GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその20
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このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624824159/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 二輪メディアどころかスズキ本体さえも捨てにかかっていると思われる新型カタナを
俺にはフィットする使用上にも何の支障も無いと言い張る素晴らしいオーナーなのでしょう
しかし世界中で不人気車の確定が出てしまった後なので何処にも参考にする人が居らず
スズキにも失敗作を褒めてくれるのはこんなタイプなんだなとしか思われない悲しい物語 >>412
何言ってんだ、KATANAはまだ負けてねえ！
まだKATANAは世界中で売っている
いま販売を諦めたら負けかもしれないが、二輪スズキの濱本社長もアイデアはたくさんあると言っていた
まだまだ伝説創れてねえから俺はお前がKATANAを買うまで諦めねえ！ >>414
お、1台お買い上げか？
一緒に伝説になろうぜ！ >>411
もう充分すぎるほど伝説になったでしょう？
在庫が捌けるまでネタを投下したらそれはもう神話になってしまう。 >>417
ありきたりじゃ"伝説"になれねえんだよ… ――そんなスズキの至宝ともいえるＫＡＴＡＮＡですが、国内の年間販売台数はどの程度を見込んでいます？
寺田 年間１０００台です。
↑謙虚になれよw >>412
じゃあお前は自分に合うバイクじゃなく、他人やメディアの評価が良いバイクを買うんだ？
つまらなくて、くだらない人生過ごしてるのな。 それは極少数の提灯記事に踊らされてKATANAを買ってしまった哀れな人達に言ってあげてネ♪ >>421
お前は骨のある男だ。
俺たちで一緒に伝説を創ろう。
令和のKATANA伝説は始まったばかりだ。 寺田って本当にGPとかで微笑みながら能力発揮したのかな >>421
つまらないだとか
くだらないなんて見ず知らずのおまえに評価される事ではないよ
そういうおまえの存在自体がくだらないね >>421
ロバを連れながら、夫婦二人が一緒に歩いていると、こう言われます。
「ロバがいるのに乗らないのか？」と。
また、ご主人がロバに乗って、奥様が歩いていると、こう言われるそうです。
「威張った旦那だ」
奥様がロバに乗って、ご主人が歩いていると、こう言われるそうです。
「あの旦那さんは奥さんに頭が上がらない」
夫婦揃ってロバに乗っていると、こう言われるそうです。
「ロバがかわいそうだ」
去年の株主総会でのアキオの話だよ >>431
結局何に乗っても文句言われるなら
KATANAに乗って伝説を作ったほうがいいな！ 自己にとって良い事 部署にとって良い事 会社にとって良い事 株主にとって良い事
それらが顧客や社会にとって良い事であれと でも必ず反対意見は有るよと
そんな感性の持ち主だったら新型カタナは出せなかった >>434
そうは言ってももう出てしまったものは仕方ない。
一緒にKATANAの伝説を創ろう。
運命には逆らえないぞ。 >>436
確かに運命には逆らえないかもしれない
だがひいお婆ちゃんからお茶碗より重い物は持つな
不細工な物には金を出すなと遺言されているのでどうしても無理なんだ >>437
真面目な話、茶碗より重いもん持てないんじゃヘルメットも持てないじゃん
不細工、か。
昔、蛯原友里は言いました。
「かわいいと思ってもらえないなら、かわいいと思って貰えるようにがんばる」と。
お前がKATANAを不細工と思うなら、今はそれでいい。
しかし俺は、俺たちはKATANAという伝説で二輪界の頂点に立つ。
その時お前が俺たちの背中を見たとき、どう思うだろうな。
男なら、背中を追いかけるよりも、背中を魅せる側になるべきじゃないか？
俺たちは決して門戸を閉ざさない。
いつでもKATANAと俺たちはお前を待つ！ いくら何でもそろそろ販売終了のアナウンスが出るだろう
生産はもう二年も前に終了してるからな S1000の新型発売と同時にひっそりと消えるでしょう
若しくは発売から5年経ったタイミングかな >>421
パンパン！はい！ミーティングしまーす。
今後のKATANA上げワードは、「世界中で大人気」「メディア絶賛」はもう誤魔化しが効かないのでぇ、
「誰が何と言っても俺にはピッタリ」「KATANA用大人気レアアクセサリーはこれだ」に切り替えまーす！ ショップレベルのカスタムで売れなかったのは事実だからな
馬鹿みたいに宣伝したのにね
消費者をバカにしたツケは大きい >>435
クソメディアは何をやっても叩いてくるってことよな
本当に滅びろと思う 新型カタナの事ではないが
すげー馬鹿にしてて大爆笑したwww
https://youtu.be/x1apFGrmbak まあ別に無理して伝説作らなくてももう伝説になってるやん
そのうち神話になりそうな勢いだけどな デビュー前からデビュー後にいたるまで話題は絶えないけど誰も買わないバイク。
話題で人気のバイク=売れるバイクってどこで間違えたんだろう。 無理やり話題を作っても中身が伴ってなければ売れないわな >>439
でもゼファーχとか結構作りだめしたじゃん？
ABS義務化のほうはかつてのスパイクタイヤ同様販売規制だけど、排ガス規制は生産規制だからメーカー在庫があるかぎり現行KATANAは不滅です。
ゆっくりお金を貯めてもKATANAは待っていてくれる。
今すぐ欲しいときにはすぐに買うことができる。
ユーザーに寄り添った販売戦略とその責務を全うする姿勢は、さすが業界の盟主・スズキである。
どこぞへっぽこメーカーみたいに納期６ヶ月だとか寝ぼけたことをほざくメーカーのやつらにとしひろの爪の垢を食わせてやりたい。 あのゼファーと同じ扱いとはおこがましいにも程があるぞ >>449
まあ俺もそう思うけど
おちょく…スズキを応援したいし
俺はKATANAが伝説になるところを見届けたい
栄光…挫折…努力…涙…逆転…栄冠
映画のような展開を期待しているんだ >>386
利益のでる値段でしか買い取らない
利益率計算ってなんだよw
難しい言葉使いたいおこちゃまか 昨日、とある半島の１周150キロを走ってきたがレブルを７回見かけた
発売開始から数年経ってるのに新車は未だに半年待ちって噂は本当かも知れんな
KATANAを見たか？言うまでもなかろう >>451
アレ？ごめんなさいね
買い取った段階で利益の出る商売があったの？
利益を含めて売って代金を貰わなければ絵に描いた餅だと思っていましたよ カタナじゃ一周150キロは行き帰りも含めると燃料が心許ないからしょうがないね >>452
レブルもZと同様、ほぼ全ての中古車が新車価格超えてるから相当に需要が大きいのが見て取れる ヤマハがほぼ間違いなく爆売れ確定のボルト250を出さないのは昔と違って何らかの協定でもあんのかね？
今のスズキはイントルーダー250出したとしても宇宙船みたいな格好のヘンテコなのを出すに決まってるから何の脅威にもならんけど >>444
馬鹿にはしてないよ、徹底的に安い部品で作った激安バイクとして紹介しただけ。 >>457
これを新型KATANA250として出してみれば？
名前に飛び付いて買ってくれる客がまだ居るかもしれない バイクに投資は本気で言ってるならただのアホ
株なら普通に数年で倍とかあるし、
維持費もメンテナンスもいらんし場所も取らない
売ろうと思えばすぐ売れるし
特別な銘柄じゃなくて、
Google（alphabet）
Apple
Facebook
Amazon
Microsoft
だとかのガチガチの安定成長株でも
どれでも2年前の約2倍
まあ自己責任だけどね
ちょっと古い記事だけど参考↓
https://in-base.com/gafam/ ヤフオクの落札されなかった赤KATANAはどうなったんだろ
諦めて乗ってんのかな としちゃん「寺ちゃん、KATANAフレームそのままでエンジンをシングルカム250ccツインにすれば売れると思うので頼んだよ」 >>465
あの24psの名機のバリエーションがまた増えてしまうのか 「定評のあるSOHCツインは、トルクがあって乗りやすい！これぞ令和のKATANA250、早くも若者に爆発的大人気！」
みたいな記事が出てきそう さすがに走らんぞー
ヒョースンの250はそんな感じらしいが案の定、走らんし止まらんらしい >>448
もう何年も前から、メーカー側の見込み生産はやってないよ。
在庫が余ったらメーカーがバイク屋に販売支援金とか使って安売りしないといけなくなるから。
メーカー側からしたら全て販売店からの受注生産。ネジ一個余りは無いので痛くも痒くもない。 >>469
ゼファーχは継続生産終了前に多めに作ったってカワサキ店で聞いたよ
まあ10年以上前の話だけど
でもホントにスズキは250cc以下でも見込み生産しないの？
4輪だとスポーツカーみたいなやつを除いて見込み生産もやってるけどね KATANAが見込み生産でエラい目に遭ったばっかじゃん
大量にレンタル車両に回したり偽装中古で無理くた中古市場に流したり >>472
あれはセルフ経済制裁だと以前も書いたような スズキにとっての顧客は販売店なんでしょ？
販売店が売ろうが飾ろうが知ったこっちゃない 2年前にカタナ仕入れた店が先週新型GSX-S1000仕入れてもう売れてた
カタナはもちろんまだ残ってる >>474
目先の金さえ確保できればそれで良いってのは
思えば転売屋みたいなメンタルだな
大事なのは商品が客に行き渡って長い間商売を続けていく事なのに 本当に信用を失っちまったな
当時の首謀者は社内的に打ち首獄門でもいいレベルだけど、やったところでそれを公表できない以上叩かれても仕方ないんだが >>471
4輪はとっくの昔に販売店からの受注生産のみだよ。
まあスズキはダイハツとバチバチするときに押し込みとかしてたみたいだけど
どっちにしてもメーカーが在庫を持つわけではない。泣くのは販売店。 >>476
例えば、タンクなんかでも吸い込み口の位置関係で絶対使えない領域だけど
存在しないってわけにはいかないって領域があるじゃん。
バイク販売店のそういう存在になりたいって事だったのかな・・ 修は2輪から距離を置いて久しいらしいが、顧客視点・販売店視点を正しく理解してたなら最低でも助走付けてとしひろを殴ってるだろ
まあ普通に5〜6回は憤死してると思うわ >>480
少し考えてみた
＞例えば、スズキなんかでも二輪業界の位置関係で絶対使えない領域だけど
＞存在しないってわけにはいかないって領域があるじゃん。
＞製造販売業のそういう存在になりたいって事だったのかな・・ スズキは最早トヨタの関連企業。
そのうちヤマハのバイク名前変えて売るようになるんじゃないか?。 近頃のヤマハも怪しいから昔、バリ２売ってたようにカワサキOEMの方がよさ気だろう >>484
KATANAをOEMでカワサキに売ってもらうってのはどうだろうか ポジションランプのとこをウインカーにしてる奴見たわ
なんかすげえ自然で良かった 純正でやってくれって思わんでもなかった でもよく考えたらアカタナのロゴをKawasakiにしただけでは… カワサキにお願いしてエプシロンS1000Sってことににでもして売ってもらうとか カワサキ「断る」
※面倒事に関わりたくないのが本音だろう。 かつてのGSX250FX、250SB、イプシロン…
バイク界でOEMは難しいね >>487
Vスト1000のOEMはちょっと興味あった。黄色で。 >>498
もちろんカタナとして見たら大NGなんだけど
なんか若そうだな 若くて初代への思い入れが全くなきゃ
人と被らんから目立てるしちょっと変わったデザインのストファイとしてアリなのかもな >>498
危ない運転で気持ち悪い
こういうのが平気でできるってのは理解できない >>500
そうだな目立てるKATANA 最高だぜ >>503
お前もKATANAの伝説にいっちょ噛みしないか？
まだまだ間に合うぞ 新型カタナ伝説『プッ』
行く先々でこれを味わいながら突き進むんだ
喜びと快感に変わるまで突き進むんだ >>505
乗ればわかる、それだけのものを作った
と寺田メンバーも言っていたぞ
一緒に伝説になろうぜ！ 新型カタナ『プッ』
・・・第一章・・・
【大注目で人気者のハズだったんだ】 現実は試乗会は行列が出来ておびただしい人数が乗ったけど、
殆どの人が「乗ってもわからなかった」という回答だったみたいね あのカタナが復活って触れ込みだからそりゃ試乗してみるかって行列できる
カワサキがZ900RSで本気見せた後だったし期待も高まる
売れなかったのはユーザーは馬鹿じゃないってことよ
日本は景気が〜とかバイク離れ〜とか言い訳でしかないよね
Z900RSやレブル売れまくってるから 色んな職業があるし、未成年も書き込みしてるのかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
