【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part4【21-】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
SBKでもBSBでもHRCのワークスなのにどうにも遅くて御免なさい
できの悪いアホンダラの役立たずなツアラーなんですから
2020年より発売の出来損ないのツアラーCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3【21-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629264347/l50
前々スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622698438/l50
過去スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/l50 カタログスペックだけは勇ましいのに遅いんですw
このSC82は設計が悪い出来損ないだから走り出すのには
キーレスエントリーキーのキーホルダーを腰か胸のポケットに
入れてしまっておかなければなりませんw
これが予想以上に大きくて走っている時に凄く邪魔になるんですw
フロントカウルにキーレスエントリーの鍵を収納させる為の
C125みたいな小物入れが必要なリッターツアラーなんですねw
アホンダのSC82の設計者は大型バイクを走らせたことが無い奴だろw
小物入れも作らないだなんてC125の設計者に比べて馬鹿過ぎるw
買ったらガッカリするツアラーw 歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
ホンダボのメガ盛りッターカブの性能格差を再認識しましょうw
0-100km/hではミドルクラスに千切られて置いて行かれてしまいますw 街乗りで必要な0-100km/h加速でカワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
ホンダのCB650Rにも負けてしまうようなSC82は前モデルのSC77よりも出来が悪くて酷い
モッサリツアラーなんですよw
カタログスペックと羽に騙されてドリーム店で買ってしまったアホンダラが不憫ですw
SBKでのHRCのSC82に乗った高橋巧の遅さには逆に驚きですw
ついに今年はBSBに格下げされましたが水野涼と共に可哀想なぐらいに低迷していますw 2010年頃発売されてたら良いバイクって言われてたろうね。
他社より5年は遅れてる基本設計
漸くついた5軸IMU、電スロ(ヤマハは6軸)
カタログスペックとカウルの羽に誤魔化されてはいけません
SBKでの無様なHRCの戦績が物語っています
フロントからスッテンコロリンと転倒するのはアホンダの仕様ですw キーレスエントリーのキーを仕舞うのに小物入れがありません
キーホルダーごとポケットに入れるのは膨らんで邪魔なんだから
C125の兄弟車としてフロントカウルに小物入れを再設計しなおして
作らなければだめでしょう
ツナギとブーツじゃ入れるところがありませんよw
出来損ないだといわれる理由ですw 常に旧モデルのSC77乗りに上から目線で見られてしまうのは
チタンタンクではなくなりリチウムバッテリーじゃなくなった
SC82の格下げ仕様の為に他なりません
4速吹け切りなワイドなツーリングミッションで
高速道路の120km/hの巡行は快適です
しかし0-100km/h加速ではミドルクラスに
千切られますから注意が必要ですw これはアホンダラしか買わないメガ盛りッターカブです 鳴り物入りであったはずなのにSBKでもBSBでも遅くて役に立たない連戦連敗のバイクに関して
HRCの不甲斐なさとSC82の恥ずかしさを書き込みしに来るのも自然な流れw
ホンダのリッターバイクの中でもまれに見る出来損ないっぷりw SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード 擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
CBR1000RR-R なまくらのダルブレードw
忖度しない八代氏が腹を立てるのも無理がありません 歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
こんなカタログスペックだけのバイクに誰がしたw
キーレスエントリーのキーホルダーがポケットに入れるのが邪魔なんだよw
革パンやツナギ着たらしまう所がありませんw
PCXやADVやC125みたいにしまえる小物入れが必要です なんてったって街乗りで必要な0-100km/h加速で
カワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
CB650Rにも負けてしまうようなSC82は
SC77よりも酷いモッサリツアラーなんですよw
しかも5速と6速は高速道路巡行用の飾りです
バウティスタやハスラムだって本当は乗り続けたくない筈だぜ勝てないからw
まともなバイク乗りなら間違ってもSC82に乗りたいと思わないでしょうw プロである以上はレースは結果が全て
ワークスで参戦しているのにSBKでもBSBでも
この結果じゃ否定されてもしょうがないだろうw 直線番長って見方も出来るけど
ギヤ比見たらやっぱツアラーだよ
６速なんて世界中どこのサーキットのストレートでも吹け切らないでしょうに(インディアナポリスくらいか？)
６速とか回転抑えてのんびりクルージング用って明らか なんでそのホンダからのメッセージが読み取れんかな
どう考えたって実質4速で吹け切ってしまって5速と6速は高速道路を巡行するため用のオマケのギアw ツアラーなんですから5速と6速は高速道路でのユルユルとした巡行用です
逆に街中ではSC77よりも乗り難くて走らせても遅いのが現実です
だからカウルに付いた羽がある意味悲しい飾りなんだなって思う
RR-Rは駄作
これはレース関係者全員の総意
これだけは譲らない 久々に乗っていて腹が立つバイク
by八代さん。
忖度しない正直な八代さんらしい発言ですねw
流石薩摩隼人
SC82 CBR-RR-Rよっぽど酷いんだな。(笑) レースではいいところなし
車の販売も不調
経常赤字のホンダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/04d870cd782bc0103a91e232179a1d00bf9f4c83
ついに来たな
ホンダが今年度から始めた早期退職制度に、２０００人以上が応募したことがわかった。
国内従業員数の約５％にあたる人数で、電気自動車（ＥＶ）の開発加速などに合わせ、
技術者などの世代交代を進める。 イギリスの工場も閉鎖して
国内でも大量の早期退職者を募るぐらいに
販売が不調で大赤字
ホンダの製造打ち切り車種
バモス
アクティバン
アクティトラック
S660
グレイス
クラリティ
オデッセイ
レジェンド
NSX
製造中止が止まらないホンダw メガ盛りッターカブ
これと同じ次元
ホンダボの兄弟車にマルケスが乗っている
https://www.youtube.com/watch?v=nrPNPQD_lFE
メガ盛りッターカブw SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード 擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
アホンダラ向けのホンダボ(ほんまもんのダボ)
CBR1000RR-R ダルブレード なまくら アホンダラはカタログスペックと
雑誌のよいしょ記事だけで
馬鹿は時分で調べないw
だからこんなリッターカブを掴ませられる
しかも歴代の中でも低性能手背酷評されている
カーストの低い地位のモデル
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
このホンダボのカーストは今後も不動だw スペック見てもサーキット専用とか謳うぐらいに
鳴り物入りであったはずなのにSBKでもBSBでも
遅くて役に立たない連戦連敗のバイクに関して
HRCの不甲斐なさとSC82の恥ずかしさを書き込み
しに来るのも自然な流れw 公道でもサーキットでも中身がツアラーなのがホンダ
マジでSS風なのはカウルと発熱だけw
ホンダはイメージだけで売っているから
本当のホンダのバイクはモッサリなんだよ
昔からダボが乗るからそのホンダボという呼称になったという 馬鹿は調べないw
だからこんなリッターカブ掴ませられるんだ
八代の評価が酷評で笑ったw
久々に乗っていて腹が立つバイク
by八代さん。
CBR-RR-Rよっぽど酷いんだな。(笑)
「あほんだらのつあらぁ」 アホンダラは
ホンダボのSS風の形状に騙されるな
SC82とてメガ盛りッターカブの中身は
モッサリしたツアラーなんだぞw SBKへのワークス参戦で生き恥を晒すホンダHRCとSC82 小物入れが足りないからC125よりも劣る設計のツアラーSC82
走るときにポケットに残るキーレスのキーホルダーが邪魔だ まてよ
SBKでもBSBでもキーレスエントリーの大きなキーホルダーが
ひょっとしてツナギを着ているライダーのポケットで邪魔になっている
のかもしれんぞw
そこには俺も流石に気が付かなかったわw
冗談だけどw アホンダの技術の無さの証明と大きな赤字の原因となってしまったHRCの参戦 サーキットに特化したと公言していたのにも関わらずにSBKやBSBでは
HRCの戦績がボロボロで売れなくて客が過疎ってしまったSC82でしたとさw
https://bike-lineage.org/honda/cbr1000rr/img/cbr1000rr-r_power_graf.jpg
これでは峠で煽られるのが目に浮かぶなあw １乙
SC82がブイブイ言わせられるのってサーキットだとストッククラスまでだよね
世界のトップカテゴリーだと空気だし 日本の道路状況の公道なら新型MT-09辺りのが速そうだし なんだよ乗って来るのかよw
ワッチョイでもIP付きスレでも建てればいいやんw 恐らく街乗りでも峠でもYZF-R7の方が速いと思うw 大赤字で早期退職者を沢山募っているホンダなのに
どこまでHRCのボロ負けの活動が続けられるかなw さて、今日のSBKレース1のHRCの結果は
ハスラム13位
バウティスタ リタイア
心が折れそうだろw 流石やね
スレ建てスキルもない擁護とは違うな
車両同様 無能 アホンダラだからカタログスペックに釣られて糞掴ませられるんだよw SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタのCBR1000RR ダルブレード 擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
CBR1000RR-R ダルブレード なまくらツアラー なまくらツアラー なんだからさ
まずはそれを認める事から始めなくちゃ
認められないのはアホンダラだからだぞ 59も77も82もスレ立てから管理までしててご苦労だな アホンダの擬態SSモッサリツアラーの人気が凄いなw SBK 2021 第7戦
やっぱり成績は振るわずに低迷し続けているHRCのSC82
このまま今年もHRCは駄目だなw ttps://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
これ嫁ばなぜV4のSSが出せないのか、なぜGPもSBKも駄目なのか、なぜ赤字なのか
すぐ分かるよ。 軽自動車の組立屋が作ったメガ盛りッターカブですよw
今ホンダで欲しいかなと思えるバイクはC125とCT125とCB125Rぐらいですよ
それらだって既に日本で作っているものじゃないんだものw YahooニュースでバウティスタがHRC離脱の記事があるけどやはりCBRやHRCの勝てない体制について書かれていて....
お気の毒なホンダ。 ホンダボCBRがRが幾つ付こうが本質的にモッサリしたツアラーだってのが理解できているんだねw SBK：バウティスタ、Team HRCを離脱。2022年は再びドゥカティと契約
https://news.yahoo.co.jp/articles/be2626cf33851acef109baab2cee794ff06bd0d4
2020年からはホンダのワークスチームとして誕生したTeam HRCに移籍。
新型マシンのホンダCBR1000RR-R FIREBLADE SPを駆っているが、
昨年は1度の3位表彰台でランキング9位、今季はいまだ表彰台に上っておらず、
ランキング11位につけている。
そんなバウティスタは、2022年にAruba.it レーシング-ドゥカティに戻り、
再びパニガーレV4 Rを駆ることが決定した。
HRCの代表取締役社長である若林愼也氏は「2021年の終わりに、
アルバロ・バウティスタとのコラボレーションは終わりを迎えます」とコメントした。
とうとうHRCの勝てないワークスマシンから逃げていってしまいましたw
バウティスタは無駄な時間を過ごしたなw どうだろう、この際Rの数を増やしてみては？Rを100個位付ければ速そうに見えるかも？ このさい全部Rにしてしまえば良いんじゃねW
RRRRRRRRRRRRRRRとか
キタキツネが寄って来そうだがなW さすがにサイクスがHRCに乗ったら笑うわ
天下(笑)のHRCライダーがハスラムとサイクスってサテライトかな？ >>58
赤字のホンダのフラッグシップはアコードハイブリッドで500万円
しかもタイ製で日本で買い手が殆ど居ないんですけど何か? 蛍ちゃんが呼んでいるw
RぅRぅRぅRRRRRRRRRRRRRRっ!
キタキツネかw メガ盛りッターカブーにはモッサリツアラーとしての
独特な楽しみ方があるのだからそれを承知の上で
選択したのならば何も問題が無いし充分に楽しめる
しかし間違えてホンダボを高性能なリッターSSだと
カタログスペックから思い込んでしまって誤って
買ったとしたのならばガッカリとすることだろうw
HRCから去っていくバウティスタのように バウティスタなんてウイリーでバク転したりロレンソに特攻して5歳児のプレステじゃねーんだぞなんて言われてた雑魚じゃん、V4Rがエンジンライフ犠牲にして他社を圧倒してた時代にちょっと勝っただけじゃんｗ 何やっても勝てない
誰が乗っても勝てない
フロントから滑って転倒する
MotoGPでもSBKでもBSBでもボロ負けするアホンダHRC モッサリツアラーでも仕方がないでしょうw
ユーザー層に合わせて発売した結果でですから
アホンダラにはお似合いのメガ盛りッターカブですw
ツアラーなのにワークスでレースをする事が既に過ちなんです アルバロ・パウティスタは、とうとうHRCの勝てないワークスマシンSC82から逃げていってしまいましたw
ワークスマシンであってもホンダボはツアラー用途でしかなかったんですねw バウティスタとかレディングの足元にも及ばんカスなのにまたドカ乗らすんか Rを幾つつけても失敗作のホンダボR-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R ここのところ、
忙しくて、トリプルＲ乗ってないや！
ｂｙ海豚の子 その間にGIVIの大きな箱を付けなくちゃ駄目だろうw SC59のSP以降の後期型ならばクロスレシオのショートなギア比だし
現行のSC82よりもリッターバイクとしては街乗りには速くて良いかも
しれんなあw
0-100km/h加速でもむしろ後期型SC59の方が速いだろうw
モッサリツアラーにも負けてしまうという惨めな粗悪品SC82 発売直後はオーラを感じた
レースで勝てないと不思議な物でそんなオーラも感じなくなったな
カタログ馬力だけは高いけど 大して軽くも良く曲がる訳でもなく高額なだけのバイク こんなデキの悪いツアラーに騙されるのはアホンダラだからですねw 218馬力に騙されました！
特定の条件しかそんな馬力出てないんだよな
５、６速に入れると伸びないとか規制が激しい
カタログ馬力じゃ下のS1000RRのが普通に速いもんなw
お手軽にECU書き換えって訳にも行かないみたいだし
ナンバー切ってレースECU入れてローカルレースまでなら速いんでない？w いきなし、今日、ツーリングどうかいって、話をするんだもんな。
まあ、Z2の知り合いからの誘いだったんだけど、
ここのところ、トリプルR、全然、乗ってない。
たまには、乗ってあげないと、カワウソ！
ｂｙ海豚の子 >>81
まだ尻に箱を付けていないんだろ
早くGIVIの大きな箱を付けなくちゃ駄目だろうw もしも街でSC82を見かけたら思いきり上から目線で白い目で蔑むように見てやってくださいw
アホンダラは低脳だからこんな羽まで付けられた糞ツアラー掴まされた訳だよってねw 市街地でも高速でもミドルに負けるモッサリツアラーw
速いのは150km/ｈからリミッターが効くまでだけ 高速道路の王様だよ？
超ロングな６速ギヤでエンジン回転数低くクルージング出来るからウマウマだし だからツアラーで正しい認識じゃんw
ホンダボはリツターSSじゃないんだよな 最初から>>1に出来の悪いアホンダラの役立たずなツアラーなんですって書かれているじゃんw
頭の程度の問題だと気が付かない馬鹿>>85
金があってもこんなモッサリツアラーは要らないし
馬鹿なアホンダラしかこんなものは買わないから
ホンダはツアラーをずっと客に合わせて作り続けているだけ 金があってもと言ってるから無い事実を自供したよ。
スレ立ててまで妬みと嫌味を言いたかった模様。 r○ typeみたいな発達障害が乗るバイクがRR-R
はっきりわかんだね もし妬むならS1000RRとかだな
今同じ金出すならS1000RRとかパニV4とかやん
妬まれてるとか自意識過剰w 街乗りしてるとミドルクラスに煽られ抜かれるモッサリしているリッターツアラーw
それがホンダボSC82 RR-Rであるw
どうやらスペックに騙されて買ってしまったアホンダラにとっては無類の宝物らしいw なんか、ワッチョイ付けて被りスレ立てた連中なんなの？あれw
有望な情報とやらは何処言ったんだ？狂人ガ〜ってレスだけで過ッ疎過疎やんw だってホンダボSC82の真実は、凄いのはカタログスペックだけで
市街地や峠道ではミドルクラス未満の激遅いツアラーなんだからさw
速いのは150km/ｈからリミッターが効くまでだけなんだから
どこで試すっていうんだよw
高速道路でだって、ミドルクラスや他社のリッターSSのお尻を眺めているだけだぜw
しかも、リミッター外しても4速で299km/hを吹け切ってしまうんだから
残りの5速と6速は高速道路の巡行用ツーリングギアなんだぜw
他社には、そんなワイドでロングなギアレシオなんて無いんだからw
ミッションをクロスレシオのギアに変えて6速吹け切りにする奴なんて居やしないだろw
ミッションそのままで前後のスプロケとチェーンだけを交換してもエラーが出るんだぜw
馬鹿なアホンダラには分からないだろうけれどなw
モトエースのアンディもスプロケ交換してもエラーメッセージを消すのにかなり苦労しているみたいだぜw
他社品に買い替えるか、SC77に買い替えるか、ゴッソリとクロスミッションに交換しろよw >>97
お前のような貧乏人は、中古の250でも乗ってろｗ 馬鹿な貧乏人のアホンダラが金持ちを羨ましがるなよw 他社リッターSS乗りやミドルクラス乗り達やホンダボSC77までのモデル乗りにさえも
馬鹿にされていて周りから白い目で見られて馬鹿にされている自覚さえもSC82のアホンダラ
には全く無いんだなw
誰も羨ましいとは思っていないんだよw
お前らは馬鹿だなあって蔑まれているんだぞw また馬鹿な貧乏人のアホンダラが金持ちを羨ましがってるよw カタログスペックに釣られて騙されてお前らは馬鹿だなあって蔑まれているんだぞw >>98
よし！その中古の250でSC82つつこうか
タイトなワイディングなら余裕
つか、SC82乗りなんか真後ろ付けたらハザード出して道譲るヘタレばっかやろw >>104
自己紹介乙w
中卒で馬鹿って図星だったんだねw >>106
無職子供部屋おじさんの貧乏人が吠えてるwww ミッションをクロスレシオのギアに変えて6速吹け切りにする奴なんて居やしないw
貧乏人のアホンダラがなけなしの金を注ぎ込んで騙されたから癇癪おこしているんだろうなw
いくら癇癪おこそうが、カタログスペックに釣られて騙されてお前らアホンダラは馬鹿だなあって
SC82で出合うバイク乗りの奴ら皆から後ろ指さされて蔑まれているんだぞw 貧乏自慢のカミングアウト乙w
中卒で馬鹿で貧乏人って図星だったんだねw
スマンな金持ちでw
確定申告してしっかり納税しているから
心配するなw ﾜｯﾁｮｲ付きの重複糞スレ立ててまで傷口を舐め合う慰め糞スレに集うアホンダラ達w
過疎スレの溜まり場でオナニーてしてんだぜw モッサリツアラーだって薄々感づき始めてるのにw
もしも街でSC82を見かけたら思いきり上から目線で白い目で蔑むように見てやってくださいw
アホンダラは低脳だからこんな羽まで付けられた糞ツアラー掴まされた訳だよってねw ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 金あってもSC82は選ばんって話なんだけどな 何が悲しゅーてワークスまで出してSBKの表彰台にさえ登れんバイク選ばなきゃなんねーんだよ 購入して己の愚かさに後悔しているのなら
他社品に買い替えるか、SC77に買い替えるか、
ゴッソリとクロスミッションに交換しろよw
其れすらできい馬鹿なアホンダラが本物の低能な貧乏人だろうw
SC82だなんて殆どのバイク乗り達から嘲笑されてんだぜ 金持ちが「金があっても」なんて言う訳ないのに虚しい言い訳に必死過ぎw
持っても無いバイクのスレ立てて毎日ゴミレス垂れ流すのに必死な金持ちがいる訳ねえしww
バイクどころか免許も無い事を黙認してるクセに、証拠も無しに金持ちと言うだけでそうなるなら
世界中の人はみんな金持ちになるからwww 日本語が苦手みたいなアホンダラ
だから騙されてしまうんだなw
お金があってもSC82は選ばんって話も理解不能な低能な貧乏人w スマンな金持ちでw
確定申告してしっかり納税しているから
心配するなw
貧乏でなくて日本語が理解できるぐらいに能力あるのなら
それ程にSC82買ってしまった過ちが悔しかったならば
クロスミッションに交換してみせろやw >>118
金なくて買えなくて、必死に妬み嫉みを書きまくる貧乏人ｗｗｗ
その文量でにじみ出る子供部屋おじさん感ｗｗｗ 反論の余地が全く無いから無関係な事言って誤魔化すしか無いよなw 5chで俺金持ってるとか１番恥ずかしい
オーナーじゃなきゃ物申すなってのも変だな それ言い出したら軍事スレとか成り立たんやろが 馬鹿なアホンダラの惨めで情けない叫びが心地よいw
ミッションの交換さえもできない貧しくて低能なモッサリツアラー乗りw アホだから４速で299 キャー凄い！
って騙されたんだな
６速でなんのストレスなく360くらい出ると思っちゃったんだな 実際は５速６速なんて規制しまくられ〜 最寄りの道の駅じゃ「これ４速で299出るんだぜ？」って自慢げに語る
「じゃ６速で何キロ出るんですか？」
って質問にニンマリ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ 貧乏人がバイク買えずに発狂しているスレはこちらですか?www 買えようが買えまいが事実としてホンダが自信満々で世にだしたバイクは期待外れだった。 カタログスペックに誤魔化されてまんまと騙された馬鹿なアホンダラを嘲笑するスレでしょw
