【YAMAHA】マジェスティS Part43【155cc】
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新型のあのヘッドライトのデザイン
何かデザイン的な意味で嫌な予感がするな… >>769
まじで明るい
何もない田んぼ道を通勤で使ってるけどもうハロゲンには戻れん
ヘッドライトユニットの刻印が地面に写るのは笑った >>763
もしもド田舎住まいならマジェSは合わないよ
都内周辺に適したスクーターだからね
ド田舎住まいならそれこそデカくて重たいスクーターの方が適してるぞ 高速道路利用しないのならシグナスあたりで十分なんだよね。 ライトはノーマルなのに明るいのはガチだな
来週13日にフォースの新型発表みたいだな 4D9から乗り換えたらパワー不足? 用途は嫁と市街地の移動だから問題なし? 2ケツ多いならパワー不足だし乗り心地ウンコ以下の何かだから辞めといたほうがいいと思う アクシスZ125から52Jに乗り換えた時はあまり大きさに違和感無かったけど、手放して数ヶ月久しぶりに見るとその大きさに驚く。ギヤ付き250並みって感じ >>773
シグナス155なら
125だとボーっと走ってるとサイン会になる道が近所にいくつかあるのでかえって高くつく >>781
昔有料道路で高規格道路ね
例えば国道一号線バイパスとかは125はここで出てねの標識を見落とす人が多くてよく捕まってる >>774
FORCEのディザー見たけど、リフレクター形状と光源っぽい影を見るにハロゲン臭いんだよなぁ
そう見えるだけに、まさか今ハロゲンで新型車出すはずがないと信じたい
みんなと同じようにライト明るいの気に入ってるし ショウエイかアライのジェットヘルのLサイズがメットインに収まるやつ知らないですか?
どれも入りそうで入らなそうで微妙な気がします けっこう長く乗ったから、来年あたり買い替えるかな。
と思ったのだが、他に欲しいと思うバイクがない。
マジェSは、シート下収納広い。スーパーでお米10s買っても
足元に置いて運べる。けっこう便利なんだよな。 このクラスでフラットなのはこれしかないからヤマハも強気でいるね
ただし三輪は例外
他のメーカーからそれが出ればヤマハもビビるだろうな
スズキでもいいから出してもらいたい トイレットペーパー18ロールが置けたときは、これにして良かったと感激した トレペみたいな軽いものはリアBOXとかでも入るだろ。重いものの時にこそ重宝する。 バーグマンストリートが125と150で出たら面白そう >>793
18ロールって相当デカいぞ
長手方向で80センチとかあるけど入るボックスあるの?
あったとしてそんなの付けてたら取り回し悪そうw バーグマン125にするくらいなら素直に他の125の方がマシだぞ トリシティは、どんなものか乗ってみたい気はするが、
購入の選択にはならないな。フロントヘヴィで、サス、タイヤの
メンテナンス費用と手間がネック。 2016年式4万キロだけど、後輪逆回転させるとクーって音が出る。
ベアリングかな? 皆さんブレーキロックは何を使ってますか?オススメあったら教えてください スクーターの中でトリシティのような3輪は絶対乗りたくない
乗りづらくてしょうがない 3輪の是非もともかく、そもそもトリシティはマジェ以上にポジションの自由度(足の位置)無さそうだからなぁ
1ヶ月程アドレス110(現行の方ね)借りて乗ってたけど、足元は似たような感じでしょ? 水曜日にフォースの新型が発表される
SMAXが廃盤になればフォースが入ってくるだろう予想しとるわ
台湾ではフォースの方が圧倒的に売れてるからな 台湾でしょ、日本にフォースがくるなら半年後ぐらいじゃないか >>810
もうちょっとスリムでフロント軽くしてフラットフロアが広ければ >>803
あ、ありがとうございます!
そういうのじゃなくてレバーに取り付けっぱなしにする奴です >>809
ABS付きでも少し軽くなって加速よくなる代わりに、タンク-3Lとシート下も-3Lは嫌だな >>813
ADIOの使ってたけどブレーキレバーのゴムカバー外すか切って加工せんと付かんかった
ゴムカバー無いとゴミが付きやすくなる
あと製品が錆びた トリシティだって滑るしリヤタイヤは1本だしね
でもスタッドレスタイヤ履いて雪道でも走れるのは羨ましい なら後輪も二輪にすればいいんじゃね?
雨対策に屋根やドアもつける 先月末までに大量生産した現行車両が残っているのに、
今新型発表することはないと思うが。 テール短い、メットイン浅そうだし自分の好みではなさそう >>832
テープでキャラクターライン隠してるじゃん >>832
足伸ばされんな。。
リードみないなもんじゃねーか 台湾ヤマハじゃなくて
ただのヤマハじゃないと意味ない 足元が現行より窮屈
サスがダブルサス
ずんぐりむっくり
メットイン小さそう
全体的に退化しとるやんけ 足元は、シートの形状が変わったから意外と自由度があるかもよ?
サスは、特徴あるモノクロスサスではなくなったけど、車重が15kg減ってる。
モノクロスサスは、思いのほか強度を確保するためにフレームの重量が増してた
と考えられそう。
メットインは、NMAXと一緒なら逆さにしてフルフェイスは入るかも。
スタイルは、テールランプ以外は、現行マジェSがいいな。 >>842
ややこしいな
フォースはノーマルと2.0があるのか フォース来ないよ
SMAX ABSがマジェスティS ABS になるだけ >>840
素直にFORCEの新型として見る分には正当進化だけど、これをマジェS後継として日本で売るなら劣化だねぇ...
同フレーム&エンジンでSMAX/マジェSは出ないのかな? >>851
もともとFORCEとマジェSだけに使ってたエンジンでFORCEがNMAX系に移行した
マジェSのエンジンを進化させる道はもう無い >>852
ごめん分かりにくく書いちゃった
グリフィス系譜のフレーム&ブルーコアエンジン積んだ新しいSMAX/マジェSってことを言いたかった リアがモノショックじゃなくなって
足も伸ばせなくなるならTricity155行くわ >>855
行きませんよねw
>>857
これすね 残念 >>859
カブ125の場合
ナシ40,7000円からアリ440,000円になってますね
3-4万ぐらいでしょうか 新型でても毎年リコールするような品質は変わらない気が デザインだけで心を奪われるそうな人の車種
FORCE
AD何とか >>862
このエンジン 嫌い、ロングストロークがいい
フラットフロアの155だからしかたなく乗ってる スクーターなんてアクセルひねるだけだからエンジンなんてなんでもいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています