ。走ったことないけど。 クワドラだっけ？ クワドロ？ ４輪の
あれは変わらず？ スマートキー仕様さっさと出せよ、そしたらPCXから乗り換えるから イモビつけるようなモデルチェンジきたら125でも定価税込みで50万超えるんじゃないの。
さすがに鼻血でちゃう バイクは車と違ってホイホイ脱デフレできないから難しいよな LMWのど真ん中にフォグを付けたくて
細長いやつを買ってジャッキアップさせて干渉チェックしたらダメだったよ
思った以上にグネグネ動くのな
ほんとあとチョットだったのに >>460
ステーで伸ばせば干渉せんぞ。
位置的にはフロント先端ツライチくらいまで >>461
アリガトな
けど今回は俺のチョイスに問題があった
横一列に6個並んでるのを買ってしまったんだ
真ん中に付けたいなら横幅10センチ以内って感じかな？ >>462
ラリーカーみたいに鼻先に突き出せばカッコいい 155と300検討してるんだけど
155ってシート下にフルフェイス2つまるまる入る？タンデムするの前提で買うから入ると便利なんだけど >>457
イモビなんて15年前のコマジェでさえ付いてたくらいだからそんなに高くなんないだろ。 155と300は全くの別物と考えた方がいいよ。
タンデムするなら300のほうがいいけど、でかくて重いから1回試乗したらいいと思う。 155は125より少しパワーがあるくらいの違い？
300は非力な大型のイメージ？ 既に充分行き渡ってるバイクを見もせずに買う人いないやろ
そこは試乗を勧めとけ 特にビクスクとミドスクじゃ取り回しも重さも操舵感覚も違うから試乗絶対したほうがいい特に300を考えてるのなら 車検ありなら300よりナイケンの方に行っちゃうかな 300は大型と同じ役回りに考えないと乗らなくなるよね
いかにアシストがあると言っても 300を通勤用に買ったんだけど4ヶ月で乗り換えちゃったよ。
下取り出したけど買い叩かれたよー >>471
155は125を高速対応にしたと考えた方が早い
パワーはどんぐりの背比べ 250だとパワー不足になるってもう解っただろうに。 間違えた
155の車格で250になってくれたらなとは思うって書こうとした たぶん180〜200位がいいと思う。
250だと強度の問題とかでそう。 客が求めていたのは三輪TMAXだったのにね、メンテフリーさのスクーター機構
ファミバイ125ccと大型だったのに、中免排気量だとパワー足りなすぎる
自分はX-ADVも検討してたけどあれチェーン駆動でやめた、あと夜道雪のせいでホンダ車は全く買う気が無くなった いつかTriMax700（2気筒）か900（3気筒）を出してくれると信じてます(-人-;) >>479
加速とか最高速とかあまり差はないの？
155買うために普通二輪免許取ろうとしてるんだけど、高速乗らなかったら意味ないのか nmax125とトリシティ155が同じ位の動力性能なイメージ。
せっかくだから中免取っておいた方が、後々選択肢が広がるからね。 自動車専用道路を走れるのは大きいんじゃね？(もちろん人に依るが) 高速使う予定とか自動車専用道路使う予定無いなら125で十分だと思う振動も少ないし
ただ155は80キロからの伸びしろがあるからね
最高速も110キロが精一杯な125とそれ以上出る155じゃ、75〜100キロの間が全然違う >>488
ファミリーバイク特約縛りがないのなら断然155の方が良い
重めのバイクだから30の差は大きいぞ >>467
1つしか入らないのか…そうすると300になるのかなあ
ありがとう >>493
トップケース付けるなら155でも良いと思う。
俺は50リットルのトップケース付けてるよ。
トップケースにフルフェイス2個入る。 使う機会がないといいなあと思いつつ125ABS予約した。
ABS発動するレベルでブレーキ握りこんだことある？ >>491
2ST原付は100キロ出る車種もあったけど、125はそれレベルなのか
>>492
屋根付ける可能性考えたら、初志貫徹で155がいいのかな
自動車免許有りで学科が無いとはいえ、結構な時間差あるから迷ってる
>>495
そういや、自動車でもABS発動したことないわ。二輪だと、発動前にコケるイメージ 本日155の白契約してきました。
よろしくお願いします！ 突然で申し訳ありません。現在トリシティ155 の燃料タンク内にカーボンクリーナーを入れる際、セリアで購入した注射器で入れてたところ、誤って先端の針？を落下させてしまいました。先端が磁石のワイヤー工具で取ろうとしましたがこれ上手くいかず見えなくなりました。このままでも問題ないでしょうか？購入店に行くにも諸事情で少なくとも9月迄行けないので。 >>498
バイクひっくり返して叩けば燃料タンクから出てくるんじゃね？ たぶんステンレスの針だから磁石付かないんだよ。
裏を返せば錆びる心配はない、ただ放置してると針がタンク内を引っ掻いて錆びの原因にはなるので
取り出した方がいい。磁石タイプではなくマジックハンドタイプのピックアップツールなら取れる。
針がパイプに詰まってエンストは確率的にはほぼ無い。 ただ精神衛生上良くないよな
走ってて気になるだろうし 挟むのはほぼ不可能だろうから
誰も居ないところでガソリンを抜いてタンクを乾かして
トリモチ棒でクッ付けて取るくらいしか >>488
ファミリーバイク特約ないなら
125を選ぶ理由なし
155一択 タンク単体までバラしてエアーガンでシューってやって出すかな スレ見ると300の中途半端感は125が出た当初より酷いな。
たぶん400クラスでマイチェンするだろ。 >>508
しないよ。XMAXとエンジン共通なんだから。
わざわざトリシティ300用にエンジン作ることもないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