白い目て見られて蔑まれている馬鹿なアホンダラの惨めで情けない叫びが心地よいなw バイク買う金すら無い貧乏人が小学生みたいに金持ちを気取る愉快なスレですなwww 買わないと買えないの区別が付けられない馬鹿w
だから失笑されてアホンダラは嘲笑されているんだよw
こんな恥ずかしい駄作には金支払う理由がチリひとつ分も無いわw 金が有るんだったら、己の愚かさに失敗した償いとして
クロスミッションに交換してみろよw
自分の尻は自分で拭くもんだぜw
できないって事はそんなはした金すらないんだろうw
自分の尻も拭けない程恥ずかしい事は無いんだぜw スプロケだけ交換してエラーを消そうと無駄なことしている
モトエースブログのアンディでさえも騙されて苦労しているw
本当はクロスミッションへの交換もできないほど貧しいんだろw
ツベの収益も大したことなんいだろうねw
マジでSC82のオーナーであることが恥ずかしい事だぞw
ツナギの背中とサイドカウルに、
「私はカタログスペックに騙されて購入した馬鹿ですw」
って書いてあるようなものなんだからなw 買わないと買えないの区別が付けられない馬鹿w
ID:xDsrwqq2
ID:PAe/zWwp
本当はクロスミッションへの交換もできないほど貧しい
自分の尻も拭けない程恥ずかしい貧乏人w >>132
もしかしてあなたが貧乏人の妬み嫉み君ですかぁ～wwwwww >>134
直前も読めない貧乏な馬鹿w
ﾜｯﾁｮｲ付きの重複糞スレ立ててまで傷口を舐め合う慰め糞スレに集うアホンダラ達w
過疎スレの溜まり場でオナニーてしてんだぜw モッサリツアラーだって薄々感づき始めてるのにw
もしも街でSC82を見かけたら思いきり上から目線で白い目で蔑むように見てやってくださいw
アホンダラは低脳だからこんな羽まで付けられた糞ツアラー掴まされた訳だよってねw >>135
またキチガイが発狂しとるｗｗｗ
職安行って働いてこいｗｗｗ 白い目て見られて蔑まれている馬鹿なアホンダラの惨めで情けない叫びが心地よいなw バイク無し免許無しの貧乏人が屁理屈捏ねまくってスゲえ必死でワロタwww まぁ 今のリッターSSなんてナンバー切ってレースECU入れてレーサー化しなきゃ実力なんて発揮出来ないわな
それ以外はたまにサーキット走ろうが なんちゃってコスプレ走行だよ マジで5速6速使えるようにする方法ミッション替えるしかないん？ 本当はクロスミッションへの交換もできないほど貧しい
自分の尻も拭けない程恥ずかしい貧乏人の嘆きが心地よいw >>142
しかも、リミッター外しても4速で299km/hを吹け切ってしまうんだから
残りの5速と6速は高速道路の巡行用ツーリングギアなんだぜw
他社には、そんなワイドでロングなギアレシオなんて無いんだからw
ミッションをクロスレシオのギアに変えて6速吹け切りにする奴なんて居やしないだろw
ミッションそのままで前後のスプロケとチェーンだけを交換してもエラーが出るんだぞw
馬鹿で貧乏なアホンダラには分からないだろうけれどなw
モトエースのアンディもスプロケ交換してもエラーメッセージを消すのにかなり苦労しているみたいだぜw
他社品に買い替えるか、SC77に買い替えるか、ゴッソリとクロスミッションに交換しろよw >>144
貧乏人が妬み嫉みで発狂しているスレはこちらでしょうか？ｗｗｗ >>146
いえ、SBKにワークスまで出して玉砕してる事実を指摘し レーサーとしての素性に疑問を投げ掛けてるだけなのに
その事実を認められない人がたまに反発のレスをしてるスレです 金があるとかないとかオーナーであるとかないとか関係ない話です。 >>144
つか、SBK観ててもトップから１周１秒くらい遅いし 下手したらワークス仕様のSC77のがタイム出るんでない？ 高橋がSC77で出した鈴鹿2分３秒 まずそのタイムを破ってからですね
R1が高橋のタイムを破るような大幅な進化をしてる訳でもない
それでもR1に勝てない現実を直視した方が良いですね 貧乏過ぎて自分に全く関係ない物に理不尽な八つ当たりするしか無い惨めなバカが立てたスレが
ここだと聞いて来ましたが全くその通りですねw 大枚はたいて新型出したは良いけどレースでは全く勝てず勝てても草レースのみ。経営状態が悪いホンダを救うどころか悪化させる引き金にならないとも限らない。この際CBR10000RR-R「玉砕」って名前にしてみては？ 大枚はたいてってまさに貧乏人特有の言い回しですねw
免許も無いらしいから愛車は中華製のママチャリなんでしょうねw 自分の馬鹿さ加減にいい加減に気付けw
貧乏なのに見栄で無理してローンで買ったから既に金が無いんだろw
他社品に買い替えるか、SC77に買い替えるか、ゴッソリとクロスミッションに交換しろよw
このままじゃ嘲笑されっぱなしだぞw ﾜｯﾁｮｲのオナニースレでの不人気ぶりが笑えるw
こっちにくるとボコボコにされるから出てこられないんだろ
そろそろバイク乗り達から嘲笑されていたことに気が付き始めたんじゃないかなw
カタログスペックに騙された馬鹿ですってカウルの羽に書かれているようなものだからなw
キーホルダー入れる小物入れさえないツアラーなのに、PCXやC125やADVよりも設計が劣る
腐れバイクなの分かる筈だけどなw
キーレスエントリーが逆に運転しづらくなっているという現実w
恐らく、スプロケも変えていないんだろw
馬鹿で貧乏で見栄張りたいだけの世間知らずだからエラーが出るのも知らなかったんだろうなw SBKやBSBでのホンダHRCはタイヤから漏れた空気みたいな存在w
他社より5年は遅れてる基本設計
漸くついた5軸IMU、電スロ(ヤマハは6軸)
カタログスペックと大げさなカウルの羽に誤魔化されてはいけません
SBKでの無様なHRCの戦績が物語っています
フロントからスッテンコロリンと点灯するのはアホンダの仕様ですw
常に旧モデルのSC77乗りに上から目線で見られてしまうのは
チタンタンクではなくなりリチウムバッテリーじゃなくなった
SC82の格下げ仕様の為に他なりません
4速吹け切りなワイドなツーリングミッションで
高速道路の120km/hの巡行は快適です
しかし0-100km/h加速ではミドルクラスに
千切られますから注意が必要ですw >>150
ワッチョイあるのにこのスレに出張って来てくれてありがとな
あんたのレスが活力になるわw 誰が見ても貧乏バレバレなのに金持ち振ってるバカが発狂してるスレはここですか？ >>155
5軸IMUはSC77だろ。SC82は6軸だ 乞食が嘲笑レスもらって活力が出るとかマジ噴いたwww ５軸とか６軸とか関係ないっス
SC82に必要なのはグリヒとフルパニアっス トップカテゴリーレースで勝ちたいなら
さっさとSP2出さないと可能性ゼロっスね フレームそのものが欠陥なんだからフルモデルチェンジしないと無理 フレームですか
ガンダムの耳みたいなスリット状のウィングレッドも足を引っ張ってる気がします ﾜｯﾁｮｲのオナニースレでの不人気ぶりが笑えるw
アホンダラな馬鹿がオナニーして心の傷を舐め合っているだけじゃんw
これ程惨めなコケ脅しだけの欠陥ゴミバイクもないなw ホンダボはマシンも糞ならHRCの対応も糞だし自動車事業部の利益もだから
ここまで大赤字で粗悪品しかなくなっちまったのにw
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1622016684/821-
レイがホンダを嫌ってカワサキで年間6連勝するのも分かるw >>162
公道用に必要な補器類を入れると損失と車体重量の点からも
エンジンの中回転域のトルク特性に必要分保持する必要がある
高速サーキットで高回転域だけ使えればよい訳では無いから
MotoGPに合わせたボアxストロークが現状では不適切なんだろう
SC82はエンジンもフレームもスイングタアームも根本が糞なんだよ 本当のコトなんだから己の愚かさから逃避せずに現実を直視しろよw
自分の馬鹿さ加減にいい加減に気付けw
貧乏なのに見栄で無理してローンで買ったから既に金が無いんだろw
他社品に買い替えるか、中古のSC77に買い替えるか、SC82をゴッソリと
クロスミッションに交換してみせろよw
スプロケ交換だけじゃエラーが出っぱなしになるぞw
このまま放置で逃げてたら嘲笑されっぱなしだぞw また貧乏人のアホンダラのカミングアウトかw
ミッション交換さえ金がくめんできずにできないんだろw
知的水準でも所得面でもアホンダラは嘲笑されてるぞw
ごめんな俺はきちんと確定申告して納税しててw ﾜｯﾁｮｲのオナニースレでの不人気ぶりが笑えるw
貧乏だからクロスミッションに交換するような奴は一人もいないし
アホンダラな貧しい馬鹿達が仲間とオナニーして心の傷を舐め合っているだけw
心の中では、なけなしの金で騙された事を受け入れることが出来なくなっているんだろw
スプロケ交換でエラーが出るんだからそれが知れ渡る前に、SC82は値落ちする前に
早めに売り逃げした方が良いぞw そりゃノーヘッド フルローンでしょうから
あまりにSBKで勝てないから人気急落だし
SP2でも出た日にゃ 更に価値が下がる
期待してたリセールバリューの宛が外れたからイライラMAXなんでしょうね。 >>172
自分に対してコンプレックスが強い奴ほど他人が中卒だとか貧乏だとか
貧乏人の周辺の人間の資質で比較してマウント取ろうと必死になるよなw
つまり、相手が高卒でも対等だとなるし逃げ場があるし
まして他人の方がローンの審査に通ってなんとか買えた自分よりも
買えない奴は貧乏人だと決めつけようとするんだ
でも、相手がまさか大卒だったり不労所得があったりすることなど
貧乏で馬鹿な高卒程度のレベルでは分からないんだろう
奴等の取り巻き周囲にはそういった人間がいないからしらないし
どうやって稼いでいるのかも分からないんだろうw
だいたいカタログスペックに騙されて釣られる程度の頭の悪い奴が
大卒であろう筈がないんだw
大学ちゃんと卒業していたら物理も最低限の知識はあるだろうから
まずいだろうと冷静になって判断できる能力が備わっている筈だw
それができないって時点で低脳でレベルが低くて貧しい馬鹿達しか
知り合いがいないんだよ
ひょっとしたら、ホンダが経常大赤字でヤバイレベルになっている事
さえもアホンダラ達は知らないんじゃないだろうかと思えるw 貧しく低能なアホンダラにクリティカルヒットして効いてるなw >>175
低能が13コメもして発狂してるw 弱い犬はよく吠えるwww >>176
ワザワザ同じ土俵に降りて来てるアナタも同類・同レベルなお人だと思いますけどね
ワッチョイスレがあるんだからSC82の有意義な情報交換したらどうでしょうか なんの為のワッチョイスレなのか くめんだってwww
とても金持ってる奴の言い方とは到底思えないw
借金取りに追われてる奴の表現ですなww 貧乏人のアホンダラに合わせて書き込みしていることが分らないんだねw
だからこんなゴミに無駄なお金を長期でローンしてまで注ぎ込んじゃうんだよw
お金も無いからクロスミッションへの交換なんか夢のまた夢なんだろw 82乗りでも、ワッチョイスレからこっちまで追いかけて来る奴なんかと関わりたくないんだろうな！気持ち悪いし。
いつだかの「死ぬほど愛したけど落とせなかった女を呪う〜」だかのくだりはさすがにドン引きw鳥肌たったわ バカにされ過ぎて意味不明な妄想をほざき出してワロタw
免許も取れない程の極貧生活では妄想しか楽しみが無いらしいw ﾜｯﾁｮｲのオナニースレでの不人気ぶりが笑えるw
貧乏で金の無いアホンダラな馬鹿がオナニーして心の傷を舐め合っているだけw
ローンの返済に必死でミッションの交換するだけの財力も無いんだぜw >>181
ハズかしいんだねw
自分で書いた妄想だもんねw 自分が中華ママチャリをローンで買ったからってみんながローンでバイク買ってると
思い込んでる辺りが貧乏人の発想なんだよな〜w マジで教えてくれ
エラーを出さずにファイナルを変えて6速までちゃんと使えるようにする方法はないのか？
本当にミッション交換しかないのか？
ツーリングもするからレースECUはなしで。 貧乏で馬鹿なアホンダラをからかうとおもろしいなw
ﾜｯﾁｮｲスレで吹きだまっているような連中はどいつもこいつも馬鹿ばっかりだから
新しい情報も皆無だろうし傷を舐め合って慰め合うしか抱きやしないんだろうw
無理してローンで買ったからクロスミッションに交換するお金も無いんだろうし
スプロケ交換するとエラーが出て消えなくなるのもどうせ知らないんだろうw
こんな酷いバイクだって事が知れ渡ってしまって評価が底になる前に可及的速やかに
SC82を売り逃げしないと損切りできやしないし今後の被害額も尋常じゃなくなって
しまうだろうからなw
居ても立っても居られないけどどうしようもないから悔しくてかなり焦っているって
事なんだろうなw 300万程度が尋常じゃ無いとか言い出したあたり、どんなに金持ちと言い張っても
貧乏人のオーラが凄まじ過ぎて隠しきれないなｗ ミッションの交換さえもできないは貧乏さは確かに尋常じゃ無いわw ここの本スレでSC82もろともアホンダラ達がバカにされ過ぎて
ﾜｯﾁｮｲのオナニースレでは慰め合いつつ貧乏人どもが意味不明な
妄想をほざいててワロタw
頭も悪いし金も無い知恵も銭も無ければ虐められて馬鹿にされて
売り払って逃げる事も出来ずにただ悔しくて泣くだけなんだなw ホンダはSBKでもBSBでもMotoGPでもHRCワークスの戦績もボロボロ
その上に経常利益も赤字でボロボロなんだぜw
4輪もホンダ車のフラッグシップのアコードハイブリッドに買い換えてやれよw
このまま4輪も絶不調で経常赤字が続くと潰れちまうぞ だとしてもメーカーとしちゃ絶対ないわな
エンジンピークパワーはSC82のが絶対的に出てるのは間違いないんだが そこはドカやBMにも負けてないだろ
要はエンジンパワーを上手く路面に伝えられないんだろうな 俗にいうトラクション不足ってヤツだわな 解決策なんか出てないでしょ
ECU解析も出来てないし解析出来たとしてもPC上だけでは無理で実地テストとの繰り返しで書き換え屋や一般ユーザーレベルじゃ難しいんじゃないかな
出来たって書き換え屋が現れてもかなり壊したり不具合出すリスクが高いと思う たかだか300万程度が尋常じゃ無いと恐れ慄いてたから
自称金持ちの月のお小遣いは500円位だろうなw
免許も取れないのは無理も無いw クロスミッションへの交換する金も無い貧乏人たちの悲鳴が心地良いw
言い訳をする馬鹿な貧乏人が悔しくて必死になっていて効き過ぎでワロスw >>199
じゃあSC82は完全なる不良品ということか？
ノーマルではギア比が合うコースが一つもないし
コースに合わせてファイナル変えて楽しむssの醍醐味が味わえないし、それはファクトリーにのみ許される行為なのか？ アホンダのモッサリツアラーなんだからw
それをわきまえてGIVIの尻箱とパニヤケースを付けて使うか
それともクロスミッションに交換するか
暴落前に即刻売り逃げするか
購入してしまったらば既にそれしか選択肢は無いんだよw
そのままオナニースレで馬鹿達で慰め合って
無意味に泣いているのは貧乏人の馬鹿達だけだぞw >>203
そもそもクロスミッションは販売されてるのか？
別に金はあるから変えれるなら替えたいわ
こんな欠陥ありえんわ >>202
不良品ってか普通のユーザーには解放しないって事なんだろな
スポーツ走行ユーザーも含めて サーキットをある程度ガチで走るならレース用ECU入れろって事で
レース用ECUがファイナル自由に弄れるようになるか知らんが
電制も良いけど トラコン等 まして６軸制御なんて複雑な物と絡んでプロ級の技術がないと弄れないのも考えもんだな 貧乏で免許も取れないバカが免許もバイクもある奴に貧乏人とか高校にも行けなかっただけあるなw
中学もイジメで不登校になりフェードアウトっぽいよw 貧乏人が僻み嫉みで発狂しているスレはこちらでしょうか?www 違います
客観的事実を元にSC82を分析してるスレです 自称オーナーさんは目と耳を塞ぎ現実逃避してるんです いかにホンダボSC82が糞かを現実を直視して
アホンダラな馬鹿ユーザー達を嘲笑する本スレだろw 免許も無い貧乏人に言われても説得力皆無だよなw
オマケにバレバレのホラ吹きだしwww モッサリツアラーにはモッサリツアラーとしての
独特な楽しみ方があるのだからそれを承知の上で
選択したのならば何も問題が無いし充分に楽しめる
しかし間違えて高性能なリッターSSだと思い込んで
誤って買ったとしたのならばガッカリとすることだろう
各同世代で最もモッサリとしているバイクなのだから
走った比較するとその遅さに愕然としてしまうのだw
大きな期待してリッターSSだと誤解しないように
心して選択し乗らなければならないのだw
アホンダラは馬鹿で貧しいからカタログスペックに吊られて
高性能で速いリッターSSだと勘違いさせられて騙されて
ローンで購入を決めてしまった愚か者たちだろうw
だから、悔しくて腹立たしくて癇癪を起こして荒らしてるんだろ
ﾜｯﾁｮｲ付きのオナニースレでも過疎化してお通夜みたいでまともな
話題なんかありゃしないんだよw
だって現実は遅くてミドルクラスにも千切られてしまうような糞ツアラー
だったのだから心中穏やかじゃあいられないだろうw
バイク乗りたちからは嘲笑されっぱなしだからイラついてるんだろ
最初からリッターSSだと思っていたら欠陥車同然なのだからなw >>211
貧乏人がバイクを買えず、妬み嫉みを書いたコメがこちらですｗｗｗｗ 以上、そのままﾜｯﾁｮｲ付きオナニースレで馬鹿達で慰め合って無意味に泣いている貧乏人の馬鹿達でしたw >>214
以上、貧乏人がバイクを買えず、妬み嫉みを書いた馬鹿でしたw いや、バイクどころか免許取得費用も無く中華ママチャリをローンで買うのが精一杯みたいw 己が貧しいと周囲は更に貧しいと勘違いするような馬鹿だから
ホンダボなんかをリッターSSだと騙されて買ってしまうんだろうw
だからアホンダラって呼称で呼ばれて失笑や嘲笑されているんだけど鈍感で全くそれに
気が付いていないんだよねw
モッサリしたツアラーなのにねw 荒らされていると勘違いして奴らが遅れて重複スレ立てたのに
ﾜｯﾁｮｲ付きのオナニースレは過疎化して閑古鳥が鳴いていてお通夜みたいw
SC82のツアラーという現実を知ってアホンダラ達は相当にショックなんだろうなw 貧乏とか妬みとか 話をそっち方向に持ってこうと必死だけど
SC82の出来の悪さから話題を逸らそうとしてるのがミエミエだな 己が貧しいと周囲は更に貧しいと勘違いするような馬鹿って自虐ネタだろｗ
免許すら取る余裕が全く無いほどの極貧なんだからｗ はい話題逸らし
本質はそんな事なんかじゃなくて
SC82の出来の問題なんだがな Rを増やせば性能が上がる訳では無いってことをホンダはいつになれば気付くのだろうか？ 自分で言った事なのに引用したら話題そらし認定なら自ら話題そらしをしてたって事かｗ
自己紹介ばかりでウケるｗ 現実は遅くてミドルクラスにも千切られてしまうような糞ツアラー
だったのだから心中穏やかじゃあいられないだろうw
バイク乗り達からはSC82共々嘲笑されっぱなしだから相当にイラついてるんだろうw 5chでの負け犬の特徴
その物での反論ではなく
人格攻撃に走る >>221
ギア比を変えないとまともにならないけど、変えるとエラー出るミッションの問題はどう思うか？ >>228
早朝から必死だけど悔しくて寝られなかったのかよｗ
そりゃお前の大好きなカースト制度に例えると、ダリットがヴァイシャ以上に人の道を説いてるようなもので
免許も取る金も無い貧乏人の分際で何言ってんだ？って事だろｗｗ はい
人格攻撃
SC82の擁護してやれよ
反論諦めてるのかも知れんけどなw 自分も散々人格攻撃やってきたのにな都合が悪くなるとそう言い出す節操の無さに噴いたwww コーナー糞遅いのにストレートだけバカっ速のSC82ライディングスクール問題が各地の国際サーキットで猛威を奮ってるとか
R1000R、R1、10R、パニガーレV4、S1000RR、RSV4等のクリアラップを邪魔してホントに申し訳ありません。
俺がこの場を借りてSC82乗りを代表して謝罪します。 貧乏人が妬み嫉みで発狂しているスレはこちらでしょうか?www いかにホンダボSC82が糞かを現実を直視してもらい
愚か者のSC82乗り達の自己反省と懺悔を促しながら
アホンダラな馬鹿ユーザー達を嘲笑する本スレですw >>233
ストック状態じゃR1000Rとか10RなんてCBR以下なんだし邪魔になるわけないわな。 まだカタログスペックだけ信じている馬鹿がまた寝言言ってるよw
SC82のワイドでロングなギアがどういう結果をもたらしているのか全く分かっていないw >>238
ST1000でストック状態の実績は既に出てるだろ。
ヤングマシンの袖ヶ浦での比較でもM1000RRよりタイム良かったし。
スーパーバイクでの伸び代がないだけで全局面で遅いわけじゃない。アンチでも少しは現実見よう イギリスのスーパーストッククラスでもランキングトップはホンダだしな。
サーキット走行会で他のバイクに遅れを取るわけない。もしCBR1000RR-Rで迷惑を掛けるレベルならバイクよりもライダーを疑った方がいいは スーパーストックで勝つために何百億使って開発って語呂だけで笑える 貧乏を拗らせて精神に異常をきたしてるから正論言っても無駄だよw
悪い部分しか目に入れようとしないからw
しかも他人の褌で相撲取ってるだけで本人は免許すら無いしw そんなことよりもWSBKの話ししようよ
せっかくHRCワークスで出てるんだから
WSBKに勝つために開発したバイクなんでしょ？ ｓｓ買えなくて悔しいんだねｗ 金なくてかわいちょｗ >>240
だからさ、ならストッククラスだけの参戦に留めときゃ良いものを
SBKもサテライトチームの参戦だけなら良かったのに ワークス出しちまったからな ワークス参戦って事は勝ちに行ってる訳やん？それであの体たらくだから恥ずかしい >>248
そういう話をしてるわけじゃないことは安価遡れば分かるよね。 >>244
せっかくHRCワークスで参戦してるんだしWSBKの話ししよ？ >>248
そもそもねSBKで勝てないからストックに留めておこうなんて参戦を計画してた時期に判断できるわけないでしょ。
去年はバウティスタが表彰台獲得やら複数回のトップ5フィニッシュとコロナ禍で短いシーズンの復帰初年度としてはまずまずだったし
今年はもっと良くなるとHRCも思ってただろうし俺も思ってたし 去年3位入賞した時は、後年レイが項垂れる姿を想像したもんだけど…メッキが剥がれだしたのは何時だろう？
ホンダはもう終わりだね。82はどう取り繕っても、タダのネタマシン。 SBKに異常な執着心が有るクセに貧乏で放送は見てない自称金持ちにワロタw SBKスレでニワカを散々バカにされて逃げてきた負け犬の巣穴スレかよwww んな事よりいつになったらSBKで勝てんだよ！
マイナーリーグでホームラン王になっても自慢にゃなんねーんだよ！ JSB1000でも付いていくのがやっとでイライラするよな
清成のファンだし速さで中須賀に劣るとも思えない それでも中須賀に余裕を残したレースされちゃってるし 夜明け前からメッチャ必死な貧乏人がマジで笑えるw
免許無いのに何の自慢やイライラする事があるのやら〜w だってWSBKでSC82なんて一瞬も写らんし
今の状況じゃあトプラクとレイとレディングとロカテッリしか興味ないやろ >>258
ホンダがワークス体制なら負けないのに......
って思ったけど向こうではワークスなのにぼろ負けだもんな。 バイク買えない乞食がバイク版にしがみついてる様なもんか？ アホンダワークスでも到底SBKのレースで爪痕も残せず抗えない
まるでタイヤから抜けた空気のような存在の欠陥ツアラーSC82 いかにホンダボSC82が糞かを現実を直視してもらい
愚か者のSC82乗り達の自己反省と懺悔を促しながら
アホンダのカタログスペックにまんまと釣られてしまった
アホンダラな馬鹿ユーザー達を嘲笑するSC82本スレですw HONDA CBR1000RR-R 100km/h 加速
CBR1000RR-R の 0-100Km/h加速は3.9秒だったので
想像よりもかなり遅いタイム
何より同じ4気筒エンジンであるCBR650Rに完全に
全領域で負けている事にショックを受ける
現実のホンダボのカースト
カーストの低い地位のモデルから順に
SC57<<SC57前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
つまりカタログスペックだけのこけ脅しのSC82って・・・HRCの黒歴史ですw 免許も無い最下級のダリットであるお前が市民のヴァイシャに何を言っても無駄なのに
池沼だからそれが全く理解出来ないザマにワロタw そう思わないと呼吸もできなくなるぐらいに落ち込んでいるんだろうなw
馬鹿って自覚が無いから相談する相手もいないで騙されてしまうんだよw
閑古鳥の鳴くﾜｯﾁｮｲスレで慰め合って馬鹿共は自慰行為でも繰り返していろよw
明確な買わない理由があるのに買えないとの違いが分からないのは馬鹿だからだよw 擁護の反発レスってさ
与党に文句言う野党みたいだな
そこかよ！本質はそこちゃうやろ
みたいな >>268
それなw
狂人の方が言ってる内容はまとも 買えない理由 → 貧乏だからw
買わない理由 → 免許が無いからw アホンダラな馬鹿ユーザー達を嘲笑するSC82本スレですw
明確な買わない理由があるのに買えないとの違いが分からない
理解できないアホンダラ共は閑古鳥の鳴くﾜｯﾁｮｲスレで慰め合って
馬鹿共は自慰行為でも繰り返していろw
馬鹿が感染るから貧しく低能なアホンダラはこっち見んなw 賢者の理屈
買えない理由 → 免許もあるし金もあるし皆無w
買わない理由 → こけ脅しの欠陥車だからw
アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して行うべき対策案
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させてSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
それが理解できない理由 → アホンダラが馬鹿で貧乏人だからw アホンダラの馬鹿ユーザーってSC82のキーレスエントリーの
大きなキーホルダーをどこにしまっているのだろうかw
ツナギや革パンでは邪魔過ぎてポケットに入れられないよなw
本当に持っているのならばキーのしまう方法とクロスミッションに交換できない
理由を正直に言ってみろよw
デイパックやウエストバッグや足用のバッグでなければ不自由だろw
それとも小さな皮を被ったイチモツを大きく見せようと股間に入れとくのかなw
フロントカウルに小物入れがないんだから雪渓が悪くて不便だろうw
同じキーレスエントリーでも、C125やADVには小物入れがあってキーホルダーが
しまえるようになっているんだぜw
それとも尻箱やサイドパニアにしまうのがメーカーの設計者の考え方なのかなw
これって最初からC125やADVと同様にツアラー向きの設計してんだぞw 免許無い事をバカにされ続けられたのが耐えきれず、急に免許があるとホラ吹き出してワロタw
愛車はローンで買った中華ママチャリだから聞いても口が裂けてもダンマリだったしww 直近も読めない
理解できない理由 → アホンダラが馬鹿で貧乏人だからw やっぱり免許無いから愛車は中華ママチャリだとは貧乏なくせに見栄っ張りだから言えないみたいw スピード自慢のホンダのポンコツ、JSBで中須賀に鈴鹿のストレートで抜かれてるやん。 金があってとかうっかり漏らして金が無いのもバレちゃったしw 金があってとかうっかり漏らして金が無いのもバレちゃったしw そりゃ、スポンサーも離れるはず。遅いバイクに金払って何の効果があるんだろうって思うわな。 到底理解できない理由 → アホンダラがあまりに馬鹿で貧乏人だからw >>282
貧乏人がバイク買えなくて発狂しているスレはこちらですか?www >>283
貧乏自慢の自己紹介乙w
真実を指摘されて心が痛いんだねw
到底理解できない理由 → アホンダラがあまりに馬鹿で貧乏人だからw >>283
本当にSC82持っているのならばキーのしまう方法とクロスミッションに交換できない
理由を正直に言ってみろよw 俺が書いた
>>237
に返答ができない奴は持っていない貧乏な奴がただSC82に憧れている馬鹿な奴のか
そうでなければドリーム系の小売店関係者かメーカー関係者なんだろうなw
所有していれば判断して行動が伴っている筈だからなw 打ち間違いしてたから
>>273
訂正する
返答期待しているよw >>287
13コメも投稿して必死すぎwww
子供部屋おじさんって暇なんだねwww ブレンボもこんなゴミみないなバイクにstylma提供して本気で後悔してそう 会社の経営が駄目だと現場第一線の精鋭たちのメンタルも製品開発も駄目になる悪い事例。 バウティスタ6位だよ！やったね！
上にはヤマハもカワサキもドカもBMもいるから壁は厚いけどねｗｗ >>294
凄い！六位！ あれだけサーキットサーキット言ってた割りに六位！
ホンダの皆さんもうレースやめてスクーターとカブだけ作ったら？軽自動車すら売れてないみたいだし.... エンジン辞めまぁーす
なんて舐めプなメーカーに速いバイクは作れないという結論 19年にドカで16勝もしたバウティスタがやっとこさ6位だもんな
何の差だろう この疑問も妄想？ ホンダとしても打倒カワサキ(レイ)をするツモリでワークス参戦したろうにな
ジョーニーレイには眼中にされてないどころか
チューバーのレイにもクサされてる始末 S1000RRもデビューしたての頃はストックじゃ頭一つ抜けた性能 レースとなるとイマイチ トップ争い出来るようになったのなんて最近だからな
BMの場合 リッターマルチSSなんか出したの初めてで経験不足もあって理解出来ん事もないんだけど おいおいホンダさん何やってんのwって感じだな >>298
ペイさんはっきりとSC77の方がいいって動画で言ってたなw インスタでマルケスとポルのトレーニングがあがってたんだけどバイクはSC82じゃなくてSC77だったんだけどあえて型落ち使うって何か理由あるのかな？ 一瞬82にも乗ったかも知れんけどな
何かこれじゃない感とかヤバいもん感じて77リクエストしたんでね？
あの辺りのライダーともなると感覚鋭いから >>302
SC82はSC77よりも更にツアラー度が高いからでしょw
試乗した八代氏の初期の判断が正しかったんでしょうねw SC82を購入した人間にとって取るべき本当の事とは
アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して行うべき対策
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させて他のリッターSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
それが理解できない理由 → アホンダラが馬鹿で貧乏人だからw という珍言をほざいてるのは世界広しと言えどもこの狂人だけwww バイクも免許も無い底辺を這い擦ってる乞食の言う事を聞く人など
いないでしょうにw ごたくは
一般ユーザーが自由にファイナルくらい弄れるようにしてから言え >>301
より軽くてコンパクトなSC77の方がmotoGPマシンのトレーニングに向いてるのかも このバイク買った人の90%以上はファイナルなんてそんなに気にもして無いでしょ？
でも乗った事も無い人がその事に毎日顔真っ赤にして必死なんだからもう笑うしか無いよねw 気になるでしょ ６速は高速道路のクルージング用と割り切る事も出来るけど
５速なんて使い道ないし 全体的にロングだと それだけ加速がトロくなるんだしな
せっかくの高出力の鬼加速を殺してて勿体ない 公道走るのにその鬼加速とやらなんて全く必要無いしw
どうしてそんなに余裕が無いのか不思議w 結論的にまともな議論や提案が出せないのはアホンダラが馬鹿で貧乏人だからw 発狂してるバカをイジって楽しむスレだと思ってたが提案のつもりだったとはwww
こんなスレで提案とか何の意味も無いからメーカーに言えよw
そこでも狂人扱いされてるから電話もメールも遮断されてそうだけどw 貧乏人のアホンダラの心に火が付いたようですw
悔しいみたいで草の数が凄い事になってるw
常に嘲笑される運命なんだから心折れずに頑張ってなw ホンダはバイクもカーボンニュートラル化すりゃいいのに 今日一番の大馬鹿野郎w → ID:BOK6WfQF
まともな議論や提案が出せないのはアホンダラが馬鹿で貧乏人
改善の提案を出さなきゃならないのは、SC82の所有者である筈w
SC8２を否定している買わない人間は、ユーザーを馬鹿にして嘲笑している側であって
そういった笑っている人間からしたらどうしようもない塵ツアラーを少しでも快適な
ツアラーにと思って善意の提案などしないだろうw
改善すらできない馬鹿を更に貧しい馬鹿な奴だなってあざ笑っているだけだぞw
周囲から白い目で見られて後ろ指刺されて嘲笑されている腐れバイクと
スペックに騙された馬鹿顧客経ちを嘲笑しながら発言しているだけだぞw
まともなバイクになれるように馬鹿なりに改善提案出してみろよw ﾜｯﾁｮｲスレが誰にも相手にされず閑古鳥が鳴いているのが現在の姿w
つまり、本当に騙されてしまった事にSC8２のユーザー達もこれはヤバイ
と気が付きだして慌てだしているって事なんだろうw
糞スレが伸びていないで、こっちに因縁付けている馬鹿は全く相手にされずに
所有者も書き込みしない訳は逃げ遅れると困る連中が慌てだした証拠なのだろうw
まさかSC82もろとも周囲から嘲笑されていたとわ・・・って気が付いたんだよw >>301
SC82ではブレーキングからコーナリング中のパーシャル状態での
過渡特性が悪くてフロントから滑って転倒し易いからだよw >>311
ツアラーとして買ったなら気にならないだろうね >>311
あ、すまん
そりゃ90%以上の人がコンコンコンと60km/hまでに６速まで入れちゃうツーリンガーだもんな
そりゃ加速なんて気にならんわ 昨日、家に帰って、横になっていたら、
ホンダドリームから、電話。
点検だという。
トリプルR持ってこいという。
全然、乗ってないから、
バッテリーあがってないよね！
んな感じなう。
ｂｙ海豚の子 >>313
じゃ、total control for the trackって何よ？ >>311
んじゃ、total control for the trackって意味が分かんなかったんだね。 >>320
マルケスにもってこいじゃない？82はコケる練習にしかならないバイクだし。 >>326
一般ユーザーが富士のストレートやJARIの周回路でガバ開けして300……キロ出ましたぁ！ってYouTubeにアップするためのモノ。 街中でミドルクラスに煽られて追い抜かれて歯軋りさせられ
道の駅では行きかう人たちに嘲笑されるツアラーSC82ですw ホンダのCBR開発者がオンラインか何かでQ&Aとかやってくんないかな？ これだけ一般消費者から馬鹿にされてどんな気持ちなんだろう？
何のためにSC82を開発したのかレースでぼろ負けしてどんな気持ちなのか聞いてみたい。 気持ちより開発責任者の社内での立場は微妙だろうな
出世コースからは外れただろうし 地方の生産部(工場)とかに移動かも ホンダは早期退職の募集もかなりしているし英国のスウィンドン工場や狭山工場や栃木真岡工場の閉鎖までもやっているじゃん。
経常大赤字と英国のEU脱退と去年までのF1とHRCのボロ負けで大変なんだぞw 社内でホンダの顧客層に合わせたツアラーとして開発したのであれば無問題だが
もしも本気でレーシングマシンとしてSBKでワークスとして勝つ気で居たのなら
降格させられて窓際に追いやられそうだし早期退職の肩叩きがあるかもしれんなw 素材の悪さも有るかも知れないけど
モトGPでの成績の悪さもあってHRCの能力も問われるべきだろうな
マシン開発能力が著しく低下してるように感じる F1えんじんでは歯が立たず、MotoGPでは不振が続き歯が立たず
SBKでは全く爪痕も残せず、BSBでは歯が立たず存在が空気嫁w
経常赤字の続く経営不振の軽自動車組み立て屋が作ったツアラーSC82
カタログスペックに騙されて釣られた馬鹿達が必死になるのも分かりますw
でも、キーホルダーのしまう小物入れがないですからw
それはC125やADVよりも設計が劣る欠陥車ですよw
スプロケもまともに変えられないツアラーでエラーが出ても泣かないでw
大暴落するから素早く売り逃げしないと既にババ抜き状態だぞw カタログスペックに釣られて駄作車SC82を購入した人間にとって取るべき本当の事とは
アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して今直ぐにでも行うべき対策
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させて他のリッターSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
それが理解できない理由 → スペックに騙されたアホンダラが馬鹿で貧乏人だからw 日常の使い勝手を良くする為の対策を追加しとくわw
4. ライディングに邪魔になるからツナギや革パンツの股間にキーホルダー入れの巾着袋を縫い付ける
5. ライディングに邪魔になるからカウルの隙間にキーホルダーを入れる蓋を付きの小物入れを取り付ける SC82のSBKのゴミっぷりのおかげで飯がうめえｗｗｗ F1えんじんなんて言ってるバカがホンダに全く相手にされず狂人認定され連絡を遮断された訳かw
その身勝手な逆恨みでツルハシ持って襲撃しそうだなw おっ！時事ネタ持って来やがったな
なら パラ五輪フィナーレ SC82もフィナーレでどうだ ホンダは役職以上の人間は、定年まで如何に乗り切ろうかだけ考えてそう。
その後倒産しようが、知ったこっちゃない感じ。
まぁ〜言うなれば、ヤル気ない人間が作った製品が、今のホンダ82クォリティ。 悔しいと草の数が増えると独自ルールを宣言した直後に草を一杯生やして、
目一杯の悔しさアピール晒したバカのいるスレはここですよねwww 免許もバイクも金も無い貧乏人の上にバカだから仕方無しw さすがスペックに騙されるようなアホンダラの自己紹介だなw このバイク太いよね
GSX-RとかR1乗った後だと一回りでけーバイクに股がってるみたい
デブSS SC77と比べると重くもなったよな
ある程度車重があった方がドッシリ安定するから歓迎するオーナーさんは多そう だってキーレスエントリーできる程のツアラーなんだから
デカくてドッシリしていて当然ですよw
ミッションのギアだってロングでワイドに設計されている
まさにツアラー向きのミッションなのですから
箱付ければ更にツアラーとして貫禄が出てきますねw これがツアラーではなくてリッターSSとしてみると
元ホンダライダーの八代を呆れさせた唯一の市販バイクSC82
久々に乗っていて腹が立つバイク
by八代さん。
元HRCのライダーなのにホンダに忖度しない
正直な薩摩隼人の元開発ライダー八代さんらしい発言ですねw
CBR-RR-Rよっぽど腐れバイクで酷いんだな。(笑)
忖度しなかった八代氏の凄さが良く分かるなw 経常赤字の続く経営不振の軽自動車組み立て屋が作ったモッサリしたリッターツアラーSC82 アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して今直ぐにでも行うべき対策
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させて他のリッターSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
4. ライディングに邪魔になるからツナギや革パンツの股間にキーホルダー入れの巾着袋を縫い付ける
5. ライディングに邪魔になるからカウルの隙間にキーホルダーを入れる蓋を付きの小物入れを取り付ける
それが理解できない理由 → スペックに騙されて買ってしまったアホンダラが馬鹿で貧乏人だからw SBKの放送見てないのバレバレw
貧乏人だから仕方無しw SBKではホンダHRCによるSC82が遅くて糞過ぎたからバウティスタに見限られけて逃げられてしまいました >>356
SBKスレでは
ホンダは空気
って言われていますが・・・・・ この間の岡山のST1000は確かに勝った。
しかし、アメリカのストックレースでは首位からジリジリ下がって何とか入賞だったよ。 BSBでもHRCは空気だよw
高橋巧や水野涼が哀れ >>361
アメリカのストックは他メーカーが割とガチっぽいけど日本のST1000は明らかに３軍相手だからな ことBSBとSBKのホンダワークス参戦での不甲斐無さを語れよw >>356
スタートからゴールまで観てんの？
SC82なんて殆ど映らないのにご苦労なこった レース2見てたけどトプラクとレイとレディング以外ほとんど蚊帳の外だぞ
ホンダなんて一瞬しか映らん
ロカテッリとファンデルマークのやつは冷やっとしたが >>364
今日も必死に乙ｗｗ まずは免許とる金ためろよｗｗ やはり貧しい馬鹿ID:4mxKe3Ukが理解力ないなw
貧乏な馬鹿の金持ちへの嫉妬が心地いいわw
SBKでHRCのSC82だけ探してみてたら滅多に映らないから
空気みたいで眠くなって途中で寝ちまうだろうなあw >>367
もし買ってるならどれに着手するのか教えてくれw
アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して今直ぐにでも行うべき対策
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させて他のリッターSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
4. ライディングに邪魔になるからツナギや革パンツの股間にキーホルダー入れの巾着袋を縫い付ける
5. ライディングに邪魔になるからカウルの隙間にキーホルダーを入れる蓋を付きの小物入れを取り付ける
それが理解できない理由 → スペックに騙されて買ってしまったアホンダラが馬鹿で貧乏人だからw ホンダボの系譜の中で裸の王様SC82
SBKでのその存在はHRCでもまるで空気w 後出しで満を持して出したんだから勝って当たり前なんだけどな 発表時にはその期待感があった 空前の大空振りになったわけだが 確かにトリプルR買うような人は経済的に余裕がある人が多い
いつまでもしがみついてないよ
先日Motorrad行ったら店長が最近トリプルRからS1000RRへ乗り換える人が多い言ってた いや逆だよ
ホンダボのトリプルR買うような人は経済的に余裕が無い人が見栄でローンで無理して買うだけ
だから騙されやすくて金も無いそれでミッションの交換も箱付ける事も出来ない
毎度の大空振りホンダボはカタログスペックに釣られ易い馬鹿なアホンダラしか買わないんだよw アホンダラでは金も無い奴ばかりだから損切りできる奴だなんていないだろw ローンの審査すら門前払いの貧乏人が今日も必死w
その前に免許も無いから話にもならないがw わりとまじで218馬力ってどう計って計測したんだろう
V4RとかRSV4と比べても圧倒的にとろいし210も出てない気がするんだが S1000RRなんて一切放送見て無いのに狂人が大好きなSBKで全然勝て無いのに、
エコ贔屓してるのは欲しくてたまらないからw
でも一生貧乏だから買うのは無理けどwww BMはレディングが乗ってくれるだけの希望があるから
HRCはサイクス×ハスラムっていうドカのサテライト以下の陣容になりそうだけど大丈夫？ バイクどころか免許も無い貧乏人が、バイクも免許も有る奴に
貧乏人とか猿真似で言ってるんだから、大丈夫では無いなw >>378
バイクはグロス表示だし
ベンチで何の規制も掛けない素の状態の馬力でない？
市販状態だと各ギヤ・速度・トラコンの設定等で何らかの規制が入るから
218馬力なんて極めて限定的な条件じゃなきゃ出てないと思うよ その極めて限定的な条件でも他社は出ないワケじゃんw
皮先は馬力詐称の実績あるしなw
金持ち詐称のバカならこのスレにいるがw 走行中のラムエア圧も使ってだからなw
ホンダボのトリプルR買うような人は経済的に余裕が無い人が見栄でローンで無理して買うだけ
だから騙されやすくて金も無いそれでミッションの交換も箱付ける事も出来ない
毎度の大空振りホンダボはカタログスペックに釣られ易い馬鹿なアホンダラしか買わないんだよw
アホンダラ達は金も無いのにカタログスペックに誤魔化されてしまうような馬鹿だからなw
>>369に返事することもできないように既に金銭的な限界なんだよw 貧乏なSC82ツアラー乗りの僻みとやっかみと恨みが凄いなw SBKやBSBのHRCの戦績を見るとSC82は散々な結果になっているから
リッターSSとしても未曽有の低性能でツアラーとしても乗り難い酷い出来の
SC82に対しては普通のバイク乗り達も上から目線で鼻で笑える立場にあるw
だからSC59やSC77乗りもSC82乗りに対しては嘲笑するよねw
SC57乗り達だけは恐らく最底辺で出来の悪さではSC82と良い勝負だろうw ま、シャーシに乗せた市販車は大なり小なり規制が入るのは他社でも同じなんだけど
ホンダってSC57の国内仕様でワザワザロングなミッション載せて来たり
事なかれ主義ってか ユーザーを信用してないってか 規制の掛け方が厳しいよな バイク購入費用や免許取得費用も無い貧乏人にやっかむ奴なんていねえだろうにw
やはり狂人と自他共に認めてるだけはあるなw >>378
スーパーバイクのレギュレーションなら改造範囲も広いからカタログスペックはあんまり意味ないんじゃない？
カタログスペックがもろにでるストッククラスなら200馬力のR1がスリップストリームに入っても追い付けないくらい差はあるから218馬力位はでてんじゃね？ やっぱり貧乏なSC82ツアラー乗りの蛆虫の歯ぎしりみたいな僻みとやっかみと恨みが凄いなw >>338
SC59の前期もワイドでロングなツアラーミッション
SC59のSP以降の後期ではクロスでショートなミッションへの変更されたのに
また今度のSC82でも同様なワイドでロングなツアラーミッション
モッサリツアラーとしてのカーストの地位が低いのだよ
現実のホンダボのカースト
カーストの低い地位のモデルから順に
SC57<<SC57前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
つまりカタログスペックだけのこけ脅しのSC82って・・・HRCの黒歴史ですw 正しいホンダボのカーストの低い地位のモデルから順に
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77 SC57でも北米仕様とかのパワー出てるのなら
国際格式サーキットとアウトバーン走るんじゃなきゃ
SC82より速く走れるんでないかな エンジンもフレームもスイングアームも全て欠陥て
それSP2じゃなくてモデルチェンジしないと無理じゃないですか >>396
すまんな不労所得で確定申告してるものだからw
アホンダラは何もできずに歯ぎしりするだけの貧乏人の僻みw 金あるなら発表時騙されたのはしょうがないとして 何時までも失敗作SC82にしがみついてるのが謎だわ
他にもっと速いバイクいくつかあるだろ >>398
ストックなら速いからライトチューン程度しかしない素人ならSC82が一番じゃない？ >>395
VTR1000SP1がフレームとスイングアームが欠陥品で
SP2で完璧に完成した実績はあるけどな。 >>397
貧乏人が発狂しているスレはこちらですか?www >>399
いや、ストックにしてもギヤ比がロング過ぎるだろ そこが自由に弄れりゃ評価も上がるんだけどな 現実はエラーとの戦いみたいだし >>401
正しくは、騙されてSC82を買ってしまったアホンダラな貧乏人が悔しくて発狂しているスレですw それにストックなら速いとかストッククラスなら勝ってるとか話しがズレてんだよな 大半の素人ユーザーは218馬力はおろか150馬力でさえ使い切れる訳でもなくストックレースに出場する訳でもなく
市販リッターSSの価値は出場出来る世界最高カテゴリークラスで勝ち その潜在的能力の高さに所有欲を満たし優越感を得る そこに商品価値があるんだが その意味じゃSC82は失敗作なんだよ >>404
素人って言ってもサーキット走行前提で言ってるんだが？
サーキット以外ならどのSSも変わらないんだから好きなの買えば？ いやいやちっとも変わらなくないんだよ。
ワイドでロングなギアと超ショートストロークで
低速での摩擦抵抗が大きくてトルクが細くて
他社品よりも激しく遅いんだよなw
13000回転から先でしか伸びがなくて速くないんだから
SC82はガッカリさせられるモッサリツアラーなんだわw 免許が無いのにそんな馬鹿が言っても全く説得力無し。
寧ろ幼稚な情報操作としか思えない。 情報操作か 情報操作でピンと来た
ワッチョイスレもある事だし 隔離しときゃ良いのに一般ユーザーがこんなアンチスレみたいなとこに
ワザワザ来て火消しに必死になるのが変だと思ってたんだよ
ある意味情報操作で風評被害を抑えようと 例えばドリーム店主とかホンダ関係者じゃないのか？
擁護してる奴らって 発狂してるバカをイジって楽しむ事を擁護と言うらしいw >>405
サーキットだろうが走行会やスポーツ走行程度じゃ どのSSでも大差ないよ
道具の差が出るなんてかなりのレベルの話だし
素人が道具を変えてタイムアップするより腕を磨いてタイムアップする方が近道だしタイムアップ幅も大きい
実際 速い人が乗った一世代前のSSのが速いだろ >>410
とうとう本音が出ちまったな つまり擁護する気もないって事
擁護に値しない SC82を失敗作と認めてるのと同じ
やってる行為は そのバカの更に下をいく行為だと気づけ >>410
それ荒らし行為を告白したようなもんでね？巣に帰れや 狂人と知恵遅れが貧乏貧乏言い合うスレです←最終結果 アラシは無視でいいよ
>>415
分かる
高速ツアラーとして考えるとポジションがキツイし
ウィンドプロテクション性能はもっと高くないとな 荒らしが自分の巣を荒らされて涙目で帰れと泣き言を言い出して噴いたwww >>408
正解ですw
過去にもそれ書いたら痛いとこ突かれたみたいで荒らしが激しくなったw カタログスペックにまんまと騙されてしまって
最新型のSC82を見栄張ってローンで買ってしまったら
自慢できるどころかどこに行っても嘲笑されて白い目で見られてしまい
かといってスプロケ変えるとエラーが出るし色々な他の対策で手を加える
事さえももう金が無くて何もできずに困っているアホンダラ達がスレで
自分も感じていた痛い所を突かれてしまって、愚かで悔しくて情けなくて
苛立って腹立てているのが良く分かるスレですねw 街乗りしていてミドルクラスに煽られて突かれて抜かされて千切られて
もう金の余裕も心の余裕も何もなくなってしまっているんでしょうねw
ﾜｯﾁｮｲ付きの自虐オナニースレの閑古鳥が鳴いている姿を見ると
まだ資金に余裕のあるアホンダラ達は、既に売り逃げしているんでしょう
恥ずかしくて加わってくる連中や、改善できる案件など一つも出てきやしない
要するに馬鹿達と一緒に群れる事さえも赤恥だって気が付いたんでしょうw
HRCにとってもお店にとってもユーザーにとってもSC82は忌まわしい黒歴史ですw モッサリッターカブSCシリーズの正しいホンダボのカースト
低い地位のモデルから順に
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
ワイドでロングなギア仕様で左に行く程にモッサリしているツアラー仕様
リッターSSからは程遠いものになりますw やっぱ免許も無いだけに街乗りの事を全く知らなくてワロタw と、本スレがあるのに過疎りまくって行き場のない
構ってちゃんが申しております 雪隠詰めだもんな
まさにSC82で手詰まりw
すまんな馬鹿でも無くて
金もあって納税しててw
大型自動二輪の免許も有って
アホンダラの期待にこたえられなくてスマンなw ﾜｯﾁｮｲ付きの自虐オナニースレの閑古鳥が鳴いている姿を見ると
まだ資金に余裕のあるアホンダラ達は、既に売り逃げしているんでしょう
恥ずかしくて加わってくる連中や、改善できる案件など一つも出てきやしない
要するにSC82絡みで馬鹿達と一緒に群れる事さえも赤恥だって気が付いたんでしょうw
こんなものに無駄な金を使った上に更に損切りもできずに余分な改造に金注ぎ込んだ
だなんていったら人生の汚点ですからねw
反抗期の中学生が高校入試前に0点のテストを学校や自宅周辺に晒されるようなものですよw いつもホラばっか吹いてるのに、何故かバイクを持ってるホラは頑なに言わなくてワロタw 効き過ぎて必死な書き込みw
必死乙w
他人を罵ったところで腐れバイクは良くはならんのだよw
酷い騙されたSC82をどうしたらよいのか書き込みできない時点で
マジで相当に苛立っていることが分るよw
恥ずかしくて困っているんだろw なるほど、自分で説明してた様に草の数が多くて悔しさがよく分かるw >>431
オーナー専用スレでもないしな 金持ちとか貧乏とか関係ないしSC82を所有してるしてないも関係ない
それ言い出したら軍事スレの例えば戦闘機スレとか成り立たんし
妬みからってのも変な話 妬みなら当然SC82に魅力を感じてるハズだが魅力なんて感じてないが？
パニV4とかS1000RRを妬むってなら分からんでもないが その点でも論理破綻してんのよね >>432
貧乏人がバイク買えなくて子供部屋で発狂している人がいるスレはこちらですか？ｗ 結局バイク買う金無くて持って無い事を戦闘機に例えるしか無い惨めな知能の貧乏人って事ですねw >>437
頭の悪そうな、子供部屋おじさんをからかってるだけｗ 可愛そうにねぇ
ここに敢えて書き込みするだけでも
いつも以上に嘲笑されているというのにw ﾜｯﾁｮｲ付きの自虐オナニースレの閑古鳥が鳴いている姿を見ると
まだ資金に余裕のあるアホンダラ達は、既に売り逃げしているんでしょう
恥ずかしくて加わってくる連中や、改善できる案件など一つも出てきやしない
SC82絡みで馬鹿達と一緒に群れる事さえも赤恥だって気が付いたんでしょうw
馬鹿丸出しなんだから嘲笑され続けて当然の報いw >>438
そっかそっか
SC82から完全に離れ
人格攻撃に終始してる時点で敗北宣言したようなもんだもんな 人格攻撃してる貧乏人が人格攻撃されて泣き言を言ってきたのにはワロタwww 図星とみえて効いてるなw
ﾜｯﾁｮｲ付きの自虐オナニースレの閑古鳥が鳴いている姿を見ると
まだ資金に余裕のあるアホンダラ達は、既に売り逃げしているんでしょう
恥ずかしくて加わってくる連中や、改善できる案件など一つも出てきやしない
SC82絡みで馬鹿達と一緒に群れる事さえも赤恥だって気が付いたんでしょうw
馬鹿丸出しなんだから嘲笑され続けて当然の報いw
このスレでもﾜｯﾁｮｲ付きスレも当然に嘲笑われてますよw >>444
てか、本スレてーかワッチョイスレ
dat落ちしちまうんじゃねーか？
保守くらいしてやれよw SC82が糞であってここの本スレは有用有益だからなw
向こうのﾜｯﾁｮｲ付き糞スレは馬鹿の慰め合いオナニースレだから
落ちても仕方が無いだろw
だまされたのにも関わらず、騙されたって被害者意識すら無い
馬鹿なアホンダラな奴らの恥ずかしい集いの場なのだからなw
傷ついた心の古傷を慰め合っている分だけ嘲笑されてしまう
外部から見れば接続方法もも分かるHRCとSC82共々に
酷く恥ずかしい糞スレなんだからなあw
知恵遅れ達の恥晒し共の吹き溜まりの場でしかないだろ SC82だなんてあまりに酷いからJAROに言ってもいいぐらいの誇大広告だっただろw
どの口が言っているんだよって感じのモッサリツアラーだぞw これは図星とみえて効いてるなw
馬鹿丸出しなんだから嘲笑され続けて当然の報いw
このスレでもﾜｯﾁｮｲ付きスレも当然に嘲笑われてますよw 暇人、貧乏人、妬んでるだろ
一見言い返してるようで逃げてて草 レーサーレプリカをツアラーとして使うと腰痛が痛い。
だからCBR1000XXを…。。。 >>453
分かる 分かるぜ
至急 ドカのスーポースポーツのようなバージョンは出すべきだな >>452
つかね、本スレの方がしっかりしてないから
こうゆう事になるんだよ
SC82のオーナーさん達やSC82支持者の責任 駄作なのは元HRCのライダーだった八代氏の指摘のとおりw
分かっているのに発言させないことが大きな問題だし
こういったスレで真実を伝えても嫉妬だとか僻みだとか
一見言い返してるようで逃げているだけ
どうしたら良いのかも何もないから更に愚か者だってのw
もし買ってるならどれに着手するのか教えてくれw
アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して今直ぐにでも行うべき対策
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させて他のリッターSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
4. ライディングに邪魔になるからツナギや革パンツの股間にキーホルダー入れの巾着袋を縫い付ける
5. ライディングに邪魔になるからカウルの隙間にキーホルダーを入れる蓋を付きの小物入れを取り付ける
それが理解できない理由 → スペックに騙されて買ってしまったアホンダラが馬鹿で貧乏人だからw
嘲笑されていることに馬鹿だったとしても反省して気付けよw トラック主体に進化させたといいながら
街乗りではミドルクラスにも置いて行かれる
SC82のモッサリ具合はSC77を大きく上回る
ばかりかSC59前期やSC57のモッサリ具合に
匹敵をするw
そして現在のSC59後期やSC77乗り達よ
良かったな粗悪品のSC82に手を出さなくてw
街でSC82乗りを見かけたら思いきり上から目線で
白い目で蔑むように見てやってくださいねw
奴等は何も分かってない馬鹿だから嘲笑し甲斐がありますよw 貧乏人の悔しさに満ち溢れた発狂レスのたれ流し状態にワロタw それはまさにアホンダラですねw
嘲笑されている自覚がなさ過ぎますw モッサリツアラーにはモッサリツアラーとしての
独特な楽しみ方があるのだからそれを承知の上で
選択したのならば何も問題が無いし充分に楽しめる
しかし間違えて高性能なリッターSSだと思い込んで
誤って買ったとしたのならばガッカリとすることだろうw
それで腹が立って仕方がないのも無理はないw
奴等アホンダラは何も分かってない馬鹿だから嘲笑し甲斐がありますw >>463
キチガイをからかってるだけｗ
腹が立ってとかポジティブやなー
キチガイは一味違うｗ >>465
キチガイはお前の事だよｗ
頭の中お花畑やなｗｗ >>467
それに１日中しっかりストーキングしてるアンタもそうとうなもん しかし
JSB1000もワンパターンなレース展開がデフォになっちゃったな
R1も熟成 進化してるとは言え ６年も前に出たバイクなのにどうしても勝てん
６年も後出しで勝てんとかどゆこと？ライダー同士の速さは互格だと思うんだが
SC77の時はもっと接戦に持ち込めてたのに 本当どゆこと？？？ レーサーレプリカをツアラーとして使うと腰痛が痛くなる。
だから、CBR1000XXを…。。。 >>469
観てるとST1000クラスと違ってストレートのアドバンテージも大してなさそうだし やっぱりコーナーの差なのかな ST1000はエンジン内はノータッチ
JSB1000やSBKは少し弄れるんだっけか
他社と違って弄っても数馬力しかアップしないんだろな
ノーマルでもかなりカリカリチューン状態って事なんだろ
それで今までの市販車並みの耐久性持ってるなら流石ホンダって気もするけど
問題はパワーを路面に伝えようとするとシャーシがいやんいやんしちゃう事だな それにしても貧乏人がバイクを戦闘機と同列で持ってくる辺り、一生買えない代物と認めてるんだなw
世間一般じゃバイク持ってても珍しくも何とも無いが、貧しい部落民にとっては高嶺の花らしいw 貧乏人とか貧しい部落民とか差別主義全開だな
SC82擁護なんてその程度の民度の人って事ね >>470
残念ながらホンダはその手のバイクから降りた
新型の隼なんて良さそうじゃない？ >>473
貧乏自慢の童話関係者の自己紹介乙w
SC82のバイクの質を何も語れない時点で
痴呆丸出しで作戦としては大失敗だわなw
やり直しw SC82の話題から完全に離れ逃避して
架空の人格攻撃に終始してる時点で
完全に敗北宣言をしたようなもんだw
「おまえのかあちゃんでべそ」
って泣きじゃくる子供と一緒w
既にフルボッコなんだよw SC82擁護のしようがない裏返しで人格攻撃に走ってる訳で
こっちも誹謗中傷じゃなく 事実の積み重ねを語ってるだけだもんな
それゆえ反論の余地がないんだろ >>478
sc82なんてどうでもいいんだよw
バカをからかってるだけだよw
いい加減気付けよ。オバカちゃんw 誇大広告するSC82は失敗作であるから誰が見ても
ちゃんと買わない訳があるし、売れない理由があるw
これが全く分からずに「買えない」と解釈する事が
既に自分とその周辺の人間に照らし合わせての
己が感じる貧しい金銭感覚であり、今の辛い現実から
逃避する貧乏人の屁理屈だって分からんのかなw 子供部屋おじさんがバイク買えなくて発狂しているスレはこちらでしょうか?w >>452
しっかりと冷静にSC82を見て感じている人は多いんだよ
ヤフー知恵袋の書き込みを見てもそれが分かるよなw 貧乏部落民が図星だったから顔真っ赤にしてファビョってきたのにはワロタw >>479
清々しい程の開き直りだな
SC82擁護は撤回するわ
アンタ喧嘩上等の5chゴロだな？ >>480
失敗作なのは世間の評判とか抽象的なものじゃなくて
SBKでの無様な結果で明らかでしょ
市販車最高カテゴリーで勝つ為のベースモデルとして各社マシン開発してる訳でリッターSSって
２番手じゃダメなんですよ！２番手じゃ！その２番手さえ現状じゃ遠そうだけどな 通りすがりの者だけど
このスレって面白いよね
アンチ側のが言ってる事の筋が通ってるし逆に擁護側って駄駄っ子の荒らしみたい。 貧しい部落民の中では金がある方なのかもしれないが、世間一般では生保レベルだから
バイクなんてとても買えないのは火を見るよりも明らかだなw 買えないと買わないは大違い
デビュー直後はまだしも
限界性能が明らかになった今、SC82を選ぶ人はかなり減ったんじゃないかな
サーキットユーザーでも地方選までを視野に入れてる人ならアリかな？
世界最速のイメージを重視する一般ライダーのが厳しいだろうな 整形外科にトリプルRで、行ったら、
移動してくれと言われた。
移動している時に、
また、倒してしまった。
クラッチレバー交換だ。
鬱！
オイラに買われたばかりに、オイラのトリプルRは、不遇者だ。
ｂｙ海豚の子 バイクと何度も言ってるのに悔し過ぎて完全に思考が停止してる模様w
ま、動いたところで大差は無いがww だよな
バイク板なのに貧乏とか
部落民まで出てきて何板なのか訳分かんねーw だよなだってw
もはや日本語も通じなくなって噴いたwww これ程のバカが学科試験とか絶対受かるわけ無いから
免許も無い事が証明されたよw 流石に22年シーズに向けてSP2とか出して来るんじゃないかな
VTR1000SP1からSP2って改良箇所多く割りと早く出さなかったか？ >>477
理路整然としてるから
かなり答えているようだねw
アホンダラ達が理論で完敗してるんだよw
それはまるでHRCのSC82のようにボロ負けだw 貧乏人とか騒ぎ出した時から感情剥き出しで理論とか捨ててるし >>477
>>480
これが鋭く突き刺さってしまって効き過ぎ
まともに反論することが出来ない時点で
騙された馬鹿のアホンダラが完敗であるw
元HRCの契約ライダーであった開発ライダー
八代氏の言葉が深く心に刻まれる事だろうw
久々に乗っていて腹が立つバイク
by八代さん。
忖度しない正直な八代氏らしい発言ですねw
流石です筋が通った頑固者 薩摩隼人っすW 金持ち程 サッサと早く乗り換えてるだろうな
SC82にしがみついてるのはローンでバイクに所有権が付いてるから自由に動けんのだろう カタログスペックにまんまと騙されてしまって
最新型のSC82を見栄張ってローンで買ってしまったら
自慢できるどころかどこに行っても嘲笑されて白い目で見られてしまい
かといってスプロケ変えるとエラーが出るし色々な他の対策で手を加える
事さえももう金が無くて何もできずに困っているアホンダラ達がスレで
自分も感じていた痛い所を突かれてしまって、愚かで悔しくて情けなくて
苛立って腹立て荒れて心がすさんでいるのが良く分かるスレですねw 嘲笑まではしないけど 発売直後は街で見掛けたらオッ！っと一歩引いてしまうオーラがあった
今はこっちは１世代前のSSだけど フーンSC82かぁ 世界で通用しないバイクに大金払ったもんだな
と怯む事はなくなったな 駄作なのは元HRCのライダーだった八代氏の指摘のとおりw
分かっているのに発言させないことが大きな問題だし
こういったスレで真実を伝えても嫉妬だとか僻みだとか
一見言い返してるようで現実から逃げているだけだぞw
どうしたら良いのかも何もないから更に愚か者だってのw
もし買ってるならどれに着手するのか教えてくれw
アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して今直ぐにでも行うべき対策
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させて他のリッターSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
4. ライディングに邪魔になるからツナギや革パンツの股間にキーホルダー入れの巾着袋を縫い付ける
5. ライディングに邪魔になるからカウルの隙間にキーホルダーを入れる蓋を付きの小物入れを取り付ける
それが理解できない理由 → スペックに騙されて買ってしまったアホンダラが馬鹿で貧乏人だからw
嘲笑されていることに馬鹿だったとしても反省していい加減に気付け低能よw 全てSBKで勝てんのが悪いんだよな
SBKで勝って連勝なんてした日にゃ こっちも責めどころがなくなって
擁護と立場が逆転するのにな
恨むならホンダ開発陣とレース部門を恨めw残念！
それでも使いづらいギヤ比とかが残っちまうがな 八代さんが腹が立つと言った意味を履き違えてるんじゃない？
それだけサーキットに割り切った性格だと言う意味で言ったんでしょ
公道での扱いづらさを意味してるのであって
CBRをディスったわけじゃ無い
そもそもあの時のSBKの放送見てたの？
又聞きだから自分の都合の良いように解釈しちゃうんですよ
話の流れの中で一言いったフレーズで
何の説明もなかったのにね
それは話の前後を聞いていれば
それだけ割り切ったモデルだと言う意味だとわかる
https://www.autoby.jp/_ct/17387194 >>506
割り切ってるのなら尚更 それはSBKでタイトルを狙う為でしょ？
それと引き換えに公道で使いにくくなるのはしょうがないと思うよ
でも現状はどう？高い代償払った割りに見返りはゼロちゃう？
ST1000で勝ってるからなんて言うなよ？SBKにワークス参戦してる以上ホンダが狙ってるのは
そんなとこじゃないからな 少なくとも八代さんを巻き込むなよ
彼はワインディングならbmwより上だと言ってるんだから まぁ俺は八代氏を引き合いに出した事はないけどね
彼みたいにテストライダーじゃなくて
マシン開発が出来るライダーがHRCなりホンダレース部門で
発言権のあるポストにいりゃ大分違ってると思ってる そもそもSBKの放送見れない貧乏人に八代の言った事など知らないしw 勇ましいのはカタログだけなんだから・・・
こんなにワイドでロングなツアラーギア比では勝てませんw マジな話、ホンダボの系譜の中で裸の王様みたいな役立たずSC82は
どこに行ってもプーックスクスってな具合で嘲笑されている訳だなw プロである以上はホンダワークスHRCのレースは結果が全て
ワークスで参戦しているのにSBKでもBSBでもブービーメーカー
フロントから滑って転倒してばかりでとうとうバウティステタにも
匙を投げられてドカティに逃げられちまったw
この結果じゃSC82は欠陥車か駄作と否定されてもしょうがないだろw バイクも免許も無い貧乏人が毎日自演交えて必死なのは、
妬み以外に説明が全くつかないよw 自演？自然にID変わる事あるけどしてないけどな
アンタこそ単発連発やんw >>515
>>477
>>480
これが鋭く突き刺さってしまって効き過ぎ
まともに反論することが出来ない時点で
騙された馬鹿のアホンダラが完敗であるw 自演する為にワッチョイ無しでスレ立てたのがバレてムキになってるが、
バイクと免許が無い事は黙認してワロタw 全く無意味でアホンダラが惨めで哀れw
まともに反論することが出来ない時点で
騙された馬鹿のアホンダラが完敗であるw >>452
いつもは糞みたいなヤフー知恵袋も、たまには良い事というか充分に役に立つこともあるんだなと思ったw 元々レーサーレプリカでMotoGPホモロゲーションの1000RRをDisる香具師が必死すぎる件。
プロトマシンで良ければRC213V後継でも良かったはず。
それにホモロゲーションのレーサーレプリカだから、市販車の出力規制や排ガス規制や燃費規制でベースエンジンの出力が足りない。
市販車ベースという事を忘れずに。 赤青白のちんどんバイク。爆音ならしていく走れ走れ
r三個は三気筒のｒな
道の駅では還暦過ぎたz900rs乗りがMVXだとかわめいている RC213Vねぇ
SC82なんかよりそっちのが深刻なんだけどな >>521
motoGPホモロゲーションの1000RRってなんだ？ >>525
うん
何度読んでもわけわかめ
誰か翻訳たのむ！ どっかから持ってきたコピペとかと違うか
他のスレにも書いてるし >>525
MotoGPのベースマシンとして設計された。
すなわち市販車改造。
RC213Vの場合はプロトマシンだが、公道仕様の保安装置を付けたコンプリートマシンが213台限定で販売された。
現在のMotoGPのレギュレーションがどうなっているかはわからないが…。。。 良く分かんないな
モトGPマシンはプロトタイプじゃないと出場出来んと思ったけど
そのベースマシンの市販車？それいつの時代の話？SC82と何の関係が？ RC213V-Sは市販レーサーRCV1000Rのレプリカマシンで
ワークスマシンRC213Vとは別物
RCV1000RとRC213V-Sは先々代のHRC社長が自分達の手でRC30を作りたいと言う発想からスタートした
と当時の会見で述べていた
http://www.mr-bike.jp/?p=29913 まあ馬鹿なアホンダラですから
>>502
ってことでしょうw >>530
CRTマシンと昆走してた時代の話かぁ
勉強になりましたけど
結局 1000RR＝RCV1000Rって事でok？
で、SC82と何の関係が？ CBRを開発する時にRC213V-Sをベンチマークにしたと開発者の人達が言っていたから無関係とも言えない ok！
大変よく分かりました
・・・・・・・・・・・ それボアXストロークって事でしょw
軽量化に欠けられるコストが違うんだから
市販車ベースではそれ程に軽量化ができない
当然にエンジンの中回転域でのトルクが細くて
回転が上がらなければ速度が上げられない
だからSBKでもBSBでも遅いんだよw
引き算ができないアホンダw どれをとってもアホンダのモッサリツアラーマシンですがねw
RC213V-Sは更にモッサリしていて70psしかないんだぞw
ホンダのモッサリ伝説
HONDA の過去の国内販売実績
CRF450L 24PS
RC213V-S 70PS
SC59前期国内ツアラー仕様 ワイドでロングなツアラーミッションで僅か95PS
どれをとってもアホンダラ用は極めてモッサリしていますw レーサーレプリカをツアラーとして使ったら腰痛が痛くなる。
そこでCBR1000XXを出すべき。
あと、国内仕様の出力規制と排ガス規制と騒音規制、世界的な燃費規制や環境規制でデチューンされてる。
フルスペックにこだわるなら、さいたま市にある逆輸入専門店へ行けと言いたい。（逆輸入は国内向けと違い、正規ディーラー縛りは無い） まとめ：
・あくまでもレーサーレプリカ
・ツアラー的な使用は前傾がきつくて腰を傷めかねない。
・出力規制と排ガス規制と騒音規制と環境規制が仇となっている。
・フルスペックを求めるなら逆輸入モデル。 SC82も問題だが
モトGPはもっと問題
ホンダにはレーサーマシンを開発出来る優秀な開発ライダーがいないんだと思う
SC82の出来の悪さってより そこだろう
今のSBKでのレースシーンは数年後モトGPでのレースシーンに成りかねない >>538
SC82の逆車っても北米やUS仕様ってかなり規制されてるみたいだぜ？
日本仕様もな何か電気的に規制が掛かってる気持ち悪さはあるな
数字で計りゃSC82のがダンチに速いんだろうけど キャタ無し真のフルパワーと言われたSC57北米仕様に乗った時のがスパーンと何のストレスなく吹け上がる気持ちよさが体感上速く感じた。 軽自動車組立屋が作ったリッターツアラーだと最初から諦めろw
勇ましいカタログスペックに騙されて釣られたアホンダラが悪いんだからw アホンダラが騙されて買ってしまった事を反省して今直ぐにでも行うべき対策
1. GIVIの尻箱やサイドパニアを付けてSSを諦めツアラー化させる
2. クロスミッションに交換させて他のリッターSSの性能に近付ける
3. 価格が暴落する前に即刻売り逃げする
4. ライディングに邪魔になるからツナギや革パンツの股間にキーホルダー入れの巾着袋を縫い付ける
5. ライディングに邪魔になるからカウルの隙間にキーホルダーを入れる蓋を付きの小物入れを取り付ける
それが理解できない理由 → スペックに騙されて買ってしまったアホンダラが馬鹿で貧乏人だからw
嘲笑されていることに馬鹿だったとしても反省していい加減に気付けw モッサリオヤジが今日も精神科の病床からもれなく発狂中w
構って貰えたのが余程嬉しいのか、1日中張り付いててワロタw Nシリーズをいくら売っても利益率が悪過ぎて儲からんからな
お陰で本来稼ぎ頭であるべきフィットが全く売れない訳で
上層部はそれが分かってたから長らく軽自動車に手を出さなかった
ディーラー側の強い要望だったらしいね 皆うちの店を素通りして他社の軽ばかり売れると
うちは売る商品がない！ホンダも軽作れ！と ホンダの4輪販売は最初が軽自動車だったんだけどなw
当初設計したのはT360とS360だぜw
S360はトルク不足でS500になってデビューした訳だが アホンダラって何も知らないんだなw
だからカタログスペックに騙されるんだよ
戦犯は全然社長の伊藤と前社長八郷の先輩後輩関係にある
八郷は同期の側近と共に中国畑の人材を優先登用し続けてきた
中国事業を長く手がけてきた八郷や同期の倉石ら「中国派」が人事を専横している
それが社内の癌細胞になっていったw
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629598165/68-69 経営役員は媚中でデザイナーは汚鮮されている
このままではホンダの再浮上はかなり難しいんだよw
銀行の締め付けや融資の条件が厳しくなってしまってきた
その昔、ホンダの給与が自社株も含めて支給されて
そのカブの価値が紙切れ同然だった時代に再び逆戻り
してしまうかもしれんのだw
もしアホンダラに金があるなら現在のホンダの
フラッグシップのアコードと最後の打ち上げ花火の
限定のNSXでも買ってやれw
少しは浮力が付くかもしれんぞw フィットの大量リコールで辞任に追い込まれた伊東元社長
これがそもそもの沈降する始まりだったんだけどなw
まして伊東元社長にとって元後輩で物言える筈の八郷前社長が
とことん媚中で汚鮮されていくとは思ってもみなかった筈だ
八郷や同期の倉石らで役員や主要ポストが媚中派でズブズブに
なるとは考えもしなかったんだろうw
そして4輪の客単価がどんどん下降して軽自動車にシフトしていくw
リッターSSだなんて国内で年間500台も売れないのが今の国内市場w
ホンダはSC59の頃既に国内は350台程度だった筈だろw
自社株が紙切れ同然で扱われて静岡銀行に融資を断られて
三菱グループに救われて東京に出ていった訳だが今度は
その手助けしてきた銀行から見限られようとしている
とことん経常赤字て沈んていくしかないぞw
黒字の2輪事業部と大赤字の4輪事業部は今では酷く不仲だから
このままHRCがスズキに負けてしまいワークスチームがずっと
勝てないまま酷い戦績だとするとF1のPUともにMotoGPもSBKも
BSBも全て撤退させられるかもしれんなw 期間工をクビになって逆恨みする粘着オヤジって感じでキメェな… まさか、ホンダには縁は全く無いよ
さりとて一般アホンダラよりは遥かに詳しいけどね
元社員でも元期間工でも無いから全く無関係だよ
すまんな馬鹿でも無ければ貧しくはないんでねw ホンダ憎しで毎日執拗に調べてるんだろうけど、
それが何の意味も無いのに惨めな人生だなw ホンダ憎しじゃないんだな
モトGP SBKの結果見てホンダのレース部門を危惧してる 俺はな
SC82が発表されワークス参戦すると聞いた時 期待したんじゃない？皆
レイを始めドカやBMを蹴散らす姿を 蓋を開けたらどうだ
ファンも契約ライダーも 恐らくホンダ自身も予想外の結果に愕然としたろう
勝てないのに いーわいーわじゃダメだろ ホンダの為を思えば叱咤しなくちゃ
それを擁護するとか子供を甘やかすようなもんだよ アホンダラって呼ばれている馬鹿の出してくる答えは
あまりに短絡的で知能の低さがモロに出てしまうw
だから騙されるんだぜw
馬鹿な顧客には簡単に騙せるような粗悪な商品を作って売ってくる
顧客層に企業は製品そのものを合わせてくるんだよw 先に書き込みがあったSC82のヤフー知恵袋の回答の方が遥かに賢いし知的水準が高いw >>555
だよなw
70年代終わりから80年代に4stのNR500で
当時の2stに挑んで勝てなかった時代と
今のSBKで勝てないで爪痕さえ残せないのは
全く異なる惨めさだw 要するに場末の酒場で何故か上から目線のグチ垂れてる
ドロドロの中年オヤジと同じって事かw MotoGPでもSBKでもBSBでも今のホンダのワークスマシンは
フロントからズルズル滑って誰もが転倒して全く勝てない
技術的に過渡特性を調整できない大きな問題を抱えている
そしてドカやアプリリアに比べてフロントフォークとディスク
周りのフェンダーに伴う空力パーツの洗練度が明らかに劣っている
馬力が食われてまともに働いていない設計センスの悪さ >>559
いくら馬鹿とはいえ、世の中のバイクの顧客層の平均年齢ぐらい覚えておいた方が良いぞw カワサキが勝てている要因としては
カワサキ社内の空力分野の航空と電車との専門分野があるからな
デフォルトのカウルの設計が川重のリバーマークが許される事は
2011年のZX-10RまでというかH2前には無かった事だからな
今はリバーマークが許されているって事は、事業部の垣根を越えて
設計されているって事なんだよw
それが逆スラントノーズの始まりだしウイングが無くてもカウルの
デザインで同様の解決ができるって事を生み出した
だからカワサキのレイが連勝できていると思っていいw
後追いしてホンダのSC77がノーズを逆スラント化させてきただろw >>562
ZX-10Rが逆スラントノーズになったのなんて現行モデルからだろ。
ホンダは2013年式のCBR600RRから逆スラントノーズ採用してたし 結果論で言うなら何だってこじつけられるw
でも絶対それは否定してくるだろう
何故なら老化で思い込みが激しくなってるから他の考えは出て来ないw 2015のH2のデビューの年だな
初めてノーズとキーにリバーマークが付いたオートバイ
逆スラントとて顎下にリップが付いてきた
顎下のリップや逆スラントはZX-6R、ZX-10Rや
それ以降の車種にも展開されている 実際の空力の試験によるエビデンスはホンダには無いw
しかも勝てないし、さらに言えばドカやアプリリアのフロント周りには
何も触れられないんだねw 逆スラントとリップは250km/h前後からのリフトを抑える効果
アホンダラの言う600ccでは速度的に無意味だし最も有効な
リッターSSには横展開されなかったしなw
ホンダがジェット機分野の力を借りたのは撤退する直前の
レッドブルとのF1のPUからだけだもんなw Moto2はホンダは供給撤退
その後はワークスもボロ負けし続けて
SC82で爪痕を残せず現在に至る >>566
2019年型まで一貫してスラントノーズだろ…
JK型に途中でカウル形状が変更されたって話もないし 2015 H2 10Rの順
その時に顎下のリップと逆スラント部の効果の
エビデンスが発表されているからね
>>572
スラントノーズなのは変わらんがな。そもそもJK型の話をしてるんじゃないんかい MotoGPでも顎下のリップや逆スラント部は
2015年当時まだ採用されていなかった筈
SBK用のZX-10RRでリッターSSで初めてキーにもリバーマークが付いた カワサキのリバーマークはホンダのHRCのマーク以上の
川重の事業部を超えた共同の開発の印だからな
つまり川崎重工が二輪・電車・航空宇宙の各部門の垣根を
横断し蓄積した技術を集大成して作られた印
設計に企画の効果が認められエビデンスが無ければ採用されない >>577
系譜としてZX-10RがH2以降で変更したフロントデザインの案内 H2のデビューが2015年で
バックミラーのステー含めての逆ウイング形状や
カウルのフロントセクションのラムエア取り入れ口
一部逆スラントノーズと顎下のリップがエラとして付く
だからフロントノーズにリバーマークが初めて2輪に
付けられる事になったんだけどw
今度のZX-10RはよりH2に近づけられた形になった 最近ではMotoGPでのアプリリアが凄くそれを発展させているね
ドヴィチオーゾの意見もあるのだろうけれどウイングも含めて
凄く良くなって戦闘力が上がってきたいるのが分る
ヤマハからマーベリックピニーャレスが移ってどうなるかだけれど
あの空力は凄いと思うよ
MotoGPでもホンダのデザインは明白に後れを感じるもの アプリリアのフロントノーズセクションとウイング形状それから
触れないから言っとくけれどフロントフェンダーとのフロントフォーク周りを
ホンダのと比べて良く見ておいてねw
MotoGPでもホンダのデザインは明白に後れを感じるでしょ スラントノーズ合戦か
あんま興味ないから決着つくまでROMってよう
今んとこ知識の差で>>584氏有利か 関連資料
当初2011年デビューした時のZX-10R
https://bike-lineage.org/kawasaki/zx-10r/zx1000jk.html
2015年のH2に伴う横展開したZX-10Rの形状変更
https://bike-lineage.org/kawasaki/zx-10r/zx1000rs.html
ショーワのフロントサスのアップグレードと共に
フロントノーズ形状と顎下のリップとラムエアの入り口とサイドカウルの
エアアウトレットの穴の大型化と形状が微妙に変更されているのが分る 実は、ZX-10Rはこの形状変更時に勝つためにヘッドのカム周りのリフト量と
摩擦抵抗を抑えるべくフィンガーフォロワー化すると共にこっそりと
オイルクーラーもアンダーカウル側に追加装備されているw
細かい洗練をなくしては伊達にカワサキは連戦連勝していないと思う SC82の時代遅れな過渡特性の急激さと
トルクの細さからくる遅さは突っ込み重視で
ブレーキリリースする辺りでフロントから
一気に滑って転倒が持病ですわなw
空力の悪さからと羽のダウンフォースに食われて
高回転時のトップスピードも生かし切れていないw
はっきり言って慢性的な持病で失敗作ですw 本物のレーサーレプリカとホンダが胸を張って言えるのは
https://www.honda.co.jp/VFR800F/
MotoGPのレプリカは
いくらなんでもV4でなきゃだめだろうw
直4である限りホンダのはカブの上位互換だからツアラーだぞ
ベンリィスポーツ→ベンリィCS・SS(単気筒)→ベンリィスポーツCB(直2気筒)→CB Four(直4気筒)
これが正しい変遷だからな
GP復帰したのはNR500(V4)
現在のMotoGPのRC213VもV4だろw ホンダの市販レーサーは昔からCRで
ワークス直系マシンがRCって決まっている
CR110はカブレーシングって言うんだよw
だからCBR-R CBR-RRだなんてメガ盛りッターカブなんだよw
そもそもカブレーシングって名前は創業者の本田宗一郎氏と
その設計者の二代目社長の河島氏が元々付けた名前なんだからなw カブはバイク屋で買えるけど、1000RRはディーラーでないと買えない。 CBR1000RRRでレプソル仕様に４０万円かけて
フルオールペンした奴がYouTubeにいるよな。 モトGPもあのザマじゃ
レプソルがスポンサーから降りかねんな
それとレプソルカラー乗ってる奴 レプソルオイル入れてない説 スプロケ16-43にしてエラー出て無いけど？
なんかエラー出ることあんの？ 2丁程度なら出ないでしょ？
ギア比とトルクの細さ考慮して45丁にするとシフター効かないから困ってんでしょ。 僅かばかりショートにしてもギア比は回転が落ちにくいクロスミッションにはならないわな モトエースブログのアンディのブログでも見て来いよw
元ホンダ関係者みたいだけれどもエラー消すのに苦労しているぞ
糞みたいなバイクに苦しんでいる
シフター効かなくなるしw いつまでも悩んでいないでツアラーにするか他社品に変える為に早めに売り逃げしろよw
YZF-R1MかZX-10RRかGSX-Rに変えた方が良いぞw
各年度モデル毎に常に最遅ツアラーミッション6速のホンダボとは訳が違うからな 4速で吹け切るってのがねぇ
ちなみにティッシュがお供のホンダボのアホンダラに教えててあげよう
SC82がこれだけ超ショートストローク化しているのにも関わらず
実はZX10-RRがピストンスピードでは業界最速なんだからな
まだまだSC82はシコシコと頑張ってピストンスピードを上げないと
まだまだ勝てないぞw
赤字の会社だからってコストかけずに手を抜いてんじゃねぇぞw ANDYのブログで45丁で全く問題無しという結論が出てるのに、
いかにバカが適当な事を言ってるかよくわかるw 603は自分で言ってること分かっているのか？
82の方が余力があるという事でなんだが… 鈴鹿の見てきたけど
スプロケの件は置いといて
SC77やSC59でも出るタイムやんね
SC82が必要かな ホビーレーサーのお遊びだから大きなお世話だけど >>606
余力って・・・・・・・・・
公道はそれでも良いけどレーサーがサーキットで余力残してどうするんだよwストレートエンドで６速吹けきるよう合わせるもんだろ
それが簡単に出来ないのが問題だろーw >>604
45丁はエラーが出ないってだけでリミッターが効いてしまい292以上は伸びないんだが SC82の強みであるストレート後半の伸びが殺されてしまってるが それは問題じゃないのかい？解決策は見つかっているのかい？ そうバイクはバランスなんだよな
いい事言うぜお前さん
グッドボタンとチャンネル登録しときました バランスが悪いから勝てなくて無理して突っ込み
フロントからズサーするのがアホンダSC82w >>604
馬鹿なアホンダラはエラー出ないって・・・
それ表示出ないように消しているだけで
内面的なエラーを誤魔化して見えない化
しているだけだぞw >>606
だからホンダのHRCは勝てないんだよ
カワサキの考え方は、
勝→回転数制限→トルク増し空力洗練→勝→回転数制限→更に過渡特性洗練最適化→勝→最初に戻って繰り返し
最初からSBKでの優勝で回転数に規制がかかる事を織り込み済なんだよw
糧員数の制限を最初から織り込んで空力でのロスを対策してトップスピードを下げずに
乗り易くしてコーナリングのスピードを上げられるように対策している
2stに3気筒でデビューしてきたホンダのNS500の思想に近い「最適化」がカギなんだよw
勿論、ギアは最初からホンダに比べてショートで6速で300km/h吹け切りの世界共通設定 ・ツアラーと割り切ると、前傾がきつくて腰痛→1000XXを出すべき。もしくは絶版1100XXや1000F。
・カブと比べると小回りが効かない、立ちゴケの引き起こしが大変など→NC750池
・ハイスピードツアラーやメガスポーツならカワサキ忍者かスズキ隼にしとくべき
・ アホンダラの擁護野郎は、 レーサーレプリカとツアラーの違いがわからない
・ アホンダラの擁護野郎は、 ワイドでロングなギアレシオとショートでクロスなギアレシオの違いがわからない
・ アホンダラの擁護野郎は、 リッターSSレーサーレプリカ風味のモッサリツアラーの真の姿がわからない
馬鹿なユーザー層に最適化させて販売されているのが、メガ盛りッターカブの国内仕様ホンダボの歴史w バウティスタがRR-Rの改良を待つの諦めてドカに戻っちゃったからな
ホンダ自体がRR-Rを大きく弄る気がもう無いんだろう 仮に16×45が使えるとして
見てる限りじゃ鈴鹿でも６速には入らねーからな 元がどんだけロングなんだよw
アンディーとやらもリミッターの件もあり43丁で妥協してるのが現状だしな
ST1000だと鈴鹿でも実速300くらい出てるみたいだからレースECUはその辺クリアしてんだろな トリプルRをサーキットで使うならレースECUを積むのが最低条件 市販車(ノーマルECU)はクソって事だ motoGPのトレーニングでKTMとかでもパニガーレV4Sが使われてる時点でレーサーとしての車体の素性の差って有るんだろうな
1100㏄だからパワーがGPマシンに近いだけじゃないだろうし これだけの事実を突き付けられると
反論に詰まり また貧乏人の妬みガァー 免許も持ってないガイキチが必死すぎて草
とか連呼しだしそうですね アホンダラなホンダ親派の顧客層という馬鹿な連中が相手になるだから、
簡単に誤魔化せる手法を取り易いっていうが現在経常赤字のホンダってことですw
それに比べて、ドカやBMWやカワサキやスズキやヤマハの顧客層は技術的にも理論的にも
正しく判断できる馬鹿ではない顧客層が愛でだから仕事がきっちりしているんですねw
特にスズキの顧客層は金を持っていない貧しくて頑張っている顧客層が多いのが
分っているので、今までスズキの修ちゃんは自分の若い頃を忘れないで良心的に
軽量化に努め簡素で比較的リーズナブルな価格で顧客層に届けるという努力を
惜しまずにしてきたのでしたw
それに比べて、ホンダの顧客層は馬鹿で下手糞で理論的ではない愚か者が多いがために
アホンダの馬鹿さと見栄張りがホンダボのモッサリツアラー化を促進してきたのですよw >>612
アホを紹介して炎上さそうと思ってるやろ。
俺はおじさんやけど、最近こういう若い人目立つねｗ 変な固定概念に縛られてない
若い奴らがじゃんじゃん出て来て
良い傾向だと思うけどな シフターの件で自分が間違えてたことはスルーなんだなw ホンダボの歴代メガ盛りッターカブがモッサリツアラーである事を認識できないのは認知症ですw しかも、>>624
>>612
こんなアホンダラの異常さをみたらドン引きする事請け合いですw
CBR1000RR-R 悲報..納車から6日で傷物になりました【こんなのあり得ない】＃7
https://www.youtube.com/watch?v=ti_aEUaJ3Ss
ETCを取り付けするのに正規の金をケチって安く付けてもらうことを選択したのに
こんなに貧乏くさいクレーマーみたいな粘着する奴がアホンダラのホンダボ乗りの
馬鹿さ加減なんだよねw
それに動画でもSC82とZX-10Rの比較もまともにできてやしないw
トルクが不足する理由や中間域のカッタルさがSC82にある理由が分っちゃいないw
やっぱりホンダのカタログの馬力表示に誤魔化され騙されちゃってる馬鹿なんだよw >>612
SC82がミドルクラスにも簡単に置いて行かれてしまう現実が分っていないw
まさにホンダボ乗りの馬鹿さの代表者でした ピストンスピードの話だが、つるしでの話ではないの？ 余力＝公道での安全マージン サーキットでは出力アップの余地。 いつからレディングがSC82に乗ってくれると錯覚していた？ >>630
SBKでの強いメーカーへの回転数制限の理由が分からないのかな?
強いメーカーは事前に規制を見込んで対策をする訳だな
ホンダはワークスが糞弱いから許容値が大きく規制が・・・・後は分かるなw だからつるしでピストンスピードの速いのがカワサキだよ
でも、それは7回勝って6連勝しているからレギュレーションを
予め考慮して今のモデルの理論値で設計している訳だw
弱いチームは下駄履きが出来る反面強いチームは規制を掛けられ
足枷をかけて遅くさせられて競争のTV的な画面をドッグファイトさせ
面白くさせている興行にしているんだよw 余力ではなくてSC82の出来の悪さとHRCワークスの技術的戦略的弱さの証明なんだなw
市販車を買って公道で14500回転も回せる時間がどれだけあると思っているのかな? 馬力=トルクX回転数
少なくともこの意味分かってるよな
羽などの付加物で得るダウンフォースは抵抗になるから
そのままではトップスピードが空気抵抗Cd*Aで遅くなる
空力の洗練で回転数制限時の馬力損失を補い仲介店のトルクを太らる
それによってトップスピードは前年そのままにしてコーナリング時の
トラクションの扱いやすさと親かな横滑り過渡特性を得られる結果になっている
カワサキの考え方とホンダの考え方は真逆のアプローチ方法で
設計をやっているのだから機式的技術力として空力に弱い
今のホンダが勝てる訳がないと考えるのが普通の考え方w その昔のトヨタのヨタ8とホンダのエス8の闘いにも通じるものがある
トラック屋のトヨタには無い戦後途中入社の航空機屋出身の長谷川氏の空力ボディと水平対向の低重心エンジンという機械的優位性と
2輪出身の類まれな高出力エンジン屋のホンダの本田氏と川島氏の直四DOHCの4連キャブという空力無視の馬力主義の変速チェーン駆動4独サス
との2社の闘い方のアプローチが名勝負を生んだw
当然に国内レースでの結果ではヨタ8の方が強かった訳だが、俺的にはエス8のファンではある
でも、この空力の重要性は現代になってF1は勿論MotoGPやSBKなど2輪でも更に大きく増してきていると思う >>612
素人がダラダラしゃべって評価するのって何か意味あんの？ 批判レスより遥かにマシだと思うよ
もはや揚げ足取りすら諦めたもようw >>638
このスレにもそんなのが1匹いるから聞いてみたら？ 632は何でそんなに必死なの？
ピストンスピードの話だけだっただろ？
後付けでだらだら書くなら最初からそうしとけw
シフターの件も知ったかぶりしてたくせにw
お前が最近覚えて得意気に書く事くらい
ここの連中は空気と同じくらい理解してるよ
ただSBKでCBRが空気なのは…あってるなw そんな事より
16×45にするとリミッター効いて292キロしか出なくなり
２世代前のSSにも追いつかれる問題はスルーかよ 書き換えじゃ対応出来んのかよ
マジノーマルECUクソだな 書き換えダメなのは知ってるよ
どーしてもだったら交換すればってw
まぁ確かに書き換えだけで対応できた方がいいけどねぇ…
そのうちどこかのショップが解析してくれるんじゃないの？ ECUが糞じゃなくてSC82ってバイクとその顧客層が糞なんだよなw 伊藤真一さんの意見にNoと言える人がいないのがSC82失敗の原因とか言う人もいるけど、他に開発ライダーいないのかね・・・ 伊藤さんは確かに500では速い時期があったけど、あの頃のワークスNSR500は誰が乗っても速いと言われてたバイクだったのも確かなんだよね
しかもそのワークスNSR500でけっこう転倒しまくってた トップライダー＝優秀な開発ライダーとは限らんからな
昔のいぶし銀 超優秀な開発ライダー 阿部孝夫氏みたいな人の喪失だろな 赤字が続くホンダとSC82ってバイクとその顧客層が糞なんだよw >>651
漁師になったって聞いてましたが、亡くなってたんですね。 荒らし回りのアホだが、
・レーサーレプリカとツアラーのライディングポジションやカウル角度がわからないようだ。
・蕪とかはではなくドリーム系列である。
車両コードのSC82について：
S：750cc超
C：スポーツモデル
82：SCの82番目
ちなみにxy12の法則だが、
x：～50cc：A/～90cc：H/～125cc：J/250cc：M/400cc：N/750cc：R/750cc超：S
y：C：スポーツバイク（カテゴリーの区別無し）/A：ビジネスバイク/F：スクーター（ビジネススクーターはA）
例えば：
AA/JA：蕪やベンリィ
AF/JF/MFなど：スクーター
AC：ミニバイ
MC：CBR250など
NC：スーフォアなど
RC：NC750など
SC：1000RRや金羽など ヤマハ内には敵が多そうだが
ホンダなら
本間ステムが革新的な物なのか
投資サギ的な物なのか興味ある すげぇなホンダ。レーサーのみならず市販車の開発者すらいないって。誰が開発しても同じじゃない？ なんでもすぐ盲信して騙されてばかりの人生で可哀想… 本間さんはテストライダー時代にスポット参戦したWGP500でフロントローに並んだり
一発の速さは日本人ライダーの中でも過去最高かもしれないけど
何かあったみたいで日本のバイク業界からハブられてて業界復帰は難しそう ヤマハカワサキスズキは優秀な開発がいるみたいだからいいけど、ホンダはプライド捨てて本間さんでもなんでも迎えて手を打たないと手遅れになるよ 昔は、軽量級で、上田公次がいたな。
１２５は、ホンダ、２５０ヤマハで、ワークスは、参加しないという
不文律があったが、突如、ヤマハが、YZR１２５を三台投入してきて、
怒った上田が、MTR１２５で、YZRのデビューウインを阻止しようと、
立ち向かって、勝手知ったる鈴鹿で、二輪ドリフトを駆使して、途中で、
トップを奪ったものの、MTRが、エンジンブローYZRのデビューウインを
許してしまった。
懐かしいなあ。
ｂｙ海豚の子 この際、日本全国の小学生対象にホンダのバイクを考えてもらってはどうだろう？
HRCが作るポンコツより夢があって良いかも。 今後熟成させれば良いバイクになる素性を持っているのか
煮ても焼いても食えないシロモノなのか
その辺どうなんだろ？ レースシーンで言えば
前者だとしても プロトタイプじゃなく あくまで市販車ベースだからな
現行のままじゃ難しく SP2とかSP3と
市販車レベルでの改善・改良を積み重ねていかないと無理っぽいな ホンダ叩きの巣窟になってるな
こいつらはよ転倒して死ねよ このままCBRで引っ張るか
ホンダのレーサーの代名詞はV型だからな
考えたら近年インライン4で大成功したホンダのレーサーなんかあったか？
車体とのマッチングで他社程ノウハウがない可能性もあるし
歴史的に見てもホンダ自身V型でレーサー作る方が得意だろう
既に開発中かも知れないけど本命は新型VFR1000R？みたいなバイクの復活かもな 貧乏人がバイク買えずに発狂しているスレはこちらでしょうか?w ホンダにV4ってイメージ抱いてるの日本人だけらしいよ 少なくともレースシーンじゃそうだろ
RC213VしかりRFVしかり
古くはNSR500だってそうか 誤解を招かんように言うとインライン4がダメって言ってる訳じゃない
モトGPでもヤマハやスズキはインライン4なんだし
メーカーとしてのノウハウの差って言うかな
インライン4で勝てるモトGPマシン作る自信ありゃRC213VのV4止めて
サッサとインライン4のモトGPマシン作るはず ホンダはやっぱりV型エンジンのメーカーなんだよ ちょっと前までは直4ではV4に勝てないと言われてたけど、去年のミルから状況が変わってきたんだよね。ファビオなんて頭取れば、後続引き離して独走するし。
まぁ213Vは、ストレートでドゥカにどんどん引き離され、コーナーではM1やGSX遥かに及ばない。つまり、全て中途半端なマシン開発しか出来ないメーカー。今では他追い越され、莫大な予算掛けてもケツ争い。中上はもう少し評価されても良いと思う。まぁ、82がこうなったのは当然の結果だよね。 アンチのが論理的で言ってる事の筋が通ってるわ
擁護って精神年齢の低いガキオヤジだろw マルケスも左回りのサーキットでだけ速いってことはもう完全に怪我の後遺症だな
さっさと引退しろ スーパーバイクの場合はHRCだけじゃなくハルクプロのようなホンダ系チームのことまで考慮しなきゃいけないからね。
ホンダ系チームは2004年以降はCBRで戦ってきてるからV4のノウハウもないだろうしホンダとしても安易にV4に移行はできなかったんだろうよ 例えマルケスが完全復調して幾つか勝てるようになったとして
それはライダーの才能で勝ってるんであって根本解決にはなってない
かえって安心して開発のスピードが落ちるかも？
ポルだってね あんなポジションを走ってるライダーじゃない 表彰台に上がれる実力はある
彼クラスのライダーが常に表彰台争うとか優勝に絡むようなマシンを開発しなきゃ
マルケスだって永遠じゃないんだからな 不思議に思うのは
SC82がストッククラスで速いって事はよく分かる 改造しても伸び代は小さいらしいが
実は全日本JSB1000マシンよりSBKマシンのが改造範囲は狭いんだよね
なら他社ライバル車との差はJSB1000マシン(ここは中須賀のR1限定で良いと思う)
に比べて小さいはずなんだが あのSBKの惨敗具合はなんなんだろ V4エンジンが衰退したのは、オーバーヒートと関係ありそうな気がする…。。。
構造上熱が溜まりやすいから。
VFR系はツアラーの800ぐらいだし（レーサーのRC45のボアアップ）…。。。 >>679
ECUの差だと思う。SBKは予算制限はあるけど各社オリジナルECUだから。
ヤマハは自社で6軸IMU作ったりSBKと全日本へのファクトリー参戦でECU開発を進めていたし、カワサキはSBKに長年参戦してノウハウは十分だし。 最近知り合ったRRR海苔の人いるんだが、
同府住まいにも関わらず例の大迷惑コンビニOFFには行ってないそうで良かったｗ
話してても
ああいう迷惑系OＦＦには行かないような人だろうとは思ってた 原田哲也がホンダのレーサーは曲がらなくてびっくりしたと言ってたね
ヤマハと同じ感覚でコーナー入っていったら真っ直ぐ突っ込んでしまったとか
ライバルの岡田に「よくあんなバイクでレースやってましたね・・・」岡田「でしょ？ホンダは全部そう」みたいな会話もしてたから
