YAMAHA TRICITY Part64【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part63【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615734911/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured nmax125とトリシティ155が同じ位の動力性能なイメージ。
せっかくだから中免取っておいた方が、後々選択肢が広がるからね。 自動車専用道路を走れるのは大きいんじゃね？(もちろん人に依るが) 高速使う予定とか自動車専用道路使う予定無いなら125で十分だと思う振動も少ないし
ただ155は80キロからの伸びしろがあるからね
最高速も110キロが精一杯な125とそれ以上出る155じゃ、75〜100キロの間が全然違う >>488
ファミリーバイク特約縛りがないのなら断然155の方が良い
重めのバイクだから30の差は大きいぞ >>467
1つしか入らないのか…そうすると300になるのかなあ
ありがとう >>493
トップケース付けるなら155でも良いと思う。
俺は50リットルのトップケース付けてるよ。
トップケースにフルフェイス2個入る。 使う機会がないといいなあと思いつつ125ABS予約した。
ABS発動するレベルでブレーキ握りこんだことある？ >>491
2ST原付は100キロ出る車種もあったけど、125はそれレベルなのか
>>492
屋根付ける可能性考えたら、初志貫徹で155がいいのかな
自動車免許有りで学科が無いとはいえ、結構な時間差あるから迷ってる
>>495
そういや、自動車でもABS発動したことないわ。二輪だと、発動前にコケるイメージ 本日155の白契約してきました。
よろしくお願いします！ 突然で申し訳ありません。現在トリシティ155 の燃料タンク内にカーボンクリーナーを入れる際、セリアで購入した注射器で入れてたところ、誤って先端の針？を落下させてしまいました。先端が磁石のワイヤー工具で取ろうとしましたがこれ上手くいかず見えなくなりました。このままでも問題ないでしょうか？購入店に行くにも諸事情で少なくとも9月迄行けないので。 >>498
バイクひっくり返して叩けば燃料タンクから出てくるんじゃね？ たぶんステンレスの針だから磁石付かないんだよ。
裏を返せば錆びる心配はない、ただ放置してると針がタンク内を引っ掻いて錆びの原因にはなるので
取り出した方がいい。磁石タイプではなくマジックハンドタイプのピックアップツールなら取れる。
針がパイプに詰まってエンストは確率的にはほぼ無い。 ただ精神衛生上良くないよな
走ってて気になるだろうし 挟むのはほぼ不可能だろうから
誰も居ないところでガソリンを抜いてタンクを乾かして
トリモチ棒でクッ付けて取るくらいしか >>488
ファミリーバイク特約ないなら
125を選ぶ理由なし
155一択 タンク単体までバラしてエアーガンでシューってやって出すかな スレ見ると300の中途半端感は125が出た当初より酷いな。
たぶん400クラスでマイチェンするだろ。 >>508
しないよ。XMAXとエンジン共通なんだから。
わざわざトリシティ300用にエンジン作ることもないだろうし そもそも400という排気量が
日本以外で売れないオワコンガラパゴスだからなぁ >>495
新4号で、ゴゴゴゴッ！
とやってしまった
ABSなきゃ絶対コケてた XMAX250のエンジンをトリシティに積んでほしかったな
XMAXも海外には125モデルとかあるんだしいけるっしょ 費用と重量が更に追加になってでもつけるべきかどうか迷ってたABS参考になった >>513
もう400はないよ。XMAX300にモデルチェンジしたし このばいくはえーわ
ちゃっと買い物にいくときめちゃんこ使える >このばいくはえーわ
速いと言ってるのか、良いと言ってるだけなのか トリシティ300は平均身長180 CM以上 の外国人向けに作られたバイクだからね。最初から平均的日本人は眼中にない作りだよ。 ご近所最強は同意だが、距離10キロ巡航速度70km越えるとコレジャナイ感がかなり出てくる >>497
あえてグレー2色を差し置いてホワイト成約おめ >>511
一応50ccはヨーロッパとASEANで枠がある 燃料タンク落下物の件、色々コメント有難うございました。手元にあるピックアップツールは、磁石プラスマジックハンドになってるので、燃料使い切ったら改めてタンク内捜索してみます >>524
そうかなあ?
