【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 22台目【通勤快速】
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次スレッドは>>980踏んだ者が立てること。
不可なら、別の方が代打すること。 スレ民が熱量を持つのはよいが、
たまには次スレッドを立ててほしい。
スレッド立てのリソースは限りあるので、、、 >>20
自分が簡単に出来ても
他人が出来るとは思わない方が良いよ >>21
私だって、必ずしもスレ立て成功する訳ではない。
複数回線全て弾かれることも珍しくない。 メーカーがスウィッシュに持たせようとしたコンセプトイメージと違って攻撃的な人がこのスレ多いな
この辺もスズキがマーケティングに成功しなかった点、かもしれないw リードとシグナスと比べてもシグナス寄りだわな
アドレス110・125と比べても最もアグレッシブな内容じゃないか >>29
初ユーザー多いんでないか
見た目は悪くないし実費なんて気にしない奴が買うんだろな アドレス110は継続販売だろ
125ccにして10インチでステップボード斜めにしてくれたら
25万でも買うんだけどな >>29
息の長い(古い)モデルだからパーツが多くて弄り甲斐があるんだろうね。
4バルブだとかリアディスクとか燃費以外に魅力を感じる人の需要だと思う。
そういう人からするとSWISHはあまり魅力が無いんでしょう。 >>24
通勤に命かけてるのが多いのに
ジェントルに乗れるわけなかろう >>33
仕事じゃなくて通勤に命かけるんだ
一緒にすんなｗ 田舎道じゃあるまいし
市街地の公道出ると自然と目の色は変わるだろ M2モデルは2トーンかな？L9モデルみたいな単色の方がいいんだけど。
黒白青を継続。退色する赤はやめて銀色がいいな。 なんとなく台湾スズキのページ見てたら気になるのがあった
https://www.suzukimotor.com.tw/index.php?m=News&;a=show&id=291
今まさに異音でクランクシャフトなどを交換するのに保証修理に出してる
1ヶ月以上前にも書いたけどやっとクランクシャフトが日本に入ってきて気になる音から解放されそう
自分的にはあまり問題視してなかったけど音が気になるというのはバイク屋さんにも言っていて
メーカーの方でしっかり見てくれると言ってるよ～と言われたのがちょうど上記サイトの記事がアップされた頃 フロントアクスルスペーサとは別の件
走ってれば気にならないけどアイドリング状態だとそこそこ気になる
30分くらい乗ってると少し大きくなるし スウィッシュ持ってないけど
ショートスクリーンとタナックスのシャークミラー4にしようかな クランクシャフトの交換って実はちょいちょいある案件なんじゃないの？
古いバイクでもないのに欠品するほどクランクシャフトなんて出ないだろうし
多く在庫しとく必要もないから「たまたま」が重なっただけなのかもしれないけど
詳しいことはわからないけどこんなページがあるくらいだから何らかの問題はあるんでしょうね そういやアドレス110でもクランクシャフトの製造不良やらかしてるわ そうね
ホンダとヤマハならトボけて有償修理にしてそうだわ メンテナンスコスト考えるとリアはドラムで良いかな
共通化ろくにしてないし入手性悪いからなぁ
バイクの基本部分はもっと共通化するべき
バッテリーなんて3種に纏めろと思う スウィッシュなんて貯金2ヶ月でかえるわ
まだ買ってないけど 次期モデルはABSとリアディスク装備のかわりにリアサス１本化されたりして。
で、お値段据え置きｗ 自分は360回払いで買ったのにみんな金持ってるんだな
うらやましい アドレス125って、歴代アドレス（旧2スト アドレス110は除く）の中で一番車体がでかいが、そのくせに
シート下トランク容量は一番小さい、そしてダサい
まぁ中華設計の完全な失敗作だな シート下トランク容量一覧
・アドレスV100：21L
・アドレスV125：21L
・アドレスV125S：20.3L
・アドレス110（4st）：20.5L
・アドレス125：18L
・スウィッシュ：28L 細かい技術はよく分からんが、リードみたいなシルエットしといてこのメットインは本当に不思議 アドレス110と125を足して2で割ったのを出せばいいのに なんで110と125分けたんだろうな
125を110のサイズにすればよかったのに >>58
定価32万4500円の360回払いだと月に901円
子どもでも買えるな
実際にやるとなったら金利次第で総額60万とか払うことになりそうだけど スウィッシュの初回点検出してきたら気になっていた青のLTDが入荷していてなんとも言えない気分になった。 V125のメットインは小っちゃすぎて酷かったなあｗ
フルフェイスヘルメット入れたら他に何も入らないんだもん
そりゃGIVIボックス無料キャンペーンやるわな
V100があんな広かったのに、そこから2ストエンジンオイルタンクが
無くなったV125がなんであんな極小スペースになるのか意味不明だった
そのくせガソリンタンクは6Lのままだったし
そりゃPCXとシグナスに客が逃げるわ
だからスウィッシュでV100並みの広さに戻ってホッとしたよ >>68
広いが浅かったり、変な形状だったりして、フルフェイスが入るメットインは少なかったんだが…。
コンパクトにできる2ストの方が広いメットインスペースを確保できるのは当たり前だろ…。 V100もそんなに広かった記憶が無いぞ、今のアド110と似たり寄ったりかな
V125は形状的にマジクソだと思ってたけどw
スウィッシュは燃料タンクがフロア下にあるんだからシート下が広くて当たり前だろ
その代わりインナーラックが潰されたり、フロアか高くなって膝の曲がりがキツイと言った弊害があるけど V125にフルフェイス入るとかホームセンターでノーブランド買ってるのか？
だから貧乏とか言われるんだよ
アライショウエイ入らんぞ V125系は入れ物として小さすぎだわな
カッパとか常備しときたい物もろくに入らん
その点スウィッシュはかなり良くなった
インナーラックの開口部も横幅こそ小さくなったが、
縦幅広くなって物入れとして使いやすくなった >>72
は？アライやショウエイのＪフォースやSZ-ramは入ったぞ
今はアライのアストロIQ入れてる
お前V125カタログでしか見た事ないだろ V125ヘルメット横にしたら入るフルフェイスあるよ
、アライのクォンタム入るし 気が向いたのでスウィッシュ契約してきた
さよならk7 10月以降に購入予定なんだけど
CBS付きのスウィッシュかシグナスグリフィスかで迷ってる
どちらともメーカー公表されてないけど( ´･ω･`) 駆け込みで買ってきた。
リミテッドはもう在庫ないって言われたからノーマルだけど。
コンパクトな分パワーが感じられて運転が楽しいw 今月か来月で終了でショップに割当てされるか分からないから
店舗在庫以外は手に入らないかもしれんよ 会社で日中常に日が当たるんだけど
カバーした方がいいかな そら出来るならカバーした方が全然良いさ。
安いカバーだと1年でボロボロになる位には、直射日光はきついよ。 >>41
日本でも販売してるのに何で日本のサイトにはこういったニュースページがないんだ？ >>78
良い判断です
この期を逃すと前後10インチのマシンは
もしかすると前後ドラムブレーキCBSのJOG125だけになるかもしれんし スウィッシュ売れてないとか言いながら在庫不足なのか？
よくわからんな >>97
メットによる、縦でも横でも入らんのもある。
ジェットでも入らんのもある。 当時乗ってた黒V125に合わせてOGKのRT-33を買ったら
シート下に全然入らなくて仕方なく後ろのBOXにいつも
仕舞ってて、面倒くさいったら無かった
でも黒スウィッシュにしたら余裕でシート下に仕舞えるように
なった！ だからスウィッシュ最高！！！ だがスウィッシュは乗らないと良さがわからない
世の中ままならんね… スウィッシュ乗ってるけどリードのウインカーの位置がアレじゃなかったらリード買ってたかもしれない リードは片持ちじゃなかったら買ってた
リードの失敗はそこだな 知り合いのリードは購入時から前後輪のセンターがズレていたというか、後輪が明らかに片側に寄ってる感じだった。
店にクレームを出してもなかなか処理してもらえず、その後いろいろあったが結果ホンダが修理をすることで決着。
そんなこともあって街中を走るリードを見かけるたびに真後ろからチェックしてるが、今までに後輪がズレたリードを３台見たわ。
リードを落とすつもりはないけど、さすがのホンダでもアジア生産車は精度低いんだなぁと思いました、まる！ ホンダの場合はアジア生産車でなくても品質悪いよ
マフラーの穴がズレている、1万kでキックが固着して動かない
シ－トが2万kで破けて2回交換、塗装がベロベロめくれて来る
キャブが直ぐに駄目に成り3回オーバーホール、Rブレーキ軸が固まる
エンジンが弱くて2万k代で2回載せ替え、サスからの異音が大きい、その他
国内生産のリード90でこれ、維持費に金掛かったわ >>108
リード100も乗ったけどこれも似た様なもの、これが最後の国内生産
7000k位でv125に乗り換えた、v125の方は全然高品質
逆に海外生産の方のがマシな位、中国産の50は酷かったらしいが特に設計が酷い 動作的にはアラームのようにハンドルロックと連動させたい電装があるんだけど
キーシリンダーの付近の配線でロックで12V+をON-OFFしてるカ所があるの？
ロックでONでもOFFでもいい
現状は動作自体はバッ直でキーONでOFFになり、キーOFFで遅延してONになるようにしてるけど
ロックと連動してくれた方がありがたい
ロックでONの場合のロック中の電流は最大5mA程度
ロックでOFFの場合のロック中の電流は0mA（ONのときは16mA程度） >>110
ACC電源OFFに連動じゃなくてハンドルロックじゃなきゃダメなの？
純正のセキュリティアラームはハンドルロックじゃなくてACC電源 >>112の続き、
ハンドルロックじゃなくてACC電源OFFでセキュリティONになる。
ハンドルロックの位置は電気的に何もしてないんじゃないかな？(予想)
失礼、途中で送信した。 >>112
レスありがと
ダメではないけどロックで動かせれば理想に近かったから
今ACCでリレーを動かし、キーONで電装をOFFにし、キーOFFで50秒後に電装がONになるようにしている
要はダミーのLED
今までセキュリティ付けたことないし代車でたまに乗るV125はロックでセキュリティONになるから
OFF＞ロックにスイッチ的なものがあるのかと思って 結局 黒が落ち着く
持ってないけど( ´･ω･`) 犯罪者になりたくないから
俺はパールブレーシングホワイト選んだ シグナスXやPCXがデジタルメーターにしたり灯火類を
全てLEDにしたりリヤディスクにしたりスマートキーにしたりと
年々進化したのに、V125はそういう改良をせず売りっぱなしだった。
その結果、ユーザーがすっかり他メーカーに乗り換えちゃったな。
いまやV125なんてみすぼらしい服装したド底辺しか乗ってない。 ここ、スウィッシュのスレだけど？
アドレスの話は他にスレがあるんでそっちでやってくんねぇかな。 >>127
スウィッシュもリヤドラムのまま、チープなメーターもそのまま
スマートキーにもならず1代限りで販売終了な訳だが…ブーメラン刺さってんぞw V125Sもだがメーターのバックライト色が赤ってのが嫌 >>127
ツーリングでフルアーマーでアドレス乗ってるけどどう思う？ >>131
あの色は目に優しくて疲れにくい色なので
採用されています。 V125からスウィッシュに乗り換えて
本当に満足してるわ
リアドラムや10インチタイヤも考慮してた不満さもなく十分貢献してる
車体サイズもV125から余裕を実感し
アドレス125やシグナスXよりもコンパクトでガレージへの収まり感といい
何よりボロのV125から乗り換えた事で近所の爺婆主婦から羨望の眼差しを感じる
けどV125と優劣対象になるかと言えば
工業製品の進化の過程は必然的に時代の象徴とも言え断定はしがたい
それでもV125には労いの気持ちで一杯だ いまV125に乗ってんのは貧乏人で購買力ゼロだし、
スウィッシュは欲しい人すべてに行き渡ったのでOK
これ以上ない実に見事な決断で素晴らしい
貧乏人は客じゃないもん 概ね満足してるけどオレンジのメーターだけは嫌いだから保証期間が終わったら白のLEDに打ち替えるわ >>136
原二乗ってる人って普通二輪のＭＴくらい持ってるのが当たり前じゃね？ 俺は小型二輪ATだよ
免許取る時やたら普通二輪勧められたけど断った >>138
あれって偏光板弄れば変えられるんじゃないの？
GSX-SやRの人がよくYouTubeにやり方あげてるじゃん。
失敗してオレンジ色になってた人いたけどw >>140
いいねぇ、
自分も梅雨明けだから、この連休の間に洗車とウレタンコーティングしたい
あとオイル交換も。 >>142
乗ってる原二の車種によるな
ここでは具体的には言わんけどな 店頭に売れ残り在庫が並ぶわけでもなく、
販社が大量に在庫を抱えることにもならず。
街中で普通に見かけるぐらい、SWISHを
欲しい人にはきちんと行き渡った。
あとには買えない貧乏人しか残ってないから
見切りをつけて終了。
SWISHは非常にうまい売り方をしたと思う。 シグナスXやPCXがデジタルメーターにしたり灯火類を
全てLEDにしたりリヤディスクにしたりスマートキーにしたりと
年々進化したのに、V125はそういう改良をせず売りっぱなしだった。
その結果、ユーザーがすっかり他メーカーに乗り換えちゃったな。
いまやV125なんてみすぼらしい服装したド底辺しか乗ってない。 これ壊れたらアドレスだな それ位SUZUKIが好きだわ スウィッシュ買わない(買えない)理由並べてフニフニ言ってる奴、樹脂パーツ白くなったV125乗ってそう。 納車されたやで
レスポンスの悪さとデカさ以外は満足や >>147
PCX「要らない子だから見切りを付けられただけだろ、涙目敗走乙w」 スウィッシュの樹脂部、3年経ったけど全然白くならないね。 >>143
俺は小型二輪MT
二輪免許取得当時はAT限定が無かった
免許取る時やたら普通二輪勧められたけど断った
そして当然、MT二輪車は教習所以外では一切乗っていない
スクーター一筋30年だ >>144
偏向板弄って変わるのは、白地に黒文字が
黒地に白文字になる(またはこの逆)だけ。
バックライトの色を変えるにはLED打ち直
すか直にLEDに色塗るしかない。 二輪の免許は、実用限定で小型限定取るか、バイクが好きってんなら大型で取るかの二択で、普通二輪限定無しで取るのが一番無駄だとは思う。 >>144
ごめんなさい。
カラーの偏向板使えば色変えられますね。
嘘書いて申し訳ないです。 250ccとか乗るくらいならアルトかミラでも買う気がするから小型二輪でok >>148
だから何なん
V125も当時は新車で買ったんだが
そんなに腐される事か？
十年以上乗って何が悪いん？
寧ろここまでノントラブルならスズキとしても誇らしいモデルだろ >>158
それはないな
250ccは車検がないからな、まさか知らんてことはないよな？ >>162
車検ないとはいえ車体高くなるし、原2との差は自動車専用道路、高速乗れるメリットあるけどそれなら原2でいいかなって個人的に思った
どっちみち雨風凌げないし、荷物も全然積めない
自専や高速よく使うならいいかも 車体は中古で安く買える場合があるけど
任意保険考えると125cc以上は金が掛かる >>160
普通車と150クラスのスクーターに乗ってるが、アルトやミラなんて軽の中でも一番底辺の車
あんな婆さんでも乗るような車乗るんなら原二オンリーの方がマシ
最近車が無駄に思えてきたからこの際売って、原二か150クラスのスクーター1台だけにしようと思ってる今日この頃
ちなみに高速はほとんど乗らない乗る予定もない 散髪と雨の日の買い物しか乗らんが普通車あるで
おっさんなら車持ってないと恥ずかしいだろ 車種とかで貧乏等他人を貶めること言う奴が一番貧乏臭い定期 通勤、近所の下駄に125、週末にロンツーでリッター、雨の日は車だな。
バイパスで車と張り合おうとしなければ気楽で丁度いいわ。 車なしで原ニのみの人はほぼほぼ100%独身らしいな 元々軽自動車あって更にコイツ追加した口
普通車は要らん >>165
うむ。
欲しいバイクが90ccだった
それだけのことだ >>172
その通り
私は独身で車無しのスウィッシュ
だけど新車のスウィッシュは近所でも何故か注目されるぞ
それだけ車以上にスクーターに乗りたくても乗れない人が多い >>142
それは乗ってる原二の車種で概ねわかる
ここで具体的な車種を言うとアホが暴れるから、言うのは控えるけどな 都度の環境でどちらかが置物になりがちだけど手放すのは嫌だな >>169
>>170
軽の中でも底辺の車に乗ってる貧乏人必死w どうせ車乗るなら普通車がいいな
それが出来ないならバイクオンリーの方がマシ
軽に乗るようじゃお終い
高齢者は例外 スズキとダイハツは軽自動車メインだがそこにホンダが加わったからな
それでもスズキにはスイフトダイハツにはロッキー/ライズという普通車の柱があるけどホンダには何も無い 車がステータスの時代は終わったんだよ
若者は金もねぇし
けど安全性思えば普通車一択なんだけどな >>180
ボロい中古の軽乗り必死w
金がないなら素直にバイクオンリーにしなw 今までの事故のニュースを見るとほとんど死んでるのは軽乗り
今は軽でも安全性が良くなっているとはいえ、やっぱ普通車には勝てない
現実を見ると今も変わらない >>185
俺は軽も普通車も乗ってない
端からバイクオンリー
V125から乗り換えたスウィッシュ
クロスカブ
Xmax
WR250X(R化共通)
KX125(コース保管)
VFR800(RC79)
車など奥場所がないわ >>186
事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26％、普通自動車は0.22％であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%
単独事故の死亡率だけを見た場合、軽自動車4.47%、普通自動車4.51%
あんま変わらないってよ 家族乗せて片道500kmの帰省するからさすがに車はミニバンだわ。
今の軽自動車のペラペラ具合を見ると「走る棺桶」と言われてるのも頷ける。
俺一人が乗るだけなら軽でも良いけど魚雷みたいに突っ込んでくる高齢ドライバーのニュースもよく見るし家族の安全を考えると軽は選択肢から外れる。 >>187
婆さんと同じような軽に乗るくらいならバイクオンリーの方が全然マシだよ
むしろ拘りがあるみたいでカッコいいんじゃないの >>188
おいおい
自分勝手に適当にパーセント出すなよw >>192
警察庁、運輸省、建設省の認可された交通事故総合分析センターのデータからだってよ
逆に亡くなってる人の殆どが軽自動車ってデータは？
https://i.imgur.com/8D3lsto.jpg ちょっと油断すると全然関係ないスレになるのがスウィッシュスレの伝統w １２５ｃｃ以上の２輪車は軽自動車扱い(軽自動車税掛かる)だから188の事故統計上はバイクを含んでいる？？ 質問 初めてオイル交換しようと取説見たらオイルドレンボルトの位置が記載されて無いけどどこですか？ >>190
車なんて走る棺桶で良いんだよ
煽りやら横柄な運転増えてるのも死に難くなったせい
事故れば無事では済まないくらいでないと煽りや横柄な運転は無くならん 煽り運転したらアイアンメイデンみたいになればいいのにな
みんな緊張感持って運転するだろ >>197
オイル入れる場所の下にある正面向いてるボルト。
V125みたいに下向いてないから外すの楽よ。 >>202
ボルト正面のケーブルが邪魔だし、注入口も地味に位置が悪いのがなぁ。
あとV125もSには横ドレン付いてるで。 スウィッシュかっこいい～
斜め前から見るとほれぼれする
テールまわりもかっこいい >>202
サンクス あまりの暑さにやる気が失せました >>205
は？全くもって論外だろ
よく言われるフロント周りのボリューム感で好き嫌いはあるが
STDには足らないナックルカードと新たにショートバイザーを装着したらハンドル周りとフロントカウルのデザインに統一感が出る最高だよ リアフェンダーが長いというかデカすぎる。
後ろにハネ上がったカッコいいデザインしてるのに、あのリアフェンダーで台無しなんだよな。
かといってフェンダーレスやセルフ加工なんかしたくないし、デザインとしてはそれだけが不満。 スウィッシュにしてからパッシングスイッチ押して右折車に
道を譲りやすくなった
サンキューハザードできるのもいい >>211
ハザードはボタン式、スクーターじゃ難しいけどパッシングは人差し指で出来ればさらにいいんだけどね >>212
ハザードスイッチもリヤブレーキ側にして欲しかったな
左側ならスペースたくさんあるんだし
アクセル側だから加速しながらサンキューハザードしにくい リヤフェンダーといえば、リヤのインナーフェンダーいいね
リヤまわりが全然汚れない
あとフロントの２ポッドキャリパーがすごくいい
ブレーキタッチがコントローラブルだし、すごくよく効く
このブレーキは絶品だね、クセが無くてドライでもウエットでも
ホント自然に止まれる >>142
それは乗ってる原二の車種で概ねわかる
ここで具体的な車種を言うとアホが暴れるから、言うのは控えるけどな 原二スレなのに、車の話で話題反らすのに必死やね
ここまで必死になるとは・・・ｗｗ LEDヘッドランプも２灯縦型でかっこいい
白い光は昼間でも目立つから被視認性がすごく高まったと思う
LEDポジションランプもかっこいい
リヤのLEDテールランプとブレーキランプもすごくいい
あと、LEDは長寿命＆省電力だから、不意の球切れとか心配しなくてよくなって、
通勤利用の心配事が一つ減った
これはありがたい >>215
V125のブレーキが酷かったから尚更だよな ν125を褒めてるのは昭和は良かったとか言っちゃう奴と同じ >>219
前スレで追突したモンだが
V125じゃなくてスウィッシュなら止まれたかも知れん >>151
レスポンスは省燃費を考えるられたエンジンだから致し方ないね
V125からの乗車感は大きさを意識するけど自分はV125では若干サーカスの熊状態だったからスウィッシュでは車体と体格がバランス取れて満足してる
あとアルミや燃料タンク位置の影響か押し引きがデカさの割に軽い 重量バランスいいんだろうね。
これは押し歩き、実際の走行共に大きく影響する。
高い高い言うやついるけど、それなりにしっかり造られてるバイクだと思うよ。 スズキの30万はホンダの40万と同価格だからねぇ... 駆動系を強制空冷ファンで起こした風を強制的に送って冷やすようにした効果か、
スウィッシュに乗り換えてからウエイトローラーの熱変形がなくなった
駆動系の耐久性が格段に向上したな
５千キロ走ってまだウエイトローラーの偏摩耗というか段減りが起きてない PCXと同価格帯ゆーのがイメージ悪いよな
リミが30万ならよくやったと思えるけど ↑来た来たノイジーマイノリティｗｗ
貧乏で知恵遅れのお前が悪いｗ リヤキャリアががっちりしてて好きだ
V125のなんか50ccと同じでショボくて細っそい針金みたいだったし >>230
ちなみにお前と違って
k7からスウィッシュに買い替えてるからな 自分は白を買ったが寒色の青みが白を引き立て知的で清々しさを感じる
ﾘｱﾃーﾙﾚﾝｽﾞの作り込みや黒樹脂ﾊﾟーﾂの質感は廉価版のｱﾄﾞﾚｽ125とは比較にならないほど差別されてｺｽﾄ高を感じる
ﾘﾐﾃｯﾄﾞ装備に加えてﾊｻﾞーﾄﾞやﾊﾟｯｼｮﾝｸﾞ機能にﾒーﾀー表示項目
今何時？あﾒーﾀーに時計付いてるじゃん
庶民に支持された車作りが二輪にも反映されてｽｽﾞｷｲｽﾞﾑに感動する日々
10ｲﾝﾁの挙動や不満はｽｳｨｯｼｭの新たに強化された足回りでは皆無
通勤による勾配道の大きなｶーﾌﾞでも不足はない
ｽﾛｯﾄﾙも十分余裕があって開けられる
落ち着いたら価格ｺﾑにﾚﾋﾞｭーするよ 早い感じはしないんだけどスピードメーターを見て
いつもびっくりする 今日は車で道志の道の駅行ってきたんだが結構スウィッシュで来てる人もいたな～
ああいうクネクネ道を10インチホイールで走るのって怖くないもんなんかな >>236
さすサス2本
気づかずにスピード違反を助長させて警察への点数稼ぎ、これはズブズブか？ >>227
× スズキの30万はホンダの40万と同価格だからねぇ...