昔も今もコーナーはライダーが頑張ってマシンはストレートで稼ぐというのがホンダ流みたいだよ マルケスは良かった いいレースしたよな
SBKの方も少しは希望の持てる展開はないもんだろうか 去年はイギリスで調子良さそうに見えたけど
今年はどうなのかな？ えー、レクオナ今野成績でtech3から出しちゃうの
もったいね 噂されていたデイビスやサイクスでは伸びしろなさそうだし
レクオナは期待できそう
8耐にも来て欲しい SC82はゴミだけどレクオナは報われて欲しいから応援するよ >>688
アレは何年も前から精神科病棟に入院してるからw そうなんだ
俺は元気だよ
SC82のノーマルECUはクソ
異論は認めない >>692
マジレスごめん
心療内科に月1通院中です
入院までには至ってない 速さ求めてる人はレースベース買えば良いだけ。道の駅主体の奴はこれで良し、異論は認めない そうなんだよな
発売時 丸山がレースベース車をJARIに持ち込んでテストしたけど
あれで騙された人も多いと思う
市販車だったら 色々？？？な点がバレてたと思う 少し前のリッターSSを思い出せば分かりやすいかな
EU仕様がフルパワー 北米とかカリフォルニア仕様が去勢モデルみたいな
SC82はレースベース車がフルパワー 市販車が北米とかカリフォルニア仕様と 道の駅主体はこれで良しには完全同意だな
7割りか８割りか知らないけどサーキットを走らない人達にはどっちでも関係ないし
峠やサーキットでも国際格式以外のミニサ程度でも関係ない話だしな(ファイナルを自由に弄れないって問題はあるか)
ただ道の駅でも世界で勝てないSC82はR1や10Rに対してマウントは取れない まあスプロケの問題が体感できないくらいなら何乗っても同じだけどな 道の駅に行った事ないのがモロバレのバカがマウントがどうたらとか、
生き恥丸出しで講釈垂れててワロタw サーキット行った事ないってのは よく聞くフレーズだけど
道の駅行った事ないってのは初耳だな 無理があるし
新境地開こうとして失敗したってパターンだな 自分の知らない事はこの世にある訳が無いと言わんばかりでワロタw てか世界でも勝ってるのに呆れる程の無知を晒して赤っ恥w トリプルＲは、派手なカラーリングで、
ＳＡでも、人気者だよ。
ｂｙ海豚の子 耐久ではyart、sertにちんちんにされて
wsbkでは全メーカーにちんちんにされて
イキれる場所が日本の道の駅しかありません >>707
ヤートなんて速いだけでリタイアばっかりだろ…
CBRはTSRが優勝してるし 勝ってんじゃんw
子供みたいな幼稚な負け惜しみは惨めったらしいよw >>709
今年はポルトガルでTSRがSERTを破り優勝してんだが…
去年もルマンで優勝してるし 結局、偏った考えと濁りきった目の狂人が勝てない勝てないとほざいてるだけでしたねw 勝ってるって耐久じゃん
それはそれで立派だけど どっちかと言うとチームの総合力が大きいからな
言ってるのは 分かってて敢えて苦し紛れで言ってるんだと思うけど
純粋に速さを競ってるスプリントレースの話な >>713
なんで数レス前も見ないのか？
耐久でSERTとYARTにやられてるってレスから始まってんだから耐久の話に決まってんだろ 元々問題は世界で買ってるかどうかって話
SBKの事言ってるに決まってるだろ 荒らしに来てる奴は
なんか劣等感でも有るのか？
カワサキのバイクが好きだけど
貧乏過ぎて買えないとか、無免許か？ 自分等でふった話に都合悪く正論で
返されると、話をすり替えようと必死w ここっておっさん多いの？
俺はMC21現行で乗ってたおっさんです あぁ 耐久を振ったのはアンチ側だろって言いたいのね
アンチ側にも色んな考えの人がいるからな
そんな人様が言った事まで責任持てん
少なくとも俺が世界で勝てないって言ってるのはSBKの事な >>721
アンチとか信者とかじゃなくアンタの発言がずれてるって言ってんの さすがコンビニ駐車場を無断占拠した車種のスレだけあって
民度も低いのな そーね。言ってることずれてたり
言い訳にゴールポストずらしたりw >>723
言っちゃ悪いが
アンチスレで何言ってんのアンタ
ワッチョイってか本スレがあるでしょ？
SC82のズレてない話の議論がしたきゃそっちでやれば？
アンチに食いついてからかって楽しんでるだけなら荒らしだし
SC82の悪評を抑えようとしてるなら火消し行動だし どっちかな？ >>728
まぁ良いけど
事実以外の誹謗中傷はしてないツモリたけどな
漠然と話しがズレてるって例えば？
事実に反してる事言ってるなら具体的で論理的な反論なら構わないよ
間違っても人格攻撃には走らないでね 貧乏人がバイク買えなくて発狂しているスレはこちらでしょうか？ｗ そうです。
極貧だから貧乏人と言われる事が人格攻撃になるので悔しいそうですw オクで、中古スパコル人気あるな！
片方スリップ出てたりしてんのに、逆履きすればまだいけるとか思ってんのかな？
オマエらもこぞって入札して来いよ！センターバリ山だぞ？道の駅行くんだろw アンチスレなら姑息な本スレ偽装するなよ
次スレのスレタイは「バイク買えない貧乏人がSC82を妬むスレ part.1」にしろよな
バイクをけなしてる分際で自分がけなされるとグズグズ文句とかマジで屑人間だな オクのスパコル人気は助かってる。
俺は供給元だけど実質4マン位でV3SCに交換できてる。
センターはバリ山だから本当にWINWINだ つまり、ゴミでも売れるなら無知な馬鹿に売っちまえ！と
騙されるアホがクズなだけって事だね。素敵です 要は乗ってるか好きなバイクか知らんけど
それがけなされてるから発狂してるだけか
SBKで勝てない事実があるのに みんな俺の好きなバイクマンセーしろよ！って事ね
現実にある事実から目を背け盲信する 信者って奴は理屈が通らんから始末が悪いな まぁけなすってより正当な批判ね
満を持しての新型 満を持してのSBKワークス参戦
それであの結果
同様にどうしてもR1に勝てないJSB1000
妄信的じゃない 心あるホンダファンなら批判して当然じゃね？
それに俺１人が言ってるんじゃなく 限界領域での潜在能力がライバル車に比べ劣ってるんじゃ…
SC82 エンジンパワーはあるけどシャーシが悪いんじゃない？
なんて色んな所で囁かれてるんだからな バイクも買えない貧乏部落民の溢れ返る妬みの長文連投が必死具合を物語ってますwww 色んな所の囁きとやらも苦し紛れの妄想だから提示出来ないしw >>739
82乗りだけど正論だ。
長年のホンダファンとしてはガッカリな
部分は多いが、もうイイ歳なので過度な
期待で車両は買っていない。内燃機関終了
の流れの時期に、フルモデルチェンジ。
チャレンジへの共感に企業支援も兼ねて
新車購入したけど気に入ってるよw
気に入らない奴は買い換えればイイだけ。
損失は認識と勉強不足の代償だからね。
次が良ければまた買えばイイだけw
まさかと思うが… 乗りながら発狂してる
奴なんているの？ もしいるなら…
ZX10かR1買えよw 難しいようなら働け！ 興奮してマンセーなどど母国語を思わず口走ったあたり在日のチョンだったか…
どおりで自分に都合のよい解釈をして全く言っても無い事を捏造文にして仕立て上げる訳だ
在日チョンなら性懲りも無くまた次スレを本スレ偽装するのは確実だな 論点ずらしてたのではなく…
日本語が不自由だったのかなw プロになるにつれて評判の悪くなってくバイクだよね
エンジンパワーよりシャーシの改良をするべきでしょう 出ると思ってたら案の定
5chガイキチの典型例
相手は貧乏人 自分は高収入
在日認定←(今ココ)
次はのワードは反日とか
SC82叩きは謎の組織の陰謀とかか？ >>747
ストックで勝ててるからハード的な面はこのままでも良いだろ。
それよりECUなんとかせえ SSも国内仕様が出たり ややデチューンされてる仕向け地のモデルを
フルパ化する上で割りと簡単に出来る他メーカーに比べ
滅茶ハードル高かったもんな 方針としてホンダがマイチェンで一般ユーザーに開放する事はないだろうし
ノーマルECUも強力にプロテクトしてあるんだろうな 興奮すると母国語が出る癖が直らずいつも在日だとバレるから、今回も想定内だったのにはワロタw 半島人は嫌味を言うのにわざわざ少女像を作り、ここではわざわざスレを立てる。
そんなネチネチした血筋なんですねw 貧乏人がバイク買えなくて発狂しているスレはこちらでしょうか？ｗ バイク買えない貧乏人のクセに他人には働いて買えとかイミフな基地外がいる愉快なスレですw ＞相手は貧乏人 自分は高収入
誰も高収入とか言ってないと思うし、それどころか猿マネで貧乏人呼ばわりされてるが、
マジの貧乏人にはバイク所有者が高収入に思えて嫉妬が抑えきれないんだねw 金も免許もあるけど普通に街乗り快適にできる自信無いから買えないｗ 車なら300万以下ならなんの躊躇も無く1括で買うけど
バイクは150曼超えると買う気無くすのなんでだぜ？ ワッチョイ見てきたら乗り換え候補のオーナーさん１人誕生
その理由がSC82自体の問題じゃなく
オーナー連の民度というか人格の問題なのが皮肉だな スレの該当車両の所有で金持ちか？
貧乏人にはそう見えるんだなw
心が貧困で劣等感の塊なんだろうな… >>746
ありがとう。
これは酷いね。ほんと迷惑だわ バイク乗れないのに82のスレ限定で張り付いてるという不自然さに噴いたwww 毎度のズレた言い訳からの他への話題逸らしw
手口はいつも同じですなw 必死だねwチームRRRの皆さん。
嫌われんのは5ちゃん内だけにしときなよw 必死なのはぷにるだけじゃないかな
勤務先までバレちゃったみたいだし 仮想敵を作る為に話題逸らしした訳かw
もう自己暗示掛けてでもRRRとやらの連中だと盲信するには確実www >>767
つーか、オマエ何ヶ月もID変えながら張り付いて一体何がしたいんだ？実は1番のアンチなのか？ アンチってか荒らしだな
最近はSC82の事なんかどうでも良いらしく
スレ壊しに来てるわ 貧乏人の定義ってどこからなんやろね
俺貧乏でスキルも無いから250RR乗ってるけど
皆からは金持ってるねと言われる レースベース車とツーリング用にSP 買えば良いわけ SBK来シーズンに向けて至急MCなりSP2モデルを発表するべき
現行のままじゃ来シーズンも今年のリピートだろうし
現行のまま行く気ならSBKは諦めワークス参戦撤退 恥の上塗りだからね
ローカルレースに専念すればいいよ 貧乏人の定義って難しいけど俺の価値観では平均年収以下かな。
平均値は大幅に引き上げるのがいるから意味ないとか言うけど、あえて中央値では無く平均値以下は貧乏だと思う。
年収500万以下は貧乏人てのが俺の答え 都心、郊外、田舎で生活レベルは全く違ってくるな。
田舎で独身で500万もあれば4輪の外車維持できるな 金持ち振ってるが言い訳にならない言い訳をして
バイクも買えないのが紛れも無い貧乏人w >>774
SBK見据えるならな
対SBK仕様のSP2と現行の通常バージョンはグリヒとクルコン追加で付けりゃ喜ばれるんと違うかな。 BMはグリップヒーターがあるから寒い時はサイクスはぬくぬくでツーリング気分かもなw >>776
田舎なら貧乏人でも暮らせるという話なんだけど、よく間違うのが
「田舎では普通に暮らせてるんだから貧乏人ではない」
的なニュアンスに捉えちゃう人が出てきて話がまとまらないんだよな。
あくまで所得なり資産が貧乏人かどうかの基準 motoGPみたいなエンスト防止装置？クラッチレスシステム？は何故市販車に付けないのかな >>778
知ってる
RRRだから目立つし叩かれる >>782
シームレストランスミッションの事言ってんのか？
なら 凄く高価だから もし市販したらミッションだけで1000万円とかするんじゃね？
それに市販車に使うには耐久性がない 清成転倒！
スターティンググリップの悪さをバランスの悪いマシンで無理に挽回しようとするから
フロントからスコーンと持ってかれたんと違う？ レベル低い国内レースなんてどうでもええ
今日SBKもあるだろ SBKに期待か 確かにそっちが本命なんだけどな
しかし、15周のレースで１位中須賀(R1)と２位濱原(RRR)
との差が15秒とかなんなんだー スズキ、皮先は更にその後だし。ファクトリー相手じゃ仕方なし ECUのトラコン制御の差なのかな
ホンダもやれない事はないけど 金が掛かりすぎて
分かっててもやれないって感じか 街のバイク屋のCBRがワークスに次いで2位かよ。
それより遅いその他大勢が可哀想w バイク買う金すら全然無くて未練がましくバイク版にしがみ付いてる惨めな貧乏人はもっと可哀想www >>791
それは鍛えかたが、俺はこのもっさりツーリングバイクで１日10時間は走るよ モッサリか
マイチェンでツアラー使いしてる人以外 不評なファイナル問題は改善して来るでしょ
ファイナル弄れるようにするより
ミッションギヤ自体をショートレンジにすりゃ良いんだけどね
現状 6速ギヤとかいらん子だもんな ワシャそんなミッションより
専用設計のグリップヒーターとコンフォートシートをオプションでいいから追加設定して欲しいわ
マイナーチェンジするなら もう少しシートを低くハンドルは高くしてくれ グリヒ？コンフォートシート？シート高を低く･･･アップハン･･･？
乗るバイク間違えてんぞジジイ >>799
そのうち才谷屋あたりからMC51用のRRR外装キットでると思うんで（適当
そっちを車両コミフルセットで買う事をアンタに激しくオヌヌメ >>799
S1000RRならグリップヒーター付いてるし、その上になんとETCも付いてるという
もはやツアラーみたいな仕様だからそっちにしなよw それでもSBKじゃSC82より速いんだから
グリヒ等の快適装備がついててもアリだと思うよ >>802
しかも確かクルーズコントロールまで付いてるよな CBR1100XXの後継としてCBR1000XXを出すべき。 >>799
動力性能が低いなんちゃってSSですので外見上のSSっぽさを無くしてしまうと何のセールスポイントも無くなるのでそれは無理な相談です。 じゃあ昨日のJSBでSC82にボロ負けしたバイクは新聞配達用並みのバイクって事だねw >>807
どこの東京フレンドパークのデリソバだ…。。。
今で言えば無謀運転のウーバーイーツ…。。。
というか、リッターレーサーと4mini・4スクでは出力特性とトルク特性が違う件…。。。
リッターレーサーはレブまで回さないと本領を発揮出来ない。
4mini・4スクはすぐレブまで行く。 ホンダのメガ盛りッターカブだけは言い訳できない各年度毎にモッサリツアラーだよw
メーカーが馬鹿顧客に合わせたロングでワイドなレシオの6速ミッションが物語っているからw
回転数を落としてゆったりとユルユルとした走りに特化している仕様なのが明白w
中回転域以上に維持して加速優先で走らせることなど考慮されていませんよw
エンジンが超ショートストロークでも最初から仕様はモッサリとしたツアラーなんですからw >>805
CB1300SBのバリエーションとしてツアラー仕様出たことあったけど
あんま売れなかったんでもうダメぽ >>811
よく知らないけど
良さそうなのに何で売れなかったの？ >>811-812
ただでさえ車体が重いのに重装備したから？ 憶測だけど
・宣伝不足
・そこまでSBと大差無い
・既にSBで満足してる人がわざわざ買う ってほどでもない
だったんだと思うよ >>800
ハンドルは高くなくても良いけど
5月位に日光や福島の県境の峠走るとグリヒは欲しくなる
風景の中に雪が残ってるしな カタログスペックに騙されたことを反省して
恥ずかしいから売り逃げした人達がいると思うw ST1000でまたタイトル獲得したな。
JSB1000でもワークス以外はCBR3台でブッチギリだったし。 TSRじゃお話しにならんな。。。
てかSERT以外ほとんどワークス残ってなくね？ スプリントレースもおせえ耐久もおせえって存在意義ないじゃん ポンコツにタイトル獲らる様じゃ他は産廃って事になるが、
池沼だからそれを理解出来ないのは無理は無いw ストレートで10km/h遅いR1にレースで簡単に抜かれてたのは何なんだろ
やっぱ直線番長なのかな・・・ 直線番長がストレートで抜かれる？
バカチョンが取り乱して意味不明な事をほざいてワロタw 街のバイク屋さんレベルが表彰台のぼるようなオワコン全日本で、しかも最高峰でもないクラスでタイトル取ってもな…w SBK表彰台ドゥカが独占したね。4位のレイまで、4秒差の抜きつ抜かれつのデットヒート！
我がHRCは、ハスラム13秒バウティスタ17秒差！まぁ、頑張ったかな？
しかし、激しくバトルした訳でもないのに、ドゥカとのこの差はなんなんだろうね?? >>825
今日のST1000
コーナーであっけなく抜かれてた ハルクプロや桜井ホンダはワークスみたいなものでしょ 例え全日本にワークス車両投入したとこで
現状 R1比 ラップ約１秒遅いのが0.5秒遅になる程度でしょ
SBKの結果見てるとそんな感じ 耐久ではスズキにボロ負け、WSBKではヤマハ、カワサキ、BM、ドカにボロ負け
これが結果です HRCが弄り倒してもモッサリツアラーのメガ盛りッターカブの限界ですw アホンダラは、 レーサーレプリカとツアラーの違いが分からない
アホンダラは、 ワイドでロングなギアレシオとショートでクロスなギアレシオの違いが分からない
アホンダラは、 リッターSSレーサーレプリカ風味のモッサリツアラーの真の姿が分からない
アホンダラは、SC82のカタログスペックに踊らされてアホンダに騙されたことも分からないw ﾜｯﾁｮｲ付きのSC82重複スレでは、書き込みが殆ど無くて閑古鳥が鳴いてるw
アホンダラ達仲間の被害者の傷を舐め合う自慰行為の糞スレは
まるでお通夜のようだなあw
SBKで全く歯が立たずに勝てない出来が悪い駄作バイクだから当然の結末w だから早くSP2とか出さないと
SBK 来シーズンも今シーズンのリピートだって
ホンダやる気あんのか？ないならワークス参戦なんて止めちまえ 赤字続きな現状では予算も少ないだろうからかなり厳しいんだろうw
工場閉鎖したり早期退職者を募ったりしているのが現状だからなあw
いかに馬鹿達をカタログで騙して粗利益を稼ぐのが今の実情なんだろう バイクも買えない貧乏バカチョンが今夜も悔しそうに発狂連投してますねｗ と、そうとでも思わないと精神が病んでしまうアホンダラであったw
まさかこれ程にどうしようもない腐れツアラーバイクを購入してしまったとはw CBR1000RR-Rは、
・ドリーム1000RR-Rである。
・SA04ではない。
・レーサーレプリカである。
・レブを14000回転回さないと本領を発揮出来ない。
・小回りが効かない。
・HKS辺りのチューナーにチューンアップしてもらわないとリミッターがかかっている。
・ロングツーリングには不向き。 でも、それがワイドでロングなツアラーギア比のメガ盛りッターカブなんですよねw 5速と6速は高速道路ツーリング用のOD専用オマケギアです オラオラ〜
218馬力やぞ！218馬力！
馬力は正義！お前ら妬んでんじゃねぇよ
RR-Rに従え RR-Rを崇めよ！ スーパーレッジェーラV4 「そこをどきたまへ
パニガーレV4R 「安い正義やのうｗｗ 某サーキット系ユーチューバーがV4のパニガーレはストレート真っすぐ走らなくて怖いとR1に買い替えてた
外車なんてそんなもん 典型的なバイク買え無い貧乏人の発想w
現実は見栄で買ったヘタクソが傷付けたくない、転かしたく無いで譲られまくりw やっぱりアホンダラが顧客層だからホンダボのツアラーぶりが凄いですねw R1が１番バランスいいのかもね
昨日ST1000でも勝ってたし
5年も前に出たバイクに勝てないんじゃ
ユーロ5に対応した新型R1が出たらどうなるやら 2021 ボルドール24時間耐久レースでも爪痕を残せなかったなw
ホンダボのTSRが前輪から滑っていつもの転倒を繰り返しただけだろw
スズキのSERTヨシムラが独走して圧勝だったなw
スプリントでも完敗し続けて耐久でもいつもの転倒癖でボロボロw
