【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ11
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安オイルガンガン交換してけそのほうがエンジンには優しい >>62
カストロの安いやつ国産バイクに入れてたけど劣化が激しくてすぐギアがガチャる
安くて少しでも性能を求めるならAZあたりがいいと思うよ、交換サイクル早めでね
ハスクの指定オイルが部分合成なのも変に勘ぐちゃうからオイル選びは慎重になるかな >>65
なるほど
おっしゃる通り、純正のオイルのせいで選択肢がとても難しいよね、、 定期的に買取が安いって情報操作してる奴が湧くが、
買える金額まで安くなって欲しいんだろうな、、、
高値で安定してるのに 高値安定は売値じゃないの？
買取りは安いような気がする 基本クソ安いだろ。でも売る時はそこそこ高い。
結局リスクが国産車よりあるから買取安くなるんだろうよ 中古は安値買取の高値販売が国産車以上に激しいからな 外車に限らずバイクの買い取りと販売額の差はでかいでしょ 明らかに外車のほうがその傾向が高いという話をしているよ 大事なことだから繰り返し何回も話題に出すのかなって思ってみてるけど… ハスクバーナのオフ車って中古で出回るのって少ないよね
年間の販売台数ってどれくらいなんだろ >>79
KTMでも少ないのにハスクはそれ以下だろうから 【ハスクバーナ・モーターサイクルズ】2020年に販売台数前年比26.3％増を達成
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20210129-01/
＞2020年1-12月の小型二輪車（250cc超）市場全体は前年比プラス1.4％と
＞ほぼ前年並みの状況でしたが、ハスクバーナ・モーターサイクルズ・ジャパンは
＞年間販売新記録となる610台を販売し、前年比もプラス26.3％と大幅な伸びを達成いたしました。
ようやってる >>80
普通にかっこいいな メカメカしいのがよく似合ってる エンジンハンガーのデザイン好きだからそれが隠れるのは気になる >>85
ありがとう！
見た目重視で付けたらヘッドライトガードと相まってなかなかワイルドな感じ スバルトピレーンは701より401の方が形はカッコイイんだよな >>95
青の701なんてディーラーでも実物見たこと無いわ 今ハスクと言ったらピレン系なんだなぁ
701スーパーモトほしいんだけどケツが割れないか心配 ハスクバーナってどのモデルも新車の値段が50万円安かったら欲しいんだけどな >>96
入ったけど即売れてたな。ノーマルパーツもついててお得。
良い色だったよ >>96
コロナの影響で日本に30台しか入ってこなかったから見ることはないと思う。 スーパーモト高っけぇけども競合はガチレーサーくらいしか無いからしゃーなし >>98
確かに割高だなナンバー付けたら本隊価格の60%になるし 唯一無二のデザイン
カッコいいのコメントはアリでしょ
駄目な人にはトコトン駄目なんでしょうけど
なにせワインディングの多い峠で速いのが魅力ですわ 人の趣味にケチ付けたりマウントするとかやめた方がいいと思いますよ
三国人っぽいから >>105
現在進行形で鈴菌抗原検査陽性だけど
ハスクバーナはなぜか滅茶苦茶格好よく見える >>111
もう健康体には戻りません。鈴菌と共に生きてください。 大昔ハスクと言ったらトライアル．スクランブルの常勝だったが
市販の車種なんて無名だったな、芝刈り機のエンジン使っていた
と思ったよ。 701スーパーモト欲しい
2022モデルはでますか？ vit701が今日で12,000kmに達したけど、トラブル皆無でエンジンもすごく調子いい
ハスクは故障しやすいって都市伝説じゃね？ 701SMすごい興味あるけど近くで現車見れるとこ無いのよね 昔のインディーカーのエンジンオッフェンハウザーは消防車のポンプ用
だからチエンソーでも発電機用でも勝てれば良いが。 >>119
新車で納車からトラブル皆無ですか
うちはVit701ですが330kmでカウンターシャフトからオイル漏れです。 故障は言うほど多くないよね。最初から壊れてることは多いが。 701黒、8000km走行
メーター表示がバグるくらいで特に問題なし >>127
701以外はインド産でそれがヤバイよって言ってますが >>129
俺のはインドピレン401だけど早めにタイヤ交換したらリムバンドめくれてるし
ニップル痕がガッツリついてるしバルブ位置も大幅にズレててチューブもやばい状態
まあ、パンクする前で良かったけど新車で買ったインドピレンの皆さんは一度点検するとヨロシ
>>131
おめ！
>>132
おい！ スヴァルトピレン401の動画でオーバーフローをガソリン漏れと大騒ぎしてるのいるね。
うん。外車なんてやめときなよ。
敷居が低くなって数売れるのはいいけど、壊したと壊れたの違いもわからん奴らが乗るから面倒臭い。 >>137
何が面倒くさいのか分からんが、誰が大騒ぎしようがお前には関係ないだろうから放っておきなよ。
うん。 >>138
キャブからはしないけど擦りきり満タンならガソリンタンクからはするんじゃない？ 401のエンジンでエンブレ掛けてエンストするのって多いのかな、、
プラグ交換で解決すると思う？ >>144
症例多いよ
どうしようもないんじゃなかったけ？ >>146
やっぱり上手く付き合うしかなのか、、
>>147
2020モデルでインド生産だからかもしれないね エンストは無いけど低速で謎のブリッピング入る事ならたまにある エンストってどういうこと？
スパークしてる限り、エンスト状況になってもクラッチ繋がってればそのまま再始動しそうなもんだけど。
スパーク自体が完全に止まるってこと？ 4→3→2等、シフトダウンをしている時にエンストするんだよね。
特に2速の時。
クラッチ握って少し滑走状態になるとプスンって感じで止まるんだよな、、 >>153
今年車検通してから一度経験
コンピュータの設定かもね 401納車して夏のシーズン乗ったけど、中型でこんなに電動ファン回るもの何ですか？
暑い時間帯だと、信号で止まるたびに回るのか普通です？？ 日本の夏は異常だしな。街乗りなら尚更。
高速で巡航中で回るようならおかしいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
