【04から】スポーツスター【現行まで】45
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>>980踏んだ者がスレ立てすること。
不可なら代打(誰かが)でスレ立てすること。
前スレ
【04から】スポーツスター【現行まで】44
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624335142/ もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないから水冷スポーツスタースレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう!
【水冷】スポーツスター【21〜】1
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627540542/ フロントスプリングにトラックテック入れたら、想像以上。
前スレでアドバイスくれた人、ありがとう! 冷水野郎どもに鉄馬の何たるかをゴチーンと叩き込んでやらないとな。 simoncustomのタンクカバー買ったやついる? 鉄馬の何たるかの前に礼儀の何たるかが足りなかったようだ 相手が求めていないコトを押し付けても無意味って事に虚しさは感じないのかな?
それを理解できない人に書いてる時点で無限ループの虚しさを感じる >>29
お前は俺たちに対する礼儀がなってないからここから立ち去るかせめておっ死ね 水冷スポ(以下、水スポ)のスレができて良かったな
それにしてもM8が出た時はだいぶ残念だったが今思えばユーロ5対応で油冷で留まってくれて感謝だな
レボリューションマックスはもうハーレーブランドに求めるものが何もない
ロレックスがソーラー充電のデジタル時計出す感じw だな。だいたい、インジェクションとかいって電気でプシュプシュ噴き出すようにしてから色々おかしくなってんだ。
原点に還れと言いたいね。 >>33
キャブが懐かしかったら別スレあるだろ
ここは現行スポッターのスレだ
お前らチンドン屋みたいなハレ爺が来るとこじゃねぇよ 他の何かを常に貶めてないとageれないポンコツのオーナー様は大変でいらっしゃいますこと まあまあ。みんな仲間割れするな。
同じ鉄馬乗りだろう。 >>37
テメェで着けといてダセェ火消ししてんじゃねえよ爺 おいおい、熱くなるのはエンジンだけにしときなはれ。 >>33
ほんとだよな
石炭焚いて水蒸気で動かしてた時代が懐かしいよな >>40
おれはそんな時代は知らんなあ・・
凄いね。大先輩だ。 >>40
おれは手動進角の頃に免許取ったけど
ガバナー進角出てきた頃は最近の若い奴らは左手使えないのかってバカにされてたなあ。 >>43たまたま今日は馬に乗ったんだけど
パカパカなんて優雅なもんじゃねーぞ
常に上下に揺れて虫がくりゃ止まるし
リジットサスペンションのバイクかよと 善し悪しは人それぞれだから
同意を求めるモノではないんじゃない? めっちゃいいよ
俺はエボBTだが過去のスポは全て過去の物になった 俺基準で採点してやると左側は65点
右側のクソダサいエンジンデザインでマイナス10000000000000000000000000000000000000000000000000点ぐらい どうだい、デイビッドの息子たち。
やはり空冷の美しいフィンにはとても敵わないだろう。
これが、アイデンティティだ。
失くしちまったら、魂を抜かれた機械人形だぜ。
おっと、技術の進歩やらなんちゃら無粋な話はナシだぜ。
人間はな、オタクじゃないんだ。
技術じゃなく熱い魂で生きてるんだぜ? ブレーキパッドが2,000円ぐらいのと4,000円ぐらいのがありますが、
倍出すだけの価値(効果)はありますか? お前の生命が2000円以下ならその価値はないと思います キャブかインジェクションとかリジかラバーとかはまだ好みの問題と言えるレベルだったけど水冷はもう全然別の種類のバイク >>60
同じ意見です(どっちがいい悪いという話とは違うけど) だな。
ぽっと出の取り澄ましたコーマンキチなお水のオネイサンと、歴史にじっくり鍛えあげられた熱く脈打つ生きた鉄馬じゃあ、人生の友として全く違うわけだ。
どっちが良いとか悪いとかじゃないけどな。
どっちを選ぶにしても自由。
そいつの人となり人生なり、ってこった。 >>62
すいませんが気持ち悪いですww
呼吸しないで下さいww https://www.youtube.com/watch?v=p4xQ40srzQY
もうこの比較を見ると48がゴミに見える
如何にラバスポがスポーツの名前が適切でなかったかがよく分かる
予算は全て新型スポに使うの決定しますた >>64
アンちゃん、そう思うんなら向こうのスレに行きな。
まあ若いうちは色々遊んどけ。
そんで色々知ってからまた戻って来いよ。
こっちは冷たいお水と違って、いつでも場所あっためておくからよ。 >>64
そもそもそんなバイクは昔からある
HONDAとかKawasakiっていうすごいメーカーがあってね
ただHarley-Davidsonの魅力はスピードじゃない 水冷になったら帰宅後のガレージでキンキンカンカンのお疲れ様の音が聴けないのか >>66スピードなら今のところスズキかカワサキじゃないか?
トータルバランスならホンダ
運転の楽しさならヤマハ
ハーレーにスピードや馬力を求めるのはどうかとだよな本当
というか、好きで空冷バイク乗ってるのに馬力だのなんだの水冷の性能と比べられてもな >>68
この馬鹿は腕時計で言えば、精度が勝るからセイコーでいいという馬鹿と一緒w
オメガロレックスの中で、よりブランド力所有満足感ステイタスがある上での
より向上した精度がいいものが人気あるのを理解できないいつもの国産スペック馬鹿w
何時まで経ってもサンダルみたい所有満足感もブランド力もないスペックだけの
バイクしか推せない貧乏低所得層w
芸能人に代表されるセレブがYoutubeでも現行国産バイクを自慢する動画なんてみたことないw
大半がハーレー、そして国産のヴィンテージ車両。
車なら、ヴィンテージアメ車やフェラーリランボポルシェのブランド
国産プリウスとかカローラ動画をセレブや社会的成功者が選ばないのと一緒。
これを理解しないで国産のスペックだけの与太バイク推されてもこのスレで届くわけ無いだろうwwwwwwwwwww 映画の授賞式のレッドカーペットでプリウスが流行ってた時期あったぞ
ハリーポッターが流行ってた頃だったかな
ディカプリオ、キャメロン・ディアス、オーランド・ブルームは
プリウス乗り(複数台所有だろうけど)
海外セレブがジムニー(海外版)乗ってたり >>46
でも高くない?昔は120万くらいだったのに。 ステーが折れたアッパーベルトカバーがようやく届いたってんでデラ行ってきたけど、そんな事例は初めて見たとか言ったクセにちゃっかり形状変更して補強入れた対策品になってて笑ったわ
走行中に折れたらプーリーに干渉するガチでヤバい部品なのに(俺のも接触音で気づいたんだが)、
リコールはおろか入庫時点検の指示も出てないそうで流石国産メーカーが頭を下げて接客のイロハを学びに来るブランドメーカーは違うなと思った >>74
そんなのフェラランボでも一緒
国産だって隠してるいくらでもあって
悪事が最近バレまくってるのに盲目は馬鹿だよw
国産ならうんこでも評価しそうな国産馬鹿って
こいつらのバイアスが性能わるいのきづいてないから笑える >>77
自分語りって楽しいんだけど、この人なぜかそういうのが一切ないんで、まあそういう事なんやろな バイパーおじさんは身体障がい者の極貧だよ
可哀想な奴だから話を合わせてやれ 国産車って検査システムとかリコールとか嘘皆無だからなあ
日本のお客さまは神様ですと信用と信頼のなせるわざ
なのにな 国産信仰は宗教www
知ってるか?
松茸あるだろ?
あれ国産松茸は超高いが半島や中国産は安い
ところが現地に行くと真逆でそれぞれの国産松茸は高くて
外国産が安くなる
電化製品も最近は中国でさえ愛国心もないまぜになって
ハイテク製品は中国産がベターという評価になってきてしまっている
確かに日本製家電製品なんて古臭いだけで今更ブランド力もない
ところが日本では未だに世界で二流の国産製品を崇め奉ってる。
バイクも全く同じwwwwwwwwwwwwwww
国産バイクなんて単なる履きやすい高機能サンダルと一緒
一張羅の革靴やブーツになりえない存在ですわw 環境アピールもブランド戦略もたいして変わらんと思う
誰かが決めた基準をありがたがってる
ロレックスは大量生産でブランドイメージだけで商売してる
日本製のオリエントスターのフルスケルトンの美しさ知らないのか?
日本の職人技が凝縮されてるのに
たったの20〜30万でおつりがくる
もしかして価値のないものにブランド戦略だけで商売してる大手メーカーへ当てつけか?
ブランド戦略だけで生き残ろうとしているハーレーに対しての警鐘だったのか
ならブランド爺の事を見直したぞ(そんな訳ないと思うけど) >>83
現実100年生き残っていて
1990年代後半から20年間売れまくって
今でも外国車シェア1位
国産にもカワサキ以外には勝っているという事実があるんだよ。
国産厨がどんだけHDをくさしてもこういう事実は変わらないねw >>84
>現実100年生き残っていて
AMF時代をご存知ない?
「ブランド名」は継続してるけど会社は経営低迷で一旦買収されてるんだよね
戦時中の軍用車の受注から日本産バイクへの45%関税要求など、「ブランド」力があれば本来必要無いロビイ活動と、その結果の政治的な利益で生きながらえさせてもらっただけにすぎないんだよなあ >>69めっちゃディスるなw
所得はそこそこいいんだぜ
車は絵にかいたようにメルセデスですわい >>85
ばかじゃね?
その後つづいてるしバイバックしてるだろw
インディアンの断絶と同じとおもってるんか?
会社自体は存続してるんだぞ?
親会社が100年の歴史でたった10年ちょっとAMFだったってだけだが?
ドカの親会社しってるか?
今はAudiだぞw?
ハーレーは今でも独立だが? あと
>最近の日本国内での外国車バイクのブランディングはみんなHDJから教えを請うてましてになったのしらんのかw?
この件を検索したりハーレーのサイトとかも見てるけど、どこにも出てこないんだよね
俺の検索能力をバカにしながらでいいからソース貼ってくれ >>69性能がいいからでなく
性能も悪く効率も悪い空冷v2をわざわざ乗ってるのだから
新型が出て性能が良いと言われてもなんともおもわないって話で
まじで速さや性能なら国産車で良いじゃん
ハーレーの高性能車が出ました!ってもBMWやドカに負けてるでしょ
スポーツスターが好きで乗ってるのだから
水冷の別物出されても興味ないし興味あるならそっちのスレに行ってる
新型なんぞ程度本当にほしけりゃ明日キャッシュでペロッと買うわ
モンキーとかSR400みたいなもんだよ
絶対性能で選んでる訳ではない >>88
現HDJの社長は前はトライアンフの社長でねw?
HDJのブランド戦略を参考にしていたと言ってるんだがw?
それに成功者に学ばないのは馬鹿だぞw?
今のドカの専門店の店舗もトライアンフもBMWも
みんなHDJができてからのブランド戦略とおなじことしてるだろう?
提携店から直営、フランチャイズを含むダイレクト店舗運営だよ
HDJより前にやっていた外国車メーカーあるか? >>88聞いても答えなんかでないよ
そいつ空冷スレで何がしたいのかディスりにきてるだけ
昔ゴールドウイングオヤジってのが居たけど
中身そいつだと思うよ
あらしかたが似たようなもん >>90して、お前は何を学んだんだよとつっこみたい ・スポ所有してない
・言ってる事は自分の中で作った作文でソースは一切無い
なるほどね >>93
Withハーレーの野田社長のインタビュー動画てめえで探せw そもそもHDより売れてる外国車教えてくれよw
国産もw
何十年お膝元の日本で国産大型は負け続けてるんだよwww 買収された件は途切れてないと勝手に主張、都合の悪いロビー活動の件は触れずに関係ないメーカーの話をまくし立てて文字数稼いでるのもわかりやすい でました!バカの定型捨て台詞
「自 分 で 探 せ」wwwww >>97
会社が存続っていみもわからないのかいw?
インディアンは断絶
ドカやトライアンフは独立系ではなく親会社あり
HDは完全独立系ですがw? ブランド子供部屋おじさんの主張のせいで独立経営で一度も買収されてないホンダの方が偉い事になってしまったの草 >>84
>今でも外国車シェア1位
>国産にもカワサキ以外には勝っているという事実があるんだよ。
だから?
それがどうかしたのか?
売れてる=世界一の商品だとでも思っているのか? >そもそもHDより売れてる外国車教えてくれよw
お前にとっては売上が全てかw
こりゃお前、ハーレーどころかバイク乗ってないなw
売上っていう話で、一つ、カブより売れたハーレーのバイクある? ちなみにハーレーは昔、スクーターや小型車出してたけど鳴かず飛ばずで撤退したのをご存じない???? セルがギュゥっていって一旦止まってからブルルンってエンジン掛かるんだが、セルモーターが寿命?
04年なんだが。 >>105
バッテリーの可能性もあるが
ソレノイドの接点不良、もしくはスタータースイッチの劣化の可能性のが高いよ >>107
おまえらHDスレに巣食うせこいファン偽装アンチより
ほんとに困ってるHD乗り優先するのはあたりまえだろw?
お前の乗ってるダサい、セレブにも相手されない、HDよりシェアも売上も低いバイクなんとかしたらwwっw? 都合が悪いネタはスルーするのに、ちょっと煽られると顔真っ赤で関係ない話まくし立てるんだなw
しかもバイク持ってないくせにググって適当にアドバイスしてドヤ顔w >>106
バッテリーは新品にして充電2日したからやはりその辺の不具合ですかね、、、
出先で死ぬのは大変だから明日でもショップ行ってきます。
ありがとう >>111
バッテリーも2日も充電できてるならそうかもね。
ただバッテリーは電圧電流の他にクランキングを起こす力の
Cold Cranking Ampere(CCA)値が別にあって
こっちが盤石じゃないと、しっかり充電できてるのにセルが回らない場合がある
ちなみにスポの純正バッテリーのCCA値は240前後が健全
AmazonとかでCCA値測れるバッテリーチェッカーが3000円ぐらいから売ってるのでそれももっておくといいかもね >>114
なんの証拠もなしに困ってるやつによく言えるな
みなさんこれがHDスレにわざわざ来てる馬鹿なアンチですw
しかもいちいちIDコロしてるのが笑えるw セルが回ってエンジンかかってるのに
何が問題なんだろ?
俺の想像力が不足してる? >>114
久しぶりじゃん!相変わらずみたいだね! この時期ならまず梅雨の間乗らなかったせいでの放電を疑うものだけど、バッテリー新品にした上に2日充電してる事が後出しなのに、それより先にスポならあまりトラブル出ないスターターソレノイドに言及してる
質問する方も特に食い下がらずソレノイドと言われてあっさり納得した
そもそもこの流れで質問した挙げ句、ID真っ赤な奴からレスされてるのに不自然な程普通に受け答えしてる
自演やな >>119
こいつものすごい馬鹿
ハーレーの弱いところもわかってないやっぱり偽ハーレー乗り バッテリーって2日も充電できたかな?
車もスポも半日ぐらいで充電終了してる
自分のスポは1か月ぐらい乗ってないとバッテリー充電した直後でも
セル止まりそうな状態でエンジンかかる(特に冬場)
何が言いたいかと言えば
変なアドバイスと質問者って感じがする 車検を通すにあたり、
「点検はしてほしいけど、極力安くしたい場合」はどうするのがよい? >>123自分でやるしかないな
ディーラー頼むと車検整備費用53800円
その他時間工賃20000円/h
(オイル交換やその他作業の工賃は車検整備に含まれてないので別途必要)
なかなかのお値段で車の方が安い
例えばヤナセやBMWが時間工賃13000円/h、車検整備48000円
(オイル交換やさまざまな交換作業の工賃は車検整備に含まれる) >>123
金を出したくないけど点検して欲しい=人任せ
なかなか好き勝手なこと言ってるぞ
自分でやるかユーザー車検できる人に頼むか
安いバイク屋探すかになる
バイク屋を車検だけ別の店に出すと整備履歴が不明になってトラブルが起きた時の逃げ文句になる
困った時だけ頼る客は嫌われる
まあ嫌われる勇気と自己責任でのりきれ >>127
お前は嫌われる勇気あるもんな。イラッするレスばっかで >>123
>「点検はしてほしいけど、極力安くしたい場合」
点検を量販店でやってもらって、車検はユーザー とりあえず、オイル交換だけ自分でやれば少しは点検費用安くできるぞ
ぶっちゃけ、ハーレーは他の外車と違って国内ではかなりの弾出てるから
量販店で点検してもらっても特に問題ないと思われる
弾が出てるということは、それだけ量販店でも容易に整備できるだけのノウハウは持ってるということになる
特にスポスタはそこまで構造的にも難しくないだろうしな ユーザー車検レベルで済ますとした場合でも
まともな業者ならブレーキ分解清掃は譲らないから
ショートパーツ代は取られる パンクしたからチューブ交換してきた
スポークの錆びが刺さったのが原因
チューブレスにしてぇと思ったわ
チューブだとパンクしたらレッカーだもんな 数日前にスポスタ降りて国産に乗り換えた
このスレで教えてもらったアドバイスも役に立つ事もあったし
世の中にはイロイロな考え方があるって事も覗かせてもらった
スポ現役でなくなったのでタマに覗く程度で書き込まないつもり
みんなアリガトね楽しかったよ >>135
そこは嘘でもいいからレブルに乗り換えたと言ってほしかったな
このスレ的にはそれのほうが盛り上がるし >>123 ですが、レスくれた人ありがとう。参考になりました。 >>138
基本的にキャストホイールならチューブレス
なので新型もチューブレス >>137
ホリデー車検はどう?45分で終わるとか書いてあるけど >>138スポークホイールだとチューブなの
48の初期のやつとかナイトスターとか72とか >>139
じゃあ72買ったらチューブなのね…
あざーす! >>105
07年の1200スポ乗りだけど、同じ症状で俺の場合は
バッテリーケーブルの劣化が原因だったわ
ケーブルの可能性もあるかも >>137整備とかパーツ交換だけどこかでやってもらって
車検は自分でとっちゃえばいいんじゃないの?
とりあえずってならオイル交換、エアフィルター掃除、各部のチェック
自分で通すなら自賠責保険と法定費用と印紙+光軸を陸運の近くのテスター屋で2000〜3000円
これで18000円くらい
格安車検だとこれ+代行10000円とかで無整備
1万円やすくするなら自分で
そんな感じ >>123
こんな人って点検で不具合あっても取り敢えず走れるからって治さないタイプだな。
よくあるのがタイヤ。まだ山があるし、あまり乗らないからって理由で10年以上前のタイヤで平気で車検通す。 本人にその気があるんじゃないかな
安くしたいが点検してほしいなんて普通の感覚だし ハレも、オプションで点検、オイル交換先払い制度導入すればいいのに
あとから、金かかるからみんな嫌がるんであって、車体購入時に全部先払いすれば
そういう心配も煩わしさも減るから良い制度だと思うけどね
BMWは3年もしくは5年間オプションで10〜20万円ほどで加入できる >>111
どうやってバイクをお店に持っていくの? >>148
ハレも正規デラの新車はあるよ
改造車は点検出来ないって店が多いからマフラー改造する人が多いハーレーでは普及しないだけ 初心者なので教えていただきたいです
プラグを交換したのですが、写真の状態は「普通(正常)」なのでしょうか、それとも「黒い状態」なのでしょうか?
2007年式のXL1200です。よろしくお願いいたします。
https://imgur.com/gallery/pIvvhFM >>151
そもそもなんでプラグ交換した?
エンジンが不調なのか?
なんかトラブってんの? >>152
あっ、色じゃなくてそういうとこ見るんですね><
>>153
前回交換してから約2年なので、自分でできることはやろうとオイル交換とともにチャレンジしてみました まぁ電極少し減ってるから換えてもいいかな
ギャップ調整でも充分走るけど >>150
あれあんまりディーラーのにいちゃんとかオススメして来ないんだよね
向こうが儲からんというよりこちらもあんまりお得用でも無いような金額じゃなかったっけ? >>156
3年で15万くらいだったから、オイル交換とか点検整備をディーラーでやる予定の人だったら、毎回払うよりはお得になってるはず
BMWやドカティよりも、オイル交換やメンテは自分でやりたい(金がもったいない)って人や違法マフラーでディーラー行けないって人の割合が多いんだってさ BMWの場合、液晶メーターの点検行けってメッセージ出てくるからな
そしてその表示を消せるのはディーラーだけという
無視して乗り続けても、問題はないがずっと表示があるのも目障りだし
裏技で強制的に消せなくもないが、保証が効かなくなるか可能性があるから
渋々、ディーラーで点検受けている状況 そういう機能は有り難い人には有り難いけど
決して万人受けするモノでもないから
選ばせて欲しい
オイル交換やメンテナンスも
バイク趣味の一環として楽しみたいんだけど… ところでチューブタイヤのオススメ教えてくれ
BT39+45にするかクルーズテックにするかサイドウォールしっかりしすぎの純正買うか
ちとなやんでる
山は7分残ってるけど古いので新しいやつ試したくて 走り走り言ってたやついただろ
そいつくらいオススメ有るだろうに 若えのはアレだな、バッパと熱くなりよる。
ありゃあやっぱり、水で冷やすのがイイのかもナア。
今の若えのは色々苦労してんだろうけどな。 >>158
ドカもスパナマーク出るし早くディーラーに行かないと壊れそうな気がするw >>158
KTMもでるよ
ECUのOSとかに標準装備の機能かもね >>163
ハーレー以外はだいだい出るんじゃ?
ドカに乗ってるときは無視してたわ 少し前のトライアンフは出なかったな
今は分からんけど >>160
どんな走り方するかも分からんのにオススメもクソもねーだろ。 >>167
優しいなw
みんなスルーしてたのにwww >>167純正よりもウェットやグリップ重視
BT39+45の組み合わせ以外でなにかないかと
定峰峠とか正丸あたりをひらひら行けるタイヤはないかと
ただ、こんなのはいてるけど可もなく不可もなくとかそんなの聞ければって思ったわけです
寿命も5000kmもてばok
>>168みんなスルー?そうなの?
ちなみにどんなのはいてる?
メッツラーの888マラソン、クルーズテック、ピレリのナイトドラゴン
ブリヂストンのH50、IRCとか
あまりにも選択少ないもんで 足回りはフロントはトラックテックに変更予定
リアはオーリンズで少し上げてる >>169
チューブってことはスポークホイール?
タイヤ選びよりキャストホイールにした方が
峠をヒラヒラ出来るんじゃないの? そんなアドバイスするけど
純正キャスト入れてジャイロ増したらどうすんのよ たいして倒しもしてない角度でガリガリ擦るんだからいいタイヤ履いてコーナー攻めるとか無理な相談
流石にタイヤにお金かけすぎるのとか勿体無い スポークホイールって48とか72?
峠をヒラヒラなんて無茶言うなよ >>169
前後18か、フロント19 リア18に替えた方がヒラヒラ行ける。ラジアルタイヤも選べるし。 >>175それだとスタイルが…
100/90-19、150/80-16または130/90-16で
コーナーでよいっしょ!って感じになるのと
グルービングが怖いのよ ウェットコーナーでマフラーボルトするかすらないかでズルっと行くのが恐怖で
もう少し軽い感じに運転したい
色々調べたらコロナのせいで輸入タイヤはメーカー欠品だらけだから
ブリヂストンのH50とかが手にはいるかってとこらしいけど なんだ、2021がラストかと思ったら2022出るのか
スポスタとスポスタSで棲み分けさせてユーロ来たらSオンリーってことね >>176
リア18が似合わないってどんなスタイルなんだよ? >>180
19+18だと昔のキャストホイールSRとかのイメージ強くて
スポークが好みだからってものある ホイールそのままで頼む
ホイール変えるのなら悩みはしないし根本からスタイル変えないといけなくなる >>178
俺も知り合いデラから聞いた
それやっぱ本当なのか
キーレスモデルでアイアン、48は2022カラー出るようだね。 >>185
新型でたら空冷スポなんてビッグツインの出来損ないみたいなの買う馬鹿居ないだろうに。
専門誌、HDJ社長両方に、現行スポはスポーツではなくなっていたなんて
反省の弁言わせるレベルでなんだかわからないバイクになってんだぞw >>186
新型はエンジンのデザインが受け付けられない。
もっというと車体のデザインも。
俺は2022モデルでハーレーは最後かな。 >>186それとこれとは違うベクトルだから
例えばW800買う人とZ900RS買う人は似て非なる
もっというならCB400とCB400SFとか 48の来年モデル出るなら予約するかも
ローライダーSを新車で買う予定だったが、2台合わせて400万くらいか
悩みどころだな 48とアイアンは来年が最後なのかね?
これからも平行で作ってくれないのかね? 当時不人気だったけど、空冷最後にXR1200が出たら需要結構あると思うな
あのエンジンは吸排気とマップいじったら最高だった。 >>193
併売はないんじゃない?
まぁ水冷スポがあまりにも不評で不人気車となれば
復活もあるかもしれんけど、今の所、併売はないと思ったほうが良いかと >>195
その方がいいだろ、高々中古にプレミア価格が付いている今の方が異常 スポスタだけに限らんけど >>198
だからちっちゃいエボって言ってるやんけw 中古市場の異常な高騰を見て
売るタイミングを見計らってます。
まだまだ上がりそうでしょうか?
しかし、手放したら
絶対後悔しそう。
悩ましいです。 >>198なるほどっても1340と1200で1割しかかわらんやん >>200
あの頃200万でスポーツスター買えたんだぜ
なんてなったりしてな >>200
あの頃200万でスポーツスター買えたんだぜ
なんてなったりしてな 国産ハイパーネイキッド好きだけど新型スポスタ気になる
バックステップにして乗ってみたい そんなのかうよりレブル1100買ったほうがマシ
ほんと馬鹿だな笑 >>205おし!買うぜって思ったら売り切れパターン
火の玉S900RS、モンキーファイナル、WR250このあたり
欲しくても売り切れてた >>196
併売はおおよそ確定とある筋から聞いた。
今の中古車高騰が半年後にはアホらしくなると思うw
売りたい人は今のうちに早めに売っといた方がいいよ 知り合いの正規デラは中古高騰価格での販売してないからなんで?って聞いたら、来年また出るのに正規デラとして新車価格以上で中古売るのは信義則に反するとかで取り扱ってなかった。たしかに、短期の利益だけ見て信用おとすような真似しない方が長い目で見たら得だよなと感心させられた。
実際、今の高騰で金に目が眩んで信用落としてる店舗も多いんだろうね。 正規ディーラーが転売屋みたいなセコい商売してるとイメージ悪いよな。ハーレー東久留米の事だけど >>212メルセデスのG400dがね
新車を抽選で1450万円でかって1年のって1500万円で売れる
中古は1600万円で売ってる(納車整備で20万円くらい別にかかる)
現行でもこんなのがある
ディーラーは転売みたいなのはやらず
個人が転売すると二度とそのグループで買えなくなる >>213
市場価格ってのは経済学的にはそうなんだけど、経営学的には正規店は手出しちゃダメなんだよ。信用無くすことによる目に見えない負債を考慮しないと。目に見えるものだけを見てちゃ経営は出来ないよ。
正規店なら、中古が高騰してるような市場を適正に戻すことをまず考えてほしい。まぁただの販売代理店になんの権限も根性も矜持もないんだろうけど >>216なにせ売上トップキープの東久留米だからなんでもありなのかもな
パーツ代そのまま9掛けで載ってるようなイメージ >>219
あそこでトップなんだ
身内でキャッキャウフフしてるYou Tubeのつまらん茶番見てからこの店からは絶対買いたくねーなと思ってた >>220取引先近いからしょっちゅう通るんだけど常になにかやってる混みぐあい
気になって入ったら
まぁ営業つよい
パーツとメンテナンスの相談でいったら乗り換えすすめられたぜwww
ただね歯医者や外科医や動物病院と同じでとにかくたくさん作業してるだけに腕がいい
同じ時間工賃なら頼んでもいいんじゃね?って感じ
ただし、最寄り駅がない
近くにコンビニあるだけ
まず買い替え断ることから始まる
ディスってる訳ではないぜ パインバレーオリジナルのエンジンオイルとプライマリーオイルを使ってる人いる?
モチュールよりも高性能(ハーレーに合ってる?)ってのが売りみたいなんだけど >>223一度だけ使ったことあるけどよくわからない
それより空冷だし季節と総走行距離に応じて固さ変えたりまめに換える方がいい
油膜が切れず粘度が低いってのが最高に回るオイルだけど
それ不要でしょう >>224
ありがとう
エンジン保護と熱に強ければいいので悪くないなら試しに使ってみようかな
差し支え無けれぱ現在使用中のオイルを教えてください 東久留米のYoutubeのオッサン、しゃべりが妙に耳障りで見てられない
内容はともあれ川越のチャラいやつの方がまだマシ 川越のチャラいやつ、リアルでは割と礼儀正しい普通の人だよ 川越のチャラいやつは普通に好感持てるけどなぁ
箱開け動画ではしゃいでるの見ると良いやつそうw
なにより身長が同じだから親近感湧くし参考になる >>222
東久留米の中の人だねこいつ笑
もうはHDJディーラースレ作って監視しようかw
883を乗り出し200万円で売ってるディーラーと、
一切プレミアムは乗せないで売ってるティーラーと差がありすぎる 守銭奴ディーラーがあるってことね
参考になる。金金言われるのほんとめんどくさい BTとスポスタの両方持ってる人って居る?
その場合、スポスタの魅力って何です? YouTubeにでてるディーラーの店員って大体チャラいな。 >>233
軽い
通勤とかに気楽に乗れる
883とローグラ
元々883乗ってて後からローグラ増車だけど、長距離と短距離で使い分けてる感じ >>230
ほぼノーマル48が250万超えてる店もあるぞ グーバイクの総額280万はホイールも社外品だから、好みが合うならありじゃね
バイク王とか一部の正規デラは高年式低走行の中古を総額250万前後で売ってるね これで来年も併売したら、いまアホみたいな値段で買った奴らはどんな気持ちになるんだろうな >>240
それを知ってて便乗価格で売ったディーラーは処分されないの? >>242
ディーラーじゃなくて強欲バイク王じゃん
ディーラーでプレミアム価格で中古売ってるほうがやばくね? プレミア価格とはいえ市場価格で売っていると言えばそれまでだしな
これで2022モデル併売だった時に今後の付き合い方は考えるけど まぁバイク屋なんて大学も出てない連中が道楽や趣味でやってる頭使わなくていい楽な商売だからな
経営楽とかそんな本読んだこともない連中だ >>246まさかこんなスレで大学だのなんだのと学歴コンプなやつが居るとは思わなんだ 寺でも新古車高騰しとるで
883が150万超、48は220〜250万ぐらいまできてるわ
買取が幾らか聞いてみるか SR400のファイナルが100万円超えしてるからな
すごい世の中になったもんでしょ? 最近スポスタ買ったんだけど
何でこんなにボルトがトルクスとヘキサで入り乱れてるんだ?
どちらかに統一してくれたら整備もしやすいのに >>251んなわけねーだろって調べたらまじだった
意味がわからねぇ ロドスタも調べたらほんまや ボッタクリ価格 ワイの2019年モデル、新車買ったときより高い 新車かった頃、883は勿論48もCXも中古安くてリセール悪いの覚悟して新車買ったんだよな
まあひとまず安心 売らんけど 20年式883Nでハイフロ(エルボータイプ)、マフラー交換、インジェクションチューニングして
低速トルクアップしたけど5速1500〜1750回転あたりで巡航するとやっぱりエンジン
ギクシャクする。これ改善できてる人いましたらよい方法教えてください〜 >>257
やっぱ4速60km/h巡航が無難なのか…5速でゆったり走りたいんです… >>258
1000ccボアアップだと883のテイスト損なわず低速トルクアップできるみたいですね。
ボアアップは最終手段ですね… >>256
2時エアー吸いはない?
インジェクションチューニングは何?
FP3でやったなら素人の限界
ショップでやったなら納得行くまでセッティングしてもらえば良いのでは? >>262
吹け上がりの悪さはないし、2次エアーは問題ないですね
FP3で素人セッティングなのでやっぱプロにセッティング頼んだほうが良さそうですね。
VE値もう少しイジって改善しないならそうしてみます。 俺もFP3入れてる883だけど5速60km/hで
気持ち良くドコドコ走ってるけどなぁ >>264
うらやましいです
でもちゃんと気持ちよく走れるっていうことがわかって希望が持てました。 現行の空冷スポスタって
オーバーヒートしそうになると
メーターでランプとかで教えてくれたりすんの? >>256
渋滞とかでアイドリングが長く続いた後に症状出やすかったりします? >>267
アイドリング長くなる前にエンジン切るのでそのようなシチュになったことは
ないですが、走り出しより長く走行した後のほうが症状が顕著な気はします。
熱ダレですかね…? >>267
じゃあ自分とは違う現象かな?そもそもM8だし
ちなみに自分の場合は空燃比で全セル、クローズドループの範囲より濃い設定にしてやるとギクシャクは治る
治る代わりにキャニスターからガソリンが垂れて来たりする
キャニスターからガスが還元されてるときにギクシャクしてんのかなあ。。。 >>269
やはり濃くすると改善はするんですね、
燃費と相談しながら少しずつイジってみます >>270
ちなみにveでなく空燃比の方です
14.00以上のセルは全て14.00未満にすると良いかも知れない(ガソリン垂れてきますが)
自己責任で。 >>270
俺は全セル13.0にしてる
アイドリングは80(176)以外を800rpmに設定
ざっくり言うならこんな感じ
空燃比を13.0に設定しても設定値に近付ける?的で
設定値になるわけではないからとかなんとかだけど
まあ燃費は悪くなったよ >>272
アイドリングで停車中にキャニスターからガソリン垂れたりしませんか?
(自分の場合、ガソリン臭いと思って下覗いたらポタポタ垂れてた。。。まあスポでなくM8なんですが) >>273
スポーツスターにキャニスターってあるんですか?
とりあえずガソリンが漏れている状況はありません
この仕様にして1年以上経ちますが異常はないです やりたいカスタムありすぎてライトクラッチ後回ししてきたけどめちゃめちゃ軽くなるやん >>256
フロントプーリーをでかいのにすれば改善される。 >>275
燃料蒸発ガス規制?の対策装置だからあるはずチャコールキャニスター >>277
プーリー交換という方法もあるんですね。
丁数増やして最高速伸ばすということですか。
丁数増やすとトルク的には負担が増えてさらにギクシャクするような気が
しますが逆なのかな? >>279USのフロントが1丁多いから加速仕様になる(〜14年でも同じだと思うが不明)
加速仕様なので同じ回転数でも速度は落ちる
と言うことは5速1500〜1750が1750〜2000とかになるわけ(そこまで変わらないけど)
なので無理なくドコドコ走れるわけよ
ただね、ファイナルギア下げるなら4速にすりゃいいじゃんって話になる ところで、タイヤ質問した者なんですが
バトラックスBT46またはバトルクルーズH50にすることにしたんだけど
どちらかはいてるひといたら感想おしえてくんろ
輸入系タイヤは軒並み入荷未定で国内物にすることにした 900ccのロングストロークVツインエンジンが
1500回転で快適に回るんか?
さすがハーレーは凄いなぁ
俺は60kmhだったら3速が1番気持ちいいけどな
エンジンの回りもスムーズだし右手ひねれば一気に加速するし Facebookでじいさんが「批判コメントしたら謝罪してもらう」と息巻いてるんだけど、そのじいさんの子供いたら、文字通り「ウチのじいさんがすみません」で死にたくなるよな >>281
フロントは1T少ない方が加速重視になる
間違った事をドヤりながら書いている
しかも、883はUS仕様でも日本仕様でも同じ歯数だぞ。
あなたの様な適当な人は、どうせコスパって言うんだからBT46がお似合いじゃない? >>285なんでそこまでキレてるかわかんないけど、コ・ス・パって言われても
コマンダーとかダンロップよりBT46やH50のがたかいし
寿命考えたらBT46はあり得ないだろ
寿命半分だよ半分
丁数の多い少ないは勘違いしてたけれど、usだと日本の30丁とちがって29丁だから加速仕様になるんだけど
883Nは29丁がついてるの? >>284
まさに老害
あのジジイに賛同してる奴らも意味不明
基地外ってどこにでもいるもんだよな
そして「こ″」が気になるw >>288そうか、それは申し訳なかった
1200だと29丁のusを使うのが定番とあるけど国内の29丁を使うってのは聞いたことなくて勘違いしてた フロントは多い方が加速寄りじゃないの?
自転車もそうじゃん 調べてみたら〜04が28丁で1200が30丁
低回転で速度がでる30丁をつけると
60km/hの5速が1300〜1500とかになって余計にギクシャクするから
28丁のいれて5速2000回転とかで走ればギクシャクはしない
最高速は140km/hくらいまで下がるらしい
あとは適正回転と適正ギアで走るってのがいいとしか言えない
1速下げる >>287
おじいちゃん。もう老い先短いんだから大目に見てやれよ。 >>256
ギクシャクって言ったら低速ノック(ガクガクする現象)なのか息つき(失火)する現象なのか
人によって違う認識でアドバイスしている気がする エアクリとマフラー替えてトルクが痩せたところで燃調に失敗しているとしか >>294
低速ノックの改善がしたいんですよね
現状カスタムはノーマルのときより低速トルクアップして
症状の50%は改善して残り50%どうにか改善できないかなと。
そもそも5速の1500rpmって低速ノックでるものなのか色々情報欲しくて書き込みしました。 >>296
空燃比14.00未満にする話は息つきの方なんで無視してけろ >>297
息つきしたときは参考にさせてもらいます 低速ノックなんて用語があるんだ?
初めて見てググったけどノッキングのこと?
レギュラーガソリンでも使っているの?
もしくはやはり燃調薄くてもノッキングするだろうな。
まあ、実際に見てないんだから、いろんなアドバイスが出て当然じゃないか? >>296
フラッシュチューニングはちゃんとした機器や知識が無いとセッティングなんて出来ないからプロに頼んだ方が良いぞ。
どうしても自分でやりたいならサンダーマックスの方が良い。 サンダマはバッテリー上がるって言うけど
本当かな?
今FP3だから将来的にはサンダマとも思ってるけど
スマホだけでノーマルマップに戻せて車検も安心な
FP3の利便性も捨てがたいんだよな 結局のとこ走行して自動調整繰り返すしかない
FP3にどれだけオートチューンの能力あるかわからないけれど
店に頼むと完璧になるけど3〜6万円
でも4速に落として走ればいいだけだから
色々といじくり回すより適正ギアで走る方がいいと思う >>301
2011年式の48でサンダーマックスで4回車検通したが、マフラーを純正に戻しただけでガス検に引っ掛かった事は1度も無い。
バッテリーも弱くなってきたから2回交換したが、上がった事は無い。
1200ってのもあるのかもしれんが、5速60キロでもギクシャクしない。
>>302
繰り返し走ってオートチューンでベースマップを書き換えてくれるのはワイドバンドO2センサーを使っているサンダーマックスならでは。
純正センサー使ってるFP3のオートチューンは期待出来ない。 >>296
薄いんだとしたら結局auto tuneでガタツク辺りの回転数、kpaのve値を追い込んだ上で空燃比を濃いめに設定する事になるんじゃないですかねー
auto tuneするときにadvanced setupでサンプル数(デフォルト2)を変更できるので増やしたらauto tuneの精度が多少良くなるのかも?? >>301
サンダマ日本総輸入元のバーンHDでサンダマ取付してもらった時に、暗電流が多いから乗らない時はトリクル充電してくれって言われた。 >>303スクリーミンのつかってチューンしたけど
エンジン暖めないで受けたら排ガスで引っかかった
さらにちんたら走ってると燃料濃すぎてかぶりぎみになった ダイナモ回して1台ごとに本当にセッティングしてる店もあれば、ダイナモ回して馬力は測るけど、過去の似た仕様のマップをほぼコピペしてるだけのお店なんてのもあるからね。
社外エアクリでも形状によって結構VE値がかわるって世話になってる店の人が言ってたわ。
ダイナモ無くてデータコピペだけのお店や、サンダーマックスをポン着けしてメーカーのベースマップそのままなのにフルコン最高って言ってるお店もあるw >>307でてるでてる
別つけセンサーでダイナモまわしてセッティング
ノーマルマフラーだと濃すぎてって感じ >>310
去年くらいから忙しくて新規客は断ってるってよ >>309
だから、ノーマルマフラーに合ったセッティングが出てないからだろがw それと外装カスタムメインのお店だから、エンジンフルチューンしたいとかって人には合わない
もちろんバイク屋だからカム交換やセッティングくらいまではやるし最新モデルのダイナモを一昨年くらいに導入してるけど
それと割と近場で友達に常連もいて悪い話は殆ど聞かないし話した感じも印象は良かった。
ただカスタムショーで賞を取りまくってるだけあって安いお店ではないよ って言われてもなぁな名前が同じだけで別のバイクだし。 テールランプとウインカーはシート側に付ければ良いのに >>323
良くYouTubeみてたけど正規ディーラーなのに弄ってくれるから羨ましいのと不思議なのと
俺が買ったところは車検対応でもNG >>256
に書き込んだ者ですけど
パインバレーのマルチヘッダーバッフルにΦ12mm程パンチングしたのを
エキパイに近いマフラー前方内部に装着したら低速トルクアップして、
気にならない程度までギクシャク改善できました。
その状態でVE値を平均10ほど下げてもギクシャクせず、エンジンリッチのエラーも出なくなりました。 2007年式XL1200Rですが、
最近120km出すとハンドルがブレます。
まずはどこをチェックすればいいですか?よくある症状を教えてほしいです。 >>325
2007年式1200L乗ってます。自分も同じ症状に悩まされてましたが
スクリーミンイーグルマフラーにパインバレーのバッフルの組み合わせで
5速50km巡行でもガクガクしなくなりました。バッフルは加工無しで燃調もしてません。
このバッフルが程良くトルク上げてくれるんですかね。 >>329
排気流量を絞るのでトルクコーンと同じ働きをしているのでないかと思います。
自分の場合は排気が糞詰まりすぎて高回転域だとエンジン壊れそうだったのでパンチングしました。
結果音量、低速トルク、吹け上がりともちょうどよくなりました。 インジェクションチューニングってどれがいいんだろうか
FP3みたいな手軽なのがいいのか、モーターステージとかでやってるダイレクトリンクみたいのがいいのか エボのスポーツスターって今買ってもあと50年くらい乗れるよね?法律でガソリン車が禁止されない限りは。 >>334
FP3は少しづつ数字イジってその都度試乗して手探りでやっていくのが楽しい人、マゾ向けって感じです。
そういうのがめんどくさい人はダイレクトリンク等でプロに頼んだほうが楽で確実だと思います。 >>335
あと10年ぐらいは大丈夫だろうけど、そのうちがガソリンがリッター500円とか1000円とかになって結局単なる趣味のおもちゃに成り果てそうな気もする 先進国価格とか、SDGSで税金課したりしそうな気もするが、そうだとしたら車も終わるからな。当分はないな 直管マフラーから別の直管マフラーに交換した時に恐らくo2センサー壊してエラー出るようになった
発進時にかぶってエンストしそうになるんだけど、o2センサーが原因なのか? 爆音撒き散らしてなんとも思わないあなたのセンサーが壊れてる >>334どれたのんでも同じ
違うのは自分でやるかプロにたのんでダイナモ乗っけてやるか
プロに頼むとマフラーに穴開けてセンサー別取りするからどれ使ってもきっちりセッティングでる
ただし5〜6万円する センサーつけたマフラーなんてつけて満足してるお前らはリードの付いた犬かよw
チワワかポメラニアンだなw >>343セッティング出すのにノーマルのO2じゃ出し切れないってことよ
セッティング終わったらあな塞ぐ
インジェクションなのにセンサー無しだとまともな燃料飛ばないぞ 濃すぎてパワーも出ないし燃費も悪すぎ
ちんたら走ってたらカブル マフラー替えてヌケがよくなったらトルクは細くなるけど音がでかくなるからバカはパワー出たと錯角するんよ しかしたかだかマップ書き換えのくせにインジェクションチューニングとか大袈裟な
こういうの見ると本当色々あちこち各方面ポンコツなんだなあと痛感するわ、ハーレー界隈 >>347
俺2006のキャブ車乗りなんだけど
このスレで合ってるよね? >>337
まじかよ。その頃は、ハーレーは存続してるのかな。 CB感。という漫画では発掘したバイクをガスボンベみたいな代替燃料で動かしてたな >>354
ハーレーより内燃機関から電気モーターに変わって
しかもブランド力さえ無い国産バイクメーカーのがマジでやばいぞ
数作って利益上げてるモデルだからマヂでオワコンが近いのは国産 電気モーターが主流になるとこいつ本気で思ってんのか?w あんな大型の電気バイク作ってるハーレーのズレっぷりのほうがやばい
電動バイクなんて流行らないし、一生主流にはならない
まぁ近所の足として原付クラスは主力になるかもしれんが、それならキックボードで事足りる時代が来るだろうな >>357
バカ丸出し
車と一緒にまとめて政治的に電気化だアホ
バイクだけ取り残されたとして
ガソリンの入手環境が極悪化してとても内燃機関バイクなんて乗りやす時代じゃなくなる
ましてはブランド力ある価値あるヴィンテージとかなら今の車のヴィンテージカー趣味と同じで
まだ乗り続ける意味や価値があるが
国産バイクなんていうサンダル見たいな乗り物なんてそんな無理して乗る馬鹿いるわけないだろうw
プリウスやヴィッツを2050年に乗る馬鹿居ないのといっしょだよw
無価値な国産バイクほど電動化まっしぐらだ。 オール電化は無理やで
バッテリー問題にブレークスルーが無いと >>352もともと日本の規制がな
ユーロ規制にきりかわって厳しくなったようで大型は逆に逃げ道あるから
16年より18年のほうがマフラーの抜けも良く馬力もトルクもでてる
ノーマルが抜け悪すぎるからちょいとしたスリップオンつけてちゃんと燃調すりゃノーマルよりトルクも上がるわけよ
これが大型四発とかだとノーマルの性能良すぎて社外つけても軽量化にしかならない >>359まぁ俺のなかでは2050年にはバイクは宙に浮いてる予定なんだが…
ちなみにガラス張りで魚が見えるはずの東京湾横断道路はアクアラインという名前のトンネルになった
できてすぐ8000円はらって通ったけど
いまじゃ800円 だいたい2020年のクルーザーってこうなってたはずなんだよな
https://i.imgur.com/pa0cdCo.jpg >>363
ダサすぎて未来感
AKIRAという映画に出て気から許されてるデザインであって
こういう未来的なのは現行のSS見てもダサいだろ
ウイングとかつけて昆虫顔と触覚だぞ
おこちゃま過ぎて 金田のバイクはプライマリーカバーのデザインとかハーレーイメージだよな
座り方が車的な感じもあるが >>359
バカおつ
電池切れたら終わりで充電するのに何時間もかかる乗り物で
どこ行くんだよw
誰もそんな不便な乗り物買わねえよw
せいぜい近所のスーパーにしか行けねえだろw 今の電動バイクって何キロくらいまで走れて
充電にどれくらい時間かかるの?
まさか48以下の距離じゃないよね? 馬車から車になったときも「すぐ壊れるし止まるしいちいちあんな高い油買ってきて入れないとダメなのか」だったんだし。
あちこちにガソスタ出来たり、便利な計量機が出来たりしたから普通に使えるようになった。
ガソリンエンジンはもう大きく発展しないだろうけど、バッテリーはまだブレイクスルーの余地もあるだろう。
あとは利便性に沿ってバイクの使われ方も変わるんだろうし。 >>368
おおむね、せいぜい150キロとかで、充電8時間みたいな感じだな。
evoke6061なんかはかなり頑張ってるけど。
まあ今の状況だとレジャーでは使い物にならんよ。 ちなみに自動車って昔はバッテリー積んだ100%電気自動車だった
エンジンなるものが開発されて一気に普及した。
バッテリーの大革命が起こらない限り戻らないだろうな。 将来的にバッテリーの規格を統一して
スタンド的なところで充電済みのバッテリーと交換?
みたいな話も聞いたけどそれも何かイヤだなぁ >>334
お金に余裕があるならサンダーマックスが良いね。ワイドバンドo2センサー使用のオートチューンだから全領域で最適化してくれるから。 >>368
航続距離なんて48並みでも構わんのだが、問題はその後の充電時間だわ
もし5分10分でフルチャージできるんなら実用性はあるんだけどそんなの目処もたってないだろ https://www.youtube.com/watch?v=9o5bKrUitDs
これはかっこいい
しかも斬新じゃね?
いくらぐらいでこんなカスタムができるんだろうか
ドノーマル乗ってる奴らが多そうだけど分かる人いる? >>375
ぜんぶ金鋸で切れば良くね?こんなの
クゾダサいわ さすがにボケか釣りだろ
そんな月並みなポン付けカスタム >>356
投資としてバイクを買いたいけど、ハーレーサイドカーをヤフオクで何台か買えば30年後には5倍にはなるかな? >>373お金に余裕あるなら店でやってもらうで終了だろ
キャブ車じゃないんだから季節でセッティング変えたりしないぞ
きっちりセッティングしてもらってあと乗るだけだよ >>375なんでこれを48でやったのか
48である意味がないタンクとリヤホイールだけ
一瞬、XL1200Nベースかと思った
オイルタンクはこだわってんなぁと思ったけど
バッテリーそこにおいたら段差まともに走れないだろってつっこみと
テールライト片側って車検通らないどころかカッコ悪いだろって思うのですが
それこそプロトのテールライト加工してつけてナンバーはナンバー灯だけにすりゃいいのに >>381本気で投資とか言うのなら
田舎のバイク屋巡りして新車モンキー50、新車SR400、KLX250ファイナル、中古WR250、中古NSR50、中古TZM50
これをプレ値無しで買ってとっておきなさい うるせえなぁ
ならお前らのカスタム見せてみろよ!
ホントはかっこいいと思ってるのに先にやられたから
素直に褒められないんだろ?
もうわかっちゃってるわw! >>382
そんな事でなくて、吸排気の仕様変更しても乗るだけで最適化してくれるのがサンダーマックスの良いところ。 >>383
現行のスポーツスターはファクトリーカスタム車しか無いんだから、ここまでやるならエンジンが黒かメッキで選ぶくらいでどのモデルでも同じだろ? >>359
>無価値な国産バイクほど電動化まっしぐらだ。
無知乙
カワサキは水素エンジンな >>391
今はモロッコまで行かなくてもチンコは取れるぞ、がんばれ スポーツスター乗るならフルノーマルかロードホッパーの2択だと思う
ノーマルの完成度が高すぎて何やっても無駄
キャブ時代ならまあいいけど プロトのパーツ付けてるけどロードホッパー買う気は全く起きないな >>396
ノーマルの完成度笑
妥協の産物をそこまで言える君は立派な
メーカーの豚教の信者だよw >>398
お前は乞食仕様でも乗ってりゃいいじゃん
10円やるからあっち行け >>400
メーカー純正は決められた価格内に収めるため妥協してないとでも思ってるのw?
答えてみお馬鹿さんw >>401
街道沿いのポンコツ屋みたいな店でポンコツ買うから乞食パーツでもつけて乞食仕様しなきゃ乗らないんだろ、うわあきったねえのwww 最近はメーカーオプション売るために露骨なショボ仕様だよな ロードホッパー乗ったらビックリするよ。
軽いから速いし、リジットだけど100キロ迄なら
快適だし、ローアンドスリムなスタイルが好きなら
変にスポーツスターを弄るより絶対良い選択だと思う >>407速いけど100キロまでって
もうそれである理由ないじゃん
とは言え、ロードホッパーはあれが好きな人がコンプリート仕様として買うバイク
俺は好きだけど、ロードでホップされすぎると腰がいてえし尻もわれるからてがでない ノーマル至上主義者でもノーマルが好きならともかく
非の打ち所がないと思ってるのはバカ丸出しだよなw
如何に利益最大化するために妥協して造られてるのかも理解できないって相当のアホw 自分でゼロからデザインしたわけでもない市販パーツも、もっと言や他人に溶接させたのもペイントさせんのも妥協っちゃ妥協だが、ノーマルとは水準が全然違うわな。 ノーマルについてる貧乏人用OEMブレンボとかオーリンズで満足できる純正主義者は笑えるよなw
それ名前だけのパーツなのにw あなたは自分のスポーツスターにオーリンズとブレンボいれてるの? ノーマルだろうがカスタムだろうが気に入って大切に乗ってる奴が一番スマートだな >>408
他のリジットと比較すると100キロ迄快適なロードホッパーのリジットフレームは凄い事なのよ
ただ楽しいのは120迄で、それ以上は轍や継ぎ目でちゃんと対応しないと吹っ飛びそうで楽しくはない
スレチなのでこの辺で… ヤマハ XJRスレにするつもりの誤爆と言われても違和感無い >>419
100km/hまでって素人の改造かよ ┐(´Д`)┌ >>421
z900rs SEじゃないかな
自分でカスタムして金かけた奴が発狂してると思われる
あの手の車両はメーカーがトータルでセッティング出している事に価値がある リジットって言う人は鞄をバック、寝台をベットとか言うんだろうと思うと気持ち悪くて仕方ない >>423本気でセッティングしてる仕様だしな
そのパーツ分のお値段高くても完売なバイクですもの
中古のほうが新車より高くなると思われる
Z900RS火の玉カラーと同じように
つか転売目的ですでに予約分売り切れ ハーレーって最近は盗まれにくくなったんしょ?
あと、雨ざらしで保管してる人居ますか?
当然錆びるよね… >>429逆に盗難とイタズラ対策でテラスにカバーかけて置いてる
スポークがさびてパンクした
いまタイヤ慣らしに正丸ぬけて道の駅芦ヶ久保きてるけどスポーツスターが何台かいる
48か883アイアンけっこういるな
どれもかっこええ 一見格好いいのに、極小タンクに変えてるのに積んでる携行缶が見えたり
オーリンズ別体にロワリング挟んでる車体を見て、なんか複雑な気持ちになった
痩せ我慢はバレない様にするからこそ格好いいと思うのは俺だけかな? >>431携行缶もおしゃれグッズにしてるとかでないん? あと極小ウインカー+ブレーキランプにしてるのもノーマルのコンビウインカーもいたが
ノーマルのブレーキ&ウインカーのコンビのほうがかっこいいと思うのは少数派なのかね
せっかくスッキリしてるのに
なぜテールライトを追加するのよんと そもそもラバスポの時点でかっこよさ突き抜けられない
天井低い >>434しかし待ってほしい
リジスポが好きな人とラバスポが好きな人はそもそもの好みが違うんじゃないかと
東洋人好きな人に白人が美人だとごり押しされても好みじゃなかったりするだろ >>435
ポン付キットばかりで何言ってんだよw
けらーまんろーらんどさんずすくーりみんいーぐる笑 >>433
純正がブレーキウインカーになる前の車の可能性もあるのでは?
