ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 10
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>>525
ガラスレンズは経年劣化で曇ったり黄変したりの心配がないのがいいよね。重さとトレードオフだけど質感もいいし。 アイコンレンタルしてきたけど思ってたよりも面白くて乗らず嫌いだったツインの印象変わったわ
次のバイクはかなり悩みそうだ アマゾンで買ったH4同寸だというLEDは
微妙に後ろ側が長くてほんの僅か蓋が干渉した
カプラーからピンを抜いて削れば入ってる
スフィアはDQN臭いと思ってたけど
東京オートサロンでスタッフに話聞いたら結構真摯だったので車検前に買おうと思ってる >>528
普通のツーリングだと不満ないけど
山で楽しく走ると、最後のひと伸びが無いよ
4発や、空冷モンスターからの乗り換えだとそこだけがネガ >>528
速度レンジが公道向きで低中回転トルクが美味しい。カーブの出口に向けてダダダッて路面を掴んで蹴り出す感じが癖になる。タイトなワインディングがホント楽しい。 >>532
少なくとも800はそのままじゃ無理っす ハンドルがどうにもしっくりこない
一般的なオフ車のハンドル付けてる人いたら印象聞きたい >>535
ICONのことだったら確かにちょい高めなのは人によって気になるかもね。デザートスレッドが所謂一般的なオフ車のライポジになってて、街乗り・峠・ダートetc.どこ走っても違和感ないよ。 >>531
ドカにしちゃ珍しい仕上げだと思う
最近じゃ国産もそういう傾向な車種もあるけど美味しい速度レンジを高く設定し過ぎて流し程度じゃストレスが溜まるというかバイクに嫌がられるのが多かったけどスクランブラーはそうじゃない
1100にしてもあれだけピークパワー割り切ってるしそう考えるとブランド分けした意味もあったのかも知らんね 街中や軽い峠なら楽しいかわりに、高速コーナーの挙動はめっちゃ怖いけどな。
フロントの剛性なさすぎ。 高速コーナーが怖いのはフロント荷重で曲がるように設計されてないからだろね。スクランブラーはリア主体でフロントをイン側へグイグイ押すように曲がる。荷物運搬用の手押し一輪車みたいな感じで、それが楽しいんだけど。 リアタイヤだけに乗ってる感じ
タイヤが減ってきたので
ダンロップTT100GPラジアルかミシュランアナキーアドベンチャーかどっちにするか迷う
カッコはMT60RSが良いんだけど
他のを試してみたい 純正はいい値段する割に減りが早過ぎる
見た目は良いが
ロードスマート4はライフもグリップも良い感じだった
最近、ロード5に替えてみたけど >>543
うちのに 120/70ZR18付いてるなあ 1100納車待ち
最近乗りたくて乗りたくて我慢出来なくなってきた >>546
いま新車の納車ってどれくらい待たされるの? >>547
自分が予約したときは早くて半年待ちだそうです
あくまでも早くてなのでさらに伸びることも頭に入れてます 今年3年ぶりのモーターサイクルショーなのにドカの出展がないのは寂しいな。
THE LAND OF JOY もできなかったし、残念。。。 下取り価格が思いのほか高くて嬉しい誤算
みんなさよなら!また会おう! 売るなら今が一番高く査定されるのかもな。
俺も売るかどうか思案中。 rangeがゼロで満タン給油しても10Lちょっと
みなさんもこんなもん? sixty2オーシャングレー新車買ったぜ
オシャレ色だなあ おぉ、まだ新車が残ってたとは意外。いい選択したね! セカンドに800買おうかと思ってたら、Z650RSのアニバ当たったから、
800は遠のいた セカンドとは羨ましい。Z650RSもいいバイクだろうね。また空冷Lツインが残ってるうちに機会があればこっちおいで。 >>559
ありがとう、そうそれ!
空冷Lツインは買えるうちに買いたいのでタイミング狙う! 400ccだけど
バンドルエンドは無理やりとるしかない? >>561
キツいけど頑張れば取れる。
プライヤーで挟むと簡単に取れるけど傷だらけになる。 今の国産車に比べれば余裕だな
6角ボルト緩めたらあっさり外れた
昔ながらというか 短距離街乗りばかり時々やってたら
すげー燃費悪くなったー icon 燃費を気にするほど乗ってやってないから
あちこち錆びてきたわ 見積もりもらったらETCつけるのに工賃入れて5万かかるって
今すげー高くなってんのな >>569
機器がETC2.0ので工賃少し高めならそれくらいはするな RIDE HIの最新Youtube動画でナイトシフト使われてるね。ducati好きのネモケンさん、なんかいつもより楽しそうに話してる気が(^ ^) 空冷Lツイン良いよなあ
オレ、お金持ちになったらSIXTY2買ってツインショックの
ビンテージモトクロッサー風にカスタムするんだ…… >>575
そうか〜
去年の11月に聞いたら3月まで入荷しない
言ってたから1年に2〜3回しか入荷しないのかね 人気車の納車待ちしてるやつって凄いよな
1年とか待つんだろ
俺待ってる間気が狂いそう 一方、この一年に何回乗ったかな、程度だわ俺は
ガソリン腐ってるかも >>577
注文したこと忘れそう
俺ならさっさと中古買うわ 今すぐ手に入れた所で、GWが過ぎれば
直ぐに梅雨に入ってドカ乗りには厳しい真夏が来る。想像してるより熱い、脚が焦げると言っておこう。
台風も次々とやってくる。
10月を目途に入手できるくらいが丁度良いんじゃなかろうか。 フェラーリはもうしばらく前から2年待ちがデフォだな。ポルシェも車種によってはそう
しかしランクルよりは5年待ちは狂ってる。下手したら死んでるぞ sixty2にディライトの800ボルトオンのロケットカウル付けてる人いませんか?ディーラーに頼んだら加工してつけてもらえるかな?
ビンテージカフェに仕上げたい >>583
あれ、塗装しなくても30万近くかかるぞ? >>584
30万であのスタイル手に入るなら全然アリです
パーツ代で20万ちょいのsixty2取り付け工賃が10万て感じですかね? >>586
パーツの値段はネットに出てるので知ってます。
sixty2につけた時の工賃とか実例あれば知りたいです。 ロケットカウル付けたらセパハンに変わるのかな?
たしかに格好良さそうだ。完成したら写真うpして欲しい 1100と800ってけっこう大きさ違う?
1100スポーツは見てきたんだけど800は近場にどこも置いてなくって 違う
はっきり言って平均的日本人体型に1100は無理 >>590
そうなんだ、ありがとう
確かに1100は大きかった
オーナーはあれで荒れ地に入って行くのか?スゴいなあと感心してました ガラスコーティングって何万も出してやってもらう意味あんのかな >>587
鈴鹿に工数何時間か聞けばいいんじゃない?
そもそもSixty2で開発してた気がするけど。
鈴鹿ストアマネージャーのブログみてみなよ。 >>591
ロードタイヤ履かせてツーリングバイクにしてる。
身長170ない、技術もない、みたいな人にはきついのかも知れない。 ハンドルだけ好きなのに替えれば良いじゃん
どんだけヘタレなの 1100って電子スロットルなのにクイックシフターついてないんだ >>596
電スロとクイックシフターに何の因果関係が クイックシフター付けたけりゃ電スロ必須だろうが
電スロはクイックシフターの為だけにあるわけじゃないからな モンキー125はスクランブラーと言っても良いと思う むしろカブだろ
スクランブラーなんぞよりよほど悪路走破性あるぞ トライアンフのスクランブラーと迷ってる
こっちに決めた人の決め手はやっぱり軽さとか見た目ですかね? そうですね
あちらはしっかり旧態依然ですし
もちろんそれは長所でもあるけど 自分はドカのLツインに乗ってみたかったから
こっちにした。本当はVツインに乗るつもりだったんだけどね。 トラのボンネビル買うつもりだったけど
まさに見た目と軽さでスクランブラー選んだ トラの方は歩くような速度でもガクガクしないから、まったり走りたいならトラが向いてる。
ドカの方も街乗り問題ないけど、乗り味が軽快でワインディングが楽しい。 自分もストリートスクランブラーとアイコンで迷って
決め手は軽さとパワー
あと最初かっこ悪いと思ってたスタイルがずんぐりして可愛らしくみえてきた アナログメーターになればもっとかっこいいのに
なんでデジタルなんだろう?
しかも見やすいわけでもなくすごく中途半端なデジタルっぷり あのモノクロ液晶メーター、結構好きだけどなぁ。カラーじゃないし反転タイプでもないところが逆に好感持てる。質実剛健なのに安っぽくないしダサくもない。センスよくシンプルにまとめてると思う。(1100は知らんけど) スクランブラーカフェレーサー買おうと思う
青フレームのやつ >>610
ネオレトロ(クラシック)ってコンセプトだからじゃない?
2015年だと、基本液晶はモノクロだったし
バイクにUSB付いてるのも珍しかった
そろそろモデルチェンジでフルカラー液晶になってもいいけど デジタル最初は見にくかったね。
今何km/hなのか凝視しないと分からんかった。危ない。
もう慣れたけど >>612
以前カフェに試乗したけど面白かったよ。エンジンはシリーズ共通だから実家のように勝手知ったる感触なのに、これがまたクルクルよく曲がること。セルフステアさえ心掛けてれば素直でホント楽しい乗り物だった。 >>616
流石に新車はもう残ってなさそうな気が…
あの車種なら無茶な乗り方する人少なそうだし、認定中古車探すのが現実的かと Rninetやストリートスクランブラーとさんざん迷ったけどナイトシフトにしたよ
試乗もできず決めたから
後悔しないような楽しさだといいな みんな自分のバイクが一番だと思ってるのがバイクの魅力よね ナイトシフトの色ってジワジワといいもの感が滲み出てくるよね
ライポジがシリーズ中で一番普遍的なスポーツネイキッド然としてるのも良いポイントかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています