【HONDA】CBR400R CB400F 400X 30台目【400 Only】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
納車しましたを納車されましただろと言う奴と同じレベルでウザいわ >>896
アメリカが日本に小麦やらを落としてその空きコンテナを中国荷運び荷物を詰めてアメリカに帰る
これが今までのパターンだったそうで
今は中国が運賃をアホほど払うからアメリカは空のコンテナで中国に行ったほうが儲かるそうな 大型二輪取ったらスポスタかレブル1100に乗り換えるつもり >>897
車種専用スレで車種名書いてなかったら「車種はなんですか？」って毎回聞いてるのと同じ。 荒らしに論理を求めんなよ……
NCやVFRのニッチをすり抜けて500X欲しがる人がいるもんなのかと思ってしまうが、やっぱデザインやらで好いてしまったら替えも効かんわね JP400とEU500の最大の違いは最大トルク発生回転数なのよ。
JP400では7500回転なのがEU500では6500回転になる。
これだけスペックが違うと走りの素軽さに結構違いが出るように思うな。
ちなみに最近流行ってるGB350はたったの3000回転で最大トルクが発生する設計なので
「125と変わらないくらい軽い」という評に繋がってるのかなと。
最近街中でちょいちょい見掛けるようになってきたけど、ずんぐりした見た目に反して弾むように発進して行くからな。 なのでメカのことが良く分からないで４気筒のリッタースーパースポーツに乗ってるような人からすると、
ＧＢ３５０は飛んでもなくハイパワーなエンジンを搭載したモンスターマシンに思えるんだ。
４気筒のスーパースポーツは回転が乗って来ないともったり重苦しいからな。
一方でたった３０００回転で最大トルクが発生するということは「そこでシフトアップしろ」という意味でもあるので
ＧＢ３５０は街中でもシフト操作が忙しいバイクだと言えるな。
「２速で引っ張る」などそうした走りはできないということ。高速の合流などが得意じゃないと言えば分かり易いか？ なんというか、法定速度内での高性能、快適性ってほぼ最大トルクの発生回転数の低さで決まるのよ。
なぜそうなるかというと周囲がトラックや車だからじゃないかと思う。
それらに対する優位性でバイクの性能が決まって来るというか？
街中では原二スクーターが最強マシンだ！！と言われるのもこのためかと。
もちろん、極めてプラグマティックな見地に基づくものでロマンの欠片もない切り口なので事実として受け入れたくない人たちも沢山いるだろうとは思うけどねｗ >>906
ほんとバカは黙ってろ
リッターSSなんか6速からでもGBなんか比べ物にならない加速するわw リッターは発進にクラッチがいる3〜4速オートマチック、400とは次元が違う リッターＳＳのＧＢ３５０の「素軽さ」はないと思うぞｗ
やはり排気量を増やしたところでそこは４気筒だからな。
ま、ぼちぼち街で走り始めてるから近いうちに見掛けると思うわ。
街中では（とくに発進）モッタリモッタリしてるＳＳとは天と地の差がある。 まあ、でもそこがバイクが趣味のものである点なんだろうと思う。
大型車や高額車が小型車、低価格車の上位互換になっていないんだ。
得るものもあるが失うものも多いというかな？
そこがとどのつまり８５０万人の大型二輪免許取得者の大半が
最終的に大型二輪車をチョイスしていない理由なんだろうと思う。 ちなみに大型二輪免許取得者自体は年間１０万人ペースで増えているらしいから、
大型二輪免許取得者８６０万人、と表現した方が良いかも知れないな。
にも関わらず大型二輪車の売上が一向に伸びないのはメーカーが悪いのか？あるいは販売店が悪いのか？
そもそも日本の道路事情にマッチさせることが難しいのか？ >>917
分かった、分かったから。今日は俺がなんでもうんうん聞いてやるから徹底的に自分の想いを書き込んでくれ。中途半端は許さないぞ？
そして満足したら次スレからは来ないでくれな？ >>918
そこは納得してないで反論してくれないとディベートが盛り上がらんでしょｗ 大型コンプレックス爆発しすぎてて笑うわこんなんw
人殺す前にとっとと大型取り行けよマジで... 400xって長身ですらっとした女子高生って感じするよね
えへへ >>917
大型二輪免許本当に持ってるの？
大型バイク買うお金がないのか？ 大型二輪免許取ってNC750XのDCT買ったんだけど、400Xは売らずにセカンドバイクとして乗ってる
ＧＩＶＩのトップとパニアは共用してるし宿泊ロンツーはNCで日帰りは400Ｘな感じ、どっちも良いバイクだ >>925
普通に大型バイクを買うつもりでいたのだが、あれも違うこれも違うと悩んでいる間に、
「趣味のものである以上、用途に合った道具をチョイスする必要がある」
というごく当たり前の結論に「気付いた」という感じだな。
やはり最初は大型二輪免許を取得したのだから記念に大型バイクを買おうくらいの安直な考えだったよｗ
コロナで容易にバイクが手に入らないことでじっくり考える時間があったのが良かったんだと思うな。 また、少々、舞い上がって、有頂天になっていたのか？大型二輪免許を取得したことを世間にアピールしようという気持ちもあった。
そんな風に考えていたところに、どこかのスレで「大型二輪免許取得者数850万人以上！」というエビデンスを見つけて、
「やべぇｗ有頂天になってアピールなんてしたら馬鹿にされるとこだったｗ」ということも知ってしまってね。
少し落ち着いて免許区分など気にせず自分の用途に合った道具をチョイスすることが最善だ。
という考えに方針転換したんだ。
見栄で用途に合っていない道具を選んでも結局使わなくなってしまうだろうからな。 >>920
今日の主役は間違いなくあんただ。
あんたが好きなように語れ、ディベートもくそもないお前のプレゼンの場だ。徹底的に語り尽くしてくれ。 これだけ嫌がられてるのに本人だけは楽しそうなんだよねぇ…
ジャイアンリサイタルってこんな感じなんだろうな >>922
純正＋延長とGIVIのスクリーンってなんか違いあった？
GIVIのハンドガードは自分も使っているが結構いい加減なつくりだよね…
干渉するから無理くり手で曲げて固定したわ 現行400Rなんだけど、リアキャリアはどこのが良い？ >>933
意外な事に高速走行時のメットへの風対策って意味ならGIVIよりも純正+延長のほうが効果が高かったよ。
あと風通る穴と延長部の隙間風が適度に入るので夏場でも使用可。
GIVIの夏は耐えれんかったので純正と同じように穴空けたよ。 >>937
タイでは今日発売されたようでCBR500Rの値札が映ってたけど日本円で７５万円だった。
ttps://www.youtube.com/watch?v=hEdAD6iBPFE
てことは、たぶん日本も価格据え置きっぽいね。 >>940
グリヒとETCを付けつつ値上げとかもありそう
その方がありがたいが タイで75万て買えるやついるの？
俺が昔の印象引きずってるだけか？ >>941
仮に装備同じでもタイと日本で値段同じなわけないやん まあ、輸送コストや販売コストがあるからな。タイ価格に５万くらいは上乗せされるだろう。
マイナス１００ｃｃ分の割引を差し引いても。 650が105万やから
500は2気筒だし75は妥当と思う。 値段そんなに変わらないのに100馬力近い95馬力の4気筒だもんな こっちは46馬力だから倍以上だ ６５０を選ばない理由はぶっちゃけデザインがダサいというのがあるｗ
１００馬力や４気筒も大してメリットにならない要素でもあるし。 650と比べてデザインが〜は自爆だろ...