デカフェンダーとデカテールランプをどうするかに頭抱えたものだった >>436ケラーマンってあれはまじで昼間見えるのかね
俺は純正のショートステーとかで満足 >>438どれも48かアイアンだから純正がコンビランプ ケラーマンじゃないけどウィンカーledにしてスッキリさせたよ 渋谷でスポが炎上したとニュースで見た
キャブから火が出たとかなんとか
マフラー直管に合わせて燃調を濃くし過ぎた感じ? タイヤをH50に変えました。
そこで質問なんですが、いわゆる「皮むき」ってのは何キロぐらい走ることを言うのですか? タイヤ交換した時になんで聞かんかったのよって思うなこんなアホな質問 皮むきは前タイヤはブレーキング後タイヤはアクセル
両方ともコーナリングの進入ブレーキングや立ち上がりでアクセル荷重かけて走ると良い。
ちゃんとやったらコーナリング10km程度で終了する。
直線ダラダラ走ってもダメだよ タイヤ組んだらビード落ち着くまで2〜3日かかるからその間は優しく運転してあげてください
って思った 1200cxだけど、純正同タイヤ全滅だ
ラジアル諦めるかアドベンチャータイヤしかないわ
DUNLOPさん何故に輸入してくれない >>443
新品タイヤでサーキット走る時でもタイヤを温めがてら1〜2周したらもう全開だから、タイヤの温度の方が重要だから皮むきなんて考えた事も無いな。 >>443今の時期なら空気圧しっかりみて20〜30km直線からコーナーから走って表面の硬化防止剤テカテカ無くなったらそれでいいよ
ってもブリヂストンはテカテカしててもちゃんとグリップする感じ
手抜きでクレンザーつかって表面だけ落とそうとしたけど全く効果なくて、結局八の字やりまくって無理やり皮剥いた
BT46にしたけどH50は良いらしいね >>453
ありがとう
ちょうどいいビキニカウルが1個も見つからない フォーク云々関係なく
ステーがバイザー穴使うっぽいから無理では >>452
頭の悪いお前に特別に教えてやるけど、今夏のとこで聞く前に取り付け部の調べりゃ1発でわかることだろ 知ってたら教えて欲しい
タンデムのフットペグって自分用と共通なのかしらん?
ちっとも使ってないけどオシャレなのにしたくなってきた >>429
四国でハーレーダビットソンサイドカーと48がほしいのだが。田舎だから盗難はないよね? もう少しだけバンク角欲しくてキジマのステップアップアダプターつけようと思うのだけど
あれって48以外にもつかえるのかね?
つけてる人いる?
>>462タンデムステップ スポーツスター みんカラ
とかで検索するとよかよ >>455
うちの近所のデラ2軒とも既に完売だってよ
キャン待ち勢に引き当たったらしい 久々にツーリング行ってきた
おれはxl1200嫁はナイケン
真夏のツーリングは二度といかんと心に決めた
死ねる >>467出発時間が遅かったんだろ
早朝でて向こうで昼飯食ったら帰ってくるくらいの
ペースでないと地獄
10〜11時に現地に向かうくらいだと渋滞はまってオーバーヒート気味になるレベル 5月に本国で追加生産するかしないか決めるとか言ってた分じゃねえの?それなら客から注文入ってた分だし、これでほんとのオーラスだろ 俺が聞いた情報だと2022モデルが最後に出るらしいけどな
タンクがリミテッドデザインらしい >>473
日本向けですかね?
そもそも本国ではスポスタ作り続けるんです?? アメリカではカリフォルニア含め規制問題ないし、スポスタシリーズで1万台は軽く出てるから売り続けるんじゃないかな
日本は次の規制が来年10月で、生産なのか通関なのかわからんけど、2022モデルも作れない事は無さそうだよね
気になるなー Twitterかなんかで2022年1月販売が最終モデルって見たぞ 2022モデルが出るってのはホントっぽい。
ハーレー自体、スポスタで売上稼いでるから無くすに無くせない事情があるらしい。
売れるところまで売って、その間にスポスタSを浸透させたい様子 モンキーみたいに未走行で寝かせたらプレミア付きそう アメリカで売り続けるならバイデンにガツンと日本に言ってもらえば続投するんじゃね?
限定解除が教習所でとれるようになったみたいに 高速道路2人乗りもハーレー売りたいアメリカさんのおかげだもんな 今の中古高騰で高値で掴ませられた人は可哀想だけど、情報弱者ってのはいつの世も損をしてバカを見るんだよね。 でも48の2022モデル
100台限定ないんじゃ無いの?
全国で100台?だとしたら少なすぎるよな いつまで出るとか現オーナーだったらどーでもいいだろ >>482
そんなロットで入れても誰も儲からないでしょ!? ホントに2022出るのかなー
本国じゃ利幅が段違いのツーリング系が出したら出しただけ売れてる中で、スポスタに割けるのかな。
工場やらラインが違うのならいけるのかな 自分は21買い逃し組
持ってても、高く売り抜けようとしてるなら気になる話題かもね 空冷はなくなるし、値段が落ちることはないかな。まあ投資としては大して旨味はないだろうが
今2ストとかとんでもないぞ。昔乗ってたTDR250が80万とか2度見したわ >>489それを言ったらNチビ(NSR50)も50〜80万円だぜ 購入層が小銭持った懐古趣味のおっさん達だから
スポーツスターで同じ事が起きるとは思えないが もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! 水冷スイスポ、実はXR1200的なのを期待してたけど、ちょっと違った 今すんごく値上っちゃってるけど
春先に程度のいいアイアンをまぁ納得できる価格で買えた俺はラッキーだったんだな
しかも1番欲しかった黄色だし!
一期一会って大事なんだね 俺も春先にスーパーロー買ったんだけど、コッチはあんまり値上がりして無いね。 リジスポ乗りとシングルゴルファー
えらいと思ってるのは
本人だけ・・・
はたから見たら・・・以下省略 ここでラバスポ叩いてたのが
リジスポどころかハーレーにも乗ってない
セロー乗りってこともあったよw
今も現役でラバスポ叩きしてるかもだけどw >>496
中古かぁ〜
ないなぁ。
女も車もバイクも長く乗るなら新車じゃないと >>499懐かしいな
酷いあらしっぷりだったよな
必死チェッカー掛けられて「新型セローが云々」ってセロースレでは旧セローと戦ってる男だった >>500
そんなこと言ってるから
いい歳して童貞なんだね スポーツスターみたいなバイクで新車にこだわる意味が分からない
しかも俺はカスタム前提だからなおさら >>503
ごめん、ヤリチンだわ。
なんならお前の彼女も俺の穴だった可能性あるレベで >>504
中古は程度の見極めが面倒
下手するとゴミかわされる可能性がある
メンテ考えると新車に越したことはない 車高上げたんで峠で試走したら曲がること曲がることw
トラッカー風にしたくなってきたけどリアフェンダーはokとして
マフラーも変えたくなるよなあ
クルーザーカフェレーサートラッカーまでいける振り幅が楽しいよね >>504少し前を見ることくらいしようぜ
中古が新車より高いから、安い新車が取り合いだって話よ >>510同じくってもマフラーをフルエキのアップかなんかにしないと効果ないんだよ
そうするとかなり限られる CXのタイヤお手上げ
それなりに攻める方だけどラジアルからH規格のバイアスでも大丈夫かね
同サイズラジアル無いのね >>498
いやゴルフのシングルは凄いだろ
バイク何乗ってるかとかとは違う次元の話だ
筑波でシングルで5秒切るみたいな話だよ? >>500
籍だけ入れて何もしていないまま別れたみたいな中古があるんだけどね
走行100キロ未満の
今は新車なんて手に入らないし
あっても黒とか鼠色とかばかりだから
黄色や赤とか欲しいやつは中古探すしか無いでしょ ここのスレ見てるとソロツー行くとか、冬でも防寒対策ばっちりで乗るとか
結構乗り回してるんだなという印象が強いけど、世の中の一般的な人はやはり
ほぼ乗らないんだね
中古の48の走行5000km以下の多いこと
という俺も7年で2500km(真冬真夏は一切乗らず) 明日も雨みたいだな
タイヤかえたから皮剥きしたかったんだが >>522おれ先週いって今週もおかわり!とか思ったけど2日間とも雨だもの 路面乾いたんで結局タイヤ皮剥きがてら2〜30km走ってみました ブリヂストンH50ってのにしたんだけど少し軽くなった気がします ブラシーボ?
あとウィンカーLEDにしたらスッキリした
http://imgur.com/MKymJRE.jpg >>524
ハンドルはどこの?
ブレーキホース、ケーブル類がギリギリですね >>525
あれっ? ワイヤー張ってるように見えますね
でもハンドル幅はノーマルと同じ位ですメーカーは覚えてません(4年前に交換したんで) どうしてこう写真あげる奴らはセンスがないんだろうな >>526
上から見るとちゃんと余裕があるってヤツですかね?
俺もゆったりな感じに仕様変更しようかな
>>528
見本をお願いします >>519
2015年より前のリアサスは酷かったから乗った瞬間に失敗したと思って乗らなくなる人が多いのかもしれない。ローン残ってるから置いとくだけは置いておいて。妄想だけどね。
サス変えればいいだけなんだけど。 >>524プラシーボじゃないよ
タイヤの形にも理由があると思う
年間走行距離考えてライフよりウェットとって俺はBT46にした
ハイドラバーとかクラシックダウンバーかなんか?
イメージ的にはTIMの「命」みたいな感じに乗る様な
あっやべ!というときに備えてフロントは端まで皮剥いちゃえば?
センター剥き終わってれば徐々に倒していったら剥いたところが少しでも設置するからズルズルとはいかないよ ブレーキから伸びる細いケーブルはなんなんだ?
ブレーキスイッチから電源とるデイトナのやつ!? >>532
この写真だと見えないけどブレーキのところに小さなウィンカーがついててそのケーブルです
俺もBT46にしようか迷いました 一度ハイドロプレーニングやったことあるんで雨はトラウマなんですよね 新型スポーツスター スズキSV650に音が似ているね
なんか速そう >>536
仲間 w
ブリのT34が160/60-18でラジアルあって調べると履いてる人居るんだけど、加工しなくてもつくのかね
クリアランス5_位しかないけど 今のハーレーに遅いバイクがない現実
いにしえの883とか高くなるかもな >>518
車種にかかわらずバイク乗りなんて言ってる老人はほとんどが道の駅かバイク用品店かコンビニでたむろってるみっともない連中だからな
よく品評会とかやってるけどコイツらのバイクとか側から見てたら単なるポンコツにしか見えん
なにが旧車だよwww タイヤならK300GPオススメ。最近こればっか。
グリップは完璧 見た目重視で車高変えずにピギーバッグ付きにしたいんだが
12.5inchのか、そのサイズに車高調出来るのって知らんかな?
オーリンズに延長アダプタでも出来るっちゃ出来るんだが無理矢理な感じがして 何となくフォワコンに取り替えようか悩んでます
フォワコンに変えた人、フォワコンの人、乗り心地教えください ローキンとか足を前に投げ出して高速道路をリラックスして走ってるイメージがあるけど
あれはケツ後方が固定されてるからこそ(深いシートやバックレスト)可能であって、そう
じゃないシートの場合でのフォアコンは向いてないと思う
フォアコンだと加速する時やスピードを出している時に足で踏ん張れないじゃん
ケツ後方が固定される形状なら良いんだけど48とかは全くそうじゃないから腕で思いっきり
ハンドルにしがみつくことになるから疲れるね
コーナーも足が踏ん張れないから不安だし、良いことなし!
でも何となく格好いい(気がする)から大好きw スポ系の純正ソロシートは腰が後ろに引っかかってハマる感じになってるニダ >>545K300GPいいのか
選択肢にあったけどつい新しい物に目がいってしまった
100〜130馬力の230kgネイキッドなんかがそれ履いて膝擦れるって考えたら十分すぎる性能だわな
ただ、、5000kmくらいでおしまい? >>549身長というか足の長さによる
股下84あるならフォアコン快適 >>554膝が余裕持って曲がらないと、乗車姿勢がカッコ悪すぎ
あと、右足火傷しないかこれ? シート屋でシートのアンコ位置直して貰えばいいのにな
ポン付けカスタムするよりおすすめだわ >>557そういう問題ですらないと思うぞ
7.9Lタンクだからどんなに前にしてもタンクのステー部が長いから5cmもかわらん
動画最初の股がっただけの時はシートのめっちゃ前に座ってる状態でギリギリだもの 一番シート高がひくいのが883Lとかナイトスターだから
それくらいまで下げないとだめかと
ナイトスターはサスっていうよりシートがペッタペタなのもあるだろうけど >>557
>>554の動画見て言ってるのなら
何でバイク記者の足付きチェックでシート弄るなんて話になるんだか >>554
ミッドコンに変更しなきゃ安全運転義務違反でキップ切ってもいいレベル・・・ >>554
つーか着座位置とか上体のポジとか色々おかしくね?このねえちゃん
いくらなんでもこんなに足ピーンにならんだろ >>562ところがなる。
昔、うちのかみさんが股がったときもこんな感じで足ピーンで前傾
ブレーキちゃんと踏める?ってかんじ
152cm
写真は貼らないけど ご意見ありがとうございます!
なんとなくいじろうかなーと思ってしまったんけど、フォワコンよりバックステップの方が弄りがいありそうなので、そっちにします K300GPは5000キロ交換かな。でもスポーツスターには最適だわ。 >>565次はいてみるわ!
リアをサイズおとして130/90-16あたりで >>566
k3は
リア2回に対してフロント1回の交換で行けると思うよ
俺はスポスタ程では無いけどリア荷重のSR400でそんな感じのローテーションだわ
リア年2回フロント年1回って感じ マフラーステーとめるボルトのサイズ教えて下さい!
つけ外しの時に毎回上手くいかなくてとうとう舐めてしまった
連結菅のところです んなもんググれば出てくるのになんでわざわざ時間かけて答え待つ必要あんの >>569なめて外れなくなったってこと?
それだとサイズ聞いてもしょうがなくないか?とおもうけど 12年式のめんどくせータイプの乗ってる
真下についてる4本が9/16インチ
後ろのエキパイとめてる袋ナットが1/2インチ(だったかな?)
ヒートガードがマイナスか5/16かなんかだけど熱で錆びてるからマイナスのがいい
これだけで行けたとおもうけど 12年式のめんどくせータイプ
この一文でこいつがただの語りたがりなのバレてるじゃん >>544
ツインカムキャブレターのロードグライドも高騰したら嬉しいな。 あと、国産海苔はハーレーブランドを嫌っていてもスポーツスターは嫌っていないことが多い。その一方でロードグライド、ウルトラは嫌われることが多い。なんでや。 >>571
いえ、ボルトの方のねじ山が舐めてしまいました
ちょいちょいやらかす箇所なんですが、サイズを忘れてしまって >>573
ありがとうございます!参考にネット調べてみます ハーレー乗りはハーレーだけでつるむ排他性もあるし、そもそもあんなクソ重いバイク乗って操る楽しさあるの?無いからコスプレみたいなカッコして煩いマフラーにしてお茶濁してんじゃねーの?
