【HONDA】CB1000R part7【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2021/08/06(金) 04:42:52.85

公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

前スレ
【HONDA】CB1000R part6【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593325251/

**774RR** · 2021/10/05(火) 18:43:09.87

>>274
人と一緒に走らないといけないって、本質的にバイクが面白くないって事じゃないかな〜

**774RR** · 2021/10/05(火) 18:45:57.68

>>281
ソロツーしかしない人間とソロツーとマスツーどっちも楽しめる人間ならどっちも楽しめる人間の方が楽しいバイクライフに決まってるだろ

**774RR** · 2021/10/05(火) 18:55:11.27

>>282
面白い。タンクデカいのも、マスツーも、本質的に無くても平気なものを、あった方がいい。可能性が広がるって意見を尊重しない訳じゃないけど、さも優先順位1位みたいな意見を見て、意義申し立てしてるだけだけどね

**774RR** · 2021/10/05(火) 19:02:11.82

>>280
そゆこと。割り切り必要

**774RR** · 2021/10/05(火) 19:05:45.69

>>273
それなりの年齢のはずが、友達多いって、何かアドバンテージある訳？

**774RR** · 2021/10/05(火) 19:21:10.03

おいらいつもソロツーリングですん
（●＾o＾●）
気楽で良いですん

**774RR** · 2021/10/05(火) 22:21:37.27

すぐ転んでレバー折るとか、釘拾うとか、ソロじゃ不安て心理に共感するけど。トラブル時にイキイキと交通整理してるのは、違和感あるな

**774RR** · 2021/10/05(火) 22:57:23.59

>>287
保険のロードサービスで解決ですん
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/05(火) 23:21:01.69

ネオカフェレーサーと謳ってるのにタンデムしたい奴が買うバイクじゃない
航続距離がとかタンデムがとか頓珍漢なこというなよ

**774RR** · 2021/10/05(火) 23:46:53.50

航続距離100km切るような車種でさえ毎週のようにマスツー参加してる奴も普通にいるのにな
やっぱり誘う奴もいなければ当然誘われることもないってことだな
哀れなり(合掌

**774RR** · 2021/10/06(水) 04:05:49.49

ガキじゃないから、友達多いとか、誘われるとか、勘弁なんだわ。人の世話焼きたいんだろけど、下手くそに世話焼かれるのも勘弁な。100年早いんだわ

**774RR** · 2021/10/06(水) 04:25:35.68

週末の夜間にみんなで江ノ島に行くのは参加したことない。誘われてみたい

**774RR** · 2021/10/06(水) 17:35:31.89

>>292
楽しそうですん
待ってるより
自分から攻めていきますん
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/06(水) 20:39:43.06

一回あたりのセックス費用は４．２万円

ほぼ毎日連絡を取り　　　　　　　　　　（電話、メール代　月＋3000円×12＝3.6万円）
週に一回出かけ、食事をして　　　　　（食費、雑費など　一回7000円×４×１２＝33.6万円）
月３回程度、ラブホでセックスする。　（ホテル代　一回5000円×３×１２＝18万）
誕生日（食事代、プレゼントなど　8万円）や　
クリスマス（食事代、プレゼントなど　１０万円）は拘束され
バレンタインデー（お返しなど　２万円）にも金品を要求される。

毎週会う必要があるので趣味の時間は減り（週休-1日　時給2000円×８時間/日×４×１２＝76.8万円）
得られるものは、同一人物との年３６回のセックス。
ココまでの金額は151.2万/年なので
一回あたりのセックス費用は４．２万円である
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/06(水) 22:55:17.95

バカじゃん

**774RR** · 2021/10/07(木) 00:41:50.03

>>293
これ爆音で迷惑な人達な

**774RR** · 2021/10/07(木) 11:50:57.12

>>272
ブラックエディションだけ出しとけばいい

**774RR** · 2021/10/07(木) 16:56:45.12

あのアルミのシルバーヘアラインが
いいアクセントなんじゃないっすか
全黒はデザイナー思考停止バイクだよ

**774RR** · 2021/10/08(金) 00:41:29.46

>カタナが12リットル…カタナはまったく特殊なんだな
6000kmぐらい走った時の累計の燃費で、1㍑辺り23kmとか走ってるのをKATANAのブログで見たよ。
高速だと25kmも走るとか。なんかスズキだけ燃費に関してはチート級の変態テクノロジでも搭載されてるのか?