ホンダボはカタログだけは勇ましいのに転倒癖は抜けない駄作のツアラーでしたw >>849
R1は去年刷新されたよ、フルモデルチェンジじゃないけど全然良くなったみたい 耐久はチームの総合力が勝敗を別けるからね
ローカルレースで勝っても意味はない
一般ユーザーは最高峰のレースで勝つとかチャンプ取ったマシン
そんなマシンに乗ってるって自己満足や優越感が大事なんだよな
リッターSSは特殊で 各メーカーSBKで勝つ事を目指してベースとなる市販車開発してるし
勝てないリッターSSの商品力は低い いっそスズキみたいにワークス参戦しない方がマシだよ "勝てないリッターSSの商品力は低いw"
ていうか、
SC82みたいに爪痕さえも残せないような
モッサリしたツアラーの商品力は更に低い訳w ワイドなレシオで超ロングなギア設定だから
回転が落ちるし4速で吹け切るしで酷いギアの
組み合わせでツアラーとして市販されている
だから、5速と6速は高速道路ツーリング用の
OD専用でオマケのギアですw
サーキットでは無駄な鉄の重りでしかないw SBKなんてMotoGPライダーの姥捨山だろw
認知度も低いマイナー選手権を崇拝してるのはバイク持って無い証だよw 5年前と現行R1が同じと思ってたとか情弱も甚だし過ぎてワロタw
タイトル獲得より目先の勝利が重要と思ってる節も大いにあるしなww 今のmotoGPとかレーサーの名前全然分からないし興味も無いなぁ
なんか、電子制御バリバリになった割りに予選とかみんな無理して毎回のように転んでばかりで
予選で転んだらペナルティでポイント減算とかにしたほうがいいんじゃないの・・・ モトGPだって海外メーカーに押されホンダは落ち目だけどな
マルケスに見捨てられたら 次いつ優勝出来るか怪しいレベル 基本SC82批判スレだからな 本スレあるでしょ？w
その意味じゃ>>861なんかが煽りの荒らし SBKがあーだこーだ言ってるやつらは今のリッターSSの存在意義すらわからん頭ん中お花畑のじじいだけ >>859
時代に追いつけなくなったおっさんアピは惨めでしかない MotoGPに興味無いとか言って予選からガッツリ見てるのにはワロタw 貧乏でバイク買う金が無いからネット漁った薄っぺらな知識だけで知ったかこいてる
哀れなジジイって事w R1に文句は無いけど
コスパならGSXRが最強かな モトアメリカだっけ
ストッククラスで意外とGSX-R強いしな 馬鹿な貧乏人のアホンダラたちが発狂しているスレはこちらですか？w アホンダラの自覚が無いから馬鹿で貧乏で無理してまで腐ったツアラーを騙されて買うんだよなw SC82みたいに爪痕さえも残せないようなモッサリした酷評ツアラーの商品力は極めて低いw カタログスペックに騙されて無理してローンで購入したから残価が大きくて
とても売り逃げする事さえもできない馬鹿な貧乏人達の逆恨みと僻み根性が
マジで凄いスレだなw ファビョっていちいち負け犬みたいな捨て台詞 レスしてる人って
チームRR-Rの人？ バイク乗りに出会うたびにもれなく嘲笑されるメガ盛りッターカブSC82 ﾜｯﾁｮｲ導入した重複糞スレでは傷を舐め合う自慰行為スレなのが惨め過ぎるものだから
閑古鳥が鳴いたままで未だに72レスで止まっちゃっているのなw
論理的には擁護する事さえもできないのが腐れバイクSC82なのだから
どうしようもないんだよなw
だって方六スペックに釣られて騙されて無理して買いました馬鹿でございますって
自ら自己紹介しているようなものだからなw
世間では奴らアホンダラのバイクと背中に「騙された馬鹿です」って書いてあるようなものだぞw バイクも買えない貧乏バカチョンが今夜も悔しそうに発狂連投してますねｗ バイクと背中に「騙された馬鹿です」って書いてある人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>884
ふと思ったんだけど
あなた何乗ってるの？ 愚問だな
何とでも言えるし
チョイノリとでも言わない限り信じないだろ？ID書いた紙でも貼ったバイクの画像アップしろとでも？ これまでのレス内容から判断するとどう考えても>>868しか有り得ないよw
何とでも言ったところですぐウソはバレるしw 腐れバイクを無理して買って買い替えもできなくてカツカツ生活の
貧乏なアホンダラが今夜も悔しそうに発狂してますねｗ モッサリツアラーミッションで
HRCワークスがSBKで勝てない故にSC82は素性が悪い失敗作なのが
丸わかりなんですけどホンダの開発者たちは責任取らないんですか? お前に関係ない事より、チョンブラの貧困家庭に生まれたお前のバカ親には責任は取ってもらったの？
ここで毎日の様に妬みレスを垂れ流す羽目になった元凶だろうし。 バイクの程度が悪いのにそのバイクの事が既に語れない貧乏人のアホンダラw 貧乏人がバイク買えなくて発狂しているスレはこちらでしょうか？ｗ >>896
そうですアナタの事です
本スレに書き込むと本物オーナーさんに突っ込まれ バイク持ってない事がバレるからこっちに書き込んでんだろ？
自分がそうだから他人もそうだと思うのは悪い癖だぞ！ 未来に自分宛にレスした自虐ネタに噴いたwww
相変わらず妬みと嫉妬で腹いせのイチャモンが止まらい様ですw まぁ、たとえバイク持ってなくてもいいじゃないか ホンダファンかSC82への憧れが強いんだろ それが貶されてるからご立腹なんでしょ >>891
素性の良し悪しが直接結果に結び付くストックレースでは全日本とイギリスで良い成績残してるし素性は悪いわけではないと思う。素性が悪かったらストックでは勝てないし
やっぱりECUだよ。カワサキやヤマハにオリジナルECUで差を付けられてるんだろう >>891
あのミッションギヤ比
どこのサーキットに合わせて設定したんだろうね
YouTube見てると鈴鹿でも６速入んないしフジですら入んない
６速入れる必要ないのに６速に上げちゃってるホビーレーサーもいて草 嘲笑されてる腐れバイクを無理して買って買い替えもできなくて
カツカツ生活の馬鹿で貧乏なアホンダラが悔しそうに発狂してますねｗ バイク買えない貧乏人に涙目で嘲笑されて気にする人なんていねえだろw
むしろここで必死に負け犬の遠吠えしてる醜態の方が滑稽で笑えるw >>899
そうなんだよなぁ
ホンダはmoto GPの経験から制御ノウハウは持ってると思うんだけど
ノーマルECUはホンダの方針で一般ユーザーには全てを開放しなくてクソってのは分かるんだが
ワークスマシンのECUまでクソってのが解せぬ ECUの問題以前の話で
車体の設計が悪い方が大きい要因 それに、ホンダのMotoGPのレプリカは白バイとかVFR800
つまりこれだろw
https://www.honda.co.jp/VFR800X/
https://www.honda.co.jp/VFR800F/
MotoGPのレプリカは
いくらなんでもV4でなきゃだめだろw
レプソルカラーで出さなきゃいけないのはVFR800こっちなんだよなw
CBRの直４はRが沢山付こうが本来ツアラー用途の専用エンジンなんだからさw 今日も貧乏バカチョンの嫉妬の八つ当たりが惨めですねw >>905
そっちもかなやっぱ SBKってエンジン内はカムシャフト交換出来る位で
ライバルが特別な事してる訳でもないし エンジンパワーは負けてないでしょ
サスユニットや主要部品も認証制でスペシャルなパーツが付けられる訳でもない
となると…フレームなのかな >>904
HRCが直4マシンでワークス参戦したことが殆どないのが響いてんじゃないかと思う。2018,19と全日本へワークス参戦したくらいでしょ。
V4やV2と直4の違いにアジャスト出来てないんじゃないかな。 >>908
そこまで問題のフレームならストックでも勝てないよ。 82用にマグネシウム鍛造欲しいんだけど…
どこがおすすめですか？ いつも失笑されてる欠陥人間が言うと説得力があるなw バイクだけでもいつも失笑されてるのにこんなもの買った馬鹿な欠陥人間が言うと説得力があるなw S1000RR乗ってるけどSC82だけは見下してる >>916
S1000RR買う時にSC82も購入候補になりましたか？もしそうならSC82が落選した理由はなんですか？ >>908
バウティスタとハスラムがフレーム改修して欲しいと要望出したり
市販車の量産スペックを確定する前にテストさせてほしかったとか
泣き言が漏れ出て来た後に二人とも移籍しちゃったので
もうこのまま販売終了までフレーム改良しないんじゃねぇかな >>915
だよねw
そう言って欲しかったわ～ ありがとう。 金で買える物で見下したり… 劣等感とか…
よほど自分に自信がないんだなw
生きてて無駄に疲れるだろうな…
生きてることすら無駄なのかもしれないが… 不遇な環境にある惨めな人が劣等感で人や物に八つ当たりするのは良くある話だね。 伊藤真一って開発能力どうなん？
なんか話してるの聞くと「おいおい大丈夫か？」って思う事が多いけど・・・ タイトルも獲れたし欠陥人間がヘラヘラ笑ったところでバカは気楽でいいなと思われるだけwww >>927
あまりないんじゃない？
今までのホンダへの功績で就かせて貰ったポストって感じで
トップライダーだったって事は誰も異論はないだろうけど
バイクを速く走らせる才能とマシン開発出来る才能は別もんだし 目くそとは
鼻くそ観てれば安心出来る物なのですね！
分かります。 金が無い貧乏人なのに無理して買ったらカタログスペックに騙されて笑われている事が分ってしまって
そんな愚かで不遇な環境にある惨めで馬鹿な人達が劣等感で人や人格に八つ当たりするのは良くある話だねw 昨日とある峠でSPが250RRにぶっちぎられててワロタ
停まってるところ見たら案の定2センチ級の余リングだった 直線の殆どない峠とかは辛いだろうな
コーナー苦手だから
サーキットでもST1000とか見てるとSC82は確かに速い
直線が
トップスピードで10km/hくらい速いし
直線でバンバン抜いてた コーナーで抜いてるの見たことないが
先代に比べホイールベースも伸び 車重も増え
コーナー重視より直線重視になってるのは明らか 初戦バイクや車の性能を生かすも殺すも乗り手次第だから。
峠の下りならバイク買えない貧乏人が仮にリッターSSに乗ったところで、俺が下駄代わりに使ってる原二スクに俺が乗った方が全然速いよw そりゃ詰まるとこ公道でリッターSSとかコスプレ走行だもんな 250だとあれだけど
R7辺りなら高速道路以外は秒殺 お笑いのネタバイクSC82は嘲笑され続ける失敗作のツアラーw ホンダの市販レーサーのレプリカは昔からCRと決まっている
ホンダのワークス直系レーサーはRCと決まっている
その後はエンジンがV4でなければ今ではレーサーレプリカとは言えない
直4系は全てあくまでもスーパースポーツであってそれはツアラーなのよw
残念ながらワイドでロングなレシオのメガ盛りッターカブの系譜は全てがツアラーですw CRってモトクロッサーじゃんw
バカだね〜この池沼w
オネエ言葉で、なのよとか池沼のオカマかよw >>940
誰もCBRをレーサーレプリカだと思ってはないよ。 そもそも今時レーサーレプリカなんて死語で呼ばれてるバイクなんてあんの？w >>943
無いね。強いてあげるならデイトナmoto 765位かな 興味があるんだけど
入ってる人に聞きたいです
RR-Rのオーナーズクラブって運営ダメな人？ レプリカの意味は模造品
つまりニセモノであんまり良いイメージないな
当時のメーカーもそこは理解していたようで
NSRが発売された時は「レプリカを越えたレプリカ」
RC30の時は「レプリカを超えた本物」
なんてキャッチフレーズが付いてた
今のSSはレプリカどころか最初から本物
つまりむかしのレプリカのような模造品ではなく
レーサーそのものなんだよ 結局嘲笑されてるのは未だにオツム内の時代が昭和のままのID:dhRocT+0の池沼オカマでしたw >>942
1988～1990年頃は
そう思ってる人相当数いたりしたんだよな～
これが
>>943
俺の知人のKawasaki空冷旧車乗りは
未だにフルカウル纏ったスポーツ寄りバイクのの事＝レプリカとか言ってるｗ >>948
当時の話なんかしてないから。というか当時でもCBR900RRをレーサーレプリカと呼んでる人はあんまり居なかったよ
当時はGP500がWGPの最大排気量だからそれを越える排気量のバイクはレーサーレプリカとは呼ぶ風潮はなかったな >>948
思ってたも何もCBR400RRは立派なレーサーレプリカとして認識されていた
レプリカの定義云々とか言い出したのは後の話
>>949
GSX-R750もFZR750もレーサーレプリカ
500とか全く関係なかったよ あのTSRを赤っ恥かかせた奇跡のバイクSC82！！ >CRってモトクロッサーじゃんw
>バカだね〜この池沼w
CR11０とRC110を知らない痴呆症アホンダラw だからカタログスペックに釣られて騙されちゃうんだよなw
CR系やCS系やSS系のカブレーシングの方が本物なんだよw
CBR系の直4メガ盛りッターカブはレーシーってのは偽物w
ホンダの作り込みがツアラーなんだから諦めろw アホンダラ達の勘違い
〇 擁護野郎は、 レーサーレプリカとツアラーの違いがわからないw
〇 擁護野郎は、 ワイドでロングなギアレシオとショートでクロスなギアレシオの違いがわからないw
◎ 擁護野郎は、 リッターSSレーサーレプリカ風味のモッサリツアラーの真の姿がわからないw
創業者である本田宗一郎氏と初期エンジンの設計者であり二代目社長の川島氏が付けた符号として
市販レーサーはCRでワークスマシンがRCってのがレーシングマシンの系譜本来の名前である
60年代のカブレーシングこそが本物なんだからw
CB750Four以降の市販並列4気筒は、全てレーシングじゃないw
そんな事さえも馬鹿には分らんのですw 変換ミスしていた
× 二代目社長の川島氏
〇 二代目社長の河島氏 ヤマハの社長である河島博さんは、当時ホンダの本田宗一郎さんの後継者として2代目の社長（現在同社の最高顧問）であった河島喜好さんの実弟。 兄弟でライバル会社、ホンダとヤマハの社長となった二人はメディアの注目も集め、とても輝いていました。
https://www.data-max.co.jp/article/13344?rct=public >>956
アホンダラのあまりの無知さに驚愕したw アート商会時代の宗一郎氏の弟子であり、のちの東海精機の元社員で丸正自動車製造の社長伊藤正氏の
オートバイ設計の弟子である溝渕定氏は河島嘉好氏の大学時代の同級生であった。
浅間火山レース時代のライバルであり。第一回・第二回と当初はホンダが参戦しても125cc・250ccクラスで
ヤマハや丸正ライラックに完敗する結果となり本田氏は師匠として弟子達に完敗し辛酸を舐めさせらる事になる。
これが無かったら、後のホンダのGPへの参戦や優勝は無かった筈である。 ホンダのリッターSSっぽいバイクは全てが
メガ盛りッターカブというモッサリツアラーですよw
間違ってもMotoGPとは無関係でレプリカでも何でもありません
荷物積むのが苦手なフルカウルのツアラーですから勘違いしないようにw レーサーレプリカと言うのを急に止めたのに噴いたwww
そしてそんな不安を誤魔化す為に必死の発狂連投w >>952
お前こそモトクロッサーのCRシリーズを知らんのか？ｗ
思い込みの激しいお前の決めつけ理論が破綻するから都合が悪いもんなｗｗｗ ホンダの歴史も知らないような馬鹿達がカタログスペックや外観に
まんまと騙されるようなアホンダラになってしまうんだろうなw
こんな奴らが顧客層だから大赤字に陥ってしまうんだろうなw
当然にHRCがワークスで参戦したところでどうにも勝てる訳が無いんだよ
爪後も残せない程の恥かしさと情けなさが何も残さないのは明白だろうw ホンダの歴史も知らないような馬鹿ってまさにお前の事だろｗ
思い込みを論破されて中身がスカスカなゴミコピペがジジイの悲哀を感じさせるねぇｗ 必死ってw
有意義な話する為にスレ分けしたんでないの？個人に文句ばっかつけてんのどっち？ SBKコンストラクター
YAMAHA 424
DUCATI 423
kawasaki 412
BMW 218
sc82 172
うん。さすが奇跡のマシンだね ST1000はタイトル連覇したし、JSB1000はワークスヤマハに次いでランク2、３位だから
まあまあの成績だよねw >>964
それなんだよな
個人に文句言ってもSC82は何も良くならない
自分が文句言われてると勘違いしてない？
ホンダに言ってんのにな SBKの件にしても
製品の不具合や不満点をエンドユーザーが指摘しなきゃ製品向上なんて望めんでしょ 誰がどんな文句言ってるのか知らんが、ここで不満を言えばどうにかなると思ってるなら
マジで早急に精神科でカウンセリング受けた方がいいぞw ホンダの歴史なんて勝って当たり前のような前評判のレースでしか勝ててねーじゃん
金でタイトルは買えてもヨシムラみたいにはなれねーよ笑 >>971
俺なら2017モデルのS1000RRと
ボロだけどサーキット用にナンバー切ってる
中期モデルのPC40だよ そんなSC82に全くの無関係な奴が上から目線のしたり顔で苦言を呈しても、
誰も耳は傾けんよw >>972
エンドユーザーが製品に対して不満点や明らかな欠陥を見つけても黙ってろと？
資本経済の原理を中学生からやり直せ >>975
それならそれで何でスルー出来ないの？
ワッチョイスレが出来た時は このスレはアンチの隔離スレだ言ってたよ？
隔離しとけば済む話でしょ
SC82のオーナーさんや購入検討者で情報交換出来るスレがあるってのに
アナタが必要ないこのスレに書き込む行為自体変な話 どうよ エンドユーザーでも無いのにエンドユーザー気取りの図々しいバカはサッサと精神科に行って下さいねw ダメだわこの人
エンドユーザーの意味も分かってない
違うな 分かってるけど話をねじ曲げて叩きたいだけだわ ホンダの歴史も何も知らないような馬鹿ってまさにスペックだけに騙されたアホンダラですねw >>974
S1000ってどーよ？
たとえばエラー出たら絶対ディーラー
行かないとどうにもならないとか…
なんかしらエラー出やすいとかは？
そういうの無ければ良さそうだね。 質問なら、s1000のスレあるんだからそちらでどーぞ。 >>984
延々と他の車種話してる訳じゃねーだろ
会話の受け答えレベルだろうよw 貧乏な馬鹿が騙されて買うバイク出来損ないの失敗作SC82リッターツアラーw 貧乏だとお前同様に買える訳が無いのにホンダの歴史を知らないだけにバカ丸出しですねw ＞ホンダの市販レーサーのレプリカは昔からCRと決まっている
20年以上も毎年発売されたモトクロッサーがあるのに、決まってるとか自信満々で断言ｗ
聞いても無いのにドヤ顔でほざく無駄なウンチクもどこまでホントやら怪しいねｗｗｗ まだオリジンを剝奪を知らぬアホンダラがCRの事で良い訳みたいな恥ずかしいこと言っているのかw
そんなことよりもメガ盛りッターカブには
やばいSC82に本格的な競合車が出てきたぞw
スズキ、スポーツツアラーの新型「GSX-S1000GT」 10月より世界で順次販売
https://news.yahoo.co.jp/articles/59f3e7dbe36aa978e45230b382e3b39d0bc25636 皆が納得出来る説明が出来ず、どうせ独りよがりの見苦しい言い訳しか言えないから逃げ口上で
ゴマカすしか無い、耄碌ジジイてワロタｗ アンチCBRが立てた偽スレですからね
皆さん、騙されませんように
書き込まなければ、自滅してくれます このスレってバイク買えない貧乏人のクセに上から目線のバカをおちょくって遊ぶスレじゃ無いの？ アンチスレなら姑息な本スレ偽装するなよ
次スレのスレタイは「バイク買えない貧乏人がSC82を妬むスレ part.1」にしろよな このスレッドは１０００を超えました。
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