その点スポスタはちょっと毛色違うよな。。試乗してみようかな。。。
上記のマインドからハーレーオーナーになりました。いつかロードグライドで北海道行きたいなあ >>583
んなこたない。
国産乗りは大概>>583
スポスタもBTも区別ついてない。 多分貴方は知らないのでしょうね
ギネスに
「史上最もレースで成功したバイク」
がハーレーダビッドソンの XR750 って載ってることを・・・・。
HONDAでもヤマハでもモトグッツィでもないんですよ。
ハーレーなんですよ。
https://bike-news.jp/post/161991
全米でNo1人気レース AMAフラットトラックレースで約40年にも渡ってチャンピオンになった伝説のバイクすら知らない
最大のバイク市場であったアメリカでバイク売りたくて必死だったHONDAですらこのXR750に苦戦しまくって
数年だけ勝てたけど結局またXR750に年間チャンピオンを奪回された事実もあるのですよ。
このHONDAはなんと、日本のHONDAが手を貸してそれです、
アメリカホンダが負けたので、本家日本のホンダが出てきても苦戦しまくった。
アメリカという世界最大のバイク市場であった美味しいところで最高の人気レースで勝てないHONDAってのも珍しいですよね。。。
ちなみにXR750はその美しいルックスも世界のバイクの歴史の1ページを飾っています。
ちゃんとカスタムの一つの分野にすらなっているぐらいですよね。
https://www.youtube.com/watch?v=8mWn6DcWN84
まさに伝説中の伝説モーターサイクル XR750
XRのデザインを現代風に模した新型水冷スポーツスターは中身はストーリーまで真似できるのでしょうか!? マン島GPと同じく狂ったレースと言われるAMAフラットトラックレース
https://youtu.be/mRCMYxKhnvw?t=298
恐ろしい速度でミューの低いダートを
強烈にそこそこ重いフラットトラックレーサーをほぼ真横に寝かせながら
カウンターを当てながら走り去る!
この狂ったレースの乗り方はアメリカから何人ものオートバイ世界選手権(現在のMotoGP)のチャンピオンを生み出した。
美しく最強の歴史を持つバイク、XR750はまさにロデオの暴れ馬そのものだ!
ラバスポ? 48?
XR750から遠く離れてしまったビッグツインモドキ!
ご先祖様(XR750)が泣いている! ラバスポでもXR1200はいいバイクだったな
吸排気とマップをちょっといじったら激変した
全くの不人気ですぐに消えたけど >>590
電子制御が進んだ今のMotoGPでは
アメリカ人ライダーなんてなんの役にも立たなくなったけどな >>589
せやろか
そのAMAのダートラ(AFT)の最高責任者(CEO)のマイケル ロック氏は
一流経済誌フォーブスの取材でこう答えてますよ
オートバイ愛好家でもある貴方はどんなバイクに乗っているのですか?
ロック氏
小さなガレージには、私にとって特別で思い出深いバイクがたくさんあります。
私のお気に入りは、1977年のラベルダ イオタとホンダの史上最高のバイク、V4を搭載したRC30です。
https://www.forbes.com/sites/jimclash/2017/08/11/can-american-flat-track-motorcycle-racing-be-the-next-nascar/
AFTの総帥のマイケル ロック氏はハーレーやインディアンじゃなくホンダのバイクを史上最高のバイクと明言してますよ
ちなみにロック氏は元々はドカティUSのボスで
北米市場におけるドゥカティのシェアを過去最高にまで高めることに貢献し
ドゥカティ ディアベルの開発の原動力となったと言われている人物
その後、ランボルギー二のブランド力を高めるためにランボルギーニUSのトップに就任
それらの手腕を買われ現在はアメリカン フラット トラック(AFT)を再建する為にCEOに
いわばブランド力とは何かを最も知ってる人物
https://blog.motorcycle.com/2012/03/02/manufacturers/ducati/ex-ducati-ceo-michael-lock-lands-at-lamborghini/
本当ならAFTを宣伝する上でウソでもハーレーの鼓動が最高だぜい
と言って欲しいところだけど
結局、海外製品にコンプレックスを持ってるのは日本人だけでしょ >>595
単なるアウディ畑の人間の嗜好がなんだというんだよ笑
ドカもランボもアウディ傘下の企業だろ笑 勝手に選んだ一人の嗜好を押し付けるバカw
AMAの会長は歴代でそいつだけならばまだしも持論に都合の良い人物一人だけ上げてドヤ顔www
マスゴミと同じ切り抜き印象操作バカwww 基地外が論破されて発狂してて草
都合が悪いと都合のせいにしてブーメランで草 >>597
だからってXR750の偉業はなにも変わりませんよ?
それがどうしたのですか? ほんとハーレーコンプのアンチがこのスレにはずっとねっとりうんこのようにこびりついていますね笑
コンプを持つほどハーレーの売上、存在感がおおきいということですね笑
外国車メーカーの大半はほとんど名前すら上がらないのがふつうですからね笑 >>602
ID変えながら自演擁護ばかみたい笑
いつものハーレーコンプ君ですね笑 どうでもいいやwお偉いさんが褒めてるから何?
自分で乗って感じたバイクの動きや加速感が最高に気持ち良い事、音も見た目も自分で気に入ったから乗ってる。
ブランド品持つように他人の目を気にして買った訳じゃないから正直それ以外何もないと思っているよ。
そもそもハーレー好きじゃなかったのに乗ったら感動たもんな。
近年のバイクにない乗り味の野蛮さ?バイクの祖先って感じが最高に楽しくて買った。
それでいて長時間乗っても疲れないし最高過ぎる・・・ 初ハーレーでS買ったけど支払い総額200万超えてて草
入門モデルの値段かこれ? >>607
新型水冷スポーツスターS おめでとう!
まあ新車で車両価格190万弱
乗り出し200万は普通だろう。 >>607入門って考え方がいけない
入門ならstreetじゃないか 今年からバイク乗る機会を増やそうっておもってラーツーできる程度に登山道具引っ張り出すかって
色々やってたらバイクに乗るのが目的じゃなくなってきちまった
まぁ楽しみかたは人それぞれなんだけどさ サドルバッグにレインコートとちょい工具とアルミテーブルとチェアいれて食材入れたら満タン
縦20×横15×高さ15cmくらいのバーナーやらメスティンやらの一式を入れるシートバッグかなんか探してるんだけど
よさげなのないかね? >>596
ドゥカティってAudi傘下だったの?
まじで幻滅・・・
ドイツのバイクじゃん
バイクのくせに独立系じゃない時点でロマンがないわ。 >>607
スポーツスターS購入おめでとう。ミルウォーキーで乗る、いつもの音。僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う。 コイル移設でアンダーカバーを一部残してる人とかいる?
全部はずしてテープ巻きでもいいんだけどアクセルワイヤーあたりでカットすりゃ
熱対策も雨対策も出来つつヘッドあたりすっきりしないか? 最近のHD乗りってほんとカスタム下手というか中途半端なやつおおいけど
このぐらい気合入ってるセンス良いカスタムしてるやつとかいるのこのスレ?
https://youtu.be/OLylYWu7TAg?t=97
なんか話題が他人をおちょくってるのばかりだよねここ。
幻滅するわ。 コイルとかイグニッション移設してタンクアップ
何が良いのか理解出来ない
なんか弄りたくて仕方ないのは分かるけど他にやる事有るだろうと >>620登録100人以下で再生1000以下とかよく見つけてきたな
ひとつだけ細かい文句つけたいのはエンジン音でなく排気音じゃねーの?と
エンジン音はガシャガシャガシャガシャ
排気音はドドドド
吸気音はシュゴシュゴシュゴ >>623ヘッドの掃除が楽
タンクアップはしたくない
気持ちの問題だけどプラグコードが等長
こんな このスレに上がるカスタムってなんでこんなにみんなに評判がわるいんだろうな。
もしかしたらラバスポってこれ自体がカスタムに向いてないんじゃないだろうか? ならいままで絶賛ウケたカスタムでこのスレに載ったのある?
教えて。 カスタムなんて持ち主が良ければそれでいいんだよ
他人に受けるかなんてどうでもいい 山口さんってのが元TOKIOなのか
デビルアックスナンバーステーの人なのか コロナが終わってもバイクの値段は下がらない気がするわ。 そらコロナをきっかけにバイクブームが起きただけだからブームの終焉とコロナの収束は別の軸でしょう 道の駅でイキったジジイがスポーツスターは初心者向けとかいうから、飯ってる時にタンクモンキーでボコしといたわ。 バッテリーすぐ上がるんですか?
怖くて買えないっw 買わない方がいいよ
新型にしな
そしてここには来ない方がいい ニュートラルスイッチ、レギュレーター、オイルチューブ、このあたりはほぼ確実にぶっ壊れる >>645マジレスするとnc750
やんちゃってミッションでボタンでギア変わるんじゃなかった? DCTがなんちゃってMTか。。クルマとか興味無い人なんだろうなーって思った。 >>639
金持ちなんだねえ。ハーレーより維持費掛かりそう。 今年で10年10万キロ乗ったが、レギュレータ交換2回、バッテリー交換4回、ドライブベルト交換2回、ドレンホース交換1回やった。 ドライブベルト2回って多く感じるね
切れて交換?予防で交換?
俺のもそろそろ3万キロだからなぁ
5万キロで交換しておくかな >>651
一回目は74000キロで劣化で交換。2回目は84000キロで町中で突然断裂でした。
https://i.imgur.com/4pPNQkS.jpg >>652
純正は7万キロ持ったってことかな?
小石の巻き込みでも切れるって言うからねぇ…
工事現場の砂利道は超慎重に走ってるよ
7万キロ、参考になりました
ありがとう そんな頻度でだめになるなら何のためのベルトなのか
かっこ悪るい上に馬力効率悪いのに
チェーンに戻せよHDは! >>652
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル 因みに新車から74000キロ走って臨終間近のドライブベルトはこんなん。
https://i.imgur.com/o0pzSpA.jpg >>656
こんなんなるのか…
とっても参考になった
ありがd >>654
チェーンだって5年5万キロ経ったら交換だろ
いきなり切れないだけベルトよりはましだけどな >>658
だから同じ時点でベルトのメリット何w?
ベルトはカッコ悪突然切れる馬力効率悪いというデメリットだらけなのにw >>658
50,000キロももつチェーンなんてねぇよ >>662
突然切れて走行不能になりませんからベルトみたいにw プーリーもユニクロームが剥離してガタガタになるよな
チェーン車のスプロケほどは摩耗しないだろうけど >>666
切れる切れねぇの話はしてねぇよガイジか? >>668
だからメンテナンスフリーと言っときながら突然切れる様なものは役に立たねえって言ってんだよガイジwww >>668
>>669の勝ちだな
チェーンはダルダルに伸びたりキンクしたりしても
余程のことが無い限り切れたりはしないよ
イコールいきなり走行不能にはならない
それに最近のチェーンはしっかりメンテすれば5万キロぐらいは保つぞ >>647クラッチないオートマからだよ
オプションでシフトつけることが出来るらしいしそのままボタンでもアップダウンできる
車は求める物がちがうから道具として楽で安全な貨物にもなるのを選んでる ところでチェーンは10000〜15000くらいもつとしても
スプロケも換えるの無視してないか? 一番ネックなのは構造変更しないと駄目なとこ。グレーのまま素通りしてる場合があるけど最近うるさくなりつつある。
特に必要なければベルトのままで良いと思うよ。切れたらレッカー呼べばいいじゃん。 ベルト人気ないんだね
チェーンメンテとかやりたくないや >>673
ベルト切らすレベルでの放ったらかしレベルならチェーンでも3万4万持つわ
しかも突然来れないし
スプロケットもそう
おれは先日前後スプロケットとチェーンを同時に交換
2万キロだったがまだもう少し使えるよと言われたが
タイヤ交換と同時やってもらったわ。
チェーンとスプロケットが良いのはいろんな種類から
性能や予算に応じて選べること。
特にチェーンは最近高性能高耐久そしてなんと言ってもブラックメッキやゴールドメッキでデザインがかっこいいのが多い
ベルトはそんなの皆無
突然キレるわダサいはしかもにもかかわらず値段が最高級チェーンと似た金額ナノが笑える
こんなのに金使いたくないね >>675
そんなことないよ。
本国仕様のプーリーになってからは見た目も軽快で格好いいし。
ボルトオンで18インチも17インチも履けるし160も余裕だしサス伸ばしてもテンショナーで上げればすむし、わざわざチェーンにする必要も無いよ。 なんとなく前からスプリングプレート撤去したくて
クラッチをバラしたら一箇所リベット飛んでたわ
なんの気配もなかったから本当にヤバい時限爆弾なんだと実感 >>676極論+棚上げすぎ
そんなほったらかしのやつがチェーンに変えるって手前するかよ
のびのび錆び錆びでパワーロスまくり
何のためにベルトに比べてメンテナンス大変なチェーンに変えたのよって話 塩害地域に住んでるからベルト様々やわ
チェーンなんてめんどくさい 旧スポ2022モデルの仮予約受け付け開始してるな。出るかどうかデラも分からんみたいだが。 買えたから2022モデル要らないよ。
早く廃盤決定して。 >>684
仮予約ってどういうこと?
22出るかどうかわかんないけど、出た時はあなた用にオーダーしときますねって事? 今の人気を考慮すると2022年モデル発売は正解だし
仮予約受け付けてるディーラーも有能 >>689
去年の今頃から無くす無くすって言ってたからこんな話になってるの
噂ってわけじゃなくディーラーに聞いてもそう断言してたからね 出っ張ったフューエルキャップうぜえ
何年もそう思ってて先ごろポップアップに変えたら逆に何か物足りなくなった
小物類を付けては外しが多いのは俺だけかな? 22年モデルと言っても1月発売分で最終と言ってたからほぼ21年で終売みたいなもん ポップアップとか純正キー付は出先で壊れたら怖いから嫌だ アイアンと48は2022モデル出るってある筋から情報入った。
価格とカラーも一応情報はいってるよ >>698
詳しいことはまだ正式にリリースしちゃダメだって本国から言われてるから伏せるけど、2022は決まった。
レパートリーは減ったけど、人気モデルは期待してていいよ。
くれぐれも今の中古市場高値掴みしないようにね。 少量しか入ってこなくて結局プレミア価格で売るんじゃない? >>692
そもそも22年秋からのEURO5未対応が理由だからね
要するに22年秋以降は登録不可能
登録不可能なモデルいくら人気でも売らんわw >>701
正規ディーラーが新車にプレミア付けて売れないだろ >>704
21モデルが遅れて数台入ってきたのは定価売りしてなかったぽいよ。インスタで上がってて価格に注釈ついてた記憶がある >>703
逆に、ユーロ5規制無い国には普通にアイアンも48も2022モデル売るわけや。生産自体がそもそも無いって話ではあらへん。
で、高騰してる日本市場見たら需要は充分あるんや。秋までの売れ残りリスクを考慮してゴールデンウィークまでに予約受付終了って感じやな。
値段とカラーはまだ出せへんけど。 あくどいディーラーは出来るだけ入荷させて自社登録して
登録済み未走行極上で定価プラス10万で売るじゃろ 今日話聞いたところではまだ正式に国内販売あるかは決まってないけど48とアイアンは仮で予約受けてるって言ってた >>706
最近東京の某有名デラが立て続けに中古スポーツスターを200万円ぐらいで売っていたけど新車入ってきたらそれより安く売るつもりかしら?
200万で中古買わされた客の心境は如何に? >>711
普通に新車もプレミアム価格で売るだろ
ほんとうに小数限定だから
昔の逆輸入車みたいにな >>711
ようつべでお寒い茶番と気持ち悪い顔面晒すのが得意なインジェクションチューナー(笑)がいるところだろ?
数台程度金落としの良い常連に回して残りは当然ゴニョゴニョするだろうな 2年前に買った人とこれから買おうとしてる人
差がありすぎてかわいそう >>711
高音で掴まされた情報弱者は仕方ない。それが社会や。
それに、その情報弱者はその値段を承知で買ってるわけやねん。
いつの時代も、ホンマに得するのは待てる人と考えられる人や。 騙してあらへんやろ?
需給バランスからくる適正価格っちゅうもん。
最近は日本も変に権利意識持った頭おかしい考え方するやつチラホラおんな。ほんましんどいわ。 だって後がないからこその価格でしょ中古200万は。
後ろきそうやん 数年前に買ったときは用品サービス沢山有ったな
えらい違いだな しかしオーナーとしては相場上がるのは喜ばしい感じもするけど、盗難が怖くなるな 07年式1200乗ってるんだが、今日エンジンオイル交換したら
エンジン停止する瞬間にエアクリ近辺からシュポッとかキュポッみたいな
音が出て停止するようになったんだがこれって何?
今までこんな音しなかったし交換後も油圧は上がってるようで
オイルランプもついてない。エアクリはS&Sティアドロップ。 >>721
セキュリティーを考えるとHYOSUNGのが最強 なんや12年前に買ったスポスタすら値上がりか旧車會みたいなバイクだけかと思ったらわかんないもんだな SRも値上がりだしZ900RSなんか納期未定だから中古値上がりだし
買えなくなると成ると群がりだし相場値上げ
落ち着いたら下がるだろうけど ハーレーウルトラのキャブレター車も大切にしていれば値上がりするはず。 >>732
二日くらい前の話だからもう遅いと思うよ >>704
1度登録して無走行のまま中古車として売ればいい
最終型のSR400なんて定価の3倍以上で売られてるぜ
誰も買わないからアコギな店はgoobikeで晒し者状態だけどな CXそろそろリアタイヤ減った人結構いると思うけど何入れてるの?
バイアスにしちゃってるのかね >>738
相場が上がってるのはスポだけじゃないから、高値で売ったとて乗り換えも難しい。バイク自体をやめるなら売り時かもしれんがね。 鋼材とか半導体の供給が戻ってコロナの鬱憤需要が山超えたら値段下がってくるから買うのはそれまで待てばいいでんがな。 そうじゃなくて車もバイクも生産が滞っていることからの新車のタマ不足だよ
滞ってる理由がコロナってのは同じだけど
コロナが明ければ新車の供給がスムーズになって
一部の車種以外まで高騰している今の状況はなくなる >>742
そしたら、海外観光客に国内のバイクを全て買い漁られたりして。 にしても空冷スポはいつまで生産するかわからんからね
ユーロ5規制の国ではもう販売できないわけだし
ってことで、2022モデルの空冷スポが本当に出たら買うよって約束で今日、仮申込みして手付金も払ってきた
俺が予約したデラでは、系列店含めるとすでに数十台の仮予約入ってるってさ 手付金受けるってことは本当にもう出るってかんじなのかね だからさ
EURO5が適用される秋まで
確か10月までは販売できるから 転売屋を見抜くデラでは断ってるそうやな。
前から付き合いのある人にだけ仮予約受付てるんやで 俺が仮予約してきたデラは、暗に転売屋対策として既存客かその紹介の人しか予約を受けてないそう
大前提として、まだHDJが2022モデルの詳細を発表してないから、買える保証も無いし、手付金返金以外の責任は取れない約束
それと日本では新車のユーロ5適用が当初2021年11月からだったけど、コロナによる影響で何ヵ月か延期になってる
これは国交省から去年の年末くらいに発表されてるって
その結果、日本国内の規制としては2022年モデルとして空冷スポが販売できる猶予ができた
その急遽伸びた猶予期間で、HDJが空冷スポを本当に売るのか、売るとしても他国との生産台数の割当てがどうなるのか不明よ
だから買えたらラッキーくらいの気持ちで頼んできたw なるほどー
本国じゃビッグツインが作れば作るだけ売れてる一方、
コロナで生産は不安定みたいだからどれだけ日本向けのスポスタに生産枠割ける?みたいな議論がありそうだね
HDJはスポスタ寄越せ!って言ってくれてるんだろうけど、どこまで通るのか >>750
アメリカ本国ではハーレーはまだまだ人気あるの? ずっと右肩下がりでクソだったのが、ツーリングファミリーのモデルチェンジのおかげか国内旅行復活のおかげか作るだけ売れてると聞いた >>749
> 日本では新車のユーロ5適用が当初2021年11月からだったけど、コロナによる影響で何ヵ月か延期
これを知らなかったわ
2022年モデル販売はガチだね だから俺がだいぶ早い時期から情報流してるのに、中古買うアホが多いこと。
情けないでほんま。 >>754
2022年モデルは輸送費問題などでさらにか定価上がりそうですね。それでも中古より安そうだけどw かと言って22モデルもプレミアが付くかと言われたら…どうでしょう >>756
アフターコロナで供給が落ち着いたとしてもプレミアつくだろうね
水冷スポはパンアメリカンと同じエンジンだから、音も何もかも今までのスポとは別物だし
2022モデルで空冷スポが販売されたら、日本国内ではそれが最後の空冷スポなんだから。 >>752
一時期はハーレーの将来が不安だったけどまた盛り返して来たんだね。良かったねえ。 >>762
そうなの?知らんけどデラで受付してたよ >>764
1200はもう作らへんはずや
このスレで情報上げても、中古市場は高騰するばっかりやな。店舗からしたら高く仕入れたものを値下げする理由ないっちゅうことか。
欲にことかいて損するだけやけどな。キャッシュフロー回らへんやろに >>765
ここの書き込みよりデラのアナウンスの方が信頼できるけどね まあ欲しいなら自分でデラ行って聞いてこいって事だな
俺も883アイアンと48だけと聞いてたけど、どちらも希望者全員が買えるほどの台数は用意できないだろうって話だった >>767
デラでそこまで言ってるところある?
情報解禁許可まだ出してないはずだが タイヤかえて良く乗るようになり
ついでにコーヒーツーリングからのラーメンツーリング
さらにツーリングキャンプも復活
もうスポーツスターじゃなくて良いじゃんって感じになってきたわ
見た目酷いもんだわ >>770
あんたみたいになにも知らない情弱に比べたらマシだと思うけどね。文句言うだけなら書き込むなって。
少しずつでも情報流してくれる方が100倍ありがたい。 >>772
横からだがその情報の信憑性を問うてるのでは?
便所の落書きを鵜呑みにする思考は改めたほうがいいぞ >>773
信憑性ってさ、、、アホかよ。
2ちゃんの情報にソース求めるのは40オーバーのおっさんだけだぞ。だせぇ。 >>777
ハーレーに憧れてる中学生?
このレスだけでおまえが大して学の無いピュアキッズだってわかるわ(笑) 「1200アイアン出る予定ないですかね?」
「ないですね」
48買って3ヶ月後に1200ns発表
結構ショックだった
本当に情報がなかったのか、定かではない >>778
そのレスだけでそこまでわかるんだ笑
すごいねぇ笑
ちなみに、国立院出てる研究職だけど、俺より上?笑 ごく一部の未来のオーナー(になれるか知らんけど)の為の出るのか出ないのか情報なんてどうでもいいんだが
荒らしの連投と同じくらい無価値 >>769
公式アナウンスはまだだけど、事前情報は各デラにもう流れてるし、仮予約を済ませてる人が何人も居るってことは販売予定の車種は決まってるって事でしょ。
転売屋以外はモデルも解らんで150万以上するバイクの予約できんよ。 >>772
暫く前から今年で空冷スポーツスター終わるかも!なんて言われてたのに、中古が新車より高くなってるこの今になって欲しがってる君は所謂情弱の極みじゃないのかね? まあ買えるタイミングとか色々あるからなぁ
あまりイジメるなよ ここ別に新車情報スレじゃねえし、そう思うんなら来なくていいぞ
俺達既に好きに乗り回してるから今頃欲しがってるお前に妬み嫉みなんかある訳ねーだろw 令和にもなって匿名掲示板で国立院(少年院かな?)出てるから自分が上とかしょうもない事言ってる奴が買えませんように(^人^) >>787
もともと価値なんてないスレに何言ってんの そろそろやめとけ。
これだからハーレー乗りは低能だって他のスレでも言われてる。
2022出るなら俺も買い増ししようかな。定番のブラックデニム欲しかったところだし。
去年トラ買い増したばかりなのになぁ。。嫁頭取の決裁おりるかな。 ついに俺たちもヴィンテージか。
ハーレーは現行ほどダサい扱いだから感涙だな。 >>780
おまえはおまえで中卒の臭いしかしないけどな もうやめろって。
安心しろ。目くそ鼻くそどっちもどっちの低能だ。 国立と言ってもうちの県の駅弁大学なんて馬鹿でも入れるんだけどな
まして院は希望者数次第でフリーパスみたいなもんだ スポーツスターSも、新型ストリートスクランブラーも
ハイマウントマフラーなんだなぁ。
新鮮で見てて楽しい。
でも、
タンデムの時、熱くないのかな? >>800
国産含めて電子パーツてんこ盛りバイクに価値なんてつくわけないだろう。
メーカーも設計者も大半の電子パーツが20年と持たないの知ってて売ってんだぞ。
特に部品供給に薄情な国産車なんて電子パーツてんこ盛り過ぎだし確実に使い捨て >>800
古くなれば骨董。
今は取るに足らない技術でも10年後には骨董でありがたがる人はどんなものにも一定数いるっしょw まあ一番売れたのが現行48だからね
キャブとかスリムコンパクトとかブックオフの20年前の雑誌でしか見ない話題だし今の若者には魅力感じないんだろね バカは直せばいいっていうけど、その部品を調達するところは全く考えないんだよな >>805
お前ハーレー乗ってないのバレバレだなwww
ハーレーの電装は共通だから社外で腐るほどパーツ出てる。
20年どころか40年でも問題なし。 アイアンのハンドルをもっと手前に持ってきたいんだけど、おすすめのハンドルある? デイトナかキジマがコンフォートハンドルとか言うの出してたと思う
あとは定番ハリケーン >>807
だからニワカだって言ってんだよ。オマエが乗ってる30年前の国産不人気車だと、台数が少なく専用品ばかりだから、そらパーツ作ってもペイしないわな。
スポーツスターは世界中でバカ売れしたわけで、30年後もパーツニーズは少なからずある。よって供給をやめる理由がないのは明白な市場原理。 ニーズがあるってどの程度だろうな
会社ひとつとは言わないが、部署ひとつ維持できるほど稼げてないなら余裕で切られるだろ
社会勉強しろよ 長いこと旧車好きやってるとスポーツスターは大丈夫かなと思う
ラバスポで怪しいのは点火モジュールとかECMかな ところで部署ってなんか面白いな
スポサポート専門部署とか?w >>811
これだけ売れてるスポーツスターがたった20年で故障したら廃車にするしか無い…
なんてなる訳ないだろ
部署だとか意味わかんない事言ってないで
お前は取り敢えず外に出ることから始めような
ずっと部屋に引きこもってるからそういう偏屈な性格になるんだぞ?頑張って社会復帰しような! いきなり脈絡も無く引きこもりと断定する事とかは国立院と同じで幼稚だなーと思う
あと、敵愾心が凄いよね
オンラインでもオフラインの様に心を保とうよ 年齢的に乗れてあと5年ぐらいだから
20年後の話なんぞどーでもいいわ
孫が乗りたいって言い出したら考えるけどな そんな年になってまだそんなしゃべり方しか出来んのか ecmはヤフオクで二マソで手に入るしデータだからいくらでも複製できるだろね
そもそもキャブだFIだ言ってるがそんなの一パーツであって、キャブ車はそこが壊れる前にエンジンが先に逝くだろ
エンジンOHは50万かかる なぜECMが売りにでるのか?
不思議でしょうがない
事故車でECMだけ外したか故障してるやつをNCNR >>819
俺のはサンダーマックスにしてるから、2000km使用のノーマルが余ってるよ まじかよ、11万払ってディーラーでecm交換しちゃったよ。 >>806
これ本当にすごいよなー
割りかし融通効くから知恵使えば流用効くし、もう直せないってのがない気がする
50年前のハーレー乗ってる人いるし治るやろって安心感は所有してて気が楽やわ https://ameblo.jp/kuniritsu/entry-12701267308.html
昔のスポーツはかっこいいなあ
スタイルも色も今のどワンパターンのビッグツインもどきと全然違う。。。 >>823宣伝?
色ってこれノーマルカラーじゃないだろよ >>825
現行は純正色も後塗りも黒一辺倒だろwww >>823
クニリツ懐かしいなあ。けど、本田翼じゃなし、46歳のオバちゃんのお古が92万はボッタクリでしょー >>827
現行の48より圧倒的に速いいいパーツてんこ盛りだぞ?
初心者?
現行にオーリンズのサスとか着いてる? 何で人のカスタムバイクで
お前が偉そうにしてんだよwww 国井さんのスポスタなら信用できる状態だろうに
水冷が発表されてからココには腐すやつしかいなくなって
もう有意義なネタも無いしスレ畳んだら? 黒いハーレーしか知らないここ10年ぐらいのハーレー乗りは国井さんなんて知らんだろう
スポーツスターをエセビッグツインにして乗ってる連中だぞw 電熱グローブをバッテリーから付けてる方いますか?
アイドリング状態でも問題ないでしょうか? >>836
おじいちゃんまたスレまちがえてるよ
ほらほら迷惑かけないの 国井さんを知ってるからって
偉そうにする意味が分からない
しかもその知ってるって
ネットでブログ読んでるレベルだろwww >>840
むしろブレイクする要素はあったのか
ちょっと文章かけるくらいで、たまに映像に出ても無愛想でコメント力なし >>837
電熱インナーをバッテリーから電源直接引いて使っているけど、アイドリング下げているとかでなければ全く問題なく使用出来てる。しかし使用中は燃費が少し悪化する。 >>837
現物持ってないで購入を検討してるならはめて作りとか確かめてからの方がええで
普通の冬用に増して中綿が痛むんで、ワイヤーが手に当たりだすような寿命が短いものもある >>837
電熱グローブも良いが、グリップヒーターもオススメ
。朝は寒くて日中暑い時期や、山間部に入って冷えた時にもすぐに使えるから >>842-844
アドバイスありがとう!
そっか、なるべく試着はしたいけど
第一希望のヒートマスターはどの店行ってもあんまり在庫がないんだよね(タイチは大抵揃ってるけど)。
都内近郊でヒートマスターが揃ってる店あるかしら。 >>845
あれってハーレーのディーラーで扱ってるんじゃないの? 亀戸のブログみたw
ちょい前に予約入れてるゆーてた兄さんはコレを言ってたんね。出るか出ないかわからんけど、手付け打って予約はできるんねw完全なディーラーのスタンドプレイで草。 >>847
いや、草生やしてるところ上から悪いけどこれとちゃうわ。笑 ディーラーから聞き齧った情報で事情通みたいな振る舞いしてるのほんと草
そいつにとって近所のディーラーが業界の全てなんだろうな
他に友達も居なくて用もなく店に顔を出す迷惑なおっさん客にありがちなタイプ >>849
ちゃうねん、アンタのちっさな物差しじゃ広い宇宙は測れへんねんで?
俺には本国にもぎょうさん知り合いおうての、そっからの情報もあんねん。もち、日本の代理店もな。
色んなネットワークあんねん。 便所の落書きで本国の知り合いガーとか滑稽過ぎて草も生えんわ 顔の広さに対してひけらかす情報がしょぼすぎて草
クラシック版Sの情報でも語ってみろや虚言おやじ とりま2022モデルも出るてことでいーんじゃない?乗ってる俺らには関係ないし、転売ヤーがんばれ!てことでw みなさん、オイルは何を入れてますか?お勧めを教えてほしいです。
当方2007年式1200Rです。 >>855
俺は300vだけど7100良いと思うよ >>856-858
レスありがとう。参考にさせてもらいます。 >>850
証明できないような身の回りの自慢話は全く無意味 結構前の話になるけどニーグリッパーのショップって閉めてしまったんかな?
通販の注文で何度か話しただけだけど気さくな感じで良かった
出張があれば行こうと思っていたんだけどなあ ホットカインドのグッドバー?
俺も探してるんだよなー どっちも店主は気さくそう。ジョッキーのコピーがキジマのだよね?
グッドバーは持ってた。チャリのハンドルバーエンド使えば作れそうだ >>861
ジョッキーだったら店は閉めてないけど
スポーツスター関係の取り扱いは止めちゃったよ。 そうそうジョッキーさんだ、皆ありがとう
スポスタ扱わなくなったのか、それは残念だけど店閉めてないのはよかった
ヒールグリップするパーツは今でも使ってるわ、ブレーキ踏みにくくなる諸刃の剣だがw ニーグリップバーもうちょっと太いヤツないかな
細いやつは痛い ベルトの内側に衝撃吸収素材を仕込んでも良いかもしれん 昔、VMAXでよく見たプレートみたいなやつならガッツリニーグリップできるのかな? >>871
火傷しそうw
アルミの穴あきプレートあったな〜 エアクリに被せるのとか股で挟むのとかいくつか試したけど右側は諦めた
効果はそれなりにあるけど国産ネイキッドほどの挟み心地にはならないし
その割に見た目のデメリットが大きすぎて >>872
そうそう、それ!
熱くなりそうだけど、あれならガッツリニーグリップできるかなと思って。 ミスミのニーグリップサポートに
アクティブのアルミプレート固定してる人は見たことある >>877
情報ありがとう。
アクティブのアルミプレート単体では固定できないのかな? ラバスポは難しいでしょうな
凝ったステーを自作すれば可能かもしれんけど
強度出すのはちょっと大変 ニーグリップにこだわらずマシンに合った乗り方を追求しよう バックステップにしてる?ノーマルなら無くても困らないけど シート変えると泥沼になるぜ
純正シートは尻がうまくはまるからな >>878
そんなの聞くレベルのやつが何とかできるわけねえだろ 150ぐらいからバックステップないと踏ん張れなくない?根性? >>887
ビビりだから、150超えでタンデムステップに足乗せる勇気ない>< 底が平らなブーツだと高速でPA入る時に
シフト変えられなかったりリアブレーキ踏めなかったりするんだよな
いつのまにか足の位置がずれてるという いやだから出るのは確定してる
日本市場に出回るかどうかってだけ
カラーまではリークされてるよ ラストイヤーの日本なら持ってきた分だけ売れるんだから出さないわけがない >>892
てめえで調べるってことしねえのかよ乞食 このスレで俺が一番早くスポスタ再販のリークしたけど、当時は信じないやつ多数だったw
今やこの世界は情報戦。
いかに早く真実の情報に辿り着けるかだよね 笑わしよるw
オーナーが大多数のこのスレでは特に価値もない情報を… 買う気で聞いてるのなら普通にディーラーに問い合わせるでしょ
自分で聞けよ、で終わる話 フルフェイスを新たに購入しようと思ってるんだけど
883R的にアライのラパイドネオと
ショウエイのGTAIR2はどっちかな? その二択で悩むセンスをお持ちならば迷わずGTairでしょうよ >>906
ラパイドネオの顎スリットも好きなんですよ
しかしGTAIR2のインナーバイザーも捨て難く… どっちかな?って何がどっちなんだよ
他人にものを伝える気がない文章書くって相当頭悪いな >>908
GTairのデザインが許容できるならソレで良いのでは?ラパイドだったらスモークシールドにしないの? >>911
デザインは正直ラパイドネオかな
スモークシールドは夜とか暗いトンネルがね…
コンタクトだからシールド上げるのが嫌なんですよ
楽しく悩んでるところです ソースがいつでも教えてもらえるって思うなって笑
情報は自分からアクセスしなきゃ、バカみたいに口開いてまってるだけじゃもらえねーよw 高速使ったツーリングだと、GTairの快適さやバイザーは最高よ Facebookに中古のタンクとカウルのセット15万で売ろうとしてる人がいるけど、そんなものなの? そろそろ2022スポスタのカラーをリークしようか? >>920
良いなと思ったけど、リア160で当たらないの?
意外と純正気に入ってた >>922
そうか、そこが気になってたんで
ありがと 降臨
表参道自警団隊長。
http://youtube.com/No1eagle
Eagle Warriors《No.1闘鷲》est.1984
ハーレー3万人超 関連13万人超
日本最大《No1闘鷲》統轄(^o^メ)ψ
https://imgur.com/O9ymNZU.jpg >>924
自己紹介乙。
お、こんな時間に誰か来たようだ オイル交換時期近い付いてきたけど毎度オイル迷うんだよな
気になってる7100使うか、安さに走るか迷うわ どっちも面白くもなくてまわりの人は気分が悪いってことに気づいた方がいい。 >>928
迷わず7100にしましょうー。GEARも一緒にね しかし割ピンといいタイコといい
パーツ交換で気をつけなきゃならんものが多すぎるよな
多分パーツ交換される割合では世界一のメーカーだろうに 工業製品的にはガンプラのほうが100倍は優れているけどな >>939
こんな残価残るんですね。もう夢見たい〜 >>940
リセールバリュー高いハーレーならだとおもうけど
今の最後の空冷スポの様に
この2〜3年の高年式を新車時130万で買って15000キロ乗って今売ると赤男爵やバイク王に売ると
180〜200万(残価率150%wwwww)とかなったら却って嫌だなリースはwww
半導体不足で新型Sも供給不足で3年後250万で売れるのにリースのせいでただででばなさないといけなくなる可能性もあるw ハーレーのリースがそうかはわからないけど、一般的にリースってカスタムしたらいけないよね。
ノーマルのまま乗るのが好きな人はいいけど、俺はカスタムしたいな。 スポスタS
・ハーレー
・初物
・電子制御の塊
・アメリカ製
いきなり買うのは地雷っぽいけどな
N2地雷クラス 欲しくても手に入らないような時勢にそんな事言ってたら何年待つか分からんな笑 >>939
クソダサエンジンとマフラー、カクカクの顔面
ノーサンキューです 懐古主義のジジイだから今までハーレー乗り続けられたんだもんね
近代的なデザインは受け入れられないよね 若者的にはようやく見れるデザインのバイクが出たなというところなんだよおじいちゃん いや、稀に見るダサいデザインのエンジンだよあれ
同じ水冷でもスカウトと比べてみろよ ハーレー乗りなんてただでさえ嫌われてるのに身内同士ぐらい仲良くしろよ
水冷だ空冷だなんて他メーカーが何年前に通った道だと思ってんだよ
水冷化を批判するんじゃなくて今まで空冷であり続けたことに感謝しろよ 水冷化にも全体なデザインには別に文句はないけど、なんであんなコーヒーメーカーみたいなカバーをエンジンにつけるかなあ、パンアメリカも含めて文句はそこだけだわ 同じメーカーつっても空冷乗りは新型になんの興味もないだろ
もはや別ジャンル 2022スポスタのラインナップカラー出たな
これまだ皆んなは知らない情報? >>955
やったな!おまえの脳内だけが仕入れられた情報だよ! >>954
だからそういう排他的な態度と雰囲気を改めたほうが良いって話だろ
同じ空冷でもショベルだエボだツインカムだで張り合ってこれ以外はハーレーじゃないとか興味ないとか突っぱねてる懐の狭さが嘆かわしいんだよ あまり詳しくないけどリジスポラバスポのいがみあいとか酷過ぎるだろ リジスポラバスポは特にいがみあってはいないよ
リジスポ好きだけどバイク乗ってないヤツが
ラバスポをバカにしに来るだけで >>962
そうだよな!承認欲求丸出しのおまえの妄想癖のほうがよっぽど笑えるよな(笑)! 頑なに何色になるかは言わないんだよなこの情報通さんは笑 結局のところ興味津々で笑った
素直に教えてって言えばいいのに笑 >>965
ソープランドピンク と スーサイドブラック >>967
純正で出るんならソープランドピンク色の48とかマジ欲しいな 来年は艶消しの黒が出る模様
あとは、キャンディゴールド、トゥースイエローだとさ もうこのスレ嫌だ!
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないからリジスポスレに合流しましょう。
スポーツスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう! 2020年式XL1200NS 走行3500km事故無しの買取り価格
今の状況で180万だと安いのかな? >>976
今の車両の程度を維持して数年寝かせられるなら気にすんな
どちらにしてもラストイヤーモデル出たら相場は確実に落ちる ほんとに出るの?
出る出ると言ってるのはソースなしの自称情強さんだけだろ? 3000乗って買取で値落ちゼロならすぐ売っぱらうけどなあ。
新車に買い換えられるじゃん。 正直、水冷スポのクソださいデザイン見せらて
もうあれしか発売しないとなったら
俺は金ためてインディアン買う 色んな意見ありがとうです
正直スポスタを売ると後悔しそうな予感はあるんだけど
新車のミルウォーキー8に乗ってみたい気がしてるんだよね
乗り換えするなら今売るのが良いのかどうか迷ってる デラで48が260万で売ってる横にローライダーSが同価格帯… >>985
大枚払って今さらクソみたいなポンコツを買う馬鹿乙 >>984
読む限りそっちに気が行ってるんだから乗り換えなさいな >>984
M8は実際素晴らしいエンジンだよ
ただ四輪と一緒で高性能の最新エンジンが良いかは好みの問題
それと例え廃盤になっても旧型スポスタみたいに
リセールバリューが出るかも分からん
結局自分で考えろってことw >>988
そのポンコツより人気者乗り味も劣る最新型www 所得の高い芸能人セレブリティでハーレー乗りは無数にいるがM8なんて乗って自慢してる奴ゼロに近いよねwww
一人も知らんし
ショベルは沢山いるがwww 人によって価値観違うな
車もバイクも新車しか欲しくなれない
ショベルとか見る人によってはゴミだろうなw
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