**774RR** · 2021/10/08(金) 13:35:29.96

こんな格好いいバイク乗るのはヤメなよ。周りに妬まれるよ

**774RR** · 2021/10/08(金) 15:02:54.19

過疎ってんなここ
検討したいけどこんなにユーザーが少ないと悩むわ

**774RR** · 2021/10/08(金) 17:26:55.06

割と気になってたのに関西圏に試乗車1台も無いの泣けるわ

**774RR** · 2021/10/08(金) 17:32:12.57

乗車ポジションや6,000回転以上回したときの振動なんかは試乗車で確認しといたほうがいいかもね
クイックシフターは距離行ってない車体だと硬い
俺のは5,000kmくらい走ったくらいでスコスコ入るようになったわ

**774RR** · 2021/10/08(金) 18:03:17.32

>>302
おいらの乗せてやるですん
後ろに
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/08(金) 18:41:09.70

>>301
人と被るのがイヤな人にはいいかもね
都内でもたまーに1～2台見かけるくらいしかない

**774RR** · 2021/10/08(金) 20:20:04.86

>>305
箱根じゃ殆ど見ない。街乗り専門

**774RR** · 2021/10/08(金) 23:27:08.73

ずっと下道慣らししてたんだけど
今日初めて首都高走ったら
リーンウィズで素直にスイスイ曲がれて感動した
他のバイクそんな知らないけど
なんだってばよこの優等生バイク

**774RR** · 2021/10/09(土) 12:54:00.20

試乗車が無いな

**774RR** · 2021/10/09(土) 18:24:27.11

オーナーさんたち！
試乗しないで買っちまってもいいかい？

今CBR600RR乗ってます

**774RR** · 2021/10/09(土) 18:29:02.15

>>309
パワフルになって燃費悪くなるけど
乗りやすくなるかもですん
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/09(土) 18:55:25.55

>>309
フルバンクさせて膝を擦るようなバイクじゃないよ、これ

**774RR** · 2021/10/09(土) 19:13:26.98

>>311
そうそう
むき出しのエンジンを眺めるバイクですん
羊の皮をかぶった狼ですん
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/09(土) 19:18:27.06

https://www.youtube.com/watch?v=NY8-whKlqfc&;t=153s
こんな感じですん
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/09(土) 19:27:45.52

https://www.youtube.com/watch?v=13pSyGurvqo
こんなことも
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/09(土) 19:37:20.26

https://www.youtube.com/watch?v=o5Y6ewEs1eE

https://www.youtube.com/watch?v=ifurFMwEaSs&;t=7s

プロが乗ると
おもちゃのように扱えますん
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/09(土) 20:02:37.28

大きな違いは乗車姿勢とカウル
時速140以上は剥がされそうで怖い

所詮狼になりきれぬワンコ止まりよ
ロクダボの方が飛ばすなら楽しい

**774RR** · 2021/10/09(土) 20:25:50.65

>>309
そうゆうことみたいですん
おやじはワンコよりタヌキですん
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/09(土) 22:27:30.80

サーキットとツーリング半々くらいの用途だが
前者ならミドルクラスか250ccだったころの方が楽しかったし、後者でもやはり250くらいが一番楽しい

**774RR** · 2021/10/10(日) 01:15:22.40

>>316
分かる
120位からの風圧ヤバイ

**774RR** · 2021/10/10(日) 06:18:31.57

>>309
トップエンドまで気持ち良く回るエンジンじゃないよ

**774RR** · 2021/10/10(日) 06:46:23.45

>>309
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1000R/201803/P12.pdf
古い資料だからプロのライターでさえ、これを確認せず適当なこと書いてるけど、レッドゾーンは11,500rpmぐらいだけど、10,000よりも上はほとんど虫の息

**774RR** · 2021/10/10(日) 13:13:06.92

上の動画見たけど、2速で150キロまで届くのか

**774RR** · 2021/10/10(日) 14:54:19.70

>>309　です
みなさんレスありがとう

前傾姿勢が辛くなってきたし落ち着いて乗りたいけど、速さは欲しくてここにたどり着きました

**774RR** · 2021/10/10(日) 18:10:43.14

>>323
エンジン高回転まで吹けないって書いたけど、6,000から10,000までなら、さすがCBRゆずりって感じ。フィーリングもホンダの4発。文句は出ない筈

**774RR** · 2021/10/10(日) 18:21:02.13

>>323
似たような格のバイクに比べて、欠点は一つだけ。リヤタイヤが190/55だからリッターSSと同じ値段する。これは結構キツい

**774RR** · 2021/10/10(日) 18:22:16.57

>>277
３０年ぐらい乗ってる連中同士で年に１回ツーリング行くけど誰も使ってないわ

**774RR** · 2021/10/10(日) 18:50:39.48

170馬力オーバーでラムエアついてるSSからの乗り換えだとアクセル開けたときのパンチはちょっと物足りないけどバイク自体は目線向けるだけで曲がってくれるしブレーキはよく効くしバイ・アクセルでレスポンスはいいしガソリンはレギュラーでリッター17くらいは走るしいいバイクだと思うよ

**774RR** · 2021/10/10(日) 19:16:51.76

だいたい
そのデータとか細かいこと抜きにして
見た目で選んでいいんですん
10,000よりも上はほとんど虫の息ｗとか言われても
意味不明ですん
そこまで回したら死にますんｗ
常陽範囲で鬼のような加速するので気にしない買ってやってください
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/10(日) 19:25:56.00

CB系はちょい前傾で自然とニーグリップ身につくから初心者にはレブルよりオススメしたい
足付きよくてニーグリップも必要ないバイクを最初に選ぶと乗り換えで苦労する
特に足付きが悪いバイクのハードルが高く感じるようになる

**イカおやじ** ◆gVQAKXeeiA · 2021/10/10(日) 19:37:22.79

>>329
CB系はちょい前傾で自然とニーグリップ身につく
それそれ
なんたって教習車ですん
あんた良いこと言う
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/10(日) 21:19:07.87

CB1000Rは名機だと思うよな。
エンジンや装備、バランスもいい。
値段は高いのが唯一の欠点だが、グリップヒーターやETC、クイックシフターなど全部入りだから、他社などでOP＋工賃代を考えると極端に高い訳ではないと思う

**774RR** · 2021/10/10(日) 21:31:34.66

俺はクルコンがないのだけが唯一気に入らない
高速で疲れた時には右手を休めたい
ちなみにMT-09SPには装備があるんだよな
デュークシリーズも790以上には設定がある

**イカおやじ** ◆gVQAKXeeiA · 2021/10/10(日) 22:21:16.83

>>331
そう名機ですん
>>332
ロングツーリングなら欲しい
2021はオートウインカーあるん？

**イカおやじ** ◆gVQAKXeeiA · 2021/10/10(日) 22:21:17.06

>>331
そう名機ですん
>>332
ロングツーリングなら欲しい
2021はオートウインカーあるん？

**774RR** · 2021/10/10(日) 22:38:42.44

新しいCBRの型のエンジン、載せてくだしあ

**774RR** · 2021/10/11(月) 00:19:37.59

今日、午前中雨でウェットの中、ほぼ直立の2速でアクセル多めに開けたら激しく滑った。スタンダードなのに、トラコン全然効かない。最後は自分の腕でカバーするしかないとさとったよ

