【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part4【21-】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SBKでもBSBでもHRCのワークスなのにどうにも遅くて御免なさい
できの悪いアホンダラの役立たずなツアラーなんですから
2020年より発売の出来損ないのツアラーCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3【21-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629264347/l50
前々スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622698438/l50
過去スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/l50 カタログスペックだけは勇ましいのに遅いんですw
このSC82は設計が悪い出来損ないだから走り出すのには
キーレスエントリーキーのキーホルダーを腰か胸のポケットに
入れてしまっておかなければなりませんw
これが予想以上に大きくて走っている時に凄く邪魔になるんですw
フロントカウルにキーレスエントリーの鍵を収納させる為の
C125みたいな小物入れが必要なリッターツアラーなんですねw
アホンダのSC82の設計者は大型バイクを走らせたことが無い奴だろw
小物入れも作らないだなんてC125の設計者に比べて馬鹿過ぎるw
買ったらガッカリするツアラーw 歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
ホンダボのメガ盛りッターカブの性能格差を再認識しましょうw
0-100km/hではミドルクラスに千切られて置いて行かれてしまいますw 街乗りで必要な0-100km/h加速でカワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
ホンダのCB650Rにも負けてしまうようなSC82は前モデルのSC77よりも出来が悪くて酷い
モッサリツアラーなんですよw
カタログスペックと羽に騙されてドリーム店で買ってしまったアホンダラが不憫ですw
SBKでのHRCのSC82に乗った高橋巧の遅さには逆に驚きですw
ついに今年はBSBに格下げされましたが水野涼と共に可哀想なぐらいに低迷していますw 2010年頃発売されてたら良いバイクって言われてたろうね。
他社より5年は遅れてる基本設計
漸くついた5軸IMU、電スロ(ヤマハは6軸)
カタログスペックとカウルの羽に誤魔化されてはいけません
SBKでの無様なHRCの戦績が物語っています
フロントからスッテンコロリンと転倒するのはアホンダの仕様ですw キーレスエントリーのキーを仕舞うのに小物入れがありません
キーホルダーごとポケットに入れるのは膨らんで邪魔なんだから
C125の兄弟車としてフロントカウルに小物入れを再設計しなおして
作らなければだめでしょう
ツナギとブーツじゃ入れるところがありませんよw
出来損ないだといわれる理由ですw 常に旧モデルのSC77乗りに上から目線で見られてしまうのは
チタンタンクではなくなりリチウムバッテリーじゃなくなった
SC82の格下げ仕様の為に他なりません
4速吹け切りなワイドなツーリングミッションで
高速道路の120km/hの巡行は快適です
しかし0-100km/h加速ではミドルクラスに
千切られますから注意が必要ですw これはアホンダラしか買わないメガ盛りッターカブです 鳴り物入りであったはずなのにSBKでもBSBでも遅くて役に立たない連戦連敗のバイクに関して
HRCの不甲斐なさとSC82の恥ずかしさを書き込みしに来るのも自然な流れw
ホンダのリッターバイクの中でもまれに見る出来損ないっぷりw SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード 擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
CBR1000RR-R なまくらのダルブレードw
忖度しない八代氏が腹を立てるのも無理がありません 歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
こんなカタログスペックだけのバイクに誰がしたw
キーレスエントリーのキーホルダーがポケットに入れるのが邪魔なんだよw
革パンやツナギ着たらしまう所がありませんw
PCXやADVやC125みたいにしまえる小物入れが必要です なんてったって街乗りで必要な0-100km/h加速で
カワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
CB650Rにも負けてしまうようなSC82は
SC77よりも酷いモッサリツアラーなんですよw
しかも5速と6速は高速道路巡行用の飾りです
バウティスタやハスラムだって本当は乗り続けたくない筈だぜ勝てないからw
まともなバイク乗りなら間違ってもSC82に乗りたいと思わないでしょうw プロである以上はレースは結果が全て
ワークスで参戦しているのにSBKでもBSBでも
この結果じゃ否定されてもしょうがないだろうw 直線番長って見方も出来るけど
ギヤ比見たらやっぱツアラーだよ
６速なんて世界中どこのサーキットのストレートでも吹け切らないでしょうに(インディアナポリスくらいか？)
６速とか回転抑えてのんびりクルージング用って明らか なんでそのホンダからのメッセージが読み取れんかな
どう考えたって実質4速で吹け切ってしまって5速と6速は高速道路を巡行するため用のオマケのギアw ツアラーなんですから5速と6速は高速道路でのユルユルとした巡行用です
逆に街中ではSC77よりも乗り難くて走らせても遅いのが現実です
だからカウルに付いた羽がある意味悲しい飾りなんだなって思う
