【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合53

**774RR** · 2021/06/22(火) 23:10:54.30

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

**774RR** · 2023/05/26(金) 14:32:08.10

原付が無くなるかって時代だもんな
今後ちょい乗りユーザーは間違いなく電動キックボードに移行するだろうし

なので今じゃ国内だけでは採算取れないから海外ひっくるめての販売戦略が必要（特に東南アジア）
そしたらレーサーを除いて125cc以下は意味をなさないんで、150とか250とかには力を入れるだろうけど、
新たにエンジン作ってまで量産市販車でエイプやXRモタみたいなのを作るとは思えん

**774RR** · 2023/05/26(金) 21:13:59.59

CB125Rの12インチ版が出てくれれば良さ気。

**774RR** · 2023/05/26(金) 21:57:47.85

>>901
ほんと作って欲しいわ。
たまに見るエイプにFTR223のエンジン載せたようなイメージで作ってくれんかなと思うわ。

**774RR** · 2023/05/26(金) 22:02:07.54

ウェビックで武川のオイルクーラーサーモユニットの在庫が復活してるが
定価が高くなりすぎて躊躇してしまう…
17600円ってさぁ

ずっど在庫切れで欲しかったけど冬場はオイルクーラーにテープ貼って対策してた
もともと高かったけど17600円はなぁ

欲しい人在庫わずかだから今がチャンス！
とれともメーカー製造ラインが復活したのかな？

**774RR** · 2023/05/26(金) 22:37:39.37

https://youtu.be/4DJFxkZ0jNs

**774RR** · 2023/05/27(土) 10:44:38.02

キタコクラッチカバー再販しろ3万なら買う。中古で3万は無理。

**774RR** · 2023/05/27(土) 19:43:06.53

無理だな、諦めろん

**774RR** · 2023/05/28(日) 18:03:17.64

エイプ100
ターボ仕様です。
委託出品です。
ベース車両エイプ100
エンジン149cc
シリンダー　タケガワ（加工して排気量上げ）
ピストン　タケガワ
クランク　キタコ
カム　タケガワ
キャブレター　ケイヒン28
ミッション、クラッチ　ドリーム50純正
タービン　スズキ純正品加工
バッテリー仕様、電磁ポンプ化
ブースト0.7キロ制御
最高速170キロ位でます。
大型車と楽々ツーリング行けます。

現車確認必要です。
排気量変更車両のため、
登録はご注意ください。

制作にあたっての整備ノートがあり
加工品の詳細などすべて記録あります。
よろしくお願いします。

ターボおじさん

**774RR** · 2023/05/28(日) 20:12:57.20

t
>>907
5万円かな

**774RR** · 2023/05/28(日) 20:16:55.97

>>908
￥60万だってさ

**774RR** · 2023/05/30(火) 03:08:03.04

熱ダレすごそうで夏はオーバーヒートすぐしそうｗ

**774RR** · 2023/05/30(火) 08:28:09.37

125超えたらもう定番のFTR223かその他のエンジン載せ替えの方が
リーズナブルで耐久性あるだろうな

まぁFTRは170キロも出ないけどｗ
130くらいしか出ない
車重で変わるかな？

**774RR** · 2023/05/30(火) 10:14:31.41

FTR250のエンジン見つかれば160くらい出るかもね

**774RR** · 2023/05/30(火) 10:23:27.42

そこまでするなら別のバイク買うなあ・・・

**774RR** · 2023/05/30(火) 10:52:33.81

こういうのは自分で溶接まで出来る人の遊びだからね

**774RR** · 2023/05/30(火) 12:02:32.26

250の単発なんて6000回転くらいしか回らないから120キロくらいしか出ないんだよね。
グラストラッカー持ってるけど110キロが精一杯。

**774RR** · 2023/05/30(火) 12:46:47.50

グラストラッカーとかボルティなんかはコスト重視で作られてるからなぁ
セローとかXRなんかのオフ系ならSOHCでも9000rpmは回るぜ

**774RR** · 2023/05/30(火) 14:04:03.28

昔の車のキャブターボだと正圧域は追加インジェクターで制御してたが、
キャブだけだとブースト掛かった時の制御はどうしてるんだろ？しかもIC無しの空冷で
それとも電磁ポンプって書いてあるから機械式のインジェクターでも付いてんのかな

まあ12インチならやっぱブン回して乗った方が面白いから、金掛けるならDOHCとかキタコのショートストロークのが良いな
どうせミッションとかケース、それにフレームも大トルクには耐えられないし

**774RR** · 2023/05/30(火) 18:56:17.71

長期運用でケースが耐えれるのは10ps程度が限度と聞いた事がある
吸排気のみでハイカム無し

どのレベルで楽しむかは、人それぞれだわな
俺には頻繁にメンテする余裕は無いなー

**774RR** · 2023/06/03(土) 08:22:17.41

82ccでヘッド加工・ハイカム入れてブン回すのと115ｃｃであえてノーマルカムで回転数9000くらいで走るのどっちがマシなんだろうな

**774RR** · 2023/06/03(土) 08:56:01.87

「排気量は正義だ」ポップ吉村だっけ？

**774RR** · 2023/06/03(土) 10:02:37.51

>>919
回さない方
クランクケースとクランク使い捨てで行けるなら好きにしたらいいけど

**774RR** · 2023/06/03(土) 21:30:49.77

>>915
CB223は全体のバランスが悪くて80以上は怖くて出せなかった

**774RR** · 2023/06/03(土) 21:35:29.99

>>920
当のホンダの宗一郎さんは他所の倍回せが信条だったな
回転数こそ正義！

**774RR** · 2023/06/04(日) 10:40:22.30

晴れの休日にエイプでトコトコ走るの最高だね。

あちこちくたびれてきたのでお出かけ用にもう一台欲しいんだけど、程度良いのが無くなってきたな。
キレイなの買うか、普通の買って手に入る新品パーツ全力で組むか悩む。

**774RR** · 2023/06/04(日) 11:43:15.72

いまだにNSF100が新車販売されているんだから
エイプも欲しいよなぁFIで100ccなら排ガスいけるんじゃないの？

**774RR** · 2023/06/04(日) 12:14:36.15

>>925
空冷でもユーロ5通ってるやつも多いんだからいけそうだけどなあ

**774RR** · 2023/06/04(日) 12:57:10.07

NSFはレーサーだし、ユーロ5は排ガス規制だけじゃないし、国内でもブレーキやらの規制があるし、
現行ではサイズ的にグロムと競合してまうしで、旧型改造では絶対に市販はねぇよ

**774RR** · 2023/06/04(日) 16:25:23.67

まず需要があるのかっていう

**774RR** · 2023/06/04(日) 19:17:45.77

エイプの良さはシンプルな作りからくる
カスタムの幅だったんだから
弄れるところが殆どない現代のバイクじゃ
コンセプトが全く合わない

**774RR** · 2023/06/04(日) 19:28:58.12

僕の考えた最強エイプ

・キャブだけどユーロ5対応（FIモデルもあり）
・前後13インチホイール
・ABSブレーキ実装
・ライトバルブはオールLED
・それ以外は旧エイプそのまま

・価格は35万

**774RR** · 2023/06/05(月) 11:28:18.18

>>930
キャブレターでバッテリーレスなら
あとは特に気にならんなw

**774RR** · 2023/06/06(火) 15:12:52.67

NSF100用のダウンマフラー（砲弾サイレンサーのタイプ）を流用した場合、
フレームとかスイングアームに干渉したりするかな？
経験者求む！

**774RR** · 2023/06/09(金) 18:54:31.39

リアタイヤで悩んでる
PRO(M)で3300km、BT601SS(M)で3000kmでダメになる
MOBICITYは6200km持ったけど、サイドの剛性不足で気持ち悪い　ウニョウニョする

DUROのDM1107A は気になってるけど、やっぱし剛性は弱めなんかな？

**774RR** · 2023/06/13(火) 15:40:46.03

エイプの新型出る？

**774RR** · 2023/06/13(火) 15:56:36.30

>>934
お前がなにを見てそのコメント書きこんだのか述べよ

ただの妄想書き込んで釣りがしたいだけなら消えろカス

**774RR** · 2023/06/13(火) 18:08:41.04

スレの流れでなんかそんな噂でもあるのかなって思っただけなのに基地外に噛みつかれちゃった笑笑

**774RR** · 2023/06/14(水) 05:17:13.21

ヤフオクに綺麗なの出てて、悩んでたら売れちゃった。。

**774RR** · 2023/06/14(水) 06:49:54.26

やけに外装がきれい
オーバーホール済み
自足ｘｘｋｍ/hでます

ヤフオクの闇やぞ。

**774RR** · 2023/06/14(水) 06:55:09.58

エンジンなんてどうにでもなるからむしろ
プラ外装の割れ無し、タンク内や各部にサビ無し重視でいいわ

クランク逝ってたらめんどくさいけど
腰上で済むなら通常メンテレベルだから
どうせ開けて燃焼室とバルブ磨いてタペット調整必須だろうし

あとはモンキーダックスに比べてこっそり中華パーツまみれになってる可能性も無いのがいいｗ
酷いとフレームまで中華製なくせに記載なしで「代理出品につきノークレームで」とかあるからな

**774RR** · 2023/06/14(水) 15:31:40.77

>>933
日米欧タイヤに比べてアジアンタイヤは総じてサイドウォールが柔い
なので車では空気圧を上げて乗るのが一般的
でもそれだと絶対的なグリップは落ちるので、スポーツ走行用としては主にドリフトで使う

多分2輪用でも4輪と同様、空気圧で調整出来そうだけどちょっと怖いなw
更に空気圧上げると乗り心地もすこぶる悪くなる

**933** · 2023/06/15(木) 14:40:29.60

>>940　ありがとう　ま、そんな感じなんかなー？という気はしてる・・・

TT93GP-PROやBT601SSって、食い倒すし下手に荷重掛けても安心だけど、冷静に考えると極めて特殊なタイヤだな
MOBICITYみたいな、安楽な乗り心地でグリップが十分あるタイヤが売れて当然だわ　好きになれんけどw
SS550や無印TT93GPから120/80/12が消えたのは辛いー
ミシュのCITY GRIP 2は長持ちしそうだけど、ｳﾆｮｳﾆｮしそうなパターンが萎える(使ってる人ｽﾏｿ)

DUROのDM1107Aは安いし、深く考えずに一度使ってみるか

**774RR** · 2023/06/18(日) 11:40:46.67

近所の店に、3000キロで外装きれい、メンテもしてありますよ、
お買い得ですよって言われたRモタがあったけど、

ラップタイマーついてんだよ........

**774RR** · 2023/06/18(日) 14:30:33.97

きっと油温計と間違えたんだよ

**774RR** · 2023/06/18(日) 17:31:28.49

改行ガイジおったんか
透明あぼーんで見えてなかったわ

無駄に3行も改行してキモい

**774RR** · 2023/06/20(火) 08:38:50.95

パーツ組み込み済みなら、買いだろ。

あとはメンテ次第

**774RR** · 2023/06/26(月) 01:20:28.96

あの人、わざとやってんかな？　ネタなのかな？
マジならド素人にも程がある・・・　いや、ネタと言ってくれwww　見てる人が可哀想すぎる

**774RR** · 2023/06/26(月) 01:56:10.36

思わず釣られて苦言を書いてみた　つか、見てられんかった　酷過ぎるだろアレは

セッティング出せて無い上、最後は前のオーナーを侮辱する始末
それで賞賛されてんだよな・・・もうカオスとしか思えん
一人ぐらい、マトモな奴がいてもいいだろw

**774RR** · 2023/06/26(月) 06:33:40.60

https://youtu.be/Hd7U7HTy_Ks

**774RR** · 2023/06/26(月) 18:19:49.42

少なくとも、まずは全バラOHが近道だわな
低回転域で調子悪いからと言って、いきなりMJ交換って・・・何やってんだか・・・
もしかしたら、SJやASイジルのを、あえて避けてるのかな？　SJ舐めて壊したトラウマ持ちかもね

あと、この方はSJをアイドリング域でしか影響が無いと考えてる気がする
この程度の開度であれば、SJやASの影響力も大きいのだけれど、勘違いしてるのかなぁ
流入スピードが低いからといって、いじらなくて良いと思ってる感もある　根本的にダメな人かも

**774RR** · 2023/06/26(月) 18:24:27.80

某社CDIが付いていてアイドリングがそもそも安定しないのかもね
純正や某社デジタルならアイドリングは遅角して安定するようになってるけど

**774RR** · 2023/06/26(月) 18:39:48.27

キャブはヨシムラMJN24かな？　ビタビタには決まらんけど、簡単にセットが出るキャブなのに
音をネタとするなら、せめてマトモにセッティングして欲しい
最後は酷い雑音で終了かよ　ヨシムラへの冒瀆としか思えん

**774RR** · 2023/06/28(水) 21:18:10.44

アイドルは最初から安定してるし、
アクセル急開させた時に薄い症状が出てるのをみて
メインジェット変えてるんだろ

**774RR** · 2023/06/29(木) 20:54:24.24

エイプ100の腰下腰上のフルオーバーホール中だけど
NSFのおかげで消耗品の欠品が無くてうれしいわ

NSFあと50年くらい生産してくれ

**774RR** · 2023/07/03(月) 05:39:34.25

部品取りにNSF一台買った方が安いんじゃね？

**774RR** · 2023/07/03(月) 20:41:08.90

いやです

**774RR** · 2023/07/03(月) 22:17:12.33

エイプ楽しいね

**774RR** · 2023/07/04(火) 00:48:01.14

まあな

**774RR** · 2023/07/05(水) 13:11:52.09

ヤフオクで競り負けたわ
結構いい値段まで入札されるんやな

**774RR** · 2023/07/05(水) 13:17:02.04

ヤフオクのエイプなんてだいたいコンロッドのベアリング4にかけ/4んでるから
むしろ異音ありのやつオーバーホール前提で安く買った方がいい

外装がきれいなの

**774RR** · 2023/07/05(水) 22:24:19.77

ゴリラは類人猿なんだから縦型で復活させるべき。

**774RR** · 2023/07/06(木) 17:53:17.31

5～6月よりヤフオクのエンジンの相場が4～5万上がった
ボアアップ50エンジンですら8万10万する

**774RR** · 2023/07/07(金) 08:27:39.10

エンジン降ろしてじっくりメンテとなると、その間走れんからサブエンジンは欲しい
でも、クランクケース買うと、1つ組めるかもという事に気付く

**774RR** · 2023/07/07(金) 09:09:03.26

サブエンジンあると時間に追われずじっくりメンテできるから楽しいぞ
開けてから部品注文しても全然平気だし

**774RR** · 2023/07/07(金) 15:21:48.84

分かる人いますか？
ケース～シリンダー間のノックピンには穴が開いているのですが
向きとかあるのでしょうか？
穴を通じてオイルが流れるような場所でもなさそうですが…

https://i.imgur.com/n8ubbL4.jpg
※某ブログより画像拝借、ブログ主も穴の意味が分からないとの事

**774RR** · 2023/07/07(金) 23:17:58.76

向きはなし。ケース合わせるときの位置合わせ的な役割。
ノックピン入れないとオイル漏れるんだわ。

腰下初めて割る時はピンの殆どが錆び付いてるけど横着しないで抜いて穴掃除して新品のピンに交換だ。
ピンにはあれを塗っておくのは基本。続きは有料会員のみ閲覧できます。

