FZRシリーズ総合スレッド30
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『過去の関連スレ達 』
ＦＺＲシリーズ統合スレ 02/02/11 00:27－02/08/03 23:58 (1-1000)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013354877/
ＦＺＲシリーズ統合スレ その２ 02/07/23 00:21－03/01/29 11:56 (1-983落ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027351265/
FZRシリーズ統合スレ 其之三 03/01/31 15:09－03/02/18 21:11 (1-101落ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043993399/
FZRシリーズ統合スレ その４ 03/02/19 10:28－03/05/15 16:13 (1-840落ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045618102/
FZRシリーズ統合スレ その4.5 03/05/21 17:32－03/07/23 09:25 (1-335でhobby鯖へ移動のため停止)
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505960/
FZRシリーズ統合スレ Ver.4.51 03/07/07 20:34－03/07/09 07:49 (1-12で重複落ち)
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057577689/
FZRシリーズ統合スレ その4.5 03/05/21 17:32－03/10/13 23:42 (※4.5スレが新鯖で復活 1(336)-605落ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505960/ 続き
【まだ】FZRシリーズ統合スレッド５【走れるぜ】 03/10/16 12:56－04/03/15 23:55 (1-1000)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066276604/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド６【4ストマルチ】 04/03/15 23:49－04/07/27 15:28 (1-1000)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079362161/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド7【4ストマルチ】 04/07/27 01:32－04/11/22 21:25:53 (1-1000)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090859545/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド8【4ストマルチ】 04/11/22 19－05/02/28 22:48:51 (1-1000)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101118096/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド9【4ストマルチ】 05/02/28 23:01－05/07/19 23:34:07 (1-1000)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109599262/
【唸れ】FZRシリーズ統合スレッド10【4ストマルチ】 05/07/19 21:40:20－05/12/06 22:48:19 (1-1000)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121776820/
【きばれ】FZRシリーズ統合スレッド11【4ストマルチ】 05/11/22 22:42:05－06/04/06 19:25:24 (1-731 落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132666925/
【マルチ】 FZR シリ-ズ総合スレッド13【高回転】 06/06/13 23:40:44－2006/10/03 06:38:58(1-1000)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150209644/
【そろそろ】FZRシリーズ総合スレッド14【成人式】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159864352/
【高回転】FZRｼﾘｰｽﾞ統合ｽﾚｯﾄﾞ15【4ストマルチ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170046953/ FZR1000 [2GH] 1987 サービスマニュアル
ttp://www.stigsdump.co.uk/FZR1000_87_2GH_Service_Information.pdf >>1
`・+｡*・ (´･ω･`)
｡*ﾟ ｡☆―⊂、 つ
｡*ﾟ ： ヽ ⊃
`+｡**ﾟ**ﾟ ∪~ うーん、FZR250Rの純正ヘッドライトバルブ(PH6Z？)って廃版なんですね
もうすぐ納車で色々調べてたらライトを流用してH4のバルブにするって記事を見たけど、
それじゃあプロジェクター2灯の良さが・・・。
なにかしらのバルブを加工して取り付けた方っておられます？ >>23
うちも3LN6乗っててプロ目のLED化してる。
変換リングの樹脂タイプを加工して付けた。
若干ステアフルで左右に切るとバルブのケツに当たってる(笑)
バルブ本体がショートタイプなら大丈夫そうだけど。。。
（検証してみないとわからん）
そもそも絶版車なんで何らかの加工なりは必要だと・・・
まあ、がんがれ >>24
レスありがとﾅｽ
過去スレも全部チェックしてみたけど、PH8のLEDを加工して付けてる人が居たっぽいので試してみるよ
バルブの後方にあるファンもしくはフィンが支障になりそうで、その辺も考慮しないとかぁ・・・。 ちょうどヘッドライトの話題なので便乗すみません。
2krなんですが、PH6EをH4化してる記事を見かけるんですが、やはり台座からやらないとダメなんでしょうか。FZR750とか1000のヘッドライトが入る記事も見かけましたが、なかなか出てきません。 >>26
FZR1000 2GH、FZR750 2LMのH4丸型2灯ユニットごと交換できるけど
オクなどにはなかなか出てこないな
自分は1WGだけどステーごと取り外したライト付の2GHアッパーカウルを見つけて落札した
以前はPH6Eの台座を利用してHID化してたけど車検場のライトテスターが更新されてから
光軸や配光が厳しくなったので（グレア光はきっちり対策してたが関係ない）綺麗に焦点が出てる方
だけを点灯してクリアとかもしたがどうもギリギリだしハーネスもゴチャゴチャするのでLEDに変えた
LEDはHIDよりもさらにバルブの焦点位置がシビアなのでPH6Eの改造作業には苦労した
それで結局ライトユニットごと交換してトラブルがあってもH4ハロゲンバルブですぐに対応できるようにした
でも250なら車検がないから実用的な範囲内に調整すれば問題ないんじゃないかと思う 2krなんですが、始動後10分ほど走ると1番と4番が死にます。
コイル変えてみましたが、症状改善しませんでした。
2気筒になる度に給油すると何事も無く吹けるようになるんですがこれは一体どうなっているんでしょうか？ 似たような症状で、コイルを3LN用にしたら落ち着いたことがある。ただこちらは1HX。
コイルマウントが全然違うから、上側はタイラップで保持してますｗ >27
ありがとう。たまに見かけても、なかなか高価なんですよね。一度2kr用のユニット（安い）を買って改造試みてみます。車検も無いので、実用範囲内でうまくいけば御の字です。 2KRでライト点けるとホーン鳴らなくなるのって普通ですか？ ヘッドライト、LED化してみました。
元々のバルブは破壊して台座部分だけ使うポピュラーな手法です。
くり抜くの思ったより苦労しましたが、何とか取付できました。
LEDバルブはAmazonで一本2,000円程度の安いやつで、ハロゲンとなるべく大きさが変わらないような物を選びました。
爆光とまではいきませんが、かなり明るくなり、夜間走行が快適になりました。
やや光が散らばる気がしますので、もう少し調整の余地はありそうです。 夜と雨の日は乗らないからな
乗りたいが何も用事が思いつかなくて今日も乗らなかった
明日は注文したタバコのカートン入荷予定だから取りに行くかも
20カートン後ろに積めるかな コイルは劣化してるので、新品投入したほうが良いよ。
端子の接触不良もあるかも。 FZR250Rあるある
●FZRのオフ会で他の排気量と絡みたがらない。ｵｯｽ
●3000回転からしか動かない針をいろんな人から指摘される。ｵｯｽ
●故障が怖くて結局回さない。ｵｯｽ
●シートカウルのタンクしたクリップ割れてるｵｯｽ
●2000年当時最も安くて最もハイパワーな250ccだったｵｯｽ 1KGですが登坂していると特定の角度でオイルレベルの警告灯がたびたび点灯します
オイル量確認すると規定量入ってますがセンサー不良なのでしょうか？ 1HXはオイルパンに小型のフロートスイッチが付いているだけだから傾いたりすると付きやすい けどまぁ、窓真ん中より上にはしておきたいよね。精神衛生上の問題だけどさ。 yzf-r25とfzr250rの3lnどっち買おうか悩んでます
4発に惹かれてるけどまともに走れるかが不安 >>45
メーカー変わっちゃうけどZX25Rなんてどうでしょ >>47
今年の初め猛烈に欲しかったな
重量知って急速に波は去ったけども 先月2krを買ったんだけど回す(14000以上くらい？)と壊れやすいの？あと振動で手がしびれるのはみんななにか対策してる？ >>49
別に壊れたりしないし、完調なら手も痺れないよ。
一発不調とかだと振動ひどくなるけど。 そういう事か
