【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part4【21-】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
SBKでもBSBでもHRCのワークスなのにどうにも遅くて御免なさい
できの悪いアホンダラの役立たずなツアラーなんですから
2020年より発売の出来損ないのツアラーCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3【21-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629264347/l50
前々スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622698438/l50
過去スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/l50 2021 ボルドール24時間耐久レースでも爪痕を残せなかったなw
ホンダボのTSRが前輪から滑っていつもの転倒を繰り返しただけだろw
スズキのSERTヨシムラが独走して圧勝だったなw
スプリントでも完敗し続けて耐久でもいつもの転倒癖でボロボロw
ホンダボはカタログだけは勇ましいのに転倒癖は抜けない駄作のツアラーでしたw >>849
R1は去年刷新されたよ、フルモデルチェンジじゃないけど全然良くなったみたい 耐久はチームの総合力が勝敗を別けるからね
ローカルレースで勝っても意味はない
一般ユーザーは最高峰のレースで勝つとかチャンプ取ったマシン
そんなマシンに乗ってるって自己満足や優越感が大事なんだよな
リッターSSは特殊で 各メーカーSBKで勝つ事を目指してベースとなる市販車開発してるし
勝てないリッターSSの商品力は低い いっそスズキみたいにワークス参戦しない方がマシだよ "勝てないリッターSSの商品力は低いw"
ていうか、
SC82みたいに爪痕さえも残せないような
モッサリしたツアラーの商品力は更に低い訳w ワイドなレシオで超ロングなギア設定だから
回転が落ちるし4速で吹け切るしで酷いギアの
組み合わせでツアラーとして市販されている
だから、5速と6速は高速道路ツーリング用の
OD専用でオマケのギアですw
サーキットでは無駄な鉄の重りでしかないw SBKなんてMotoGPライダーの姥捨山だろw
認知度も低いマイナー選手権を崇拝してるのはバイク持って無い証だよw 5年前と現行R1が同じと思ってたとか情弱も甚だし過ぎてワロタw
タイトル獲得より目先の勝利が重要と思ってる節も大いにあるしなww 今のmotoGPとかレーサーの名前全然分からないし興味も無いなぁ
なんか、電子制御バリバリになった割りに予選とかみんな無理して毎回のように転んでばかりで
予選で転んだらペナルティでポイント減算とかにしたほうがいいんじゃないの・・・ モトGPだって海外メーカーに押されホンダは落ち目だけどな
マルケスに見捨てられたら 次いつ優勝出来るか怪しいレベル 基本SC82批判スレだからな 本スレあるでしょ？w
その意味じゃ>>861なんかが煽りの荒らし SBKがあーだこーだ言ってるやつらは今のリッターSSの存在意義すらわからん頭ん中お花畑のじじいだけ >>859
時代に追いつけなくなったおっさんアピは惨めでしかない MotoGPに興味無いとか言って予選からガッツリ見てるのにはワロタw 貧乏でバイク買う金が無いからネット漁った薄っぺらな知識だけで知ったかこいてる
哀れなジジイって事w R1に文句は無いけど
コスパならGSXRが最強かな モトアメリカだっけ
ストッククラスで意外とGSX-R強いしな 馬鹿な貧乏人のアホンダラたちが発狂しているスレはこちらですか？w アホンダラの自覚が無いから馬鹿で貧乏で無理してまで腐ったツアラーを騙されて買うんだよなw SC82みたいに爪痕さえも残せないようなモッサリした酷評ツアラーの商品力は極めて低いw カタログスペックに騙されて無理してローンで購入したから残価が大きくて
とても売り逃げする事さえもできない馬鹿な貧乏人達の逆恨みと僻み根性が
マジで凄いスレだなw ファビョっていちいち負け犬みたいな捨て台詞 レスしてる人って
チームRR-Rの人？ バイク乗りに出会うたびにもれなく嘲笑されるメガ盛りッターカブSC82 ﾜｯﾁｮｲ導入した重複糞スレでは傷を舐め合う自慰行為スレなのが惨め過ぎるものだから
閑古鳥が鳴いたままで未だに72レスで止まっちゃっているのなw