○ スズキの30万はホンダの40万と等価値だからね
>>236
メーター表示は実際の速度より大きい数値だよ
メーター表示60のとき実際は54km/hくらいかな
一度、カーナビやスマホのGPSで計測してみるといい >>235
タイヤの減りにもよるけどPCよりはまし >>240
4月に慣らしで道志みち、県道24号、国道139、411を走ったけどブレーキと足回りがしっかりしているから下り坂は楽しかったよ スウィッシュ買ったときに慣らしで箱根に
二回ぐらい行ったけど箱根の激坂でも余裕だった
ヘアピンで最減速した後の立ち上がり加速とか
二回とも帰りは御殿場方面に抜けたけど
フロントの剛性感もあるし、なにせフロント
ブレーキがキャパ充分でちゃんとしてるんで
下りのつづら降りがすごく楽しかった 上り坂は車のペースには余裕だけど追い越しは厳しいね(汗) >>250
ちょっと待て！下りは危険だぞ！
フロントの剛性は低いと思うな。シグナスから乗り換えると、ブレーキ時の挙動や、中高速で突っ込むと怖い。
ただ、普通に走る分には何の不満もないし、乗り換えて良かったと思ってる。
飛ばさなくなったし、年なのかな。 勝手にシグナスと比較されて危険ﾀﾞ-挙動ｶﾞｰと言われても、基本こっちはスウィッシュしか知らないわけで 通勤で毎日使ってるv125が古くなってきたんで後釜探してるんだけど、スウィッシュてどうですか？
積載性とか燃費とか価格とかどうでも良くて兎に角小型で動力性能全振りの125クラス希望です。 >>255
そのV125をオーバーホールして乗り続ければ幸せのままだよ。 >>255
どのアドVからかにもよるで
K9L0からなら加速は似たようなもんらしい
K7の方がレスポンスがいい
メットインはカッパ分大きいくらい
乗り心地やブレーキはスウィッシュが上
アドVと比べるとスウィッシュはやっぱりでかい V125はスウィッシュと比べると当たり前だが小さい
よくこんなのでチョコマカ走ってたなと思う
V125は通勤圏内使用だったが距離が５km越えると疲れる
スウィッシュなら市街地抜けて峠にでも行ってみようかとなるわ >>255
金を気にしないなら
国産メーカーじゃなくても良くない？ だな
台湾のハイエンドモデルでいいしカリカリの改造車でもいい みゆなスウィッシュしか知らないって一途だな。
自分は色々乗り継いで、結局鈴木に戻ってきたw K7って騒音規制対策で下を絞ってた糞モデルだよね
低速～中速トルクに谷があった
L3でECMが改良されてようやくまともになった あ、あとL3でカムシャフト形状も改良されたよね
V100もそうだったけどスズキは最終モデルが一番いい >>262
Address V125/BASIC/S/SS
（CF4EA L0~）
-since 2010- >>262
ねぇ今どんな気持ち？
逃げずにでておいでw ニキ達あざます！
メッチャ参考になります。
>>259
別にいっすよ！なんか良いのあります？
言うても出しても6-70マンなら。
>>260
ポンコツ改造は除外。
新車で探しとります。
お邪魔しましたー スウィッシュ買って初の夏場なんだが
気温が高いときに乗ると、時速60以下だと
ガソリン使ってない感が顕著な乗り心地だな
これでもし市街地走行ではなく、郊外のまとまった距離を走るなら
燃費60km/Lは軽くいきそうな手応えあるわ そんな幼稚な妄想してるから人生低空飛行なんだよｗｗｗ >>273
安い店から売り切れてどんどん高くなってきているのだが 普段モバイルバッテリーに繋げて使ってる首に巻く冷却器をswishのUSB端子に繋げて使ってみたいんだけど、バッテリーに影響ってある？
仕事で使ってるからバッテリー上がっちゃってエンジン立ち上がらないとか怖いんだけど オレも今日バイク屋行ったついでに聞いてみたけど、
SWISHとアド125の終了は確定らしいな。
ヤマハもシグナス、アクシスが終了とはな。
スズキの二種スクはしばらくアドレス110だけになるんだな。 そもそも原2買う目的1位は経済性だからな
10万も違えば安い方にいくわ そんなことよりガソリンたけーよな
７５０えんもかかった スズキも馬鹿だよなぁ･･･。
無駄に開発費かけて売れない物作るより、台湾スズキのNEXを25万くらいで正規販売するだけで良かったのに･･･。
開発力ないのにNEXベースで開発した結果がこれ。
いや、良いバイクではあるんだけどな。 アドレス110だけラインナップ残しても足長い人は絶対買わないよね。 身長182cmだけどアドレス110乗ってた時は別に苦痛じゃなかったけどな
今じゃ足放り出して乗る方がなんか気持ち悪いくらい アドレス110は常時ヒザ直角を強いられるのがクソ
あんなもんタダでも要らんわ ここでいくら言ったところで世間では下駄バイクは多少性能落ちても安いバイクを選ぶということだな
実際SWISH走ってるの俺以外で一台しか見たことない
アドレス110はよく見る 軽自動車で十分とか言って経済力ないことに目をつむる時代だしな 車の任意保険のファミリー特約が使えて「経済的」だしとスウィッシュに乗ってるけど、
車体価格や保険以外の維持費は全く気にせず、何かとパーツを買っては付けて遊んでたりなど、
俺の中の「経済的」って何なんだろうと疑問に思うことはある。 Switchはスクーター界のBMWと呼ばれているからな 大阪市内だが全カラーのスウィッシュに遭遇するわ
俺もスウィッシュだから相手は意識して絶対見てくる
今日も交差点の対向車線で赤のスウィッシュとすれ違ったがウインカー出しながら直進して行った
やっぱスウィッシュあるあるだな ウインカーの音が出ないのは安全上問題だよな
まして高齢化が進んで、ますます安全サイドの仕様にせねばならんのに 企業戦略的に一番理想的にうまくやってるのがホンダ
売れ筋の125ccは全部30万円超え
125ccのラインナップも豊富
貧乏人相手に30万円以下の125ccを売っても
会社の利益に繋がらない
最初はキワモノ扱いだったPCXもコツコツ年次改良を
続けLED化・スマートキー・リヤディスクを採用して
今や125ccトップの座を不動のものにした
スズキは貧乏人を相手にしすぎた そんなもん原２なんて基本自分か家族のバイク特約で乗るものだからね・・・ >>295
バカスクの代わりになるものがPCXしかなかったからだろ スウィッシュ乗り出して数日だが
このスクーターバイクに興味もない
近所の爺婆主婦や電車リーマンの注目浴びて爽快だわ
新車つう事もあって後続の車に車間距離長めに取られて気は使われる
信号待ち停車してバックミラー見ると後続車のドライバーこっちを注視してるわでスウィッシュの存在感が半端ない
勿論PCXやシグナスの半袖女子やベテランライダーにも注目される
やっぱスウィッシュ買って良かったわ >>297
知人がそれを理由にリードを買ったんだけどみっともない無駄なLEDを付けてうるさいマフラーに変えてやってることは同じ >>298
本当にそういう目で見ててくれたなら良いけどね リードは性能などは悪くないのだけど、デザインが決定的に悪い >>298
スウィッシュに注目が集まってるんじゃなくて、パンイチで乗ってるあなたが目立ってるだけでは？ >>301
デザインの良し悪しより、給油口が足元でお辞儀しながら給油するのが凄くイヤ！
自分の場合、足を前に出せないのと、給油口の位置で候補から外れた。
スウィッシュが欲しかったと言うより、消去法で最後まで残ったから決めた。 スーパーで駐車してたら
後から来たアドレス125で二人乗りした夫妻に凝視された
やっぱアドレス系の上位機種だけに羨望に思われたんだな 軽のなんたらカスタムがアルトを見下す構図と同じものがあるな
所詮軽なのにと思うわ >>289
それは自分を誤魔化してるだけだよ
ファミリー特約が使用できなかったら125に乗るのかな？
違う排気量の選択が有るんじゃないの？ 原付の任意保険が20等級なので排気量を変更する気が起きない
二輪と原付を統合して入れ替え可能にしてくれればいいのに しかし新型PCXかっこ悪いなぁ～
まだ旧モデルの方がマシだった アドレスV125K7やPCX150でいつも80km/hで登っていた
片側2車線国道の長い登り坂を今日初めてスウィッシュで
走ってみたところメーター読み70km/hで巡航できた。
ちょっと物足りない走りなのは否めないが、まあ許容範囲かな。 時代も排気量も違うし
馬力だけで判断するならリードでもよかろう フロントブレーキが良すぎるからリアはどうでも良いかな。 >>317
V125のドラムは流石に勘弁だが、、SWISHレベルのドラムならドラムで本当に十分。 スイッシュで飛ばしてるやついたけど
出だしが恐ろしく速いな
出だしだけなら大型バイク級じゃね
つべで0-60km計測してる動画ではアドVより速かった
台湾で発表されたジョグ125に三角マークがついてて
日本でも発売されるかもと噂になってたがどうなったんだろうね
取り回しはとにかくいいだろうな
しかも安そうだし 慣らしの仕方でけっこう変わるからね
0～60は1秒は差が出ると思うよ ４連休初日にSWISH黒買って月曜日納車。
メットインにフルフェイスヘルメット（カブトの顎が開く軽いやつ)入るかと思ったけど入らなかったのでトップケース買って自分で装着。
今まで乗ってたK6アドレスの場所にSWISH入れたのでアドレスはガレージ内から野ざらしに。
慣らし運転終わるまではかみさんにはSWISHを運転させないつもり。
現在の走行距離１０km 常用は恒に6000だからいいんでないの
>>326 >>323
慣らしの最中だが
出だしが速いスムーズさには感動した
勿論スロットルは微開け
これならK7と乗り換えて不満もない >>325
Kabutoは、KAMUI3(フルフェイス)も、EXCEED(ジェット)も入らない。 ガソリン入れるコツない？
思いっきり握ると上から溢れるし、ゆっくり過ぎても給油ノズルのストッパーが効かず下から溢れてくる ノズルのストッパーは計量器によって違うな。
おれもいつもと違うスタンドで失敗したことあるよ。 >>334
ぎっちょなんて直す機会も時間もいくらでもあったろうに、今更差別なんて言い出すおまえが悪い スウィッシュ即納されてる方って、
店舗在庫？メーカー在庫？
1ヶ月たってもメーカー在庫から入荷しないのだが･･････ 結果的に在庫がまだ残っていた昨年10月に買った俺は勝ち組
だったということだなｗ >>335
ノズルに個体差があるのか
たしかにストッパーが効くときと効かないときがあるかも 定期的に湧くんだな、「勝ち・負け、高・低」で自分を保つヤツ。 >>330
カムイ３のMサイズはギリ入るよ 帽体が違うLサイズなのでは？ >>340
販売終了間近言われてるスウィッシュ買った人が負けなんだよなあ。。。 気温による燃費の差が激しいな。
片道30キロの通勤で使うと、冬は燃費走行を意識しても40～45程度なのに、今の時期はちょい乗りや前回走行してても49キロがでた。去年の夏は55迄延びた。よけいな荷物を下ろして燃費走行したら、60行くかな？ 今の時期にスウィッシュで燃費走行したら
普通に容易に簡単に60超えると思われ >>345
アライならXDとラパイドのXLならカルドのBOLDのベース付いたままでも入るのに 黒樹脂復活を
ナンバープレート周辺の黒いプラに塗ってみた >>339
2年前にリミテッド買った時は即納だったよ
SBSだから店舗在庫 2018年6月26日から発売だから2年前なら既に発売されてるはずだが？ 2stのアドレス110と同じような運命を辿ったな。 >>353
昨今の大型バイクって、アクセル全開にしても暴力的な加速はしないからじゃないか。
昔は、原付でもバックドロップできるような発進加速したけど、今は無いもんな。
ダッシュは大型と比較しても遅くはないけど、トルク感は全然違うと思う。 大型バイクの別次元な加速を知らない人が多すぎる件。
自分で大型を持ってなくてもあの加速を見たこと無いのかな？ >>346
将来、スズキの唯一の高級スクーターとして伝説になる ボスホス乗りだけど加速大したことないよ
車重が重いから >>360
大型バイクの加速をダラダラ語られないよう無視してる >>361
スカイウェイブ「・・・・」
ジェンマ「・・・・・」
10年くらい前に大型取ったけど大型を買ったことがない
宝くじ当たったらM109R買う 宝くじを買うのはカネを捨てているのと大差ない
株式を買った方がはるかにマシ 普通は気を遣ってコントロールするし別次元と言われるとヘタクソでは？としか返せない >>361
十数年後には新車価格を上まわる値段で中古車が取引され新たな伝説が生まれる🙄 ジェンマはあれはあれで乗りやすかったよ
直進性が高そうな形だし ジェンマってよく見ると意外なことに走りを重視した造りしてたな ジェンマの販売開始当初に全国を回るキャラバンをやっていて、そこで勧められるがままにジェンマの展示車に跨がってたら、いきなり後ろにキャンギャルが座って抱きつきながらオッパイ押し付けてきた。
もし俺が判子を持っていて目の前に契約書を提示されていたら、間違いなくそこからジェンマ乗りになっていただろうな。 >>377
そんなのやってたら俺も買っちゃっただろうな >>377-378
う～ん…それは否定し難い話だな その可能性は高いね
普通はキャンギャルが抱きついてくることなんて無いしな >>377
判子はなくてもそこにギャンギャルのボインがあるでしょｗ 違うんだ、スウィッシュとジェンマが短命なバイクだって話なんだ！
ジェンマ＝キャンギャルの乳って話じゃないんだ！
ってか、スウィッシュは死刑宣告されて無いし、たとえ絞首刑台の上に立ってたとしても底は抜けてないからな・・・まだ スウィッシュは燃費が良くて助かる
近場で普通に乗っててもリッター40切らない
さすがSEPエンジン
あと駆動系の耐久性が高いね
5千キロ超えたけどWRが偏摩耗してなくて
まだ全然平気だ
スウィッシュ買って良かった >>385
たった5000kmで駆動系の耐久性を評価するのは早すぎだろ 自分90mgで2万キロ走ったけどそろそろ評価していい？ SWISHで加速するときにシート下から聞こえる吸気音がカッコいい 走ってるとフロントがカラカラ音鳴るんだけどなんだこれ チチチチチチチチ～って音がやっと直った（メーカー修理）
以前にも書いたけど、厳密には故障ではないけど自分のは音が大きいということで
前に別件で撮った動画の音、これがほぼ無くなった
音量注意 https://dotup.org/uploda/dotup.org2548712.mp3 >>401
オレのもこんな音なんだけどな
メーカーで何やったかわかる？ swishはLEDヘッドライトが明るくていいわ
特に、ハイビームにすると周りを切り裂くような強烈な明るさだ
夜に住宅地内の片側1車線のとこで進行方向上に歩道に乗り上げずに
車道で呑気にウインカー出して停車してるアホ車がいたからハイビームで
照らしてやったら慌ててバザードに切り替えててワロタわｗｗ >>403
うむ。
スクーターばかり８台乗り継いできた俺様に言わせると
スウィッシュのLEDヘッドライトの明るさは少なくとも
250ccクラス以下の二輪では最高レベルだと思う。 >>402
クランクシャフトかスターターのなんたらギヤじゃないかと睨んでたみたいで
クランクシャフトとスターターのギヤ類ごっそりとモーター
ギヤは前に1箇所だけ換えて変化なかったから
どれも単体では規格内だったらしいけど実際改善されたからおそらくギヤ類だろうけど何が原因だったんだろ？的な説明
詳しくないけど規格内でもギリギリの物同士の組み合わせとかそういうことなのかな？と思ってるけど
このエンジン特有のものなのかある程度の音は仕方ないみたいだけど自分のは大きかったから
一度出してパーツ不足で返却されてる間は更に大きくなってた
このときも音の原因になりうる箇所を交換してるけど変化はなかった 徐々に異音が大きくなってたって事は
徐々に状態が悪くなって半年もしたら
動かなくなる可能性もあっただろうな。
修理して治って良かったな。 >>404
ほんと明るくていいよな
100m近く離れてたのに一発で通じたもん
ところでバザードってなんだオレ。。。
ハザードって打ったつもりだったのに。。。 >>405
ありがとう
めちゃ大掛かりな修理だね
あの音はギア類からの音なのか
クランクシャフトとか気づいたら
エンジン終わってたとかになったらイヤだなあ 修理といえば以前にヘッドライトが壊れたら、ライトユニット全交換になって高額修理になると聞いたことがあるけど、自腹でユニット交換した人とかいるのかな？
スウィッシュで気になるのはこのヘッドライトの故障にかかる一点くらいなんだよな。 つまり衝突したらヤバいことになるということか
しかもスウィッシュのライトの位置は低いからな そう八万もするんだよね。
保証が効いてるうちなら壊れてくれてもいいけど、自腹で八万も出して直すくらいなら、次に乗り換えるときまでフォークに中華フォグでも付けて茶を濁すわｗ >>415
これスウィッシュ実質逆ザヤで売れたら売れる分だけ赤字だから販売停止パターンやろ
スウィッシュ勝った人大勝利ですな スイッシュのライトは話題のライジング2に勝てるのかね 何も知らないんだな
V125だって純正マフラー５万円以上するぞ
無知は恥ずかしいな 部品の値段上は発売時より上がるから
スウィッシュの部品も高騰するで 2年ちょっと乗って、距離が8千キロくらい
リアタイヤみたらセンターがスリップサインが出ていた
2回目ｗの交換になる
体重が減量に成功して83キロ運転は荒い方だと思う
純正→hoop→
それと、フォークのブーツも何となく眺めたら
右側のチューブ側（下部）が330度くらいに亘って破けていた
首の皮一枚残ってる感じかな、間からメタルラバー吹いておきましたとさ フォークのブーツの破れはヤバいぞ
そこから水が進入して耐水性が無いフォークが駄目になる
保証対応してもらえる案件だから相談してみるのをオススメしたい 8000キロで後輪2回目って凄いな・・・
蛇腹は交換したほうがいい
メーカーも問題を把握してるから保証切れてても無料で交換してくれるかもしれないよ
お世話になってるSBSでは保証が切れてても1回は無料でやると言ってた
これ対策品は出てないという人いるけど素材の違う対策品的な物は出てる
パーツナンバーは同じだけど正規店ならわかってること ゴーストップの多い首都圏だけど豆に空気圧チェックしてるし、
スウィッシュのリヤタイヤまだ5千キロで平気だ
V125でも6千キロ台で交換してたから、特に減り方に変化無し やっぱりアドV125からの乗り換えの人が多いのかな？ >>425
5月位だったかに対策品は出てないってスレに書いた者だけど
対策品の話が出てきたのって去年の秋頃だったっけ？
再度書くけど少なくとも俺が4月にナップスから注文して購入したジャバラは去年の４月に保証修理で交換したジャバラと感触質感同じ物だったわ
ホントに対策品出てるんなら船橋のバイク屋が話題に出してるだろ
対策品が出てるという人には｢知り合いのバイク屋がそう言っていた｣以上に説得力のある情報出してもらいたいもんだね おれはV100からの乗り換えだ。
灯油を運べるスズキということでこれにした。軽自動車からレクサスに乗り換えたような違い ついでにこれも再度書き込んどくけど
ジャバラの寿命が短いからと言って普通のダストシールへの交換はしない方が良い
これは俺が使った汎用品のダストシールのせいかもしれないけど
フォークの動きが悪くなって乗り心地がびっくりするほど悪化するぞ
具体的にはゼブラゾーン程度のギャップでも、ジャバラなら普通に走れる状態が
ダストシールだとフロントタイヤが跳ねるような感じになる
ブレーキ時も同じ様にフロントタイヤが暴れる様になるからマジでお薦めしない >>429
あのね・・・
どうせ他人が言うと信じないんだから正規店で聞けば即答えが出るのよ、SBSで聞けば確実だよ、コミュ障ってわけじゃないんでしょ
船橋の店は輸入品も扱ってる手前書けないのかもしれないよ
去年の10月か11月から何度も書いてるけど対策品的なものは日本向けに作らせてるパーツだから
輸入車に付ける場合店負担だと思うし
知ろうとしないのは勝手だけど知ろうとすればすぐに答えは出る
ソース云々ではなく自分で聞いたほうが信用できるでしょ
確実な方法を書いてるんだからもう絡んでこないでね もともとスイッシュは異常にフロントがギャップを拾うよね
フォークの設計をさぼるからこうなる >>433
前後空気圧同じ値とかしてるんじゃ無いの？ ハンドル部分についてるカウルが、ぶつけた等の心辺りがないのに
15～20ｃｍぐらい割れたんだけど、自然に割れる事てあるのかな？ >>419
ライジング２はあんまり明るくないって噂だけど
おれはV125SSにエクストリームアルティノンだね
直視できないよ >>436
右側だったら、ブレーキフルードの滲みみたいなのを疑ってみるといいかも
実際に垂らすと簡単に割れる >>432
関係ないけど船橋の店って肝心なこと書かないよね
クランクシャフトの問題やメインケーブル交換の追記もないし
LEDウインカーなんかも交換したリレーを書かない
要はタダで情報を撒くようなことはしない >>440
下り坂でサイドスタンド使ったら駄目
これ常識ね >>440
外装慣らしも終わったんだから、これで駐輪に気を遣うことなく出掛けられるな
ちな、自分も数ヵ月前に同様にサイドスタンド外れて外装慣らし済んだばかり
しばらくサイドスタンド信用出来なかったよ・・・ オドメーター6桁あるけど10万キロオーバーいける？ スウィッシュ(笑)
おじいちゃんが乗るセニアカーですやんw スウィッシュは貧乏人が乗るやつでしょw
金持ってる人がダサいスクーター買うわけないw >>443
傷の入り方半端なくて泣けるわ
2輪館にタッチペン売ってるかな ほんとの金持ちはBMW、テスラ、アドレス110乗ってるもんな >>448
自分は左側のナックルガード、フロントフェンダー、カウル、フォークが削れた。
一番傷の深いナックルガードは400番から徐々に5000番くらいまで耐水ペーパー掛けして無塗装樹脂のコーティング剤
フェンダーもペーパー掛けしてからタッチペン、カウルは浅いのでタッチペンのみ。車体が黒なのでカー用品店で適当なタッチペンにした。
タッチペンの後も細かいペーパー掛けすると更に目立たなくなる。
フォークは目立たないところだったのでそのまま。
意外と傷は見目立たなくなった(個人の感想)のと、時と共に心のダメージも癒えた。
ちょっと外装のリペアは楽しいと思ったけど、しないに越したことは無いね >>448
自分なら弾痕か野獣の爪痕ステッカーで誤魔化す >>449
アドレス110ww
お金持ちはスクーターなんて恥ずかしすぎて買いませんww フロントサイドリア全部いってるんだなぁ
立ち直るのにしばらくかかるわ スクーターって横転しても停車中だったら
ほとんどキズが付かないものだったけど
スウィッシュは派手に傷つくのか…？
これは注意せねばならんな >>454
ハンドルがまっすぐならな
左に切った状態で右に倒れたらそりゃ酷い傷がつくだろう >>456
なるほどそうかもね
過去４台、駐車中に倒された（倒れた）ことあるけど
いずれも左にハンドルロックで左に倒れたパターンだった スクーター(笑)は羞恥心捨てた人が乗る最後の砦
お金に余裕ある人は乗らない >>456
左だけどな
重心が高くて丸いから転がるんだと思う
詳しく書くと
フロントフェンダーの先端、フロントカウルのライト横と下、サイド下カウル、リアカウル横
マジで悲惨だから気を付けろよ
フロントとリアは買い替えるわ >>459
確かに社会的地位ある人が乗るものではないな 勤めてる会社の社長がこれ乗ってたら従業員にバカにされる アドレス110に2色追加みたい。
スウィッシュとアドレス125は音沙汰なしだね。 誰だよスウィッシュはコンテナ不足で日本に入ってこないからCBS、ABS対応車種の発表がないって言ってた奴
アドレス110はバンバン入ってきてるじゃん
結局販売終了なんじゃないの？ホラ吹く奴はスウィッシュのことバカにしてるの？
そんなバカにするならアドレス110に乗り換えるぞ 知らないけどインドネシアはコンテナ余裕あるんじゃないの
スウィッシュは台湾だし
アドレス110新色出たけど青復活しないのか >>449
そこ、BMWではないから、メルセデスSクラス >>465
ほんとの金持ちはメルセデスSクラス、テスラ、アドレス125乗ってるもんな
直しといた >>466
アドレスww
20万程度の激安スクーターなんてお金持ちは買いませんよww 金持ちはアドレス110やアドレス125は流石に乗らんわな
本物の金持ちが乗るのはアドレスv125s
間違えてると札束でビンタされるぞ >>468
それもググったら18万の激安じゃんww
やはりスクーター(笑)は貧乏人の乗り物ww >>469
ADV150
アレも横から見れば金魚みたいでブサイクなスクーターだよね アドレスV125Sのテールライト周りって真後ろから見ると物凄いブサイク、
超かっこ悪い >>339
店頭在庫ですよ（販売店が仕入れた奴）
店に届いたのをかみさんに跨がらせて足つき確認してから即決、銀行が隣に有るのですぐお金をおろして支払いも済ませたので会社言ってる間に自宅に納車してもらった。 >>471
都内のセレブはハイエンドのロードバイクで移動してるよ
田舎と違って都内で車は使い勝手悪い >>471
真向かいのアクア乗りのオッサンは
近所に独りでチョイと買い物行くのにアクアで行っとるよ
アレ自転車乗る感覚が退化しとんだな >>471
それで足が弱ってしまって、すぐに死ぬんやね
あの世まで金は持って行けない
死んだらゴミクズの骨になるだけだから >>474
車道で車と並走して信号無視やセンターライン走ってるイカれが多い
自転車利用ならカゴ付き電動アシストで十分だわ >>472
あれ車格より大きく見えてカッコいいと思うけど うちの向かいの200坪の豪邸に住んでるおっちゃんはいつもアドレス125で颯爽と出かけていってるなw 庭付き一戸建て＋車というのが一般的だけど、庭付き一戸建て+アドレス125
駐車スペースにポツリとアドレス125だけが置かれてるとこを想像すると笑っちゃう >>471
500メートルなら普通に車で行ってもおかしくないだろ
中には50メートルでも車で行く奴いるぞ 俺の通勤路は最近アドレス125乗りが増えてきていて見慣れてしまったせいか、あんなにカッコ悪いと思ってたアドレスも今ではアリなんじゃねと思うようになってしまった。 フォークのダストシールって
初期のSR400のとか付かないのかな？
ジャバラ切れて某専用品買おうかと悩んだけど
某企画さんのシグナス2型用の写真見たら
同じに見えて試したらジャストフィット
キジマとかのSR400用なら更に…
3車種の共通点フロントフォーク33φ SRのは試してないので誰か試したら教えてほしい
シグナス用となら値段そんなに変わらないと思うけど
インナーチューブにレーザ刻印があって
ジャバラ無いと洗車の時に丸見え >>482
他に乗り換えられたV125の中古供給が多くて
コロナ禍で新たに原ニ生活始めた奴が多いと思うわ >>483
貴重な情報ありがとう
ネイキッド用のほうが対候性良さそうだな・・ スウィッシュ買って2ヶ月程で大変気に入っているが、ハンドルロックの掛かる位置はなんとかならなかったのか？
どうして全切りじゃなくて半端に戻した位置じゃないとか掛からないのか。
未だにハンドル切りすぎて一発で掛からない時があるわ。 >>487
ほんとそれ！
ハンドルロック掛けたり解除したりするとき引っかかるような感触になりやすくて
これを繰り返すことでキー機構の損耗が早まるのではないかと今から心配だよ >>487
うん最初は慣れなかったけど最近は慣れた 半年もすれば慣れるよ 鍵を回すとき引っかかるんだよな 無意識なんだけど多分、最近はハンドル持ちながら回してる 外車はディーラーが近くに無いのと
故障のイメージが消えない >>487
ロックするときそんなの気にしたことないなぁと思いながら今朝試してみたけど、俺のはハンドルを目一杯きった状態でキーを回しても何の抵抗もなくロックできるけどな。
やっぱ個体差かね。 >>487
全切ロックした後だとメットイン利用でシート上げたままできんから
俺はこの微妙な感じでええわ スクーター(笑)
おじいちゃんが田んぼ作業行く乗り物じゃんww
よくこんな恥晒し乗れるねww
https://i.imgur.com/WdVpsU2.jpg >>496
スクーター(笑)は貧乏人の服装によくマッチするよねw
街中走るスクーター(笑)も貧乏人しか乗ってないしw >>481
50メートルはないけど、俺は自宅から100mm離れた場所でもスクーター乗って行ってるわ >>498
スクーター欲しいのに買えないニートなんじゃね？ スクーター(笑)
しかも激安ww
おじいちゃんが田んぼ作業行く乗り物ww
https://i.imgur.com/3BsRrPV.jpg これと同じ奴か
538 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-v6nK) 2021/08/03(火) 10:09:57.90 ID:6J/i64GAa
>536
スクーター(笑)はさすがに恥ずかしくて乗れんでしょww
おじいちゃんが田んぼ作業行く乗り物だよ？？ww
羞恥心捨てた貧乏人が妥協して買う乗り物だろww スウィッシュ(笑)
ウィッシュww
おじいちゃんが田んぼ作業行く乗り物ですよ？w
https://i.imgur.com/pk4nGb7.jpg ミラーステーにうっすらサビが浮いてきたので、ペーパーかけてフラットブラック吹いてやった。
お盆休みはマフラーの塗装でもするかな。 高級取りの自分が給料4ヶ月分全部突っ込んでやっとスウィッシュ手に入れたわ
高級車ってだけで僻んできたり嫉妬で攻撃してきたり怖いね ABS付の新型SWISHの発表はそろそろでしょうか？ スクーターに乗りたくても乗れない嫉妬君がいるみたいね
でないとわざわざスクーターのスレに居つかいだろ >>497
画像のおじいさんは農家かもしれないぞ
おまえはどれだけ金持ちなんだ？ フロント上げる際のジャッキアップポイントは
何処が無難ですか？
アンダーカウル外してフレームに掛けてますか？
アンダーカウル外さずにジャッキできますか？ サイドスタンド平地でも簡単に外れるな
緩すぎるだろ… ストッパーに当たるまでしっかり出してるか？
外れたことなんて一度もないぞ。 前が下り坂になってるところでサイド立てはいけないという事 >>516
アンダーカウル後ろに横に伸びた黒に塗ってるフレームがあるからそこにかけてる >>495
スクーターで田んぼに何しに行くんだ・・・・ マジレスしたらいかんのかな >>518-519
それな
>>521
田んぼの作業だろ うん、確かに田んぼじゃなく池だな
じいちゃんのツーリングじゃん >>486
SRの付けば最強の耐候性は当時の純正品とか
アウターチューブの
ジャバラ被ってるところ約53φ
ジャバラはまる溝約52φ
溝からアウターチューブの上端12mm
当時の純正ググってみたけど8kはさすがに高い 何の勘違いか色々見てたらSRは35φ
間違い失礼しました スウィッシュはミラー交換する必要ないね
十分の格好良さと品質 近年原2のカッコよさが世間にバレてバイクで唯一売り上げが右肩上がりらしいね
その中でもスズキ最高級品のスウィッシュは一目置かれてて羨望の眼差しで見られてちょっと恥ずかしいくらい >>530
これがスズキの最高級品てアホかww
人気かどうかはYouTube再生数で全部わかるんだよww
3年経って20万再生程度のゴミじゃんww
https://i.imgur.com/EXGioau.jpg スウィッシュ買えなくて20万のスクーター買った人の妬みかな >>533
3年かけて再生数20万程度の人気(笑)
こんな話題にすらならんゴミ買うニワカはおらんやろ～w そのゴミですら貧乏で買えなくて内心悔しがっている>>535であった･･･
ｗ >>536
俺は今大注目されてる約50万のバイク買うんだけどねw
貧乏人は、誰にも注目されない30万程度のゴミで我慢するしかないw 今までバイク30台近く乗ってきて、こないだ友人のスウィッシュ乗らさせて貰ったけどこれはいいね
流石二輪の中の最上位モデルだけあって今まで乗ってきたものとはダンチ
港区住みの人がこぞってスウィッシュ乗ってるって聞いたけどその理由も頷ける
高級車のスウィッシュはいつ買えるか分からないけど金貯めて買うって決めた >>432
亀かつ再度絡んで申し訳ないとは思うんだけどね
信用できそうな情報であれば当然信用するよ
例えばどっかのバイク屋がブログとかで新旧の部品並べて｢見た目変わんないけど対策品出てます｣みたいな写真だしてりゃ信用するけど
今現在みんからで素人が対策品らしいですって言ってるだけのしかないよね？そんなの信用すんの？
以前も書き込んだことだから省略して書いてたけど販売店に聞くなんて位のあたりまえな事はちゃんとやってるよ
ただ少なくとも俺は２０年４月に保証修理したブーツとこの前ナップスで注文して購入したブーツの違いが分からなかったし
そのブーツを注文する前にも販売店に色々確認とったうえでナップスで注文して、何故か今は汎用のダストシールを付けてるってわけ
だから俺は対策品は出て無いと言っているわけだ
まぁ販売店に確認とったのが４月頃で情報が来てない可能性もあるし
スズキから口止めされてたり保証修理の場合のみ特別に対策品を卸してる可能性も否定できないから
９月後半に３回目の点検だからその時に再度販売店に確認とるつもり、そしたらまた書き込むんでよろしく >>541は無意味な悪あがきしないで
９月後半に再度販売店に確認とるまで反論を控えるべき >>539
飽きられて中古が出回ってるスウィッシュ(笑)の中古は15万くらいみたいねw
貧乏人には50万のバイクは目が飛び出す金額なのかw >>544
50万程度でドヤってる君を嘲笑っているだけと思われ
どうせ妄想なんだからもっと高い金額を書けば良かったのにｗ たったの50万か
86万の新車買った自分の勝ちだな
バイクと違って雨風もしのげるし >>545
中古で溢れてる15万程度のゴミしか買えないじゃんお前ww >>545
>>550
妄想じゃないんだけどなあ
俺が買おうとしてるのは、タイ仕様のハンターカブだよ
話題にすらならんスウィッシュ(笑)とかいう中古スクーターは話にもならん > 俺は今大注目されてる約50万のバイク買うんだけどねw
パワーワードだな！ >>549
新車って言ってんだろ
2WD、5MTのハイグレードだよ 世界的な半導体不足で遅れに遅れてるけど、いよいよ来月だな。 >>553
新車で86万の車て聞いたことないw
ハイエンドモデルの自転車より安い車なんてあんのかw >>552
腹の皮がよじれて苦しいからもうやめてくれw 5年前まで新車50万の125cc乗ってたけど
マウント取ってええの？ ハンターカブも含めてカブは遅いので
信号待ちの時に一番先頭に出てこないで後ろに居てください
おばちゃん原付くらい邪魔すぎ この中にはスウィッシュ以外にも中型大型含めて複数台バイク持ってる人もいるからな。
見たところ初めてのバイクで、免許も最近取ったんじゃないのか？
くだらん値段マウントなんて取ってないで、自分が気に入ったバイク買ったんならそれ乗って楽しめばいいんだよ。 >>562
9.8馬力程度の激安スクーターがなんか言ってるww >>563
バイク複数なんてアホすぎるw
どーせ片方乗ってねえだろw >>559
いや、値段マウントとってきたのはお前らだろw
中古で溢れる15万のゴミスクーターでドヤってきたよねww >>560
どうせ中古で買ったんだろw
スウィッシュ(笑)買ったやつが50万のバイクなんて買えるわけないw >>557
あー
スズキは稀に激安車だしてるね
スズキなんて眼中にもないメーカーだわw >>565-569
↑
総スカン喰らった底辺が思わず発狂連投しちゃいました、の図
アニメのスーパーカブ見たんやろなぁ
主人公のｲｷﾘ小熊になり道化としてみんな楽しませてくれるとかやるじゃん >>562
それな。
遅い上に燃料タンク極小で航続距離も短いんだろ？
スクーターと較べたら役立たずのゴミだよな >>573
9.8馬力程度のゴミがなんか言ってるw
タイ仕様のハンターカブは12馬力ありますけど？w zx25rのインドネシア仕様買うわ
250cc51馬力や ABS CBS義務化まで2ヵ月切ったというのにメーカーからの発表まだかよ…
このまま何も発表されずに自然淘汰されるなんてことあるのか？ >>576
まだ買ってないの？
だから早く買いなよ、ってあれほど言ったのに…！ スウィッシュとアドレス125は終わりだって言ってるだろ こんな最強のバイクを買えず乗れずしまいなんて勿体ない
スウィッシュ以外に乗ってるやつはなんて見る目がないんだ さっきほっともっとへ弁当買いに行ったとき
見慣れないスクーターが到着して、近くを通るとき
チラッと見たらスウィッシュだった。
自分のスウィッシュが青色だからなのか
夜の暗い時間に黒いスウィッシュは異質な感じがするね。 >>579
これ再生回数順だけど・・・
https://i.imgur.com/21ibmuV.jpg
シグナスは世間じゃ注目されてないんだから、そのレベルのスクーター シグナスじゃなくてスウィッシュねw
どっちも見た目同じだから間違えるw スウィッシュはもう5年でも早ければシグナス同様に売れてただろうが
時期が悪いし1代で終わるし
マーケティング失敗かな 原2の名車種のpcxが3年で20万回再生、スウィッシュはたったの1年で19万再生か
やっぱスウィッシュがナンバーワンじゃないか
3年あれば余裕でpcxの再生回数超えるしやっぱスウィッシュが最強か
みんな気付き始めたなスウィッシュが二輪の中の王ってことを スズキは日本市場では原付、原2それぞれ1車種に絞るんじゃない？知らんけど まあ、見事に表面上の数値だけを間に受けるバイク素人だったな。 視聴数でバイクを買う馬鹿だから直に飽きる
元はﾁｬﾘﾝｺ乗りだから羨望の眼差しで横で走るバイク眺めてたんだろなw 近所の若いネェちゃんがスウィッシュ乗ってたわ
老若男女支持されるデザインだなスウィッシュ
やっぱトップは違うわ 慣らしをしてるきメーター一桁目のど真ん中が6000なんだな～と意識してたけど
慣らし終了後は別になくてもいいかなと思ってる 俺からしたらPCXやNMAXて所詮流行りモンなんだなと思う
実際免許取り立てのビギナーが嵌め込まれてるしスウィッシュはベテラン意識した商品戦略車
妥協なく最小限必要とされる装備が古くからのユーザーに支持される決定版だよ スウィッシュは見た目がダサいから論外かな
馬力も9.8しかないんでしょ？
ほかにいいとこがあったとしても、やはり見た目が生理的に受け付けない てか、よく見たらこのスレワッチョイないから自演し放題なんだw
スウィッシュ持ち上げてるの同一人物かw
世間で注目されてない乗り物が二輪の王なわけがないww >>598
原２なんて装備や条件で決めるモンだと思ってる
見た目とか馬力で選ぶなんて青くてステキだな!! スウィッシュは二輪の完成系って7年前に亡くなったじっちゃんも言ってたわ >>602
7年前からスウィッシュ好きなんて、
ステキな、じっちゃんだったじゃねぇか 自分は流石にスウィッシュがここまで席巻するとは思わなかった
今後はバイクを語る上でスウィッシュ発売の前と後を分けて語らざるを得ない
バイクの祖となったスウィッシュを今乗れてることに凄く感動してるし今を生きてて良かったと思ってる
これから礎かつ最強となったスウィッシュに他のバイクが淘汰、駆逐されていくと慮ると偲びない気持ちで胸が張り裂けそう
スウィッシュの模倣が出る前からスウィッシュに乗ってる優越感が凄い >>606
別に荒れてる訳ねーし問題ないだろ
自演だったとしても困る事あるのか？ >>608
ワッチョイ付いてて何か困る事あんのかよw >>609
あるんだろーなw
そっとしておいてやろーやw >>609
別に執着する理由ないじゃん
誰か個人攻撃されてっか？
でアンタはスウィッシュ持ってんの？ 突然話を変えるの、みっともないからやめたほうがいいよ >>611
ワ無しに執着してんのはお前。
スウィッシュ持ってないのもお前。
結論、ワッチョイはいるけど、お前はいらない。 落ち着け落ち着け、荒らしはスルーが基本
次スレからIP表示スレか
迂闊な事は書き込めんな 今日シグナスのモンエナモデル乗ってる人見たわ
アレは悪くないね
ただ、スクーターはカッコいい塗装されてないと安物に見られがちなのがな
スウィッシュはカッコいい塗装のモデルないでしょ >>618
そのSUAUKIのステッカー白に映えるな でかい写真貼るなや
スマホで開いてしまったじゃないか >>594
それ必要最低条件だわ
もちろんスウィッシュの灯油運搬性能は満点。 >>621
灯油運搬て、ストーブでも使ってる原始人かな？ 灯油ストーブを馬鹿にしてる人は、電気、ガスのインフラが
止まった時を想定出来ない馬鹿だけだと思う。 >>618
そのステッカーいいな
色違いはないの？ 先日、川崎で見たロスマンズカラーのADV150はちょっと欲しくなった😅スウィシュはカスタムしている人少ないね それだけスウィッシュがカスタムしなくても完成されてる証拠
言わせんやい恥ずかしい ほんとスウィッシュはカスタム情報無いよな
せめて電源取り出し方法くらいあっても良いのに >>541
オレは併売店で今年の5月に交換してもらった時に聞きてみたけど、
・パーツ№は同じで見た目にも違いはない。
・対策品に変わったという連絡は受けてない。
って事だったよ。 1月にSBSで保証交換したけどココに書かれてた通りの説明を受けたよ
「対策品というわけではないけど初期の物とは別の素材に変わっている」とね スウィッシュリミテッド納車されてから乗り回しているけど、乗りやすくて良いなこれ。
買って良かったよ。
冬に快適装備がどれだけ快適なのか楽しみだわ。 ディーラーには説明行ってるけどそうでないところにはいちいち説明してないだけなのでは？
オレもSBSで換えたけど手で握った感じでもう違うみたいだよ
距離乗る人は確実に1年以内に切れるみたいだし素材が変わってからそろそろ1年になるから証明もされてくるんじゃない このスレに書かれた情報から総合的に判断すると
あの欠陥ジャバラは改良された可能性が濃厚だな >>641
ステッカーで隠れる程度のキズでいいな
orz リミテッドだけど、夏も素手で運転するときに日焼け止めになって地味に活躍している >>643
俺はSTDだけど後からナックルガード付けたよ
雨天にも恩恵感じる最高な純正アクセだよ >>643
へ～え
地味だけど意外と有用な効果あったんだな >>644
そうそう、なつのゲリラ豪雨にもいいよね！ 太陽を背にして走るときは自分の体の影が前にくるからな >>644
純正ナックルガードいいよね
マジおすすめ
キックペダルとセットでつけたよ >>638
オメいい色買ったな！
話題性も無く地味だけど良いバイクだよね^_^ >>649
バイク屋さんからの受け売りだけど、キックは、
たまに使わないと固着したりする場合があるから
年に何回かは使った方が良いらしい。
自分はキック付けて無いんだけどね。 >>649
アドV乗ってた時は一時期から蹴ってた
セルモーターの消耗回避にキックペダル付けようか
スウィッシュ終売なら早めがいいかもわからんね スウィッシュはキック一発ですぐエンジン始動するのが良いね
アドVからの乗り替えだからキックがある安心感は絶大だよ スウィッシュはエンジン内にバリが出やすいからゴミだな >>653
でもスウィッシュのキック硬すぎなんじゃー キック踏む時って、ブレーキレバーを一切握らなくていいんだよね
アドVの頃にそれ知らなくてブレーキレバー握りながら変な体制で
キックしてて、筋違いみたくなったことがある そういえば昔のスズキは、キックの時もリアブレーキを掛けないとダメだったな。 ん？
１４年前のアドレスK7はブレーキ不要でキック始動できたよ ブーツの対策品アルナシ論争に終止符を打っておくね。
結果から言うと対策品はあります。
ショップを通してメーカに確認して貰ったし、現物での確認の方法もあります。
ブーツの裏側（空気穴の方ね）のアウターチューブの接続部に
「JY」と刻印が入っていれば対策品です。 >>660
ものすごく重要な情報提供ありがとうございます！
車両装着中のブーツの刻印を確認できなさそうなのは残念
うちのスウィッシュは対策品かな～ >>660 >>662
確認してみました！
昨年10月にメーカー在庫を取り寄せた車両ですが
確かに「ＪＹ」の文字を視認しました！
これで最大の不安点が解消しました！
どうもありがとうございます！！！！ いや、バイク屋で１年ほど在庫していた個体で
未対策品の可能性もあるぞ 自分が買ったスウィッシュは5年店頭に置いてあった埃かぶった奴だったわ
その分多少値下げしてくれたけど売れなさすぎだろスウィッシュ 次スレから>>60と>>660はテンプレとして
スレの冒頭にコピペすること。
これは決定事項な 結局のところ、対策品を否定してた人って何だったんだろ 俺のもJYだったわ
メットインに合羽入れてるけどメット入れてない時はコロンッと転がってきよる
何とかならんかな >>670
どなただったか、100均の突っ張り棒を噛ませたって情報を見た気が >>672
ありがとう
やはり気になるよね
色々対策検討します >>670
板で仕切り作ってる
右側はビスにL字の金具噛ませてベルクロなり両面テープなりで
左側は溝で >>674
板とはプラ板か何か？
取付具のイメージが湧きにくいので
画像上げてくれたら有り難いです 優しくしといて興味ないとか言い出すビッチ女の思考じゃないか >>675
ダイソーのまな板だけど
曲がらない板の方がいいで
https://proxy3.firestorage.jp/download41.mcgi?act=download_file&;d=f8f5b1&e=7fe496&key=39599b9defc71cdfe586e6e12b38dcb8eaf243e43a174f
https://server41.firestorage.jp/download.mcgi?act=download_file&;d=ddfa37&e=83e7d3&key=3956356195b751569a711185fda81583b064370b19c666 この速さなら言えるっ
先日フィッシング詐欺でカタコトの外人に10マソ騙し取られた！ 前にタイヤと蛇腹がどうのこうのって言ってた者です
フロントのハブが大きい奴がそのまんま付いていて
車体番号は割と初期ものだと思うスウィッシュです
ヤフーショッピングみたいなので仕入れていた、
一本800円くらいの台湾蛇腹です
交換は恐ろしく簡単だけど、10mmボルトの締め過ぎにはご注意を
雨上がりで蚊に養分を提供させて頂きました～
https://i.imgur.com/psYERwI.jpg 迷惑なやっちゃな
蚊に一回刺されると100匹増える手助けしたことになるんだぞ ボウフラは水なくなっても仮死モードになって生きてるぞ
水があるようになると再び動き出す そういや前に住んでいた団地の駐輪場
そのすぐ近くの部屋に高齢者が入居してから蚊が激増して参った
網戸も使わないで窓開けたままにしてるんだから
蚊に刺されまくりの(何処かで)ボウフラ涌きまくり
隣の部屋の人も激怒していたｗ 蚊じゃなくて"カンス"な
どこの田舎もんの方言だよ スウィッシュてオイルの劣化が早い気がする。
1500～2000km超えてくるとエンジンがザラつてきたり
チッチッチッて音が大きくなってる感じがする。
皆はなんのオイルを何キロぐらいで交換してますか？ >>693
3千キロごとにワコーズのプロステージS、10W-40。
別に劣化が早いとは感じないけど。そんな酷く汚れないし。 ＞そんな酷く汚れないし
んじゃ規定の6000kmでも問題無さそうだな ウチは5000キロで設定してるよ
でも最近あまり走らないからもう少し早く交換しても良いかなとも思う
数ヶ月前迄は月1000キロ走ってたからな 今は月500も走らん 自分は年に1000mしか走らないだけどどうしたらいいんだろ
半年に一回くらい変えた方がいいのかな？ >>696
月500kmでもなかなかのハイペースだね！ 今は月2回位給油する感じ
前は5日に1回給油してからね
おかげで購入してから2年足らずで2万キロ超えてます >>697
車が年1000キロ位で車検ごとにOIL交換
まぁ古い車なのであまり気にしてない >>697
その使い方なら年に一回でも大丈夫です。 >>693
チッチッチッ音で思い出した
>401だけど、しばらく乗ったら元に戻ってしまった
今のところ音は小さく、停車時に音がする時としない時があるんだけど
原因がはっきりしていてメーカーが任せろって具合なら直してもらうけどそうでもなさそうだし
とりあえずこのままでいいよと言ってメーカーにも伝えとくとのこと
実際メーカー送りにしてできることはやって直らないから
この先保証が切れて致命的なことになっても数年や数万キロ走ってなければある程度メーカーが面倒見てくれると思うと言ってた >>697
ちなみに俺の車は年に1000km以下なんだけど、エンジンオイル交換するのを忘れてて調べてもらったら3年位交換してなかった。
しかし全く走りには影響してなくオイルも全然きれいだと言われた。劣化はしてたとは思うけどね。
やっぱ走行距離の方を重視した方がいいね。この経験でほとんど乗らなければ2年は保証付きだと気づいた。 俺もあまり距離伸びないけど
買ったバイク屋に顔出す意味で年一回はオイル換えてもらうつもり >>707
何しに来たんだ？て感じだから
どうせならツーリング行った帰りに手土産持って世間話でいいだろ 自分三重県に住んでるだけど名古屋に行った時にお土産として赤福買って、地元のバイク屋に持って言ったらなんか凄く渋い顔で全然喜んでくれなかった
甘いのダメだったのかな >>710
年配の人は嫌がるのかも知れんね
若手スタッフには甘いモンとか評判いいっしょ
自分ならオイル交換されるよりオヤツに食べれるお菓子嬉しいわ
バイク作業疲れるし >>710
伊勢名物の赤福を三重県の地元のバイク屋に持って行ったのか？ｗ
ダメなのはお前じゃね？ｗ 歓迎されなくても鈍感力で乗り切るぜ
別の店だけどPBの安物カップラを2ダース差し入れたことある
喜ばれたと思いたい オレは同じSBSにもう20年近くお世話になってて、これまで
スクーター以外の新車を5台以上そこで買ってるから、店に行くのは
年平均で4～5回だけど顔と名前を覚えてもらってる。
ワコーズの添加剤とかSBSで売ってるものはバイク用品店で買わずに
その店にお金を落とすようにしてる。そのせいか毎年、スズキの
カレンダーを２種類くれるな。
>>706
それだけ長期間交換してないと、オイル内の不純物が沈殿して
固形物になってスラッジ状に溜まってて凄いことになってそう。
そういうのはあまりオイルに溶け出さないから抜いたオイルを見ても
分からない。
>>710
特に酒飲みの人とか、あんこが苦手なことが多いからじゃない？ｗｗ >>713
赤福が名古屋名物ってｗｗマヌケ杉ワロタ
そりゃ渋い顔されるよなｗｗｗ ネタだろうな
普通、地元民が全国的知名度の地元名物を他の地域で買って地元への手土産にしないだろう 伊勢修学旅行時の明太子の土産
オカンが知り合いのオバちゃんにやって
不自然にえらい喜んでたけど
内心気になってたけどアレ腐ってたな あれだろ
その赤福が冷凍後に解凍した奴って分かったから嫌な顔したんだろ >>716
ベストテンやってた頃の久米宏が「名古屋に行った際は必ず買う。」って言ってたから
勘違いしてる人がいてもおかしくはないとは思う。 福岡の人に東京土産と言ってひよこを買っていくようなものだな 大阪住みだが関西なら近鉄駅構内の売店で普通に買えたりする。
大阪府内に赤福の製造工場もあるし。
ところで誰かデイトナのゴールデンパッドχ試した人いない？ >>732
試してるよ
9500kmで交換（ほぼ残なし危うくローターが傷つくレベル）
現在14500kmでまだ3～4ミリほど残ってる
低速(停止寸前)で軽く握るとキーキー音がする >>733
制動力はどう？
よく効くようになった？
前にV125Sに乗ってたときにχを使ってみたら、あの効かないブレーキが劇的に効くようになったんだ。
だから次回パッド交換するときはχに替えてみようかなと。 >>734
変わんない
本の気持ち程度悪くなった気がするが、気のせいレベル >>733
ワイもゴールデン使ってるかれこれ1万2000使ったとこ
純正は9000くらいで交換した ゴールデン2万使えないのか残念 自分で交換できる人は安いパッドでもいいと思うけどさ
頼んで交換するなら多少高くても長く使える方が良いからな スウィッシュにしてからはブレーキパッドは純正しか使ってないな。
だってブレーキのタッチも効きもイメージ通りで一切何の不満も無いんだもん。
純正パッドはオレがお世話になってるSBSでは常に在庫してるので、
あえてわざわざ社外品に手を出す理由が無い。 今新車クッソ安いな
アドレス125かアクシスZと迷ってたけど
LED化とかイジること考えたらコスパがええことに気づく
最有力候補になったわ >>741
DAYTONAの方が高いけど 倍くらいもつ 都内通勤で帰りは夜だから一人だとスピード出すし2ケツもちょいちょいするから純正で6500くらいしか持たないわ バイク屋と仲良くしたい奴多いのな
俺なんて顔覚えられるのも嫌なのに(バイク屋に限らず) >>743
持ちならフェロード
1～2割効きが甘いが十分良く効くし、倍ほど持つ感じ >>745
俺もそうだ
バイク屋に限らず常連客と思われるのが嫌だから
あまり頻繁に特定の店へ行かないようにしている ベスラのVD-JLを大型バイクで使った事あるけど、異様に長持ちしてディスクの極端な摩耗は無かった。
スウィッシュ用もあるから次交換する時は使ってみようと思ってる。 メンテも改造も自分でやるマンだけど
事故にあった時の修理見積もりは出せないので
近所の店に顔出すようにしてる ヤフオクに転倒歴隠して出品してる奴おるけど
悪質だな タイヤバルブ
純正仕様のエル型からストレート型に変えた人居る？
アドVはエル型のが良いがスウィッシュはスポークの間隔が広いからストレート型でもよくないかい？ 10インチの小径ホイールにストレート型バルブは苦しい タイヤ交換の時にストレート用意して
フロント、リア共にストレートバルブを軽く挿してみた事あるけど
実際に挿入してしまうとかなり無理があると判明
物理的に無理ではないだろうけど、またL型に直してしまうと思いますよ
因みに、四輪用のストレートだと長いのが多い タイヤ交換の時に合わせて横出しのクランプインバルブに交換するのおすすめ。 >>684
残念 1月末納車なのに未対策品だった(泣)保証期間内に切れなければ実費だよね 長持ちする様にシリコンオイル塗っちゃた >>758さんは>>664かな？
やはり店頭長期在庫品を買ったんだね >>760
コロナの影響でタマ不足なのでそれは無いですね
他の店は在庫無し入荷未定だったので(泣)スウィシュは入荷してもすぐに売れるみたい
でも何故かアド125、110は在庫あり(笑) 世界的な半導体不足で遅れに遅れたけど、いよいよ来月だな。
楽しみです。 1月末納車なのにジャバラが未対策品なんてことあるの？
長期間店頭在庫だったか去年の１月納車のどちらかでしょ >>764
新素材の蛇腹ができたのが2020年10～11月頃
その蛇腹を使って組み立てたとしても日本に送るのに1ヶ月は要するから普通にあると思うよ スウィッシュの5V1AのUSBにカーナビ付けたいんだが
ナビの電源落るような事あるかな？ 10月に買った>>663だけど対策品になってたから
スズキ日本の倉庫で交換してくれたようですね！
誠実な顧客対応に感謝です！ 燃費で思い出した、此間受けたスズキの簡単なアンケートで平均燃費35キロと書いちまった
コレは最低燃費で平均は38キロなのに ハイスロつけて装着前と比べると明らかにスロットル開けぎみにブイブイ走ってるのに何故か燃費がよくなった。
アクセルワークって難しいね。 燃費燃費て走る環境や状況
乗ってる人の操作も違うのに他人と比較してもしゃーないでしょ >>768
どうだろ カーナビ使うならスマホのグーグルマップ使うけど 今年スウィッシュ買ったけどJYだった
シート裏に印刷してる日付も2021年だ >>776
768じゃないけれど、Google先生でオリンピック期間中にナビさせたら、通常片道約30分程度の案内なのに
大きく迂回させられた上に約90分の最短時間で到着するルート(大回り)をお勧められたよ
まあSWISHなので、すり抜けを避けて裏道を抜けたら約45分で着いたけれど、心臓に良くなかった
首都高とほぼ並走する通勤路なので、冷や汗オリンピックを経験 >>768
外部電源オンリーのナビは電源落ちる。
内蔵電池があるナビやスマホなら
充電追い付かないけどしばらくは使える。 その5Vカーナビの消費電流を見ればわかるでしょ
それを書かなければ答えようがない >>758
絶対保証期間内に切れる
保証期間過ぎたら実費1.5万以上 保証期限が迫ってきても切れてなかったら強めに引っ張ったりしてみたらいいんじゃないかなぁ(棒読 で、アホなことカキ込んで思ったんだけど、購入時にキャンペーンで付いてきた盗難保証って、いざ保証を使うときにもう新車スウィッシュが入手不可になってた場合はどうなるんだろ？
まさかわざわざ台湾から台湾仕様車を持ってきてくれたりはくれんわな。
代替えにバーグマンストリートとかアドレスが戻ってきたら嫌やなぁ。 >>781
9月で丸2年になるが今のところ切れる気配が無い
定期的にKUREのラバープロテクタントして車体はカバー掛けてるからかもね
いつまで保てるかは分からんけどダメになったらそん時考える(しかない) >>780
1.2Aでした0.2Aオーバーです
ナビは内臓電池なんで満充電して繋ぎっぱでギリギリすかね？ >>787
良いと思う。
雨と紫外線が敵だから出来るだけ晒さないようにして年に数回に施工して延命しましょ >>788
その程度なら問題ないと思う
いい機会だからUSBを高出力の物に換えるかシガーソケットに換えてはどうだろうか
出先で正確なサイズはわからないけど筒のサイズが29～30mmの物なら入ったと思う
穴が〇じゃないから物によってはカッターやヤスリなどで穴の加工が必要、Fカウルを外すことになるけど難しくはない
防水キャップが怪しいものも多いからレビューはよく見たほうがいい
自分は使うことも少ないし防水が怪しくてもワセリン塗っとけばまず水は入らない円形穴のシガーソケットにしたけど >>781
サンクス バイク屋さんに対策品に交換して貰えるか相談してみます ダメなら保証期間内に切れるように努力します アニメイトで東京リベンジャーズの特攻服の受注してるね >>792
どうもサンクスです
因みにソケット改造してどんな機器使ってます？ >>795
これだと穴径サイズが合いそうですね
ポン付け無加工で収まりました？ >>779
ゴリラ使ってるけど、稀に道路からの振動か何かで再起動されるよ。 >>797
他の人が言ってたように取り付け場所の穴が○じゃないから車体側か充電器側を加工する必要があります。
うちは車体側は加工したくなかったので充電器側の左右のネジ部分を削りました。
あと元々付いてた充電器のカプラーと同じ物を用意して充電器側に付けてます。
確か住友電装090型MT防水シリーズ2極(IL型メス)ってやつ。
hi1000com辺りで探せば見つかります。 >>799
どうも詳細サンクスです
将来的にチャレンジします！ スウィッシュ買いました
U字ロックは純正以外はホルダーにハマらないんでしょうか V125も含めあのホルダーにU字ロックを装着してるやつ見たことないわ。 アドレスで使ってたで
U字のおかげで助かったことあるで
盗まれたと思ったら割と近くで放置してあった 買って2年半のリミテッドだけど幸いフォークブーツ無傷だ。
あと1年ぐらいは保つのかな？ >>796
12V＞USBを挿して懐中電灯の充電にしか使ったことない
普段はフタ兼電圧計が付いてる 間もなく丸2年経つけれど、フォークブーツが切れる気配がないよ
オドメーターは6600km超えた辺り
屋根あり駐輪場でカバーのみで保管してるけど、通勤先では雨晒し 蛇腹の劣化は期間より走行距離だよ
どうしても凸凹路面走るとゴムも伸び縮みするからね >>801
純正じゃないけど「スズキ対応」て書いてあるU字ロック
ホルダに装着してるよ あれはV100の時代からスズキのスクーターのイメージなんだよね
店の在庫になかったのでわざわざ取り寄せてもらったな
使ったことないけど スウィッシュってもう廃盤なの
ABS付けて新登場はないか >>801
ホルダに入るかのポイントはＵ字側じゃなくてＵ字に挿される側が真円であること。
直径のサイズが合ってもＵ字が挿されるところのが円柱のまま穴になってるＵ字ロックってあまりない。 ダンボール乗せるときに絶妙に邪魔だからホルダー外したわ U字ロックて結構重いぞ
アドレスV125の時装着してたが
使う事もないので外したら走りが軽快なったわ 質問させてください
LTDのグリヒは半周巻きですか？
半周なら、指はどのあたり（位置）に熱線がありますか？ >>817
半周やで。というか純正品はどこも大抵半周やで。
俺は納入前に全周に付け替えてもらったから位置は知らぬ レスありがとうございます＾＾
そうですか。だけどもう製造終了。次は何がでるんだろう。
店頭在庫を買うか、買うまいか。。。 やはりやめときます。
10インチはやっぱり嫌・・・
バーグマン125たのしみにしてます 信じる信じないは勝手だけどバーグマン125の日本での正式販売はないよ
人気もないし故障したら場所によって修理に1～2ヶ月待ちとかもある >>822
バーグマンストリート（インド）とバーグマン125（欧州）があるんですね
出る出ない言ってるのはストリートのほうみたいですね
ぐぐった >>821
俺もアドレスで懲りたから
10インチは候補なかったけどスウィッシュ乗って10インチの不安は解消された
でも人の好みもあるから勧めないが
アドの10インチからの改善はタイヤサイズと前後サスだ
その恩恵がコストに現れてるんだよ
だから好きにしな 10インチで懲りるって…
日常的に凸凹の未舗装砂利道でも走ってるのか これも信じる信じないは勝手だけど、来年を目標に某国で新しいの作ってる
営業に聞いただけだからソースと言われても困る >>829
大阪市内だが舗装が悪い市道なんて山ほどあるぞ スウィッシュは10インチでもとても乗り心地が良いし、凸凹の吸収も優れているけどね。
小回りも効くしさ。
10インチだからという理由で選択から外すのは正直勿体ないと思うけど、これも個人の
考えだからしょうがないね。
乗らなきゃ良さが伝わらない、というのもやっぱり商品としては失敗なんだろうね。 都内2stアド110から乗り換えてるけど10インチで不便さを感じたことがない
見た目的には12インチのがかっこいいと思うけど
前だけ大きいのは見た目も乗り心地も嫌い >>802
あのホルダーに装着できる便利グッズがあればいいのにね フロントポケットがオープンなのは必須
最近のはポケットが小さくなるし蓋付く傾向なのは止めてほしい。 大事な物を入れる事は無いから、オレも利便性優先でオープンのが良いな。
軽い物だと飛んで行ってしまう事もあるけどw フロントポケット浅くない？ペットボトル入れる時ちょっと不安 >>836
それよりホルダー部が取り外しが出来れば良いと思う。
使えないＵ字ロック以外に用途が無いしデザイン的にも不要。 空でもペットボトルが吹っ飛んだことはないな
チェルシーの箱は消えてたことあるけど バ－グマンストリートにLTDが出るか？
シートヒーターとグリヒは重要
これがないならスウィッシュ買っとくべきかな |
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (>>846)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ >>843
この程度の大雨でか？
そんな場所に住むなよ…
水害なんてあらかじめ危険箇所を容易に予測できる数少ない災害なのにさ 同じサイズのタイヤはブランドタイヤだとミシュランのシティグリップぐらいしかない？ >>848
つまり何キロでスリップサインが出たということを聞いてるのでは？
初回限定なのは何故か知らんけど DaiGoも>>849みたいに５ちゃんねるで匿名でバカなこと言えばよかったのにね スリップサイン越えた程度では まだ交換しないけどな >>849
橋に流木が引っ掛かってうちが冠水したんだよｗ
まぁ家人全員無事だからいいけどな シティグリップにしてもトータルでのお金はマキシスと変わらなそうだよな 水害地域に住む人って土砂崩れなんかまで含むと人口の3割くらいなんだけど全員に引っ越せって無茶言うな まだまだ被害出そうだけれど、命だけは大切にね
SWISH水没は気の毒だけれど、頑張ってまた取り戻そうよ 今まで見ても特に水害は地方が圧倒的に多いな
関東南部ではほとんど記憶がない
やっぱ地形的な問題かな
都内周辺に住んでる俺はその点は少し安心してる 危ないと分かりきってるバイクなんか降りろ言われたらどうするんだろうな >>860
水害が無い所から発展してるだけでは？
古い神社があるような場所とか頻繁に災害無かっただろうし 上下ワークマン装備なのに股から濡れまくりでノーパンで仕事する羽目になったわ >>871
合羽の下は股間と尻部分がシームレスになってるヤツに限る。
ワークマンでいうと、1900円のアレ。 あ、股間てのは社会の窓がついてないヤツってことな。 純正のトップケース付けたが、思ってたのと少し違ってて確認不足だったわ。
キーを抜いた状態でも上から押したらパチンと蓋が閉まってしまうので
メットインと同じくインキーのリスクがある。
もう一台所有してるスズキ車も純正ケースはGIVIのOEMだが、
こっちはキーが刺さってる状態じゃないと蓋を閉められない。
まあ、どっちもモノロックでケース使い回せるのでそこは助かるが。 リアボックスはクーケースかSHADがキー無しで開閉出来るから良いよ GIVIはキーシリンダー交換できるから一つのキーで3つの箱を開けられるようにしてる。 スクーターのシートって退化してないか？
何で雨がたまるんだよ PCXなんか速乾性素材のシートだというにスウィッシュときたら････ swishのタイヤ空気圧いくつだっけ？
シール剥がしたから忘れた
確か200位だったのは覚えてるけど
さっき走ったらえらく後輪空気抜けてたスタンドで入れて来たよ 事故った時に内側の外装も交換したからその時に貼るの忘れたみたいなんだわ そろそろ時計の時刻合わせしないと･･･
去年買ったスウィッシュも一昨年買ったPCXも2分ほど進み過ぎている
炊飯器の時計は買ってから３年経つのに30秒しか狂ってないのに >>898
ワイのは1年で2分遅れてる 合わせるのめんどいので放置 >>897
後輪タンデムなら250 通常200 前輪175 タイヤの空気圧なら取説の55Pに書いてあるよ
PDFの取説をダウンロードしてスマホに入れておくと便利かも >>901
ちょっとわろた
デジタルのでも調整無理だろ え？どんなざっくりしたエアゲージ使ってるん？
規定1.75のとこを1.80とか普通にするじゃん >>906
おお
今はそんなんあるんだね
煽るつもりはないので失礼した まぁ校正取れてるものじゃないから
正確ではないけどな 1.75と言ったり175と書いたり単位がまちまちだから タイヤの空気は徐々に抜けることはあっても増えることはないから
少し余分に入れるのが吉 ガソリンスタンドの空気入れはバイクだと使いづらいことが多いからな－ エアクリーナーのエレメントはスポンジ無くてもいい？ >>917
あれつけてるから1万キロ越えても濾紙のほうが綺麗な赤で交換時期がよくわかりません 空気入れ買うならダブルポンプの足踏み式がベスト
タイヤ交換時のビードも自力で上げられる GSでガソリン入れる勇気ないって何しに行ってるんだ... >>920
2万3000で初めて開けて見たけどスポンジが汚れててエアクリ本体はあまり汚れて無かったな スポンジ灯油で洗ったらえらく汚れてた 台湾製エアクリ本体注文しちゃったよ 晴れ間に洗車したよ
いつの間にか一万キロ超えてて9999立ち合えなかった GSでエア入れるのは今はしなくなったな。
足踏ポンプとゲージ買って家で入れるようにしてる。
理由はタイヤが冷えてる時に入れたいから。 バイクはチャリより空気圧低いから入れるの楽だよな。 誰だバーグマン125日本投入無しって言ったやつ、来年発売で決定じゃねーか 灯油なんて運ばないからどうでもいい
つか、そんなもん車で買いに行けよ 灯油スクーターで買いに行けるくらいの地域ならエアコン使えよマジで 灯油だけでは無い お酒ケース買い、ペットシート、トイレットペーパー足元には色々乗せる リードなら350ml×24本の箱がシート下にすっぽり入る >>929
おまえカマってちゃんか？
ガセネタ流すなボケ じゃぁ、2022秋のチョイノリ125ってのはガセだったのか・・・ いい事教えたる
スクータースレではよく灯油の話題が出てくるが、
灯油は冬に買うと足元見られて値段が高くなってる
灯油は、夏の安いうちに買っとくもんだ
分かったら、今からレッツゴー（笑） >>951
買い貯めすんのにポリタンク何個いると思ってる？ コストコで去年の11月位で900円代だったけど今は1400円とかだぞ。夏だからって全然安くならない。
ガソリンと連動して上下するだけだろ。 >>952
我が家には今、ポリタンクが１０個以上あるなあ
おまけに風呂のボイラー用200Lタンクも夏のうちに満タンにしている
例年だと、夏と冬とで18Lポリタンクで５００円以上違うよ
できる範囲でやればいいんで、ポリタンク１個買いましするだけでも元とれる >>953
今年は原油の減産で輸入価格が異常に高騰していて、確かに去年より高くなってる
この状況は、何十年にあるかないかの特殊要因だ
そして今の状況が続くなら、冬になったら一段と高くなる可能性がたかい
今年は異常だが、「灯油は夏は安く、冬になると上がる」は当たり前のことだよ >>955
広い敷地に住まいがあればの話だな
あいにくポリタンク10個置けるスペースないわ
あっても他に使う スウィッシュとアドレス125の在庫処分の目処が立ったら
バーグマンストリート国内販売決定発表とか有り得るかな？
スウィッシュにABS(かCBS)でもいいから早く発表してくれSUZUKI(｀･ω･´) スウィッシュめっちゃ運転しやすくて買ってよかったわ
アドV125Sはハンドル操作がちょっと怖いんだよねぇやっぱ軸距の差かねぇ 灯油といえど庭に灯油ポリタンク10個分とかなんか怖いな 自治体にもよるが例えば札幌なら200リットル超えたら条例違反になる 灯油って長期保存いいの？
石油ストーブに持ち越し灯油の使用はおやめくださいみたいなこと書いてなかっつっけ？ 直射日光が当たるベランダで、ひと夏超した灯油はNG
室内保管の灯油は持ち越しても大丈夫。
要は灯油が変質しない環境で保存すれば良い。 >>959
>>961
古いPCX2型乗ってて買い換えるなら
やはり足元フラットがいいかなと模索中
YAMAHAグリフィスも噂になってて気になってる( ´･ω･`) 現行スウィッシュの何が不満なのか･･･
CBSなんかついて無くても何も困らんぞ 高すぎるのがな
ボーナス5月分は流石になかなか手が出せん 30万が高すぎるとか言ってる貧乏人って20万のアドレスすら無理だろ 10万の差と言っても買うときの１回限りで
毎年かかるわけでもあるまいに 高いってことは装備云々だけじゃなく、それなりに造り込まれてるってことだ。
実際乗ったやつからの評価が概ねいいのはそういうこと。
まともな125クラスと考えれば決して高くはない。 軽く押せばマグネットみたいに格納できるっしょ
強く押しすぎてないか？ >>977
20年以上前の技術やで、初代レッツから付き出した 慣らしのスウィッシュ
ストップ＆ゴーの短距離通勤で乗ってるが
スロットル微開けで5000～5500の回転域で燃費が37km/ｌだった
ありのままに信頼していいんか？ >>981
カタログ数値を誤魔化すスズキだから信用するなよ 燃費不正で庶民の好感度をちょっぴり上げたスズキを信じろ 慣らしのとき～6000で47キロ
今ストップ＆ゴー全開で37キロ 青リミから黒リミになりますた(`･ω･´)
保険の書き換えでまだ乗れないけど 水害に備えた保険（火災保険）に入ってたのか
それはそれは 通勤で使うのでスウィッシュ買おうと思うんだけど
リミテッドの半周グリップヒーターってどう？
イマイチならスタンダード買って全周のヤツつけてハンカバ付けようかと
シートヒーターはコミネのが他のバイクに付けているので使いまわす事も出来るので
因みに通勤片道10㎞埼玉県南部です あーおれもそれ悩んでる
関東では真冬にしか恩恵がないからな >>990
リミ買って全周グリヒと交換してナックルガード外してハンカバ付けた俺の意見だと
ノーマル買って全周＋ハンカバでいいと思うシートヒーターぶっちゃけいらん 燃費て走る環境で違うのは解るけど
自分は年間通して50km/ｌ超えてる。 燃費て走る環境で違うのは解るけど
自分は年間通して50km/ｌ超えてる。 久々に押し歩きして散歩してたらリッター120km超えたわ
さすがスズキ燃費良すぎ スウィッシュ軽量化してモペッドみたいなペダルつけないかな >>990
もちろん無いよりは全然いいが、他のバイクにつけてる全周に比べるとかなり落ちる。
全周つけて、ハンカバでもいいし、ナックルバイザー（純正のでも汎用のでもいいと思う）。
シートヒーターもあるしとリミテッドかったけど、>>991さんと同じくシートヒーターは正直無くてもいいかなと思う。
お尻あったかくても脛が寒いと正直あまり意味なかった。 電車やバスみたいなシートヒーターをスウィッシュに求めてるなら期待裏切られるとだけ言っとく このスレッドは１０００を超えました。
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