YAMAHA TRICITY Part64【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part63【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615734911/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>47-49
サンクス
ヤマハのディーラーみたいなとこなら大丈夫かな
車輪幅広げて普通免許で乗れる改造車も売ってるとこあるみたいだが、怖くて手が出せんから、来月から免許取りに行くわ。教習所には無いだろうけど 個人経営でもし修理が自分の手に負えない時はディーラーへ外注に出すよ
なのでお店は人柄で選ぶといい >放射能、被災車両のリサイクルにも影響
>2011/06/14 ― 被災車両がリサイクルできる資源となるか、
>放射性廃棄物となるかは、汚染の状態に大きく左右される。
>多賀城市の被災車両に対して放射能計測を行ったところ、
>0.3マイクロシーベルトに近い数値が計測されている。 新型NMAX見てると次期トリシティにもスマートキーやトラコンなどつくんだろうな
イタルジェットのドラッグスターみたいな剥き出しっぽくLMWのメカメカしさを強調してくれたらカッコいいと思うんだけど？ オプションにして安価バージョンも用意してほしいな
トラコンなんざいらん モデルチェンジ挟んでるとはいえ初代からじわじわっと車両価格上がってる方向性なのでシンプルお安いモデルはもう出なそう アジアだと250や155のスクーターとかが最新最強の高級バイク扱いだったりするから、
必要とか性能の話じゃなくて所有感とかハッタリの面も大きいだろうね >>59
初期型のトリシティ125もタイモデルはスマートキーだったしな 200ccあたりで出してくれたらいいのに。
300ccデカい。 仙台まで行くとして福島の帰還困難地域って今125で通過できるんだっけ？ 出来ないんじゃなかったっけ？高速道路通過するだけかも
ちょっとわからないな 6号線は去年ようやく二輪通行規制解除されたんやね。（駐停車不可、側道は一部まだ通行禁止） ウインカーのスイッチ、
もう少しカチッとしたクリック感がほしいな
角を曲がったあと消そうとして押しても
スカッと空振り感があって
ウインカー点けずに曲がっちゃった？って不安になる そろそろタイヤ交換必要なんだけどみんな何のタイヤ使ってる？ >>68
ホンダから乗り換えたからプピー！プピー！と鳴らしまくって焦る、煽ってないですよ！
でもこっちの方が快適なんだよね、クソみたいなホンダ配列に慣れてたせい 着座姿勢が合ってないのか毎回腰痛気味に
シートが微妙に前下がりなのかな？
足を前に出せないってのもあるのかも
良い改善方法あったらおせーて 腰はいたくなるね
お尻後ろ気味で膝揃えて太腿で体重の一部支えるようにしたりするけど
ちょっと紛れる程度，ゲルザブ入れてもだめ
やっぱりシート形状変更をされるまでこまめな休憩しかないかな スズキのアドレスみたいなフラットシートになれば奥に座れる
ってもんじゃないのかね。 >>73
つ 腰サポーター/腰椎サポートベルト/コルセットの類
バンテリンあたりの買ってみれば？ 逆に考えるんだ
トリシティの快適性じゃなかったらもっとひどい腰痛だったと考えるんだ 柔らかいシート使ってるなら変えてみるのもいいかも
尻の負担は減るけど体幹が揺れるから腰に負担がいく 俺の場合はメッシュカバー使ってたら腰痛が酷くなって
純正のシートカバーに変えたら痛みが消えた
その代わり尻が痛くなるけどね 赤信号停止中、サイドスタンド立てて少し体動かすだけでケツも腰も多少は楽 もちろん安全の範囲でね おかげでアンコ抜きが上手くなりました
頑張れば1日で下道350km走れます
もしかしたら尻が鍛えられただけかもしれません 俺は楽しめるの一般道70km／日までかな 前二輪のおかげでメンタルは楽だけど体はけっこう凝る 車体がチャチいのとカチカチシートと姿勢がね みなさん返信・アイディア等ありがとうー
春から乗り始めたけど、微妙な腰痛以外はすごくヨイ移動手段！
滑り止め敷いてちょっと良くなったから、自分には姿勢と着座位置なんだろうな サポート付カスタムシート？って言うのかなライダーの腰をホールドする別体クッションみたいなのが付いてるやつ
純正ベースのとか良さそうなんだけどレビューや評判はあんま良くないんだよね
まあ原付カスタム業界やメーカーってどうしてもアレ揃いだからなあ ケツにまくような釣り用ヒッップガード使ってみたことがあるけど
外からみたらオムツ
効果は分からんかった 7月の4連休は梅雨明け願ってトリシティで気持ちよくツーリングしたいです！ ウインカーの音が鳴ってないように感じるんだけど
バイク自体こんなもんなんですかね？
それともトリシティだけ鳴らない感じ？
それとも不良品押しつけられちゃった？ 鳴らない仕様です
自分も嫌なので鳴るブザーをつけてる
ピー ピー って 最近のはだいたいならないんじゃね
リレー音ほしいなら売ってるから付ければいい 休みの日に無心で走ってホゲーっと精神を回復する乗り方をする自分には
たまにしか乗れないから普通のバイクだとメンテの手間と乗る時間が合ってなかったのでこれにしたけど
スクータータイプじゃ趣味性の面で足りないかなと思ったがそうでもなかった、三輪の奇抜さというかデザインのおかげ
後ろから見ると普通のスクーターにしか見えないから後ろのデザインをもうちょっと頑張ってほしかったけど
何かステッカーでもベタベタ貼りまくるか >>90
よーく耳をすますとチッ、チッと小さな音がしてる
まあよほど静かな場所じゃないと聞こえないかな 初期に買った155だけど，ウィンカーの音聞こえるよ．確かに小さいけどカチカチって 喋るヤツ欲しい
左に曲がります みたいなトラックに付いてるヤツ 白バイみたいに拡声器つけたらいいよ
全部口で言える 「ガッツ石松」って言う人と「バックでします」って言う人が居た >>101 w
トリシティ「バックします！ご注意ください ピーッピーッピーッ」 >>99
fu*kしますに聞こえるのって、もしかして異端？ >>102
？スーパーに買い物いくときによくヤエーされてるが >>40
かろうじてカワサキが絡んでるだけでトラブルの元にしかならんやろこんなん トリシティって足下狭くてツーリング辛くない？
PCX乗ってたときに何度か立ちゴケして、安定してるかとトリシティ155試乗してみたけど足下に違和感あって買うのやめたんだよね
近い将来悪路が多いフィリピンに移住しようかと再考してる PCXから乗換だと乗車スタイルがかなり違うから違和感あるだろうけど、そんなもん乗ってりゃ慣れる。 >>112
スニーカーだと何ともないけど
バイクシューズだと狭く感じるな 立ちごけ対策にトリシティって合ってるの？
油断すれば立ちごけはトリシティのほうがしやすくないか？
動き出したらスリップ含めて無敵の安定性たけど 流石に普通のバイクの方が寝やすいし倒れやすいけど、
走ってる時の安定感で勘違いして油断して立ちゴケとかいうのは確かにあるかもね >>108
最初窮屈に感じてたけどそういえばもう忘れてた
土踏まずを前の板に押し付けて爪先出して乗ってる 前二輪のバンクは固定されてないので静止状態なら倒れやすさは普通のバイクと変わらない、
というよりフロントのマスと前二輪による抵抗によってトリの方がバランスを取り難くなるので不利
前二輪の優位はあくまでも走行中のフロントの破綻リスクを分散できる点のみ それでもフロントのスリップダウンリスクがほぼ皆無というメリットは絶大ですけどね
誰でも安心して倒し込める マンホールや連結部分で滑ると
これ二輪だったら転倒してたのかなぁと
思うことがあるから
それだけでも元取った感覚になる se82jとsec1jで中古相場10万近く差があるけど差額分の価値ある？ >>122
ある。
ノーマルで乗り比べたら加速からして別物。
いじるにしてもパーツの豊富さがまるで異なる。 >>121
ビクトリーガンダムで例えるとカサレリアだな >>126
ステップと同じ高さってバンクさせた時危なすぎて、真似する気にならん まあ他人に迷惑かけなきゃどうしようが好きにしろってスタンスなので感想は言わない
本人が納得してるのならいいんじゃないか トリシティくらいの車体で塗装外注したら一式いくらくらいかな 少しの擦り傷防止にも使える
乗用車のラッピング
https://item.rakuten.co.jp/3333-mmmstore/pokkiri1080-2000-m/?gclid=EAIaIQobChMInozs5eC38QIVknwrCh3ffgrhEAQYASABEgJ7OvD_BwE&;scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868&icm_cid=1425323421&gclid=EAIaIQobChMInozs5eC38QIVknwrCh3ffgrhEAQYASABEgJ7OvD_BwE&icm_agid=55416587025&icm_acid=288-622-7470 ラッピングシートとか通販でも買えるし、自分でやってみちゃどうだろう
やり方なんかも検索すりゃでてくるし 自分で塗装するのって別に難しくないもんね
場所の確保ができないと無理なくらいで 塗装もラッピングも、大抵の整備も特に難しくは無いよね、下準備に場所と道具が必要なだけで
ただ場所と道具を揃えるのにもうそれで商売しろよってくらいお金かかるだけ
自分はオイル交換すら店に丸投げだわ、バロンのオイルリザーブだからタダみたいなもんだし
あのクソ安い謎コーヒー飲んで展示してある新型バイクとか冷やかしてる間に終わる
店に投げるまでも無いけど自分でやるのは面倒くさい、リムストライプシールを貼るとかが一番困る
MDFのキラキラしてるやつを三輪両面貼って腰と指先が死んだ、数日は痛かったわ 志摩リンカラーとかもっとも期待されてる色だよなモデルチェンジで発売くると信じてる 俺もバロンのオイルリザーブだわ安いし
ギアオイルだけは自分でやってる >>136
あと季節ね
温度はなんとかできるけど湿度高い時は難しい >>138
作中で登場したわけでなし、タイアップで起用された程度じゃ生産GOするとも思えんが そもそも似たような色が2018モデルに有るからなぁ ヤマハはアプリでパーツリスト見れて値段までわかるから確認してみ
例のしまりんカラー外装も思ったより安く買えるで >>112
身長165で靴のサイズ28ってバカの大足だな。俺なんて身長172で靴のサイズは25だぞ。 ホンダの後ろ二輪で気軽なのがあったが
あの車格でヤマハの前二輪デフュジョンが登場してくれ どうせヤエー来ないと思って油断していると、たまにヤエーもらって慌てる事無い？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
