【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ11
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>>138
キャブからはしないけど擦りきり満タンならガソリンタンクからはするんじゃない? 401のエンジンでエンブレ掛けてエンストするのって多いのかな、、
プラグ交換で解決すると思う? >>144
症例多いよ
どうしようもないんじゃなかったけ? >>146
やっぱり上手く付き合うしかなのか、、
>>147
2020モデルでインド生産だからかもしれないね エンストは無いけど低速で謎のブリッピング入る事ならたまにある エンストってどういうこと?
スパークしてる限り、エンスト状況になってもクラッチ繋がってればそのまま再始動しそうなもんだけど。
スパーク自体が完全に止まるってこと? 4→3→2等、シフトダウンをしている時にエンストするんだよね。
特に2速の時。
クラッチ握って少し滑走状態になるとプスンって感じで止まるんだよな、、 >>153
今年車検通してから一度経験
コンピュータの設定かもね 401納車して夏のシーズン乗ったけど、中型でこんなに電動ファン回るもの何ですか?
暑い時間帯だと、信号で止まるたびに回るのか普通です?? 日本の夏は異常だしな。街乗りなら尚更。
高速で巡航中で回るようならおかしいけど 価格は結局まだなのか。
うーん、カラーリングが悪いのか、思ってたより反応しなかった。 ただ乗って走るだけみたいな汎用性皆無なバイクだけどそこがいいな、ヌーダ
ただオカ信者が騒ぐからヌーダはいらない ヌーダなんか売ってた頃、どう乗ったら良いか分からん!ってライターに言われてたし
BMW撤退時の時はたたき売り状態だったな 叩き売りの時は新車が100万前後だったからな。
中古で100万で買った俺としては納得いかなかったけど、今の相場はアホすぎる 中古絶版車のヌーダなんか高値で買うなら現行のF900Rを新車で買う方が良いのにな 叩き売りの時にRのABS新車で買ってまだ乗ってるよ。
数泊のツーリング程度の荷物なら普通に積めるし
案外オールマイティだしエンジン元気で楽しい。
3万キロ以上走ってるから大した値段も付かないだろうし
まだ当分乗るつもり。 別に良いと思うけど
ただそういう人が褒めると通ぶりたい人やキッズが群がるからもやっとする 小回りきくほうが日本じゃありがたいしなぁ
インド産スモールノルデンはよ 701SM全然入って来て無いみたいね
世界的に見てもモタードは人気無いのかな… エンデューロだって入ってきてないんじゃないの?
ピレン701もラインナップから外れてるし701エンジンの生産に何か問題があるのかもね。 小ぶりなモタードを切望してるんだけど、
冬の時代だと思うわ。
世界的に売れないんだろね。 レギュレターにECU、ABSと半導体不足で全滅なんじゃないの?
バイク屋なんて小口には部品まわらないよ 公式で2022年の701モトとエンデューロがひっそり出てるな
今年とまったく変わってないけど NORDEN欲しいけどシート高855oあるんだよな
ピレンの835oは問題ないけどきつそうだ >>184
アドベンチャー系はシート幅も広いことが多いしね。
そろそろ401モタード頼むよぅ >>184
シート高でバイク選ぶ意味がわからん。
つま先がつけば何だっていいだろう。 しっかり踏ん張るためには足裏の前半分くらいが着けばいいらしいよ。 ローダウンキットで3センチくらいは下げられそうだけど小柄な民族だから微妙なラインだよな
175でもチビ扱いされる海外で作られてるし ノーデンはいつになったら跨がれるかなー
まともに入ってくるのかな >>186
ガレ場をゆるゆる走ってる最中にグラっとかズルっと来た時に咄嗟に踏ん張れるかどうかがコケるか持ち堪えるかの分かれ目
悪路を走らないなら確かに足つきなどどうでも良いが、だったらノーデンである必要もないな。 足付きの良さはトリッカーやセローがオススメされる大きな理由の一つだもんね
上手いならテネレでもノーデンでも乗ればいいし スバルトの初回1年点検したら34,000円請求された、、
オイルは自分でやってるからブレーキオイル交換したくらいなのにww
とりあえず引き取りに行ってくるか、、 >>196
やばいよね
電話で値段言われて愕然とした >>198
日曜日取りに行くからまた詳細はアップするよー chmateだと画像長押し→画像を削除 でいけたけどどうかな 排気量にもよるだろ。
トライアンフは2気筒なら3万弱、ドカは3万超えるわ 皆さんお騒がせしました。
ご指摘ありがとうございます。
無事に削除出来たと思います。 再度アップします
401だけどやばいよね
洗車も有料だけど、頼んでもないし、このクオリティかよって思ってしまった
https://i.imgur.com/6sysiuK.jpg 34000てあと3000はどこいった?
分解清掃してるならそこまで気にならんかなぁ。洗車有料はアレだけど。
もう一年点検いくらだったかわからん。 面倒なのはプラグ清掃くらいでECU自己診断以外は自分もチョチョっと出来るのばっかし
残り一年の保証を受けるための更新手数料みたいなものなのか? そんなもんじゃないの?
KTM390でも一年点検25000くらいだったよ 1年点検はエンジンとブレーキのオイル交換込みで27kだったかな
自分で油脂類やってるのにその金額だと高いなと思うわ >>217
まさしくその通り。
保証の関係もあるから一応受けといた。 そんなに保証長いの?
俺のは保証期間1ヶ月しかないわ 新車ならみんな2年ある
中古で外車で保証1ヶ月とかなら1000キロより逆に10000キロくらいの方が信用ある気がする 初回(1000kmOr1ヶ月)or3ヶ月、1年点検じゃね? >>228
ハスクは新車だけど保証は1ヶ月ってのもけっこうあると思うよ >>230
それはレーサーじゃない??
スバルトとかのストリートモデルは2年保証あるよね >>231
レーサーもハスクバーナだし、ナンバー付いてるよ
誰かが新車ならみんな2年あるとかシッタカしてるもんでね >>233
ほんとに知らない人が多いんだね
ちょっと調べればわかるのに すまん、新車2年保証は全てだと思ってた
保証ない新車もあるのか知らなかった
絶対そんなとこで買いたくないけど >>235
保証は1か月あるんですよ
ハスクのディーラーに行けば古臭いバイク以外にも展示してあるでしょ?
そんなとこもなにも、すべてのディーラーで1か月保証のカテゴリーがあるんだよ
ナンバー付かないとか勘違いしてる人はこれとか見てるからなんだろうね
https://www.bikebros.co.jp/catalog/38/12_1/
まあ、オールドスタイルと最先端とでは客層違うからしかたないけど >>228
>>233
こんなふうに知らないのに否定するやつがいたから教えてやっただけだよ
知らないやつに教えるのにへりくだって言う必要があんの? 奇妙な日本語で何言いたいか解らないけど長文サンクス
1ヶ月保証しかないハスク新車なんて絶対買わないや 気になったから調べてみたがやはりハスク新車2年保証あるみたいですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています