YAMAHA TRICITY Part63【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part62【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607509086/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 165 トリシティ155■
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 09.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 159 トリシティ125■
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S ■フェリー情報
前提: >問い合わせたりすると、ヤブヘビになりがちだからやめてね。
▲トライク扱い
・SNF (今は明文化。藪をつついたバカがいた!?) [スレ56の164]
・出た当初の舞鶴便(記憶) [スレ56の163]
・知る限り、三井、太平洋 [スレ56の164]
▲原付2種区分で乗れている (トリシティ125)
・津軽海峡フェリー [スレ56の193 2019年]
・シルバーフェリー [スレ56の164&193]
・オレンジフェリー [スレ56の193 2019年]
・さんふらわぁ（志布志航路）[スレ56の193 2019年]
・オーシャン東九フェリー [スレ56の193 2019年]
・伊勢湾フェリー [スレ56の193 2019年]
・江田島フェリー [スレ56の193 2019年]
・島鉄フェリー [スレ56の193 2019年]
・三和フェリー [スレ56の193 2019年]
・桜島フェリー [スレ56の193 2019年]
・東京湾フェリー (blogの情報より)
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏)
▲二輪料金 (トリシティ155)
・太平洋フェリー (名古屋から仙台まで) [スレ56の165]
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏) ■フック引っ掛ける場所
▲スレ55
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575419110/
0316 774RR 2020/02/06 12:22:11
https://i.imgur.com/ffKhFSR.jpg
上の方でシートバッグの話題でてたけど自分はフック引っ掛ける場所をネット情報を参考にここに増設した
ナンバープレートもタナックスの付けてるから4箇所ある
0323 774RR 2020/02/06 20:33:16
>>322
俺も参考にしただけだからネットで検索すれば出てくるけど使用した物
・デイトナM8の荷掛けフック
・M5x20mmタッピングネジ
・M8ステンワッシャー
・M5座金
所要時間左右で5分程
▲スレ56
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
0301 774RR 2020/04/17 14:11:40
http://imgur.com/Ijb2bkr.jpg
Ｍ５×25 と5×15 のスペーサーです。 >>22
先週発注しちゃったよ。
でも年度切り替え？で在庫無くて納期未定で発売日の4月7日までにはわかるからって言われて待ってる。
このご時世とYSPじゃなくてバロンなので発売日以降になっちゃうのかな。
発売日より前に納車って無いよね。 ホンダのバイク屋さんにトリシティ売ってたけど
整備とか大丈夫なのだろうか？ 糞氏は、東京・新宿区の歌舞伎町と四谷にバー「◯に吠える」を2店舗経営している。感染リスクなどを考慮し、営業時間の短縮ではなく、休業を決断した。すると、コロナ前は月に50万円だった純利益が、現在では327万円と、6倍以上にも上っているのだ。
毎月ナイケン買えるぞ！ バイクのFMCって、どのタイミングであるんだろう
周期とかあるんだろうか 来年にFMCあると思っていたのだが、ヤマハはスパン長いのか…。 バロンに行ったらトリシティの新車は生産が追いつかなくて秋まで掛かると言われて帰って来たぞ 黄色発売受けてオーダーして発売日納車いけるって言われたけどな、町のバイク屋だけど。 >>35
多分既存のを売りたいだけかと
ノルマのために
そもそも台数すくないからそりゃ店頭でみないかと
ほぼ受注生産にちかそう タイか台湾から数ヶ月に一回船でえっちらおっちら運んでくるから、
確実に売れる分しか日本には入ってこないらしい 今や125スクーターは全部海外産だから
コロナのせいで新車は品薄だよ。
グーバイクとかで掲載されてても
在庫持ってないから一カ月二カ月待ちはザラ。
小さいバイク屋なんかだと
新車の割り当てさえ回ってこない状態。
聞いてみればいい。 コロナで船便が来ないから最悪半年待ちもありうるッて
今ある在庫がなくなると納期は未定だそうで155はブルーイッシュグレーが在庫無いとか こないだyspで125の黄色契約してきたけど、マンションのバイク置き場は4月から契約しとけって言われたぞ？ 単に新シーズンで取り合いになるから確保しとけって意味じゃないか？
まぁ、確保の見込みがあるのかもだけどな 125だけど、昨年 12月に街のバイク屋で納期 10日だった。店のオヤジも "えっ、在庫有りだ!" って驚いてたから、結局のところタイミング次第って事だと思うよ。
30年ぶりのオヤジリターンライダーだけど、本当に乗りやすくて良いバイクだね。直ぐ擦るセンタースタンドも、"イイ歳なんだから無茶すんなよ" って言われてる気分で許せる。安全運転で長く乗りたいね。 レギュレーターもしかしてサイレント対策されてる？
古いのと最近ので型番が違う
バッテリー充電不具合少ないけど報告あるし タイランド産なんだよねぇ
そして売れてないという
PCXレベルで売れてれば、見込みで多めに輸入もされるんだろうけど
売れてないからねぇ 納車に時間がかかるとか言っている兄貴たちは関東ですか？
神戸なんですけど、トリシティほとんど見ないんですが、
関西はあまり売れていない？？
現在教習中、免許取れたらこれにしようかと思ってるんですが、
納期遅いなら早めに予約しないといけませんね。
黄色かっこいい。 フロント2輪のメリットを理解するには理系の学生とかベテランライダーじゃないと難しいからね
お店の人も無理に売ってまで整備したくないと思われる >>49
えー、俺神戸の155乗りだが意外とよく見るよ
信号待ちで話をした125乗りの爺ちゃんなんかは杖とホルダーを取り付けてたぞ
いっかいそっち方面へ突撃したろかw >>51
理系じゃなくてもまともな頭を持っていれば容易にわかることだと思うけど。あとはスタイルを受け入れられるか否かの違いだけ！ 後輪側が完全に今までの普通のスクーターと一緒なのがなあ
５万くらい値上がりしていいからもっとこう特異的なデザインにしてくれ 普通のスクーターとそんなに変わらないのにオフ車みたいに水たまりに突っ込んでいったりスタッドレス履いて雪道普通に走ってる動画を見てると存在そのものが異質だし。 駐車するときにセンスタとサイドスタンドどっちで停めてます？
風で倒れるのが怖いのならサイドスタンドの方が良いんですかね、ちなみにコンクリ駐輪場で車体カバーかけてます。 基本センスタ
風の強い日だけサイドスタンドにしてる ＞52
あ、神戸なんですね。今日駐輪場とか注意深く見てたら
1台駐車してるのを発見！ええなぁ、前2輪。
しかしまだ走っているのを見かけたことない・・・。
突撃お待ちしてますw >>52
うどん県ですが、色、年式関係なく、現物を見たことがありません。 サイドでパーキングブレーキかけとけばたいていは安心だろ
それで倒れるようだったらガレージに入ってるやつや紐固定してないやつ以外はみんな倒れる でっかいバイクについてることが多いセンタースタンドは風に煽られたり路面が緩いと思いがけず倒れるって話が大げさになってる
センスタでもフロントに軽く輪留めしとけば家が飛ぶまで倒れない
まぁ確かに風向き気にしてサイドスタンド使った方が安全だけどさ まあ、安定度が高いのは圧倒的にサイドという事だけは確実 >>49
大阪だと大阪府警で大量に採用しているみたいで結構見るよ． 水や砂を入れた20Lポリタンクと車体サイドスタンド側をロープで繋ぐとそこそこ耐えるよ
サイドスタンド側から吹き付ける風が一番厄介なので >>68
うどんならまだ良かったかも？
今日、朝の散歩兼歩行訓練中にトリシティを初めてみた。後ろから抜かれたんで、よく見れなかった（こっちは右側路側帯。向こうは左車線の上、こっちも歩くのに必死）んで
年式・排気量は不明だけど水色っぽい色だった。
乗れるようになるのは何時のことか。 薄めのイエロー、初めてトリシティでいい色と思った
新型インフルがあと3年は出ないなら
買ってしまいたい >>71
インフルとかわけ分からん予測変換が入ってしまった >>71
現行モデル3年目で最も成熟して安定してんのが2021モデルなんだよ。
今黄色発注しなくていつするのさ。 >>71
恐らく来年はイエローなくなるぞ
印鑑と住民票をもってバイク屋に急げ ブルーコアエンジンって部品の接触とかで内部の粉塵等すごいのがあるね
組付け精度に余裕が無いからハズレだとアカンのか 今時のエンジンでそんな事ないと思うぞ
μ単位で削り出してるし 125乗りだけど
ブルーコアってうるさいよね、
いい音じゃない。
マフラー換えたら
マシになるかな。 >>81
えー、125はうるさいのか?
155はしずかちゃんでいいぞ
ガソリン添加剤いれると更になめらかになるぞ そういや先日ガス入れたら燃費20台切ってた
流石に悪すぎるのでとりあえずガソリン添加剤様子見している なんでそんな物に頼るのか？
魔法の液体とでも思ってんのかな？ バイク屋はずっとハイオク入れてるエンジンを開けるとインジェクターが綺麗なので効果あると思うよって言ってた
その綺麗にする成分だけを売ってるのがヒューエルワンなので そこはヤマハのPEAカーボンクリーナー使おうよ、安いし 83だが，エンジン動いてオイルもあるブレーキも引っかかり無しだし燃費計算間違いの可能性もあるしで様子見
排気口付近が煤付着してたんで，カーボンキリーナーも入れてみてる >>83
どこかいじってんの？30キロ切ることなんてあまり考えられないけど。 さっき赤信号でフカシてるアホ見かけたけど
こんな車種でもやるとかあたまおかしなるな半ヘルにチー牛顔だったし クラッチないバイクでどうやって空ぶかしするの？
スタンド立てて後輪空転？ >>92
はい点火コイル交換ね。
どっかが劣化して漏電してるんだけど
2,000円とかだからとっとと交換するのが正解。
自分でやっても難しくはない。 >>95
リアブレーキかけながらアクセル吹かすんだろう
原付小僧がよくやってる >>97
たぶんこれかな
ふかす度に少しずつ前出て戻って繰り返してて頭おかしかった 月初めに2021モデル発注したけどまだ連絡来ないわ
発売日が7日だから4月に入ったら連絡来る感じ？ トリシティ155にも取り回し支援機構を！！オプションで可 初期モデルの赤トリってムチャクチャ色褪せするんだな、昨日色褪せトリが隣に並んだけどいつのバイクだよってくらい色褪せてた。しかも部分部分で色褪せ具合が違っているから妙に汚らしかった。 赤の宿命
郵便局の軽バンが良い例
バンパー交換したら一発で判るレベルｗ 退色したトリシティの赤はマジョーラオレンジで塗ったと思えば我慢できるかも知れない。 北八のあたりで退色した赤トリなんどか見かけたけど最近見ないな
見かける度にみすぼらしいなあ思ってたけど、処分したのかな 赤はなんでも劣化する
マツダのソウルレッドは対策されてるらしいけど、どうだかな >>103
満遍なく退色したら、銅色が良い感じだけどな 新型早く来て欲しい
夏までには発表されるかな？
もっと明るいカラー出して 4月7日発売のやつはいつ頃日本に入荷するねん・・・ >>116
ヤマハ 青
ホンダ 朱
スズキ 黄
カワサキ 緑
じゃないの？ >>120
スズキの黄色はオフだけでオンは青だったような
ほんでヤマハの青はゴロワーズ時代だけで他は紅白のイメージ、USだと黄色黒だけど >>122
ただポジションをロックするだけでスタビライザー機能じゃないんだから、傾斜させたままロックしたらコケるに決まってるのにね。 狭苦しいとこばっかウロチョロして
つまんねえ動画だな 傾けたままロックして「倒れるじゃん」ってw
動画のネタになるってだけで買ったからスタアシのロック機構がどんなものか知らなかったか、もしくは重力の存在を知らなかったのか まぁ日本じゃよっぽど金余ってるか頭悪いかでないと買えない
250や500とかならまだわかるが300って でもなんだこの人は、フェラーリとメルセデス乗り回してるよ フェラーリは頑張ったら買える
メルセデスは既に大衆車
フォルクスワーゲンは軽レベル 日本は金さえあれば、好きな車乗れるんだから良いよな ベンツとか出回り過ぎてるから中古だと激安とかあるしな
マジでピンキリ
フェラーリは中古も高い ベンツとBMWはイメージ最悪だから安いの多いよね
反社と上級と珍さんしか乗ってない 金いっぱいあるととにかく外車って思考になる貧乏人
でも実際乗ってみると案外不便で、日本車でいいやってなる ベンツやBMWは中古車だと激安になって型落ち乗ってると馬鹿にされるよ はじめまして、トリシティ １５５を少し前に注文し絶賛ワクワク中です。
このスタイル、乗りやすさが唯一無二で気に入りました。暴走族が乗らなさそうなのも良いですね。その分盗難リスクも下がるし。
あー早く乗りたい！ >>140
トリシティ155はいい乗り物だよ。
俺は自動車も電動チャリもあるけど自分の２０ｋｍ圏内行動範囲を移動するときはトリシティが多い。
適当な荷物がつめて安全に早く移動できるのはトリシティだと長年付き合うとそう思う。 2000キロ〜3000キロ毎にオイル交換しているんだけど最近オイル抜くと300〜400ccくらいしか出てこないんだけどオイル漏れしているかオイル上がりでもしているのかなぁ。毎回規定の800cc入れているんだけど。駐輪場とかにオイルが漏れた痕はないんだけどなぁ。 >>143
白煙出てないしオイルが漏れている形跡も無いんだけどなぁ。 まさかのファーストガノタのネタで笑うと思ってなかった。
年齢層高いな、このスレ >>146
さっきテレビでゆるキャン観てたけど山梨から浜名湖まで50ccで行くとか考えられないわ。125ですら片道100キロが限界なのに200キロを制限速度30とか有り得ない。 あのアニメはJKは自転車だと大変だけど原付なら
楽だよって感じなだけだから >>154
有名な古いアニメやら漫画やらはレンタルや漫画喫茶、ネット等で案外知ってる人多いと知っておいたほうがいいぞ
古い情報を知ってる＝年齢高いにはならない
そういう事も知らないで年齢認定する人だけが年齢層高いと判断されるだけ 50ccで最高400km走ったことあるけど尻が割れた以外は余裕だったよ >>157
あのビーノ見た目4stだけど中身は2st定期
制限速度無視すればまぁなんとか
ただ凄く疲れるだろうしガソリン大丈夫か？って気はするｗ 2stの排気音しかサンプリングなかったのか？
ワンチャン エンジン積み替え? もともとビーノは2stで現行は4stになってる
あれは父親から譲り受けたんだろう 東京から実家帰るのに原付で150km乗ったことあるけど距離よりなにより時間がしんどい 昨日から教習始まった400ccって起こすのに重すぎて初めからバテた
155ccが高速も乗れてちょうど良いなと思った瞬間だった 教習車が何か知らないけど重量だけならそんな変わらないような >>169
全体の重量はそうかもしれんがトリは前が重いからな
ダテに立ちゴケの話題が出るわけではない 聞いたら教習車は260キロ位あるらしいです
低速時のふらつきが怖かったです
トリシティは購入済みなのでストレートで行けば今月28日に免許取れます
オーバーしたらＧＷ間に合わん！ >>166>>169
車種に寄るぞ。
シマリンが乗ったトリ125で、159kg。（155だと165kg）
もう一人の凛が推しそうなスズキジグサー150で、139kg。
シマリン、もし転倒させてたら絶対起こせないだろうな→トリ125
リン父も無茶をさせる（まあ、アニオリエピだけどさ）
リン爺のトライアンフの方が起こしやすいかも？ 中免の教習車ってCB400とスカイウエイブかな
スーフォアが200kgくらい、スカイウェイブが230kgくらい
小型はCB125とアドレスかな
CB125が120kgくらい、アドレスは100kgくらい
まあ、教習所じゃそうそうコケないだろうし、引き起こしやってー言われた時にできれば
あとは普通に載ってれば、全然やらずに卒業まで行っちゃうんじゃねの
とはいえ、自分のバイクでやる時は大体バイクにダメージ負う事になるし
立ちごけとかじゃないなら自分もどこかしら痛めてる可能性もある
教習所内でできるだけ練習した方がいいんじゃないかなーと思ったり 冬場、地元のYSPに預けてあったトリシティ引き取って来たけど
去年の11月に預けて以来の運転だからちょっと緊張したよ
で、冬場乗れない間に買ったキジマのリアキャリアを納車の整備のついでにつけて貰って
ヘンリービギンズのシートバックのせて見たら丁度良かった
https://i.imgur.com/Nvof44O.jpg
https://i.imgur.com/eCttqjg.jpg
https://i.imgur.com/GYtVkWt.jpg >>176
ほら自慢するから >>177が「カチンと来たけん！」 別に自慢してるとも思えないし、単純に雨降ったら上に水溜まりそうと思って
思った事書き込んだだけなんだが気に障ったか？すまんな 志摩りんは爺ちゃんのトライアンフTHRUXTON 1200R譲ってもらう約束があるので
我慢できるらしい。 >>163
爺さんのトラに追従できるんだ
ランナーのエンジンでも移植してんだろ 志摩リン トリシティがアニメ可されたら2stなのかな あの家は小型免許持ってる娘が原付で無茶な遠出して何とも思わないのがすごい
しかもバイク一家なのに 目的地とか事前に言ってあるし
チャリで 連絡も無しに遅くまで出かけて携帯電話も忘れてく娘よりは良いんじゃね? そもそもソロキャン許してるから遠出くらいどうでもいいだろ
ソロキャンなんて変なやつに1人だと思われたら襲われて当たり前みたいなもんじゃないか >>176
５ヶ月も預かってくれるYSP便利で良いな >>189
お前が出さない金をあいつらは余裕で出すからな >>176
トップケースよりも見た目はこっちのほうが好みだな
ヘンリービギンズは色々種類あるみたいだけどこれは防水？
ケースにステッカー貼るの好きなんだけど貼れそうな素材かな >>177
型崩れが気になるのでそのうちホームセンターで塩ビパイプを買って来てフレームを入れようと思ってる
確かにこのままだと雨水が溜まりそうだね
>>188
一冬預かってもらって125ccは税込み22,000円だった
バッテリーの管理とかしてくれるし引き取る時は軽い整備と清掃もしてくれる
雪国のYSPだと冬場は除雪機関連の仕事しかなさそうだし大変そう >>191
「デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 トロリーシートバッグ DH-746 17299」ってやつ防水ではないと思います
ステッカーは部分的(表生地がツルツルしてる所)には貼れるかも知れません こんなご時世なんで155にドラレコつけたいんだけど、付けている人でオススメとかあったら教えて欲しい。
いまんところミツバの前後カメラにしようかと思ってるんだけど >>194
本体のでかさしかミツバはウィークポイントが無くなったけどトリシティはそれもクリアできそうなのでミツバで良いと思うよ、６月にその本体も小さくなって新発売するよ、俺はデイトナ付けるけどね、全てミツバの発表前に発注してしまった。 シートなんとかしてほしい
前にずれるは、突上げダイレクトに来るは
ヤマハのオプションも、カスタムシート出てないみたいなので
dBsのローダウンゲルシート買おうかと思ってる 2021モデルは4月7日発売だけど遅れそうな感じ？ ８日じゃなかった？
黄色注文してるけどバイク屋からは連絡なし、グーバイク見てても現車撮影してるとこないから遅れるのかなぁ。 公式は8日だよな。
俺も黄色注文してるがまだ納車日確定の連絡はない。
注文時に聞いた話だと通常は発売日の前日か前々日に店到着で、そこから整備やオプション取り付けで2日くらい必要言うてたから明日か明後日には連絡来て土日納車いけるんじゃないかと思ってるけど。 >>198
グーバイクの新型現車画像ってたまにすごい早いとこあるよね
メーカー直営とかじゃなくて謎な店で >>198
だがバイク屋から連絡あった。
７日に入庫でオプション取り付けは初回点検時にということであれば８日納車可能とのこと、了承して発売日に納車決定なった、
まぁ取りに行くのは俺ではなくてメインで乗る嫁なんだが。 >>200
俺が頼んでるとこも町のバイク屋だけど販売実績があるとこないとこの差なのかなぁ。 今日300とすれ違ったけど格好いいな。
欲しくなった！買うか。 155のイヤーモデル変更はなしか
せめてボデーカラーくらいなんとかしてほしいなあ >>211
俺も北ハリーポッター自動車学校で免許取ってそこで買ったわ 黄色カッコいいね
新125を乗ってる人は外装だけ2018の水色とか2021の黄色とか買うのも良いかもね
普段は白だけど気分で付け替えるとか >>215
昔のコマジェの黄色と同じじゃん。もっと深みのある黄色なら良かったのに。 ワイがジェンマ乗ってた時は黄金の便器とか走る便器とか言われてたからそうでもないよ 俺の125黄、モノは店に来てるけどピットが忙しいので納車は来週末だそうだ。1週間ワクワクで眠れん。 例のリコール(マジェスティだっけ？)で忙しいのかな >>218
それにしても便器とは酷いよね
せめて黄金のスケベ椅子と言ってほしかったよね >>221
バロンで新車注文したけど音沙汰無いわ
まあ一週間待って何も無かったら電話しよ 近所のバイクショップで注文してたイエロー、来週納車出来ると連絡きた。 乗ってみた、割とキビキビ走るんだな
黄色はかなり目立つぞ 順調に行けば来週にも免許取得の運びとなりました。
そこで早めに予約しようと思うのですが、近所の個人のバイク屋か、
少し離れたYSPか、どちらに頼もうかなぁと思案中です。
初単車買いなので、正規か身近な町のバイク屋か、正直どっちでもいいような
気がしますが、価格など差があるもんでしょうか？ とりあえずどっちも見積り取ってみたら？
あとはその時の店の対応や雰囲気次第かと 早めに行った方が良いような気がするぞ
今発注かけても納車数か月後なんてザラなので免許取れても乗れるの随分先になるかもしれんよ。 >>230
オイル交換とかメンテ自分で出来るなら安い店で買えば良いと思うが長く付き合うなら正規店のほうがいい。 ぐぐって店の評判で悪い事書かれてなくまともそうだったら
近所の方が何かと便利な事多いかもな 愛想は悪いけど腕は良いなんてフィクションだけだからなぁ
サービスマニュアル通りでも数をこなせば腕も上がるし
閑古鳥が鳴いていれば腕も錆びつく 突然廃業します
なんて悲しい事がないよう正規店で買おう チェーンじゃ無い個人店の店長がいきなり変わった
マシン関連情報は引き継いでいるので整備等問題ないけど
店長交代理由とか公開していないようなので聞きづらい >>230
少なくともLMW扱った事の無い店は止めときな 新車ならyspが良いわな
保証が有るしその保証期間が終わって
yspが気に入らなければ変われば良いし >>230
241が書いてる通り
「少なくともLMW扱った事の無い店は止めときな」
これ！
YSPで話聞いた時の回答は
「個人店を潰さないように正規店ではほとんど割引出来ない」
「メンテ等で手に負えないからと回ってくることが結構ある」
結局高くなったり時間かかったりになると少々初期費用抑えれても意味ないと思う 皆様とても参考になりました。と、奥さんも言っております。
近所の店はLMW扱ったことあるか不明ですので、やはり正規で注文します。
オイル交換などやったことないのですが、のちに覚えるとしても安心を買おうかなと。
奥さん公認で新車を注文する事となりましたので、YSPに電話してみます。
というか、奥さんが前から早めに注文しろと言っていたのを思い出しました。
ご回答ありがとうございました。
さて、何色にしよう・・・。 トリシティ125に買い替えようか迷ってます。
今の愛車は1つ前のpcx125
最近 トリシティに興味を抱いたので迷ってます。
トリシティ125のモデルチェンジが当分無さそうなら
現行機かった方が良さそうですかね？ 新色出たばかりで一年は何も無いよ
とりあえず住民票と印鑑を持って試乗してみたら 来月教習所行く予定だけどなんも装備ない状態から１５５とヘルメットとかの最低限の装備揃えるとどんなもんかねぇ 雨の日要員のセカンドにNMAX使ってるが
、トリの方が転けにくそう。路面電車の線路とかヒヤヒヤする 125の2台持ちの意味と使い分けがわからん。125と大型とか400ならわかるけど。 ミニバン
スポーツカー
大型バイク
原2
原1
持ちの人を知ってるが原2
2台持ちは知らんw 一応125を２台持ちだがかたっぽは嫁用だな
今回の新色トリシティ、おっさんの俺は乗れないなあの色、道端におるＢＢＡに二度見されたわ。 色が少ないのは仕方ないにしてもそれがグレー、グレー、白とかバカすぎる
だれも止めなかったのか トリシティ300なんて3色展開で全部グレーだからね
もうヤマハの趣味だろｗ 車からの視認性を考えたら目立ってナンボなのでおっさんだろうが黄色一択。 かと言って売れるのは白黒だしな
個人的にはversys250みたいなデジカモが欲しい バイク教習一段階のみきわめでハンコ貰えなかったぜ！
緊張しすぎて一本橋とクランクでどう操作したのか覚えてないwww
脱落&パイロンなぎ倒し！今は2-2だけど一本橋が鬼門成功率7割
トリシティ乗りてえ！ 一本橋はゆっくり走る事は忘れて取り敢えず完走する事だけ考えればOK
何なら走り抜けるくらいでも免許は取れる
速いのは多少の減点だから気にするな
落下は検定一発終了なので
大型だとある程度ゆっくり走らんといかんが普通か小型でしょ 一本橋はふらつかずに安定する速度ってのを掴めればそんなに厳しくないはず 普通二輪です
一本橋最初5秒でかっ飛んでって、次乗ってすぐ失速w
多分ブレーキ忘れてアクセルだけで操作したと思う
今はコツ掴んで登りの段差の衝撃を処理できないと最初からふらついてる状態っす！がんばります 一本橋はハンドルを小刻みに左右に振れば勝手にバイクがバランス取るよ 大型降りて155明日納車です。みなさんお願いします。 ゆーちゅーばーとかが再生数稼ぎのために洗車に使ったりしてな 業者さんの納車ラッシュご苦労様です。
律儀でいいバイク屋さんですね 125保存用にもう1台
数十年後に20倍にはなってるよ トリシティ車体カバー問題ー
ワイズギアのトリシティ専用のやつぐらいしかちゃんとカバーされるのがないね
普通のカバーだと前輪がミッチミチになるし、全長を覆えるサイズだと基本大型バイク用になる
ワイズギアのはサイズを合わせて開発したら結果として車種専用裁断なのでピッタリだった あとエコランプが運転中の目潰し光線でしかない
あれ設計したやつ頭おかしい 恥ずかしながら質問です、もしかしてクラクション無いですか？
どこにあるか誰か教えてください。 >>281
スイッチならハンドル左側ウインカーの下。
実際に音が鳴る部分の話なら知らん。 エコランプの光の強さはウインカーと同じかな
バカみたいにアクセル開けるとかでないなら、ついてる頻度が多くなるエコランプのほうが目につくだけで
LEDランプの光量を落とすシールとかあるんでそれ貼っとくとええよ
前100均でも見かけたがまだあるのかなあ
まあ、通販なら確実に買えるだろうが 光の強さの問題よりも、常にウィンカー消し忘れ感が付き纏うのが嫌 >>282
281です。
ご教示ありがとうございます。
帰宅したら確認してみます。
モヤモヤが晴れて助かりました。 オフメットのワイ
エコランプを隠すような位置に丁度チンがくるから眩しくない >>287
まぁ悪くはない！
トリシティは懐が深いな… 黄色125、本日納車っす。
いやー、3月に小型AT免許の卒検合格した帰り道に注文して以来のバイク乗車。
教習所のちっこいスクーターの1.5倍くらい重いしデカイしで引き回し「重っ！」ってなりましたけど、
エンジンかけて走り出したらめっちゃ気持ちいいね！
ちなみにエコランプは全然気にならなかったわ。 >>290
おめいろ
良いバイクデビューで羨ましい >>288
こいつ下高井戸付近に住んでるよな、近くのスーパーバリューというホームセンターでこのダサいバイク停まってるの見たわ。糞ダサかった！ 他人に迷惑かけてない限りはどうしようと構わんし気にせん
ゲリ便みたいな音出してるとかだったら絶拒だが、どうなん >>279
ワイズギアのカバーを使ってるけど車体も綺麗に保てるのでいいよ。
車体を綺麗に保つと自然と安全運転になる効果もある。
今回2つ目のカバーだけど１つ目がトップケースの部分から敗れたので
２つ目はカバーの後ろ裏側にスポンジを張り付けて補強してる。 今日１５５乗り始めて2日目。
初日より運転に慣れて快適になった。
雨でも不安が少なくて、我ながら良い買い物だったと思いました。いやはや信号待ちで歩行者からの注目度は高いですねーw
難点はシートが硬いのか、ケツが痛くなりそう。
それも慣れていくのかなあ。 ブルーグレーの写真とマットグレーの実物を見比べて悩んだ末にマットグレーにしましたが、
いつかブルーグレーの実物を見かけた時にかっこよくて後悔したらどうしよう。 前二輪だからねぇ
ホイールベース20センチ伸ばせば前に足出せるな
このバイクは自宅とかで駐車場に普段停めておく時はセンスタとサイドスタンドどっちがええんやろか
ワイズギアの専用カバーはサイドスタンドでハンドルロックした時の形状に立体裁断されてるから
メーカー的にはサイドスタンドなのかな >>307
300はそのせいでハンドルが遠いと愚痴られてるんだが…。 時々オフロードバイクみたいに
ケツをシートから浮かす感じで曲がってる 155もシート高760もあんのか...
短足は厳しいか？ >>314
スクーターだから停まる時は尻を前にずらせば足届くよ 身長184cmで靴のサイズ28cmだが、シートに深めに座ると膝の角度が90°より大きくなるのでやはり足元は狭く感じる。
膝周りのスペースには余裕あるので浅めに腰掛けて背筋をピンと伸ばして姿勢良く乗ると膝の角度が90°より小さくなって足元は気にならなくなる。
が、姿勢良く乗ると空気抵抗が半端ない。 フロアボードのボルトにアングルか鉄の棒を留めてステップみたいにして付けてる人がいて
それ良さそうというか足元問題を完全に解決してるんだけど、Twitterで個人に交渉して買うしかないとかいう頭のおかしい販路なんだよなあ
社外品メーカーも出す気配が無いしやっぱり数としてはそんなに出てないのかトリシティ
だから大量に白バイとして採用されてたりするんですかね >>318
カーブに水溜りがあると酷い目に合いそうだな さよならPCX
本日トリシティ納車してきます
首折れたらゴメン
https://i.imgur.com/kdHCkZZ.jpg >>324
買えるだろうけど、ゾロ工房で納期4カ月以上・帝都で納期半年以上はかかるよ。 2018年製でた頃にトリ勝って、ネット通販で屋根買って自分でつけた時は1週間ほどできたけど
今は自分でつけるんでも待ち長いんか？ >>324
去年の12月に帝都のルーフ頼んだけど、まったく進展無しです
しばらくはノーマルを楽しみます 125に乗ってれば中免は簡単なんでしょうね。
そもそも、125以下の免許と中免ATの取得の費用や教習期間にあれ程の差があるのが理解に苦しむ。
だって高速に乗れるかどうかの違いくらいでしょ。 中免取ったとき高速はおろか一般道講習すらなかったのは意外だったわ
免許とっていきなり実戦かよ どうせ取るならMTの免許にしとこうぜ
乗れる車種が増える＝夢が広がるだぞ >>308
専用カバーなら、センスタ使って被せて、紐でギュッとする時に畳まれているサイスタもくるむようにすると強風でめくり上がらなくて良いよ。 バイク初購入なんで教えて欲しいんだけど 四方屋根壁ありならカバーってあればいいくらいかしら？ どうやって出入りすんだろう？と考えてしまう
屋根ありならカバー要らないだろ 雨に濡れないとか花粉や黄砂から守れば劣化しないしカバーは良いと思うわ 四方屋根壁ありならそもそも花粉や黄砂なんて入ってこないだろうし
それでもまあホコリはつくだろうから、カバーしたきゃすればいい
人によってめんどくさくなってやらなくなるかもしれんし、つづけるかもしれんし本人次第 >>335
出入り口はあるよ
完全密閉ではないけど壁天井ありって感じ
物臭なんで続けられなさそうだし
とりあえずなしで行こうと思います
ありがとうございます カバーは紫外線だろ
黄砂だろうが何だろうが洗えば済むが マンションだとカバーのつけ外しのために行ったり来たりしなきゃならないのがなあ 使わないチャリにトランク付けといて、ロッカー代わりにすれば良い >>340
いちいち片付けなくても、丸めて2リットルのペットボトル2本くらい載せときゃ大丈夫じゃね？ 納車されたんで50キロぐらい走ってきた
新品タイヤって事もあるけどまだ前二輪を信じきれなくておっかなびっくりカーブ曲がってたわ
リーンインで倒す途中から一気にグンッて倒れるポイントがあってそこでビビって倒すのやめて減速して曲がった
タイヤのムキムキが終わったらそこから逆らわずに倒れて良い感じなのかね？
あと色は黄色と悩んだけど白にした
納車時に店頭で黄色を見て白にして良かったって思いました、あれは気狂い(スズキ)イエローですわ >>347
黄色を買った俺にケンカを仕掛けるオマエには毎朝鳩がフンを落とす呪いをかけておいた。 タイヤの皮むきなんて前時代的なこと言ってる人居るんだ タイヤの皮むきと慣らし運転と外装慣らし辺りはオッサンっぽい
まぁサーキットとかだとタイヤ皮むきは今でもやってそう
皮むき終わってタイヤ温めも終わったとか言いそう その割に黄色が昔のヤマハのレーサーカラーだって知らないみたいだし頭でっかちのアホじゃないの 昔の情報はネット等で簡単に手に入る昨今、古い情報を見て年齢にんていしても意味がない
１つ確実なのは、そういうことを知らない、思いつきもしない>>352のみ、>>352が想定した年齢層と最低でも同じ、かなりの確率でそれ以上の年齢である
みたいな事が年齢認定する人に対してよく言われてる >>351
嫁用に黄色買ったがあの色はちと違うわ
おっさんが乗ってたら割と二度見されるぞ >>340
マンションの屋根付き駐輪場だが、外したカバーは袋に入れて、屋根の鉄骨に引っ付けたマグネットフックにハンガーでぶら下げてるゾ。 黄色の見積してもらって、明日にでも手付、契約しに行こうと思っています。
が、黄色の色味がカタログと違う事が多いとｙｓｐの人に言われ気になってます。
実機を手に入れた兄貴たちはどういった感想でしょうか？スレ見てみる限り、
派手でおっさんにはきついという意見が多いように見受けられますが。
近所のyspの人はまだ黄色は実際に見たことが無いとの事で、わからないと・・。
白にしようか？いや、インスピレーションのまま黄色にするか。悩むのも楽しいですがw ぶっちゃけてあげると
あなたがどんな色乗ってても誰も気にしないよ 先週黄色が納車されたオッサンだが、ほぼ公式サイトの色の通りな感じだが、暗いところで見るとかなり黄色が強く感じられるよ。 >>360
俺だったらインスピレーションに従うかな
乗り初めは何か違うなーと思っても、乗ってるうちにこの色で良かった！と思うようになるんじゃないかな
最終的には塗りかえたり、色の部分だけ付け替えたらいい訳で。 >>351
新色の黄色とインターカラーの黄色は色盲のワイが見てもわかるレベルで違うぞガイジ >>360
タイ生産だし黄色は王室カラーというか特別な色だからその辺りなんかあんじゃないかな色味の違いは
先代国王が偉大だったけど息子がヤバ過ぎるからなあ >>368
カンケーねーだろ。
写真撮影時から仕様を変えたんだろ どうせならポルシェみたいに黄緑とかピンクとかにしてほしい
自社のテーマカラー「に似た色」とかあかんやろ トリシテェ欲しいわ
貧乏人には50万円くらいすら払えない タイヤ交換してもらったバイク屋を出て
一つ目の交差点曲がるときのニュルニュルした感触がキモい Fフォークがフルボトムしてないっぽいのに(目視してないけど)ガツガツ言ってんのは、もうダメぽなんかな 屋根つけたの乗ってると
鳥の糞やら虫アタックの液体やらを目にする
スクリーンつけてないとこれ、体で浴びるんだよなぁと思う この前のツーリング中にやってしまった
フロントのカウル？って交換でいくら位かかるものなんだろうか
https://i.imgur.com/YHKJ2RY.jpg ライトアッセンブリーは34000円ぐらいするね。
カウルはそんなに高くなさそうだよ
ヤマハのホームページからパーツリスト見れるよ。 工事車両とか工事現場の看板とかなんか黄色い物にこすれた感 もしかして、
ダルマ運送中に、峠の工事中の規制のタイムカウントで
GO！とかいって、スロットル全開にしてギア入れちゃった？ でもオイラも狭い家で横に寄せるときブロックに擦ったりしてるから
細かい傷出来てきた >>380
多少動きが渋くなってるぐらいならドライファストルブが効果的
シールをめくって一吹き
ついでにシールにはシリコンオイルかラバープロテクタント 昨日、道志道を前の PCXについて走ったら、結構頻繁にジョリジョリセンタースタンド擦って、しまいには恥ずかしくなった。先行の PCXからも "何の音?" って感じで振り返って見られたし。とは言え、整備の時とかセンタースタンドは欲しいので、外すわけにもいかないし。何か簡単に出来る対策って無いのかね? 整備の時にしか使わないならセンスタはずしてメンテナンススタンドとかジャッキとか使えばいいんじゃねの 体重がドエライ事になってるか
必要以上に倒してるんじゃね? 初めて擦ったのそういえば道志道だな
キャンプ帰りで前の車いなくなってスピード上げたらジョリジョリいって何の音？って 買ってすぐ左右1回ずつ擦ったけど
その1回でキッチリ削ったみたいで
その後一度も擦ってないよ >>392
体重は 75kg、荷物も載せてない。普通にリーンウィズの姿勢。バンク角浅くして曲がるにゃ、リーンイン的にもっと重心落とさなきゃってことだね。とは言え尻落とすって話でも無いだろうから、ガバッと足開くのかな。修行するヨ。 125 そろそろモデルチェンジでないのかねぇ
カラーばかり増えてもなぁ はやく次の新型に乗り換えたい >>403
最低でもPCXくらいの装備が欲しいなスマートキーやUSB電源など 右カーブでガリっといきやすいのは発売当初から言われてたな https://i.imgur.com/WwsqWUR.jpg
近所に止まってるヤマハトリシティ の配達仕様バイク。
雨の日でも稼動できるルーフ仕様で手動ワイパー付き。 >>407
ひっどいよなこれ。
ほとんど冒涜の領域 グラブレールがse82jですね。
ボアアップか車幅拡張かな これはアイオーに頼んだのか？自作なのか？
まあ、いいんじゃねーの
えらいかっこ悪いけど アングルと屋根でケガする人出そう。
組み合わせてようだけど少なくとも企業の製品ではないね。
自爆して死ねば良いのに そもそも子供目線の飛び出たアングルと、大人目線の屋根。
停め方が異常。 https://i.imgur.com/r94v7zZ.jpg
先週納車の新入りだけど
空気入れるの難しくないですか？
ていうか、無理では… 無理やりやってるけど面倒ならL字バルブ買ってこーい そもそも屋根つける時点で邪道で外道なんだから別にここまで尖っててもいいんじゃないのっていう >>421
ttps://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/doro27/entry-12547790185.html >>421
キタコのエアーバルブエクステンションを車載してる。
アマゾンのリンク貼れなかったけど検索したら出てくる。 トリで2回目、猫ちゃん轢いたけど
流石3輪車、なんともないぜ もしかしてトリシティって、ほとんどパンクしない？
後輪が前輪のライン上に無いからパンクする機会がまず無いように思える 今日遂に普通二輪免許取得できました！
明日トリシティ取りに行く予定だったが大雨なので明後日以降にお預けっす（＾ω＾）
皆さんこれから宜しくお願いします！ トリシティって、前輪の片方だけがパンクしたら、どういう挙動になるんだろう。
誰か体験した人いる？ 経験あるよ
正直言うと、片輪の空気圧が減ってるだけでは
ものすごく気づきにくい。
確かに重い感じはしていたが。 >>433
何スレか前に書いたけど普通に走れたよ
少しリーンが変な感じだなと思いつつも気が付かずにワインディング&高速道路を60km程走ってしまった
翌日バイク屋に診てもらったけどホイールタイヤ共に異状なしだった トライク用のTPMS・・・高いのしかないな。
中国から直輸入するしかないか。 タイヤとか地面に直接接するものに関するパーツに安い中華製とか怖くね 別に国産だから安心できるわけでもないし・・・
そういうこと言ってると国内の粗悪品掴んだりするからな エアエレメント交換済みで雨の日アイドリング安定しなくてエンストするのって多分プラグとか電気系よな
セルは一発でかかるからバッテリーではないと思うんだが 点火系のコード交換でたぶん治る
年数が経ってる車体ならイグニッションコイルも可能性アリ
特にコードは長年の抜き差しで
一見カチッとしっかり嵌ってても接触不良になってる可能性がある やっぱそうよなぁ
バイク屋おまかせコースで１万くらいかな >>442
一番金がかかるのは原因究明までの工賃なんだよ。
再現性が薄い場合に完璧を求めるなら新車買ったほうが安いぐらい。
だから再現性が薄い場合には原因究明なんかしない。
よって見込み交換になる。
・怪しいところ全交換するなら5〜7万ぐらい。
・一番怪しそうなプラグコード交換で1万ぐらい。
バイク屋おまかせコースって言ったら普通は前者のこと >>444
155だけど17000キロで前後共交換した 19000乗っててさすがにこりゃやばいだろって思ったので交換したな
前のタイヤも溝は有っても劣化してたから一緒に交換した 普通に走ってれば1万キロ前後でタイヤの限界くるはず 遠出してないし通勤にも使ってないから全然減らない
摩耗より先にゴムの劣化で交換することになりそう 今日155納車しました
恐る恐るカーブ曲がったけど、結構切れ込むような気がして
グイグイ曲がる印象 次の定期点検でタイヤ交換か、、
いつもの定期点検の予算で行くと、びっくりしそうだな 納車"する"とか、速度のkm「/h」忘れもありがちなパターン 一々ツッコミ入れるやつは、何話しても大概面白くない奴。
親父ギャグのレベルだと何故気付かんかな >>456
そうなるとお前も鏡に話しかけてる事になるぞ >>442
点火コイルとプラグコードキャップ含めて
部品代2,000円ちょいぐらい。
大変そうに見えて実は車載のドライバーだけで交換できるんだよ。
配線まとめてるタイラップ切るのでそれも要るかな。
バイク屋でもさすがに1万は取らないだろうな。 マクドの三輪スクーターってジャイロじゃなかったん？
https://aidea.net/
↑製造はホンダ？ >>462
イタリア発・・・・・チョン製、チュン製並に怖い 初めてバイク乗って気づいたこと
晴れてても手がめちゃくちゃ冷たくて、初日でグリップウォーマー付けたくなった
上半身着込んでも寒いので走ってる途中でワークマンに寄ってとりあえずウインドブレーカー買った 軍手とか適当なバカヤンキーファッションでも無い限りナックルバイザー付けときゃなんとかなる
ワークマンとかのドカタ装備じゃ袖口や裾から走行風が入りまくるので厚手でも高くても寒い
バイク用品を買えと言うことや 冬用グローブなんかは1万くらいするやつ買っといた方がいいぞ
シーズンオフ手前くらいの商品入れ替え時なんか半額くらいになってるので
そこらへんで買うのお勧め
袖口、裾が締められ、首元からも風が入らないようなのならワークマンでも平気
例えば工事現場で突っ立って棒振ってるのとバイク乗って風受けるのとでは
風の受け方も冷え方も全然変わる https://www.あまぞん.co.jp/dp/B07SY936WQ/
こういう鼻から首下辺りまで覆うマスクもしてないと真冬はキツイな
先の冬ではバイクから降りて店とかに入る時も、不織布マスクを出して付け替えてとかせずに
ヘルメット脱いでそのまま店に入れたので便利で暖かかった >>469
みんな大好きワークマンのイージス、上着は値段の割にはね…って感じで微妙だったけど
下のオーバーパンツはすごい良かった、安物でもオーバーパンツってすごい暖かいんだね
イージスで初めてオーバーパンツを使ったけどもっと早く使えば良かった あともっと早く使えば良かったと思ったのは電熱ジャケット/ベストか
上着の下に尼で売ってるような中華の激安電熱ベストを着てたけどマジでホカホカ
ankerの10000mくらいのモバイルバッテリー繋いでたけど最強にして4,5時間は熱い、店内に入ると軽く汗が出るくらい 因みに初めてバイク乗るもんでこれから夏になるんだよなと思いライコランドで
フルメッシュのライダースジャケットとプロテクターグローブ買ったら
めちゃくちゃ寒かった KNOXのアーバンプロ買っとくと一年通してプロテクター使えて便利
重いけど ワークマンいいとか言ってる奴居るけど、多少高くてもちゃんとしたバイク用品使った方が遥かにいいんだよな ちゃんとしたバイクウェアで2-3万出して買ったやつより
ワークマンの方が寒くなかったんだが… ワークマンとかユニクロでもいいんだけど
袖やウエストまわりが風でバタつくのがね
風よけだけならバイク用の防水透湿レインウェアがいいよ PCX125から乗り換えた人居る？
