【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part62
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公式ページ
CRF250L
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CRF250M
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前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part60
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【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part61
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622563720/
関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622115865/
パーツカタログ
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・即死回避のため20レスまで保守をお願いします
・荒らしはスルー推奨、LD煽りは厳禁 どなたか新型のボトムブリッジを旧型に移植した方いませんか？ >>857
武川のキットって305ccのやつ？個人店なのかな？
馴染みのバロンで「もしハンターカブ買ったら武川の181ccキット組んでもらえる？」って聞いたら
「ウチだと出来ませんねぇ」「お客様で組むのは構いません」「エンジン以外の点検整備も受け付けます」
ってスタンスだったから
ドリームだとどうなんだろ？武川キット組んだら整備お断りとかなのかな？ ドリームも店によるよ 不正改造じゃなくてもNGのとこもあるしな 工賃が収入なんだから街のバイク屋はだいたいやってくれそうな気がする
大規模店の看板背負ってるとこはできるできないの差をなくすためにニッチすぎる作業はマニュアル上やらないってイメージ 保証付けてるところならその後の問題に関わるし、誰が弄ったかわからなくなったエンジンまで面倒みたくないわな そりゃそのまま乗られたら脱税なり無免許の幇助になっちまうしな 武川のキット組んだらヘッポコエンジンが別物になって大満足だよ >>862
やっぱそうだよなぁ
ディーラー系は何処も厳しいね
ハーレーディーラーは正規以外のマフラーだと入店お断りの店あるし 車と昔のディーラーはマフラー変えてただけでお断りなんてとこもあった
いまはあまり見かけないけど街場のカーショップなんかではいろいろイジってくれたね 一見さんの得体の知れない客のボアアップは街のバイク屋でもお断りでしょ
店とある程度金のやり取りした上で人間関係も無いとな なんで人間関係が必要なんだ？
そんなめんどくさいバイク屋と付き合ってんの？ 金払って車体買ったりメンテして貰ってくっちゃべって人間関係が出来るだけよ 何処がめんどくさいの？笑
君のように俺は客ダーの方がバイク屋からしたらよっぽどめんどくせーのよ笑笑 初見だといじってくれないってのがめんどくさいバイク屋だって言ってんだけどわからないかなぁ 得体の知れないバイクとパーツいきなり持ってこられても組みたく無いだろ
何かトラブルあった時にクレームでもつけられたら面倒だし まあ、初見でも問題なくやってくれる店もあるので305になりました
一言さんお断りなんて店じゃなくてよかった
ちなみに305にすると説明書にも書いてあるんだけどエンジンの音が大きくなります
圧縮比も10.7から13.0に上がってるのでセルの回りがなんとなく重く感じる
排気量アップ＆ハイカムハイコンプ＋Fコンで乗ってて楽しいよ 書類手続きまで面倒見てくれたなら良いバイク屋
違法状態で公道走行してるのを見て見ぬふりしてるなら違法改造屋とかわらん とうぜんですが軽二輪登録です
というわけで皆さんと違うエンジン謳歌してますよ
正論振りかざしtげも何の意味もないのにね 本当に大丈夫か？
