YAMAHA TRICITY Part65【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part64【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623806491/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>811
ホイールはラバーペイントのなんちゃって塗装でも、そこそこいける。半年ぐらい持つ感じ。 個人経営のバイク屋が改造したトリシティってYSPで見てもらえないの？
騒いでるやつ居て目から鱗だったけど >>821
珍走団の違法改造車を締め出す業界規制だったハズだけど
どう解釈するかや改造の程度によると思う 改造は基本的にどこも見ないだろ
責任擦り付けられるのイヤだし 確かに・・・ありがとう
ふと自分で改造しててある日突然手に負えない状況になったらどうしようて思った
まぁ我が県にYSPなんてないんだけどな！ 技術者の想いにヘラヘラしながら泥塗るような改造してる奴らを
YSPが尻拭いしなきゃいけない理由はないね ディーラーだしましてや俺が店やってたら他店でカスタムしたバイクは弄りたくないな
面倒だしどんな感じで付いてるか気を遣ってまでやってらんない >>827
トライクじゃないの？
ディーラーなら嫌がるだろうね。ヤマハの設計無視してるわけだし
ジャイロはデフォでミニカー登録しやすい幅になってるみたいだけど まあ相当なロイヤリティ払ってるそうだし
YSPもヤマハから見ればお客様。
色々と、あまり強くは言わないんだろうな。 ガイジトライクおじさん、板違いなので別スレにて好きなだけどうぞ トライクでもなんでも好きなように書けばいいですよ。 >>820
プロアームやベスパのフロントみたいにフロントフォークがホイールを邪魔しない感じのデザインが好き
内見さんは外側にあるからいまいちフロント二輪の主張が足りない
トリシティも自分が買うタイミングで新型になってからホイールの色がタイヤと一緒の黒になっちゃったのでリムステッカー貼ってる
MDFのプリズムカラーで目立つんだけど車体の色と一緒にして統一感出しても良かったかなと思ってる ナイケンどんなのか見たら仮面ライダーが乗ってそうなデザインだな
MTだけど大型しかないのか
中型あったら欲しかったかも >>825
アンタ、>>700の質問に答えられなくて逃走しただろ？ 「トライク」というカキコに脊髄反射する粘着ガイジがいるスレはここですか？笑 「拡幅していても拡幅していなくてもトリシティはトリシティ」
こんな簡単なことが理解できないのはなぜなんだろうね？ トライクネタで申し訳ないんだけど
中古で買った155が書類上「側車付軽二輪」になってるんだけど、これはトライク登録ってことなんでしょうか？
でも前輪の間隔計ったら40cm無いんですよね。
詳しい人教えてください。 >>822
常識的に考えて改造してもらった店で面倒見てもらうのが道理じゃねぇの？ >>838
155は最初から側車2輪表記だよ。
それで2輪通行禁止は通れないから気を付けてね。
ちなみに125は自治体の登録になるので原付二種って表記。 >>763
最初変だと思ったけど
他の色を見てると飽きてきて青のホイールがよくみえてくる不思議 >>821
見てきたまとめ
トライクトリシティの異常ランプ点灯、購入したショップに持ち込むも診断機が無い為、原因分からず対処できず。
YSPに持ち込んでも、トライク登録の車両は門前払い。
YSP以外で診断機がある店はどこ？あっても遠くて持って行けない。
売る時はアフターは万全とか言っても、ノーヘル・普通免許で乗れて転倒できるバイクを
売ってる様な店は信用に値しない。
トライク乗りは明日は我が身と教訓にすべき。 >>840
