GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその20
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このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624824159/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>316
追伸
なんと編集長もしらを切るつもりらしいです KATANAに投票自体はできるみたいだね
なんか2つあるみたい
S-006 KATANA
S-006 KATANA 特別色
特別色って赤カタナかな
令和ナンバーワンの人気車種らしいので、当然両方トップ争いに絡んでくるよね？くるよね？ と思ったんだけど、別じゃなくて同一扱いか
これは失礼 俺がセールスマンなら、新型S1000をフックに客を呼び込んで
新型S1000の値段はここまでなんですけど、昨年大人気だったS1000Sならこの値段にできますよ
って感じでセールスするわ。 そもそも新型S1000が何で売れることに決定してんだ？？ 【乱入】北岡博樹が『スズキ限定』で選ぶ2021年のベストバイクはこの3台！【ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2021 直前企画】
https://www.autoby.jp/_ct/17472034
まずはじめに、私（北岡）は2代目の隼様を所有しております。
所有しているというか、そのお背中に『乗せて頂いている』と言うほうが正しいかもしれません。
ですので、その後継として、2021年についにご降臨なされた3代目の新型『隼』様に対して順位をつけるなどできようはずもありません。ランク付けなど不可能。雲上の存在だと思っていますので、このランキングからは除外させて頂きます。
だって、どうしても贔屓にしちゃうもん（笑）
…あれれ？ >>328
迷惑な話ですね
画像検索でも『カタナ乗り』『KATANA乗り』『刀乗り』だと
タテヨコ比率のおかしなバイクに直立ポジションが出て来ます
『KATANA乗り』ってダサい事の代名詞になってしまいました >>339
御成約とか売約済の札は付け忘れているのですかね
それとも 今売れてます のPOPが・・・ 電子スロットルはスッキリしてていいね
なんだあのカタナのビヨーンとしたスロットルワイヤーは
クソがぁ 提灯記事マダー？
次はどこ褒めんの？
はよはよ
頑張れ 新型S1000ってKATANAよりカタナっぽい。
どうせいじるならこっちの方がカッコ良くなるんじゃないか？ ストファイって構造上、あまりイジれる幅はないんだな 大改造はともかくとして、
カタナっぽいスクリーンは新型S1000に似合うとおもうし
俺が買うとしたらそれだけで結構満足する あのコブダイみたいなメーター周りを纏められる
スクリーンのデザインが想像できない 新S1000にカタナ風スクリーンをコラした画像があったけど、妙に似合っていた、KATANAよりカタナだった。 新S1000はMTやCB同様、一応は国内で売るけど欧州向けバイクだろう
KATANAもその名目だったが欧州主要国から総スカンだった
今度はどうかな？ 現実としちゃヨーロッパじゃ1000cc超えのストファイってサッパリなんだよなあ
だからGSXS950も出すんだろうけど
でもよく調べたらGSXS950も95馬力出ててA2免許では乗れず、吸気を悪くするキットを装着しデチューンにデチューンを重ねてやっとA2で乗れるらしい…
デカイバイク乗ろうと思ったらヨーロッパの免許制度は酷いね、日本人で良かったわ
任意保険も車両保険つけなけりゃ激安だし KATANAは欧州ではブランドって聞いたんですけどねぇ 小僧がカウルバキバキで商品価値のないSSの殻をむいて、適当に缶スプレーを吹いて乗ってたんだろ?
新車で金持ちが乗るバイクじゃない まぁ日本でカウルの無いバイクはゼファーみたいな懐古嗜好が昔から売れセンだからな
Z900RSみたいにソレっぽいだけで売れてしまう
今のスズキはその「ソレっぽい」すら出来ない状態のようだがね >>354
そもそもで言うと、日欧米のどこでも
新車バイク購入平均年齢は50歳を超えている。
だからストファイであるKATANAがここに来た
押しやすいウインカースイッチ。
チョイのりに対応した12Lタンク。
五十肩に対応したハンドル切れ角。
老眼と腰痛に対応したアップライトポジション。
もちろん優しさの中にはキリっとした厳しさもある。
短足チビを突き放すシート高。
少し重いクラッチレバー。
しかしそれで諦めるヘタレには寺田メンバーはきっと檄を飛ばすだろう。
「お前のカタナ愛はその程度か！？
俺たちはお前らのカタナ愛を確かめている！
ついてこい！新しい伝説を一緒に作ろう！」と。 起源はバリマの丸目NSRみたいなもんだからな
いくら安くストファイを作ろうが連中は中古のSSを買う以上、安くて速いだけじゃ厳しいというか
ストファイ需要って本当にあるのかね?
他メーカーはデザイン等別の価値観にストファイのシルエットを被せているだけじゃねーのかな あー、そうだったな
「ストリートファイター」って元々は英国のガキ向けバイク雑誌の名前だったな ウルフもコブラも売れたか?
金を持ってないガキが仕方なくやってるジャンルにメーカーが深入りしても仕方ない気がするわ >>356
日本じゃレブルを始めとして250の人気で20代ライダーがどんどん増えてる
余ったカタナの部品は中華GSXにでも貼りつけて処理すればいいんじゃないかな >>356
スズキの鈴木社長とスズキ二輪の濱本社長にも出番を準備してあげてよ 大多数の欧州人は楽々200km/hオーバー、しかもピーキーで積めなくてタンデムも考えてない実用性皆無のネイキッドを好んで買うのかねえ。あれか？連中は異星人か何かか？
S1000も新型を出したけど、中の偉い人が自分で金を出してバイクに乗った事があるのならそんな尖ったのが売れるか売れないかなんて普通分かるわなあ 欧州の人たちはバイク文化が深いから
日本だと実用車扱いみたいな車種がヒット車種だったりするわけで
見た目のハッタリのみみたいなバイクは誰も買わないっていうのは当たり前の話。 ヨーロッパのバイクってスクーター除けば8割アドベンチャー、2割ストファイ(A2)って感じ 新型S1000の発表時に欧州でのカテゴリー毎の販売割合が示されてたね
アドベンチャーやストファイが多くてネオクラがある程度の数が出てる
クルーザーは減少傾向でオフ車は殆ど売れてない アッチもこちらと同じで自動二輪車で見れば売れてる大半は小排気量がだけどね ショップカスタムレベルで造形に相当な無理があるから そうです１９歳でも老害なんです
そして世界的に殆ど売れなかったってことで、地球上の殆どの二輪ユーザーは老害なんです >>363
としひろ社長「KATANAは、"としひろスペシャル"と呼んで差し支えない程に竜洋で作り込みました。
KATANAに乗れば、としひろという人間をご理解いただけると思います。」
スズキ二輪社長「スズキにはGSX-R、隼、そしてKATANAという3本の柱があります。
KATANA、そして今回発売になった隼も
としひろがツナギを着て作り込んだとしひろスペシャルです。
そして次のGSX-Rもまた、としひろスペシャルです。
みなさん、3つのとしひろスペシャルを集めてみませんか。
3つのとしひろスペシャルをすべてお買い上げになった方向けのシークレットライブなど、さまざまな仕掛けを考えております。今後のスズキにご期待ください。」 としひろレプリカ出すくらいならクーリーレプリカ復刻してくれよ それ昔のバイクだが今のスズキ車を先取りする雑さだったな
代車で３日乗っただけだが、重ったるくて250ccより走らなかった スズキはハヤブサだけ作ってろ。あとは2ストのヘリテージパーツ アニメのD_CIDE TRAUMEREIで主人公がKATANA乗ってるな。
アニメつまらんからアニヲタも取り込めんだろうけど。 遠く離れたイスカンダルまで宇宙戦艦KATANAに乗って
在庫除去装置を取りに行くってのは 新車を３０万で叩き売りした方が安上がり
それでも売れるかどうかは知らん 売れたところで直ぐに下取りや買取で戻って来る恐怖
他店は 買った店に持って行け でしょうしね 恐怖なんてないでしょ
中古は利益率高いから
相場はあるんだから利益出る価格で買い取るだけだよ まぁまぁカスタムの走行2万弱が90万代で売りに出てて
速攻商談中になってたな >>384
売れれば利益が出るだろうし利益率計算も出来る
売れればね >>376
としひろレプリカっていう言葉の意味がまったく分からねえんだが
レプリカって複製品だろ
クーリーレプリカって、GS1000Sの乗ってレースで活躍したクーリーさんのレースバイクのレプリカって意味だろ
としひろレプリカってなんだよ >>387
KATANAミーティングに颯爽と登場したとしひろさんのバイクのレプリカだぞ
アライ製としひろレプリカメットもあるぞ >>390
じゃあさ、つるの剛士がZ900RSに乗ってるから
Z900RSは つるのレプリカなのか？
俺はそんなの飲めねえぞ >>391
変なシールとビキニカウル付けたらつるのレプリカだね >>392
あのさあ…
KATANA買え
いいバイクだ どの辺りが「いいバイク」なのか書き連ねて頂きたい