軽二輪じゃダメだぞ小型二輪で登録だよ
今後は当然車検もある 自動車税脱税
道路運送車両法違反
自動車損害賠償法違反
任意保険虚偽記載 まあ頑張って吠えててください
ばれない自信はありますんで ちなみに今度も250のオフ車を買うんだけどいつの日か350にしようと夢見てます
アフターマーケットではなく純正のボアアップキットがあるなんてワクワクです 書類で虚偽働くくらいならナンバー取り払ってクローズド用ですとか適当にあしらっとけばいいのに何故承認欲求ムクムクしてしまうのか 悪いことしてて偶然バレてないだけなのに勝ち誇ってるの草 ううう羨ましい！？！？www
頼まれもしないのに綱渡りしてる奴を「羨ましがってくれ！」ってのは無理な注文でしょ
スタントマンやyoutuberですら給料貰ってるぞwww >>894
分別がつけばそんなアホなリスクは負わないよってことでは？ やってる事しょうもなさ過ぎてワロタ
万引き自慢や喫煙自慢してる中学生と同レベルだってことに早く気付いていつか大人になれるといいな 305に興味津々なのはわかったよ
俺もすげー興味あったからやってみたんだし
バイク仲間はみんな乗りたがるよ
乗った感想はみんなだいたい同じようなこと言うね
いまさら気がついたんだけど、ここってL&M板だったのね
俺のはラリーだったんで板間違えたよw >>800
確かに脚は短い。
MD47になって、右足熱傷を除けば、すべての面で進化している。
昨夜も乗ったが、右足は熱く左足は涼しい。
なぜラジエーターを右側に移設したのかな。乗員への攻撃性という点で、設計ミスか。 警察から逃げやすいのはLだな
305にして逃げてみたい 数十年前は「バイクで警察から逃げきる」のが現実的だった
今からすれば神話みたいなもんだが、おじいちゃんから聞いた中学生が真似してもおかしくはないな
お前らも自分に牙突とかかめはめ波が出せると信じてた時代があったはず MD47のラジエターが右になったのを勝手に妄想
オイルポンプの容量がショボいんじゃなかろうか
ケースは変更出来ないのでポンプを大幅変更は出来ん
よって水を運ぶ物理的な距離を縮め、オイルと水の冷却に力を入れた
どやろね かめはめ波はもう信じてないけど
生涯年収５０００万円にも届かなさそうな俺でも
１時間もあれば１億円以上の経済効果を創出することができるんだよなあ
一晩かけて頑張れば５０億くらい行けるだろう
国のため、道のため ガイジと老害でCRF250Lスレ成り立ってるのなんでなんだろな
乗ってすらないガイジまで来るとかやばすぎないか？w 今時国産トレールなんか乗ってるのは大型持ってない貧乏人のおっさんぐらいだからねしょうがないね オフの大型なんて国産トレール以上にツーリングバイクだよね
俺もこんなバイク売ってドカのスクランブラーにしたいよ セカンド及び通勤用でCRF買ったけど最近こればっかり乗ってる 昔は大型と250オフの二台持ちだったけど、そのうちでかいの乗るのが面倒になって今に至る。
そういう人結構おるんでないか？ 置き場に余裕があるから大型手放してはいないけどもっぱらCRFだな
CRFが快適に確実に動くからこそ大型の稼働率を下げて楽しめてる感じ >>916
一緒
R1と2台持ちだったけど大型乗るの面倒になってきて、オフ車にしか乗らなくなったから大型は手放した
周りに大型からの乗り換え組も居るし、そういう人多いと思う セパハン乗りはセパハン以外のバイク買い足すとセパハンに乗らなくなるの法則 5月に契約してずっと待ってたけど10月に入荷するかもって連絡きた
やっとで嬉しいけど、なげぇよ… そういえば7月に点検行ったときに大学生が今年卒業なんで秋までにはバイク欲しいってGBかなんかの商談してたけど
年内に入るかそれ以降になるかもわからないし逆に前倒しになるかもしれないし本当になんとも言えないと店員も言っててやるせなかった >>829
公道レーサーXR250RはXLRのあらゆる欠点をクリアして
XLRよりもロングツーリング向きというホンダの史上最高傑作トレールバイク >>916
うちもそうです。
ファイアーストームから乗り換えました。
より低い速度で、乗っている充実感は同じです。 XRはXLRよりも下から上までトルクがあってパワーもあり
エンジンの耐久性も上でオイルクーラー標準装備
何から何までXLRより上で北海道まで自走して林道を爆走しなさいと言わんばかりのスペック 専らCRFばかりで乗らなくなった300kg超の大型売ってMT-07買ったら今度はMT-07しか乗らなくなった…
MT-07とVストローム650は「あがりのバイク」と言われてるけどホントちょうどいいわ >>924
当時を記憶しているが、熱ダレが激く、出力低下が激しかったのをを覚えている。
CRFが水冷になって、安定して出力するのを実感している。 >>922
ME06に乗ってるけどロングツーリング向けのバイクではないと思う
クロスレシオ&ローギアードだから林道は本当に楽しいけど林道までの舗装路はまぁまぁ疲れるよ
ドリブンを純正の48Tから43Tに換えたけどそれでもまだ舗装路をまったりって感じではない
キャスター角が寝てるからハンドリングはME08よりまったりしてはいるけどね
オンもオフもって話ならFIのセロー250なんかが疲れなくて良いと思う 1980年代から乗っているおじさんから見れば、着実に機材は進化いている。夢のよう。異論は認めない。 電子化されすぎたバイクは安全性も高く乗り易いが
つまらない 空冷のオフ車でイゴイゴハード系やるとクラッチの繋がり具合が水冷に比べて凄く悪くなって辛い
水冷は壊れて走れなくなるってよく言われるけどやっぱりいい >>929
FIはエンジンが不意に止まりそうな雰囲気ないからなあ
不安定要素がないと人間はつまらないと感じるんだろう 排ガス騒音規制通すためだけの凸凹出力も味とか言っちゃうやつ 跨って来たけどつま先しか届かんかった
お前らもつま先ピーンで乗ってんの？ はい。赤信号で止まった時、半けつで爪先立の女子がプリけつだとピーンです。 サスやわやわだから多少身長低くても跨ってしまえば足つき悪くないはず 少なくとも170cm以上あれば何の問題もなく乗れる
今の若い人なら余裕で平均身長以下でしょう
ホビットおっさんは知らん >>925
CRFも上がりのバイクだと思う
Vストローム乗ってると軽いバイクに乗りたくなるしダートに入りたくない
オンロード限定だと上がりかも
セローでもいいけど２台持ちがいい そういや最近は平均身長下がってるんだってな
理由は低体重児でも出産できるようになったことだってさ
最初の出遅れが成長期まで響くみたい
これからバイク好きになる子は大変だ レブルはTWみたいなタイヤを履かせてハンターカブ250風カスタムとかどう？
タンデムシートは平台の上にコンテナBOXで。 2021上半期の最多販売車種はCRFみたいだけどな
インスタに証拠資料の画像上げてる奴がいたけど、上げちゃ不味かったのか消してたわ
レブルは2位だった こんばんは。購入検討中です。オーナーにお聞きしますが、燃費は街中、ツーリングでどのくらいでしょうか？過去ログは漁っていません。よろしくお願いします。 都会の市街地でラフに乗って30くらい
田舎道ツーリングなら35超えるかも
上記車載コンピュータの値
実燃費は知らん >>950
一ヶ月ほど前に購入して都内の渋滞多めの環境で乗ってると今ちょうど燃費30km/lくらいです。
多分みなさんもっと燃費いいと思いますが、燃費悪い原因としては私の体重が９０kg弱あるのと、渋滞によるものだと思います。
普通体型で郊外でしたらもっと燃費は良くなると思いますが 街乗りだと29~34km/Lくらい、オフだと下手で2速で引っ張りまくっちゃうから25くらい >>950
信号多い市街地だと33〜36くらい
信号少ない郊外ツーリング道のみなら40〜44くらいいく（法定速度でぶん回さなければ）
高速は乗ったことないから知らない
だいたい180km走るまでにガソリン警告出るかな
計算上の航続距離は満タン200km以上走れるけど、燃費の振り幅が大きいから200km以上走るのは怖い 沢山のレスありがとうございます。参考にさせて頂きます、と言うよりカナリ欲しくなりました。土日ライダーなのですが天気が良ければ朝から晩まで乗っています。なのでお伺いした燃費ならサイフの負担が軽くなりますね。もちろんCRFが好きで実は以前も乗っていました。 朝から晩まで乗って満タン給油しても700円だから経済的ではある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
