【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ﾜ有り【20-
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2020年より発売のCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured 中途半端なワッチョイだな…
例の基地外がやって来るかもｗ 構って欲しがりな狂人の話し相手をしたい暇人は
あっちのスレに行けばいいさw
それにしても8耐が今年も中止で残念過ぎる… 何年も自分で隔離スレ立ててる基地外が、自分で隔離スレ立てたのかとほざいたのには噴いたw EWCで活躍してるんだからTSRカラー出して欲しいな
オールペンだと高くつくからな〜 結構いいクルマが買える金額だよな。
もっと他の使い道がある気がするがw >>37
レースベースじゃなくて公道走行可能なナンバー付き車両の価格に制限かかってるの？ >>40
そだよ、だからSC77のSP2は使えない 今更SC77をST1000で使う意味も無いのになw 草野球やってるオッサン達はインターハイ目指してると思ってる中卒の池沼よりは全然マシだけどｗ 何故か「学級委員」というワードを多用。本人の憧れなのか、時代を感じるわ。中学をドロップアウトした人なのかな。
色々手が届かない人生なんだろうな、可哀想に。素直に助けてくれと言うなら考えるのにさ。 拗らせた天邪鬼故に助けなんて口が裂けても求めないでしょw
本心はホンダが大好きなんだろうねw 発狂スレが上がってたから見えたのだけど、お金が無いから買えない腹いせだった事が
バレたみたいねw ワッチョイ有りでもバイクの情報なんか出てこないんだな 海外みたいにECUFLASHでもどっかでやらない限り何もねーし 中卒の池沼が自演やる為に立てた発狂日記スレより全然マシだがｗ
嫌気さしていなくなった人もそのうち戻ってくるさ 一部しかNGしてないのに、久々見たら全部あぼーんになってて草。
仕事の移動で長距離乗ったり、キャンツーしたり、たまにフリー走行くらい。十分楽しいけど増車したいからそろそろ車庫付き一軒家とか欲しい。
レーサーでもないから、実際ほぼツアラー使いになるんだよな。純正アクセサリーがそういうラインナップだし。
ネタとしてはHepcoの専用ラック輸入してみた。純正ETC付けてると干渉する部分あるから要加工なのと、タンデムベルトは外さないとならない。 とりあえず狂人がスレ立てと管理？しているのがCBR1000RR系だけじゃないから巡回大変なんだろうな。 狂人は隔離スレでフルボッコされてるから質問に答える余裕は無いらしいw 2022年式でユーロ5対応でマイチェンが入るでしょう。
マップ弄るだろうからドリブン40→43はあるだろうか。カラバリも増えるかな？
でもそれくらいじゃ買い換えには至らないなぁ。 レーサーレプリカをツアラーとして使うと腰痛が痛くなる。
CBR1000XXを出すべき…。。。 今対抗隼でメガスポーツ作ったらどんなのできるんだろう。 >>59
CBR1500とかCBR2000とか行きそう。 現実的なところだとVTEC装備なのかな。VFR系統な？
またはエンジン種類増やさず現行からの派生を考えるとCBR1000Rとか？ NSXみたいにインホイールモーターとエンジンのハイブリッドで250馬力とかやらないかな この時期に集まるだけで叩かれるのにツイッターにあげたら燃えるわな。
あげた奴が直接的なアホなんだけど企画して強行した主催のアホが根本的なアホ。
TEAM RRRとか言ってるけど今1番近付きたくない奴らだわ。
このアホらのせいでリアルで嫌な思いしたわ。 >>66
体とかバイクは大丈夫かい？
ああいうのからオーナーは同一視されて風評被害になったりするんだよな。
＞TEAM RRRとか言ってるけど今1番近付きたくない奴らだわ。
同意だわ。車検きたらどうするか悩んでたけど、乗り換えの割合が一気に上がった。 >>67
あ、心配ありがとう
物理被害はないんだ。
それこそ同列に括られて受ける必要なかった風評被害だね。
コスプレおじさんとかも鬱陶しいしファイナル問題解消できないなら乗り換えかなぁ おれも距離置いてるから詳しくないんだけど、炎上って駐車場の使用許可がうんたらの件？ 俺の知人のRRRの乗りの人は、当日あえて該当イベント行かずに
比較的その場所から近くの別のスポットで別車種乗りの人達と楽しんでたわ
与野コンさえコースに入って無かったら考えてたかも
>>69
とあるいち参加者が許可取ってるかのどうかも確認せぬまま
憶測で許可とってるものと思い込み、「許可取ってますが何か？」 とイキリ開始。
でその後色々あってそいつが最大の燃料と化した ファイナルの問題が解決したら購入予定です
来年まで我慢ですね
その間何に乗ろうかしら
Ducatiなどの輸入車はお高いですし >>71
つハヤブサ
つカタナ
つカワサキH2
つVFR800
つCBR1100XX >>74
スプロケ変えればいいだけだよ。
ファイナルの問題って書いてるから
何を懸念しているのか聞いただけよ
シフターエラー出るって話があったからね 聞いただけって言うか、
シフターの事かな？って思った 結局ギア比変えられない問題ってAndyが自分で色々いじってぶっ壊してたってオチなのか？
ttps://moto-ace-team.com/fixed-an-issue-with-autoshifters/ ショートにすると最高速落ちるのが謎
車速じゃなくて回転数でリミッターかけてんのか？ エンジン回転数見てる感じだと、ギアとエンジン回転数でリミットかけてるっぽいね。
ノーマルのECUは本当にファイル変更を嫌がる使用みたい。
鈴鹿も岡山もギアが合わない。。。。 サンデーライダーの単なるファンライドだろ？
小さな自己満の為に些細な事を気にしても仕方ないと思うが。
どうせミッション換える金も無いんだろうしw 不思議な事にギアが合わない事を言い訳にしてる奴で上手い奴を今迄見た事が無いわ〜w 結局IPつけても荒れんのなw
82関係って、ほんまキモっ IPってw
貧乏人はオツムの出来も乏しくてワロタw >>89
エラーとかどうですか?
特に制御系で違和感とかない感じですかね? >>90
いや、下手なのは自分で分かってるんだが、ちゃんとギア比を合わせて気持ち良く走りたいだけなのにそれができないのがなんともね >>94
そうそう
趣味で楽しく乗りたいから自分好みに調整したいよね
速く走るためだけにチューニングするわけじゃなくて、もっと楽しく走るために色々変えたい ならショップに行って相談しなよ、
何の情報も無い奴に的確なアドバイス出来るわけが無いw >>96
>>97
もしかして82乗っててこの問題を把握できてないのか？ >>93
特に違和感ないかな？
エラーも出てないし
だいぶ乗りやすくなったよ。
つーか… はええw ユーザーの振りしたアホンダラオヤジが構って欲しくてしれっといたのにはワロタw
パターンがいつも同じだから分かり易いw 図星だったから早速ムキになって反応という予想通りパターンでワロタw いや、まじで>>96>>97の返しは
>>101の通りだろ あ、そこがアホンダラオヤジの1番悔しかったところかw ここで正体がすぐバレたアホンダラオヤジがヤケになってまた発狂スレを立ててるよｗ
当然自演中毒の廃人だからワッチョイ無しがデフォｗｗｗ ツイート写真コレクションまで始めた模様。あっちでも嫌われてる。暇なんだな。 偉く勢いあるからもう一個のスレ行ったら変なのいるなあってNGしたら全レス消えて笑えん >>110
そのまま他の車種スレ行ったら同じ様にあぼーんされまくってて、手当たり次第に荒らしているのが分かる。 >>112
手当たり次第に当たり散らしてるあたり、ミラーシールドに心奪われてるこいつかなーと思った。ninjaスレはNGで見えなくなってるのに、こっちのNGに引っかかってないんだよな。
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1631180822/ 同じ事をずっと繰り返し言ってるだけのアホンダラオヤジw 前の発狂スレでアホンダラオヤジを飽きるほど散々馬鹿にしたから、今度の発狂スレは
モッサリスレ同様に放置しとくか。構って欲しくてまたオーナーに成りすますかもｗｗ 馬鹿丸出しでクロスミッションがーとほざいてるが、殆どのライダーは公道メインだろ。
公道でクロスミッションなんて鬱陶しいだけなんだよな～
そういう実質的な事が分からないのは極貧でバイク買えない証なんだけどｗｗｗ 公道なら絶対57の方がいいのにな～
夏ごろから公道走るリッターCBRはRRR増えてきたな
この前なんか道の駅の駐車場30台くらいで占拠しててびびったわ・・・
京都と大阪を繋ぐ道の途中で オーナー成りすましの次は目撃者成りすましで噴いたw SC57スレもNGで引っかかって見れなかった。結局年代関係なくcbrとninjaを目の敵にしてるんだよな。 アホンダラオヤジはホラばっか吹いてるからな〜
ホラ吹きバカの言ってる逆が真なりだなw 旬に乗り遅れてて今更過ぎる話題持ってこられてもな。
頑張っていっぱいスレッド管理()してるは良いけど、ボキャ貧なコメントを繰り返すばかりで実際は何も見えていないんだろうな。 アホンダラオヤジはレーサーレプリカがどうたらとか言ってたから、
スカスカなオツムの中の時代は未だに昭和なんだよw 来年のマイナーチェンジに期待してたが、半導体不足も深刻みたいだし
あまり期待は出来ないかもな。 >>122
他サイトの掲示板のレスをパクってさも自分の意見かの如く得意げになってる位だから
その程度の知能だよw 使われない次スレ立てて待ち構えてるのがなんともw
消えた過去スレを嫌がらせとか言って被害妄想全開になってるけど、まったり進行しているうちにまたあっちが先に落ちそうだな。 憧れバイクのSC57が型遅れになって以来、八つ当たりで以降のCBRを10年以上モッサリ連呼で
粘着し続けてる、重度の精神異常者だからそれは無いよｗ
今年はアホンダラが大のお気に入りなので、とにかく言いたくて仕方ないから尚更だねｗ SC57スレを荒らさないのは憧れバイクのスレだからだもんなw
知能が低いからいつも行動が単純で分かり易いよw そんな知能が低い貧乏人なんて死のうが生きようがどうでも良いけど、
来年モデルの情報早く出ないかな〜。 それじゃあJSB1000のレーサー車両とノーマル車のアクセル開度は同じって事？
そんなバナナ！ >>136
スロットル開度はECUが全部制御してるからECUのセッティングでどうにでもなるのよ。
市販車にもパワーモードの変更できるでしょあの延長線だよ なんかスロットルがリニアじゃ無いんだよな82ワンテンポ遅れるというか過保護 それは感じるな サーキットならタイムが出りゃなんでもいいんだけど
公道のスポーツライディングだと それもあって操るってより乗せられてる感がある MC51の電スロの真ん中モードは非常にリニアでいい感じだった
あんなのならな～ >>137
全開なのに開度に余りがあるのってイヤじゃん。
ワイヤー式のハイスロと同じ事をしたい訳で。 流石にレース用ECUはその辺の設定変更は出来るんでね？知らんけど バス計測できるオシロなんて個人持ちじゃ無理だしな。
そのうち海外でロガーとか書き換えツール作んじゃないか。 FSWのホームストレートで全開にするのにグリップの持ち替えとか面倒なんだよ ポジションがキツいから峠に行く迄で疲れるな〜
腕が短めだから大変だよw サーキット走行に特化させてるからな
レースベース車にしか価値はない ノーマルECUはアンタッチャブルのクソだし
公道走行はあくまでコスプレ走行だよ。 だったら公道走ってるバイクは皆コスプレ走行とやらになるが？
いかにもバイク乗らない人の発想って感じw サーキットに特化させてるなら最高峰のレースで勝てよと 最高峰ってmotoGP？だとしたらSC75てこと？？ バイクは乗って楽しんだ者の勝ちだよw
買えもしないバイクのスレ立てて、バカ丸出しで熱くなるほど愚かな事は無いw >>149
プロダクションレースの最高峰ってことでしょ。motoGPはプロトタイプだから違う SC82がどこで勝とうが負けようが自分の生活が変わる訳じゃ無いもんなw プロダクションレースの最高峰ってもしかしてSBKの事って言いたいのかもだけど、
10Rとか母国日本じゃ箸にも棒にもかからないよなw
そんなバイクがチャンピオンマシンでその選手権が最高峰って情けないよね… >>153
国内じゃカワサキはワークス参戦してないでしょ それを考慮してもお粗末な成績だよね…
世界最高峰は名ばかりだよ 皮先はmotogpに出てもボロクソに負けて来たから、SBKで全予算注ぎ込んで必死になるしか無いよなw >>155
国内の成績とSBKの成績が比例しないだけで最高峰じゃないとか…