**774RR** · 2023/07/07(金) 23:19:12.59

シリンダーとかシリンダーヘッドのノックピンも位置合わせ的な奴でつけないとオイルもれる。

**774RR** · 2023/07/08(土) 07:56:57.71

向きはないんですね
ありがとうございます

エイプに限った話か分かりませんがやたらオイル経路が複雑で
スタッドボルト経由でヘッドに行ったかと思えば
片方はクランク軸通って遠心分離したり
50と100はまた違ってガスケットまで違う始末で
カムもピストンピンもベアリングじゃなくて流体軸受けだし

ノックピンにあいた穴さえも何か意味があるのか？と思ってもおかしくないレベルで・・・

**774RR** · 2023/07/08(土) 14:26:25.62

円筒だから温度変化時の内圧抜き用とか？
あんま気にしたことないけど

**774RR** · 2023/07/08(土) 16:04:00.17

遠心分離のクランク内のゴミって貯まりきったらどうなるんだろうね
オイル交換頻度によるだろうけど
貯まりきったらゴミがコンロッドベアリング直撃であぼーんか？
基本メンテ出来ない箇所だから時限爆弾みたいで怖い

ケース下のアミしかり

**774RR** · 2023/07/09(日) 10:41:10.44

虫眼鏡で目を凝らしてもいまいち判別不能だったし
ネットでブログ、動画を探しまくっても
はっきりと明文化したのが見つからなくて困ってます

エイプ100の純正ピストンリング

トップ(一番上)　　　：　茶色の側面白色リング　　※Tマークが上
セカンド(真ん中)　：　黒一色のリング　　　　　　　※Tマークが上
オイルリング(下)　：　押して尖る側でギザギザをサンドイッチ

トップとセカンドの断面形状でおそらくこの順番だし
ブログ等の写真（文章無し）でこの順番が多かったので
おそらくこうだと思うのですが

1件だけトップセカンドが逆なブログを見つけてしまって？？となりました
サービスマニュアル見ても色の判別は書いてなく心配で質問させていただきました

分かる方よろしくお願いいたします

**774RR** · 2023/07/09(日) 14:23:15.54

断面形状を見てサービスマニュアルに従えばいいよ

**774RR** · 2023/07/09(日) 15:18:14.13

知らねーのにしゃしゃんなw

**774RR** · 2023/07/13(木) 07:12:29.66

アマプラセール？でデイトナメガオイルポンプが安い！
オイルジェット加工のお供にちょうどいい

**774RR** · 2023/07/23(日) 00:09:26.51

こう暑いと熱ダレしてまともに走らんな。

**774RR** · 2023/07/23(日) 00:48:03.81

10ｗ-50にしたらいい

**774RR** · 2023/07/23(日) 11:27:34.41

フルチューンかなノーマルヘッド115のオイルクーラーなしだけどそこまでパワーダウンは感じない

**774RR** · 2023/07/23(日) 13:02:29.79

前にエイプ100のノーマルでオーバーホール時に
ピストン直噴のオイルジェット加工とデイトナシャワーヘッドとメガオイルポンプ付けた
でも暑すぎて走るのは30分が限界ｗ

まじ空冷ってエンジン壊れそうでこわい

**774RR** · 2023/07/24(月) 17:24:14.17

次たてる

**774RR** · 2023/07/24(月) 17:28:19.47

【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合54
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1690187189/
次スレッド~

**774RR** · 2023/07/24(月) 22:20:03.34

ハイカム入れて常にぶん回してなければ大丈夫なはずｗ

**774RR** · 2023/07/25(火) 07:39:13.33

ぶん回すって6000以上？

**774RR** · 2023/07/25(火) 15:58:36.01

ハイカムで6000回転？そんなの回したうちに入らんアイドリングみたいなもんやで。ノーマルヘッドでバルブスプリング変えてないなら12000回転くらいが限界。それ以上は仕様とやる気と走る場所次第。

**774RR** · 2023/07/26(水) 06:26:33.68

そんな回るもんなんだ？
50ベース80ボアアップのXR80カムにPC20+吸気ポートスムーズ加工、社外CDI、マフラー交換でも
9800くらいまでしか回らなかった

**774RR** · 2023/07/26(水) 16:14:14.83

>>983
４速でも回らないならキャブセッティング合ってないなとか
マフラー詰まってる。

**774RR** · 2023/07/27(木) 06:35:23.50

つまってないしキャブセッティングもだいたいあってるよ
今はMJ95のSJ38、ニードルは下から2段目だったかな？

105～85の範囲で試したしそれより上の下も揃ってる
キャブセッティングはこの車種以外にも4車種でやり込んだ経験あるから
そんなにずれる事にもならないと思う

ネットみてても大体この範囲だしね

あとヘッドは前に開けたときに付け起き洗いしたし
バルブもすり合わせして光明丹でチェックしてる

**774RR** · 2023/07/27(木) 07:51:03.31

ちがったわ！整備ノート見たら
MJ95、SJ38、ニードル下から3段目だった

**774RR** · 2023/07/27(木) 21:14:36.61

まあいいんじゃないの本人があってるつってんだから。この話おしまい。夏なのでこのスレは休業します。

**774RR** · 2023/07/28(金) 05:25:41.89

https://i.imgur.com/WfNjAH5.png

**774RR** · 2023/07/28(金) 15:43:14.28

セッティング出てるのに回らない不思議wwwww

よほどデブなのかな？

**774RR** · 2023/07/28(金) 17:16:47.56

自分の無能を棚に上げてセッティング間違ってないと言い切り、現車合わせが基本なのにネットの情報がとかいってる時点でお察しレベル。いくらデブでも回転数だけなら回るだろ？速度が出ないだけで。

**774RR** · 2023/07/28(金) 18:28:06.70

悪口しか言えないのかｗ

**774RR** · 2023/07/28(金) 18:29:40.50

想定より回らないのは大抵が点火系不良
特に点火時期が怪しい

**774RR** · 2023/07/28(金) 20:24:04.57

整備ちゃんとしてますので問題ないんです。怪しいって何ですか？調子が悪いわけじゃないのでほっといてもらえます？

**774RR** · 2023/07/28(金) 20:29:58.95

自演しっぱいか？

**774RR** · 2023/07/29(土) 00:19:30.24

ここはお前の日記帳じゃねぇのよ
ほっといて欲しいならチラシの裏にでも書いてろ
もしくはご自慢の整備ノートでも眺めてな

って、こんな煽り文句久々に書いたわw

**774RR** · 2023/07/29(土) 00:55:00.74

整備ノートに書いてあるので間違いないです。

**774RR** · 2023/07/29(土) 04:45:58.13

わかった！
ボアアップ済みでカムも変わってます。
って言葉だけで騙されて確認せず買って中身全部ノーマル。

一番美味しい所が使えないハイカムってどうなの？

**774RR** · 2023/07/29(土) 10:43:52.93

>>983
ほぼ同じ条件(CDIは純正、ヘッドはちょっと磨いただけ多分効果無し)で12,000rpm回るけどなぁ…
キャブじゃなくてバルタイか点火タイミングじゃね？

**774RR** · 2023/07/29(土) 18:04:19.47

XR80カムつけたあとにカムチェーンの調整はしました。他は吸気ポートスムーズ加工してるので問題ないです。

**774RR** · 2023/07/29(土) 19:41:01.27

質問いいですか？