125同士だと重量差で遅くなりそうだけど、155なら同等以上の加速するかな >>477
防寒にワークマンがバイクに良い
と評判になったわけで
防寒に関してはワークマンは確かだよ
夏用とかはまだ評価を得ていない >>481
先代のPCX125から乗り換えたが、少なくとも同等とは感じないな
特に0から10km/hぐらいは感覚的に鈍い
そこ超えればあまり変わらないと思う >>483
ワークマンはペラいんで、防風はちょっと
でもペラいんで夏用は良い感じ >>482
夏冬で2枚揃えると考えたらお買い得、かもしれない
XLの上からユニクロのLサイズのアウター着られるし ワークマンで評価されてるのはイージスだけだろ
あれはコスパいい >>484
排気量上でも重い分出足は負ける感じかな
ありがとう参考になった なんかの試乗レビューで60くらいまでは155も125と同じくらいで、
それ以上は排気量分さらに加速するって見た
あとマフラー音がどうとか 車検ないんだから極力ストレートに近いのに変えればパワー出るんじゃね 小排気量車は少しでもパワーをとなってるから、マフラー変えても軽量化しかほぼ恩恵無いんじゃないかな
加速特性ならウェイトローラー交換で好みにできると思うよ 気になって社外マフラー重量調べてみた
ノーマル4.4ｷﾛ→2.6ｷﾛってのがあったんで、他も似たようなもんかな
SP忠男のグルっと排気長稼いでるのが静かで性能上がりそうだけど、少し重いかも >>496
小排気量だと、どんだけ弄っても純正が一番エンジンの出せるパワーの使い方が上手いので結局最後には純正に戻しちゃうよね
一番効果があるのはダイエット 目潰し光線の出るエコランプにLED減光シールを貼ったらすごい快適になった
乗る時の疲れ方すら改善された
アレを設計したやつは死刑 >>499
そうなんだよね
スクーターは純正に限る
それに気づくのに20年かかった >>500
あの速度計のところにあるヤツ？
私も黒い絶縁テープ貼って見えない様にしてる
そこが光ってたら何か異常が発生してるのかと思うし、ずっと視界に入って気になるしで良い事なかった >>501
20年前ならまだ2stが存在してたろ
今のエコカスエンジンとは別物、吊しの倍は絞り出せる >>504
たしかに2stから
ただいじり始めるとバランス崩して、結局ダメにしてしまう
最初から開けなければずっと普通に乗れるのに やっぱり無性に2輪に乗りたくなる
けど安全安心には代えられないから乗ることはないだろうし、乗っても原付で精一杯だ >>506
そう思って今でも新車で買える2st/50ccスクーター、アプリリアのSR50Rを見に行ったんだ、見た目は最高にカッコイイんだけど
ゲロ吐きそうな程に遅かった、MALOSSI入れてても遅かった、トリシティ125最高 >>507
通勤で50cc乗ってるから不満はまあまあ解消されてる
金と脚の長さがあれば休日高速道路かっとばし用にNiken欲しいわぁ トリシティ300でかいな
スカニアの圧雪車Rizen もかくやって感じ YSPで300レンタルしてみようかな
どんな感じなんだろう実際 でかっ。ハンドル遠い。自立解除グラッ。重っ。マジ焦る。
155から300に乗り替えたけど、155の延長線上では無いと思う。 155の新型って今年は出ないのかな？
ちょっと明るい色出して欲しい 乗車中にセンタースタンドを降ろせばサイドブレーキ＆自立システムになるんやで！ トリシティ155欲しいから再来週から教習所行く予定なんだけどジェットヘルメットじゃまずいかな？
三輪ならそうそう事故ることもないかなと思ったんだが。
高速乗って観光地行ってゆったりツーリングしたいんだ。 良いんじゃない? もしもの時はアゴが削れるだけだし無問題 フロントが滑ると身体が斜め前に放り出されるのでアゴが削れたり砕ける
一生マスクが外せなかったり、死ぬまで流動食になる可能性も
普通のスクーターはフロント荷重が少ないので一番危険で、
逆にトリシティは一番安全ではあるだろうけどね
自分はシステムヘルメットでコケて片方ヒンジ壊れたけどギリギリ助かった
アゴのすぐ外側がガリガリ削れる感覚は今でも鳥肌
長くなっちゃったけど、結論としては保険と思ってフルフェイスにしとけ フルフェイスだと即死か守れるかだからその点でも安心だね
自分はプロテクターも付けてるけど どっちがいいと聞かれればそりゃフルフェイスを薦める
けど眼鏡とか視野とかで好きに選ぶといいよ ここでエコランプガーって言ってる奴らはその視野のせいで喚いてると思う
フルフェイスだと顎と重なって見ようと思わなきゃ見えないからなあの位置 フルフェイスで視野が広いのならマルチパーパス系のヘルメットが結構良いよ >>521
顔動かさずにメーターを視認できないのは
それはそれで困ると思うが
無理にエコランプにからめんでもよろしい >>521
ショウエイのフルフェイスだと視線だけでメーター見えるぞ
ホームセンターやドンキで投げ売りされてる激安バカヤンキーメットか？ ジェット派だったがフルフェイス被ってからはジェットは有り得ないなっておもた 125の購入を検討しているんですが、カバーかけての屋外保管（側面1方向のみ壁）になりそう。
駐車時の安定性（誰かがうっかりぶつかったとか台風時とか）はどんなもんですか >>527
私も125で屋外でカバー掛けて保管してるけど、サイドスタンドだけでも転倒してた事は無いよ
台風の被害が少ない県なのはあるけど、台風では倒れなかった
人がぶつかった事は無いけど、意図的に倒そうとぶつからない限りは大丈夫だと思う
心配ならセンタースタンド掛ければ大丈夫でしょ >>526
スマートヘルメット出たら買おうぜ
今クラファンとかで買える奴は完全にゴミだけど、ショウエイのは期待できる物らしい まぶしい奴はLEDのランプの光軽減するシールでも貼れ
100均で売ってる微妙なシールでも代用できるぞ 食玩と同じで若い頃満足させとかないから
箱買いとか夢を金で叩く真似に走っちゃうのな。
プロ野球スナックをカードだけ持って帰ってお菓子は放置とか >>530
俺は18からずっと途切れず乗り続けてるから違うな >>516
単独での事故より
横から車に突っ込まれるんだよ
なので当たった時点でほぼ飛ばされるので
ジェットでもいいとは思うけど https://www.goobike.com/magazine/ride/rule/25/#:~:text=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A7,%E3%81%8C%E5%A4%9A%E3%81%84%E5%82%BE%E5%90%91%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 トリシティの前に乗ってたコマジェがかなりのハッピーメーターだったけどトリシティも結構なハッピーメーターだな。ナビの速度計と車載のメーターを比べると車載メーターは実測値より1割くらい早く表示される。メーターで60キロで走っていても実際のスピードは53〜4キロといったところ。 トリシティにあうハーフカバーって無いですかね
会社は青空駐車なんですけど今日も中途半端に雨が降ってシートが砂埃でデロデロ
調べるとビッグスクーターには使えませんってのばかりだけど無理矢理使えないかな？ >>541
通りで60km/h付近で走っててもよく抜かされるわけだ メッシュシートカバー涼しくていいけれど、使わない時は外したほうがよい。
以前付けっぱなしにしていたら変な虫に卵を産み付けられたことがある。繭を作るのにちょうどいい網目だったみたい。 この前初めて夜走ったんだけど、
ロービームの横方向の照射範囲ちょっと狭くない？
暗い道走ったら見えにくくて怖かったよ ありがとう
メッシュシートカバー高いけど良さげな感じはなんとなく伝わる
最低座席のシートだけが心配なんですよね！晴れてる時は直射日光、雨の時は汚れと…
ちょっと考えてみます >>544
スピード違反とかで検挙されたときに訴えられないようにあえてメーカーがそうしてるんだろうね。 メッシュシートカバーは、純正にこだわらなければ Amazon で安いのあるよ。 >>549
青空駐車に使ってるのは
コミネ(KOMINE) バイク用 モーターサイクルシートカバー ブラック L AK-106 672 防水
付けっぱなしで３年目になるけど少し色褪せたくらい。 >>549
迷ったら純正
なんか今コロナ対応でワイズギアの納期死んでるらしいけど >>553
そうなんですよ！昨日リアボックス注文したらボックスはあるんだけれども肝心のステーセットが在庫なしで納期が見えないらしいので店員さんのお勧めのボックスを聞いて注文しようかと思ってます 新型でホイール黒になったからフロント二輪の主張が足りんと思ったけど
MDFの一番太いリムステッカーを貼ったらそれなりに良くなった
水貼りしたけど指でめっちゃ強く圧着する必要があったので指先や爪周りが数日痛かった >>556
おー、ありがとう
明日ちょっと本屋覗いてみよっと なんか最近は芸能人の愛車自慢記事で高級車やバイク出て来ること多いね きもいハーレー自慢してる声のでかいおっさんがビブスラップ鳴らしてるくらいでいい ワイズギアの納期が全滅してるのに何故かAmazonで純正シートカバーだけ普通に買えるので買ってみた
見た目もツートンになるし素材がノンスリップだからケツのグリップもとても良い
ただねこれほんとにこれでええんか？車種合ってんのか？ってくらいにギチギチのサイズで困惑しながら付けたわ
暑くなってきたら多少は素材が伸びてシワとかも消えるんかな ハイスクリーンとステーセットが無いから納期おくれるってさ・・・ 教習所も入校できるまで2ヶ月待ち、在庫供給も不安定。
今年中に会えるのか心配になってきた >>563
純正使ってるけどそれ以上余裕あるとたぶんシートを閉じられなくなる 流通が悪いだけで時期によってあるところにはあるんだよね
初心者とかじゃなければ都会の大きい店に問い合わせてみるのもいい
ただし遠方の客はダメとか登録料割増とか注意 金ないから初代のレッドとブラックどっち買うかすごい悩んでる
レッドのが目立ちそうだけど色あせが気になるし
ブラックはなんか三輪に見え辛い
エヴァのアスカモデルのフルフェイスで楽しみたかったのにYou Tubeとかで見ても同じ赤でも全然違うし乗ってる人どうなの？ >>576
黒にエヴァっぽいデカール張れば良いかもよ >>576
赤を全体的に退色させるときれいなオレンジになるよ 新しい色欲しいと思うんだけど自分が何色が欲しいのか自分でもよくわからない NMAX新しくなるみたいだけどトリシティもくるかな？ 最近155契約したばっかなんであと1年待ってください >>582
色変わりだけでも例年4月5月発表なんで少しおっそいから期待しちゃうけど、
普通は数ヶ月前にショーモデル出てるから無いはず…はず フルモデルチェンジするとしても改良の余地は少ないと思うんだよね
リアサス何とかならないかなみたいなのとか
スマートキーとか欲しいね
サス気にする人はとっくに変えてるのだろうけど
贅沢言うならトラクションコントロールだな NMAX も海外ではずいぶん前から出てたから。日本眼中ない作戦は続くんじゃない。 >>588
確かにいちいちシート上げるの鬱陶しいわな。 155は百式ゴールドにしてほしいな
前部と全体分割開閉シートにすれば給油問題も解決だな 人によってはメットインは使わないから
オプションで拡張燃料タンク40リッターも シート下はあってもいいけど，メットインでなくていいんだよな
メット形状に拘らなければ形の自由度やタンク容量増えていいのに
ただな，シート下にメット入るかどうか気にする声が現状使用する声より大きすぎる
なのでトップケース標準にして売ればいいのに 海外モデルは日本では考えられない治安悪いとこでも売るんで、
箱や丸出し給油口はイタヅラされることも考慮しないとダメなのよね 値段2万ぐらいまでなら我慢するのでイモビつけてほしいなと思わんでもないけど
今2万上げたらABSモデルで125に50万か… スマートキーってハンドルロックはどうやってするの？ >>595
何とでもなるよ
キーが側にあればコックが回せるみたいな
スマートキーの厄介なとこは
泥棒さんが常に流れ出てる電波を簡単に中継できる装置を開発してしまったって事だな 250欲しいけどスクータータイプが良いな
ボックスとか載せるし 普通のバイクはレーサーと同じレイアウトだから、エンジンデカすぎタンクや重心位置も高過ぎる
公道ではスクーターが一番だよね スクーターの良いところは雨ざらしに出来ることだな
単車やっぱり気になってカバーかけるのだけど
それらが面倒になってくる 普通のバイクに乗ってて、チェーンにオイル一コマずつ挿してクリるチャンクリストだったけど
腰が死にそうだったので脱会してトリシティに買い替えたら超快適
雨の日でも雨上がりでも乗りっぱでそのまま駐輪場にinして車体カバーをバサって掛けて帰宅
やはりカバーがあると劣化具合がぜんぜん違うよ、盗難防止にもなる
ワイズギアのトリシティ専用カバーだから数秒で掛けるの終わるし
バサって掛けてヒモをキュッて締めるだけ 250をスクータータイプで出す場合でも300みたいな車体じゃなくて
足元はフラットな125/155系だと最高だなぁ まあ確かにスクーターは楽
もしかして密かに200くらいの造ってたりしてマイチェンも無いことだし
そして155を200へ！ 最初のNIKEN発表会の時はロードマップで250クラスのNIKENが出るみたいな公式発表だったのにね
その後はトリシティ250になって300が正式発表みたいな流れ 素直にNMAX三輪出せば良かったのにフラットフロアなんかにするから売り上げ瀕死なんだよな
乗車姿勢は大事 >>595
PCXだけどハンドルめいっぱいきってキーを右に回すだけでいけるよ
防犯としては今のところは鍵壊さなきゃいけないから最強みたい
部品取りにされたら盗られる可能性はあるけど レンタルで乗ってみて楽ちんだったから買うか暫く悩んでいたけど、近くのバイク屋覗いたら今なら全カラー直ぐ来るよって言われて注文完了
仲間入りします。 サイドバック探してるんだけどトリシティってガードとかつけなくても巻き込みは気にしなくてもいい感じかな？
サイドバック運用してる人いたら教えて欲しいな なんか名前欄おかしいことになっちゃってるけど334はなんも関係ないですすいません 巻き込みよりも塗装剥げが心配
バッグサポートないと付けたくないわ 下敷き貼れば良いのかな？
100均の滑り止めシートみたいなの >>611
色、ニューな色だが何故分かるか知らんがありがとうございます。 >>612
バイクも五ちゃんも数年ぶりだからわからんが、ありがとうございます。 もう梅雨入りした地域だけど、いいレインウェア教えて！ >>620
ワークマン
畳めばコンパクトになるし良いと思うよ。 蒸れそうだけど耐水圧だっけ？20000で6000円は安いよなワークマン 登山系は前傾姿勢を取ったときちょっと違和感ある
正立で乗るようなバイクならばっちり >>620
スクーター用のコート使ってる
着るの楽だし いくらお金が苦しくてもバイク用の服はタイチとコミネから選ぶべきだシンイチ おお、たくさんの返信が( ；∀；)
早速検索してみます。
ありがとう！ イエローコーンの防御力高そうな奴を着てる時は完全にコスプレ気分、不意の異世界転生にも安心
まあ基本風でバタつかない奴なら何でも良さそうだよね
適当なウィンドブレーカーなんて着ると風でブワワって広がるわ裾や裾絞りのヒモがベチベチベチ！って太ももとかを鞭打ちして地味に痛い
でもそういう対策がされてる服って少ないから、結果としてみんなコミネマンやワークマンになってしまい
街中で着て歩いてると浮いてしまい街の遊撃手になってしまう
最近は女性ライダー向けも結構出てきて多少マシになったけど
タンデムスタイルで広告出してるようなブランドとか ここ十年位ペーパードライバーだったし、用語や機械にも興味無かったから一から勉強しないとな。
人のアドバイス聞いても全く分からんし。 最近のバイクといえばみんなそれバッテリー大丈夫なん？って心配になるレベルで電装品増えたよね
みんな当たり前のようにスマホを電源に繋いでナビしてるし
自分のトリシティにも無駄にタコメーターとか付けたいなーとか思ったけど絶対失敗しそう＆仕上げが汚くなりそうだから純正のままだけど
18年以降のモデルだと小物の入らない小物入れのシガーソケット、あれ何でスズキのVストみたいにメーター部に付けなかったんや
場所が悪くて使いみちが全く無い ジャケットにプロテクター仕込むべきか インナープロテクターを買うか迷う モンベルの自転車用を勧める
前傾姿勢も考慮してるしオタ臭くない普通のデザイン 最近のはそれなりのバッテリーが付いてるんじゃないかな。 >>634
近年のはライトがLEDだから結構平気なんだよ
心配ならデイトナのアンペア計付けとくと良い >>634
確かにシガーソケットの場所は悪いよね
でも1.5m位のケーブル買えば充電しながらスマホナビ使えるから重宝してるよ LEDのライトって眩しいけど暗いよね
夜道は走った事ないけどトンネルの中とかライトが暗くてちょっと怖かった 俺は夜道よりトンネルが怖い。
バランス感覚なくなってコケそうになる。 N-MAXの新型出たね。
次期トリシティに望むのは
１．スマートキー
２．スマホ連携のデータ管理
３．スマホ地図アプリのメータ液晶表示
４．前後ドライブレコーダーのオプション
５．リアサスペンションの乗り心地改善
１０万円アップまでで頼みます >>645
スラップ訴訟されてるから話題にすんのやめとけ
察しろ >>647
スラップ訴訟されてるから話題にすんのやめとけ
察しろ バイクの雪道でなんで訴訟されるんだよ
ぐぐっても全然でてこないんで察しようがない 「夜道雪」っていう女性YouTuberがいるという事は分かった 企業イメージ賭けてまで擁護する必要あんのか？本人が炎上上等で品の無い事やってんのに。 ああ、人名、芸名？なのか
ようやく検索ヒットした
そっち方面わからん人にこれで察しろで察せるわけねーだろｗ スーパーカブのアニメの主演声優なのと、
20そこそこで外車の大型バイクとか複数持ってて、
Twitterでアンチに外車排気量マウントかましてたのがバレて炎上してるまでは知ってる 外車はいつ壊れても良い様に、複数台の予備が必要だよ >>656
普通バイクには必ず付いてると思ってたからレンタルで乗ったとき凄い不便だったわ。
155は付いてるから安心した。 >>658
バイクにパーキングブレーキがついてるのが普通？そういう異世界があるのか？ パーキングブレーキねぇ。
サイドスタンド出せば、それで済む話では？
俺は信号で長めに止まるときは、アイスト兼ねてサイドスタンド出してるし。 >>659
自分が乗ってる車種以外に関心無いし、無知だからさ。
今まで乗ってたのには付いてたから普通だと思ってたよ。 オートバイだったら右足でリアブレーキ踏んどけばいいけどね
あと昔の原付にはブレーキレバーを固定できる金具がついてたんだけど
なんであれなくなったんだろ 道志道走ってて、一つ脇の県道に入って走ってたら
カーブで抜かされまくった(´；ω；｀)
なんでカーブ速度落とさないで曲がれるの？ 落とすのが正しいしカーブで抜いてくるのは頭のおかしな人だけだから気にしないでいいと思うよ
道志みちは後ろからうるさそうな奴が来たらなるべく先に行かせちゃうのが楽しく走るコツ たかが道を我が物顔で走ってあげく事故るんだからバイクは色々言われるよなぁ 同志はバイク事故りまくってるからなー
夏に路肩からハエが大量にわいて初めて発見されたパターンもあった 道志みちでめちゃくちゃトロいAMGが渋滞作ってたことあったな >>663
インドネシアのはついてるんじゃないかな >>663
ディスクブレーキとあれは死ぬほど相性悪い なるほど
昔のスクーターのリアはみんなドラムだったもんな
そういうことか シティウェーブミラーにして、ステーブーツに切れ込みを入れて
そこにナックルバイザーのステーを通して逆ネジアダプターに止めて完璧や！
とやろうとしたけどワイズギアのナックルバイザーが納期不明だったので悲しい
でもワイズギアweb上では在庫有りになっててあるのかないのかどっちなんだ 迷わず買えよ！買えばわかるさ！
ありがとぉ〜〜〜〜〜by猪木 高校三年生です。去年、修学旅行は無くなりました。学校の先生が何とかして思い出作りのために6月に計画してくれていた一日旅行も無くなりました。部活動は密を避けた状態で行っています。そんな中頑張ってきた部活の大会もこの宣言の延長で中止になるかもしれません。何も変えることの出来ない高校生はどれだけ我慢すれば良いのでしょう。 15の夜盗んだバイクで走り出す
自由になれた気がした 15の ... ユーチューブで７０００キロでリアタイア変えてる人いるけど１２０００走っても、スリップサインなんてあと2mmくらい残ってる
なんでこんなに違うんだろう？ 匿名掲示板で12000でスリップサイン2mmくらい残ってるって人いるけど
15000乗ってもスリップサインなんてあと3mmくらい残ってる
なんでこんなに違うんだろう
というような書き込みは誰でもできるという事だ 3年目7000km程度だけどスリップサイン近いって点検で言われて前輪変えてもらっちゃった
使い方悪かったのかな
後輪はまだ大丈夫 走り方とか航続距離でタイヤなんて結構減り方変わるからね まず体重と巡航速度、急発進するとリヤはすぐ無くなるし、急ブレーキはフロントに負担がかかる
持たせたいならまったりと走ってエンブレ使ってればいい 大丈夫
俺なんてスリップサインが何かすら知らんし。 白を買ったので何かステッカーでも貼ろうと思ったが良さそうなのが無いな
MDFのグラフィックキットは後付違和感がすごい >>684
トリシティ買えよって背中押して欲しかったんだろう ウーバーイーツ用に買って経費で落とそうと思ってるんだけど
やっぱりデカすぎてそういう用途には使いづらいんかな？ 正式に供給遅延のお詫びリリースが出ている。免許取れても納車まで遠そう >>698
Uberならアドレスだと思ってる
屋根付けたいなら話は別だけど
125だよね？155だと商用登録しないと捕まるよ 郊外ならトリシティでもいいと思うけど、街中の配達なら原二は置く所がないからチャリンコが一番だろ >>700
トリならもちろん緑ナンバーにするよ
ついでの費用軽減が目的だから微妙そうならアドレスみたいなのの方が楽っちゃ楽だろうなあ
屋根は考えてなかったけどたしかにありかも >>702
屋根は自分で付ければ15万って感じ
そんなに難しくはないけどカッソが必要なのね
無くてもなんとかなるのだけど
付けて貰うと20万ぐらいなのかな？ >>699
車体は色によるけど割と早いぞ
150を5月1週目に契約して翌週にはもう車体は届いてるし
オプションの納期が死んでるけどね ハイスクリーンとボックスステー ホールソーで躊躇するなら、素直に店に頼んだ方がいいよ。20万円あればおつりくると思うよ。 自分で付けるなら屋根パーツの購入代金＋足りない工具の買い足し分くらい
工具あるなら屋根代金だけやな
自分だけで説明書見ながらやってくと4〜5時間かかる人多いんじゃないかな
1回やった後なら2時間半もあれば組み上げられると思うくらいの手間
踏み台はあった方がいいと思う、上のネジ締めとかたいへん
踏み台なんかなくても余裕というならいいけど、その身長だと
おそらく乗った時屋根に頭がつっかえる
気を付ける点は穴あけの位置、しっかりマーキングしてずらさない事
一番気を付ける点はフロントの風防部分、ワイパーの突起でキズつけないよう気を付ける事
自分でやるならついでに屋根をフロント側からワイドにするやつやレッグシールド
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hvfactory/a5b3a5f3a5.html#sideNaviItems
フロント側にアクセサリ電源きてるのでその時あわせて間欠ワイパーにするやつ
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/partsking/item/is-0403/
あと防水のUSB電源とかもつければ手間が減って便利になる、赤黒コード出てるパーツなら簡単につく
ナックルガードもあるといいな
工賃払う価値があるくらいの手間と時間がかかる
けど自分でやると後々何かあっても自分で対応できるようにもなる ワイパー付スクリーンはあってもいいけど屋根はいらんなあ 屋根欲しいけど、おそらくメット被ってたら狭そうでダメやな
われピピ美ちゃんやぞ！ >>708
それぞれのデメリットを言うと
帝都は
雨が巻き込まれて濡る
高さが高いからゾロ比較で横風に弱くなる
センター支柱タイプがない
ゾロは
高さが低いから帝都比較で頭を打つ
ワイパーの品質が帝都比較で低い
ナックルバイザーがつけられない >>707にあげたワイドにするパーツは帝都にしかつかないのでゾロにするなら買っちゃダメ トリシティが新型NMAXのようにアイドリングストップ付、スマートキーになるのは、
1年後頃かな？ はー・・・バイク駐輪OKって聞いてたのに今更無理ってなんだよ・・・ トルクコントロールもアイドリングストップもいらない
ヘッドライトを二灯にして照射範囲を広くしてくれ >>719
確かにちょっと暗いよな
田舎のトンネル入ると緊張する 屋根無し注文してるのに屋根付きが納車される夢でうなされたわ。 アイドリングストップはメリット薄い、バッテリーに負担かかるから無い方がいいくらい
トルコンはハイパワー車なら欲しいけど、トリシティってリヤスライドでコケたりする？ 今まで乗ったバイクでリア滑って転倒するような人だったらコケるかもしれんね
人に寄るし乗り方によるし、本人次第 >>722
屋根は取り外しも簡単な安いビニール製
あと、ゾンビに追い回されて目が覚めたよ。
まあ納車待ちしてる今が一番幸せなんだけどさ。 インプレ見てると自分の想像以上に曲がるときは体重預ける必要があるみたいなコメントが散見されるけどどんくさくても乗れますか？ きちんとコーナー入り口で減速して適正スピードで走ればなんのバイクだって乗れます
そう言う意味じゃ無いなら乗らない方が身のためです 少しだけ感覚が違うトコロはあるけど操舵は普通のバイクと変わらんよ どんな文字や動画でインプレ見るより実際に乗ってみるのが1番
試乗やレンタルがあるから利用しましょう アクセル開けても起き上がろうとしないのが面白かった 前二輪ゆえの抵抗とフォーク周りのマスの大きさとレーサー並みに立ったキャスター角で、
リーン時のセルフステアの反応が弱く浅い
このため気持ちよくスパーンと寝る代わりに、低速域ではそのまま倒れてしまいかねない
そういった感覚になった時はセルフステアから更にハンドルを切り足していくといいです トリシティで久しぶりにスクータータイプに乗ったけど運転に余裕があって良いね
余裕があるから景色とか道端の風景や店によく気付くようになった
操作じゃなくて車体そのものでフラフラするのを抑えて安定しているから
普通のバイクでその操作に割いていた分余裕が増えた 間違えてトリシティ300のスレに書き込んじゃったけど、今日会社に黄色のトリシティがいた。なかなか目立つ >>732
同意
自然と視界が拡がって超気持ちいい
余裕過ぎて刺激が少ないのがデメリット 東京から喜多方にラーメンくいに下道で行ってみようと思う トロトロ低速と荒れた路面の超高速（100キロ）の直進安定性は普通の二輪の方が上に感じるよ
やっぱり得意なのはコーナー
多少濡れてても不安なく倒し込める 神奈川県藤沢市〜ドライブイン・ダルマの日帰り弾丸ツーリングはキツいかなぁ
ここは300増車？・・・ バイクで移動して自販機で飯食って帰るだけならあんま関係ない気がするけどな
たいして混雑するような場所でもないし
まあ、高速で6時間超えくらいか？自分がいけると思うならいけるだろうし
無理と思うなら無理だ、本人次第 300でも普通車でもキツイぞ
休憩しつつの弾丸ツアーだと往復20時間かかりそう
舞鶴か宮津辺りのビジホで泊まりなされ もう５年乗ってるけど、低速がぐらつくなんてことは
全然ないな。
むしろ代車なんかで普通の原ニ借りた時、
うわっなんでこんなグラグラなんだ怖っ、て感じるわ。 二輪車に乗ってる時はそのグラグラを抑える操作に無意識に体力や精神力を削られてるんだよね
トリシティだとそれを車体で抑えてるから搭乗者がそれをしなくて良い分楽になるというか余裕ができる ブルーコアエンジンに変わってからホイールが黒一色になったのでホイールの主張が足りない
リムステッカーでも貼ろうと思うけどホイールキャップ的な物があれば一番良いんだけど見つからない ダルマ、懐かしいなぁ。
何食ったか覚えてないけど美味かったってのと雰囲気が良かったのは覚えてるわ。
舞鶴辺りで泊まったほうが良いよ。
お姉ちゃん呼んでカマしてスッキリして楽しめば良い。 >>748
ほうこれは良さそう・・・・ってセンターキャップやないかい！ボルトの！頭の！フタ！ 痛ロードバイクでよく使うホイールカバーを加工してみては？ 乗ってみてぜひ欲しくなったけど特殊なこと考えると多少割高でもYSPで買ったほうが良い？
近くにYSPと取り寄せ注文可能な店がありABSモデルで約3万円差 >>753
マジで〜…メッシュシートカバーも無いとダメじゃん 昔、教習所でヤマハ原１・原2試乗会やってて、
s字、クランクで、ビーノより遥かにデカいトリの方が安定して簡単に曲がれてワロタ。 >>757
その代わりトリシティは一本橋が苦手だろう
最初から最後までフロントが全部脱輪するはず
曲がりはいいよね
初見で交差点一つ曲がっただけで「おおっ！」ってなる こないだ山手通りでノーヘルでトリ155乗ってる阿呆がいた トライク登録済ませても
ノーヘルで乗ろうとは思わないな 16号でもノーヘルでトリ乗ってるおっさん見たことあるけど
ばかじゃねーのかと思っちゃったな
頭打ったらとか考える知能もないからノーヘルで乗ってるのかな >>624
対水圧って雨の圧力は関係無くて、座面→水→レインコート→人間(体重)みたいに水を挟んで力が掛かると水が生地すり抜けちゃう
対水圧20000だと1㎠に200gの力だけで水通す
10cm四方で20kg、30x10㎠で60kg越えるとお漏らし
ゴアの45000なら二倍ちょっとの135kg耐えれる計算
やっぱりゴアテックスじゃないとね 屋根付きトリシティ乗りからすればカッパなんてどれ使っても変わらない。 腕は濡れるのでしょ？
腕だけカッパで事足りるのかな >>768
カッパ着ないと屋根でカバーしきれない所は普通に濡れるよ。
さっきグーバイクで検索したら
新車のルーフ付きの黄色の即納車両出てたよ。 >>768
横から吹き込まれたり、四輪の跳ね上げとか 確かに結構巻き込みそうだね
二車線で隣にトラックとかいたら トライクだろうが小特だろうが、ノーヘルは転けて死ねと思う 屋根いーなー
特に梅雨になると毎年思う あと夏の昼の直射日光 屋根いいなあと思いつつ屋根付き保管場所がないとカバーかけらんないなぁと自宅環境のショボさを嘆く 屋根なし駐輪場だとカバー掛けられないの？
いっそのことバイクカバーを屋根に内蔵してくれれば良いのにね
ザックカバー内蔵の登山用リュックサックみたいに トリシティってホント突風に強な、橋の上の突風を進路を乱さず直進してくれる。 >>775
横にカーテン付ければ良くね？
風で倒れそうだけど このバイクというか3輪ってフェリーには2輪の料金で乗れるの？ 7月からの東京九州フェリーは3輪(トライク)代は別料金だな >>786
125は無理だな
155，300なら無問題。
明石大橋ができる前は「西淡三原ICで軽トラ頼んで鳴門大橋を渡った」
みたいな話もあったけど。 R25とR3みたいなラインナップがあれば良いのにな >>792
瀬戸大橋だよ。
ヤマトのトラックに付いていく形で。
彼ら80ｋ厳守だから向かい風も無いし普通に走行できた。 トラックにピッタリくっついる奴ときどき見るけど
煽りだと思われるし迷惑だろ 事故ったら配送も遅れるしトラック運ちゃんの帰宅もめっちゃ遅れるだろうし
後ろベタ付けされていい事なんか一個もないだろうな
法律守って走行しててもキチガイが自己中運転するとどうしようもないんだよな >>773
実は最高の恩恵は冬の風対策
普通に有るなしで体感7度は違う それなら屋根買うよりハンカバとオールウェザーライディングジャケットでいいのでは…明らかに安いし 風が直で当たるかどうかってのとジャケットは同じカテゴリにはないので
別の話になるな 昨日初回点検後初めて高速走ってみた最高速度は119キロだった左車線トラックの少し後ろを80〜90キロくらいで走るのが楽だな
体重85 >>805
普通にと乗ると重たいだけのスクーター
ふざけながら乗るとかなり面白いスクーター 取り回しの重さは400ccで
安定性は1000cc
加速はめっちゃ速い50cc
コーナーリングはレーサーレプリカ >>809
重さ以外は誉めすぎだろ！加速だってめっちゃ早い50ccの方が圧倒的に早い。 ウェイトローラーを10gに軽くしたらキビキビとして加速が良くなった感じ。 21モデル出ないなー
やっぱり秋あたりにモデルチェンジか >>723
昔と違って、今のアイドリングストップはバッテリーがもともと高始動性タイプだし、3年変えなかったけどな
ベトナムヤマハのNVXだったけど リッターの大型バイクに乗ったあとだとトリシティでさえ取り回し良くて軽く感じるから不思議 200キロのバイク乗った後160キロのバイクのれば軽く感じるし
160キロのバイク乗った後100キロのバイク乗れば軽く感じるし
不思議でも何でもない、あたりまえの事だから気にするな 将来電動化した暁にはフロントにもアシストモーターつけて世にも珍しい3WDバイクにしてほしい。たぶん買わんけど 400のトリシティ欲しい
300は中途半端過ぎたなあ 止まってる状態や手押しのときは絶対傾けるなよ
いきなり限界が来るから 立ちゴケ動画は納車直後のガススタが多いよな
後は新品のタイヤ 受け取ってから直ぐ慣らしがてら山やら川、海沿いを走って楽しかった。
新車買うの十数年ぶりだから昨日は中々寝付けなかったよ。
しかし、命知らずな毛虫避けるのである意味良い練習になったかも。
なんであいつらあんな無謀に道路渡ってるんだ。 トリシティの安定性は横風とかコーナーリングのフロントグリップとか
あくまでも前二輪接地の堅牢性から来てる
なのでいわゆる3輪による3点支持的な安定性はないんだよね
固定されてないからね そりゃ元々動物やら虫やらの通り道や住みかに無断で道路通してんだから
あっちからすりゃ人間が勝手に突っ込んでくるっていうような認識じゃねの 農道を横切って黒いホースを渡してあって、危ないだろここの農家は！
と徐行しながら通過しようと思ってまじまじ見たら長い太い蛇がくねくね
横断中だったことを思い出した。 点検で一週間ぶりに乗ったらやっぱ重いなw
ただ重い分直進安定性があるけど、その分ちょっと振れたら立て直すのがアレだな 自分ちの階段に蛇いたことならあるわ。
眼鏡外してたから、なんか索でも置いたかと握ったらニョロニョロ逃げた。
魂消たよ。 神戸のJRの南側だけど自宅帰ってきてガレージに車入れようとしたらガレージに野生のイノシシした事あるよ。 神戸駅でなく神戸のどっかの駅だからね （補足）
>>834 前一輪が超えられない壁
走行中の横ブレの恐怖無し。 トリシティ１５５の魅力が分かり始めてきた満2年1万キロ。 ビッグバイクばかりの道の駅でも引け目を感じなくなってた。 むしろ高い金払って重くて安定性低い乗り物乙〜ってな感じ 志摩リンカラーのメタル入ってないバージョンだしてくれんかな？ >>843
シリコンスプレーをサスのチューブに吹き付けると良いよ。クレとかワコーズ。
５５６はだめ。 >>842
風の強い日なんて安定性抜群だよ。
濡れた落ち葉の林道も気楽に走れる。
一日レンタルしてみたら? >>848
最初はトリシティの事かと思ったけど
大型の事を言ってるのだと思うよ 大型乗ってたけど、大型でも2輪と3輪の差は越えられない壁だと感じる 維持する金と脚の長さがあれば高速ぶっぱ用にNiken欲しい
が爪先すら届かねぇ… 体感温度が低いって言ってたの誰だよ。
北海道寒いわ。 >>852
基本近所の買い物はトリ、6km位以上はナイケン。
目的地の駐車場環境で変えたりとか臨機応変に対応できて満足してる。 6キロくらいで大型出すのめんどくさいって思っちゃうな
最低でも20キロ、ロンツーなんかで大型出すなあ 俺は30km程度までならトリ155で、それ以上で大型とか気分で変えてる。 大型を足で使うとタイヤ代がヤバい
一年1万ｷﾛ前後5万とか普通にありえるので、トリシティはお財布にも優しい そんなん気にしてると、乗らなくなる様になるんじゃ？ >>861
そのとおり
そんな大型以上の安定性が格安で手に入るトリシティもマジでヤバいっていう話 そろそろ教習所の第二段階の終りが見えてきたからどの店で買おうか
検討しはじめているんだけど一番安い店とYSPで6万違うんだよね。(155)
6万高くてもやっぱYSPで買ったほうがいいのかな？教えてケロ先輩方 接客とアフターサービスがいい店を選ぶべきじゃないかな
買った後もなんだかんだで世話になるし >>863
フロントの整備には特殊なものが必要って聞いてたからYSPで買った
実際はどうなのか知らないけど YAMAHA推してる個人店なら専用工具も持ってるんじゃないの
中古で買った店が微妙な距離だったんで近所のバイク屋でメンテしてもらってる そういえばそうか特殊な二輪だから整備も普通の店じゃ怪しいのか・・・
じゃあyspじゃないとだめですね、でも6万は痛いなぁ >>863
安い店の見積書をYSPに持っていくと多少は勉強してくれるかも 最近のバイク屋はやたら忙しいみたいだから他所の見積もり持っていっても
「そちらで対応されてください」なんて反応されそうだけどね
YSPでやってもらうなら言い値で気持ちよく対応してもらうほうがいいと思うぞ
後々の付き合いを考えるならな サービスマニュアル持ってるけどフロント周りに全くと言っていいほどLMW専用の特殊工具ないぞ
6万安い店に試しに行って話をして店の雰囲気や対応を見てから判断でいいんじゃないかな >>854「普段用、保存用、布教用」に3台とかなんとか
>>867 まさか前輪用バイクスタンド?メンテナンススタンド?のトリシティ専用品があったり？ トリを新車で買う時は盗難保険必要かの？
PCXは必要じゃが。 >>874
保険をかけない時に限って、事故に遭うのじゃ 俺も2台持ち
市内と50kmならTricity155でほぼ間に合う
往復300kmまでと高速ありならNIKEN（街乗りだるから郊外専用）
300km超えとか泊まりが入ると車，電車
トリは気軽に乗れるけどNIKENは前日から乗ると決めてないと乗り出さないな >>874
トリシティ盗る手間があったらPCX盗ると思う
前2輪で積み込むのも面倒くさそう
知らんけど トリシティ買う時前二輪なので出先での盗難はされにくいと思いますと言われたが、盗難保険入った
新車で購入して速攻盗難にあったらショックがデカすぎるのでとりあえず3年だけ 俺が窃盗犯ならこんな重くて目立ってパーツに汎用性がないバイクは盗まんな バイク置き場のバイク達に「○万で買取します」の札が貼ってあった時があって
tricityには「5万で買取します」とあったな
その手のやからには変な改造スクターに思われたのかもしれんけど
盗難のリスクは低いなと思った YSPはぼったくるからなぁ…
お金あるなら安心ではあるだろうけど、規模で言うならレッドバロンの方がアフター半額くらいになるしオススメ
盗難はピカピカの250や400にチェーンもつけず放置してる大学生とか沢山いるから、わざわざこれ狙うヤツはいないだろうね 喜多方来た
トリシティは楽ちんすぎて眠くて3回もストレッチのために降りた >>883
動いてるかどうかの確認なんだから、あんなん相場とか関係なくつけてるやろ
こないだ出先で見た綺麗なX-ADVに8万で買い取りするって札はってあったで ナイケンじゃないけどリッターの大型とトリシティ155で2台体制にしてる
平日の通勤や買い物はトリシティで、休日は大型やね >>888
理想的。
金銭的余裕と保管場所があるということだね。 性能云々とか分からんけど、買って良かった。
毎日乗るのが楽しいよ。 夜中に山道行くとどうしてもフォグが必要と思えてくるな
超面倒だが付けるか 暗いのもあるけど、センターが何か寂しいからフォグ付けたい トリシティ300なんか
ロケット砲が似合いそうでヤバい。 カーブのときカーブの先を照らしてくれるようにしてくれ ネコミミ型のライトがあると捗るな
出来ればスポットとワイドで 屋根もだけど、顔の前に遮蔽物があると息苦しく感じる 眼鏡マンのオラ参上 フルフェイスだとマスクがしにくいんで ポケットに入れて走ってたら 目的地着いた頃にはどっかに飛んでったみたいで困ったな マフラー変えたいなと思ってるんですが皆さん変えてます
安いのは性能落ちるとかネットで見るけど… パワーボックスのフルエキで良いんじゃね?
見た目変えた感は出るし 軽量な上に静寂性が向上するマフラーなら欲しい
煩いだけなら馬鹿みたいだ クソ高い忠男は軽量で馬力アップで、
その上ノーマルより静かという夢のマフラーだろ
金無いから入れないけど 自転車用のバッテリー式ライトで車のヘッドライト以上に明るいやつを付けて
夜中の酷道というか林道走ったけど明るすぎてびびった 山道を通らんと家に帰れないから
明るいフォグランプ付けてるよ >>918
どんなのどうやってつけてるの？
私、気になります！ トリシティにフォグつけるのはYouTubeで動画あるから見たらいいんでねか 自転車用のだったらミラー共締めのバーマウントで何でも付くやん 車用LEDライトそのものを付けたがここでは酷評だったｗ
めちゃくちゃ明るくて気に入ってるけどね。
今日も夜中の奥多摩へツーリング行く予定。 ノーマルだと大麦台過ぎた辺りでギブアップだしな
トリシティになってから夜中の奥多摩は行ってない タイヤがはねたドロでついた茶色い黄ばみ見たいのってどうやって落とせばいいの？ 黄ばみの種類しだいだけど酸化鉄とかなら
キッチンハイターをティッシュ湿布 前にアクセサリ電源きてるから、赤黒コードの出てる12Vのデッキライトとかだと簡単につく 当たり前だけど漂白剤なんてつけたら
下手したらそこだけ色が変わるぞ
更に酸化鉄ならアルカリ性のハイター使っても意味あんの？ さすがにまだ21モデルないのは異常
本来は春の東京モーターサイクルショーで発表、半年後に発売予定だったと予想 今買うと来春ぐらいにモデルチェンジが出るんだろうなぁという気がしている125購入検討勢 新型待つのは結構無駄に思ってる
失った時間は帰ってこないし そうそう現行を買って新型出たらすぐ乗り換えればいいだけだよな！
中古も出回ってみんなハッピー！ トリシティ155って高速乗れるけど通常のバイクと違ってまたがってシートを
足で挟んで安定させることができないじゃないですか？
良くも悪くも座ってるだけなのでなんか安定しないイメージなんですけど
実際のとこどうなんですか？たまに高速使う予定なんですが80-100km出してる
ときに座ってるだけだとふとした拍子に体が車外に行きそうで怖い。 高速時に普通のオートバイでお尻とステップだけで体重を支持して
ニーグリップしないで乗ってみてください
それで吹っ飛びそうならスクーターは無理ですね
でも普通は仮にステップから両足外しても普通に乗れますよ 確かに高速での横風、特に山間部の突風や湾岸の強風は怖いけど
バイクで横風で事故ったって話はあんまり聞かない。
むしろ四輪より怖さを体感しやすい分事故りにくいのかも？ >>943
シートの先端は結構細いから膝で固定できるよ 何故か他のスクーターに比べてライダーの不安定感は無いなぁ 仮に新型が海外で発表されても日本に入って来るのは今の調子だと１年後とかになりそう
YAMAHAは部品調達上手く行ってないみたいだし 高速超安定ですよトリシティは
左側100キロで走行してる分には怖さも感じない
トラック横通ってもどっしり感で怖くないよ そりゃ接地面積が実質1.5倍なんだから安定しなきゃおかしいでしょ
そう考えるとヨーロッパで売ってる4輪スクーターとかも気になる 購入後のメンテとか部品の手配の事を考えると国産の方がいいなあ まあ国産っていうのもなんだな
日本メーカーと言った方がいいか 俺もたまに高速で走るけど、風が多少強めでも、不安に感じることは無いね。
大型で走るときと安定感は遜色ない。 >>943
タンデムシート側に座ってシートをニーグリップしてください。
その姿勢ではステップで踏ん張りにくいので、場合によってはタンデムステップを使ってください。 このバイクの最大のメリットは横風にもめっぽう強い安定性だと思う。
通勤や仕事の移動で使っている俺から見ると今までのバイクでは考えられないくらい安定していて疲れないよ。天候関係無く移動しなければならない乗り手としては例え遅くてももうこのバイク系以外は買い換える気がしなくなった。 今すぐにでも300とかない券買った方がなんか幸せになれそうね 週末奥多摩にトリシティでキャンプに行った時に途中300とか125とかと峠ですれ違ったんだけど300はやはりデカいな。町中で何回か見かけたことはあったけど近くですれ違うとガンダムみたいなロボットが迫ってくるような迫力があるわ。
でもカッコいいから欲しい！ >958
乗ればわかるけどこのバイク、タンデムシート位置で
ほぼスポーツバイクのようなハンドル位置になるので、乗りやすくなります。
タンデムステップの位置がもっと下よりなら、なお良かったんですがね。 >>959
300だとサイコガンダムみたいな迫力があるな 300気になって調べてみたら足元フラットじゃないんだな。荷物置けないから悲しいけど却下！ 新型トリシティ125/155はフラットじゃ無くなっちゃうんだろうなぁ
全く根拠無いけど300とnmax見ると 流石にあのサイズでフラットだと強度足りないだろうな 買い物に使うからフラットだと便利なんだけどな
箱ケースおけるし http://www.aoshima-bk.co.jp/product/?s=&;seriesname=%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
こんなシリーズ有るんだな
もしトリシティ出たら絶対買う >>972
大昔からあるやつ
モトコンポの白とか作らないで置いてある >>975
この赤いの、総じてゴミって結論だったよね。 近所の交番にもあったな白トリシティ
何がお巡りさんの心をつかんだのか 警察車としてある程度台数出てくればいきなり廃番の危機とか迎えないですむので何よりだ いつの間にかkawasakiが追随してたんだな
https://pbs.twimg.com/media/EjjbMooVcAA6czY.jpg
カワサキがミニカー「ノスリス」発売！ エンジンは捨ててもまさかの名車NinjaのDNAを注入！（ベストカーWeb） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2bfc02efefbdc940fe15623060032e34d3981cfa/
ペダル付電動カーで、枠としては小型特殊免許のミニカー扱い
ノーヘル+30km/h制限無いのフル電動車
免許不要のアシスト自転車仕様も同時発売
面白いのが当初は125ccのエンジン付きのバイクとして開発したそうだが、
車内試乗会で女性が乗ってくれなかったらしい
そこで電動にシフト
試作車自体の完成度は高かったとか
めっちゃ無骨だったのかパンツが見えそうだったのか超巨大だったのか判らんけど見てみたいな >>986
三輪なんて女から見たら婆さんか要介助のガイジしか乗らんて意識だもん。
トリシティでオーナーが女ってのは相当変人だよ。
その点、男の場合は機能面で乗るからオッサンに人気なんだよ。 法的にはそうなる
一応メーカーはヘルメット推奨
自賠責は原付き枠でファミリー特約可
最高速度40km/h（法定速度60km/h）
自立機構搭載
価格32万円
早くトリシティ50出さないと食われちゃうぞ 間違えた
よほど軽く作らないとパワーが足りなさそう 死亡事故増えて、すぐヘルメット義務化されるんじゃねーの 小型特殊って色々問題有るから農業用以外はほとんど登録出来なくなったのに敢えてそこに入れるのかｗ
ATV(バギー)の小型特殊が流行ったのは20年くらい前か そんなの買って乗ってる人間の安全なんかどうでもいい
問題はぶつかられたりする歩行者の救済がまったく期待できないことだ 海外にはこの手のトリシティ風自転車電動カーがすでにあるんだな
外国で流行りだしたらヤマハもトリシティ自転車作るかもしれない 3輪自転車自体は大昔から有るもんね
前2輪も後2輪も
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