**774RR** · 2021/10/11(月) 01:04:30.73

クルコンはいらんけどキーレスにはしてほしい

**774RR** · 2021/10/11(月) 07:50:34.61

現行のヘッドライト嫌い

**774RR** · 2021/10/11(月) 08:06:49.95

>>335
あれは高回転特化しているから、このバイクには旧エンジンの方が低回転からトルクでるし、最適だよ

**774RR** · 2021/10/11(月) 08:08:06.46

>>338
あれな、なんで、まる型にしなかったんだろうな。21年型の一番の残念点

**774RR** · 2021/10/11(月) 10:06:11.24

現行の奴のが格好良いだろ
18のなんの変哲も無い奴の方が嫌いだわ

**774RR** · 2021/10/11(月) 10:07:28.41

見た目の好みはひとそれぞれ

**774RR** · 2021/10/11(月) 10:19:11.39

18-20年式はよくある単眼風LEDヘッドライト
21-は他社のパクリみたいなティアドロップ型

手に入れられたタイミングというか、
要するに出会いよ出会い

**774RR** · 2021/10/11(月) 10:25:00.15

18はハスクのパクリ21はドカのパクリ
どっちが好きかと聞かれたら21かな俺は
よりNEO感がある

**774RR** · 2021/10/11(月) 11:21:46.66

前のはちょっとCB250Rと似すぎてた感あるし今のほうが良いかな

**774RR** · 2021/10/11(月) 11:55:25.75

俺も今の方が好きだな
ネオスポーツカフェって言うくらいだからただの丸目じゃないほうがいい

**774RR** · 2021/10/11(月) 12:19:22.54

断然今の方がいいわ

**774RR** · 2021/10/11(月) 12:45:18.49

よーしお前たち！
俺は買うぞ！いいな？

**774RR** · 2021/10/11(月) 12:47:09.87

お金に余裕があって
短足じゃなければ限りなく良いバイク
迷わず行けよ行けばわかるさ

**774RR** · 2021/10/11(月) 15:04:33.57

>>349
またー
片足つけばいいんでしょう？

**774RR** · 2021/10/11(月) 15:10:10.90

あと旧型はプロアームスタンドが特殊なので買うなら現行にしたほうがいいと思うよ

**774RR** · 2021/10/12(火) 12:34:35.98

>>350
シート高は高いよ。試乗しなくてもわかる。ハンドルがバーハンで高めなの除けば、ステップ、シートとも高めで走りに振ったポジション。足が届かないから諦めた人は多いかも

**774RR** · 2021/10/12(火) 13:31:07.18

165cm股下72だけどプリロード最弱にして頑張って両脚の爪先が着くくらい
片足だとおもいっきりお尻ズラせば踵までつくかな？やらないけど
いつもは片足ステップに乗せて横風でバランス崩しそうならステップに体重掛けてバランスとる

**774RR** · 2021/10/12(火) 14:33:35.61

シート830でまっすぐ足降ろすとステップが邪魔で前後どっちかに足つくことになるから
結構人を選ぶけど160台でも乗ってる人いるし何とかなるんじゃない？

**774RR** · 2021/10/12(火) 14:43:57.65

前だと踏ん張りきかないから後ろだね

**774RR** · 2021/10/12(火) 20:54:08.61

俺には200kg超えは無理だった…。

**774RR** · 2021/10/12(火) 21:04:35.17

慣れたら
片足着いたら十分ですん
オフ車なんかそうでしょ
（●＾o＾●）
コケるときはコケるんだし
気にしない気にしない

**774RR** · 2021/10/12(火) 21:45:56.37

しかし電スロの味付けの気持ち悪さ
どうにもならんもんかねえ
ECUの制御モリモリ効いてて
コンドーム4個分ぐらい膜張った感
それとも単にエンジンの回転にムラがあるだけ？

