【HONDA】CB1000R part7【Neo Sports Cafe】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
今並んでるドリーム在庫捌くだけで1年掛かりそうなのに
ブラックエディションなんて出るわけ無いやん…
欲しい人はもうこの4年で買っちゃったよ
そもそもオールペンしちゃった俺は廃車まで乗り潰すわ >>835
アッパホルダー 53131-MKJ-E60 税込13,090円
これ替えたいけど高すぎですん
でもカッケーですん
おやじもブラックピボットは替えてますん
(●^o^●) >>840
3月のモーターサイクルショー発表らしいね。
って最寄りのドリームが言ってたけど、一緒に国内専用の大型といくつかの原付き2種の新型も出るとかです。 黒エディとかいう海外じゃとっくに発売されてるモデルをモーサイで大々的に発表か 市販予定車と初公開とに別れると思いますけど、ブラックエディションは前者で新型ホークは国内専用で初公開みたいですね、 ここらでフルカウル版のCBR1000R出んかな…GSXS1000Fにぶつける感じで GSX-S1000GTみたいなリッター直4フルカウルツアラーくればいいのにね >>847
自分もそれを希望しているのだが当分出そうにもないので
GTを予約したよ。 >>849
FJR1300がファイナルのヤマハも直4のツアラーが無くなるな CB1300SBが一番ツアラー感あったけど
NT1100がその座を奪ったね
ただNT1100は顔が4輪のホンダ見てる気分
どうせなら頑張ってシビック買っちゃう 今のユーザー数の減っているご時世でメーカー毎に同じような車種を出せば少ないユーザーを奪い合う状態になって共倒れしかねないから微妙にズレたラインナップで共存狙ってんのよ >>857
丸目最高スペックならアグスタのラッシュになるんじゃね スペックが気になるならフルカウルのSS買ったほうがよい っぱカワサキは直4使い回しであれだけバリエーション出して売ってるから大したもんだよ アグスタのラッシュって知らなかったけどめちゃめちゃ格好いいな
500万超えは笑えるけど 君たち
CB1000R
DIYメンテナンスしてるのかん?
まず工具揃えて
ちゃんと自分で愛車いじってやってくだすん
(●^o^●)
おやじは初回車検もユーザーでやったですん
税金だけで終わりますん
(^^♪ オイルと空気圧位だなやってるの
3000とかすぐ乗るからオイル代が馬鹿にならん今シェルのウルトラ入れてるし
ロッソ3が思いのほか寿命あっていいけど1年で前後交換でこっちも意外と高い オイルは一度失敗してから怖くなって店任せ
自分でやるのは空気圧とチェーンくらいだな >>864
>>863
おやじはん
FUJIMOTO エコオイルチェンジャー付けてますん
G4ペール缶も飼ってますん
オイル交換超簡単
あと最近
J-TRIP
前後メンテナンススタンド飼いましたん
これでタイヤ交換もしますん
一生CB買い続けますん
この前転げてCBちゃん10mほど転ばせてしいましたん
スライダー付けてるから転ぶ転ぶ
でもカワイイ
愛情ですん
(●^o^●)
ってゆうか
このバイクめっちゃ良いよな
18新車から乗ってるけぜんぜん飽きないですん 地域的にオイル捨てられなくて持って行くのも面倒たから殆ど店でやってもらってるな 4月に一年点検だがオイル交換前回から2700kmで
メンテナンスパック入ってるから4月までそのままか今交換するべきか... >>866
>>867
J-TRIP
前後メンテナンススタンド
飼ってくだすん
オブジェになりますん
車庫ある人ですけんどん
オイルは可燃ごみですん
(●^o^●) >>857
現行型が円でなくなってカッコ悪くなったな。 現行の方が格好いいと思うが
後メンテといえばプラグどれくらいで交換してる? >>869
>>870
ミーハーでもなければ
CB1000R最高ですん
熱しやすく冷めやすいミーハーは
愛情がたりん
すぐ手放すんですん
2000キロくらいのCB中古狙い目ですん
なんならCB1000R不人気の方がありがたいですん
(●^o^●)
現行の楕円カッケーですん
でも18のままでもカッケーですん
プラグはおやじ15000ほど走ってますが
そのままですん
特に不具合ないですん
(●^o^●) 不人気過ぎて地元のドリーム試乗車置いてないんだよなぁ この子
転げたらん
破損個所
右
マフラー
バーエンド
ステップ
ミラー
スライダー無ければクラッチカバー
左
ステップ
バーエンド
ミラー
リアアクスルボルト
タンデムステップ
スライダー無ければジェネレーターカバー
両方転げて損傷具合分かりましたん
立ちごけくらいなら
もうちょい軽傷かなw
バーエンドミラー下向きに付けたら
タンクにも損傷およぼしますん
絶対バイクウェア着てくだすん
肘や膝は修理長引きますん
(●^o^●)
補足あるかなん
みなさんも気を付けてくだすん このバイクは1台しか持てない人が持つには敷居が高いよ
回すとリッター6キロ、パーシャルでも21キロ位
2000キロ走って累計燃料145リッター
平均燃費は14キロ程度
試乗もレンタルもやってなし