155だけど70km/hは快適よ
このバイクの問題は尻が痛くなることと立ちゴケくらいと思うけどなあ
パワーがないのは買う前から分かってるので無問題 >>529
重いのはわかるんだけど、これって普通に立ちゴケする？
3cmぐらいローダウンしたら大丈夫かな・・・ 160キロほどの車体が斜めになっても50ｃｃくらいの感覚で支えられる人ならこけないんじゃね >>530
前が重いので油断すると支えきれなくなる 一応慣らし運転した方がいい？納車の際聞くの忘れた。。 不思議なことに大型バイクも乗ってるとトリシティ125や155を立ちゴケさせるなんて感覚にはならない >>531>>532
PCX150で2回立ちゴケやってるから、トリシティ155でもやりそうｗ
どっちも気を抜いたうっかりなんだけどね
砂利道で曲がったときにズルッときて倒したのが数回 >>535
急加速急ブレーキしないぐらいの気持ちでいいよ
でもエンジンは下から上までしっかり使うべし ど真ん中フォグは意外と向き的な恩恵は無いな
次は小さくて軽いのをフェンダーに付けてみるかな ユニファイドブレーキ解除のため左ブレーキレバーの根本に金属板を挿んでいる。
当初は左右のレバーを繋ぐワイヤーを外していたが繋いだままの方が左レバーがクタクタしなくて良いことに気づいた。
左ブレーキレバーを握ると後輪が先にきくのでコーナリングに安心感がでる。
自己責任で。 この前の土曜日に125 シューティングブレーク契約しました
ルーフは半年〜1年待ちなのでしばらくはルーフ無しです
おめ色はイエローです
よろしくお願いします >>537
砂利道とかでズルッというのはまずない。さすが前二輪
ただ登り道の先が通行止めになっててUターンするしかないやんけ、となったときはかなり慎重に行かないとヤバい >>543
えぇ高かったので清水の舞台からダイブしました
嫁さん信販で長期ローンです 俺はトリシティともう一台大型買って２台持ちしたいが金がない タイヤ交換
2りんかんだと、「ホイールバランス取れません」ってなってるんだけど、
これってやらなくても問題ないの？ >>549
こんな玩具が車道走るのかよ
勘弁してくれ 今実証実験やってるやつと同様小型特殊免許で運転する（メット不要）んだろうなぁ。
これで片側1車線以上あるような道路出るの危なすぎるけど 実証実験やってる街で実験車両と同じ状況の車両を持ち込んで乗ったら違反になると言う不条理 こないだの夜中、前を走ってた軽トラがものすごい勢いで右側に寄ったんで、なにかいなと思ったら電動キックボードだった
あれは絶対死亡事故おきるで 事故るなら、電動と逆走自転車の正面衝突でお願いします 中古だけど本日155納車
ずっと50ccだったので全てがパワーアップして感動（笑）
取り回しのキツさを身構えていたけど
バイトでジャイロキャノピー乗ってた時期が長かったので
あれとさほど変わらない感じですね >>557
俺もキャノピーから155に乗り換えた口だけど
取り回し全然違うわ。まず足付きが全然違う、キャノピーは座ったままバック旋回も余裕だが
155は重さもあって無理。
正直パワー以外は全ての面でキャノピーが優れてると思う。 >>550
今はもっとちゃちいのが走ってるからなぁ 俺もキャノピー乗り換え組( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ ) あんなクソみたいな曲がり方するジャイロが優れてるって・・・
なんか屋根必須とか言ってるやつ多い理由わかった気がする バイクに求めるものが人それぞれだから仕方ないと思うが
バイク乗りはマウント取るのが好きなんか？ >>564
キャノピー乗り換え組だけどトリシティには屋根はつけてない
屋根の経験がある分メリット/デメリットは熟知している バックはTTPL買ったわ
生産するたび直ぐ売り切れるなあれ トリタウンの登場によって初めてトリシティのシティは街を意識してたと知る 金属疲労でぽきっといきそうな見た目だけど耐久性はどんなもんなのかな 取り除いて、初めて走ってるの見たわ
ジャイロはしょっちゅう見かけるのに >>576
トリシティって書いたつもりが、取り除いてに変換されてたw >>568
もの凄く参考になります。写真3枚目の防水？バックの
商品名教えて下さい。バック購入の参考にしたいのでお願いします >>580
「ORTLIEB(オルトリーブ) バックローラー シティ」と言う
自転車(ロードバイクとかミニベロとか)用のパニアバッグです 鳥の一文字外してどうするw
ってか何が じゃあ なのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