そうなのか
ありがとうございます。
じゃあ普通の軽二輪と思ってれば良いですね。 俺、車屋だけどトライク登録してるから個人的に診断器買ったわｗ
リコールの件でメーカに相談したら部品送ってくれた上に工賃もくれたし。
さらに、トライクのリコール相談が来たらそちらにお任せしてもいいか？ってなったんで
ええよーって二つ返事だわさ そら飛び込み修理は断られて当たり前だろ感
改造前の状態もわからない玉を基にトライクカスタムしたようなのを自分で手出しできずに持ち込んでくる客なんて修理してもあれこれごねるくっそめんどくさいの確定だし >>836
おっさんもう「カキコ」なんて言葉使うなよ バロンの店長もヤフオクのゴミや珍走の盗難車や下賜されたクソや
ガイジカスタムや素人盆栽の持ち込み修理も受けてたらクレーマーや不払いやたむろ行為等多過ぎで
まともなお客さんや近所に迷惑どころかお巡りさんまで来ちゃうし本部もキレて会員制になったって言ってたな
そういう奴は大抵自分で何もできないって トラトリシティのエンジン異常警告ランプの配線カットすればよくね？
消えるし まあ本来全く関係ないとは思うんだけど何かしら影響あるのかは知らんが、ディーラーとか個人の店でもある一線を引いとかないと一応って感じがする
店の裏でやればいい話とは思うが、ただでさえ忙しいのにそんなのやってらんないってのが本音なのかもな >>852
おめいろ！
俺もGIVIだけどカッコいいな でも昔憧れた仮面ライダー気分を味わえるのはナイケンの特権だよ？ >>853
さんくす、GIVIはモノロックとモノキーでクオリティが全然違う
車検の代車でアドレスV125しか乗ったこと無かったけど軽くていいね まさか9/1からグリップヒーター弱でつけることになるとは思わなかった。
冬は在庫切れ多いから今注文にしといたほうがいいっすよと勧めてくれたショップサンキュー 今度１５５で名古屋から東北まで下道使いながらツーリングするんだけど海沿いと長野方面
どっちの道がええじゃろ
なるべく高速は使わない方針で >>842
そうそうその人
なんであの人上から目線で偉そうなんだろうか >>863
厚顔無恥だからでしょ。
トライク買う時の注意点みたいなウンチクたれてたけど、騙されたって騒ぐはめになって
結局、トリシティ乗りに誰か助けて
>>864
ツイッターで検索 >>861
糸魚川に抜けて、海沿いだな。R19は流れ悪いところが多いから、塩尻あたりで離脱。 普免運転仕様ってなんかあったときに自分である程度対処できる上級者向けの改造だと思ってたけど、完成品買ってきてトラブルで困った困った言ってるだけのひともいるのか。
メーカー保証なくなる範囲のカスタムなのにギャンブラーだなぁ。
昨今の電子制御は家庭内ではどうしようもないというのもわかるけど。 >>644ですが
結局スクリーン2にしました
先端の高さが鼻の頭くらいで丁度良い高さ
先端の前後位置が単純な延長より10cmくらい前方に起こしてあるので前傾姿勢もできる
モールは邪魔 >>866
トライクで騒いでるの初めて知るけどダサい人なんだなｗ A.469mmに拡幅
B.471mmに拡幅
AならYSPで面倒見てもらえるのか？
違うだろ。
トライクとか普通免許仕様とか関係ない言葉を使うなよ >>870
昔別のスクーターで、台湾仕様を買って修理やリコールでゴネてたけど全方位から殴られてた人いたな
それ思い出した
こういうのはほんと買う店が全てだよね、こういうの見るとバロンは優秀なんだなあ >>866
CPU買って、ネットの成功者のように「オーバークロックができないから不良品だ！」と
無償交換を要求してたやつを思い出した。
しかもその日の内に店の掲示板に悪口書き込みまくり。 拡幅ってメーカーは認めてないのか
堂々と普通免許仕様謳って結構売ってるから公認かと思ってた あれって書類チューンじゃないの?
意気揚々とあれにノーヘルで乗ってたらお里が知れるなｗ トレッド幅に限らず、YSPが推奨しない改造なんかたくさんあるのに
クソがトライクにだけ脊髄反射するのはなぜなんだ？
しかも特定二輪車の範囲内での拡幅は問題ないのもよく分からない。 ようやく卒検終わったから注文に行くんだがドラレコつけた人いるかな？
オーナーのブログ読んでたらYSPで53000円とか書いてあってぶったまげたｗ
YSPだとこんなにするの？amazonなら2万弱みたいだけど配線自分でできる自信が
いまいちないしな,ドラレコつけてる先輩教えてクリリン。
あとメットインにメットが入らない気がする。 前後つけるなら工賃2万(5時間)＋ドラレコ本体ぐらいが相場じゃなかったっけ >>878
アマゾンなら二万って
そんなのカメラの値段が全部同じなわけないし
性能の違いがあるんだけど >>878
アリエクで買った3000円のやつを付けたけど、画質はすごく悪い。けど一応使えてる。
そこそこの画質を求めるなら1万ぐらい出さなきゃならん感じ。
トリシティはハンドルカバー開ければ電源取れるから、ちょっとした加工でいける。カメラ配線も別段難しくはない。 >>877
ageとかsageとか言い出すところあたり、拡幅の件は答えられないわけね >>879
バイクなんだからアクションカメラ＋USB配線（防水仕様）でダメなの？ >>884
オカマ証明用にリアもつけたいなら配線の取り回し大変じゃない？ >>878
スクーターは外装外すのが大変らしい
あと車と違って防水の心配する分本体自体も割高とか聞いたことある >>883
この文面はいつぞやのトライクガイジやろ >>878
トリ購入時ドラレコ付けてって話なら交渉の余地がある
自分で付けれないなら工賃２〜５万でも仕方ない
USB電源のドラレコ通販で買ってカバーの外側に配線すれば簡単
ただし見た目やコードブラブラとかドラレコ盗難とか知らん
バイク用前後ドラレコならミツバサンコーワ最強
アマゾンで２万５千円ぐらい自分で付けたカバー付け外しが作業の半分以上
ミツバの弱点はUSB端子がないからバッテリー＆ヒューズから配線
カメラはリアの方が簡単
フロントカメラ配線をカバーを外して隠すから大変なだけ アクセサリ程度自分で付けられなくてよくバイク乗れるなー >>878
メットインはジェットなら入る
フルフェイスは難しいらしい
シートにメットホルダーのフックがあるが使いにくい
キジマの後付けメットホルダー付けた方が良い
カギはダイヤル式ならカギが増えないからオススメ
暗い時はスマホのライトで照らす >>878
それ工賃込みだし、スクーターは工賃一番高いよ。 >>888
おおう、見抜かれたか！？
百発百中のIP千里眼能力者様ご降臨！？ ジェットでもJ-cruise2(SHOEI)だとほんとに角度に気を使わないと閉まらないくらいかっつかつ。
フルフェイス組はあっさり入ってんの システムヘルメットだけど余裕で入るよ
結構でかい部類だと思うけどなんでそんな入らないのか逆に不思議なんだが >>891
そんな頭カタイと
老害扱いされますよ
スクターはバイクじゃないし >>871
どっちもYSPは扱わんよ
基本的に族車と同じ扱い >>899
YSP横浜戸塚は例外？
別会社に分離した？ >>899
YSPがいい顔しない改造は他にもあるのよ。
なのにお前らは拡幅だけ、それも471mm以上のときのみ脊髄反射し
469mmのときは静観するのはどうしてなのか 意地でも（まともに）答えない理由を教えてくれよ >>900
YSP横浜戸塚って拡幅したトリ扱ってるの？
屋根のイメージしかない おまいらのトライクだとかの不毛な議論をよそに俺は今函館から大間へ行くフェリーに乗船した
トリシティ155だが普通の2輪として扱われるので大丈夫だ >>903
苫小牧発仙台経由のフェリーで東京を目指さんのか？ >>902
側車付き自動二輪化もやっていたと記憶してたんだが、つべにも店のサイトにももう無いな。
止めたのかな？ >>906
スリーピースって店と勘違いしてるんじゃないの？
屋根シティーの動画でてるし
ジャイロの登録変更したりしてる
トリでもやろうとしてる動画があったけどトリは未完成だった気がする 俺も不毛トライクレスバをよそにラーメン屋なうだわ
お前らもメーカーにツバ吐く改造の話なんかで盛り上がってないで
外に出て楽しく生きようぜ！ >>907
三ピースさんはトリの改造もやろうとして断念してたね。ジャイロキャノピーの側車付き自動二輪にも興味があって、YSP横浜戸塚のチャンネルと一緒に見てたけど
YSP横浜戸塚のチャンネルは元々ツーリングセローの情報を見てたんだが、まあ俺の記憶違いということで、スマソ。
>>908
オンモに出たいヨ〜、せめて一時帰宅したいよ〜 >>910
ジャイロキャノピー（ピザ屋仕様）にポップアップテントと10ｍガイロープ三本とブルーシート（3.6Mｘ2.7M）2枚、
LEDランタン2台、シュラフとインナーシュラフを一枚ずつ、カセットコンロとCB缶5本、車中泊用マット2本持って
ホームレス生活したい。（南国SAに半年以上車中泊していたオッサン。どこ行ったんだろ？） レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