RR-Rは駄作
これはレース関係者全員の総意
これだけは譲らない 久々に乗っていて腹が立つバイク
by八代さん。
忖度しない正直な八代さんらしい発言ですねw
流石薩摩隼人
SC82 CBR-RR-Rよっぽど酷いんだな。(笑) レースではいいところなし
車の販売も不調
経常赤字のホンダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/04d870cd782bc0103a91e232179a1d00bf9f4c83
ついに来たな
ホンダが今年度から始めた早期退職制度に、２０００人以上が応募したことがわかった。
国内従業員数の約５％にあたる人数で、電気自動車（ＥＶ）の開発加速などに合わせ、
技術者などの世代交代を進める。 イギリスの工場も閉鎖して
国内でも大量の早期退職者を募るぐらいに
販売が不調で大赤字
ホンダの製造打ち切り車種
バモス
アクティバン
アクティトラック
S660
グレイス
クラリティ
オデッセイ
レジェンド
NSX
製造中止が止まらないホンダw メガ盛りッターカブ
これと同じ次元
ホンダボの兄弟車にマルケスが乗っている
https://www.youtube.com/watch?v=nrPNPQD_lFE
メガ盛りッターカブw SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード 擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
アホンダラ向けのホンダボ(ほんまもんのダボ)
CBR1000RR-R ダルブレード なまくら アホンダラはカタログスペックと
雑誌のよいしょ記事だけで
馬鹿は時分で調べないw
だからこんなリッターカブを掴ませられる
しかも歴代の中でも低性能手背酷評されている
カーストの低い地位のモデル
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77
このホンダボのカーストは今後も不動だw スペック見てもサーキット専用とか謳うぐらいに
鳴り物入りであったはずなのにSBKでもBSBでも
遅くて役に立たない連戦連敗のバイクに関して
HRCの不甲斐なさとSC82の恥ずかしさを書き込み
しに来るのも自然な流れw 公道でもサーキットでも中身がツアラーなのがホンダ
マジでSS風なのはカウルと発熱だけw
ホンダはイメージだけで売っているから
本当のホンダのバイクはモッサリなんだよ
昔からダボが乗るからそのホンダボという呼称になったという 馬鹿は調べないw
だからこんなリッターカブ掴ませられるんだ
八代の評価が酷評で笑ったw
久々に乗っていて腹が立つバイク
by八代さん。
CBR-RR-Rよっぽど酷いんだな。(笑)
「あほんだらのつあらぁ」 アホンダラは
ホンダボのSS風の形状に騙されるな
SC82とてメガ盛りッターカブの中身は
モッサリしたツアラーなんだぞw SBKへのワークス参戦で生き恥を晒すホンダHRCとSC82 小物入れが足りないからC125よりも劣る設計のツアラーSC82
走るときにポケットに残るキーレスのキーホルダーが邪魔だ まてよ
SBKでもBSBでもキーレスエントリーの大きなキーホルダーが
ひょっとしてツナギを着ているライダーのポケットで邪魔になっている
のかもしれんぞw
そこには俺も流石に気が付かなかったわw
冗談だけどw アホンダの技術の無さの証明と大きな赤字の原因となってしまったHRCの参戦 サーキットに特化したと公言していたのにも関わらずにSBKやBSBでは
HRCの戦績がボロボロで売れなくて客が過疎ってしまったSC82でしたとさw
https://bike-lineage.org/honda/cbr1000rr/img/cbr1000rr-r_power_graf.jpg
これでは峠で煽られるのが目に浮かぶなあw １乙
SC82がブイブイ言わせられるのってサーキットだとストッククラスまでだよね
世界のトップカテゴリーだと空気だし 日本の道路状況の公道なら新型MT-09辺りのが速そうだし なんだよ乗って来るのかよw
ワッチョイでもIP付きスレでも建てればいいやんw 恐らく街乗りでも峠でもYZF-R7の方が速いと思うw 大赤字で早期退職者を沢山募っているホンダなのに
どこまでHRCのボロ負けの活動が続けられるかなw さて、今日のSBKレース1のHRCの結果は
ハスラム13位
バウティスタ リタイア
心が折れそうだろw 流石やね
スレ建てスキルもない擁護とは違うな
車両同様 無能 アホンダラだからカタログスペックに釣られて糞掴ませられるんだよw SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタのCBR1000RR ダルブレード 擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
CBR1000RR-R ダルブレード なまくらツアラー なまくらツアラー なんだからさ
まずはそれを認める事から始めなくちゃ
認められないのはアホンダラだからだぞ 59も77も82もスレ立てから管理までしててご苦労だな アホンダの擬態SSモッサリツアラーの人気が凄いなw SBK 2021 第7戦
やっぱり成績は振るわずに低迷し続けているHRCのSC82
このまま今年もHRCは駄目だなw ttps://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
これ嫁ばなぜV4のSSが出せないのか、なぜGPもSBKも駄目なのか、なぜ赤字なのか
すぐ分かるよ。 軽自動車の組立屋が作ったメガ盛りッターカブですよw
今ホンダで欲しいかなと思えるバイクはC125とCT125とCB125Rぐらいですよ
それらだって既に日本で作っているものじゃないんだものw YahooニュースでバウティスタがHRC離脱の記事があるけどやはりCBRやHRCの勝てない体制について書かれていて....
お気の毒なホンダ。 ホンダボCBRがRが幾つ付こうが本質的にモッサリしたツアラーだってのが理解できているんだねw SBK：バウティスタ、Team HRCを離脱。2022年は再びドゥカティと契約
https://news.yahoo.co.jp/articles/be2626cf33851acef109baab2cee794ff06bd0d4
2020年からはホンダのワークスチームとして誕生したTeam HRCに移籍。
新型マシンのホンダCBR1000RR-R FIREBLADE SPを駆っているが、
昨年は1度の3位表彰台でランキング9位、今季はいまだ表彰台に上っておらず、
ランキング11位につけている。
そんなバウティスタは、2022年にAruba.it レーシング-ドゥカティに戻り、
再びパニガーレV4 Rを駆ることが決定した。
HRCの代表取締役社長である若林愼也氏は「2021年の終わりに、
アルバロ・バウティスタとのコラボレーションは終わりを迎えます」とコメントした。
とうとうHRCの勝てないワークスマシンから逃げていってしまいましたw
バウティスタは無駄な時間を過ごしたなw どうだろう、この際Rの数を増やしてみては？Rを100個位付ければ速そうに見えるかも？ このさい全部Rにしてしまえば良いんじゃねW
RRRRRRRRRRRRRRRとか
キタキツネが寄って来そうだがなW さすがにサイクスがHRCに乗ったら笑うわ
天下(笑)のHRCライダーがハスラムとサイクスってサテライトかな？ >>58
赤字のホンダのフラッグシップはアコードハイブリッドで500万円
しかもタイ製で日本で買い手が殆ど居ないんですけど何か? 蛍ちゃんが呼んでいるw
RぅRぅRぅRRRRRRRRRRRRRRっ!
キタキツネかw メガ盛りッターカブーにはモッサリツアラーとしての
独特な楽しみ方があるのだからそれを承知の上で
選択したのならば何も問題が無いし充分に楽しめる
しかし間違えてホンダボを高性能なリッターSSだと
カタログスペックから思い込んでしまって誤って
買ったとしたのならばガッカリとすることだろうw
HRCから去っていくバウティスタのように バウティスタなんてウイリーでバク転したりロレンソに特攻して5歳児のプレステじゃねーんだぞなんて言われてた雑魚じゃん、V4Rがエンジンライフ犠牲にして他社を圧倒してた時代にちょっと勝っただけじゃんｗ 何やっても勝てない
誰が乗っても勝てない
フロントから滑って転倒する
MotoGPでもSBKでもBSBでもボロ負けするアホンダHRC モッサリツアラーでも仕方がないでしょうw
ユーザー層に合わせて発売した結果でですから
アホンダラにはお似合いのメガ盛りッターカブですw
ツアラーなのにワークスでレースをする事が既に過ちなんです アルバロ・パウティスタは、とうとうHRCの勝てないワークスマシンSC82から逃げていってしまいましたw
ワークスマシンであってもホンダボはツアラー用途でしかなかったんですねw バウティスタとかレディングの足元にも及ばんカスなのにまたドカ乗らすんか Rを幾つつけても失敗作のホンダボR-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R ここのところ、
忙しくて、トリプルＲ乗ってないや！
ｂｙ海豚の子 その間にGIVIの大きな箱を付けなくちゃ駄目だろうw SC59のSP以降の後期型ならばクロスレシオのショートなギア比だし
現行のSC82よりもリッターバイクとしては街乗りには速くて良いかも
しれんなあw
0-100km/h加速でもむしろ後期型SC59の方が速いだろうw
モッサリツアラーにも負けてしまうという惨めな粗悪品SC82 発売直後はオーラを感じた
レースで勝てないと不思議な物でそんなオーラも感じなくなったな
カタログ馬力だけは高いけど 大して軽くも良く曲がる訳でもなく高額なだけのバイク こんなデキの悪いツアラーに騙されるのはアホンダラだからですねw 218馬力に騙されました！
特定の条件しかそんな馬力出てないんだよな
５、６速に入れると伸びないとか規制が激しい
カタログ馬力じゃ下のS1000RRのが普通に速いもんなw
お手軽にECU書き換えって訳にも行かないみたいだし
ナンバー切ってレースECU入れてローカルレースまでなら速いんでない？w いきなし、今日、ツーリングどうかいって、話をするんだもんな。
まあ、Z2の知り合いからの誘いだったんだけど、
ここのところ、トリプルR、全然、乗ってない。
たまには、乗ってあげないと、カワウソ！
ｂｙ海豚の子 >>81
まだ尻に箱を付けていないんだろ
早くGIVIの大きな箱を付けなくちゃ駄目だろうw もしも街でSC82を見かけたら思いきり上から目線で白い目で蔑むように見てやってくださいw
アホンダラは低脳だからこんな羽まで付けられた糞ツアラー掴まされた訳だよってねw 市街地でも高速でもミドルに負けるモッサリツアラーw
速いのは150km/ｈからリミッターが効くまでだけ 高速道路の王様だよ？
超ロングな６速ギヤでエンジン回転数低くクルージング出来るからウマウマだし だからツアラーで正しい認識じゃんw
ホンダボはリツターSSじゃないんだよな 最初から>>1に出来の悪いアホンダラの役立たずなツアラーなんですって書かれているじゃんw
頭の程度の問題だと気が付かない馬鹿>>85
金があってもこんなモッサリツアラーは要らないし
馬鹿なアホンダラしかこんなものは買わないから
ホンダはツアラーをずっと客に合わせて作り続けているだけ 金があってもと言ってるから無い事実を自供したよ。
スレ立ててまで妬みと嫌味を言いたかった模様。 r○ typeみたいな発達障害が乗るバイクがRR-R
はっきりわかんだね もし妬むならS1000RRとかだな
今同じ金出すならS1000RRとかパニV4とかやん
妬まれてるとか自意識過剰w 街乗りしてるとミドルクラスに煽られ抜かれるモッサリしているリッターツアラーw
それがホンダボSC82 RR-Rであるw
どうやらスペックに騙されて買ってしまったアホンダラにとっては無類の宝物らしいw なんか、ワッチョイ付けて被りスレ立てた連中なんなの？あれw
有望な情報とやらは何処言ったんだ？狂人ガ〜ってレスだけで過ッ疎過疎やんw だってホンダボSC82の真実は、凄いのはカタログスペックだけで
市街地や峠道ではミドルクラス未満の激遅いツアラーなんだからさw
速いのは150km/ｈからリミッターが効くまでだけなんだから
どこで試すっていうんだよw
高速道路でだって、ミドルクラスや他社のリッターSSのお尻を眺めているだけだぜw
しかも、リミッター外しても4速で299km/hを吹け切ってしまうんだから
残りの5速と6速は高速道路の巡行用ツーリングギアなんだぜw
他社には、そんなワイドでロングなギアレシオなんて無いんだからw
ミッションをクロスレシオのギアに変えて6速吹け切りにする奴なんて居やしないだろw
ミッションそのままで前後のスプロケとチェーンだけを交換してもエラーが出るんだぜw
馬鹿なアホンダラには分からないだろうけれどなw
モトエースのアンディもスプロケ交換してもエラーメッセージを消すのにかなり苦労しているみたいだぜw
他社品に買い替えるか、SC77に買い替えるか、ゴッソリとクロスミッションに交換しろよw >>97
お前のような貧乏人は、中古の250でも乗ってろｗ 馬鹿な貧乏人のアホンダラが金持ちを羨ましがるなよw 他社リッターSS乗りやミドルクラス乗り達やホンダボSC77までのモデル乗りにさえも
馬鹿にされていて周りから白い目で見られて馬鹿にされている自覚さえもSC82のアホンダラ
には全く無いんだなw
誰も羨ましいとは思っていないんだよw
お前らは馬鹿だなあって蔑まれているんだぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