論理的には擁護する事さえもできないのが腐れバイクSC82なのだから
どうしようもないんだよなw
だって方六スペックに釣られて騙されて無理して買いました馬鹿でございますって
自ら自己紹介しているようなものだからなw
世間では奴らアホンダラのバイクと背中に「騙された馬鹿です」って書いてあるようなものだぞw バイクも買えない貧乏バカチョンが今夜も悔しそうに発狂連投してますねｗ バイクと背中に「騙された馬鹿です」って書いてある人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>884
ふと思ったんだけど
あなた何乗ってるの？ 愚問だな
何とでも言えるし
チョイノリとでも言わない限り信じないだろ？ID書いた紙でも貼ったバイクの画像アップしろとでも？ これまでのレス内容から判断するとどう考えても>>868しか有り得ないよw
何とでも言ったところですぐウソはバレるしw 腐れバイクを無理して買って買い替えもできなくてカツカツ生活の
貧乏なアホンダラが今夜も悔しそうに発狂してますねｗ モッサリツアラーミッションで
HRCワークスがSBKで勝てない故にSC82は素性が悪い失敗作なのが
丸わかりなんですけどホンダの開発者たちは責任取らないんですか? お前に関係ない事より、チョンブラの貧困家庭に生まれたお前のバカ親には責任は取ってもらったの？
ここで毎日の様に妬みレスを垂れ流す羽目になった元凶だろうし。 バイクの程度が悪いのにそのバイクの事が既に語れない貧乏人のアホンダラw 貧乏人がバイク買えなくて発狂しているスレはこちらでしょうか？ｗ >>896
そうですアナタの事です
本スレに書き込むと本物オーナーさんに突っ込まれ バイク持ってない事がバレるからこっちに書き込んでんだろ？
自分がそうだから他人もそうだと思うのは悪い癖だぞ！ 未来に自分宛にレスした自虐ネタに噴いたwww
相変わらず妬みと嫉妬で腹いせのイチャモンが止まらい様ですw まぁ、たとえバイク持ってなくてもいいじゃないか ホンダファンかSC82への憧れが強いんだろ それが貶されてるからご立腹なんでしょ >>891
素性の良し悪しが直接結果に結び付くストックレースでは全日本とイギリスで良い成績残してるし素性は悪いわけではないと思う。素性が悪かったらストックでは勝てないし
やっぱりECUだよ。カワサキやヤマハにオリジナルECUで差を付けられてるんだろう >>891
あのミッションギヤ比
どこのサーキットに合わせて設定したんだろうね
YouTube見てると鈴鹿でも６速入んないしフジですら入んない
６速入れる必要ないのに６速に上げちゃってるホビーレーサーもいて草 嘲笑されてる腐れバイクを無理して買って買い替えもできなくて
カツカツ生活の馬鹿で貧乏なアホンダラが悔しそうに発狂してますねｗ バイク買えない貧乏人に涙目で嘲笑されて気にする人なんていねえだろw
むしろここで必死に負け犬の遠吠えしてる醜態の方が滑稽で笑えるw >>899
そうなんだよなぁ
ホンダはmoto GPの経験から制御ノウハウは持ってると思うんだけど
ノーマルECUはホンダの方針で一般ユーザーには全てを開放しなくてクソってのは分かるんだが
ワークスマシンのECUまでクソってのが解せぬ ECUの問題以前の話で
車体の設計が悪い方が大きい要因 それに、ホンダのMotoGPのレプリカは白バイとかVFR800
つまりこれだろw
https://www.honda.co.jp/VFR800X/
https://www.honda.co.jp/VFR800F/
MotoGPのレプリカは
いくらなんでもV4でなきゃだめだろw
レプソルカラーで出さなきゃいけないのはVFR800こっちなんだよなw
CBRの直４はRが沢山付こうが本来ツアラー用途の専用エンジンなんだからさw 今日も貧乏バカチョンの嫉妬の八つ当たりが惨めですねw >>905
そっちもかなやっぱ SBKってエンジン内はカムシャフト交換出来る位で
ライバルが特別な事してる訳でもないし エンジンパワーは負けてないでしょ
サスユニットや主要部品も認証制でスペシャルなパーツが付けられる訳でもない
となると…フレームなのかな >>904
HRCが直4マシンでワークス参戦したことが殆どないのが響いてんじゃないかと思う。2018,19と全日本へワークス参戦したくらいでしょ。
V4やV2と直4の違いにアジャスト出来てないんじゃないかな。 >>908
そこまで問題のフレームならストックでも勝てないよ。 82用にマグネシウム鍛造欲しいんだけど…