ぶっちゃけウインカーの位置くらいしかぱっと見変わらん。
400x海苔ならすまんかった。 650Rはリヤが短いのが決定的に受け付けない。400Rや他のCBRと同じ位の長さだったら。。。
シングルシートに変えると多少マシになるけど、それでも個人的には受け付けないな。 2気筒耕運機成立フォークにシングルディスクでほっそいタイヤでハンドルがネイキッドみたいに高い400Rにデザインが〜とか言われたく無いと思うぞ 650だとデザインだけでなく燃費や航続距離も悪化するからな。
「大型バイクが中型バイクの上位互換になっていない問題」に数多くぶち当たる。
100馬力や4気筒にそれ以上の魅力を感じる人だけどうぞ、って感じだな。
分かりやすく言えばオタク向きで一般ライダーにはメリットが少ないんだよな。 お、この>>951「大型はいいぞ〜」おじさんはドリーム店員が大型買え煽りをしてる可能性が高いんだったか？
ただの650オーナーなら650スレではなく400スレに生息してる理由が謎だらけだもんな。
皆はどう思う？ たぶん、それでIPﾜｯﾁｮｲスレにして複数端末使って自演したいのかもな。
バイク業界の闇やねｗ
中古バイク市場の価格暴騰も業者の自作自演による吊り上げがかなりありそうだとWBのニノミヤ氏が警鐘を鳴らしてたからなぁ。 >>954
ほらな、ワッチョイ要望は必ず単発IDだろ？
これがワッチョイIPスレの正体だよ。
業者が複数端末で自演して一般人の書き込みはキチガイ認定して封殺するためにワッチョイIPスレにしたがるわけだなｗ 400はいいぞおじさんと
大型はいいぞおじさんは新スレでも立てたらどうかな？
後続と燃費ならジクサー150にでも乗ってろ。 ワッチョイワッチョイうるせえんだよ
嫌なら見るなやクソ野郎 >>949
むしろあの見た目なのにそこらのファミリーカーより遅いのは本当にダサいと思うわ >>958
だめだめｗ
そう言われたからワッチョイ反対を単発IDで書き込んだでしょ？
こんな過疎スレでそんな過敏に反応したらさすがに分かるよｗ
他のワッチョイIPスレを見れば分かる。
過疎板なのに単発の異なるIPで同調する意見が連鎖するからな。
逆に複数端末で自演してるのが丸分かりだわ。 >>957
大型と聞くとトラックやバスを連想するし、大型二輪と言わないと混同する。 >>953
普通二輪の上限を650に拡大してほしい。 400Rも650Rも好きな俺には見ててウンザリする流れだな 複数端末の自作自演がバレてもﾜｯﾁｮｲスレ立ててるしｗ
ネット工作を請け負ってる法人なのかもな。
マニュアルがあるのよね。このケースだと大型バイクじゃないと恥ずかしいぞ？と宣伝しろとかさｗ
ここまで執拗で道具や回線まで揃えてるとなると個人ではないな。
ツイッターで何十万アカウント作って派手に印象操作を行う業者もあるから、それ系統かもな。 今日は2台Xを見た、やはりカッコいい
お前ら昨日の地震は大丈夫だったか？ 窓に鉄格子がついてるホンダ工場があるからそこから逃げてきた患者が書き込んでる可能性 大型持ってないキッズが新スレ立てたのか？
道の駅やサービスエリアで肩身狭いんやろなぁ
キッズ御用達の中型CBRは こんなスレで金使って荒らしする富豪がどこにおんねん...マジで病院行ってこい。 ワッチョイなんて付けたら1日に10レスも行かないだろ馬鹿なの？
荒らしでもレスがあった方がまだマシだわ 毎回芸も無く同じような煽りでループされてもねー
こっちは埋めていいんでないの？ 400xは大型からサイズダウンしたオッサンとかリターンが多いんでないの? 残念 大型からのサイズダウンはニーハンに移行するのが圧倒的に多いんだわ、vスト250とかCB250Rとかにな わざわざ車検のある400ccに行く奴はそうそう居ないのが現実よ ジジイは時間もあるし、よっしゃメンテも自分でやったろのココロよ
だから250で幕引きするのが多い >>974
トラックですか？
バスですか？
もしかして：トランスポーター >>979
トラックやバスで仕事してプライベートでオートバイ？ >>981
トラックやバスをトランスポーターとは贅沢。 こういうもはや目的もないレベルのバカを排除できるんならﾜｯﾁｮｲも悪くないと思っちゃうんですよね トラックバスのくだりの奴うぜーわ
さすが中免小僧
一生400乗ってろや まあ、ﾜｯﾁｮｲやIPは業者が複数端末で自作自演するためのスレだからそれがご希望ならいいんでねーかな。 アレなおっさんの発生率が減るんだったらそれでいいわ
なんかここの荒らしって見てて恥ずかしくなるから嫌なんだよね
ウケてないネタやズレたツッコミの繰り返しや不思議な文体の長文といい
職場で誰からも相手にされないおっさんが滑り続けている様を見せつけられてるようでツライ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