乗り易いみたいなのは一つ覚えのように聞いたのでそれ以外ね >>394
>>356に書いたぞ
KATANA最高だぜ。
としひろと寺田メンバーに感謝。 >>396
いやいや、スズキの技術を結集し妥協せず極めたと公式サイトに書いてあるし、
寺田メンバーも自信満々にガッツポーズしてたじゃん？
KATANA最高だぜ。
https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2019/07/12/109278/ つべのTVディレクターの人ようやく納得できる形になってきたのに
文鳥乗ったら乗りやすさに衝撃受けてもうKATANA売りたい感じだなｗ GSX1000Fとカタナでそんなに違うんだろうか？ スズキの技術を結集したバイクなのに、そのままでは誰も満足できず
誰もがいじくりまわしてみるけどやっぱり満足できない悪素材にしかならないバイク。 >>394
俺の良いがお前の良いになるとは限らないけど、そこら辺はどう考えるよ？
俺にとってはシート高とステップ、ハンドルの位置が良くて、両足着いて僅かに膝曲がる位、ハンドルは余裕持って楽な位置握れてるけど、身長が低けりゃまるで違う感想なると思うぞ。
電子制御もそんなに要らないし、使わないから現状で文句ない。
ロングスクリーン・ロングシートカウル組んでで形も及第点。
航続距離は短いんだろうけど、問題になった事は無いな。
良くも悪くも中身はまんまS1000なんだし。 >>403
確かに人それぞれだ
ただ貴方と同じ審美眼や価値観を持ったヒトがごく少数というだけで
そして形が及第点止まりなら他にもいいバイクって沢山あるんでしょ？ >>403
それは特にKATANAというモデル固有の良いところでない上に
タンクとKATANA固有のデザインは否定されていて草 >>400
KATANAは着座位置が前過ぎて後ろにも下がれないシート形状らしく
そこからくる重心の違いらしい。
動画だとふらっと来たレーサーの生形秀之も交じってダメ出しｗ >>407
あのタンクからして相当に無理をしたのは確かだからな… >>406
いやいや違うぞ
そもそもバイクは２種類しかない。
KATANAか、そうでないか、だ。
KATANAは伝説になることが運命づけられてるんだよ。スズキUKのサイトにもそう書いてある。
https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/street/katana/ 二輪メディアどころかスズキ本体さえも捨てにかかっていると思われる新型カタナを
俺にはフィットする使用上にも何の支障も無いと言い張る素晴らしいオーナーなのでしょう
しかし世界中で不人気車の確定が出てしまった後なので何処にも参考にする人が居らず
スズキにも失敗作を褒めてくれるのはこんなタイプなんだなとしか思われない悲しい物語 >>412
何言ってんだ、KATANAはまだ負けてねえ！
まだKATANAは世界中で売っている
いま販売を諦めたら負けかもしれないが、二輪スズキの濱本社長もアイデアはたくさんあると言っていた
まだまだ伝説創れてねえから俺はお前がKATANAを買うまで諦めねえ！ >>414
お、1台お買い上げか？
一緒に伝説になろうぜ！ >>411
もう充分すぎるほど伝説になったでしょう？
在庫が捌けるまでネタを投下したらそれはもう神話になってしまう。 >>417
ありきたりじゃ"伝説"になれねえんだよ… ――そんなスズキの至宝ともいえるＫＡＴＡＮＡですが、国内の年間販売台数はどの程度を見込んでいます？
寺田 年間１０００台です。
↑謙虚になれよw >>412
じゃあお前は自分に合うバイクじゃなく、他人やメディアの評価が良いバイクを買うんだ？
つまらなくて、くだらない人生過ごしてるのな。 それは極少数の提灯記事に踊らされてKATANAを買ってしまった哀れな人達に言ってあげてネ♪ >>421
お前は骨のある男だ。
俺たちで一緒に伝説を創ろう。
令和のKATANA伝説は始まったばかりだ。 寺田って本当にGPとかで微笑みながら能力発揮したのかな >>421
つまらないだとか
くだらないなんて見ず知らずのおまえに評価される事ではないよ
そういうおまえの存在自体がくだらないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