**774RR** · 2021/10/12(火) 21:57:14.48

誰かがYoutubeのレビューで、反応がリニアじゃないようなこと言ってたなぁ
自分でECUまさぐれる人にはおすすめだけど、標準だとおすすめしにくいみたいな

**774RR** · 2021/10/12(火) 22:52:05.28

SPORTモードで8000回転より上で走ってたらあんま気になんないけど、感じ方はひとそれぞれかね

**774RR** · 2021/10/12(火) 22:59:07.48

>>358
スポーツモードは素直だよ

**774RR** · 2021/10/12(火) 23:04:20.91

>>359
そういうエビデンスを出しずらい、間違ってるって責められにくいモヤモヤしたことを、如何にも解ってる体で喋る人いるよね。戯言として受け流すこと

**774RR** · 2021/10/12(火) 23:07:56.70

>>360
そゆこと

**774RR** · 2021/10/13(水) 07:25:09.27

>>359
八代俊二クラスの人が言ってんならこっちも「そうですね」って思うけど、ただのYouTuberがボヤいてるだけじゃ聞く価値ないわ

**774RR** · 2021/10/13(水) 10:38:17.87

モトベとかもドンツキのような少し気になるみたいなことは言ってたような気もする

**774RR** · 2021/10/13(水) 12:01:53.11

まあこの車種に限らず電スロのレスポンスはクセがあるってのはよく言われてるしね

**774RR** · 2021/10/13(水) 12:01:59.61

>>365
モトベも、そんなに美味そうじゃない

**774RR** · 2021/10/13(水) 17:15:06.53

>>358
外車がクソみたいなエンジンの付加価値上げるためにソフトで演出してるから、電子スロットルと聞くと国産車も手を入れてると思うんだな。ホンダなんか素のエンジンが良いから、全然手が入ってない。素直な反応

**774RR** · 2021/10/13(水) 17:21:16.62

>>358
具体的にどういう走らせかたした時に制御入ってｷﾓﾁﾜﾙｲって感じるの？

**774RR** · 2021/10/13(水) 17:43:30.91

CB998Fマダー？

**774RR** · 2021/10/13(水) 18:09:11.01

自分の常用回転数は3-4000なんだけど
スロットル一定で開けてると
回転が上ずったり下がったりでいまいち安定感がないんよ

でもスーフォアの低回転域パーシャルも
同じように不安定だったから
ホンダの4発エンジンの特徴なのかも

特に3-4000あたりはトルク落ち込んでるみたいだし
電スロの気持ち悪さじゃなくてエンジンかも？

**774RR** · 2021/10/13(水) 18:14:01.16

俺の右手がアル中なだけかもわからんし
深く追及せんといて…
個人的には超お気に入りのバイクなんで

**774RR** · 2021/10/13(水) 18:40:41.35

>>371
https://imgur.com/a/SbTIhcY

数字入ってないけどエンジン性能曲線的に3000～4000回転あたりって谷になってる場所じゃね？
もうちょい回してあげたら？

**774RR** · 2021/10/13(水) 20:45:43.52

街乗りだと3、4000くらいが常用じゃね？
高速でも乗らんとなかなか開けれんぞ

**774RR** · 2021/10/13(水) 21:13:42.64

確かに、高速100キロで巡航中のごく低負荷では、そんな挙動もあったかもしれん。いや忘れてたわ、そんなこと。電スロの癖って言うのは、ちっと大袈裟かな

**774RR** · 2021/10/13(水) 21:36:45.62

クルコン付けば関係ないから、クルコン付けるべきだな

**774RR** · 2021/10/13(水) 22:01:38.63

分かってるって人は褒めてあげたら良いんですん
要は自分の感性ですん
本当どうでもいい
CB1000R最高～～
（●＾o＾●）

**774RR** · 2021/10/16(土) 10:24:52.83

やへ

**774RR** · 2021/10/16(土) 18:16:45.51

ふぅ…朝4時から14時間も乗ってしまった

N→1のカコンがとにかく音デカい
ホンダってヌルスコのイメージなのに
このバイクはヤマハとかBMWみたく1速にしっかり入る

**774RR** · 2021/10/16(土) 19:15:39.57

カタンって入るのが好きな俺がいる
そしてこの間寝ぼけててクイックシフター入れるみたいにクラッチ握らずギア入れてエンストかました