どこがおすすめですか？ いつも失笑されてる欠陥人間が言うと説得力があるなw バイクだけでもいつも失笑されてるのにこんなもの買った馬鹿な欠陥人間が言うと説得力があるなw S1000RR乗ってるけどSC82だけは見下してる >>916
S1000RR買う時にSC82も購入候補になりましたか？もしそうならSC82が落選した理由はなんですか？ >>908
バウティスタとハスラムがフレーム改修して欲しいと要望出したり
市販車の量産スペックを確定する前にテストさせてほしかったとか
泣き言が漏れ出て来た後に二人とも移籍しちゃったので
もうこのまま販売終了までフレーム改良しないんじゃねぇかな >>915
だよねw
そう言って欲しかったわ〜 ありがとう。 金で買える物で見下したり… 劣等感とか…
よほど自分に自信がないんだなw
生きてて無駄に疲れるだろうな…
生きてることすら無駄なのかもしれないが… 不遇な環境にある惨めな人が劣等感で人や物に八つ当たりするのは良くある話だね。 伊藤真一って開発能力どうなん？
なんか話してるの聞くと「おいおい大丈夫か？」って思う事が多いけど・・・ タイトルも獲れたし欠陥人間がヘラヘラ笑ったところでバカは気楽でいいなと思われるだけwww >>927
あまりないんじゃない？
今までのホンダへの功績で就かせて貰ったポストって感じで
トップライダーだったって事は誰も異論はないだろうけど
バイクを速く走らせる才能とマシン開発出来る才能は別もんだし 目くそとは
鼻くそ観てれば安心出来る物なのですね！
分かります。 金が無い貧乏人なのに無理して買ったらカタログスペックに騙されて笑われている事が分ってしまって
そんな愚かで不遇な環境にある惨めで馬鹿な人達が劣等感で人や人格に八つ当たりするのは良くある話だねw 昨日とある峠でSPが250RRにぶっちぎられててワロタ
停まってるところ見たら案の定2センチ級の余リングだった 直線の殆どない峠とかは辛いだろうな
コーナー苦手だから
サーキットでもST1000とか見てるとSC82は確かに速い
直線が
トップスピードで10km/hくらい速いし
直線でバンバン抜いてた コーナーで抜いてるの見たことないが
先代に比べホイールベースも伸び 車重も増え
コーナー重視より直線重視になってるのは明らか 初戦バイクや車の性能を生かすも殺すも乗り手次第だから。
峠の下りならバイク買えない貧乏人が仮にリッターSSに乗ったところで、俺が下駄代わりに使ってる原二スクに俺が乗った方が全然速いよw そりゃ詰まるとこ公道でリッターSSとかコスプレ走行だもんな 250だとあれだけど
R7辺りなら高速道路以外は秒殺 お笑いのネタバイクSC82は嘲笑され続ける失敗作のツアラーw ホンダの市販レーサーのレプリカは昔からCRと決まっている
ホンダのワークス直系レーサーはRCと決まっている
その後はエンジンがV4でなければ今ではレーサーレプリカとは言えない
直4系は全てあくまでもスーパースポーツであってそれはツアラーなのよw
残念ながらワイドでロングなレシオのメガ盛りッターカブの系譜は全てがツアラーですw CRってモトクロッサーじゃんw
バカだね〜この池沼w
オネエ言葉で、なのよとか池沼のオカマかよw >>940
誰もCBRをレーサーレプリカだと思ってはないよ。 そもそも今時レーサーレプリカなんて死語で呼ばれてるバイクなんてあんの？w >>943
無いね。強いてあげるならデイトナmoto 765位かな 興味があるんだけど
入ってる人に聞きたいです
RR-Rのオーナーズクラブって運営ダメな人？ レプリカの意味は模造品
つまりニセモノであんまり良いイメージないな
当時のメーカーもそこは理解していたようで
NSRが発売された時は「レプリカを越えたレプリカ」
RC30の時は「レプリカを超えた本物」
なんてキャッチフレーズが付いてた
今のSSはレプリカどころか最初から本物
つまりむかしのレプリカのような模造品ではなく
レーサーそのものなんだよ 結局嘲笑されてるのは未だにオツム内の時代が昭和のままのID:dhRocT+0の池沼オカマでしたw >>942
1988〜1990年頃は
そう思ってる人相当数いたりしたんだよな〜
これが
>>943
俺の知人のKawasaki空冷旧車乗りは
未だにフルカウル纏ったスポーツ寄りバイクのの事＝レプリカとか言ってるｗ >>948
当時の話なんかしてないから。というか当時でもCBR900RRをレーサーレプリカと呼んでる人はあんまり居なかったよ
当時はGP500がWGPの最大排気量だからそれを越える排気量のバイクはレーサーレプリカとは呼ぶ風潮はなかったな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