モーターみたいなジェネシスで振動？って思ったよ ということは手がしびれるのはなにか原因があるということか。夕方(気温12℃くらい)に始動するときチョーク引かなくてもかかるんだけどそんなもん？この間低回転でストールしてたからプラグ見て燃調いじったんだけどまだ濃いのかな？ ちなみに吸排気フルノーマルで調整は３回転戻しで統一されてた。ストールしてたときのプラグは14きれいで23真っ黒だったから23だけ1/4締めしてストールは治ったんだけど。。。エンジンの中は開けてない。 自分の感覚で調整できないならバキュームテスターで同調取った方がいいんじゃね 今朝も気温一桁代だったけどセル一発でかかったよ。
振動で手が痺れた事はないなぁ。フロント周りがくたびれてるとかはないかな？ 具体的にどの状況で振動が出るのか書いてないから
エスパーでもないと理解するのが難しいな >>55
ありがとう！じゃあキャブは問題なさそうだね。さっきもちょっと乗ってきたけど一発始動でした。フロント周りはほんとになにもしてないから大いに可能性あります。明日時間あれば見てみたいなあ ども2KRです。燃費が14くらいなんだけどキャブオーバーホールするべき？キャブに関する疑問があって詳しい人いたら教えてほしいんだけどキャブのダイヤフラムが動きが悪くなったら燃料の吸い込みが弱くなるから上が回りにくくなるけど燃費には関係ないよね？燃費に関係あるキャブの部品て何でしょうか ダイヤフラムはその通りバキュームピストンが上がりにくくなるので、ニードルが関与する中速域が吹け上がり悪くなる。でも全開にしてピストンが上がりきれば吹ける
燃費悪いのは
ジェットが腐食して穴が広がってる、ニードルが腐食して細くなっている
これは濃くなるわけだから乗ってて分かる。
分からなかったらガソリンが滲んで漏れてるとか
あと燃費14なのは回して乗ってたら普通だと思うが、、 2KRキャブ掃除はやったほうが良いんじゃないかと思います。 >>62,63
ありがとうございます。
確かにニードルが細くなるorメインジェットの穴が広がったら燃料の吸い込み量変わりますね。プラグもかぶり気味なのでその線が一番ありそうですね。交換してみますありがとうございます。 かなり程度はいいのですが、なにぶん古いので、ストックしておいた方がいい部品ありますかね。 外装かな？
箱根さんぐらい気合い入ってなきゃ見えない振りだもの 程度がよくて交換が必要なパーツがないなら
ストックなんてしてもしゃーない バーエンドの外し方分かりますか？ヘックスレンチだとダメみたいですが。 >>64です
キースター使ってキャブのオーバーホールしました。低中速のもたつきが解消され、めちゃくちゃスムーズに回るようになりました。アイドリング不安定になることあって発進怖かったけど今ではド安定でクラッチだけで発進できるレベルです。燃費はまだ測れてないですが、一本ニードルがサビだらけだったのでニードルホルダーも多分だめ。加えてフロートの足も一本折れていたので走ってるときにオーバーフローしていた可能性もありますが、とりあえず油面低めで調整しました。今度暇があれば足の修理してみます。
https://i.imgur.com/fVkr1GQ.jpg 1000欲しいのですが、パーツリストはWEBでは無いのですかね。 うんんん寒い
今日は病院の面会時間スレスレだったので悩んだが結局カバー外してNDで行った エンジンからカタカタオトが出ますが、タペットでしょうか？ 何の記念よ
雪なんか降るし
妻が大腸癌st4で12/29退院後だから今年はまだ乗ってねえよ 93210-52707 2kr、3ln、3yxのシリンダー底のOリングがメーカー販売終了。きっつー。どっかに在庫ないかな... ストップリークぶちこむとか
FDもドミンゴも定期的に入れてたよ ヘッドカバーからのオイル漏れみたい
タンク、キャブ外せばいいのでしょうか。 昔はワコーズを入れると浸透性がよすぎるのか漏れたな >>90
ヘッドカバーならラジエーター外せばアクセスできるんじゃない 3LNのキャブレターをFCR等に変更してノーマルのエアクリーナーを装着とかできないもんですかね？
他メーカーの400のSPモデルみたいに できるできないの前に直４エアクリーナーの取り付けとか面倒くさ過ぎるから、キャブごとのフィルターにした方が。
FCRならセッティングもちょこちょこいじるだろうし。 突然暖かくなってきたね
今年乗った記憶がないんだがそろそろ出動？
今年は駅まで通勤用にPAS増車を思い付いたのでまずはエアハブ見積り
次に回答来ないのでコードレス空気入れを選定中
嫁のシオン
俺の1hx
俺のnd
の空気圧管理がコードレスって魅力的じゃ無いですか？
シオンの加速が気持ちよすぎて
ウイズからシティCに迷ってます
まさか赤信号に引っ掛かるのが御褒美に思えるとか思えませんでした
長年の愛車中華自転車はシティにかご移設してドナドナかも
禁断の電動アシストPAS気持ち良すぎです >>94
やっぱパワーフィルター仕様とかがいいのかなあ キャブ周りも部品欠品とかあるだろうしFCR等に交換して
純正エアクリーナー装着なら出先で雨降られても、部品の事も安心なのかなと素人考えで思ったんですよね
ありがとうございました 3LNのエアクリなんて上からはめるだけじゃん
何がめんどくさいの 1000をローダウンしたいけど、輸入もののキットってどうなの？ PAS CITY-C増車しました
1HX購入価格と同じ8万円w
駅までの通勤が楽しくなりそう
定年まで残り四年
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