Kawasaki W800 Part36
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いい情報ありがとう
初回の交換はロードクラシックにしてみるわ W800ってバンク角少ない
ちょっとペースを上げると路面にステップやセンタースタンドが擦るし
自分はそこからペースあがんないのでタイヤのグリップがどうこうのレベルじゃないな TT100GP GS19 アコレードは使ったけど
もちろんどのタイヤもそのレベルじゃグリップには問題ない >>694
自分はGS19は好きだけど TT100に較べるとレスポンスか緩いところ
どんなところが嫌なの？ 普通の道路じゃそんな違いわからん走りしてるけどグルービング加工されてる道路ならちょっと違うかなと思うことはある 自分はそこまで攻められないが
「TT100GPでビビリながら走ってた」とか
「TT100GPが怖くてしょうがなかった」とか
たぶん凄まじく攻め込んでる ストリートのアップハンでも意外とワインディング楽しい
んで、タイヤは純正K300GP ゆったりヒラヒラ攻める分には何ら問題無し
てか、このバイクでイキって峠走らせて楽しいか？ ストリート乗りですがズボンの素材のせいかツルツル滑ってガッシリとニーグリップ出来ないので悩んでおります。見た目がまともなオススメのタンクパッドありますか？ 車検が来るからストリートツインにでも換えようかと思ってたけど
センタースタンドが55000円と聞いて心がW800に帰ってきたよ
引き続きよろしくね >>705
それなりの楽しさはある
初めてRG50乗った時のような
ただどうしても体が覚えている6Rの走り方で走ろうとするから怖い
ずーっと20年以上オフ以外はフルカウルのレプリカかSSしか乗ってこなかったから 峠を走るときは頭の中で「限界LOVER」がBGMで流れてる フロント18インチのstreet、リアサスを一段硬くしたらコーナリングがより楽しくなった >>705
あんたもワインディング楽しいって言ってるのに
イキってとか他人を馬鹿にする意味がわからん
みんな自分のペースで楽しんでるだけだろ >>712
いい歳こいて何言ってんだか
あんたもイキリ底辺になりたいのかね 俺から見たら大半のドライバー・ライダーがイキってるよ。停止線で車輪を止めない。信号機のない横断歩道で歩行者が待っていても停止しない。駐車違反はするし敷地から歩道にはみ出して駐車する輩もいる。
あと速度超過な。俺なんて制限速度厳守、それもメーター読みだからかなり厳格にやってる方じゃないかな。みんな自分や他人の命に責任ある行動してる？イキっていると痛い目に遭うよ？ この綺麗なエンジンとカッコいいスタイルに惚れて
イメージでは田舎を走る旅の相棒にしたくってこのバイクを選んだけど
たまにワインディング走ったら昔のレプみたいにハングオンで走りたくもなるの
夜の首都高とかも速い車見たらR1乗ってた時みたいに追っかけてみたくなったり イキってるというより、ただの交通違反マナー違反やん 交通ルールを守るという流れを自分から作ることだよ。守らないのが常態化していてその流れに乗るとか愚の骨頂。 >>717
無理だよね
首都高60キロ制限だけど
そんなの渋滞中のみでしか守られていない >>718
CO2削減のために息をしないで下さい
自ら律してください でもカーボンニュートラルとか脱炭素社会とか最終的にバイク乗れなくなっちゃうよね
今やっていることは後世の人間からは恨まれるのだろうか？ 新型のバイクを欲しがるようじゃまだまだ実現不可だよな
後世の人間を困らせないようにする為にこれからは後世の人間を作らないようにすればいいんだけど
すでに生まれている子達までは何とかしなきゃいかんよね ん？
どこがどう自意識過剰なのかな
何か急に浮かんだ言葉書いただけ？
唐突感が凄まじい ついにメグロk３の中古車がでたぞ
いくらで買取ったんや、、、って値段やな TT100GPがグリップ不足で怖いような走りをW800ではしない方がよいな
たんに勘違いで「グリップ不足」と言ってる可能性も高いが >>710
自分はリヤサスはイニシャルで一番高くなるようにしてる
硬さと言うよりもシンプルにバンク角対策 >>728
むしろ乗るバイク間違えてるとしか言いようがない
グリップ不足だとかバンク角対策だとか言ってるのはZとかのほうが幸せになれそう >>730
そうね、ハンドル換えたりバックステップにしたりサス換えたり
SSのポジションに近づければ走りマシにって思ったけど
W800の良さを殺すだけでちっともよくならないんだよね
気持ちだけは戦闘モードに成るけど何か一人だけ火縄銃で戦争に行くみたいな感じ カブを改造してる連中とかも馬鹿だよな
その金でCB400でも買えばいいのに バイク乗りにとって馬鹿は褒め言葉
火縄銃で戦争に行くとかロマンしかない カブとかモンキー弄るのは、楽しいと思うけど？
W乗れなくなったら、カブ乗りたいし とは言えツーリング中でもたまにはヤル気モードになるです
ちょっとペースを上げて気持ちよく走ってたらガリガリ擦ったりグニャグニャヨレたり
それでも安定してるので別に不安も恐怖もないけど 自分は旧W800です
新W800はフレームとフロントフォーク・スイングアームは変わったそうで
要するに全体的に刷新されてる
コーナーでヨレるのは減ったかな？ 峠でちょっと飛ばしたくなったときに応えてくれるのがグッチV7、応えてくれるけど普段のトロトロ走りがツマラナイのがトラストツイって感じよ。ダブルはトロトロ走り専用な感じ。 >>732
カブはまだいいと思うんだけど400アメリカンが流行った時にハーレーっぽく見せるカスタムは金もったいねぇって思ってた
その金でハーレー買えるじゃんって額をつぎ込んでたしカスタムバーニング誌とかのいい飯のタネだったろうな >>727
これは酷いね、、、、
まぁSR400ファイナルリミテッドエディションの中古よかナンボかましですが、、、 でも魔改造にハマらない限り、マフラーとかサスとかでも一万円程度だし、楽しいし奥が深い >>738
ハーレーなんてエンジンすぐ壊れたりフレーム折れたりで修理に出してる時間の方が多くてほぼ乗れない
国産カスタム乗ってる方が色々楽しめると思うな >>735
高速を降りて料金所までの長く大きいカーブがオレのイキリポイント
内側にお尻をずらして乗ってるので対向車が来ると
コイツは何を張り切っとるんじゃって思われてそうでちょっと恥ずかしい >>731 >>733
火縄銃のロマンは理解するよ
でもそれに不安を感じるなら求めてるのは火縄銃じゃないんだよ >>740
2ストだけどNチビはレギュレーションの範囲内でいいとされる事は皆試したな
シリンダーとピストンの組み合わせとか
やれ前期マフラーだ後期シリンダーだとか
最終的に俺の90キロの体重がすべて水の泡に
耐久で160cm40キロの子と組んだらその子とっても速いのよ >>706
stompgripがどこでも売ってるけど
デザイン的にtechspec派。 なんか中古車で走行距離極少の新古車の価格が高騰してるね。
新車より高いや。
もう2021モデルの新車注文は受け付けてないのかな。
だったら2022モデル買おうと思ってるんだけど、納期どれくらいになるんだろうね。
来年のお盆までには納車できるかな。 どのモデルか知らんけど長くても半年じゃないか？
店舗ごとに確保してる枠は少ないだろうから早めに予約した方がいいよ >>732
両方持ってるとけど、あれは別ジャンルの乗り物だよ。CB400はカブの代わりにはならんよ。 2021 の青が欲しかったなあ
中古の値段が落ち着くまで待つか 値段落ち着いたりするのかなあ
刀のFE新車で買い損ねてそれでも160万であったんだけどプレミア価格とかついこの前125万で売ってたのにバカらしいと買わなかった
今じゃ中古でも途方もない値段
今無理してでも買っとかないとさせても先はもっと厳しく成るかも W800青も刀FEも新車で買い損ねたって事は本気で欲しくなかっただけだろう >>756
欲しかったよSBSに注文しに行ったら無くって
レッドバロンで捜してもらったらプレミア付の奴が見つかった
ならいらねとR1を買ったコミコミ116万で
でもね、あの時に刀を買ってれば人生違ったかと いまでも刀乗ってて
以降3台も買い換えてなかった気がする
その3台分の300万円分リッチだったと リアBOXは想像以上に跳ねないか？
昨日おやつに買ったマリトッツォ入れて一件配達したけど
2個がぶつかり合って偉い事になってた そんなに中古バイク高いのか？
と自分が中免小僧だった昭和に乗ってた250〜400の車種をグーバイクで見てみた
車種毎の平均価格で100から200万円になってる
あんなのが・・・ >>763
古いのは良いんだよ
ケンメリだってGTXが1000万だし
そこそこ新しい普通の中古が新車より高いのが気に入らない マトリッツォ食べたくなってさっきローソン行ってきたわ
ダイエット中なのにへんな誤爆しやがって マリトッツォ食べたけど、そこまで持ち上げるモンだとは思えなかった
シュークリームの方がよっぽど好き 上のフタのパンのクリームが染みたとこなんか最高じゃない？ パンがうまけりゃまだいいんだけど、パンがうまいマリトッツォに出会ったことがない >>764
そうそう。
旧車はプレミア付きだから仕方ないよね。
W800も新車で納期が長めだから、すぐに欲しい人がちょっと高くても新古車買うんだろうね。
ひどいのはSR400で、FEのリミテッドの新古車なんか200万近くするでしょ。
あんな30年前の設計の単気筒が200万って、どうなんだろうと。
タペット音かちゃかちゃうるさいわ、ドラムブレーキキーキー鳴るわ。
と、最近W800に乗り換えしたいSR400乗りですｗ お店が幾ら付けようが自由だけど
SRに200万なんて出す人居るの？
2ストレプリカでも法外な値段付けてるのは実際には売れてないよね >>770
SR400も今考えるとあのガチャガチャしたノイズがらしさだったと思う。w800も良いバイクに違いないから後悔はしないですよ。決心がついたら是非！ 今はバイクバブルなだけでしょ
バイク屋が勝手に値を上げてるだけで誰も買わなきゃそのうち暴落するだけ >>773
自分たちは実感はないんだけど
元々金持ってる奴は今相当に儲かってるらしいよ
自分物販業だけ上級モデルの３倍くらいする超ド級の高額モデルが
このところ異常なほど売れている、金に糸目をつけない買い物してる
先ずは金持ちから景気良くなってるんじゃないかな そんな相場で値付けしてる店が複数・全国にあるところを見ると
やっばりその金額で買う人がいるからその値段なんだろうねえ 個人で購入してる人がいるのか謎だだけど
国内外問わずに、ほんの一握りの金持ち層が買ってるんだと思う
値段と価格が見合ってなかろうが高額商品を買うのがステータスって人種かな 自分には縁のない世界だけど
「半年待つなら10万高くても買っちゃうか」
が、10万じゃなくて100万の人も世の中にはたくさんいるんだよな。 昔行きつけのバイク屋にTZR(3XV)のSPがASKで置いてあっていくらと聞くと100万との事
売るつもりはなくってそれでも買うって言うなら売ってもいいって言ってた
買う奴おらんやろって思ったけど今なら200万でもおるかもしれんね このバイクは今のエンジンのままで排ガス規制いつまで通るのだろう
EU6施行前あたりでラストになるのかね？ カワサキがヤル気なら排ガス規制は問題ないだろうけど
W800という商品をヤル気があるかどうかだねえ ファイナル出したあと復活したぐらいだから
やる気はあるとは思う 4年ごとにファイナル
2年後に復活
これの無限ループ 大仁田の団体ってなんだったっけ…
真鍋アナはすぐに出てくるのに… >>783
ファイナルエディションの2年後に新W800出したってことは
騙す気満々だったんだな 複数の部門が疑問に思う戦略でも、上の決定でやってしまうことは普通にあるから仕方ないね。ファイナルだから欲しいって人には悲劇でしょうね。 現行無印にハリケーンのハンドルブレースつけたら、ハンドルの振動が激減した
SRに付けたことある極太サイズはほとんど改善なかったから、W800用に設計されたスリムSサイズもどうせ効かないと高くくって放置してたが、付けてみてびっくりよ 2022年式がEUとインドネシアで発表されたって記事みたけど48PS,52PSと結構差があるね
日本で発売されるなら今まで通り52の方がいいなぁ >>792
それがホントなら白蝋病のワシには素晴らしい朗報だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
