【HONDA】CB1000R part7【Neo Sports Cafe】
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CB1000Rは200kmちょいくらいでランプつくぞ
まあリッター4気筒で燃費気にするのが間違ってるけど
ツーリング行くときは事前にスタンドの位置だけはしっかり下見するようになった >>236
アンチから航続距離は走り方で違うと書かれるのがオチだろ >>239
まあ実際そうですし
ブン回したらリッター15くらいだし
おとなしく走れば20いくし たまには高速で低いギアで高回転まで回してあげたいが
どっからが高回転といえるのだろうか カワサキやスズキが出してる4発ツアラーって
燃費が悪いのにツアラーとか矛盾でしかないんだけど
CB1000Rも含め県内一周も出来ないバイクって
とどのつまり盆栽バイクなのかねえ
コンビニや高速PAでバイク横に駄弁ってる
旧車4発高齢ライダー達を眺めながら
CB1000Rの楽しみ方について悩んでしまった 航続距離が短いとか荷物が載せにくいとか買う前にわかるやん
ツーリングに使いたいなら選ぶバイクじゃないだろ、コレ ワンタンク200km走れば十分じゃない
ずっと僻地を走るわけじゃないし どうせ買わない(買えない)んだから自分の思うバイク買えばいいんじゃね?
ほんとユーザー不在のスレだなあ >>243
盆栽って転んで壊して、ただじゃ起きませんって
七転び八起きの楽しみ方だよね〜 >>242
四千までの山と六千から八千でトルクピークの山があるよね。八千からレブリミットまでが高回転かな >>232
タンクギリギリまで走って、高いスタンドで給油するのが苦にならないなら、兎に角タンクデカいのが正義だろうけど。普通は安いオキニのスタンドが、流石に200キロ毎にあるもんジャネ >>249
家の近くならともかく
200km先にお気に入りのスタンドある? ワシ最近二回ガス欠してて、別にタンクが22リッターでもギリまで走ったら、関係ないと思うけど >>250
長距離自慢の人ならあるんじゃない?
ワシ静岡なら、複数あるし。伊豆より向こうがわでね だいたい
北海道でもあるまいし
本州どこでもGSあるし そんなこと関係ないしー。昔RZとかと出かけて、何回スタンド入ったか >>253
こんな言い掛かりはバーチャルロングツアラーだから >>254
給油タイミングが毎度自分中心になるのはちょっとな〜 >>256
そもそもロングツアラーじゃなイカら
(●^o^●) 別に待ってなくても良いんだよな
次の休憩場所で合流とかで バイクで団子になって走ってると
オカマほっちゃいそう
(●^o^●) 他のバイクでだが前のバイクに追突しそうになってジャックナイフ→前転したやつがいたな 今カステラ食ってるぜ
次はどら焼きに手が伸びるぜ
なんか質問あるか?
冷やかしいらないぜ
(●^o^●) >>260
他人とペース合わせて走るのって楽しいの? >>270
数でないのにバリエーション増やしてどうする?シルバーをディスコンで良いぐらい 長距離自慢やマスツー自慢の、車種と相性が悪い人が集まるのは何故? キチガイ連投さんすっかりいついたな
CB1000Rかってから出直してきてね 今時インカムなしでツーリングするやついるの?
ソロにしろマスにしろ必須アイテムだろ >>277
俺は一人の日帰りツーリングだと付けないこともあるな。 このバイクってホントお一人様専用だよなあ
と思ったけど、ハーレー乗りが仲間にいれば
燃費の悪さで仲良くなれるかも
後ろにハーレー付かれたときは
せっかくの4気筒音が全部かき消えたけど >>279
もともとconcept的にひとりのりだろ >>274
人と一緒に走らないといけないって、本質的にバイクが面白くないって事じゃないかな〜 >>281
ソロツーしかしない人間とソロツーとマスツーどっちも楽しめる人間ならどっちも楽しめる人間の方が楽しいバイクライフに決まってるだろ >>282
面白い。タンクデカいのも、マスツーも、本質的に無くても平気なものを、あった方がいい。可能性が広がるって意見を尊重しない訳じゃないけど、さも優先順位1位みたいな意見を見て、意義申し立てしてるだけだけどね >>273
それなりの年齢のはずが、友達多いって、何かアドバンテージある訳? おいらいつもソロツーリングですん
(●^o^●)
気楽で良いですん すぐ転んでレバー折るとか、釘拾うとか、ソロじゃ不安て心理に共感するけど。トラブル時にイキイキと交通整理してるのは、違和感あるな >>287
保険のロードサービスで解決ですん
(●^o^●) ネオカフェレーサーと謳ってるのにタンデムしたい奴が買うバイクじゃない
航続距離がとかタンデムがとか頓珍漢なこというなよ 航続距離100km切るような車種でさえ毎週のようにマスツー参加してる奴も普通にいるのにな
やっぱり誘う奴もいなければ当然誘われることもないってことだな
哀れなり(合掌 ガキじゃないから、友達多いとか、誘われるとか、勘弁なんだわ。人の世話焼きたいんだろけど、下手くそに世話焼かれるのも勘弁な。100年早いんだわ 週末の夜間にみんなで江ノ島に行くのは参加したことない。誘われてみたい >>292
楽しそうですん
待ってるより
自分から攻めていきますん
(●^o^●) 一回あたりのセックス費用は4.2万円
ほぼ毎日連絡を取り (電話、メール代 月+3000円×12=3.6万円)
週に一回出かけ、食事をして (食費、雑費など 一回7000円×4×12=33.6万円)
月3回程度、ラブホでセックスする。 (ホテル代 一回5000円×3×12=18万)
誕生日(食事代、プレゼントなど 8万円)や
クリスマス(食事代、プレゼントなど 10万円)は拘束され
バレンタインデー(お返しなど 2万円)にも金品を要求される。
毎週会う必要があるので趣味の時間は減り(週休-1日 時給2000円×8時間/日×4×12=76.8万円)
得られるものは、同一人物との年36回のセックス。
ココまでの金額は151.2万/年なので
一回あたりのセックス費用は4.2万円である
(●^o^●) >>272
ブラックエディションだけ出しとけばいい あのアルミのシルバーヘアラインが
いいアクセントなんじゃないっすか
全黒はデザイナー思考停止バイクだよ >カタナが12リットル…カタナはまったく特殊なんだな
6000kmぐらい走った時の累計の燃費で、1g辺り23kmとか走ってるのをKATANAのブログで見たよ。
高速だと25kmも走るとか。なんかスズキだけ燃費に関してはチート級の変態テクノロジでも搭載されてるのか? こんな格好いいバイク乗るのはヤメなよ。周りに妬まれるよ 過疎ってんなここ
検討したいけどこんなにユーザーが少ないと悩むわ 割と気になってたのに関西圏に試乗車1台も無いの泣けるわ 乗車ポジションや6,000回転以上回したときの振動なんかは試乗車で確認しといたほうがいいかもね
クイックシフターは距離行ってない車体だと硬い
俺のは5,000kmくらい走ったくらいでスコスコ入るようになったわ >>302
おいらの乗せてやるですん
後ろに
(●^o^●) >>301
人と被るのがイヤな人にはいいかもね
都内でもたまーに1〜2台見かけるくらいしかない ずっと下道慣らししてたんだけど
今日初めて首都高走ったら
リーンウィズで素直にスイスイ曲がれて感動した
他のバイクそんな知らないけど
なんだってばよこの優等生バイク オーナーさんたち!
試乗しないで買っちまってもいいかい?
今CBR600RR乗ってます >>309
パワフルになって燃費悪くなるけど
乗りやすくなるかもですん
(●^o^●) >>309
フルバンクさせて膝を擦るようなバイクじゃないよ、これ >>311
そうそう
むき出しのエンジンを眺めるバイクですん
羊の皮をかぶった狼ですん
(●^o^●) 大きな違いは乗車姿勢とカウル
時速140以上は剥がされそうで怖い
所詮狼になりきれぬワンコ止まりよ
ロクダボの方が飛ばすなら楽しい >>309
そうゆうことみたいですん
おやじはワンコよりタヌキですん
(●^o^●) サーキットとツーリング半々くらいの用途だが
前者ならミドルクラスか250ccだったころの方が楽しかったし、後者でもやはり250くらいが一番楽しい >>309
トップエンドまで気持ち良く回るエンジンじゃないよ >>309
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000R/201803/P12.pdf
古い資料だからプロのライターでさえ、これを確認せず適当なこと書いてるけど、レッドゾーンは11,500rpmぐらいだけど、10,000よりも上はほとんど虫の息 >>309 です
みなさんレスありがとう
前傾姿勢が辛くなってきたし落ち着いて乗りたいけど、速さは欲しくてここにたどり着きました >>323
エンジン高回転まで吹けないって書いたけど、6,000から10,000までなら、さすがCBRゆずりって感じ。フィーリングもホンダの4発。文句は出ない筈 >>323
似たような格のバイクに比べて、欠点は一つだけ。リヤタイヤが190/55だからリッターSSと同じ値段する。これは結構キツい >>277
30年ぐらい乗ってる連中同士で年に1回ツーリング行くけど誰も使ってないわ 170馬力オーバーでラムエアついてるSSからの乗り換えだとアクセル開けたときのパンチはちょっと物足りないけどバイク自体は目線向けるだけで曲がってくれるしブレーキはよく効くしバイ・アクセルでレスポンスはいいしガソリンはレギュラーでリッター17くらいは走るしいいバイクだと思うよ だいたい
そのデータとか細かいこと抜きにして
見た目で選んでいいんですん
10,000よりも上はほとんど虫の息wとか言われても
意味不明ですん
そこまで回したら死にますんw
常陽範囲で鬼のような加速するので気にしない買ってやってください
(●^o^●) CB系はちょい前傾で自然とニーグリップ身につくから初心者にはレブルよりオススメしたい
足付きよくてニーグリップも必要ないバイクを最初に選ぶと乗り換えで苦労する
特に足付きが悪いバイクのハードルが高く感じるようになる >>329
CB系はちょい前傾で自然とニーグリップ身につく
それそれ
なんたって教習車ですん
あんた良いこと言う
(●^o^●) CB1000Rは名機だと思うよな。
エンジンや装備、バランスもいい。
値段は高いのが唯一の欠点だが、グリップヒーターやETC、クイックシフターなど全部入りだから、他社などでOP+工賃代を考えると極端に高い訳ではないと思う 俺はクルコンがないのだけが唯一気に入らない
高速で疲れた時には右手を休めたい
ちなみにMT-09SPには装備があるんだよな
デュークシリーズも790以上には設定がある >>331
そう名機ですん
>>332
ロングツーリングなら欲しい
2021はオートウインカーあるん? >>331
そう名機ですん
>>332
ロングツーリングなら欲しい
2021はオートウインカーあるん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています