GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその20
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このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624824159/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポジションランプのとこをウインカーにしてる奴見たわ
なんかすげえ自然で良かった 純正でやってくれって思わんでもなかった でもよく考えたらアカタナのロゴをKawasakiにしただけでは… カワサキにお願いしてエプシロンS1000Sってことににでもして売ってもらうとか カワサキ「断る」
※面倒事に関わりたくないのが本音だろう。 かつてのGSX250FX、250SB、イプシロン…
バイク界でOEMは難しいね >>487
Vスト1000のOEMはちょっと興味あった。黄色で。 >>498
もちろんカタナとして見たら大NGなんだけど
なんか若そうだな 若くて初代への思い入れが全くなきゃ
人と被らんから目立てるしちょっと変わったデザインのストファイとしてアリなのかもな >>498
危ない運転で気持ち悪い
こういうのが平気でできるってのは理解できない >>500
そうだな目立てるKATANA 最高だぜ >>503
お前もKATANAの伝説にいっちょ噛みしないか？
まだまだ間に合うぞ 新型カタナ伝説『プッ』
行く先々でこれを味わいながら突き進むんだ
喜びと快感に変わるまで突き進むんだ >>505
乗ればわかる、それだけのものを作った
と寺田メンバーも言っていたぞ
一緒に伝説になろうぜ！ 新型カタナ『プッ』
・・・第一章・・・
【大注目で人気者のハズだったんだ】 現実は試乗会は行列が出来ておびただしい人数が乗ったけど、
殆どの人が「乗ってもわからなかった」という回答だったみたいね あのカタナが復活って触れ込みだからそりゃ試乗してみるかって行列できる
カワサキがZ900RSで本気見せた後だったし期待も高まる
売れなかったのはユーザーは馬鹿じゃないってことよ
日本は景気が〜とかバイク離れ〜とか言い訳でしかないよね
Z900RSやレブル売れまくってるから 色んな職業があるし、未成年も書き込みしてるのかもしれない >>504
KATANA伝説っていうのはバイクショップが主役の伝説、そして外野。
今回の伝説にライダーは登場しない。 新型カタナ『プッ』伝説
・・・第二章・・・
【発注した 見込みだった】 >>514
おいおい寺田メンバー頼むぜ
2019年はコロナ関係ねえだろ？
これからKATANAを盛り上げていくのにヤツれてる場合じゃねえぞ？ これリメイクカウンタックやな
同じイタ公の仕事でも… いや車は一からデザインできるけどカタナの場合土台が指定されてたからなあ
悪いのはフラスコーリじゃなくてあのデザインのまま出そうとした会社
しかも短時間で
しかも安上がりに >>516
でもさあ、その新型まではカウンタックっぽい市販モデルはなかったじゃん？
KATANAは3本柱の一つだというし、ここは今後に期待だ。
今はKATANAを買って伝説を作ろう。 120万円台のユーロ仕様の新車が売り出されて２ヶ月くらい経つけど売れてる様子はない
そりゃいつまでも店先に置いてある95万の中古が売れる道理はないわな >>518
Z900RSの場合は派生車種をつくろうって言うよりは
新型車をつくるけど、何の設計ベースでつくる？って感じでスタートしたから
一応当時最新900のZ900にされただけで、見えるところは全部作り直しだしフレームも専用で
エンジン内部もクランクシャフトやカムシャフトとか全部違う。
KATANAは総力結集って割には単なる被せモノ違いで、30年前の原チャリスクーターブームの時の
ラインナップと同じ考え方なんだよね。 >>521
ZとくらべてKATANAは新車が20万高くて中古が100万安いってことか。
そういう意味ではKATANAの中古は超お買い得の物件だね。 買った人はお気の毒っても殆どいないだろうし、例の赤買った転売屋連中は自業自得だろうし オーソドックスなスタイル
過剰ではない現代的な装備
適正な価格
サーキットキャンプ長期ツーリング等ほとんどしない大型メイン層の50代一般的なユーザーが求めてるのはこれでしょ
Z900RSは全て当てはまってる MTやらSやらZやらでストファイが飽和状態の時に毛色の違うZ900RS出せばそりゃ飛ぶように売れるだろよ
この後に及んでスズキはKATANAと新S1000ですよ・・・ 釣りをやってりゃ分かるけど、ストファイというジャンルそのものがなんとかニング（〜ing）と一緒じゃないのかな
少しでも利益を上げたいが為に業界が新ジャンルっつーかブームを無理やりでっち上げる流れ
>>531
だって有り合わせに最小限手を入れるだけで成立するんだし当たればボロ儲けよ？当たればだけど。 風洞実験までやったりして手間はかけてるよ
金がなければ知恵を出せ、知恵がないなら汗を出せってのは実践してると思うな 当事の加工技術であのタンクとカウルの形状は小手先だけでは無理そう
超メンドかったろうと思う 当時あのデザインで出した度胸
今このデザインで出した無能 最初から企画に本気が感じられないんだからスズキファンは買わないし
ただでさえ四天王の中でも最弱のやっつけ仕事が売れる訳もなし 言い過ぎた、ごめん。
これに150万の価値を見出す人の方が遥かにスズキファンだな…単に価値観が違うだけでdisってすまんかった。 >>533
既存のデザインを既存の車体に落とし込んでる点だけ見ればある意味小手先と言えるかもしれないけど
実際はデザイナー側と開発で「デザインと機能で互いに邪魔をしない」という約束を交わしてる時点で
このKATANAとは比べるべくもないと思うのよね 新カウンタックは見事だな
デザイン的にはモザイクでぼかしてもそれが先代をイメージできないとダメだとおもう
カタナは特にその時代を超越した美しさが支持されてきたのだから >>542
フラスコーリもプロの工業デザイナーだし本人の手でモックを造ってる
その時点で素人でも容易に分かるハンドルの切れ角やタンデムシートのサイズ、タンク容量に気付いてない訳がないと思うけどね
市販を一切考えてないお遊びデザインを買い取ってそのまま量産化を強行したのが運の尽き あっちの人は量産製品でもデザイン優先で機能性は二の次なんてよくある事
それでもデザインがいいから売れる
これはデザインがいいとは言えないから売れなかった
ただそれだけ 横から見ると尻が短すぎてライトが前すぎる感じなんだけど、デザインのプロ的にはこんなもんなの？
ハンドル高すぎだし
他のネイキッドバイクの側面像見てもそんな風には感じない
前から見るとデブ過ぎだし
両脇のライトはなんなの？
GSX-S1000を見ても変な感じはしないんだよな そもそもMotoGpのリーダー解任されて日本に戻ってきてプロジェクトリーダー拝命してハイできましたのスピードで作った駄作だからな。 当時あのデザインで出した度胸 ♪
今このデザインで出して卑怯 ♪ >>546
デザイナーがストリートファイターとしてデザインしたと言ってるから
前にボリュームを持ってきてマッシブさや固まり感をだそうとしたんだろう
ユーザー側は空冷カタナのカフェレーサーイメージが強過ぎて受け入れなかったから
伝統的な物は元々持ってたコンセプトを変えたら駄目って
デザインの基本を無視した典型的な失敗例になった よくぞここまでの駄作を自信満々で出したもんだなと思うが
更にこの駄作を褒めまくった二輪メディアの罪も大きいね
何だったんでしょうね『令和の親父キラー』って
スズキ渾身のスズキキラーになっちゃいましたけど >>530
KATANAもサーキットキャンプ長期ツーリング等ほとんどできないから同じなんだけどなあ・・ >>534
KATANAでも汗はかきましたよ。発売後の冷や汗ですけど。
涼しい顔をしてましたが。 今頃Z900RSのプランニング成果と販売台数、カワサキプラザ等販売店の整理整備、スズキの劣後を検証してるのかな。 >>546
氏のKATANAデザイン画は横から見た絵で、立体感ゼロで描いてるからな。
真横の平面画だとサマになってる。
とても「上からみたらUFOみたいなカウル＋タンクを持つバイク」には見えない。 UFOよりは新型カタナの方が遭遇する可能性は高いですかね
でもまあ未確認走行物体レベルでしょうけど >>547
ホンダF1と同じで使えない奴が抜けると勝てる法則？ 部長級や課長級では止められないガチガチのトップダウンだったんでしょ？
デザイン権購入の決定者やそれの根回しをした連中が残っている限り浮上は無理 そこもレース部門から異動して開発に入った横内さんもパターンを踏襲しました！ 本田宗一郎さんが言われているようにレースは走る実験室と言われているので
（微笑みながら）公道でも実験してみました >>558
ガチガチのバイク好き社長案件でしょ
新社長就任と二輪子会社化
それを華々しく飾る為に立ち上げたカタナブランド
と言えば聞こえはいいが実際はベース車にデザインを捻じ込んだハリボテバイク
それでもカワサキのZもこんな感じで復刻したから大丈夫だろうとたかをくくってGOサインだして大コケ >>551
寺田覚さんは
スズキの開発現場のトップだぞ
2017 GSX-R1000 チーフエンジニア
2019 KATANA チーフエンジニア
2020 Vスト1050 チーフエンジニア
隼の開発者インタビューには
アシスタントチーフエンジニア／粕谷賢一氏は出てるけど寺田さんは出てないね
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/c/s/s.response.jp/article/2017/08/21/298765.amp.html >>562
「（ほほえみながら）」はひらがな
それにしても寺田メンバーはお盆ぐらい
5ちゃんに来てパンチの効いた擁護カキコミしてくんねえのかなあ
ここ2週間くらいナナメ上に擁護してたのは俺だけど、本物のKATANA愛を持った男に擁護してほしいな
KATANA最高だぜ。 あんなのが開発のトップならスズキ終わったわ
マジレスすると実際はトップでは無いわ
人事異動細かく見ればわかる >>566
部長級から下は公開してなくね？
一般的に部長クラスが実務に参画することはないと思うけど だから部長でも開発トップでもないと云うこと
言わせんな恥ずかしい >>569
部長じゃないのは知ってる
じゃあチーフエンジニアって何なんだよw
実務トップであっても開発の全ての権限が無いのは当たり前 どいつがどんな権限で全然売れない馬鹿バイクを世に放ったかそんなに気になるか？ >>569
内情を知ってるなら是非
安全な所から憂さ晴らしで寺田氏を叩く流れに持っていこうとしてるのを見るのはもう飽きた てかさ、個人名出してあることないこと書いて中傷するのやばくね？ 自覚がないんだから仕方ない
開示請求されれば一発アウトなんだが、そういうのを考えるだけの頭を持ち合わせていないんだしな 俺も散々そうやって脅されたよ
カタナを批判する書き込みをしたら「通報した」「ハイ逮捕」「犯罪」「震えて待て」ってねw できもしない事をほざく馬鹿に釣られた事を自慢げに草生やしてどうすんのよ・・・
寺田氏が反撃できないのはスズキの社員だからであって、独立して会社を興そうものならその時点で足かせがとれると理解できてない時点でどうかしてるだろ
昨日退職してたなら有罪無罪は別として起訴はできるぞ？開示請求が認められれば裁判確定な。 寺田氏の「（3.0を見て）こんなのも有りなのか」が全てを物語ってる。
つまり氏のスタンスでは「これは無い」だった。
無いけど反響は起きて（是非はともかく）社としての方針が先に決まってしまった、あとはもう何も言えない立場だったはず。
いや、もしかしたら言ったかもしれないよね、やっぱり「これは無い」と思ったし、何より各スペックがダウンしているし。
前はレースに関わっていた以上、スペックには敏感だったはず。
「これは無いな→こんなのも有りなのか」と変えた要因は、一番上の人が絶対君主として独善的に先に決めたからだろう。
逆らえない空気が現場にはあったと思う、背広組が無駄に試乗して口出すとか、一番始末が悪い。
「無能な働き者」によって完成したのが新KATANAだろう。 >>578
出来もしないことをほざく…
まさに君だな >>579
俺もほぼ同意
前から言ってるけど寺田メンバーは悪くない（たぶん）
まあ結局伝説作れれば戦犯もなにも無いわけで、
みんなでKATANA買えばぜんぶ丸く収まるよ？
KATANA最高だぜ。 >>578
寺田氏が独立云々は諌めるにしても流石に話が突飛じゃないか？ >>572
あーそう考えると、カワサキよりこっちの方がオリジナルに近いから
オールドファンが泣いて喜ぶという錯覚は起こすね。 >>582
俺が過激な擁護派に脅迫を受けたログも残ってるぜ >>583
いいじゃん
結局調子こいたチン毛トッピングのバカッターと同じで馬鹿につける薬はないしねえw
文句を言うにしても超えてはいけない一線ってのは常人なら判ってるんだから、調子こいて地雷を踏み抜いた連中が不発だろうが木っ端微塵だろうが俺には関係ないもの
まともな奴はまずやらないしリスク管理もできずに釣られてエキサイトする連中がどうなろうが別にかまわない、俺は困らんw 責任者なんだから批判は甘んじて受けるのが当然だと思うんだがな
成功していれば逆の評価だったわけだし
サッカーとか野球の監督・コーチを批判するのもいかんのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
