【ホンダ】ジャイロ ジャイロキャノピー 【ワッチョイ無】2台目
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唯一無二の存在ともいえる三輪スクーターならぬ【スリーター】を語っていこう!
前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568980634/ >>173
平地であまり風の無い状態でメーター読みで54キロ位出ます。13xx...台ですけど。 >>170
レッグシールドは数種類あるようですが、カウルにネジ止めしないタイプをお薦めします。
ネジ止めタイプは穴あけに失敗したとき困りますからね。。
私が付けているのはHunterの名前で販売されている穴あけ不要の製品です。
ハンドル前方をカバーする製品はナックルガードの効果もありますよ。
https://imgur.com/jGHwf9E 誰かワーゲンバス風の顔になるフロントカウルつけてる人いる?あれ可愛らしくて好きだけど高いな ズーマーより良さげにならない
から別に、、、いっかな >>179
あれレッグシールドつけられるのかそもそもカウルがワイドなのかな レッグシールドって結構種類あるんだな
幅の大小やウインカーの後ろの樹脂が隠れるものや隠れないもの等。。。
実用性で選ぶのかデザイン性で選ぶのかでも変わりそう うちの専ブラだとこうしないとサムネが表示されないので俺用
https://imgur.com/jGHwf9E.jpg 普通免許仕様で60出せる機種出せばいいのに
そんなに原付免許で乗ってる人多いのか 相手にしてはいけない人だろ
ちなみに俺は多分大きい方寄りのレッグシールドつけたけど、ちょっとボッテリして見える
実用性重視じゃないなら薄いやつでいいと思うわ メーカーがミニカー仕様出したらワケ分からん層が乗り出して規制掛かるでしょ
普通のバイク屋が整備断る事も含めて現状のままの方が良いと思う 三輪って中型免許以上必要だと思う
免許も税金も重量のほうがいいと思う
ガソリン満タンでの重量 1キロ40円 貨物半分 そんな事したらデリバリー業界が人手不足で無くなるやろな >>185
>>188
今の仕様ではパワー足りなすぎるから、何とかして欲しいってのはある
近所の坂道では止まるんじゃないかってくらい遅い 個人的にはPCXのトライクが欲しいけど近場で扱ってる所がない… キャノピーのミニカーと違って、2輪のトライク化したやつって、扱ってるとこ少ないんだよね 駐輪場から締め出されるだろうしなぁ
原2なのに、トリシティだけ乗船断るフェリーがあるらしい 原付を80tにするしかないな これでユーロ5をクリアする
普通免許で運転不可にはしたほうがいいね
学科も100問
技能講習7日はいるよな
小型は200CC これでほとんどの東南アジアのバイクが乗れる 世界は160CCが熱い 自動車学校に天下りしてる警察利権がある限り無理です 簡単な筆記試験だけで公道走れて、しかも交通の流れに乗れない
原付は廃止した方がいいと思う
最低でも原2スタート。キャノピーも125にする ジャイロX欲しくなってきたなあ
リッターバイクの乗ってたけど年取ったのでこのくらいのがいいわ。
ミニカー登録して乗りたい。 フロントタイヤが減ってきたから交換しようと思って調べたんだが、チューブタイヤだとネットで5〜6千円で、チューブレスだと8〜10千円もするんだね
軽トラのタイヤの4本の値段とほぼ変わらなくてわろた どこで探してるの?www
前後3本合計で1万円強だよwww 色々探してたら>>209くらいの所見つけれたわ
いやあ焦った焦った
この前買った軽トラの夏タイヤが国産新品で4本送料込み8800円だったからびっくりしたわ 凍結路面で走ってる人いる?
通勤用にほしいんだけどスリップ怖い 轍の無い凍結路なら4輪より断然安心。当然スパイクタイヤで >>213
普通にコーナーでスリップして転倒したこと何回もある スピード出してたの?
普通に安全運転で走っててスリップするような事ある?
マンホールや砂の上に乗ったとか? 書いてあるのをそのまま読むと、原因は路面が凍結してたからだろうと思われる 凍結するくらい寒い時によく乗ろうとするな
凄いと思うわ 事故ってから気づく民族も一定数いるからあしかたない そもそもフロント滑ったらすっころぶバイクで後ろ二輪ってそこまで凍結路に対する耐性強くないからな
ジャイロとトリシティならトリシティの方が遥かに凍結路耐性高いし 桜も咲いた事だし、さて冬眠していたジャイロを引っ張り出してくるか いきなりですみませんが、加速力上げる方法ってありますか?最高速は50出ればいいんで知恵を貸してください。バイク屋で聞いたら負荷がかかって壊れるって言われちゃったので💦 加速重視で50km維持するのと速度重視で50km維持するのとでは後者がエンジンには優しいんか? 回転を低くして負荷もかかりづらくなればエンジンに優しいと言えるんじゃないかと
そもそもそんなにキャノピーに加速と最高速で選べる程振り幅があるのかが謎なんだが トリシティみたいな、125ccが出たら欲しいんだけどなぁ 加速良くしたいならハイパートルクカムとかに交換
それ以上の加速欲しいならファイナルのギア比変えるしかないかと 前120/90-12
後ろ80/100-10
がベスト オイルポンプ壊れててもガソリンタンクにオイル入れとけば大丈夫ですか? >>230
ありがとうございます。今度バイク屋で聞いてみます! ガソリン→オイル→ガソリンの順で入れたら混ざりやすいよ なんでホンダって頑なにジャイロ125t出さないんだろな?
125のエンジン詰むだけやん 日本だけでは利益出ない
国から許可が出ない 安全性で
インド 中国 東南アジアで販売されるなら開発する ジャイロXのフロントにスーパーカブのビジネスボックスを横向きに付けたら、ヘッドライトの照射が遮られたりして問題が出ますか? キャノピーでドリンクホルダーとかスマホホルダーつけるならやっぱりミラーとミラーの間の棒がベターかな? ハンドルバーの体験談なら俺に任せろ。バー4個か5個使ったしスクリーンも2枚割った俺に隙は無い。 >>242
ドリンクホルダーはここにすると視界を妨げないしハンドル操作の邪魔にならないですよ
https://imgur.com/mPvXBgQ
スマホはナビ目的なら自動車用のナビを付けたほうが良いと思います
バイクでスマホをナビにしていて脱落して壊れたって話を良く聞きますから
動画撮影が目的ならドライブレコーダーのほうが良いですよ
ジャイロにはルームミラー型がおすすめです
https://imgur.com/k4Pezb6
https://imgur.com/MI2efzh >>244
このドリンクホルダーは穴開けて付けてる? >>245
インナーカウルにS字フックの要領で吊るして下側を両面テープで固定しているだけですよ
上からメーターカウルが被さっているので簡単に外れないし落ちません
誰でも簡単に出来るお手軽な方法です ヤクルトの払い下げ車両って個人で入手する方法ありますか?
中古バイク屋に出回るのを待つしかないですか? リース車なら無理でしょう
以前はリース満了後に破格で買い取りも出来たが、今は再リースを組むか返却のみ
よって、購入車両かリース車両かを先ずは確認する必要が有る
で、前者の場合のみ直接交渉の余地は残るが・・・ スクリーンの表面がベトベトになって、ソフト99の3000番コンパウントで拭いたら
表面のコーティングが簡単に取れてしまった
純正コーティングが剥がれた状態を経験した人って他にいませんか?
ベトベトになった箇所は1年中陽が当たってる所でした 自車のコーティングは、薄いフィルムのように剥がれ出した。真ん中寄りの下部分
剥がれたとこは傷が目立って見難いね。特に夜間は光が乱反射して
プレクサス塗るとマシになるけど、長持ちはしないね >>253
この人のジャイロオサレだよなあ
金もかかってそう TA02に乗っています
加速も速度も全然出ないので(最高30km位)駆動系の部品を一通り交換したのですが
改善しない為に次はマフラーの詰まりを疑っています
前回社外品ですが交換してから10000km程度です
この程度の距離でも詰まりは発生するのでしょうか?
排気は白煙があるものの以前と音は変わっていないような気がします >>257
10000キロじゃ詰まらない
プーリーとかローラーとかノーマルなんでしょうかね?
エアクリーナーのフィルター交換とか
キャブレターの清掃しても
同じならプラグ交換
それでダメなら焼きついてるかもね(圧縮漏れ) マフラー交換する前にシリンダーの排気ポート確認した方が良いよ
オイルが多い車体だと排気ポートがカーボンで詰まってる場合がある 2ストのオイルポンプは新品ではもう手に入らないのでしょうか? アイドリングしないなと思ったらピストンが破損してた
AIRSALのボアアップキット使ってたんだけど2500kmで壊れるとは思わなかった… バカは02が前期、03が後期って表現するのか
マジ勉強になるわ ヘッドガスケットは1.5
ベースガスケットは1.5
ボアアップの安全策
ヘッドは銅でワンオフ 圧縮だけじゃねえよ
オイルも足りないのよ
少しだけガソリンタンクにも入れたほうが良い ボアアップは59tが限界なんでない?
ピンは12mmだったらな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています