【エボ】スポーツスター【〜03】13
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>>698
これ気になってるけど組んだ人のブログとかって見当たらないんですよね〜。情報開示してくれる奇特な方はいませんかね >>706
XL1200S等ツインプラグ仕様車はコイルとセンサーカップ(32422-98)を32402-83 or 32401-80へ変更すれば大丈夫 >>707
サラッと説明されてるその文は見つかるけど、もう少し詳しく知りたいんですよね。 >>708
1200sじゃないが作業を見させてもらった事があるけどコネクターを通すのに苦労してた位でそんなに難しそうじゃなかったよ。
作業自体は難しくなくてもセッティングは 途中で送っちゃった
作業自体は難しくなくてもセッティングは分からない。
店に頼んでも工賃1.5万位だったよ >>697
見方あってたみたいで良かったです
寒くなってきたせいかと思ってあまり気にしてなかったですが以前に比べてセルの回り始めが少し重い感じがしています
サルフェーション除去やってダメなら交換検討してみます >>685
ありがとう、2つの違いが分からずモヤモヤしてたのがスッキリしました。
32982-98 7500をいれてます
ノーマルとは明らかに違う振動なんで、そう思ってましたが確信しました。 >>713
ちなみに現在ご使用のコイルは純正になりますか❓ >>716
コイルですが、
現在は黒い色のコイルです。
当初は純正の灰色 途中であげてしまいました。
当初は純正の灰色でしたが、純正と黒色のコイルとの違いは、よくわかりません。 純正の灰色のコイルでも、はっきりと振動減を体感しました。 >>700
方式が違うとはどうゆう事?
全部フルトラじゃん 以前聞いた話だけど、1200sをシングルプラグ化でダイナSの車両で調子良いのは見たことないそうだ。
なので上記の組み合わせは止めといた方が良いよ。 シングル化は良く聞くけどツインプラグのままダイナ化してる話を聞いてみたいですね!
とりあえず7500で満足してるけど… なんで2000iとSをごっちゃに語っちゃうかなあ・・・ 「シングルプラグ化」ってハーレーの世界だけの言葉だよね。
この異常さに気がついてほしい。
ドカティやBMWのツインプラグをわざわざシングルプラグに変える奴はいない。
フェラーリのトリプルプラグをわざわざシングルプラグに変える奴はいない。
馬鹿ですか?って話だよ。 シンプルなチョッパーを作りたい人には馬鹿デカいコイルが邪魔なんでしょ
そもそもベース車両に1200Sを選ぶのが間違いとか言わないの
あとはプラグ交換が面倒臭いし倍の出費だしってか?
四速車をツインプラグ化して狙い通りの結果は出たの? もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもヘンテコカスタム相談
理にかなったもんなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからラバスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! >>728
ラバスポは本来のリジスポでしか味わえないスポーツスターではもはやない笑笑
そして、はしゃぐんじゃないよ笑笑笑笑 >>727
解釈というか、そもそもの論点を理解していない笑笑 >>719
黒色コイルと言うのはスクリーミンイーグルの商品になりますか❓ >>720
そもそも知識もないのに語るな。
なにが、フルトラじゃん?爆笑 >>721
なーにが、汲んでやれだ。
可愛そうだから逆に汲んであげるね笑笑 >>732
ツインテックもダイナ2000iもシングル、デュエルファイヤーどちらもできるけど? >>733
そうですよ。
スクリーミンイーグルの黒コイルですよ。
ちなみにプラグコードは、北川商会で売ってるものです。 前世紀の遺物のポイント点火をありがたがってみたり。
3拍子という故障をありがたがってみたり。
Rサスをリジットバーとかいうただの棒に変えてみたり。
インラインエンリッチメントデバイスとかいうただの可変抵抗を20000円近く出して買ったり。
激安中華バッテリー使ってセルモーター壊してみたり。
本当に馬鹿だと思う。 インジェクションをわざわざキャブに変えるのも馬鹿だと思ってたけど
これは違う場合があるそう。
ハーレー初期のインジェクションはもう純正部品が出ないんだって。 >>739
?このスレではそんな話題は出てないと思うけど誤爆か? >>737
良いですね。
黒、オレンジ、赤、色で内容は変わりませんが、黒格好良いですね。 >>747
オレンジもハーレーぽくて格好良いですね。
自分は赤で御座います。 ダートトラック仕様に改造されている方はおられますか❓
おられましたら、改造箇所など雰囲気など教えて下さいませ。 >>745
どのモジュールもフルトラでシングルファイヤー
どう方式が違うの?
論点違う? >>751
そこがと言うか、そもそもが違うことがわからないと、お話にならない。
意地悪で言っているのではなく、そこからだと説明に時間もかかる。 >>751
そもそも何故フルトラでシングルファイヤーと決めつけているのだろうか?
セミトラでデュアルにも出来る話をしている。
同時点火、独立点火との違いであったりと。 >>751
何故方式すらも変えてしまうのか、これはこれでシチュエーションなどにより必要なことであったりする。 SEの7500のモジュールの代替になる点火システムが組めれば方式とか何でも良いと思ってます。結果何組めば良いかご指南してちょ >>755
求めるものとしては、回転数や乗り味の変化等どのようなものを求めていますか? ID:5nPT+756
こいつ何言ってんのかさっぱり分からん >>758
弱すぎて、お前が分からないだけ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>764
11/14新東名NEOPASA清水下りにて。インスタに上がってたよ >>727
トポマタスはこんなアホっぽくないと思う ちょっと前にレスもらった1200sノーマルマフラーエアクリK&N
ダイノを組んでメイン180ニードル3.5段のまま
スロー45ミクスチャー2戻しにして低速が力強くなった気もするけど、燃費が落ちてマフラー出口の黒いすすも気になるから元に戻しました
スロー42ミクスチャー3.5戻し
パワーの変化はやっぱグラフのようなものじゃないとわからないかな、そんなに違わない 下り坂エンブレ使用時にパンパンいうのはやっぱ薄い?
それとも多少ならそんなもんかな? マフラーはスパトラクローズエンド >>769
全体の状況を診なければいい加減なことは言えませんが、薄い兆候ですね。 >>769
下りエンブレでマフラーがパンパン
平地パーシャルで時折キャブがクシャミ
SJが小さい(薄い)可能性
でもCVって難しいよね
MJとニードルだけでセッティングする人も多いし
加速ポンプが何とかしてくれちゃうのが良いんだか悪いんだか >>771
0768の書き込み内容が今の状況で良いですか? >>771
確か2キャブは奥が深いですよね。
でも決まったときは音であったり匂いであったり色々と良いものですよね。 >>769
先ずは簡単な所からというところでですが、スパトラのお皿を1枚とクローズエンドだけにして試乗してみてください。
その後パンパンが減少するようであればニードルを1段上げてみてください。
少しも変わらない様であればニードルを2段上げてみてください。
上げるとはニードルのクリップを下に下げてニードル自体を設置位置を上げるという感じでと言うか意味です。 >>768 ですが>>769とは別人です
>>769はとりあえずミクスチャーから調整してみたらどうですか >>775
批判するわけではありません。
ですがミクスチャーはあくまでも確認方法の1つでしかないため、まずはミクスチャー部は標準値を守りマフラーとニードルにて確認することが本来必須となります。 >>776
エンブレの最中だからニードルクリップ段数は関係ないのでは?
ミクスチャーを開けてみるもしくはスロージェット番手を上げる。だと思うが。
マフラーの方は抜けを抑える方向なのでお皿減らすのは同意。 >>777
エンブレの途中と言うのはそもそも全体的に走行中に必要な燃料が薄いと考えられます。
ミクスチャーは本来その車輛に対してそのキャブレターの良いところというのが決まっているもので、ここを探る若しくは微調整にて合わせるのはもちろん必要なことですが、判断基準以外に濃薄を調整することはいけません。
正直なところこれは間違えて覚えているバイク屋さんも多いぐらいですので、難しいのは当然です。 >>777
他にも試し方や確認や探る方法は色々とありますが、本来弄り回しているキャブレターならまず基準値にしっかりと戻す→そこからニードルで探ってください。
その後の微調整は勿論ありです。
ですがスローやミクスチャーは状況的に本来の模擬とも違いますし、迷宮入りする手助けとなってしまいますので、ご注意いただければとも思います。
これにはしっかりとした理由もあります。 >>780
ではストレート径でなくクリップ段数が全閉の時に及ぼす影響を教えてください。 >>781
ここまではサービスですが、この先はと言う所です。
意地悪で言っているのではなく当然と言えば当然のことです。
なお、1つだけお伝えをすると全閉の時に及ぼす影響は一つではございません。それと全閉の時と言う考えだけではなく全体に及ぼす影響として考えられる事をお勧め致します。 >>781
プロが介入するべきではありませんでした。
では、失礼致します。 >>784
いや、プロなら逃げずに教えてくださいよ。 >>785
逃げるとは面白いことを笑
素人がそう言えば無料で聞けるとでも?
笑えるよ。 >>785
そう言う口の聞き方をしているから、いつまで経ってもそのレベルという事。
あんたが困るだけ。
こちらはあんたから得るものなどないということを分からないと駄目だよ。 >>785
悔しいからと、こう言う中身の無い程度の低い情けないゴミがいるからトピが腐る。 >>785
自身ののスロー加減と息子ミクスチャー弄っておいたら良い。 >>785
そして、先程の説明してもらった部分のありがたみの分からないのが、またなんとも情けない限りです。 >>785
あとは吠えとったらいい(笑)
結果お粗末な仕上がりだよ、ずっとね。 >>750
雰囲気?
良いの
サイコーなの
土の香りがプンプンしちゃう >>793
921号とはハイパイプ位で結構違うと思うけど?
特にキャストの前後19インチは初めて見た >>795
スポーツスターで
こんなだらしない姿勢で乗ってる人
珍しくないですか?
ガニ股でつま先も開いてるし
顎も上がってる >>799
こんな気持ち悪い人はこのスレ始まって以来だと思う >>799
タンクのマウント位置と乗り手がカッコ悪い。 このスレで出てくる921号って何なの?
ガレージに眠っていたスポーツスターを引っ張り出して久しぶりにこのスレを見出した俺にはサッパリ >>805
リツコングでググってみ
こっちもカッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています