【エボ】スポーツスター【～03】13

**774RR** · 2021/07/03(土) 07:04:20.08

前スレ
【エボ】スポーツスター【～03】12
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609164794/

**774RR** · 2021/10/27(水) 09:34:02.34

>>807
なるほど勉強になります
クニイ号を詳細に調べます
乗れる分際になれるまで

**774RR** · 2021/10/27(水) 09:35:23.14

>>825
そういえばベイカー６速ありましたね
カタログ落ちしてしまったようだけど

**774RR** · 2021/10/27(水) 10:28:32.50

>>828
リジスポに限った魅力じゃないのね
ハーレー全般に言えることって感じかな

**774RR** · 2021/10/27(水) 10:42:40.60

>>825
883ヘッドのまま1200にしてんの？

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:30:40.07

>>821
お前のレブルではそうなんだろうな

**774RR** · 2021/10/27(水) 12:33:12.82

>>832
YES
正確にはもうちょっと広げてるけど

**774RR** · 2021/10/27(水) 13:10:08.37

>>834
そのボアアップはメリットある?
ノッキングしやすくなっただけじゃね?
結構弄ってるのかと思ったらそうでもないんだね。予算がないならボアアップしないほうが良かったんじゃね?

**774RR** · 2021/10/27(水) 15:08:42.15

>>835
スロットルの開閉だけでフロントパカパカ上がるぐらいにはなってるから意味はあるよ
逆にヘッドぐらいしかノーマルないけど変えたところで意味あるの？

**774RR** · 2021/10/27(水) 15:38:47.20

883ヘッド対応の1200ピストンも
あるからそれ使えばノッキング対策には
なるんじゃないの？

バルブが883サイズのままだと
混合気足りるのかな？って思うけど
そのへんはどうしてるんだろうね

**774RR** · 2021/10/27(水) 15:41:15.65

>>837
回さなきゃ下のツキは最高だから好みだろうね
俺の友人がそうだけど、あれはあれでめちゃくちゃ楽しいエンジンだと思った
ノーマルの1200とは全く違う感じで楽しいよ

**774RR** · 2021/10/27(水) 18:02:44.34

>>806
…これか
以前ググった時見かけてたわ
しかし安いな

**774RR** · 2021/10/27(水) 18:51:30.77

>>836
意味あるよ。
ご自身でも言ってるが圧縮が下げれるし、バルブも大きくエンジンに優しい。欲を言えばラバスポキャブのヘッドが良い。サンダーストームより高効率。
ハイコンプを否定する訳じゃないけど長く楽しみたいなら止めといた方が良いよ。
あと、ヘッド以外はノーマルじゃないって事だからカムも替えてるんだと思うけど、どんな目的で883ヘッドで1200にしてんの？

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:16:37.39

>>838
回さなきゃってゆうかもう回らないでしょそれ
楽しいかもしれんが寿命は短そうね

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:16:42.17

>>837
カムと口径大きめのキャブに変えればトルクフルで楽しく乗れますよ
ただ、燃調がピーキーすぎて500キロ以上走るようなロンツーになるとどうしても高低差が出てきちゃうんでストレスたまりますね

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:27:55.60

>>839
安いか？
たっかと思ったけど…

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:36:50.28

>>840
たしかにエンジンの寿命に関しては1ミリも興味なかったですね
正直エンジンなんて可哀想な値段で取引されてるんでやっちまったら載せ替えればいいかな的な
最初は出たしだけでも4発リッタークラスをぶち抜くコンセプトで作り始めたんですが知り合いのリッターSSやら購入したメガスポに乗ったら異次元すぎてどうあがいても太刀打ち出来なさそうなんでヘッド交換前に飽きちゃったw

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:49:09.94

>>841
そいつ3万くらいは乗ってるけど絶好調よ
マフラーの抜け良くしとかないと、暑くなるとノックしやすいとは言ってたね
でも、壊れたら直せば良いんだし、そういう楽しみ方もあっていいんじゃない
回すならドカ乗るとかの選択肢もあるしね

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:42:00.87

>>844
そんなコンセプトならヘッド替えないのは変だよね?
ノーマル1200よりもトルクもパワーもないんだから。
可哀想な値段で売ってるならなんでわざわざボアアップしたの?最初から載せ替えれば良かったのに。

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:46:36.46

>>845
個人の楽しみ方はそれぞれだけど、1200でわざわざ883ヘッドに替えて楽しんでる人は聞いた事ないね。

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:48:05.65

ヘッド変えるならエデルブロックが最強？

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:00:33.78

エデルなんてもうないでしょ

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:03:20.94

最強かどうか知らないけど
XBヘッドは興味ありますね
キャブ用のインマニ出てるので
それ買えば組めるし
XBヘッドはオクで安く手に入る

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:31:22.28

>>809
アメ車がお洒落とか冗談だろ
昔からお洒落な人の乗り物は二輪も四輪もヨーロピアンだよ

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:36:17.22

>>847
もったいないね

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:36:40.61

ついでに言うとアホみたいに徒党を組んで走る迷惑文化はハーレー乗り引いてはアメリカにしか無いから国内の他バイク乗りを叩こうとしても見当違いもいいとこだぞ

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:43:24.00

>>848
最強はブランチヘッドかHammerperformanceで加工したヘッドだろうね

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:49:36.82

>>846
何を勘違いしてるかわからんけど883に1200のシリンダーとピストン入れただけなら確かにそうかもしれないけどそんなわけ無いでしょ
それに某コンプリートエンジンに載せ替えるなら分かるけど、キットの方がパワーもトルクも上がるのに好き好んで1200のエンジンを載せ替える人なんて中々いないんじゃないの？

**774RR** · 2021/10/28(木) 00:05:39.22

>>855
883に1200のシリンダーとピストン入れただけだろ?
他には何やってんの?
1200に883ヘッドなんてありえない組合せで国産4発を出だしでぶち抜きたいなんて発想、どうかしてるよ

**774RR** · 2021/10/28(木) 00:56:37.52

まぁまぁ文句ばっか言うなよ笑笑

ここはリジスポ乗りやリジスポ愛のある方々の集いの場でしょうに。

**774RR** · 2021/10/28(木) 02:21:37.92

>>853
国産99%の珍走をお忘れですか？ｗｗｗ

集団走行、爆音迷惑と言えばその代名詞は国産バイクですよｗｗｗ

**774RR** · 2021/10/28(木) 06:09:48.97

>>856
どれだけヘッドに盲信してるのかわからんけどそもそも1200じゃないってw
しかも883ヘッドで1200仕様なんざキットの豊富さ考えればいくらでもいるんじゃない？
まあ特定されたくないから腰下がどうなってるとかは伏せるけど

**774RR** · 2021/10/28(木) 06:16:53.68

なんかギスギスしてんな

**774RR** · 2021/10/28(木) 10:44:03.08

珍走を引き合いに出してる時点で負け

**774RR** · 2021/10/28(木) 10:46:55.97

>>861
珍走に触れられると逃げるしかない国産乗りwww

**774RR** · 2021/10/28(木) 11:53:09.28

>>862
逃げるか否かはバイクは無関係だけどどーでもいいからこのトピ終了

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:11:30.50

他のスポスタスレで国産見下して荒らしてるガイジいたけど同一人物臭いな

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:15:10.27

本当にスポスタ乗ってるのか分からんがこういうやつのせいでハーレー乗りの株が下がる
昔から死ぬほど言われてる事だけどな

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:18:34.06

大半の人はスルーできてるんだから蒸し返さないで

**774RR** · 2021/10/28(木) 20:21:07.65

どいつもこいつも五月蝿いんだよ笑笑

文句あるやつは来なきゃいいだけ。

かまってちゃん笑笑笑笑笑

**774RR** · 2021/10/28(木) 20:56:56.53

笑笑さん
今夜も元気です笑笑笑笑笑笑

**774RR** · 2021/10/28(木) 21:29:02.14

新キャラ模索中w
どうせすぐいつものパターンになるさ
VPクラッチ～チェーン～ゾイル～レブ銀～
端末の切り替えを忘れてみっともないマネしたりな

**774RR** · 2021/10/28(木) 22:18:23.78

今日恥ずかしい走りをしてしまった
スポスタ乗りとして・・
あーみっともない
反省

**774RR** · 2021/10/28(木) 22:23:46.65

>>870
何やらかしたのー？

**774RR** · 2021/10/28(木) 22:58:08.60

スポで急ブレーキかけたんだ
そしたら・・・

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:15:24.52

そしたら…
食パンをくわえたセーラー服の美少女と目があって恋におちるんですね
わかります

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:39:22.46

>>873
な〜〜〜〜にいってんだ⁉

オマエは！！

笑笑

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:40:17.23

>>868
ふふふっ

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:44:10.34

では、そんなこんなでリジスポ海苔の皆さんにご質問です。

ドラッグスター400←この車輌の良いところを上げてください。

決して酷評等は無しでお願い致します。

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:50:21.78

>>872
思いのほか効かなかった？

**774RR** · 2021/10/29(金) 01:18:27.52

>>876
うーん
ヤマハ製ってところかな？

**774RR** · 2021/10/29(金) 06:28:38.46

>>876
ヤマハ製

**774RR** · 2021/10/29(金) 11:06:08.08

皆さんにお尋ねします。ちょい、走り系に振ったリジスポ乗りの方、リアショックは何をお使いですか？
以前乗ってた車両は今は手元にないのですが、その時はナイトロンを入れ、満足しておりました。
新しく別の車両を入手したため、せっかくなら別のも視野に入れたいと考えて、皆さんの意見をお聞かせいただこうかなと
思った次第です。現在の候補としては、ナイトロンのリザーブタンク付き、オーリンズブラックラインの
リザーブタンク付きフルアジャスタブルです。予算が確保できなければリザーブタンク付きは
諦めるかも。。

**774RR** · 2021/10/29(金) 12:24:28.00

>>880
トランプのリザーブタンク付きが値段も手頃で良いよ
走りに振りたいなら長さは最低でも330は入れたいね

**774RR** · 2021/10/29(金) 12:36:53.19

>>880
オリーンズ一度

**774RR** · 2021/10/29(金) 12:40:43.53

330？ベルトでMAXが365（14.25インチ）だったと思うけど。ラバスポの話かな？

**774RR** · 2021/10/29(金) 15:41:21.93

>>883
MAXの長さの話はしとらんよ
330ミリならバンク角もそこそこあるし、足りないようなら20ミリの延長エンドアイと10ミリの車高調整で360ミリ迄可能だが、360ミリだとトレール量が心配になってくるね

**774RR** · 2021/10/29(金) 16:33:41.41

880です。
長さは純正長336+エンドアイの調整で＋10mm程度で
考えています。今のところ、三又の変更などは視野に入れていませんので、極端に長いサスは考えておりません。

**774RR** · 2021/10/29(金) 16:37:11.64

>>881
エアサスの方ですか？それとも普通のスプリングの方ですか？
具体的にどういいのか、わかる範囲で教えていただけますでしょうか？

**774RR** · 2021/10/29(金) 18:23:12.23

>>886
普通のスプリングの方
同じ条件で比べた事ないから判らんけど、バンク角がとれれば公道だとどれも大差無いと思う
調整範囲もオーリンズと変わらないし、

**774RR** · 2021/10/29(金) 18:26:10.79

>>886
オーリンズのタンク無しの値段でトランプのタンク付きが買えるから予算が厳しいならトランプだね

**774RR** · 2021/10/29(金) 19:18:08.40

>>888
なるほど。トランプは盲点でした。近くなので、一度、話聞きに行ってきます。

**774RR** · 2021/10/29(金) 19:34:58.53

オーリンズのサスペンションの有名な話があるよね

オーリンズのリアサスをつけたハーレー乗りが
ある時、知らぬ間に走行途中に財布を落としてしまっっていた。

宿にとまり食事も摂り、いざ支払いのときに気づいたので
困ったわけだが、そのときに、オーリンズのサスペンションを取り外して渡すと
これで宿も満足してくれてそのまま旅を続けれれたという話。

オーリンズならではだね。
他のサスではそんなゴミいらねーでおわっちゃう

**774RR** · 2021/10/29(金) 21:02:37.60

>>884
それは失礼しました。ノーマル長ってそんな短かったんですね。自分や周りの数台は360ですがオフセット変えずに特に問題なく乗れてますよ。
～99と00～でリアサスのマウント位置変わってますが車高や動き方も多少違ってるんですかね？ふと気になりました

**774RR** · 2021/10/29(金) 21:18:18.25

>>891
高速でハンドルブレたりしない?
知り合い2台が360だけど高速でブレる時があるって言ってたから…
2台共リア18インチってのも影響してるのかな?

**774RR** · 2021/10/29(金) 21:31:58.75

>>892
全然問題ないですね。自分はそんな飛ばさないけど知人はもっと長いサスで200キロくらいでブッとばしても問題なさそうだったよ。
ブレると言えば昔、TOCで39履いてるとブレるって話題はあった気がする。

**774RR** · 2021/10/29(金) 21:41:06.31

オンガレ店主もリアカチアゲ、フォーク突き出しの愛車に乗って、西湘飛ばしてウォブルで逝ったんじゃなかったっけ？
純正はメーカーが安全マージンとって決めた数値だから、
変更するならみなさんお気をつけてくだされ。

**774RR** · 2021/10/29(金) 22:24:28.17

>>893
そうなんだ
次は360にしてみようかなもっとストロークさせてみたいから

**774RR** · 2021/10/30(土) 00:54:11.89

リアサス自由長360mmは
全く問題ないですね
リジスポで出せる最高速度域で
リーンさせても全然平気です

**774RR** · 2021/10/30(土) 10:21:54.90

リアサス360で、ノーマルステムで乗ってる人、昔はスポーツスターカップでも
多かったけど、オフセットステムに変えた車両に乗ると、いかにトレール量が足りないかよくわかるよ。
人それぞれだとは思うけど、古いスポーツスターといえども、俺は出来るだけ素直なハンドリングに
セッティングしたいな。ノーマルディメンションのスポーツスターでも、トレール量はかなり少ない。
そのフラつきを重いホイールのジャイロ効果で誤魔化してる感があると思う。

**774RR** · 2021/10/30(土) 10:26:07.25

>>892
俺もリア18インチ、サス長360だけど、
オフセットステム入れる前は、高速でぬえわKm以上は
ブレてとてもじゃないけど乗れなかったし、第一、コーナーでの切れ込みが酷くて
安心して乗れなかった。今はサンダンスステムで補正してるから無問題。

**774RR** · 2021/10/30(土) 12:45:12.73

レースだとみんなチェーンにして14.25inchよりも長く、15インチあたりの組んでた記憶。
そりゃブルブル来るよ。

**774RR** · 2021/10/30(土) 16:31:18.78

>>895
そんなあなたにおすすめ

オリンサス黒360mm 丸/汎用ブラックサスペンションショックリアサスオーリンズ風LOOK https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1003466052

**774RR** · 2021/10/30(土) 16:57:56.42

ネーミング秀逸w

**774RR** · 2021/10/30(土) 17:00:19.11

>>899
16インチな

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:05:20.69

全然覚えてないけど、レース全盛の頃ってオフセットトリプルはメジャーなものだったの？

**774RR** · 2021/10/30(土) 20:07:35.36

SSCならノーマル、オープンなら足回り総取っ替えじゃないかな
俺も久しぶりにサーキット走りたいけど、昔のツナギが入らなくて…

**774RR** · 2021/10/31(日) 08:17:33.61

>>903
ノーマルを加工した物って聞いた

**774RR** · 2021/10/31(日) 12:15:41.71

>>898
リア18、サス380の人がいるんだけどオフセットステム入れたらクイックすぎて急に切れ込んで怖いから速攻ノーマルに戻したって。販売元は乗ってテストしてないんじゃないかってくらいボヤいてた。

**774RR** · 2021/10/31(日) 13:41:38.16

>>906
なんでトレール量増やしたのに切れ込んで行くんだ?

**774RR** · 2021/10/31(日) 13:55:56.20

>>907
さぁ？理由は知らないけどそーいうインプレもあるよという話

**774RR** · 2021/10/31(日) 15:16:06.12

>>908
さぁ？ってさ

にわか&しったか

喋るな

笑笑笑笑笑笑

**774RR** · 2021/10/31(日) 15:37:40.28

>>906
それはおかしい。現に、それと近い（オフセット量は分からないが）
車両に乗ったが、最初のインプレは「ん？思ったほど曲がっていかない。めっちゃ安定方向？」
だった。少し、速度域を上げて乗り込んでいくと、
「ふふ～ん、国産車みたいな曲がり方するんだ」に変わった。
クイックに変化するなんて信じられんけどな。

**774RR** · 2021/10/31(日) 16:04:22.27

トレール減らす方向にオフセットさせたステムもあるよってことかと。
いやないか。

**774RR** · 2021/10/31(日) 16:55:21.87

>>910
目一杯オフセットした事によってホイールベースが短くなったからかな?

**774RR** · 2021/10/31(日) 16:59:16.15

いや、それは考えにくいでしょ。

**774RR** · 2021/11/01(月) 00:16:53.81

>>902
15インチは多分ホイールの事じゃなくて
サスの事だと思うよ。

**774RR** · 2021/11/01(月) 18:00:57.52

>>914
だから
Rrダンパー全長が16インチな
オープンクラスの定番の長さ

**774RR** · 2021/11/01(月) 18:25:08.23

なんとなく思い出してきた。オープンクラスとSSCが記憶の中でごっちゃだ

**774RR** · 2021/11/01(月) 18:29:27.37

ていうか
SSC883
SSC OPEN
なんだけど

**774RR** · 2021/11/01(月) 20:15:52.31

ビューエルとか出れるやつはBOTTなんだっけ？

**774RR** · 2021/11/01(月) 22:04:30.97

BOTTのレギュレーションは
知らないけど
BOTTはMFJで
SSCはMCFAJです
今はSSC883はなくて
SSC OPENだけかな

参戦台数２台とかで風前の灯ですが
ビューエルも出れますね

**774RR** · 2021/11/02(火) 02:08:34.66

質問失礼します。
おすすめのエンジンのヘッド周りのガスケットセットと、

プライマリー内部の
・チェーン
・オルタネーター　コイル
・オルタネーター　ローター（磁石）

あったら教えて下さい
92年式です。

あとクラッチのリベットが壊れない強化タイプって必要ですかね？
中古で買った段階でそれがはいってるのかわからないのですが
今度明けて見るので明けたならそれを入れようかなと。

今まで普通に生き残ってきたので必要ないですかね？
92年ぐらいってあまりカコン病聞かないですよね。

宜しくお願いします。

ちなみに全部純正とかはなしでおねがいします。
高い上に、弱いのがあるのがハーレーなのでそれで選択が難しいです。。。。

特にプライマリーチェーンはネットで探しても全く見つかりません

**774RR** · 2021/11/02(火) 07:22:05.77

https://www.sundance.co.jp/wp-content/uploads/2018/01/%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%99%E3%82%B9%E3%83%9B%E3%82%9A%E3%83%BC%E3%83%84%E4%BA%80%E3%81%AE%E5%AD%90.jpg
https://www.sundance.co.jp/wp-content/uploads/2018/01/BM0J6139.jpg
https://www.taksperformanceparts.com/variable-pressure-clutch/

**774RR** · 2021/11/02(火) 08:28:17.57

>>920
ガスケットはJAMESでもcometicでもどれも変わらないでしょ
プライマリーチェーンは交換すら聞いたこと無いなぁ

**774RR** · 2021/11/02(火) 11:12:11.87

>>922
ちょうどコメティックをみつけたらガスケットセットとしてエンジン1台分をみつけました
1万円ちょいですかね

これって必要なところだけを買うんじゃなくこうやって使わなそうな部分まるごとセットでかうのでしょうか？

ヘッドのガスケットから上なんですよね使う予定が。

あと所謂スポーツスターのカコン病って
https://www.teradamotors.com/harleydavidson/sportster.html

この寺田モータースさんのページ見ると2004年式以降の
クラッチのスプリングプレートのレリーズ破壊と書いてあったので
どおりでリジスポにはほぼ聞かない症状ということなんですね。
渡しの場合は取り替えなくて済みそうで安心しました。

プライマリーチェーンはいくつか見つけたのですが、
https://www.gutschrome.jp/category/clutch-drive/270122
これもあまり変える必要はないのかなぁ。

どうせプライマリー開けるなら変えちゃおうかなと思ってるだけなんですけど悩みますね。
大したチェーンじゃないノイ結構高い・・・・

**774RR** · 2021/11/02(火) 18:01:06.18

>>923
あのお・・・スポーツスターのカコン病と、スプリングプレートは全く関係の無い話ですし、
リジスポでもスプリングプレートのリベット破損もよくある故障ですよ。
誤字の多さといい、大丈夫ですか？？

**774RR** · 2021/11/02(火) 18:08:51.60

>>924
嫌味言って何か特になるの？
教えて俺も嫌味言うから。

**774RR** · 2021/11/02(火) 18:57:34.29

>>925
お前も誤字好きだなw
推敲したりしないの？

**774RR** · 2021/11/02(火) 19:02:08.45

>>923
とりあえず開けてから考えたら良くね?
チェーンは伸び切ってたら交換だけどそうでもなければ調整だけで良いよ
他の部分もそう
プライマリーなんていつでも開けれるんだから悪くもないパーツを交換する必要ないよ

**774RR** · 2021/11/02(火) 20:45:06.76

>>925
「特に」嫌味には感じなくない？
普通の指摘でしょ
間違ってるから間違ってますよ
と言ってるだけ

人に何か教えてもらいたいなら
一層、誤字脱字には
気をつけるものではないの？