【ホンダ】ジャイロ ジャイロキャノピー 【ワッチョイ無】2台目
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前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568980634/ マックは既に導入してるもんなぁ
ジャイロキャノピーより見た目がゴツイ マックも屋外の駐車場が多いから雨天時の充電とかヤバそう つーかジャイロeは多めにバッテリー多めに買っておきゃいいだけじゃし >>735
考えてみたらガチャコなんて何処にあるんだ?状態だわ……どうすんだろな 中古で買いました
走行中、バイザー全面の付け根くらいからミシミシ音するんだけど普通? スクリーンのミシミシ音なら。
ポリカーボネート製(純正)か、アクリル製(社外)か、
これでかなり音や感触が違います。
スクリーン内側から見て左上(屋根との境目付近)にホンダのシールが有れば純正なのでポリカーボネート製です。
シールが無い場合はアクリル製かもしれません。
例外として、社外(半純正)のポリカーボネート製のスクリーンも有り、これも勿論シールは無いです。
文章だとアクリル製かポリカーボネート製の見極め方が伝えにくいですが。 リアボックスたけえな
お金ないからコンテナボックス固定して凌ぐね TA02後期に5年位乗ってます 以前バイク屋さんで(今はない)
オイルポンプが機能していないけど問題ないと言われた事があるのですが 実際の弊害はありますでしょうか? 今新車買うより2025年以降出るであろう排ガス規制用のデチューンされたやつのほうがエンジン自体は耐久性良いんですかね? そう 出たらね 空冷110が望ましい
水冷はポンプやシール劣化が面倒
だが電動だけになる可能性が高い
新原付はカブとディオ110だけかな デリバリーボックスも振動対策で3ミリのゴムを噛ませばよかった
フロントのタイヤ 120/90-12が安定する >>766
ありがとう、やっぱそうなんですね
もうちょっと様子見します ガチャコが普及すれば電動のほうがいい
オイル交換がなくなる ガチャコの交換ステーションを調べたら横浜には一つもなかった(笑) 狭山ならいいのか?
鈴鹿ならいいのか?ということであります 2ストで煙が多いのは何が原因ですか?
マフラー オイルポンプ シール? ガチャコ2個込みで100万くらいするのな
しかも電気満タンで80キロくらいしか走らないし荷物積んだらどうなるんだろう ホンダ社長もバカだよな
急にすべて電動にしますとか言ってしまった 流されやすい馬鹿
電動は電池がまだまだ厳しい
ガソリン ディーゼル ガス ハイブリット 電気
すべてを揃えるのが賢いやり方 日本の電動化の問題はほとんど製品化してなかった事
コムスくらいだろ? レインボーブリッジ等の原付禁止はミニカーならOKってことは横浜ベイブリッジもOKてことにならないの? >>783
ジャイロeでギリギリまでは走らずに少し余裕あるくらいで50kmしか走らない
田舎道で後ろに犬を乗せてるから飛ばせない状態でもコレなので、実際に街中使用だと更に落ちそう 今日 公営の駐輪場で初めて青ナンバーを理由に断られた
駐車場ならおかしてくれるのだろうか・・? それバイク仲間で議員やってるやつに相談したことがあるわ
消防法うんたらって回答だった
駐車用に二重に原付登録もしてる人いるよね
日本のこのシステム、マジでザル過ぎて笑えるわ マロッシ付けて青ナンバーで脱税やその他違法行為をしてるやつ 初期型2ストのピストン クランクベアリングは部品 社外品もOK ありますか? 関東だけど、ガストの宅配バイク3行表示の仙台市ナンバーだった。
_青葉区
せ **-**
_仙台市
地区情報を多く入れようと色々工夫してるんだ。 >>797
ファイナルシャフトやホイール内部のスプラインの磨耗ではないでしょうか。
ホイールナットが緩んでないかのチェックだけは早急に行ってください。
最悪、突然ホイールが外れて大事故になります。
万が一スプラインが磨耗していた場合、ファイナルシャフトとホイールの交換、場合によっては関連するベアリングやオイルシールも同時に交換すれば直せる可能性が高いです。
>>798 が書いたとおり、磨耗ですり減った鉄粉が緩んだナットの隙間から出て放射状にサビが広がった様に見えます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています