Kawasaki W800 Part36
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>>538
ロードバイク（自転車）ならいける
東京から大阪まで行く猛者も居る（当然、自走） クロスバイクのR3っての乗ってるけど
東京湾一周の200kmくらいがちょうどいい感じで気持ち良い。 カワサキの他の車種の22年モデルの予約が開始された中でW800の音沙汰がないのはインドネシアの影響？
W800は日本生産じゃなかったのか・・・ 短足のせいでニーグリップしづらいんだがステップ上げる安くていい方法ない？ちなcafeにstreetシートハンドルライザー付のヘタレ仕様です >>543
着座位置を前ギリギリにしてステップをつま先で踏む 185センチあるが、着座位置はシートの手前がスイートスポットでずらすと違和感ある
でも、エンジンの熱がもろに玉袋に当たる
これから子作りしなきゃならんのに心配だ >>545
それだけ身長あって前の方に座ったら足が窮屈に感じない？
俺は175cmしかないけど膝が窮屈に感じるから割と後側に座りたいんだけど
シートの傾斜が邪魔でしっくりこない >>542
ここ数年8月頭か9月頭に次年モデルの発表があるから今週末か来週頭と予想 >>547
右足が窮屈だからブレーキペダルを下に調整してるよ。左はそのままで不自由ない
長時間ライドでケツが痛くなったらちょっと後ろに座るが、ニーグリップがしにくくなるから元の位置に戻してる 重量バランス的にはタンク寄りに座ったほうがいいんだよな 現行は一応10月発売だったみたい
いつ手元に来たかは知らない やっぱ足の長さをどうにかごまかす方向性の方がいいよなありがと 自分は身長167cmで旧W800だけど足が窮屈でアンコ盛りした ストリートだけどやっぱり足が窮屈な気がする
前か後ろにずらしたい
前はないから後ろはいけるのかな カワサキの基本は秋に発表、納車は年明けってパターンじゃないのか？ アンコ盛ればいいだけじゃん
したいじゃなくてすればいいだけじゃん >>560
うんそのつもり
上の落書きもシート屋への説明に口で伝えるよりはイメージしやすいかなと思って描いてみた次第です わざわざ画像貼ってくれてるのに手厳しいな
着座位置が段差になってるのは自分もデザイン的に好きじゃないな、特に改善しようとは思ってないけど >>564
誰も求めていないのにわざわざ画像を貼ってくれているってどういうこと？ >>559
いいカラーリングだな
細かく注文付けても張替え屋はできるようにしか加工しないから
で、たぶんその様に仕上がってくるだろう >>559
おっ、いいねハイシート。
W1のシルエットに近くなるね、昔のバイクは水平基調でカッコいいんだよな。 ツーリングで乗るにはシートとステップ間が広い方が楽だし
外観的にもリヤシートまで水平ラインの昔風シートが好きだな
CB750K0やCB450みたいな感じ >>566
こうしたいっていう個人的意見をイメージにして貼ってるだけだろ
うだうだ言うならお前の言う求められてる書き込みってやつしてみろよ もう少し早いバイクに乗り換えようかと思っていろいろ見ても
結局W800FE以上の見た目がないのでやっぱいいやとなる >>563
いやいや、変に絡む奴はほっとけよ。絡む輩なんかどうせW乗りじゃない >>576
これはカッコいいね
日本でも安くで出たら買ってしまいそう リンク先の動画の2：49に出てる2022ストリートと思しき画像の元ネタをご存じの方いますか？
https://www.youtube.com/watch?v=ogwekc7O_qc >>578
2022カラーはストリートツインのパクリかよ
カワサキはトライアンフ大好きだな W800購入しようか迷ってます。
このバイクはチューブタイヤだったと思うのですがパンクしやすいという話は本当なのでしょうか？
皆さんはパンクの経験ありますか？
もし対策などしてるのであればどのような対策をしていますか？ W650に10年くらい乗ってたけど幸い一度もパンクしなかったよ。
もしもの時は任意保険のレッカー使うつもりだった。 JAF入ってればバイクもレッカーしてもらえるんだよね？ >>580
現行w800の履いてるK300GPはチューブ入っているけどチューブレスタイヤだからパンクの心配はいらないだろ 今年無印買ったが、初回タイヤ交換時にプラザでチューブレス化の施工をしてもらおうと思案中
でも、今まで乗ってきたSRもエストレヤもパンク経験ゼロだったから、いざとなればレッカーでもいいかもな、とも思ってるよ >>580
すり抜けしようとして路肩を走らなければパンクなんてめったに起きないよ >>584
チューブに穴空いたらスポーク側から漏れるでしょ >>580
チューブタイヤだからパンクしやすいって事は無いと思うんだけどな
異物が刺さりパンクしたあとにすぐに空気が抜けて走れなくなるのがチューブタイヤで
良い感じに刺さっていればしばらく走れて窮地を逃れられるとかじゃない？ 1年で2回パンクしたわ
2回ともネジ踏んでた
それ以降は一応気休め程度に修理材だけサイドバッグに入れてる。
こればっかは何乗っても運次第だな >>590
ちょっと書き間違えた
チューブレスは良い感じに刺さっていればしばらく走れて窮地を逃れられるとかじゃない？
ってことで Streetに以前試乗したけど
シフトインジケーターと
もう少しパワーがあればなと思った
あと、キャブトンマフラーがダサい >>582
してもらえるがJAFの無料距離は15kmだったはず
あまりおすすめはしない パンクは運だから気にするな
w650の10年で2回、カブの3年で3回釘をもらってパンクしたが（泣）、他車では５年で1回もパンクしなかったぜ？ JAFの人は任意保険にロードサービスついてないの？ 皆さんパンクの件色々教えて頂きありがとうございました。 >>580
私はこのバイクがバンクしやすいと言う話は聞いた事がないが
もしそんな話を聞いたのなら嘘だね >>598
チューブタイヤはパンクしやすいのではなく、釘などが刺さってパンクした場合に、すぐに空気が抜けてしまい走れなくなる。無理に走ればタイヤがホイールから外れたり、リムが傷だらけになったりとダメージが大きい。パンク修理もタイヤを片側外してチューブを引きずり出さないといけないので手間がかかる。
チューブレスの場合は、パンクしても徐々に空気が抜けるので、バンクに気がついてから何時間も走行が可能なことが多く、またパンク修理はタイヤを外さずに可能なので対処がしやすい。 W800乗って6年になるが1度もパンクしたことない
タイヤ自体は一度交換したが 道路に落ちた釘とかネジとかは自然と路肩に集まるから、路肩走行しなければ滅多なことでは踏まないだろう
それでも踏んでパンクしたら運だね >>594
前はその15㎞づつを何度も使って家までって悪用が出来たけど
今は出来なくなってるもんね
ただ家までレッカー翌日工場までレッカーはOKだって >>603
チューブタイヤはパンクしやすいって謎の情報を信じてたようだから安心させたかっただけよ
知ってる人なら優しい嘘だってわかるよね？ アホの子が書いてると思ったけど可哀そうだから黙ってた >>606
チューブに穴が空いてパンクしやすいのは事実だぞ。
仕事でホイールの試験を担当してんだけど半径方向負荷耐久試験っていうタイヤをつけて実施する試験でチューブが良くパンクして大変なんだ >>608
チューブがどのくらい走ったらパンクするとかはわかんないの？ >>611
ホイールとか試験条件とかにもよるから一概には言えないけど10万~15万回でパンクする想定やってるな。
試験は50万回(大体1000キロ相当)だから3~5本チューブ使うかな。
それを2セットするから一回の試験で多かったら8~10回程度はチューブ変えるかんじ。
ただ試験は通常想定される負荷より高い荷重を掛けて試験するからタイヤやチューブもパンクしやすい状態だけどね
それでもチューブレスだとまずパンクしないで試験終わるから楽なんだわ 現実的には異物が刺さるとかリム打ちとかタイヤ交換で挟んだとか
なんらかの外的要因のパンクがほとんど
それも10万キロ走行してもあるかないかのレベルで
さらに確率の低い外的要因なしのパンクの可能性を想定する意味もないのではないだろうか ストリートも2022出るっぽいんだね！
個人的にストリートは、初期型2019、2020がベストだなぁ〜 そろそろ純正部品の中で廃盤が出てくる頃？デビューして１０年経つし。 STREET 純正グラブバーを
HEPCO&BECKERのグラブバーに交換したった。
自己満 自己満！ 得ることは失うこと
失ったほうにだけ目がいくひとは
違うバイクにしたほうがいいよ。 実写版ワイルド7配信で見たけど椎名桔平のWって緊急車両として役に立つんか？メッキがキレイだったけど。 >>612
すげぇー。滅多に聞けない話ありがとう！ >>613
そうそう、チューブタイヤは雑に組んでるとすぐダメージ受ける
ゴリラみたいな親父でも赤子を莢に包むように優しく入れないとね streetの22年モデルか？と称される動画
カッコ悪い、、、、 チューブは空気圧低いと破れやすいから常にパンパンに張っとけよ チューブはタイヤ交換で失敗してる事多いな、量販店で2回やられた。 >>624
streetの20年モデルはモトグッチV9のパクリで
今回の22年モデルはトライアンフストリートツインのパクリ
デザイナーは仕事してないよね
信号待ちで隣に本物が並んだら恥ずかしくて死ねるわ >>630
今迄の例に例えたら来月頭ぐらいなんじゃない？
但し部品調達が難しいから納車は未定って感じかと、、、 >>631
ある程度生産できる目途が立たないと発表しないから発表即予約すれば発売日前後に手に入れることができると思う >>632
なるほど、そう言われるとそうかもしれませんね。因みにZ900RSは今契約しても納車は来年春過ぎみたい。 >>633
Z900RS人気車種ですからね
ちなみに私の近所のプラザではW800は既にかなりの仮予約が入っているそうです
発表を待ってから予約だと次生産分になるかもですね 2020の無印なんだけど家着いたらテールランプのレンズがごっそり無くなってた
そんな事ってある？
あと保証効くかなぁ >>635
新しいバイクだから振動で脱落は考えづらい。悪戯じゃないの？
保証ってなんの保証か知らんけどパーツ代は3500円ぐらいだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