見た目だけで170万出せる子供おじさん発見バイク 補足
左
サイドスタンド
フェンダーステーですん
(●^o^●)
補修部品価格計算してくだすんw >>873
10mも転がすなんてどんな運転してんだよ >>876
それ
だから注意喚起してるんですん
ここのみんなCB同士ですん
死んでほしくない
冬
乗り始めタイヤ冷えてる
路面冷えてる
カーブでラフなスロットルワーク
気のゆるみですん
(●^o^●) おっちゃん無事でよかったな
右に立ちごけしたけどLIDEAのクラッチカバーのおかけでマフラーもステップも無事だったのでオススメ スライダーは物凄い滑るからなあ
あれゴムじゃなく金属にしたら滑る距離抑えられると思うのに
まあダサいから俺は絶対につけないけどな モリワキのクランクケーズガードは格好いいと思う
クランクケースカバーの値段より高いガードだけど スライダーなんだから文字通り滑らんと意味ないだろうが スライダーを付けることによって余計に滑ってダメージが増える
レースしなきゃただのドレスアップアイテムだよな 右にこかすと程度にもよるけどマフラーは我慢して自分で修理して大体部品代40000円弱位
左はクイックシフターやっちまうと右にこかすより高いけど立ちごけでぽてっとやるくらいなら20000円位
スライダーは確かに格好良くはないけどお財布と相談だな ワイはリディアのケースカバーセット付けてるで
カーボン樹脂製で頑丈耐熱バッチリや
25kほどだけどドレスアップにもなるで
取説に使用後ネジの増し締め推奨と書いてたけど緩んだ気配一切なしだった CB1000Rにカウルつけました、なバイクなのかな
トライアンフのスピードトリプル1200RR的な アフツイのエンジンで
レブル1100にNT1100にHAWK11
所詮どれも並列2気筒
エンジン新規開発しないで
2030までこんな感じで食いつなぐんかな 内燃機関は先が見えてるし、もう新規開発はしないんじゃないの? オラ、日本人のための現行CB1000Rだぞ
ホンダDOHC4バルブのリッター4気筒を
吊るしで新車即買いできるのは今だけ
近いうちNM4とかVFR1200みたいにさらっと消えるんだろうな… 1000ccの四気筒だけは残ると思うけど他はどうだろうね なんだかんだ欧州メーカーもリッター4発はラインナップに入ってるとこ多いし4気筒全部が日本向けってことはないでしょう カウル付きCB1000Rどうなったのよ
それがホーク11ってことなんか? 俺世代はロケットカウル=暴走族ってイメージでださい YOUTUBEに前モデルの基本操作ガイドが表示されて見たらホンダ公式から投稿3日前だったんだが
なぜ前モデルを今? カウルは脱着メンテが邪魔くさいですん
転げたら被害倍増ですん
(●^o^●) 久しぶりにバイクを盗まれる夢見たわ
探し回ってたらあそこで炎上してたよって言われた所で目が覚めた
最悪だよ ホーク11のロケットカウル付けられるかな
ライトがCB1000Rと同じっぽいけど
タンクに干渉しそうだな >>902
Z900RSみたいにはん
いきますん
(●^o^●) 納車1ヶ月で手放そうとも
定価の7割、100万ちょいぐらいにしかならないでしょ
最近のホンダのバイクはほぼそう
10年も経てばほぼ0よ
30年40年後にも乗ってたらチヤホヤされるかもね 今年で生産終了!とかになったらB-KINGみたいにプチプレミアは付くかもだけどせいぜいその程度だと思う 何かの間違いで大排気量か馬力の規制が掛かったらプレミア付く日がくるかもね >>906
まあ普通に乗るには125で十分ですん
(●^o^●) 燃費アベレージふと見たら6.9になってた
ちょっと回しながら乗りすぎか・・・原油高の間はもっとおとなしく乗ろう・・・ >>908
アベレージでそれは悪すぎだね
信号ごとに回しちゃう感じ? >>910
うむ
こいつ加速がクッソ楽しいからついやっちまうんだ
後は信号のない田舎の農道みたいなコンディションのいい道でついな サーキットでブン回しても11くらいだったよ
信号でのストップ&ゴーがいかんのかね サーキットで11km/Lってツーリングでもしてんの?
って笑いじゃね? インストラクターの後にゾロゾロ付いて行くアレだろw 鈴鹿8耐の燃費がワークス勢で大体リッター5キロ後半位だしアクセル開けきれない素人ならそれくらい伸びるんじゃねw 自分のスキルに見合ったクラスで走るなら遅くたって全く問題ない
動くパイロン上等よ やべぇ俺5.9だ
毎日片道7km程度の通勤に使ってるからしょうがないのだが 最近のSSと比べると50馬力以上違うし、そういうのと比べると加速でお話にならんね、このバイク
まあ乗ってて楽しいからいーんだけどさ >>925
アドレスV125G買いなさいん
(●^o^●) あとさ、左側にバンクさせたらサイドスタンドをジャーって擦るんだけどなんかいい対策ない? えっ?サイドスタンド擦らずに速いの?
どうやってるの?おしえておしてえて >>928
いつまでもだらだらバンクさせてっからそうなる、ミニバイクじゃねんだからさ
さっさと向き変え終わらせてカッ飛んでけよ
車体のせいにしてんな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。