じゃあプロダクションレースの最高峰は何になるんだ？ 幼稚園児じゃあるまいし考えもせずに何でも聞くな。
今週末のお前への宿題な。 そもそもSBKなんて認知度も低いマイナー選手権だし。
そんな小さなお山の大将になって喜んでるうちはその程度なんでしょw けっこうレースとか気にしてる人多いのね
俺からしたらまったくどうでもいいｗ バイク自体レースレギュレーションに合わせて作ってあるんだし
レースを完全に切り離して考えるのは無理があるだろ レースで勝てなくても全然いいけどスプロケ交換くらい自由にやらしてくれ リザルトだけに異常な執着心があるのはバイクが無いせいだからw 電子制御化が進むにつれて色々イジれなくなるのは当たり前だよ。
ヘタクソのクセに余計な事して乗りにくくしてるのは良くある話だしw サーキットが主戦場なのにギア比すら自由がきかないとか、タイム詰める以前の問題なんだよなぁ
盆栽やゴキブリみたく夜のイタリア街や針で集会してる奴らには気にならないかもしれないけどさw >>165
ギア比いじれない㍑SSホンダだけだろ
バカなの？ オーナーでも無いのに凄えムキになってるバカがノコノコ出て来てワロタｗ >>167
現行の250パラツインもやで
旧型はギリギリセーフ バイク買えない貧乏人には分からんのは無理無いが、 SS買う奴は殆どが公道が主戦場だよw
サーキットオンリーならRB車買うし。 だからこそ
ノーマルECUがクソなのが問題なのよね 平和ボケした引き篭もりのニートには想像つかないのは無理無いが、
国内じゃ毎日約2時間に1人の割合で交通事故で亡くなってるんだよ。
そういう意味では公道は戦場と言っても過言じゃ無いね。 SC82に触った事すら無いのに乗りにくいとかほざいてるバカに比べたら
まだ可愛げがあってマシな方だろw ホンダは早く新型出さないと延々…いや永遠に負け続けるぞww バイクどころか免許も無い貧乏人が意味不明な上から目線なんだから
これはもう笑うしか無いwww motoGPで強いバイクメーカーが偉いんだよ
至高で崇高なんだよ
SBKとか見てて面白くない そういう話はMotoGPスレで思う存分やってくれ。
それともアホンダラオヤジみたいにニワカで無知な事を散々嘲笑されて逃げて来たのか？ >>170
そりゃ、おまえがクルマでサーキット走りたいだけなんで無いの？
横Gとフットワークの車とブレーキングと体重移動のバイクは全然違うじゃん？SS買う奴が殆ど公道用とか意味わからん 誰も車の事など言ってないのにトンチンカンな思い込みで世迷いごとを言ってるアホに
どんな説明をしても理解は無理だろうねw 世の中には触った事すら無いバイクを乗りにくいとか、常識では考えられない事を言い出す
狂人だっているから大変だよなw V4 → デマでした
VTEC → 付けるのやめました
サーキットが主戦場 → ギア比変えれません
レース → 負け犬です
公道 → 低速もっさりだしクソ熱いです
すまん、このバイク買う理由ある？w 買う金も無いクセにチンピラより理不尽なイチャモンを付け出したアホンダラオヤジにワロタw CBRでV4が出ると信じてたのは世界中で1人だけだろw
ホンダの歴史なんて全然知らないからw そもそも手に届かないのに勝手に期待して思い通りにならなくて
甲府の放火犯みたいな思考だな ギア比ってスプロケだろ？
普通に変えてるが… ミッション組み換える奴いんの？ それSC82に全く何の接点も関係も無いバカが延々とほざいてるだけだから。 何せ世間知らずの箱入りオヤジだから仕方ないねwww >>205
せっかくだからどのコースでいくつにあわせたか教えてくれ 普通にってリヤ２〜３丁増やすのがやっとだろ 元々超ロングなのが気持ちマシに程度 超ロングの域は出ないよ >>201
買う金あるから他のバイクを買うんだぜ。 初期加速ってやっぱ悪いんだな
ヤングマシンのネット記事だと
0→100km/h加速でSC77に負けてる
ゼロヨンだと逆転するけど >>209
16-45でしばらくのって、今は16-43で落ち着いてるよ。
どこで調整ってことはないけどな
>>210
超ロングがちょいロングになる感じ。
もうちょっと上げれば普通になるでしょ？
16-45でもピーキー過ぎて俺には無理w >>205は怯えて逃走した模様w
実はコースデビューすらしてないんじゃ無いの？ >>211
黙って買ってこい
R1だったら一緒に買いにいくか？ >>215
なんだバイクも買えない箱入りジジイだったかw
ほんとにスレに張り付いてるんだな… 失礼！居たのね。
聞きたいんだけど、何の為にギア比弄ったの？
ピーキーすぎるって、どこで感じたの？ 普通にちょっと乗ればわかるだろ
買えないなら試乗でもしてこいよ >>219
興味あるんだけど、パワーチェックした？グラフで比較とかしたならどの辺の強弱が自分に合うように変わったか知りたい。 R1のスレでも無いのに、ボクR1注文したとかわざわざ報告するバカってやっぱ未練がましいんだろうなｗ
アホンダラオヤジみたいにｗ 聞かれる前に他の買うとかカキコしてるじゃんw
お前アホンダラオヤジなのか？w R1のスレ見たがソイツいなかったよw
ま、そういう事だなwww >>226
別に聞いてない
このスレにいる意味ないな 誰からも相手にされないから必死なんだろうが実に涙ぐましいなw 他のモデルが良いと思うならば、それを買って乗ってるだろ。ここも含めて違う車種には目もくれず楽しんでる。
常に視界にあってヘイトするということは、何も買えてない買えないということ。
しかも投稿時間的に底辺職だろ。ローン審査すら怪しいなw そう考えるとアホンダラオヤジは10年以上バイク買うどころか免許費用も無いんだろうなw 全く言い返す余地が無いから苦し紛れでそう言うしか無いってか？w >>236
アホンダラオヤジの発狂スレに行って同じ事を言えば？w 最近は八代さんのコメントも使わなくなったし、拾った単語を駆使して定期的に書いてるだけだから、botなんじゃないかと思ってる。
以前使ってた単語は上書きされて消えていく感じ。 そんな事はどうでもいいけどなー
レイが何年もチャンピオンになってるからといって
10Rなんて全く買う候補にもならんし。
R1が少し気になる位だね。 SBKの成績でバイクの良し悪しが全て決まると盲信しきっててるのは、
アホンダラオヤジみたいなバイク買えない無知な貧乏人だけでしょwww ZXRカラーは激アツだけどね。
CBRもそういうの出ないかな >>245
マン島TTでヨーロッパホンダがレジェンドチーム結成した時CBRなのにV4のRC30カラーだった
ドーハー8時間に清成が助っ人参戦したり
鈴鹿8耐にもやって来てステッカー貰った
https://m.youtube.com/watch?v=g3V_AZoqKcE 初代のCBR900RRのカラーリングでいいじゃまいか いやまさかの偶然が自虐的な皮肉になってむしろ噴飯レベルだろw アホンダラオヤジが構って欲しさにいつも必死にアゲてる発狂スレが見えてしまったが、痴呆症爺さんみたいな
妄想つぶやきばかりで、人間落ちぶれてもああはなりたく無いなと思ったｗ タディがインプレ動画でSPを絶賛してたが買ったんかな？ 岡田ってホンダの準社畜みたいなもんだろ
GP500で年間ランク２位になってるからライダーとしちゃ尊敬してるがな 鈴鹿でイトシンと無印とSPを比較インプレしてた動画だよな。
イトシンがタディにSPを買って貰おうとしてたw Yahoo!ニュースで2022SBKのライダー イケルとチャビに決まったってトピあるけど
ライダー云々よりベースマシンに問題アリってコメが多いな オーナーですら無い奴が好き勝手な事を言ってるだけでしょw
愚民ってそういう者だからw 食った事も無い料理に点数つける様なもんだしなw
尊敬する人を苗字で呼び捨てにする輩も其の内の1人だろww それって触った事も無いバイクを乗り難いとか吹きまくってた、例のホラ吹きオヤジと
相通じるモノがあるなwww 15年モデル組から新型SSどれにしようか迷ってるんだけど、このバイクだけ本スレの評判悪過ぎ バルブ全開時の排気音が要因の一つだな
そこらの車検対応マフラー付けたSSより凄いｗ >>267
だってSBKやJSB1000クラスのレーサー化すると
前モデルより遅いんだもん SBKやJSB1000に出場すら絶対出来ない奴がタイムを気にしてて噴いたw 一般人がタイム気にして車体探すなら今は新型RSV4かM1000RRしか選択肢は無いと思う
なんかRRRめっちゃ見るんだよな
ネットの評判とは裏腹に
だからアリかなって思うわ
ただSS乗りにとってHondaって選択肢はここ数年以上は無いに等しかったからHonda dreamに着ていく服がない状態 潜在能力は低いけど
ホビーレーサーには丁度いいかもな そんなバイクに全日本のタイトル獲られて他社のバイクは惨めだな… 日本はCBRの参戦車両が圧倒的に多いしなw
同じストッククラスのレースやってるモトアメリカじゃGSXが王者。2位がs1000rr 3位と4位は10RRでCBR1000RRRは5位だ
参戦車両は10RRが多い
1位のJake LewisとM4 Ecstar Suzukiはちょっと他チームとは別次元っちゃ別次元だけど…
だからアメリカじゃストックで速い車両はGSXって事になってるよ
Redditで未だにGSX GSX言ってるアメリカ人が居るのはそのため
https://i.imgur.com/CXNKHjk.jpg >>272
俺行きつけの夢逝く時
整備以外で行く時はだいたいヤマハ車で行ってるｗ 他メーカーのデッカいロゴ入りのウェアか？
ダサ過ぎて俺には無理だw 今時そんな恥ずいウェア売って無いだろうから昭和のオッサンなんだろw 海外のマイナーレースまで気に掛けてる奴って劣等感を持ってる外国かぶれだろｗ >>279
モトアメリカ去年のストッククラスで1動画で再生回数500万近くあるんだよなぁ
JSB1000は貼るまでもない…
まー海外コミュ見ないで、ずっと日本語だけで検索掛けてたら分かんないのも仕方ないけど… RedditでだーーれもJSB1000の話なんてしてないから むしろ俺だけだよ
情報格差って怖いよなほんと
https://youtu.be/sTWxltITfYw 情報格差なんてそんな上等なモノじゃ無くて単なる興味や好みみたいなモノだよ。
夢店に着て行けない変なウェアを買う人もいれば、そんなのにハナから興味ない人達が
世の中には大勢いるのと同じw 着ていく服がないって単なるネットスラングというかよくある言い回しじゃね。
ネタだろ 愚民君はアホンダラオヤジのスレに行った方が楽しめそうなのに、
そうしないのは本人だからだろうねw ところで、率直な疑問なんだが
なんで愚民なんだ？
愚民という蔑称は何オーナーに向けてるの？
GSX？ 自分に向けられてるのも分からないから愚民呼ばわりされてるんだろw ヤンマシの記事見たが来年モデルの予想当たって欲しいな。 ヤマハ60周年の記念カラーの方はデザインが古臭くてイマイチだしなw 簡素なカラーなのに10万もボッてるしw
しかもそれを有難がって買う奇特な御仁がいるんだから
ヤマハも笑いが止まらんよなwww 商売とはそういうモノ
HERMESのバッジが着いてるかそうでないかで値段が違う ワーゲンとポルシェで全く同じ部品でもポルシェの箱に入れると金額は数倍になるし マイナーチェンジでパワーダウンか
ホイールベース短くなるからコーナリング強化かな？ 他サイトのネタを、さも自分の独自ルートで入手したかの様に言ってるだけw パワーダウンってたかが0.8馬力らしいじゃん。
そんな体感不可能な誤差レベルをしたり顔で言われてもなwww 紅葉どうかなと思い100キロ位国道をゆっくりツーリング@北関東〜南東北
そしたら何故かコレに4台も遭遇したよ
250万とかするよね？
高いしブン回さないと全然おもんなさそうなのに全然回せない車だらけの国道でいっぱい遭遇して驚いたよ
結構売れてるんだね
スズキのドカ乗り 何それw
じゃあホンダのヤマハ乗りって何になるんだ？w そんなの無いだろw
カワサキのエプシロンはスズキOEMのスクーターだったが。 >>305
今はジョグがタクトでビーノがジョルのだぞ そういやそんな記事何年か前に見たな。
原チャリに全く興味無いから忘れてたわw
カワサキと違ってスクーター作ってるのに、ライバル会社に泣きつくなんて
ヤマハも情けないなと思ったわw ホンダのドカ：VTR1000Fファイアストーム
ホンダのハーレー：VT1100シャドゥ
V型2気筒：
・ハーレーやドゥカティ：単気筒の延長。
・ホンダ：可能性の追究。そこからV型4気筒に進化した。
V型4気筒：
・ホンダ：VFR/RVF/NR/RC213Vなど多数。
・ヤマハ：VMAX程度。
ホンダの変態技術：
・CBX1000：唯一の直並列6気筒エンジン
・NR：楕円ピストン
・ゴールドウィングGL：二輪版スバル・二輪版ポルシェ ホンダの技術
4WS＝小回りの追求だったが役に立たずすぐ消える
楕円ピストン＝打倒2ストを掲げ高回転エンジンを目指したが全く歯が立たず
REV ＆ VTEC＝特許が切れた後も、どの自動車メーカーも見向きもせず
ユニットプロリンク＝自由度のなさゆえ、モトGPではとっとと外される
サイドラジエター＝全く冷えない
ピポットレスフレーム＝ぐにゃぐにゃで、コースでコケる人続出
ホンダは色々チャレンジはしてくれるけど、後に残るような開発て特にないんだよなぁ... >>310
4wsは今でもBMWとかレクサスが採用してるぞ 中途半端な知識しか無いのに自信満々のドヤ顔で披露するのは
アホンダラオヤジの特徴だよなw VTECは三菱のMIVECとか各メーカーが独自のリフト量を切り替えるタイプの可変バルブタイミング機構を開発してたからな。
特許が切れたからってわざわざ他社の技術を使う必要もないわな NRのピストンを楕円って呼ぶのがいかにもニワカなんだよねw
あれは楕円じゃ無いしw >>316
ホンダの公式サイトにも楕円ピストンて書いてあるがな ニワカが言いそうな模範回答にワロタw
そう思い込みたいならそれで良いさw >>318
公式が間違ってて自分が正しいと言われても… だからお前が信じたい事を信じてりゃ良いって言ってるじゃんw
俺だけが楕円じゃ無いと言ってると思ってる奴に何を言っても時間の無駄だから
これ以上言う気も無いしw >>320
ちなみにあんたは何て言うの？オーバル、長円? >>322
楕円も長円も一緒だよ。楕円をラグビーボールの形状だけと捉える人が多いけどね
楕円の楕は小判型の意味だし小判はラグビーボールとは似てないでしょ スレが伸びてると思ったらワガママ坊やがスレチ話をしつこくしてるだけか… >>323
そうなんだ、勉強になりました。ありがとうございます >>301
300の者ですが茨城〜福島界隈でいっぱい遭遇しました
山道でもないし普段最新のSSなんて遭遇しないから驚くと同時に他人事ながらこんな道ゆっくりツーリングして面白いのか？って思ったり
私のは20ん年前の古いリッターVツインですよ
最新のすげーなぁと思いつつも性能的にも価格的にも私には無理ですわ
スレ汚し失礼 >>327
猪苗代で初めてすれ違った。東北も走り納めだからバイク自体多いよな。来週ツープラでまた行ってくる。 頑なに車種を言わないのに中途半端な情報で乗ってるバイクを主張したがるのって一体なんなの？w タイヤスレとかも車種をひた隠しにしてタイヤ選択の質問するバカばかりだし。そこ重要なのになw
体重とかどうでもいいテメエのスペックは晒すクセによwww おお。ついにEICMAで900RRカラーの公式発表が来たのね。かっこいいじゃん リアスプロケが3T増えるのか、現行でメーター狂わないようにこれと同じスプロケつけられるようにできるん？ マルケスが今シーズンスポットで被ってた80年代デザインのヘルメットが似合いそうだ 初代ファイヤーブレードカラーええな
日本にも来るよね？ 旧型注文して納車日未定の人の所には旧型が届くのか新型を納車していいかの確認の連絡が行くのか
納車日決定している人は新型出るのを知りながらの受け取りだから辛いな SSはその辺残酷だね。型落ちになると一気に扱いが変わる(笑)
新型のスタート時の30周年ロゴの出方もかっこいいな 2020～2021年式はSC82前期
2022年式以降はSC82後期って言われるようになるね 今から初代カラー頼んだら2022/06頃の納車かな？ チャラい赤系にウンザリしてたからやっとマシなカラーが出たなって感じ。
価格がどうなるか気になるな。 とりあえず貧民排除するために300万円↑からだな
パニV4あたりと競合させればいい >>347
四輪だけどNSXでそれやったら見向きもされず生産終了に追い込まれたんだけど。 それでいい
どうせ数が出るモデルじゃないから。
この程度の金額でウダウダ言う輩なんかRR-Rの客じゃない
ただ同じ事をPCXでやったらただのアホ、ブランディングの事を全く理解出来てない アニバーサリーは限定かな
オッサン世代直撃のカラー良いね >>349
そういう客層はM1000RRに奪われてる気がする
安い層はGSXへ流れてヤマハとカワサキはSBKで勝ってるから
レース好きに買われてる
高級路線でドカとBMWに勝てるんかな？ ホンダのヤバイのはレースに限ってもあきらかにエンジン特性やフレームに問題があるのに官僚的な社風のせいか、改善したくても根回しやらなんやらで物凄く時間がかかること 何せ触った事もないバイクを乗りにくいと断言するほどアレなのでww >>355
ローソンがホンダに移籍してホンダって何でも直ぐにリクエストに応えて改善してくれるって吃驚してた
日本から空輸でじゃんじゃんパーツが届いていたらしい
ヤマハとは雲泥の差だったって
市販車開発でも一番融通が効くメーカーはホンダだよ アニバーサリー車はシリアルNo.が打ってる様だが、それだと台数限定っぽいな… ワシのスピードマスタースヌーピーにもシリアルナンバーついてるが
限定生産じゃないぞ ニューモデル出たら旧バージョンは値下げするのかな？
基本値引きナシのドリーム店で ショップに聞けよ。
ここで値段を決めてる訳じゃ無い。 >>361
82発表後暫くしての77だと、登録して中古扱いにして20万引きとかが精一杯だったと思う。保証とか減る割に渋いイメージ。 >>363
そりゃ〜実績無い夢店だと、利幅15%位らしいからなぁ。中古は儲かるらしいが ドリーム店でって、新車はドリーム店でしか買えんだろ >>361
そりゃ値引かないと売れないから
多少はあるんじゃないか ドリーム店行って契約して来たよー
ちなブラックSP
値段がまだ決定してないから金額は仮だけどね
ニューモデルは今と逆になって黒はSPしかないんだって
ゴールドホイールのブラック見たらSP確定だな
30周年記念モデルは台数限定じゃないけど期間限定なので
その間に作れる数しか売れないから欲しい人はお早めに、だって
通常SPとの差は5万程度になる予定だそうです 明日、手付金収めてきます。
1番目だから3月納車かな 俺もトップだけど5か6月くらいになるんじゃないかな？って言われたわ 1週間に仕込んだソフトバンクの空売りで300万円ゲット(∩´∀`∩) 900RRの限定カラーの、
新型トリプルRを、契約してきた。
旧トリプルRは、下取り査定したら、
残債より下だったので、追い金を用意しないと。
ｂｙ 海豚の子 ついにSC82用の中華GBレーシングカバーが出たか ワッチョイ無しにも書いたけどこっちにも書きます
2022黒CBRSP頼んだ人いる？
いたら予定納期教えてほしい >>380
900RR限定カラーって
パッと見でも全然900RRとは違うのわかるんだけど・・・
CBのスペンサーカラーやCBXカラーとはまるで違う。 明らかにターゲットを当時を知るオッサンに搾ってるw
若い子のウケは最悪だろうけど、このマシンを買える財力があるのはだいたい中年だから、判断したんだろう 初期型の丸目の900憧れたなぁ
これ出たばっかのときは160万くらいしたんだっけ？ 憧れてより30年経ち、赤いちゃんちゃんこを着た今じゃ
こんなバイクはもう乗れないんだろうなw >>393
オイラは、59歳だけど、乗ってるよ！
ツーリングに、行っても、ゼファーに、ついていけない。
鬱！
ｂｙ 海豚の子 俺も59歳だけど新型予約したよ
今はもう予約受けるな、ってメーカーからお達しが出て
受け付けて無いって言ってたけど
俺のはもう契約しちゃったから例外で認めてもらったって言われた
1号車確定！ >>394
腰痛乙！
ギックリ腰乙！
椎間板ヘルニア乙！ やっぱ全日本のチャンピオンマシンともなると、予約も無理なほど人気になるのは仕方無いよな。
場所に限らず行く先々でもよく見るし。R1も結構見るかな。次がR1000。!0Rは殆ど見ないw ニダボ乗りなんだけどRR-Rレンタルしてみたんだけど
リヤブレーキが相当強く踏まないと効かない
フロントはキチガイみたいに効くのにさー
個体差だったのかそういうモノなのか知りたい
ニダボはSSのくせにリヤブレーキが良く効くってのは聞くから
ニダボが変わり者なのか？ ただアタリ出てないだけだろ
もうお前はバイク乗るな。無知。無能。愚図。下手。馬鹿。 7000キロも走ってるレンタルバイクでそんなわけないだろ
大体その言い方は何なの？お前の方がよっぽどバカにしか見えないけど 7000キロも走ってるならパッドを交換して間も無いかもしれんしな。
ただSSのリヤブレーキは制動目的じゃ無くてリヤサスの入力が目的メインだから
効き過ぎると鬱陶しいだけ。 2ダボはフロントシングルだし、リアのタイヤサイズも小さいからリアブレーキの効きを比較するのはちょっと対象が違い過ぎるかと… リアブレーキ効き過ぎないようにペダルをゴムホースで上に吊ってる >>399
トリプルRのリアブレーキは、
サーキットで、フルブレーキをした時でも、ロックしないように、
設定されているらしい。
市街地仕様じゃないだって、
ｂｙ海豚の子 皆さん色々意見をありがとうごさいました
それが普通の状態って事ですね
新SP注文したから来たら慣れなくっちゃですね 250万円のバイクなんて怖くて乗れないわ
、床の間に飾って磨き上げて眺める用だ そんな奴がこんなスレ見ても仕方ないだろうに…
身の丈に合ったバイクスレだけ見てなよ。
アホンダラオヤジじゃあるまいしw >>411
こけると、傷だらけで、恥ずかしいので、カウルの交換。
すると、２０万円以上、近く消える。
維持費の高い、バイクです。
ｂｙ海豚の子 記念モデルは285万らしいな。
10年位前に新車で買ったリッターSSの倍近い値段だよ…
バイクも高くなったもんだ。 既に4台持ってるから買っても大して乗らんと思うが欲しい欲求もあるw 鑑賞用、サーキット用、チョイ乗り用、ロンツー用かな？ 金持ちはええのう・・・
わしは余裕あったら
メイン、コケてもいい用、部屋に置く観賞用 の3台欲しい。
ちなみに今観賞用だけは持ってる（１/１２） >>421
サーキット用：カムチューン・ECUチューン
ロンツー用：ハンドルスペーサー
が必要。 同じバイクを4台も持ってる訳ねえだろ。無意味だし。
TPOに合わせたそれぞれ違うバイクだよ。バカはホントに面倒くさいと心底思うｗ 皆解ってて流れ作ってる。
いちいち噛みつかずに居られない、このスレ＆世間の嫌われ者参上w PCX
GL
RR-R
SUPER Duke
この４台かな？ おれは
PCX
Z900RS
RR-R
R1200GS
だな じゃあわたくしは
PCX160
レブル1100
CBR250RRのHRCレーサー
あと一台は妄想なのにさらにR7とSV650Xで悩んでしまうｗ こんな4台あったら最高のバイクライフだろうなあ♪
PCXはモンキーかグロムに変更して酷道行きまくるのも楽しそう じゃあ俺は
ホンダ CBR1000RR-R
スズキ GSX-R1000R
ヤマハ YZF-R1M
カワサキ Ninja ZX-10R SE じゃあ俺は
マッシモ・タンブリーニ T12 massimo
スーター MMX500
ホンダ RC213V-s
ドゥカティ SuperleggeraV4 4スト150ｃｃフルカウルならＲＲＲ1台買う金で全部揃えられるな
最新のR15が今んとこ一番かっこええ 見た目の好みは人それぞれだからね
俺は黒SPに一目惚れで予約した
国内向けは正式発表すらまだなのでいつ来るのかは全く不明だけど >>436
R15って言ってるんだから150だろ
YZF-R15の事だよ R9出るとか騒いでるけど
波動砲撃てる戦闘ポッドとしか思い浮かばない >>443
なんか主役機ではなくて脇役が乗ってそうな感じがあるね >>418
ボッシュが6軸IMUを高くふっかけてて
6軸IMU搭載バイクはどうしても高くなってしまうんだっけ・・・ じゃあなんでCB250Rはあんな価格なんですかね（白目 CB250RはMT-25より激安でお買い得なのに(白目)と言いたいんだろw >>418
予約してきたけど、価格はまだ公表されてないので注文書には現行に+5万で仮の金額にしてますということだったから仮の金額っぽいよ
ちなみに2月発表の3月発売の予定にはなってるけど、既に半年くらい納車遅れるかもという話も出てるから納期未定ということでご納得してくださいと念押しされた >>451
2022/9納車の可能性ありですか、そりゃ厳しいな 隼乗ってたが100km/hまでならレブルのが速いと思うよ。トラコンのおかげで何も考えずに開けれるしね。 >>456
クイックシフターあるじゃん
ATとしてDCTと言ってるなら意味ないけど クイックシフターって2速から1速に落とすとき抜けない？俺の抜けやすいから1速に落とすときはクラッチ握る、設定はハードね SC77だけど稀に抜ける
峠で一度ニュートラル入って焦ったなぁ
俺もクラッチ握ってダウンすることのが多いかな >>458
現在は四輪スポーツカーも2ペダルが主流。 2022モデルはクイックシフターも改善ってあるから買い換えろ ・変速時の燃料カット時間を短縮し、エンジン回転数の変動を抑え、スムーズで素早い変速ができる制御を実現
・シフト操作時の駆動力の抜けを抑えるとともに、変速ショックを低減 >>461
車は関係ない
MOTOGPやSBKがATやDCT使ってるか？
オートマ乗りたけりゃスクーター乗ってろ >>456はクラッチ操作が下手で、いつも発進の時にエンストしてるから
ＤＣＴが欲しいんじゃねぇ？ アホンダラオヤジと話が合いそうだから構ってあげなよ
アレは寂しがり屋だからメッチャ喜ぶぞwww >>469
大自二AT限定で1000RR/RR-Rが乗れないからDCTモデルをと言った理由が、遠心クラッチで普自二小型AT限定で乗れる原付と比べている訳。
ちなみに例のアレはカウンターで論破しているけど…。。。 30周年モデル予約してきたけど、これつけといた方がいいものとかおすすめあります？
純正品だけじゃなく社外品とか含めて教えてもらえると助かります >>471
せっかくの記念モデルだしカウルコーティングしてもらってもいいかもね
特に白カウルは汚れ目立つからコーティングで汚れにくくしとくのはアリだ思う >>473
任意保険加入しないのはあり得ないと思ってるんで大丈夫です
>>474
ありがとうございます
コーティングは全く考えてなかったんで良さげなショップ探してみます >>471
純正タンクバッグは何気に便利
純正フレームスライダーはデザイン崩さない小ささだけど割と機能的
純正スクリーン、Puigは視野的に歪み多い
純正ETC
純正アラーム
長いタイプの社外リヤマッドガード
コーティング後に社外車種専用保護フィルムも追加で
冬も走るならお好みのグリップヒーター
ニーグリップ傷防止にタンクパッド
ドラレコ ある程度自分で作業するならサービスマニュアル買っとけ、バッテリーはずしたらシフターの再設定になるからマニュアルないと困るぞ >>479
ムカつく老人だろうけど、買うのはめんどうだから教えてください、おねがいします 30周年記念モデルは期間限定でかつ台数上限有りっていう噂があるけど今から予約注文しとけば間に合うのかな？ >>482
俺が聞いた話では台数制限は無いけど
生産期間が限定なので必然的に作れる台数に限りがある、って言ってたけどなー
何ヵ月作るのか知らないけどそりゃ何万台もは作れないだろうし まだ国内については正式発表してないのもあるけど予約自体店舗によっては受けてなかったりするよね 2022年モデルってもう注文できる？
SPの黒ほしいんだけど 正式発表もして無いのに予約受け付けるショップって経営がヤバいから必死になってるんだろ。
メカも他の店じゃ使えなそうな奴が居残ってるだけだからマトモな整備も期待出来ないねw SP黒カッコいいよな
1年前にでてたら絶対に買ってたわ 経営がうんたらってドリーム店以外で買える所無いんじゃないの？ アスぺだからショップのスタッフには聞けねえってか？w >>493
正式発表前で正式注文はできないから微々たる金額を入れる
最終的に契約しなかったら返金される にしても、DCTモデルや純粋なツアラーモデル（CBR1000XX）が必要かもしれない。 >>497
ツアラー層はNT1100買うんじゃね？ メ欄のsageを空欄にしてage進行で。
（隔離スレのバカッツラ絶賛age荒らし中） age進行で頼む。
バカッツラメガ盛りオヤジの自慰スレの上げ荒らしが酷くなっている。
メアド欄を空欄にする。 モッサリオヤジが上げ荒らししているのでage。
メール欄を空欄にして投稿。 お前もあの基地外と同じ荒らしをやってる事にいい加減気付けよ。 >>504
ちなみにバカッツラオヤジの自慰重複スレは削除依頼と倉庫格納をしている。
それからいつ隔離スレにバカッツラオヤジが自称本スレと称して。
それからsageるな。
1000RRスレは形式別に並立している上に形式別にバカッツラオヤジの重複スレが乱立している上に、機能していない乱立スレがある。 CBR1000RR-Rに望む事：
・DCT搭載モデル追加
・ツアラー代用ユーザー向けにCBR1000XX（CBR1100XXの後継） 2022年モデルは2月下旬正式発表予定とのこと
お世話になってるドリーム店では1月から先行予約受付するようにしたけど、30周年記念モデルも含めて通常モデルも割り当てがどれくらいになるかわからないし納期も全く読めないので気長に待ってもらう必要があると言われた バカッツラオヤジ隔離スレが上がってたので緊急浮上age。
バカッツラオヤジはワッショイスレには来られない。
ageついでに、CBR1000RR-Rを純粋なハイスピードツアラー化したCBR1000XXスーパーブラックバード（CBR1100XX後継）を…。。。 >>510
発売初期も同じように言われ、コロナ遅延もあって年末かもと言われたが、店で5番目なのに8月には納車。9月末には店頭で留守番してる個体もあったな。 またバカッツラ隔離スレが炎上…。。。
ワッショイスレのここには来れないが、age進行しないとバカッツラ隔離スレが上がって、1000RR-Rフリークがあっちのスレ見て怒り心等になるのを見ていられない。
バカッツラは大きなカブ扱いするし、赤字とかツアラー連呼だし、本田技研工業法務部が重要削除出しかねない。
毒吐きしたところで、CBR1000RR-Rの派生として、
・CBR1000XX（純粋なハイスピードツアラー）
・CBR1000X（アドベンチャーデュアルパーパス）
・CB1000RR（ストファイ）
・VFR1000RR（RC213Vの量産型）
・VSR2000R（国産最大のメガスポ・V6エンジン）
ぐらいやってほしい。
それが本田の本気だ。 アイデアは面白いし話題になりそう
でも売れるか売れないかで言うと売れなさそうなものばかりかな 正直、大株主でもない取締役でもない客かどうかも怪しい奴に本気見せろと言われてもな またバカッツラオヤジ隔離スレの内容が酷い件…。。。
諸元表どうこうほざいているが、大自二ライダーが満足すれば構わない。
アッチでバカッツラオヤジが650RR並みの低性能と揶揄しているが、法規制というのもわかっていない。
とにかく選ぶ人の好みで1000RR-Rを選ぶライダーがいるから…。。。 いちいちそんな愚にもつかない報告いらねえよ。
アホンダラオヤジスレにずっと籠ってろ。 >>517
アッチがスレ上位だと板初心者に不案内。
それにバカッツラオヤジはsageする気無し。
バカッツラ隔離スレが上位に上がっていると、板初心者で、
・1000RR-R持ちは怒り心頭
・1000RR-R購入検討中の人は間違った知識を植え付けられる。・1000RR-Rを予約したが幻滅してキャンセルしてスーフォアにする。
・1000RR-Rを購入検討したが、評判悪いと思ってGSXやYZFやZXRを購入する事にした。
・1000RR-Rをツーリング用途で検討して試乗したら前傾が激しくてギックリ腰になってVFR800Fを予約。
などの諸問題が発生する。 便所の落書きにそこまで影響力はない
構うから喜ぶだけ
お前も荒らしの自覚しろよ
てゆうかワザとやってんだろ >>518
諸問題でもなんでもない
自分でちゃんと調べて買ってるやつなら便所の落書き程度のスレでキャンセルするわけないだろw
その程度のやつは自分で選べない馬鹿だからCBR1000RR-Rに限らず振り回されてりゃいいんだよ バカッツラオヤジがsageずに、このワッショイスレがsage進行だと、板初心者はスレ順位でバカッツラスレに引き寄せられて、「何ですか？、このスレは？」になる。
僕自身、元々は鉄道板で始まり、ゲーム系板や家電系板や生活系板を巡回して、四輪車板に興味を持って、学生時代の夢のオートバイ板にたどり着いた。
それはさておき、バカッツラスレよりワッショイスレが上がっていないと、
・1000RR-Rユーザーが怒り心頭
・1000RR-R購入検討者が650RR並みのパワーと思い込んで、GSX-R/GSX-SシリーズやYZFやZXRR/Ninjaシリーズに逃げられる。
・1000RR-Rをツアラー代用に考えて試乗したら前傾が激しくてギックリ腰でVFRを予約。
・1000RR-Rをバカッツラオヤジに騙されて大きなカブと見下して事故る。
などの弊害が出る。
だからバカッツラオヤジのスレは削除依頼中。
僕自身もワッショイスレは正直苦手だが…。。。 2022年モデルは、STDとSPと30周年モデル全て合わせて2022年の計画は700台程度という話もあるみたいだね(真偽不明) >>524
100台減っただけ？
現行は店番してるくらいだから、それで十分だろ。 >>525
今までもそんな程度だったんだ？
2022年モデルは30周年モデルもあるから増えるかなと思ったけど減ったくらいなら30周年モデルはそんなに台数作らないのかな CBR1000RR-RにDCTモデルが追加されたら：
・クラッチレバー部分にフィンガーシフト
・マニュアルモード切替スイッチ
ツアラー代用ユーザー向けの純粋なハイスピードツアラーのCBR1000XXスーパーブラックバード（1100XXの後継）：
・MTモデルとDCTモデルを設定
・DCTモデルにはクルコン搭載 ホンダもツアラー代用を推奨するより、CBR1000XX（CBR1100XXの後継）を開発すべきだと思う。 >>532
あれはX4（VMAX対抗）のエンジン使った激重ネイキッド…。。。 ホンダが公式にツアラー代用を推奨しているが、純粋なハイスピードツアラーでCBR1000XXを出すべきだろう。
RR-Rじゃ前傾激しくて腰をやられる。
GSX-S1000GTの対抗馬として出すべきかと。
バカッツラ隔離スレはスルーしているが、話題が『公式が病気』なツアラー代用とか大きなカブとか、ヲチっていると、どういうマシンなのかが…。。。
更に650RR並みにデチューンしている事を悪意に取る。
ECUチューンで本来の性能が出せる事がわからないようだ。
それはそうと、AKIRAの金田ターンみたいな事やりまくっているユーザーいます？ >>537 650RRって何？ 初めて聞くけど
外車？ それとも恥ずかしいほどの間違い？ 他車種で申し訳ないんですが、CBRのSPに標準で積んでるリチウムを流用したいと考えてます。
使ってる人冬場の始動性とかどうですか わざわざ流用せんでも
他にリチウムイオンの他にいくらでもあるのに
あほか AZのリチウムを82STDに使ってるが儀式なくセル回る、確かにちょっと弱いけど、このAZのリチウムは前に乗ってた59でノーメンテで4年以上持ったから多分そのくらい持つと信じてる 発売されてまだ2年も経って無いのにもう純正リチウムが壊れたのか？w >>546
なんで偉そうなの？オタク特有の気持ち悪さだねキミ >>544
＞リチウム を 流用したいと考えてます。
読める？分かる？大丈夫？ 2022年モデルは2月発表予定の3月下旬発売開始と聞いてはいるが発表までですら長いな
そこからさらに納期は半年待ちとかありそうだし >>550
同じくw
だんだん冷めてきた気がする
発表されてからも納車まで長いだろうからさらに冷めるかも キャンセルで1割取られるなら速攻売っぱらった方が安くつきそう。 価格も発表されてないし仮契約の段階でしょ
手付けも何も払ってないのに違約金とか必要なの？
俺はキャンセルしないけど素朴な疑問 2022年モデルの話ならまだ仮予約で正式契約ではないから違約金などは発生しない
店舗によっては1万円とか払ってるところもあるけど、キャンセルなら全額返金
なのであくまで仮予約だから正式契約した順番が最終的な注文順になるとのこと
正式発表後の契約後は知らん とりあえず早く発表してくれないかなw
いつ頃発表だろうか？2月下旬ごろかな？ >>556
国内は3月頭に発表予定って聞いたよ。
桜井ホンダの面々が3月3日新宿ってなってたから、そこじゃね？ >>557
そっかー、納期は遅くなるから発表が早くても遅くても一緒なんだろうけどとりあえず発表だけは早くしてほしいw
発表さえされれば正式注文できるだろうし 2月6日のHONDA Racing THANKS DAYで発表とか…ないかw
ディーラーでは2月ごろと言ってたけど、現行のモデルチェンジの時のように3月初旬発表で下旬販売開始って感じかな これで更に納車遅れそうだね
ヒートガード追加で準備出来次第順次ということだから新車だけにパーツ回せないだろうし これオイルクーラーのパイプ外すって事はオイル抜く？オイルパンの上だからパイプ外して抜けた分だけ補充なのかな？オイルも無償で交換ならラッキーだけどそれはないか 例の隔離スレのメガ盛り野郎、CBR1000RR-RのPGMシステムを使いこなしていない気がする。
PGMシステムのセッティングで化ける事を知らない。 別に皆が皆フルに使いこなさなきゃいけないわけじゃないし
ほっときゃいいじゃん てかアレがバイク持ってると思ってる奴がいるのが驚き！w アホなリコールだな
分かりそうなもんだろ熱の影響が大きい事くらい
R1000とか金属パイプ使ってんだから ディーラーから連絡あり
2月25日に正式発表
通常のSPとSTDは3月25日ごろ発売(正確な日付忘れた)
30th記念モデルは4月10日発売
30th記念モデルの価格は283.5万
とのこと
俺が30th記念モデルを仮予約した店舗では、そのグループ全体の店舗で10番目らしいが納車は9月か10月ぐらいになりそうとのこと 自分のとこもすでに結構予約が入ってて抽選になるだろうってさ 1000RR-Rを貶す訳ではないが、GSX-Rから乗り換えたライダーが1000RR-Rのハイテク電子制御セッティングに戸惑った動画。
https://youtu.be/HJ2VpeVJxjE
目立ちたい荒らしの隔離スレのモッサリメガ盛りジジイには、乗り換えて苦戦しているライダーのようなPGMシステムのハイテク電子制御を使いこなせない。
例のモッサリメガ盛りジジイ隔離スレのモッサリメガ盛りジジイには、キャブレターのハイテク無しで充分。 うちのディーラーは抽選なんて一言も言ってなかったけどね
納期は半年ほどかかりそうですけどいいですか？ということで問題ないと言ったら正式発表後に契約に来てくださいってことだった
注文自体は発表の日に済ませておきますとのこと
その日に全額支払い済ませていい？と言ったらOKと言ってたし、抽選というのはホンダがやるんじゃなくてその店舗独自とかじゃねーの？ RR-Rのモッサリメガ盛りジジイ隔離スレのモッサリメガ盛りジジイの往生際が悪い。
適当に煽るか論破するしか無いが、往生際が悪い。
往生際が悪すぎでホンダにモッサリメガ盛りジジイ隔離スレをメールフォームで通報してある。 アゲ荒らし厨がまだしつこく居座ってたのか…
相方のいる発狂スレに呼び込もうとキャッチに必死だなｗ こっちでは真面目にレスするが、モッサリメガ盛り隔離スレではモッサリメガ盛りジジイを煽るか論破するかだ。
それから、ツアラー代用にしてもライポジがキツいのではと思う。
それならば、CBR1000XX（CBR1100XXの後継モデル）を作るべきだと思う。
僕自身、バイク好きの端くれで、今となっては体力的に二輪免許を取るのは無理と思っている。 アメリカのBTMOTOが販売してるECU書き換えツール誰か買う予定の人いる？
ユーチューバーのアンディとかって人、手を出さないかな？
俺が生贄になるには嫌だから誰か早く人柱になってよｗ >>574
どうこういう前に免許取って乗れよ
乗りもしないやつが、スペックや他人の感想だけで語るな NSRでは出来なかったけど20数年たってコレクションでロスマンズ出たら買う、最終はレプソルも買いたいな
まさかの8耐セブンスターとかも出たら買っちゃうと思う アフターパーツの件があったので打ち合わせしてその時に聞いてみたけど、30周年モデルは抽選ではなく台数限定ということで確定してるとのことだった
俺が注文した店舗のグループ全体での枠が決まってて、それは先月で全部埋まったからこれからはキャンセル待ち(予約したけど正式契約まで行かなかったなど)か、追加オーダー出してみて買えるかどうか待つしかないとのこと
買える場合でも納車まで半年以上で案内してるらしい ヤマハの60周年カラーはカッコイイけど、この30周年カラーは微妙すぎるんだよなぁ
RC213V-Sのカラーはカッコ良かった >>580
カラーリングなんか好みの問題以外の何物でもないんだし、嫌なら買わなきゃいいだけなんだしいちいちいうことかね？ デザインとか皆無に近い白だけの手抜きカラーがカッコイイとか言ってる奴のセンスなんてその程度だよw 土曜の朝からカリカリしてんなぁ
どんなバイク乗ってるのか是非聞いてみたいね カラーリングも含めたホンダのデザインセンスがアレなのはコストの問題で社内デザインだから
ヤマハとかは本職のデザイナーに外注してる ホンダのデザインが気に入らないなら乗らなきゃいいし、このスレに来てまで不満ぶちまける必要もない
そんなに暇なんか？ そういうのって買えない僻みの腹いせって相場が決まっているよw ホース交換のリコールの時オイルも無料で交換する位の度量があるのかな？ 各店舗に1台ずつアニバーサリー入るみたいね。
だから、予約1号の人はそれを4月に受け取れるかも。
アニバーサリーは4月半ばまで注文受付なので、期間限定なんだね。
その場合の納車は、10月とか。
半導体の影響で、それまで生産しないみたいよ。 >>589
予約1台目の4月配車に当たらなかったら、生産の都合で秋以降確定になるってこと？ >>591
俺は店舗で3番目の予約だったらしいが、納車は9月から10月くらいと連絡あった
それで良ければ25日の正式発表後に注文できるようになったらしておきますということだった >>592
詳しくありがとう
赤、黒、30アニバ各1台はドリーム入荷するのかな？何色でもいいので2022年式SPをなんとしても春に欲しい >>594
今の時点で何色でも良いって言ってるって事は
注文してないんだろ？無理だわー
みんなとっくに予約した上で順番待ちで秋かな？とか言ってるってのに >>594
俺が言ってる店舗では通常のSPも予約の枠はまだあるという程度で春先を確約できる初期分は無理だと思うよ
2022年モデルは去年の11月から予約受付してたということだし
春にはという以前にまず列に並ぼうよ
いつになるかわからなくて並ばないことには早まることすらないんだから
どうしてもというなら転売する奴もいるだろうから割高になるの覚悟でそっち買うしかないね 今店頭に残ってる現行モデルって、2022モデルが出回り始めたらさすがに大幅値引きするのかな
色にこだわらないならそれ狙いもありかも、どうせ新型も大して変わってなさそうだし >>597
新型難民のせいで逆に高騰するって可能性も
今の中古市場ってまさにそれだし >>599
リコール放置してぶん回してればそうなるわな >>597
メーカー規制で値引きできないんだよ。
77だって年末くらいまで定価で売ってた。
最後も諸費用とオプション5万としか値引きなかったから、待つだけ無駄。 在庫処分するなら業者オークションに新古で出すんだろうな
オイルクーラーのホース結構不安だな、ドリームで暫定措置で耐熱素材を巻きつけるとかやりゃいいのに >>590
ドリームで予約した時に聞いたが、台数限定じゃないってさ。
締め切りまでに正式オーダー入れれば、年度超えるかもしれないけど間違いなく買えるそうです。 トップブリッジのシリアルナンバーが、公表されてる写真だと3桁だし台数制限はあると思っておいた方が確実 >>599
最低最悪やな 近く走ってた車オイルでベタベタになってね？
運よく後続で事故はなかったみたいだけど
オイルが原因で事故が起きてても不思議じゃないしな >>606
そんなレアケース関係ないだろw
マフラーから白煙出ながら吹き出すオイルなんてたかが知れてるだろ。 >>605
ドカのV2ベイリスもトップブリッジに3桁のシリアル彫られるけど、限定じゃないよ。 油圧警告灯がついたってことは油圧も抜けてたって事か、ヘッド周りが不安だな CBR1000RR-Rの年間生産台数が700台なんだから限定みたいなもんっしょ なんちゃってライダーはそういうどうでもいい事に異常に拘るよなw
バイクは乗って楽しんでナンボのモノだよw SBK
来年からサスがショーワ ブレーキがニッシンだってさ いいねぇ～
やっばホンダワークスレーサーの足周りって
SHOWAのイメージだわ シーズンオフだから来年って気がしちゃうけど今年からね ニッシンは最近凄く良くなってるというし。
BMWもニッシンだろ？ SHOWAもNISSINも今や日立グループ企業のブランドだからな
キャブで有名なKEIHINも 700台が多いのか少ないのか今ひとつピンとこない
R1は200台らしいけど 2022年モデルのSPもサスとブレーキ変更になったりして 週末しか乗らず普段はガレージに置きっぱなしなんだけど、サイドスタンドじゃなくバイクスタンドで立てておいた方がいいの？
バイクスタンド使うとしてもリアだけになるんだけど 震度にも依るけど地震の時外れる可能性があるからな
サイドスタンドだけのが前後サスが揺れを吸収する そうか、地震のこととか考えたらメンテナンスとか必要な時以外はサイドスタンドの方がいいのか
ありがとう 確かにサイドスタンドってフレームに常に負荷がかかっててフレーム歪んだりしそうだからレーシングスタンド使った方がいいのかなと思った事ある 週末に行った夢店から連絡あり。
週末時点で仮予約台数が国内割当台数に全然達してないので、2月中に決まれば大丈夫と。抽選とかにはならないそうです。 >>626
抽選と言ってた情報がそもそも嘘だからw >>626
購入はできるだろうが納車が年越すかもね >>626
うちのとこのディーラーは仮予約受け付けてなくて25日から。
それもZ900RS 50thモデルみたいな抽選になるだろうって言ってたけどね >>630
俺の場合は、予約してるディーラーから枠内で確定したから25日以降に正式契約に来てくれと案内があったけどね
納車は10月ぐらいになりそうだけどそれでもいいなら、25日の時点でオーダーは入れておくとのこと
その時に念のため確認したが抽選じゃなく確実に購入できるのか確認したら抽選じゃないから安心してくださいとさ
もちろん30周年モデルね 30周年カラーのヘルメットとジャケットも販売されるらしいね ライディングギアは買ったとしても記念に保管だな
ギアまで一式記念モデルで揃えて乗る勇気はないw ホンダのジャケットは記念だろうがコラボだろうが、最終的に投げ売りされるイーメジ。 >>636
ディーラーでチラっと資料見せてもらっただけだからまだ発表されてないよ
25日に一緒にでてくるんじゃないかな。ヘルメットはRX-7Xだった どおりで調べても出ない！
どんな感じか気になるなぁ RC30も記念カラーのメット出てたじゃん。
あれを見たらバイクとお揃いのカラーだって事は容易に想像出来るだろうに。
メットまでがギリでウェアまで揃えるのは常識人には理性が働いて無理だろうなw 記念カラーモデル、フレームとスイングアームクリアアルマイトで発売されないだろうか？ CBR1000RR-Rの30周年記念モデルの国内正式発表が今日だからそれじゃね？ 国内販売シリーズ合計年間200台って…
月にしたら16-7台って事？都道府県で割ったら2-3県に月1台しか回って来ないじゃん
ドリームで11月予約の俺の分は確保したって言われたけどいつになる事やら 早速正式契約して全額支払ってきた
俺は12月になってから予約したけど現時点で納期予定は10月ごろで早くなるかもしれないけどさらに遅くなるかもしれないとのこと
今からでも注文できるけど、予約してなくて今からだと年越すかもしれないということだった
まあ楽しみに気長に待ちますわ そういえば30周年記念のヘルメットとジャケットと思われるもの見たけど、ヘルメットはX-14のマットブラックベースだった
ジャケットは白と黒でシンプルで背中にCBRとロゴが入ってるだけだった
これならアリだなと思ったけど、話に出てるのは他のやつ？ 夢店だからこの前問題になった車屋みたいにバックレるたりしないと思うが
納期未定で前金かぁ お昼に全額振り込んだ。
店舗が複数台オーダーしてあった分の最初の一台が割当で、多分GW開け～6月の納車と。
お先。 手元にあったら他のもの買いそうだから払っといたw
まあホンダドリーム関東だし大丈夫でしょ
最悪の場合は勉強代ということで(苦笑 あ、別に店舗側が要求したわけじゃないからね
あくまでどうせ買うんだし今払っといても同じじゃんという事で問題ないなら払っちゃいますねとその場で振り込んだだけだから
そういえば、契約時に免許証のコピーが必要ということで渡したけど、これは転売防止対策なのかな？ 俺のとこは支払いは現車がディーラーに届いてからにして下さいって言われたわ >>648
30thカラーのやつもあるよ
ヘルメットは期間限定受注 モノが無いのに全額支払いとか店にとっては都合のいいカモだよなw
ヤバいところは夜逃げ資金にも使えるしなw HRCのロゴ
新しくなったけど、車体に使われるのは従来のやつと同じなんだな 完全におっさん向けの商材だからそりゃ元のほうがいいだろ >>658
新ロゴ発表される前に車両は発表されて撮影などもしてるからじゃね？
実際納車される車両が新ロゴになるかどうかは知らんけど 俺は店舗で1番に予約したから、早めに納車できるみたい。
でも、初めに全日本ロードレース？に車両を回してかららしくて、4月18日に間に合うか分からないって。 昔懐かしのカラーリングだしね
近所ではこの色の250をよく見かける 記念カラーって普通に良いと思うけど年配の人には昔のカラーリングにしか見えないんだな。 ちなみに、これが最後のフルパワーになるの？
次はユーロ6？ グランプリレッド注文しに行ったら、今年は赤は玉数少ないから記念モデルの方が早く手にはいるよと言われ、悩んでます。 >>672
今から注文したら年末か下手したら年越すって言われたから早いってことはないと思うけど
どうせ遅くなるなら欲しい色の方がいいんじゃね？
それか金はかかるけど30th買ってカウルなど換えるとかw >>670
個人的には青白好きなのでカッコイイと思うけどね
古臭いというネガティブな印象ではなく、古き良き時代を彷彿させるポジティブな印象
https://www.honda.co.jp/news/1992/2920525.html
メーカーもそれを狙ってるんじゃないかと
でも何で5万円も高いの？って思う >>674
至る所に30周年記念ロゴが入ってるからw それを言うならR1の記念カラーなんて手抜きにも程があるのにもっと割高だしw 契約したら30thのコースターもらった。
ただ納車時期も未定だし注文台数分が店舗に割あてらてるかも不明だとさ 東京都大田区在住、江花博は飲酒運転での逮捕前科あり。
派遣のマンパワーグループ。自称リーダーの 江花博 のパワハラにより精神疾患を患い、1年以上精神科に通院したが限界がきて退職。
診断書を提示し、会社に訴えたが何も対策をとってもらえずに強制的に自己都合退職にさせられた。労働基準法を軽視した会社 >>648
アライRX-7Xだし、白ベースじゃねーか。 30周年モデルであのヘルメットだったら笑ってしまいそうw
使わない前提で記念として買うのはアリかもね おれは記念モデルは車両だけでいいから注文しなかった みんなオプション何つけた？
俺はハイスクリーン、ラジエーターコアガード、レバーガード、フレームスライダー、エンジンスライダー、フェンダーレス、シングルシートカウル、ストンプグリップ、USB、GoProマウント、ガラスコーティング
後つけた方がいいのあるかなー >>687
ETC2.0と延長保証だけ
あとは自分で取り付けるから諸々のパーツだけ別途購入中
シングルシートカウルは納期未定だからいつ交換できるか不明だけど >>687
スライダーはどっちか一個で良くないか？どうせお守り程度だし、自損を見据えてるならDで車両保険かけた方が余程気が楽じゃね？ クシタニ CBR×フェイズジャケットって見たが、背中にCBRのロゴ入りw
7万円払って着なきゃいけない罰ゲームだろw
メットならと思いきやこれもCBRのロゴ入りでキツイなw
とは言え、買う奴は必ずいるんだろうがw 82乗りのみんな、イエローコーンのジャケットから買い替えのチャンスだぞ たかが数万の物に一々ケチ付けてみっともないと思わないのかねー
自分が気に入らなきゃ買わなきゃ良いだけで
文句付ける必要も無いと思うが
あ、金が無くて買えないから悔しいのかww 買うなら30周年記念のやつじゃなくCBRの黒のヘルメットとパーカーの方がいいかな
流石に30周年モデルでヘルメットやジャケットまで30周年記念のやつじゃ微妙だしw >>701
見たけどそこまで貶すほどじゃないと思うけど まだ30周年モデルの枠残ってるらしいね
価格も価格だしSSだし意外と売れないのかな？ 初期型買った俺はアホだ早く新型来ねぇかな無駄に40万使っちまったぜ >>706
ツイッタラーやFBにオ○ニー投稿してる爺にも初期82から30thに買い換えた奴いるな。
ろくに走れない奴に限って最新に拘るよな。 貧乏人に限って最新を買う人への妬みがスゴいよな
よっぽど羨ましいんだろうな そもそもこのバイクを乗りこなせる素人が日本に何人いるのか・・・
素人は乗りこなせる人しか買うなとか言い出したら多分10台も売れないのでは ユーチューブの庭師さん良いバイクライフ送ってると思うわ いよいよ発売日の10日が来るけど納車報告はあるんだろうか？ 羨望のあまり「ツイッタラーやFBにオ○ニー投稿してる爺」を監視してる暇人の報告があるかもよw そりゃ今からじゃそうなるだろ
情報出てからどんだけ経ってると思ってるんだよ
俺は迷ったら遅くなると思って
11月末にはもう契約してたからな >>716
事前予約してなくて正式発表後に契約したやつはな
そもそも事前予約してた場合でも、正式契約時に秋ごろになるけどいいか？とか年内は無理そうだけどいいか？と確認されてから契約してるからわかってたこと いつもの貧乏人の僻みだろw
惨めな人生を送ってくるとああなるって事w >>716
来年の秋に納車って・・・いくらなんでもそれはないでしょ
その頃にはマイナーチェンジかフェイスリフトされた新型が発表されてるだろうし 製造遅れが話題になって長いというのにニュース記事も読まないのか。 発売日なのに入荷しました報告全くなくて
静かなもんだな 2022年モデル納車されたらHRCロゴが古いままかどうか確認してほしい ホンダ モーターサイクルショー
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
展示予定市販車
hawk11
NT1100
レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th
XーADV
CBR650R
CBR400R
400X
GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125（ST125）
ハンターカブ（CT125）
スーパーカブ110
クロスカブ110
グロム125
モンキー125 納車はまだ先だからモーターサイクルショー行ってみてくるかな 「CBR900RR Fireblade」の発売30周年記念展示として、初代モデル「CBR900RR Fireblade」とともに「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」を展示
https://www.honda.co.jp/news/2022/2220314.html
なんだと？ シリアル何番なんだろうね
展示車はノーカンで000なのかな 全員がSNS利用してるわけじゃ無いけど、全く2022モデルの納車聞かないね
30thモデルも大丈夫か？と心配になってくるわw 30周年モデルは発売日あとだとしても通常モデルの話ですら出て来ないね 30アニバーサリーは各夢に1台が5月くらいに来て、あとは10月以降って言われたよ 各店舗ではなく各販社グループごとに1台という情報もある
俺は9月納車予定と言われてるが初期ロット以外は10月以降とか来年とかいう情報もあるし、もう何が本当の情報かわからないなw 俺はSP黒だから期待してるんだけど
まだ何の連絡も無いな
一応数店補抱える販社で全モデル含めてトップバッターとは言われてるけどなー SPはオーリンズの納期がネックになってるらしいよ。
なので無印なら早く乗れるってさ。 いやいやオーリンズに価値があるからSPにしたんだから
無印は興味ないわ 八代俊二さんが、このバイクを
「久しぶりに乗っていて腹が立つバイクだった」
「どう考えても不自然なライディングポジション」
と評してたらしいけど
煽りとかじゃなくどういう意味で言ったのだろう REIは最初酷評してたけど、去年の貸出車は何故か良くなってたみたい 貸して文句言うならもう貸さないと言われ、手のひらを返しただけの三流タレントだからｗ >>739
アンチに騙されてはいけない
八代さんは街乗りで思った事をいっただけ
https://www.autoby.jp/_ct/17387194
大渋滞の中でライディングポジションの厳しいCBR1000RR‐Rに乗り続けるのはある意味拷問。
(中略)
CBRはトラック専用、って言われちゃうと身もフタもないけれど。
つまり
ワイディングは最高だけど一般道は腹立つくらい乗りづらい
つまりそれくらいレーシーに割り切ったバイクと言いたかった
それをアンチが都合のいいように解釈して広めただけ
他のライターも同じような評価
街乗りはなかなか厳しかったけれど……。｜CBR1000RR-R SP 1000kmガチ試乗
https://car.motor-fan.jp/article/10015455
1980年代末のRC30とMC18に通じる資質
僕の頭にふと浮かんだのは、日本車の歴史を語るうえで欠かせないホンダのレーサーレプリカ、1987年型VFR750R／RC30と、1988年型NSR250R／MC18だった。(中略)
もっとも、だからと言って僕はRR-Rを万人に薦めるつもりはない。
ワインディングロードをメインに考えているライダーでも、他のモデルを選んだほうがいいのかもしれない。何と言っても、このバイクでスポーツライディングの充実感を得るには、かなりのスピードとスキルが必要なのだから。
(中略)
ホンダが久しぶりにここまで割り切ったバイク、なりふり構わず、速さに特化したバイクを作ったことは、僕としてはすごく嬉しかったのである。 >>735
それ、21年式の時にも言っててかなり遅れたわ >>743 この記事はだいぶ丸くなってるけど
SBKの解説では厳しかったよ そうそう多分そのインプレの事ではなくてSBKの中継の話だよね >>745
>>746
初めて試乗したのがオートバイの記事でしょ
その時の感想をSBKの解説で話しただけ
よっぽど市街地で苦労したんだろうね
記事にも
CBR1000RR‐Rのハンドル角度は、正直言ってストリートユースには形状が不自然で、手首に大きな負担が掛かる。
街乗りには向いていない
だからそう言う発言になったんだよ
新型CBRはサーキットで走る為のマシン どうしても認めたくないなら
そう思っていればいいんじゃない
むしろ褒め言葉なんだよ リッターバイクはどれでも小さい人は苦労すると思うよ。 八代さん
丸山さん
新垣さん
みんな小さいけど自在に操ってない？ ドリーム店にも車両が来てないのではっきりとはいえないが、HRCのロゴはおそらく古いままとのこと 大阪モーターサイクルショー2022に展示してたのって古いHRCのマークだった。 30thを検討してる股下72cm、身長165cmのチビだけど足付き的に乗るの厳しいかな。
跨げるRR-Rが置いてあるところに行ってみようかな >>758
身長で諦めるべからず！
バイクの取り回しはコツでなんとかなる！ >>760
着地した足がワダチだったらどうすんねん？ 丸山さんはそういう場合はすぐにバイクから飛び降りてフルパワーでこらえるとか
跨った状態のままだと低身長ライダーはこらえきれない 足つきを心配する様な初心者は250RRでも乗ってなさい。 250RRでも3回も立ちゴケさせてる2輪免許取って半年の初心者だけどRR-Rを注文しちゃったわ
２ダボも新車で買ったんだけどなー 立ちごけするやつってバイクの扱いが下手なんじゃね？ >>755
前傾スポーツタイプを低身長で街乗りは苦行なんじゃね？そら乗りにくくて腹も立つわなw知らんけど。 >>768
それもあるとは思うが
慎重さも足らんのだと思う（あと学習能力 スーパースポーツは小さい人の方が乗りこなしてる感が強くてフォームがカッコ良い
例…レイニー、ガードナー
背が高いとフォームがカッコ悪い
例…シュワンツ、ロッシ
おっさんなんで昔のライダーしか分からなくてスマン
若い人は知らないか R2年 12月登録ワンオーナー
走行1600キロ個人売買
サーキット未走行
価格230万買いですか 個人売買ならもう少し安くならないのかね
店に買取に出しても160～170万なんだから いま初期型買うやつは情弱
すぐマイナー後も中古であふれる
カワサキh2の2015.2016初期型と同じポンコツ >>779
雨天未走行、キズ無し、車庫保管、タイヤ9分山、パッと見た目は新車展示車並み、コーティング済み ロングレシオがどうにも買う気を削いでしまう、直ぐ乗れてバリモノなんですが >>784
デモデモダッテと言うくらいならディーラー試乗でもレンタルでもして乗ってみな。 というかスプロケット変えればいいだけの話じゃない
リア45いい感じだよ >>784
結局、希望の仕様とは少し違うが前期ですぐ乗れるものか、希望の仕様に近いものだけど納車がいつになるかわからないものか、どっち選ぶってだけでしょ
そんなもん自分で決めるしかないんじゃないの？ >>777
YouTubeで走行1000キロくらいの新車同様の2021年YZF-R1を査定に出す企画やってだけど
普通のバイク屋で140万円くらいだったね
バロンでなんとか150万円だったかな？
RRRならもう10万高いかな >>789
売り手も買い手もあれな物件だな
買取屋も旨味無いし、オーナーも損が多すぎ >>776
新型オーダーしても年内は厳しいらしいから、どうしても欲しければ買えば？
ただ、個人売買のリスクあって230は割高だよな。 旧型なら在庫余ってる店から新車買えば良いのでは
個人売買の中古車なんて高くて160万だよ 個人売買のリスク考えたら店舗の半額近くないと割に合わないよなぁ
まあ店舗も良し悪しの差はでかいけど バイク中古何でも爆上がりバイク屋調子のってんじゃねぇーぞ 新車買っときゃいいだけ。
R25とか6Rとかコスパ良好なのはまだけっこうある。 こういうバイクは、10年後に高値取引されてるもんなのかな？ こういうバイクは型落ちになったら価値なくなる
お買い得とも言える んなこと言ったって現に30年前の「こういうバイク」のNSRに代表される2ストレプリカが高騰してる。
最終世代のSSとして高騰するかもな。 あれは当時憧れつつも買えなかったオッサンが金を得て思い出補正全開で金出してるだけ >>800
なら30年後に今のSSに憧れてる現若者が買うんじゃね？
バイク好き人口も減ってるけど、当時のNSRの台数考えたら年2～300台しか出てないSSのが高騰しそう。 22でマイチェンされてるし
初期はもう少し安くないとな >>801
その頃に化石燃料の取り扱いがあるかどうか不明だけどねw 原子力モリモリ作らないと日本はEVシフト無理だよ
生きてるうちはガソリンエンジンの車やらバイク乗れるから大丈夫大丈夫 今の所リコール箇所が破損したって人は2人かな？滲んでる人も入れたら3人かな？ 今日秩父行ってきたけどRRRと10回くらいすれ違った
年2～300台って本当かね・・・
現行R1やZX-10Rは1台も見なかった >>808
ヘルメットとアパレルは早い人はもう受け取ってるみたいよ >>809
そういう集まりでもあったんじゃないの？ 900スーパー４や、750RSがゴミ価格だった時代もあったなあ（レプブーム時）
どうしてこうなったｗ 史上最も高価なスポーツバイクはこれだ Top8
https://www.hotcars.com/these-are-the-most-expensive-sportbikes-ever/amp/
世界中のオークションでヴィンテージバイクが次々と記録を更新する中、スポーツバイクの価格は、一部の希少な高級モデルも含めて、ほぼ安定しています。
(記事より)
1.タンブリーニT12 ＄35,0000 約4,300万
2.ホンダ RC213V-S $237,700 約2,900万
3.ホンダ NR750 $181,500 約2,230万
4.ホンダ RC30 $121,000 約1,500万
5.ホンダ RC45 $106,144 約1,310万
6.ドカティ パニガーレV4 スーパーレジェーラ
$100,000 約1,230万
7.ドカティ デスモセディチRR $85,000 約1,050万
8.ビモータ テージH2 $75,700 約930万 >>814
資質は十分にあると思う
この地球上に存在するスポーツバイクの中から、ベスト15を決定し、ランク付けすることにしました。
簡単なことではありませんでしたが、私たちはこのランキングを支持します。
1. Honda RC30 - Honda VFR750R [1988]
2. Yamaha YZF-R1 [1998]
3. Suzuki GSX-R750 [1985]
4. Triumph Bonneville T120 [1959]
5. Honda CBR900RR Fireblade [1992]
6. Kawasaki GPz900R Ninja [1983]
7. Ducati 916 [1994]
8. Yamaha FZR1000R Genesis/EXUP [1987]
9. Kawasaki ZX-10R Ninja [2011]
10. Vincent Black Shadow [1948]
11. Honda CB750 [1969]
12. Ducati 750 Super Sport [1973]
13. Aprilia RSV4 Factory SE [2010]
14. BMW S 1000 RR [2010]
15. Honda CBR10000RR-R Fireblade [2020]
CBR1000RR-R
あからさまにベストだからとか、「優勝」したからとか（それはまだ早い）、一時代を築いたバイクだからとか、そういう理由ではない。
信頼性、品質、使いやすさ、エンジニアリングの卓越性など、その資質に磨きをかけてきたRR-Rは、Mk.VIIではパワー、テクノロジー、スタイルをさらに強化。
より小さく、よりシャープに、よりパワフルに、より洗練された最新バージョンは、MotoGPから生まれ、Fireblade史上最もエクストリームなモデルとなっています。 >>815
このランキングって高騰とかとは関係ないような…
初期型R1とかFZR1000とかってそこまで高騰してないだろ RRRはmoto GPとは1ミリも関係ないのでは… スズキRGV250ガンマの最終モデルも凄い
フレームもエンジンも、なんとワークスマシンの設計図をそのまま使ってる
おかげでキックペダルが付けられず2サイクルレプリカとしては異例のセルスターターが付いたほど >>819
それは流石に無いと思う
NSRですらワークスでころかRSとは全くの別物
セルは同じレイアウトにしたらキックを付ける場所が無くなったと言われているんであってレイアウトの問題
ワークスと同じ設計図でエンジンやフレーム作ったら
ゼロが一つ違う、あんな値段で出来ない
レーサーに一番近い2ストレプリカはTZR250R SP
市販レーサーTZと部品が共通、共有できた
当時の最高峰レースのだった4耐での成績を見れば明らか
歴代優勝マシン
1990 NSR250R 2スト初優勝
1991 NSR250R
1992 NSR250R
1993 TZR250R
1994 TZR250R
1995 NSR250R
1996 TZR250R
1997 TZR250R
1998 RGV250
1999 TZR250R
2000 TZR250R 4耐最終年
2000年決勝
1 TZR250SPR
2 TZR250
3 CBR400RR
4 TZR250SPR
5 TZR250SPR
6 ZXR400R
8 NSR250R
11 RGV-Γ250SP 無いと思うと言われても実際そうだった
むしろ新型設計する予算が無くて活躍の場を失ったワークスガンマの設計図まんま使った
SPレースの結果なんてどのマシンを使うかではなくどのチームが使うかによる
ガンマ使ってるチームなんてほとんど無かった 設計図まんま使うの意味ご存知？
強度の問題とか色々出てくるから材質も同じにしないといけないのよ
ワークスの設計図まんまで材質だけ変えるとか出来ないんですよ
ワークスマシンなんてチタンやらマグのオンパレード
フレームだって鋳造品じゃなくワークスは削り出し
RC213V-Sは鋳造ではなくアルミ削り出しで裏面にアルミを溶接した物
もし元となったRCV1000Rのフレームを鋳造で製作したら
曲がらないバイクになる
つまりワークスと同じ設計図を使い材質は一般的な物なんてありえない
雑誌なんかは大袈裟に書くけど
少し考えれば分かることですよ ありえないと言われても実際そうだったのだから仕方ない 自分で探して
形に残る資料がネットに転がってるか知らんけど 本当だったら宣伝になるから大々的に公表しますよ
都市伝説ではないでしょうか
先程も申しましたように理論上あり得ませんから >>826
それはあなたの感想ですよね？
なんか否定できるようなソースあるんですか？ 感想じゃなく事実です
ソース出せないんじゃフェイク情報を信じてしまったとしか言わざるおえません
でなければ幾らでもウソつき放題になってしまう ホンダの場合ワークスNSR250と市販レーサーRS250があり、そのイメージを取り入れた市販ロードバイクNSR250Rがあった
それらはそれぞれ似て非なるもので作ってる場所も人も別
スズキの場合はそうではなかった、良くも悪くも >>828
あなたの発言が事実である証拠は？それが示されなければ幾ら言ったって水掛け論ですよ 論点わかってます？
ワークスマシンの設計図まんま使ったかどうかですよ >>830
申し訳ないけど
あたま悪い人とは話したくないです
時間のむだだから >>832
全部自分の妄想だけでありえないと喚いてるやつの方がよっぽど頭悪いわな。
それとも当時のスズキの設計にでも居たの？ ちなみにGSX-R750はワークスRGV500ガンマのフレームをコピーした事もある またそう言うこと言っちゃう
あんた若いねw
あれはコピーと言えなくもないがRGVのディメンションを参考にした
ちなみに最終RGV250も96GSX-R750も発売と同時に乗ったけど
GSX-R750はビックリするくらい軽く感じていいバイクだった
もうスレチだし
理解する気も1パーセントもないようだから
これで最後にするけど恥ずかしいから他では言わないようにw アニバモデル欲しいな欲しいな無理して買おうかなと思ったけど
2stレプリカを丁寧に直した方が将来的に部品の再販も絶対あるだろうし良いやと思って今日も金を節約した 初年式にフルカーボンカウル化を画策してるけど、どこのメーカーも一部しか出してないや。しかも大体同じ部位。 純正のを全部揃えると50万位だっけ？
金額に見合うモノなんてなど無いと思うがw
アルミのタンク発注した方が軽くなりそうだし。
どうしても欲しけりゃマジカルレーシングに頼みゃ作ってくれるんじゃね？w >>841
純正でもフェンダー、トップカバー、アンダーカウルだけ。
アッパーとミドルとテールはどこも作ってないや。クレバーが耐久用でフルセット作ってるけどFRPだけ。 調べたら鉄なんだねタンク…レースではどうせアルミに替えるからって理由でコスト削減みたいだね
R1やR1000Rはノーマルでアルミじゃなかったっけ 俺は本当に注文したんだろうか？
注文したって夢を見てただけじゃないか？
って気がしてくるくらい音沙汰ないな >>846
同じくですww
先週ふらっと夢店行ったら特に追加情報も無く「お待たせして申し訳ない」って
謝られました。まぁ待つんですけど、、、
納期目処もたたない状況なんですかね。 だからSPはオーリンズからサスが入って来ねえから何ヶ月も待つって言ったろ？ >>846
同じくですww
先週ふらっと夢店行ったら特に追加情報も無く「お待たせして申し訳ない」って
謝られました。まぁ待つんですけど、、、
納期目処もたたない状況なんですかね。 モーターサイクルショーに展示してあった車両はシリアルが416だったみたいだね
これは販売しないだろうからこのシリアルは欠番かな？
https://pbs.twimg.com/media/FPGeyQ_aMAAfjOL?format=jpg&;name=4096x4096 >>819
セルの理由はそうだったのか！
知らんかった
TZR50Ｒは、そうじゃないよねｗ STDにした奴は少ないだろうし報告する義務も無いしな gooバイクで新車売ってるけどこれ現車なくて注文だけ受けるパターン？ ここで聞く暇があるならgooバイクに聞けば良いのにアホだなw 電話するのが面倒、お前らなら喜んで教えるだろ？
聞いてもいないこと喋るの好きだろ？ 本気で買う気があるやつなら真っ先に電話して確認してるよな
こんなところで聞いてる時点で買う気はないだろw 4月18日の発売日か近い日に記念モデル納車される人いるのかな？
初期ロット分は発売日とか言ってたけど何台ぐらいが出るんだろ 知らないなら知りませんで良いだろ。
まったく困ったジジイ共だな。
金はあるから買おうかなってぐらいだ だったら直接聞きゃいいだろ？
店に聞くのが面倒ならバイク買うのは一生無理w グーバイクは展示車両ありになっていれば在庫あるし、注文販売と記載があれば取り寄せ
つーか普通見ればわかるのでは？ >>860
記念モデル以外は3/10発売だけど全然納車されたとか聞かないし
俺もドリーム数店舗まとめる販社でトップって言われてるけど
まーーーったく何も言って来てないよ 店舗から聞いたが、ホンダから「予約注文してても販売できなくなる場合もある」と必ず伝えるように指示があるらしい
500台という上限とは別に、それ以下の場合でもその時の生産状況などで生産を途中で急遽止める場合もあるからだとさ
かなり早い予約者以外は安心できないとのこと >>865
買えないならそれはそれで仕方ないにしても
早く決めて欲しいよなぁ
1年待った揚げ句ダメでした、とかは止めて欲しいわ
ダメなら他のをさっさと買いたい 別に30thに限らず、コロナとウクライナ危機で、半導体部品とアルミ不足で車両作れないからね。
ドカも4月の船便以降はオーダーの半分捌けるかどうかって連絡あったらしいし。 1年も待つ悠長な奴って床の間にでも飾りたいだけか転売ヤーだろw >>868
今の状況は早期予約組以外は1年待たされる可能性高いんだが？
すぐ決めつけるって馬鹿かよw 図星だったから顔真っ赤にして喰い付いて来たのにはワロタw
他の選択肢は考えず1年も指咥えてボケ〜っと待ってるなら、大して必要性も無いんだろw 欲しいとおもったモデルを待つ以外に何か策があるの？
早く欲しいと言ったところで早くはならんだろ。
他メーカー含めて在庫車から適当で良いならそもそもこんなとこで話す必要ないし。
バカなの？ >>870
必要性でいったら必要ないね、ただのおもちゃとして欲しいだけだし
だから現時点では他のバイク探す気もないし、最悪の場合は通常モデルのSPでもいいかなと思ってるけど、そっちも結局納期かなりかかるしだったらとりあえず記念モデル待つかってだけなんだが 30th、モーターサイクルショーで見てきたけど
カッコイイかと言ったら微妙というか、通常カラーの方が綺麗で良いと感じたな
まあこういうのはカッコ良い悪いではなく記念モデルだから欲しいとかプレミア狙いの人がほとんどだろうけど
そういう目的なら最終型の方が良い気がした だから1年も指咥えてボケ〜っと待ってられるのは、床の間にでも飾って愛でたい為の様なものじゃんw
早くバイクに乗りたい奴の発想じゃねーしw 馬鹿には他のバイクに乗ってるという発想がないのだろうかw
バイクを1台所有するのがやっとのやつなのかな？ 予約すらできない貧乏人の妬みだから相手にしないほうがいいよ 乗り換えや増車という発想がないのかな？バカなのかな？
なんでそんなにはしゃいでるのか分からんが、君が一台目で生涯終えるんでも、他の人は二台目だったり十台目だったりする訳だ。 図星で顔真っ赤にして反応したから増車とか夢にも思わんかったわw
今の愛車はカブなのか？w 煽ってくる人は無視して、予約組は納期連絡来るまで気長に待ちましょう！ カブが図星だったから、とうとうぐうの音も出なくなったのにはワロタw
来年盆栽バイクが来るまでカブで我慢しましょうねw ディーラーに用事があって行ったついでに聞いてみたら、通常モデルはSPも含めて3月10日から数台入ってきて納車したということで全く入ってないわけではない模様 まあオーナー皆が皆SNSやってる訳でもなし。納車された人にはおめでとうという気持ち。
初年度モデル乗ってるけど、洗車してもホイールとリヤ周りの汚れやすさがいつも気になっては諦めてる。
ODD23,000kmくらいかな。車検のタイミングでどうするか悩んでる。あと約1年か。 各販社に店舗数×1台分くらい初期ロットで入ればいいけど無理なんだろうな。 予約注文って、純粋に予約した順番？
それとも、各販社や店舗にまんべんなく行くように割り当てて、あとは販社や店舗側で好きなように処理する感じ？
全体で10番目で販社内でも10番目と、全体で100番目だけど販社内では1番目だとどっちが早いんだろうね
こんな心配してても発売日の4月18日に1台も納車されないなら意味ないんだけどw ドリームに聞くべき事をこんな所で聞く方がもっと意味が無いw バカなチンピラだけに正論に対してマトモな理由も言えなくてワロタw リコールの詳細をバイク屋で見せてもらったけどマフラーまで外すんだな 30周年記念モデルの予約注文やめてSPの黒に変更したら納期早くなる？って聞いたら、〇〇さんの記念モデルの予定納期だと同じくらいなので待った方がいいですよと言われたw
通常モデルでもSPだと今から注文してもかなり時間がかかるらしい 30モデルから黒SPにしたら多少値段落ちるからな
そらディーラーは止めるよね 30thモデルの注文が販社内で10番目(販社店舗数13)で店舗では3番目で、現時点での予定納期は10月頃といわれてる
初期生産以外は年内はないという噂もあるけど、皆さんはどんな感じですか？ ドリーム各社が合併してホンダドリームジャパンになりました、って案内来たけど
俺の順番はどうなるんだろ
販社内トップだったんだけどなー こういうバイクっていちいち発表もせずカタログにも記載されないような部品レベルの年次改良が必ずされるから、来年納車の30thの方が年次改良されてて良いかも >>897
リーク時点で仮予約でGW明けだとよ。発売日前後だと思ったんだけどなぁ。 >>898
納車の順番はホンダ側に入った順番で処理されて納車されるから、販社が合併しても関係ないよ >>904
どこ情報だよw
そもそも90台じゃ各店舗割り当てできないだろ >>905
生産ロットってそんなもんよ。
イメージ的には1-1、1-2、1-3みたいな感じの部品調達だし。
変更入らない限りは全部1として扱うけど。
1-1は先行量産型みたいな扱いで数を絞ってたりもする場合もある。
RR-Rがそうかは判らないけどさ。 最初期ロットは地雷だから、誰よりも早く手に入れて見せびらかし注目されたい、見慣れてきたらすぐ売る、そんな人向けだよね 初期ロット各店舗割り当てが本当だとしたら、予約人数の多い店でなるべく早めに予約してても不人気店で1番の人のが早いん？ >>909
各店舗というよりグループだと思うけどおそらくそうだと思うよ
2/25の正式発表の日に注文したけどGW前に納車してもらえる おれが注文してる店舗の店長は、ホンダに注文入れた順で各店舗に満遍なくと言ったことはないと言ってたけど、何が本当だかわからないなw
>>910の言ってるのは25日の午後1時から各店舗がホンダに注文が入れられるようになってその店舗で最初に処理してもらえたから全体としても早かったってだけじゃね？
事前予約者が多い店舗では25日に順に処理すると必然的に全体としての順番が後になりやすいってことかと >>910
俺が注文した店では入荷1週間前くらいにならないと
連絡来ないって言ってたけどなぁ 今日ドリームから連絡来たよ。
第一便だけど、納期が遅れていて、5月中旬〜6月になるって。 連絡来たは良いがどのモデルの事なのか言わないと大して意味無いだろうに、
どうしようも無く頭悪いなw
仕事やらせてもロクに使えねえお荷物クンなんだろうなw >>915
そうです ごめんなさい
あなたのようなパワハラ上司にいつも怒られて
今度弁護士に相談しようと思ってます >>915
話の流れ的にまだ発売日の来てない記念モデルだってわからない？
全部言ってもらわないとわからないって無能だな ちなみに、第一便で来るのはアニバーサリーモデルね。
各店舗に1台ずつ入るみたいよ。展示車として。
（入らない店もある？）
通常モデルはその後じゃないかな。
まぁ、気長に待つしかないね。 >>918
通常モデルはかなり少ないが少しずつは入ってきて納車してるとのこと とりあえずリコール修理に出した、走行してる車輌はマフラー外して交換だけど未走行の車輌は外さないで交換だって、理由は不明だけど 納車は早いに越したことは無い、コロナに罹ったらバイクは乗れなくなららしい、平行感覚がおかしくなってヤバいらしい いろんな情報が錯綜してるんで何が本当かわからないね(苦笑
でもまぁ、どれが本当だろうが自分の納車が早まることはほぼないだろうし待つしかないよねw モーターサイクルショー行って来たけどメーカーの人間が居て話せるわけじゃないんだな
メーカーの中ではホンダブースがずっと1番並んでたわ トリックスターのところでルリコ675がゲストでしゃべってた
ユーチューブで見るより更に細かった あの人身長は高くないけど足が異常に長いから足つきインプレは参考にならない オナニーネタを生で見て舞い上がってるんだろうけど、ホント参考にならんゴミ情報だなw モーターサイクルショーの話が出る度に細かった話をしてそうw 注文は今日までだね
注文数確定した明日以降少しは動きあるといいな 俺の頼んでるドリーム店は火水が休みでメーカーは土日休みだろうから
連絡来るとしたら月木金のみなんだよなー
待ちくたびれたから早くしてくれー >>934
元々のGW前後の納車(初期ロット組？)は、既に5月から6月ごろに延びると連絡あったみたいだよ。
それ以降の納車組は現時点では何もわからないからディーラーも連絡できないと思うw ホンダが公式で言わない限りはどの情報が本当かわからないからね
初期ロット以外は来年になるとか初期ロットは90台位で予約注文順関係なく各店舗に1台ずつになるという情報もあれば、10月納車予定のままの人もいるし
店舗も情報が来なければ案内もできないし、どうしてもほしければ気長に待つしかないね 今日鈴鹿で思いっきりリアが滑ったけど、蹴り返される事なく車体が安定した。
電子制御の進歩に感謝
とても怖かった。。。 大袈裟に騒ぐ奴に限って実際には5cm程度スベっただけなんだよなｗ >>940
お前素人だな。何センチ滑ったかじゃなくどんな状態で滑ったかの方が重要だろ。 リアが滑るなんて立ち上がりか旋回中だろうけど、後者でハイサイド喰らわなくなったのは電制の進歩の賜物だろうね。 そもそも電子制御が効いてたら思いっきりリアが滑る事なんて無いからw お前ら暇さえあれば言い争ってるな
どんだけ揉め事好きなんだよ 82スレは何故かこう。
他のSSも同じなんかな〜？ 良く聞くのは外車やホンダの電子制御は効いてるのが分かりやすくてライダーが安心して攻め込める、ヤマハは効いてるのがライダーに分からずそれが乗りやすくて良いというライダーと安心出来ないライダーに分かれると そもそもモトGPマシンだってハイサイドで吹っ飛ぶ時があるんだからな
市販車の汎用トラコンなんてそこまで信用出来るもんじゃないだろ MotoGP見てるみたいなのにそんな間抜けな事を言ってるのは、宮城の話を全然聞いて無いんだなw MotoGPがセンターアップマフラーなんだから
ファイヤーブレードもセンターアップマフラーにすべき コロナ、半導体不足の次はリコール部品が足りないって言い訳ばっかりだなw 世間知らずの箱入りオヤジは本能の赴くままに文句言ってりゃいいんだから御気楽で良いよなw >>959
お前みたいなアホな客ばかりだからホンダは楽でいいなw 図星だった奴がムキになって即反応してきたのには噴いたwww >>958
製造部門抱えてる会社に務めてたら半導体不足の煽り受けて自分も客から詰められる事があるから、少なくともお前みたいな反応はしねーよ
早く就職しな 働くなんて到底無理だろ？
何せ世間知らずの箱入りオヤジなんだからwww 昨日SP納車された人いるね
新車で購入ということだから2022年モデルかな？ 昨日納車された人、ホイールが黒だったので2021年モデルだった
2022年モデルが発売されてても、今頃2021年モデルが新車で納車ってあるんだ？ そんな愚にもつかないぼやきをする暇があるなら次スレくらい立てりゃいいに >>966
今からの注文だと年内は厳しいらしい
記念モデルを優先して生産するようなので 丁寧にキチンと作られたプラモの完成品はそれなりの値段になるよ >>967
30th Annversaryのタミヤ純正キットはまだないからな... やっとヘルメットだけ来ました連絡来た
本体……
メットだけ取りに行くのメンドクセ ならタクシーで行きなよ。
行き先を言えば寝てても連れて行ってくれるからw こういうバイクは2台同時購入とか出来るのだろうか？
一台乗り回して、一台予備として
転売とか疑われて出来ないだろうな RC213-VSとかRC30ならまだしもこのバイクを転売用に寝かせる人はいないでしょ 行くのが面倒くさいって言ってる人に
タクシーで行け、とか的外れ過ぎて草 >>974
予備ならわかるけど、当分は定価より高くなることはないから転売は疑われないのでは？ >>974
記念モデル2台は駄目だろうけど通常モデルは問題ないのでは？
転売して利益が出るようなモデルじゃないでしょw 予備とか苦しい言い訳してるが転売する気満々じゃんw なんも情報出ないなと思ったら、最近契約して納車まで約1年と言ってる人がいた
さらに延びてね？w 本当に記念モデル販売されるんだよね？w
自分が注文したのも夢じゃないのかと思うくらい2ヶ月以上なんの連絡や進展なし 2022年モデル注文した方、予約金を払ってると思いますがキャンセルしたときは返ってこないって言われました？
店によって返金ありとなしがあるようで・・ >>989
自分からキャンセルつもりはないから確認してないな
店舗都合であれば全額返金だし 予約金なんて払えって言われないよ。いつ来るかもわからないんだから。 予約金どころかヘルメットだけ先に来たから払おうとしたら車両と込みで手続きしてあるからまだ要りません、って言われてブツだけもらって来たよ。なんか記念品もくれた。 ありがとうございます。
みなさんのとこのドリームはそんな感じですか。
うちの近隣のドリームが変わってるのか・・２店聞いて、どちらも必要と言われました。 一元だと予約金は言われるも
車だけど、トヨタでも車種により言われます 結局2022年モデルって記念モデル通常モデル共に納車ってされてないんか？ はい、全てなかったことにして2023年モデルとして発売します アニバーサリーって期間限定であって台数限定じゃないの？
結局、期限までに頼んだ人はみんな受け付けてくれたんだよね？ >>999
受付はしたけど単純に予定の500台にいってなかっただけじゃね？
納期がかなり遅くなると聞いてやめた人もいたようだし
あと、途中から「注文は出来るけど最終的に販売できなくなる場合もある」と説明するようにメーカーから指示があったらしいから生産の都合で途中で打ち切るかもねw このスレッドは１０００を超えました。
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